隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

車隊年終總結報告篇一

作為單位的一名司機,，為領導供給周到細心的服務,，是我的.職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài),，堅持車內衛(wèi)生,，給領導和同志們供給一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作,，隨叫隨到,，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求,，搞好車輛的維修和保養(yǎng),，節(jié)儉車輛的用油，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我上半年學習,、履行崗位職責的情景匯報如下。

在業(yè)務學習方面,，認真學習物價知識,，了解物價的業(yè)務，使自我能夠成為名付其實的物價員工,。不斷的提高駕駛技術,，苦練基本功，不斷提高自我的駕駛水平和服務水平,。

在政治理論學習方面,，作為一名和平年代的駕駛員，堅持學習建設有中國特色的社會主義理論,，更要認真學習堅持共產黨員先進性的精神和要求,，要結合實際，確確實實的不愧于中國共產黨,，不給單位添麻煩,，進一步解放思想，轉換觀念,，提高思想覺悟和認識水平,，增強共產黨員的先進性。

在我上班后,，自我時時處處以熱情的工作態(tài)度,，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自我，堅持做到早上班,，晚下班,，不遲到，不早退,，出滿勤,，干滿點。工作中服領導具體分工,，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作,。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自我,，把好手中的方向盤,，安全回家是關鍵。作為一名駕駛員,，把安全第一放在第一位,，這樣不僅僅是對自我、家人,、別人以及公司都是一個好的交待,。

單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象,，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事,，能夠和同志們和睦相處,，搞好團結，團體榮譽大于個人的成績,，進取地參加團體活動,，向老同志虛心請教，把在上半年學到的勤勤懇懇,，兢兢業(yè)業(yè),，任勞任怨的工作作風堅持下來。

下半年,，我相信我會做的更好,，這是我一向以來不斷的努力，不斷的提高得到的的啟示,。只要努力去工作了,，萬事大吉，沒有什么人會來為難你,，也不會有人對你說三道四,，所以我相信，只要我去努力了，我就必須能夠做好,，我相信我的本事和我的毅力,。我會在下半年做的更好!

車隊年終總結報告篇二

機關小車隊在物流公司黨委的正確領導下，深入學習貫徹安全工作會議精神,，認真做好安全生產工作,。取得了生產經營和支部建議的穩(wěn)步發(fā)展。今年來各種違章行為日漸減少,，全年無違章,、無事故達98%，安全接送公司領導,、各部門和上級領導近20xx人（次）（不包括包車,、短途），安全行駛80多萬公里?，F(xiàn)將車隊一年來的安全工作匯報如下：

車輛安全是小車隊工作的重中之重,，只有高度重視，才能夠掌握預防車輛事故的.主動權,。首先,，我們經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律法規(guī)，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法,，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性,。同時,，組織職工積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一,、服務至上”的工作理念,。由于對交通安全工作的重視，進而使大家養(yǎng)成了自覺講安全,、人人講安全的好習慣好風尚,，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴,，目前,，在我們小車隊已形成了“講安全光榮，不講安全可恥”的良好風尚,。其次,，車隊還成立了安全小組，做到責任到人,，提高遵章守紀的自覺性,。根據(jù)車隊車輛長途次數(shù)多,，車輛磨損大的特點，車隊不定期對車輛進行檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,，確保大家行車安全。

防為主的方針,，每一次出車都要把安全想在前頭,、工作做在前面。

1,、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律,，進行有針對性的安全行車教育，并制定不同氣候條件下的安全行車措施,。

2,、嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞駕車,，嚴格限制車速,，堅持中速行駛。

3,、嚴格車輛保養(yǎng)制度,。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查，認真保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)問題及時維修,，使車輛經常處于完好狀態(tài)，及時排除故障隱患,，保持車輛技術狀況良好,。

4、把握好抓安全的最佳時機,。越是安全的時候越要抓安全，越是順利的時候越要查隱患,，越是平靜的時候越要找問題,。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié)，有針對性地做好超前防范工作,，經?！敖桀}發(fā)揮”、“小題大做”,，警鐘常鳴,，切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面,。

車隊年終總結報告篇三

不知不覺中,，新的一年已經飄然而至,，在這新、舊年交替之即,，我們不但要總結過去一年的成績與失誤,，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃,。在公司領導的正確領導和指引下和在車隊全體員工的共同努力,，車隊創(chuàng)造了一定的經濟效益，但是也存在一些生產安全問題,。在和項目部的緊密配合下,，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用，也取得了一定的`成績?，F(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結：

安全工作是我隊重中之重的工作,，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零,。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范,，按章操作機械設備,，時刻注意效益和安全，堅持安全第一,，預防為主的原則,。

為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓,，增強司機的安全意識和操作技能。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員,、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范,。

車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴格要求，要求司機必須愛護車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好,，保證安全運行，對車輛隨時檢查,、定期保養(yǎng),、及時維修,。車隊嚴格執(zhí)行調度安排。當車隊接到工作任務時,，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則,，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。

存在問題

1,、一年來由于個別司機對安全生產的意識淡薄,，導致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領導的批評與處罰,。

2,、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經過認真合理的調配,，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。

3,、車隊維修人員不夠用,，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體。

1,、車隊全體人員吸取教訓,、總結經驗牢固樹立了安全生產意識，把安全熔化在血液中,，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,，確保車輛完好,；行駛中，都能自覺依法行車,，遵章行車,，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。

2,、加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質檢修工，減少外修的數(shù)量,。

3,、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度,，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn),，保持車輛完好。

4,、研究輔助車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求,。

5,、充分利用gps系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量,、和車輛動態(tài),，為公司節(jié)約開支。

車隊年終總結報告篇四

不知不覺中,，新的一年已經飄然而至,，在這新、舊年交替之即,，我們不但要總結過去一年的成績與失誤,，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃,。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力,，車隊實現(xiàn)了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下,，順利地完成了煤礦下達的各項任務,，也取得了可喜的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結：

狠抓安全,，絕不放松

車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱巨的工作任務,，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中占據(jù)著不可替代的地位,。為了保障煤礦生產順利進行,，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理,。

為加強安全教育,，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能,。當遇到井下巷道發(fā)生變化時,，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務,。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為,，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴明的紀律規(guī)范了司機的行為,，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查,，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車,，一經發(fā)現(xiàn)嚴肅處理,。有效避免了由于人的不安全行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時,，我隊每周都要進行車輛安全大檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理,，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。

加強車隊管理,，提高工作效率

車隊按照相關規(guī)定對司機進行嚴格要求,，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格,、身體健康,、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產造成影響,，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率,。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求,，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故,。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好,，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng),、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng),、方向系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修,，保證萬無一失,。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵,，對車輛維護差的司機進行處罰,，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好,。

車隊嚴格執(zhí)行調度安排,。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次,、把握緩急,、合理調度、嚴格把關,、嚴格控制”的原則,，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐,、每班運送物料的任務,。同時，在車隊管理人員的科學調配,、精心指揮下,，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車,，完成了領導用車任務,。

建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》,、《司機交接班制度》,、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》,，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況,，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應處罰,。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查,，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應處罰。通過制度的建立和執(zhí)行,，使得司機的行為更加的規(guī)范,。

存在問題

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經過認真合理的調配,，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的.安全隱患無法排除,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱司機違規(guī)駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度,，存在安全隱患,。

4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障,，不能及時的處理,，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體。

明年的工作重點

1.加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質檢修工,，減少外委維修車輛的數(shù)量。

2.加強司機的培訓,，建立詳細的獎罰制度,，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好,。

3.研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率,，努力滿足各單位的用車要求。

4.加強現(xiàn)場管理力度,，規(guī)范司機行為,，嚴明工作紀律，避免車輛超速,，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn),。

5.努力研究如何節(jié)約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法,，并制定相應措施，為公司節(jié)約開支,。

車隊

二○xx年十二月十九日

車隊年終總結報告篇五

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓,、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1.堅持每周開安全例會,，認真學習各種法制、法規(guī),、各種安全條例等各種方式進行安全教育,，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴,。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4.根據(jù)車輛使用調配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

6.根據(jù)交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強化安全思想意識,，促進安全行車。

二,、

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產任務,。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配,，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經過認真合理的調配,，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的`正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明,、技術過硬,、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟,！

按照我公司的工作安排,，結合具體工作實際，20xx年度我部門制度管理,、油料消耗,、維修保養(yǎng)、安全培訓等幾個方面進行深化創(chuàng)新,，為我部門工作的開展提供強有力的思想,、組織、制度和能力保證,，充分做到未雨綢繆?，F(xiàn)擬定20xx年車隊年度計劃如下：

我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：

1,、車輛調度

堅持“分清主次,、把握緩急、合理調度,、嚴格把關,、嚴格控制”的原則，維持公平,、公正,、尊重客觀實際，保障生產正常運行,。辦公用車服務標準要高,，駕駛員必須嚴格執(zhí)行調度安排，如有異議,，當時保留,，事后再談。

2,、簽到制度

實行內部上班簽到制度,。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到,，無故不簽者按曠工論處,。

3、請假制度

嚴格履行請消假制度,，當日臨時請假,，只做記錄,，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條,，經隊長批準后,，方可離開，并按請假期限按期歸隊,。否則一律按曠工論處,，請假人員有權建議頂班駕駛員。

4,、車輛停放制度

出勤車輛任務完成后,，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店,、街道,、娛樂場所。申請在外修理,、清洗的車輛,，完工后必須立刻返回待命。一經發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間,，嚴肅處理,。

5、出車制度

接到出車任務的駕駛員必須在10分鐘之內盡快到車輛管理辦公室或申請單位報到,。如超時延誤工作，各部門反映強烈,，嚴肅處理,。

按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在12年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作,。

在油料消耗方面,，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比,。

我部門將在20xx年度嚴格規(guī)范并加強對車輛材料消耗和領用制度的管理,。

車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請,，說明維修內容,，所需材料及技術人員現(xiàn)場鑒定屬實后，開出《維修通知單》及《材料領料單》,。在車輛配件消耗方面,，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況,，每月月底匯總存檔,、并交車隊備檔一份,。為了進一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴格把關,，主要在機油更換方面(無特殊情況)5000公里一換,，第一次2桶、第二次1桶,、同時根據(jù)季節(jié)變化,，夏季如玻璃液等消耗品則不予領取，一律使用自然水,。

1,、安全管理制度

為了保障車輛安全運行，保證公司干部職工,、外來客人和社會民眾的生命安全,，保障國家財產不受損害，20xx年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點：

①,、愛護車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行,，對車輛隨時檢查,、定期保養(yǎng)、及時維修,，特別是對剎車系統(tǒng),、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時維修,，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛,。

②,、養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛,、緩慢行駛,，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛,，在正常道路上保證安全車速,，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速,。

③,、高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德,，嚴明的作風紀律,，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴禁酒后開車,、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車,、嚴禁強行超車,、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車,、嚴禁公車私用,、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車,、嚴禁車輛亂停放,，如有違反,，嚴肅處理,。

④、主駕司機與頂班司機在倒班時要認真交接車況,，油料,、手續(xù),、工作量。

⑤,、大雪天氣,，未經允許一律不準動車，特殊情況需動車,，須經隊長批準。

⑥,、限速行駛安全制度,。根據(jù)公司相關規(guī)定(廠區(qū)道路30km/h，地方道路60km/h,，高速公路100km/h)行駛速度,，我部門在12年度每月將進行二次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查,，對存在超速的車輛根據(jù)情況給予不同程度的處罰,。

3、安全培訓

駕駛員每天早出晚歸,，工作很忙,。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育,，因此我辦將在12年度制定以下培訓：

①,、車隊領導首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議,、安全培訓,，閱讀有關安全方面的報刊雜志。

②,、新增駕駛員持證報到后,，必須進行嚴格的路考，考試合格后方可上崗,，不合格者絕不錄用,。

③、我部門計劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》,、《駕駛員操作規(guī)程》等學習手冊,，讓其在休息之余閱讀，加強安全意識,。

④,、我部門駕駛員每個月進行一次安全教育培訓，每個季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次,。

⑤,、半年和年終對駕駛員進行兩次安全考試，考試成績必須合格,，不合格者停崗學習,，直至合格上崗。

我部門在20xx年度的工作中積極探索,，不斷創(chuàng)新,，狠抓落實，嚴格管理,，爭取將各項工作及任務出色完成,，為公司的經濟繁榮做出更大的貢獻。

車隊年終總結報告篇六

全年以來,車隊緊緊圍繞“安全,、高效,、節(jié)約”的工作方針,在領導的關心和大力支持下,經全隊人員的共同努力和單位各部門的`配合下,圓滿地完成了各項工作任務,為我市沿江開發(fā)做出應有的貢獻.現(xiàn)對全年的工作總結如下:

一、重責任,保安全,爭創(chuàng)一流業(yè)績

我們始終強化安全意識,時刻把安全放在首位,嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》,嚴格執(zhí)行車輛派遣,、駕駛,、停放、維修、加油,、檢查規(guī)定,認真落實各項安全措施,不酒后駕車,不違章駕駛,不帶故障行車,未發(fā)生過重大交通責任事故.二,、抓隊伍,明紀律,提高服務水平

我們從完善落實《關于加強車隊管理的規(guī)定》及《駕駛員工作考核規(guī)定》入手,狠抓隊伍建設,嚴肅工作紀律.對車輛的維修和油耗定期進行公布,車隊管理公開化、透明化.在車輛有限,、人員緊張的情況下,科學合理地安排車輛,檢查用車,使車輛做到高效率,、高質量運營.對駕駛員、車輛實行檔案制,資料系統(tǒng)化,、數(shù)據(jù)化.在車輛維修方面,采取有效措施,努力降低消耗,為單位節(jié)省車輛費用開支.三,、抓學習,強素質,樹立良好形象

在有關領導的組織安排下,與相關部門進行友好互動,相互學習各自車隊的管理經驗,以提升車隊管理質量,并取得了良好效果.每季度請交警部門領導來做駕駛員安全講座,組織觀看新的安全宣傳片,鞏固對各種交通、安全知識,、法規(guī)的理解認識,并強化消化吸收,在提高自身駕駛業(yè)務水平的基礎上,進一步增強駕駛員安全意識.督促駕駛員在工作之余,擠時間自學,學習維修技術,學習駕駛方法和行車經驗,增長知識,開闊眼界,提高自身的素質.

總之,全年來,經全體隊員的努力,較好的完成了各項工作任務,但也存在著不足之處.我們決心在今后的工作中,克服缺點,改進不足,充分發(fā)揮好車隊應有作用,全面服務好園區(qū)建設.

車隊年終總結報告篇七

20xx年,，車隊在后勤服務中心領導的正確引導下，深入學習貫徹安全工作會議精神,，認真做好安全駕駛工作,，進一步提高服務意識，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則,。今年來各種違章行為日漸減少,，全年無違章、無事故達98%,，安全行駛80多萬公里?，F(xiàn)將車隊一年來的安全工作匯報如下：

車輛安全是車隊工作的重中之重，只有高度重視,，才能夠掌握預防車輛事故的主動權,。

1、車隊經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規(guī),，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法,，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城,，提高遵章守紀的自覺性,。

2、組織駕駛員積極參加各種交通安全教育活動,，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務至上”的'工作理念,。由于對交通安全工作的重視,，大家養(yǎng)成了自覺講安全、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識,，做到了警鐘長鳴,。

3、做到責任到人,，提高遵章守紀的自覺性,。根據(jù)車隊車輛不同情況，車隊不定期對車輛進行檢查,。長途次數(shù)多的,，磨損大的車，作為重點檢查對象,，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,，確保大家行車安全。嚴格車輛保養(yǎng)制度,。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查,，認真保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時排除,，保持車輛技術狀況良好,。

4、加強駕駛員的消防安全教育,，配合消防部門定期檢查更換車內滅火器,。夏季，尤其注意車輛線路檢查,，防微杜漸,，將電路老化造成的自燃事故率降到最低。

認真貫徹預防為主的方針,，每一次出車都要把安全想在前頭,、工作做在前面。

1,、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律,，進行有針對性的安全行車教育，并制定不同氣候條件下的安全行車措施,，在惡劣天氣出車時,，隊領導都要以電話或短息的形式提醒相關駕駛員注意安全。

2,、嚴禁酒后開車,、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速,，堅持中速行駛,。

3,、把握好抓安全的最佳時機。越是安全的時候越要抓安全,，越是順利的時候越要查隱患,，越是平靜的時候越要找問題。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié),，有針對性地做好超前防范工作,，經常“借題發(fā)揮”,、“小題大做”,，警鐘常鳴，切實把車輛安全工作抓到實處,、做在前面,。

安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關系到駕駛員的行車安全,，關系到企業(yè)的工作效率,，而且關系到每個家庭的幸福，社會的穩(wěn)定,。因此,，盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的企業(yè)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境,，安全教育工作必須持之以恒,。隨著企業(yè)的不斷壯大，必然會有新的問題出現(xiàn),，這就需要我們在提高自身素質的同時,，更要認真分析研究，把工作做的更好,。

車隊年終總結報告篇八

切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持,，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛,、三菱越野1輛、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置、油料,、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度。工作面前不退縮,。團結同志,，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作,。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦,；當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。經常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領導還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的`工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平,、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育,、培訓,，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結合,，堅持長期、牢固,、扎實,。

車隊年終總結報告篇九

1.健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作,。

根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求,，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理,、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構;車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則,，建立起以責任制為中心的管理制度。

2.根據(jù)車隊推行管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準,，加強車隊工作的管理,，每月(周)召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況,。

3.為更好地開展各項工作,，明年創(chuàng)建重點要加強：(1)對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督;(2)加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓,，提升對創(chuàng)建管理水平;(3)每周召開一次隊務會議,，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略;(4)創(chuàng)建工作的`分工，達到分工不分家,，全面落實創(chuàng)建計劃,。

針對年度發(fā)生交通(服務)事故頻率及服務投訴的原因分析后,，安全服務工作重點：(1)加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控，復雜路段的蹲點,，對駕駛員操作跟車指導;(2)以各項勞動競賽活動為動力,，定期與員工溝通，全面展開談心,、各項會議和專項培訓;(3)加強行車安全路況指引的考核,，提高對路況熟悉程度;(4)細化員工的分類管理，責任到人;(5)認真落實“三定”及人體生物中的工作,，加強對車組長排班的指導和監(jiān)督以及對培訓的力度,，總結大組優(yōu)化的優(yōu)點和存在問題;(6)加強對新招駕駛員的專項培訓與考核;(7)定期對交通事故、服務事故的案例分析;(8)組織員工觀看安全學習vcd,，每季度進行再培訓工作;(9)加強信息反饋,，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。

1.第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格,，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止,，由各助理負責落實;由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高;因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗,。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施,。

2.第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動;舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度;通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析,，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段,，工作總結《車隊年終總結工作計劃》。

3.第三季度計劃：根據(jù)上半年的安全工作的實際情況及需要,，有效及時地調整安全培訓教育質量,。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生,、交通法規(guī)的培訓方案;舉辦bi培訓活動,，對服務技巧進行再培訓工作。

4.第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故,、治安事故,、服務事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓;培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動,。

由于外部環(huán)境的競爭;票價對比存在的劣勢等因素的影響均對營運生產會造成負面作用,，預計明年營運里程及營收增幅不大，車隊采取一切措施力爭求穩(wěn)步增長;計劃年完成營運里程 萬公里;平均每月完成 萬公里,。計劃完成營收 萬元;平均每月完成 萬元(營運生產分解計劃表附頁),。

1.加強機務班的管理力度，確保一、二保維修質量,，保證車輛技術狀況良好,。

2.嚴格落實機務“航空式”服務，明確機務員的權責,，提高機務的積極性和責任心,，樹立成本意識。

3.增強零配件修復質量,，控制材料成本消耗,，定期對車輛尾氣的檢測，達到“凈,、暢,、寧”工程的要求。

4.落實每周“例檢”與 “三檢”工作檢查,，避免出現(xiàn)走過場的現(xiàn)象,。

5.健全倉庫管理，嚴格執(zhí)行公司倉庫的材料進,、出帳記錄和財務制度。

6.全面推行6s管理,，努力爭創(chuàng)年模范車隊,。

1.消防管理工作計劃：車隊成立應急分隊、義務消防隊,、治保機構,，應急突發(fā)性消防事故，實施積極有效的疏散方案,，定期對消防巡查工作,。

(1)第一季度：舉辦消防基本常識講座，講述滅火的幾種類型,，“兩知四會”的常識,，怎樣檢查滅火器;場站用電情況的專項定期檢查。

(2)第二季度：舉辦一次消防實操演練活動,，舉辦義務消防隊的業(yè)務知識培訓,。

(3)第三季度：對消防業(yè)務知識專項活動。

(4)第四季度：重點培訓防火工作的預防,。

2.治安管理工作計劃：

(1)第一季度：以學習《中華人民共和國治安管理條例》為重點,。

(2)第二季度：如何預防交通事故轉化為治安事件的案例分析，提高員工的法制意識,。

(3)第三季度：正當防衛(wèi)與日常服務工作的案例分析,，推動員工學會利用法律維護自身的利益。

(4)第四季度：如何預防治安事故的發(fā)生及善后處理,。

1.第一季度：發(fā)揮“職工之家”的作用,，舉辦春節(jié)聯(lián)歡晚會;舉辦轉變員工思想觀念座談會;開展學習企業(yè)的規(guī)章制度,，特別是對新的違章違紀尺度表的學習。

2.第二季度：舉辦片區(qū)或車隊之間的文體聯(lián)誼會,，初步計劃開展足球,、乒乓球、桌球,、卡拉0k的比賽;開展職業(yè)道德學習,。

3.第三季度：舉辦黨、工,、團先進骨干的座談會;舉辦一場以車組為單位的文體活動,。

4.第四季度：舉辦中秋、國慶聯(lián)誼會;開展各項年終表彰會議,。

通過對車隊工作的計劃,，車隊全體員工要求嚴格執(zhí)行，要努力奮斗,，達到預期目標,。

車隊年終總結報告篇十

1、抓競賽的宣傳,，競賽以來,，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條,，制作宣傳條幅10幅,，召開職工會、競賽領導小組成員會,、駕駛員安全會等各類會議共計39場次,，約1860人次參加。

2,、營造競賽氛圍,，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數(shù)據(jù)上墻和公布,，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核,。3、抓安全行車工作,，對安全行車實行立體化管理,，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度,。同時,，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識,，每月開展兩次違章人員典訓班,，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故,。

4,、明確整治重點，告別八種不文明行為,，對照競賽要求,，我司重點整治八種不文明行為，下發(fā)了整治通知,，與司乘人員進行了雙簽,，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查,，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務規(guī)范為重點,，對照“優(yōu)服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治,，截止到日前,，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度,，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查,，形成了檢查促競賽，促管理的機制,。

5,、以9路,、115路為主,，抓服務品牌，樹立企業(yè)形象,，通過加大示范線的工作力度,，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾,，職工培訓等活動,，在抓9路、115路示范線的同時,，分公司也注重其它線路的優(yōu)質服務工作,，有意識的對這些線路進行了檢查。

6,、抓車輛整治,，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛(wèi)生,、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治,，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治,，從開展競賽到現(xiàn)在,，我司共組織車況自查1766臺，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治,。

7,、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天,，沒有水源,，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間,，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗,，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況。

8,、為亮化車輛,，9路、115路,、109路,、111路、131路,、159路完成了舊的顯示牌改裝工作,，更換新電子顯示牌80塊。

9,、按上級要求做好“xxxx”崗位標準的征集工作,，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條,。

10,、根據(jù)上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線,，并對該線的經營情況進行分析,，及時向上級部門反饋信息。

1,、根據(jù)工作需要，分公司于8月22日對車隊干部進行了調整,，從一周的調整情況來看,，做到了班子調整,，局面不亂，較好的促進了各項工作,。

2,、關心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念,，關心,、愛護職工，在氣溫37度以上,，分公司領導都上線慰問和組織,、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不例外堅持下來,。走訪慰問職工11人次,，發(fā)放慰問金約xx元。

3,、在開展“優(yōu)服務,，樹形象”競賽以來，我司好人好事層出不盡,，據(jù)統(tǒng)計,，共收到乘客表揚來信18封，市級以上新聞媒介單位表揚報到5次,，司乘人員在車內拾金不味10起,，折合金額約4000元。

在發(fā)生的好人好事上,，最典型的有6月9日115—26號駕駛員拾得內有800元現(xiàn)金的錢包交給了失主,，有6月17日9路駕駛員鄭偉在車內拾得一臺古琴及進交給失主，有8月28日在車內拾得乘客手機的駕駛員劉印消,，等等,。

開展競賽以來，我們做了實事,，也取得了成效,，但是,，我們清醒的`看到,，當前存在的違章還不少，交通事故還不斷,，日常工作上還存在著不少問題,，對此，我們進行了認真反思,，并將在湖南巴士的指導下,，繼續(xù)精耕細作的抓好方方面面的工作,，力爭在下階段時間內取得更大的成績。

一,、對照上級的工作要求,，進一步細化管理，優(yōu)化經營,，完成競賽工作目標,。

二、根據(jù)市場,、季節(jié),、天氣變化，結合客流調查情況,，抓好四個優(yōu)化,，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優(yōu)化和調整,，合理安排時刻表,，提高勞動生產率，提高企業(yè)效益,。

三,、規(guī)范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調規(guī)范操作考核細則及標準進行考核,，對車輛停站,、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治,。

四,、結合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發(fā)動,，在認識上再提高,，與各車隊層層簽訂責任目標書，不得發(fā)生新聞媒介的批評曝光,。

五,、落實各崗位的xxxx標準，對每位職工進行抽背,，要求每位職工熟記,，并按要求落實到具體的工作當中。

六,、進一步抓好車輛的維修和維護,，維護好車容車況。

七,、加強各級管理崗位的責任心,，抓好基礎管理,，加強現(xiàn)場管理，落實站務員每月的工作考核,，進一步發(fā)揮站務員現(xiàn)場調度的作用,。

八、進一步加大競賽工作力度,，通過抓優(yōu)質服務,，打造好9路、115路兩條品牌線路,，抓好星級車組的建設,，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制。

九,、加強企業(yè)文化理念的宣傳力度,，關心、愛護職工,，打造和諧企業(yè),。

車隊年終總結報告篇十一

20xx年物流車隊在公司的正確領導下，在各級領導的親切關心,、支持和幫助下,，在各分公司的團結協(xié)作、密切配合下,，克服了運輸路線長,、任務繁重、車況老化,、人員緊缺,、道路條件復雜等困難，緊密結合實際開源挖潛,，通過不懈努力,，順利完成年初制定責任制目標，現(xiàn)將一年來主要工作情況總結如下：

1,、全年元,，翻斗車產值 萬元

2、全年生產用車單位主要是供應處,、井下作業(yè)處,、鉆井處、采油廠,，其中大型遠距離搬鉆探設備搬遷 車次,，井下搬家 井次,， 車次,，供應處物資轉運 噸,，鉆井修路 井次， 車次 采油廠打墊層

公里,。

3,、全年lng半掛車安全行駛 公里，完成物資拉運 噸,，完成產值 元,，3-4月份克服人員緊張運力不足的困難參加焦石壩會戰(zhàn)，在不足半月的時間里利用改裝lng雙燃料半掛完成長途搬遷15車次,，525噸的搬遷任務,。

1、物流車隊成立以來,，一直承擔著繁瑣而艱巨的油田物資設備拉運任務,，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬,，就會導致對這項工作的復雜性,、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務,，甚至可能出現(xiàn)更大的偏差,。因此，無論運輸任務多么繁重,、多么繁忙,，車隊都堅持采取專題學習、以會代訓,、重點幫助等方式,，定期不定期組織開展思想政治教育。

2,、結合集團公司各項規(guī)章制度,，利用班前會和周一安全例會的機會，對全體干部職工進行宣講,，深入扎實開展行風行紀教育,，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，了解公司發(fā)展趨勢,，緊跟形勢,，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識,，進一步增強了車隊團隊執(zhí)行力和凝聚力,，12月10日以99分的高分順利通過文明車隊驗收。

3,、不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經驗,，車隊干部通過二十余次跟車,，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細油氣消耗標準,，并且嚴格考核兌現(xiàn),。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面,，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員緊缺問題,，一面積極招聘引進半掛司機，一面內部進行抽調,，確保了半掛班正常運行,。

4、關心駕駛員在工作生活中遇到的困難,，主動提供幫助并協(xié)助解決,，注重培養(yǎng)駕駛員對車隊的集體認同感，車隊臨時任務和早車比較多,，為解決駕駛員早晚班出車回家的問題,，專門安排的士接送確保駕駛員無論什么時候都來得了回得去。

1,、按照工程公司安全管理要求,，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一,，預防為主”的方針,，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。

2,、通過同交管部門,、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實,，細化到具體責任人,。平時工作中，我們堅持教育為先,、預防為主,，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,。

3、積極推廣“千分制”,，并且嚴格考核,，全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。定期對全部車輛進行隱患排查,，對查出的問題限期進行整改,，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改,。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的,，要給與批評教育并責令立即整改,。及時規(guī)范和完善安全基礎資料和兩表一卡資料,，廣泛宣傳交通安全知識，逐步形成了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的良好局面,。

4,、經常利用各種時機開展安全教育，根據(jù)天氣情況,、行車路線等動態(tài)情況適時調整工作安排,，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片,。全年開展專題安全教育26次,，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2,，安全活動試題答卷2次,，安全知識競賽1次。全年累計開展專題安全教育26次,，視頻教育3次,，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次,，安全知識競賽1次,，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī),。

5,、定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育,。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓,，并且提出問題請專家答疑解惑，為lng車輛駕駛員配備專業(yè)防濺面罩和防低溫手套,，保證了日常使用維護的'安全,。

1、堅持干部帶班制,，車隊生產任務點多,，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理,，又有外部項目部車輛的管理,，為保證生產順利進行，車隊干部經常深入現(xiàn)場,、觀察,，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并提出建議和防范措施,，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范,，問題提前解決,，確保用車任務優(yōu)質高效完成，全年分公司領導和車隊干部累計帶班43次,，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習慣性違章89個

2,、根據(jù)已有車型合理調度，對各單位提出的用車要求進行合理安排,，實在沒車的情況下耐心解釋原因并征求用車單位意見改變用車時間保證用車計劃不會流失,。

3、明確駕駛員職責,，對于報到不準點,、服務被投訴、影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，賞罰分明,，全年

4、加強了與客戶之間的溝通聯(lián)系,，每月定期進行1-2次客戶質量回訪,，聽取用戶批評和意見，及時改進,，進一步提高服務質量

1,、建立健全標桿管理制度，堅持開展“比學趕幫超”活動,，根據(jù)車型通過詳細且連續(xù)的比較分析,，分別建立目標值和標桿值，幫助駕駛員尋找,、確認,、跟蹤、學習并超越自己的成本替代率,，超過或達到標桿值的車輛進行獎勵,，讓全體駕駛員通過“比”，知道本身不足；通過“學”,，明確前進方向,；通過“趕”，清楚目標距離,；通過“幫”,，實現(xiàn)自身價值；通過“超”,，切實得到提高,。通過這些措施年底中卡替代率較年初減低了%，翻斗降低了%

2,、嚴格執(zhí)行車輛報修報備制度,，配件材料的使用領取必須通過車隊干部和駕駛員簽字確認,，可以通過拆舊使用的配件在確保質量完好的前提下盡量不領新的,，磨損較少外表割裂的輪胎經過修復后當做備胎使用，通過這些措施節(jié)約修理費用26600元,。

3,、日常辦公精打細算，盡量做到物盡其用,，任何東西都不輕易丟棄,，用過的打印紙收集起來，反面用來打印草稿和非正式文檔,，破損的篷布仔細進行粘貼縫補繼續(xù)使用,，辦公耗材向領導請示后在網上購買，打印機的硒鼓實體售價135元,，而網上只要40元,。

雖然20xx年完成了工作任務，盡到了應盡的職責,，但對照上級要求和兄弟車隊取得的成績,，還存在一定的差距，當前面臨工作上的不足和困難主要有以下幾點：

1,、管理力度不夠,，個別駕駛員還是會出現(xiàn)習慣性違章和“低、老,、壞”的現(xiàn)象,。

2、由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經過認真合理的調配,，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

3,、生產管理系統(tǒng)和車輛定位系統(tǒng)已經建立,，但相關制度臺賬的建立健全，基礎資料的錄入,，系統(tǒng)的熟練掌握應用,，切實的提高效率產生效益還有大量工作要做。

4,、lng雙燃料車輛經過一年的運行,，有些車輛產生了較好的效益，但還有部分車輛因為系統(tǒng)故障頻發(fā),、油氣消耗變動較大等原因無法進行正常運營,，至今未取得理想效益。

1,、繼續(xù)加強全員安全教育,，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習,，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動,，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產特點，摒棄駕駛陋習,，杜絕習慣性違章,，提倡文明駕駛。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓,，使他們盡快提高實際操作技能,，加強安全防范意識，提高安全保障能力,。

2,、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產制度,，車隊積極響應努力推進也取得了很好的效果,，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講,，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經驗,。

3、加強違章違紀的整治力度,。進行更嚴格的行風行紀管理和千分制考核,，對習慣性違章、屢教不改,、明知故犯的違法違章違規(guī)行為加倍處罰,。

4,、加強車輛設備的維護保養(yǎng)。加強設備的日常維護和保養(yǎng)工作,，嚴格執(zhí)行“三檢”制度,，不讓設備帶病運行，確保安全生產工作順利進行

5,、20xx年焦石壩地區(qū)計劃投資幾十億元,，鉆采130口氣井，壓裂100口,，14年天然氣產量將達到600萬立方,，隨著焦石壩地區(qū)開采高峰的來臨，山區(qū)之間的大型搬家和物資拉運逐漸增多,，要進一步加強長途安全運營管理和山區(qū)道路安全行車教育,。

6、建立健全準確高效的車輛定位管理制度,。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集,，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù),，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用,，協(xié)助車隊做好安全生產管理,。

7,、強化成本意識和市場意識。進一步做好“比學趕幫超”等挖潛增效工作,，提高服務質量,，定期進行客戶回訪，在穩(wěn)定現(xiàn)有市場份額基礎上,，積極爭取新用戶拓展新市場,。

今日工作的總結不等于明天高枕無憂；今年的嚴格管理是明年工作開展的基礎,，雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新，采取更加有力和有效的措施,，努力把物流車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的優(yōu)秀團隊,。

車隊年終總結報告篇十二

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則,。

在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。

因此，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓,、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距,。

1.堅持每周開安全例會,，認真學習各種法制、法規(guī),、各種安全條例等各種方式進行安全教育,，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴,。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4.根據(jù)車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

6.根據(jù)交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

7.20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強化安全思想意識,，促進安全行車。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。

明確駕駛員的職責,，

對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車20xx年車隊年終總結5篇(推薦)20xx年車隊年終總結5篇(推薦)完成各項生產任務,。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度。

派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可,，車隊才進行車輛調配,，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,，但盲點依然存在,。

盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證,。雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進,、采取更加有力和有效的.措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明,、技術過硬,、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!車隊班長年終總結篇四

1,、抓競賽的宣傳,，競賽以來，我司共出版板16期,，懸掛大型橫幅4條,，制作宣傳條幅10幅，召開職工會,、競賽領導小組成員會,、駕駛員安全會等各類會議共計39場次,，約1860人次參加。

2,、營造競賽氛圍,，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數(shù)據(jù)上墻和公布,，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核,。

3、抓安全行車工作,，對安全行車實行立體化管理,，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度,。

同時,，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度,，增強駕駛員的安全意識,，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故,，杜絕了重大事故,。

4、明確整治重點,，告別八種不文明行為,，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為,，下發(fā)了整治通知,，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起,，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查,，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務規(guī)范為重點，對照“優(yōu)服務,，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治,，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次,。

通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查,，形成了檢查促競賽,，促管理的機制。

5,、以9路,、115路為主,，抓服務品牌，樹立企業(yè)形象,，通過加大示范線的工作力度,，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾,，職工培訓等活動,，在抓9路、115路示范線的同時,，分公司也注重其它線路的優(yōu)質服務工作,，有意識的對這些線路進行了檢查。

6,、抓車輛整治,，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內駕駛室、門泵,、玻璃衛(wèi)生,、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好,。

對車容車況進行了三次專項整治,，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查1766臺,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治,。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造,，灰塵滿天,，沒有水源，無法保證128路洗車,，9車隊就調整洗車時間,，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況,。

8,、為亮化車輛，9路,、115路,、109路、111路,、131路,、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

9,、按上級要求做好“xxxx”崗位標準的征集工作,，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條,。

10,、根據(jù)上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線,，并對該線的經營情況進行分析,，及時向上級部門反饋信息。

車隊年終總結報告篇十三

物流部在公司章程的指導下,，在公司領導班子的帶領下,，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任,，較好的完成了全年各項工作任務,。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本,、運輸成本等,，在考慮需求數(shù)量、采購時間,、供應商的供貨期,、到貨率等因素的情況下，做好物流工作,，確定運輸方式,、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率,。

1,、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物,，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行,，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平,，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關系,，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利,。

（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸,，因為第一,，單位價格比較便宜,；第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題,；綜合兩個原因,，我們選用鐵路運輸原材料。并且,，進行一年期的運輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出,。

（3）針對產成品,，若是本地客戶，因為只有本地運輸,，因此只能選用公路運輸,；若是國內客戶，則選用單位成本較低的.鐵路運輸,。

（4）針對生產設備,，我們只有通過談判，獲得折扣,，節(jié)省支出,。

2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時,，節(jié)省倉儲費用。

（1）針對原材料和產成品,，我們選用自用倉庫,，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本。

3,、付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經縮減了很多,，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比,，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配,，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況,，減低了運輸費用。

第二是與第三方物流公司深入協(xié)商,，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本,。總的來說,，第八年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

（1）針對原材料,，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本,，而且，我們的庫存是暫存于供應商中,，什么時候需要,，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用,。

（2）針對產成品，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關系,，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用。

（3）針對半成品,，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用,，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本,。

車隊年終總結報告篇十四

20xx年度,，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心,，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點,，將車輛管理工作管細、管實,、管好,。全年完成混凝土運輸量萬多立方，車輛累計行程多萬公里;車隊共有車輛部,，20xx年全部辦理了車輛年檢手續(xù),，全年辦理車輛變更手續(xù)部，辦理新車入戶掛牌手續(xù)部(其中小車2部);車隊現(xiàn)有駕駛員名,，在抓好駕駛員隊伍建設中,，全年共新招駕駛員人，辭退人,，開除人,。全年處理大小交通事故起，其中,，處理重大事故一起,。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務,，現(xiàn)將主要工作情況報告如下：

完成混凝土運輸,，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成,，是車輛管理的核心任務,。20xx年，公司業(yè)務不斷擴大,，車輛也在不斷增加,，特別是下半年,，公司業(yè)務發(fā)展迅猛，生產任務不斷增加,，但駕駛人員卻缺員嚴重,，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排,，合理調度車輛運行,，并努力發(fā)揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成,。

車隊在管理過程中,，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成,，又要防范事故發(fā)生,。既要反對為了生不顧安全,，讓全體駕駛人員明確,，安全也出效益;同時也要反對為了安全,，降低效率,，安全生產零公里的想法,。為此,，車隊在抓好生產任務完成的同時,，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經常對駕駛人員進行安全教育,，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，增強司機的安全意識,。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示,、書面發(fā)安全提示或電話通知等辦法,，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次,。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全,。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發(fā)生的每起交通事故的原因,，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛,。

四是加強對新招駕駛員的考核把關,，全年共新招駕駛員人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核,，把好入隊駕駛人員的技術關,。

五是嚴肅公司的規(guī)章制度和紀律,，對嚴重違反公司規(guī)章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員,，及時予以辭退處理,，從而不斷提高司機隊伍的素質。

車隊能認真按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表,，全年共年辦理車輛年檢25部,。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關,，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車隊和機修人員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔,。三是完善車輛管理檔案，新購車輛,、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續(xù),，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)部(其中小車2部)辦理車輛變更手續(xù)部，保證車輛手續(xù)合法完整,。

公司業(yè)務發(fā)展快,，車輛增加快，車輛運輸任務重,，難免發(fā)生一些交通事故,，車隊在加強安全管理，努力降低事故發(fā)生率的同時,，努力做好每個交通事故的處理工作,。20xx年發(fā)生的起大小交通事故，在全隊人員的`共同努力下,，都較好地得到處理,，特別是對20xx年2月6日駕駛員發(fā)生的一起重大交通事故的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發(fā),，處處以公司利益為重,，通過努力加強與交警、法院,、保險等部門的協(xié)調,，順利處理了這一事故,，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定,。

一是車輛快速增加的同時,，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊,，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理,，但發(fā)生的交通事故較多，特別是發(fā)生了一起重大交通事故,。

二是管理力量較為薄弱,，車隊現(xiàn)有車輛部，駕駛員名,，且隨著業(yè)務的擴大,，還將繼續(xù)增加，車隊實際現(xiàn)有車輛管理人員只有一人,，許多工作做得不夠細,，許多工作顯得力不從心。

20xx年度,，在公司領導的重視關懷下,，較好的完成了各項工作任務，新的一年,，我們將再接再厲,，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續(xù)發(fā)展,，也不斷提高安全管理水平,，為公司創(chuàng)造更大效益。

車隊年終總結范文二20xx年是“xx”開局之年,，能否做好各項工作對運輸公司xx分公司的長遠發(fā)展至關重要,。今年，我們在集團公司的正確領導下,，在各級領導的親切關心,、支持和幫助下，在各分公司的團結協(xié)作,、密切配合下,，克服了運輸路線長、運輸任務繁重,、路面路況復雜等困難,，緊密結合實際開源挖潛、開拓創(chuàng)新，求真務實,、團結奮進,，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務,，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責?，F(xiàn)將一年來主要工作情況總結

運輸作為特種運輸企業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務,，如果政治敏感性弱,、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的復雜性,、艱巨性認識不足,，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現(xiàn)更大的偏差,。因此,，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重,、業(yè)務工作多么繁忙,，都堅持采取專題學習、以會代訓,、重點幫助等方式,，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針,，結合集團公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距,。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻,、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇,，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式,，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識,，自覺樹立起“內強素質,、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業(yè)精神,。

公司今年按照集團安全管理要求,，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一,，預防為主”的方針,，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年,，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》,、《事故應急預案》,、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門,、駕駛員之間簽定安全責任書,，將責任層層落實，細化到具體責任人,。平時工作中,，我們堅持教育為先、預防為主,，提倡警覺性駕駛,，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，及時規(guī)范和完善安全基礎資料,，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查,，加大考核力度,，逐步形成了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育,，根據(jù)天氣情況,、行車路線等動態(tài)情況適時調整工作安排，定期召開安全例會,，組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片,。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴,，使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓,，自覺做到每天出車前、行車休息時,、完工收車后都進行安全檢查,，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全,。

今年在新的民爆條例實施后,，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由于產品生產出來時間較晚,，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中,，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長,、時間緊,、任務重，為了向客戶優(yōu)質優(yōu)質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛,，運輸公司在人手十分緊張的情況下,，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中,，盡量做到科學安排,、合理統(tǒng)籌，通盤安排車輛和人員調度,，調整任務分工,。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途,，就優(yōu)先安排距離近,、用戶催得較急的產品。同時,，合理安排機動駕駛員,，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量,。今年,，我們?yōu)閤xxx等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評,，也為集團公司贏得了聲譽,。

通過一年的努力，我們通過辛苦努力,，圓滿完成了工作任務,，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績,，還存在一定的差距,。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：一是運輸公司xx分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車為主,，按照行業(yè)要求，運輸車輛必須是廂式貨車,，但如果更換則需要大筆費用,。目前公司正處于發(fā)展階段，流動資金少,，只能立足現(xiàn)有條件,，逐步更換車輛。二是現(xiàn)在車輛逐年增加,，但運輸公司現(xiàn)有場地較小,，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在上級的正確領導下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月,，我們就將迎來嶄新的20xx年,。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度,、新平臺,、新起點，在新的一年里,，運輸公司將不負各級組織,、各位領導的厚望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、求實創(chuàng)新,，采取更加有力和有效的措施,，努力把運輸公司建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明,、技術過硬,、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟!

車隊年終總結報告篇十五

時光荏苒,，歲月如梭,，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。20xx年是我隊不平凡的一年,，也是我隊與時俱進,，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越,，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年,，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下,，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作,。

對我個人而言，有成功的喜悅,，同時也有許多不足之處,，為了更好的總結經驗教訓,，為明年的工作打下堅實的基礎，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

在公司的統(tǒng)一安排和指導下,，認真學習各項規(guī)章制度,，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上,、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致,，始終保持認真工作、積極上進的'精神狀態(tài),，不斷加強業(yè)務學習,，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起,，從小事做起,，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍,，以求高效率,、高質量的工作。

在有關領導帶領下,，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作,。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動,，認真學習業(yè)務知識,，為降低成本，在日常的行車,、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作,。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。

雖然在領導的支持和同事的幫助下,，我取得了一點點成績,，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻,，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當,，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,，努力使自己的工作達到一個更高的層次,。

20xx 年即將結束，在過去的一年里,，我們取得了驕人的成績,，同時也暴露出一些問題。但我堅信,，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下,，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

再過一個月,，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬,，無需揚鞭自奮蹄,！新年度、新平臺,、新起點,，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望,，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神,，揚長避短、快馬加鞭,，為公司又好又快的發(fā)展貢獻自己的力量,，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章,！