隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

車隊年終總結報告篇一

車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔著特殊而艱巨的工作任務,，它是安全生產(chǎn)的先行者,，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位,。為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全,，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理,。

為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓,，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發(fā)生變化時,，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓,，以保證司機順利完成運輸任務。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員,、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范,。用嚴明的紀律規(guī)范了司機的行為,，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查,，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理,。有效避免了由于人的不安全行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時,，我隊每周都要進行車輛安全大檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理,，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。

車隊按照相關規(guī)定對司機進行嚴格要求,，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證,，并要求其實際操作技能合格,、身體健康、視力正常,，避免由于司機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響,，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別,，車隊所有司機全部符合要求,，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應有的貢獻,。

我隊要求司機必須愛護車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行,，對車輛隨時檢查,、定期保養(yǎng)、及時維修,，特別是對剎車系統(tǒng),、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時維修,，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛,。對車輛維護好的司機進行獎勵,，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識,，保證車輛的完好,。

車隊嚴格執(zhí)行調度安排。當車隊接到工作任務時,，堅持“分清主次,、把握緩急、合理調度,、嚴格把關,、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛,，保障生產(chǎn)正常運行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員,、早班和中班運送班中餐,、每班運送物料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配,、精心指揮下,，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車,，完成了領導用車任務,。

建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》,、《司機交接班制度》,、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》,，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況,，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時,，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應處罰,。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應處罰,。通過制度的建立和執(zhí)行,，使得司機的行為更加的規(guī)范。

1,、由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調配，當生產(chǎn)任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2、部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,。

3,、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規(guī)駕駛,，在井下行駛時超出井下要求速度,，存在安全隱患。

4,、車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障,，不能及時的處理,，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體,。

1、加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質檢修工,，減少外委維修車輛的數(shù)量。

2,、加強司機的培訓,，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn),，保持車輛完好,。

3、研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率,，努力滿足各單位的用車要求。

4,、加強現(xiàn)場管理力度,，規(guī)范司機行為，嚴明工作紀律,，避免車輛超速,，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。

5,、努力研究如何節(jié)約車輛油耗,，降低輪胎磨損的方法，并制定相應措施,，為公司節(jié)約開支,。

車隊年終總結報告篇二

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓,、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1.堅持每周開安全例會,，認真學習各種法制、法規(guī),、各種安全條例等各種方式進行安全教育,，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴,。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務用車,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4.根據(jù)車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

6.根據(jù)交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解,，舉一反三,，強化安全思想意識，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，

對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車,。

車隊年終總結報告篇三

不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至,，在這新,、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤,，也要確定下一年的工作目標,，制定下一年的工作計劃。在公司領導的正確領導和指引下和在車隊全體員工的共同努力,，車隊創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益,，但是也存在一些生產(chǎn)安全問題。在和項目部的緊密配合下,，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用,，也取得了一定的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結：

安全工作是我隊重中之重的工作,，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零,。車隊全年自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范，按章操作機械設備,，時刻注意效益和安全,，堅持安全第一,，預防為主的原則。

為加強安全教育,，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能,。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為,，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范。

車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴格要求,，要求司機必須愛護車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行,，對車輛隨時檢查,、定期保養(yǎng)、及時維修車隊嚴格執(zhí)行調度安排,。當車隊接到工作任務時,，堅持“分清主次、把握緩急,、合理調度,、嚴格把關、嚴格控制”的原則,，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛,，保障生產(chǎn)正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作,。

1、一年來由于個別司機對安全生產(chǎn)的意識淡薄,，導致兩起安全事故的發(fā)生,，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領導的批評與處罰。

2,、由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調配，當生產(chǎn)任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求,。

3、車隊維修人員不夠用,，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理,。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體,。

三、明年的工作重點

1,、車隊全體人員吸取教訓,、總結經(jīng)驗牢固樹立了安全生產(chǎn)意識，把安全熔化在血液中,，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好,；行駛中,，都能自覺依法行車，遵章行車,，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。

2,、加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質檢修工，減少外修的數(shù)量,。

3,、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度,，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn),，保持車輛完好。

4,、研究輔助車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求,。

5,、充分利用gps系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量,、和車輛動態(tài),，為公司節(jié)約開支,。

車隊年終總結報告篇四

20xx 年，車隊在后勤服務中心主任的正確領導下,，各位駕駛員 本著“熱情周到,、保障領導、服務部門”的原則,，積極開展各項工作,， 取得了較好的成果。現(xiàn)將一年工作總結如下

根據(jù)聯(lián)社關于加強理論學習的計劃要求,， 著眼于提高個人政治理 論素質,， 認真學習了黨的十八大精神及習****記系列重要講話讀 本。通過學習,，我轉變了思想觀念和工作作風,，提高了政治水平和工 作水平，增強了自身思想道德修養(yǎng),。

1,、安全工作是重中之重，我始終把安全工作放在第一位,。20xx 年度車隊 23 輛車出車總量近一萬五千次,，其中區(qū)內外長途 237 次， 市內約 **775 次,。全年安全行駛約 65 萬公里,，無責任性事故。

2,、車輛調度方面：強化調度指揮職能,，合理平衡協(xié)調各類公務 用車，最大限度地提高車輛利用率,，促進了工作的健康有序開展,。

20xx 年度不僅保障了日常工作用車，還有力的保障了理事會,、社員 代表大會等各類大型會議及下鄉(xiāng)調研的服務用車,。

3、日常維修和保養(yǎng)：做好出車前,、行駛中,、收車后的檢查工作， 并要求駕駛員定期對自己駕駛的車輛進行自檢,，確保車輛正常行駛,。另外做到有計劃地安排車輛維修，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時排除隱患,。

4,、車輛保險：篩選保險公司，按時為機關所有車輛辦理保險手 續(xù),，保證車輛年檢通過,，正常使用。

5,、消防安全：年內聯(lián)系消防部門,，對機關車輛車載滅火器進 行年檢，保障車輛消防安全,。

6,、 油料使用

嚴格執(zhí)行油料審批制度， 定期核算油料使用數(shù)據(jù),， 報備后勤服務中心主任審閱,。

7、協(xié)助后勤服務中心領導,，處理停車場使用問題。機關停車場 道閘桿出現(xiàn)故障,，影響車輛正行出入,，針對這個問題我協(xié)調經(jīng)銷商， 貨比三家,，經(jīng)過一周的篩選,，最后與本地一家經(jīng)銷商談妥維修事宜， 為單位節(jié)省近 20000 元,。為了提高停車場的使用率,，針對車位少，新 增車輛多的情況,，重新規(guī)劃停車位,，重新發(fā)放車輛通行證及藍牙門禁 卡，使得機關和員工的車輛停放的更為合理有序,。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量,， 車隊大力加強 了駕駛員隊伍建設。

首先,，我利用各種場合,、機會，引導大家統(tǒng)一思想觀念,、增強 服務意識,，以改革和發(fā)展的眼光為自己定位。其次，根據(jù)《公務用車管理辦法》等規(guī)定,，結合實際運作中所 遇到的新情況,、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系,，不斷健全完善內 部管理措施,，認真落實、嚴格兌現(xiàn),，確保了各項工作的有章可循,、有 據(jù)可依。

另外,， 經(jīng)常和駕駛員談心,， 相互交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗， 了解駕駛員的思想動態(tài),，這樣既增進了同事間的團結合作,，也促進了 車隊駕駛員業(yè)務水平的提高。

一年來,，在上級領導的幫助和全體駕駛員的熱情支持下,，雖然 自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績,，但與領導的 要求和同志們的希望還有一些差距,，存在一些不足，我認為主要體現(xiàn) 在以下三點：一是自己的理論學習水平有待提高,；二是對一些駕駛員 的思想動態(tài),，掌握不夠準確及時；三是工作中仍需持之以恒,，在工作 較累的時候,，也要提高思想覺悟。

在今后的工作中,，我要客觀評價自己的進步與成績,，深刻剖 析存在的問題和不足， 認真做好職責范圍內和領導交辦的各項工作任 務,，爭取在工作中取得更大的進步,。

車隊年終總結報告篇五

全年以來，車隊緊緊圍繞“安全,、高效,、節(jié)約”的工作方針，在領導的關心和大力支持下,，經(jīng)全隊人員的共同努力和單位各部門的配合下,，圓滿地完成了各項工作任務，為我市沿江開發(fā)做出應有的貢獻.現(xiàn)對全年的工作總結如下:

我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位,，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》,，嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛,、停放,、維修、加油,、檢查規(guī)定,，認真落實各項安全措施，不酒后駕車,，不違章駕駛,，不帶故障行車，未發(fā)生過重大交通責任事故,。

我們從完善落實《關于加強車隊管理的規(guī)定》及《駕駛員工作考核規(guī)定》入手,，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律.對車輛的維修和油耗定期進行公布,，車隊管理公開化,、透明化.在車輛有限、人員緊張的情況下,，科學合理地安排車輛,，檢查用車，使車輛做到高效率,、高質量運營.對駕駛員、車輛實行檔案制,，資料系統(tǒng)化,、數(shù)據(jù)化.在車輛維修方面，采取有效措施,，努力降低消耗,，為單位節(jié)省車輛費用開支。

在有關領導的組織安排下,，與相關部門進行友好互動,，相互學習各自車隊的管理經(jīng)驗，以提升車隊管理質量,，并取得了良好效果.每季度請交警部門領導來做駕駛員安全講座,，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通,、安全知識,、法規(guī)的理解認識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業(yè)務水平的基礎上,，進一步增強駕駛員安全意識.督促駕駛員在工作之余,，擠時間自學，學習維修技術,，學習駕駛方法和行車經(jīng)驗,，增長知識，開闊眼界,，提高自身的素質.

總之,，全年來，經(jīng)全體隊員的努力,，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中,，克服缺點,，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應有作用,，全面服務好園區(qū)建設,。

車隊年終總結報告篇六

20xx年，車隊在后勤服務中心領導的正確引導下,，深入學習貫徹安全工作會議精神,，認真做好安全駕駛工作，進一步提高服務意識,，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,。今年來各種違章行為日漸減少，全年無違章,、無事故達98%,，安全行駛80多萬公里。現(xiàn)將車隊一年來的安全工作匯報如下：

車輛安全是車隊工作的重中之重,，只有高度重視,，才能夠掌握預防車輛事故的主動權。

1,、車隊經(jīng)常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規(guī),，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城,，提高遵章守紀的自覺性,。

2、組織駕駛員積極參加各種交通安全教育活動,，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一,、服務至上”的工作理念。由于對交通安全工作的重視,，大家養(yǎng)成了自覺講安全,、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識,，做到了警鐘長鳴,。

3、做到責任到人,，提高遵章守紀的自覺性,。根據(jù)車隊車輛不同情況，車隊不定期對車輛進行檢查,。長途次數(shù)多的,，磨損大的車，作為重點檢查對象,，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,，確保大家行車安全。嚴格車輛保養(yǎng)制度,。駕駛員對所駕車輛必須經(jīng)常進行檢查,，認真保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時排除,，保持車輛技術狀況良好,。

4、加強駕駛員的消防安全教育,，配合消防部門定期檢查更換車內滅火器,。夏季，尤其注意車輛線路檢查,，防微杜漸，將電路老化造成的自燃事故率降到最低,。

認真貫徹預防為主的方針,，每一次出車都要把安全想在前頭、工作做在前面,。

1,、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律，進行有針對性的安全行車教育,，并制定不同氣候條件下的安全行車措施,，在惡劣天氣出車時,，隊領導都要以電話或短息的形式提醒相關駕駛員注意安全。

2,、嚴禁酒后開車,、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速,，堅持中速行駛,。

3、把握好抓安全的最佳時機,。越是安全的時候越要抓安全,，越是順利的時候越要查隱患，越是平靜的時候越要找問題,。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié),，有針對性地做好超前防范工作，經(jīng)?！敖桀}發(fā)揮”,、“小題大做”，警鐘常鳴,，切實把車輛安全工作抓到實處,、做在前面。

安全教育是安全工作的立本之舉,，因為它不僅關系到駕駛員的行車安全,，關系到企業(yè)的工作效率，而且關系到每個家庭的幸福,，社會的穩(wěn)定,。因此，盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作,，但為有一個安定的企業(yè)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境,，安全教育工作必須持之以恒。隨著企業(yè)的不斷壯大,，必然會有新的問題出現(xiàn),，這就需要我們在提高自身素質的同時，更要認真分析研究,，把工作做的更好,。

車隊年終總結報告篇七

在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,，公司車隊年終工作總結,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育?，F(xiàn)將公司車隊年終工作總結如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此,，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

4.根據(jù)車輛使用調配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

6.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

7.20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強化安全思想意識,，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可,，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準,，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調配,，當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明,、技術過硬、效益明顯的團結集體,，建設成為公司的一面旗幟!

車隊年終總結報告篇八

20xx年第一季度,，在公司的正確領導下，車隊經(jīng)營管理班子帶領全體員工團結一心,，以集團改制為契機,，深入客運市場調查，開展“bi”活動,、“流動紅旗小組”,、“巾幗文明示范崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優(yōu)質服務活動,。提高員工的安全意識和創(chuàng)收意識,，各項工作有所進展。

據(jù)1-3月份統(tǒng)計,，主要指標完成情況如下：

1,、車隊配車55臺，其中,，其中冷巴38輛,，普巴17輛，車輛完好率為98%。

2,、共有79個臺班,，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結調度工作流程半年總結范文下載,，工作車率為98%。

3,、計劃營運里程公里,，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%,。較上年同期增長個百分點,。

4、計劃營運收入萬元,，實際完成營運收入萬元,，完成計劃的%,較上年同期增長個百分點。

5,、計劃完成

6,、安全四大指數(shù)全部達標：事故率0.5%、經(jīng)損率0.9%,、傷人率0.5%,、亡人率為0。

6,、工傷事故1宗,，治療費600元。

7,、路查路控6684臺/次,。查處違章50宗，違章率0.007%,。

8,、無服務事故和有理投訴，兩率達標,。

9,、節(jié)約燃油113.7升、材料約1.63萬元,，,。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

1,、重新制定了車隊分配方案,。據(jù)206、k206、 線的不同勞動強度,、客流特點等因素,，對完成趟數(shù)與趟值、單班與雙班,、冷巴與普巴進行了調整,。油、材料考核調整為300元/人,。使新的分配方案更趨合理性,，體現(xiàn)了按勞取酬、多勞多得的分配原則,，調動了員工的工作積極性,。

2、1月份繼續(xù)開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動競賽活動,，得到了公司工會的大力支持,，活動的評比條件：安全服務占30%、營運生產(chǎn)占30%,、工作質量占15%,、服務質量車輛衛(wèi)生占15%、車輛成本占10%,。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現(xiàn)金獎勵和流動紅旗一面,。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性,，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協(xié)作精神,，達到了整個車隊和協(xié)的工作氛圍。

3,、由車隊長備課,，組織全體員工學習《現(xiàn)代企業(yè)制度與公交集團改制》、《xxx公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座,，使員工認識到集團改制后,，員工不是主人，而是公司的雇員,，使員工認識到我們的工資是來自于優(yōu)質服務,，乘客的認同，是乘客給的,。使員工認識到多勞多得,、節(jié)約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感,。

4,、每月堅持車隊長,、助理、調度員,、車組長帶休息員工,、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛,，疏導交通,，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間,，提高了車輛的滿載率和周轉率,，為車隊的創(chuàng)收發(fā)揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感,。

5、對有問題的員工進行個別溝通,，重點轉化培養(yǎng),，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力,、溝通能力,、組織領導能力發(fā)揮到車隊工作上來。如xxx,，以前對車隊管理有對立性,，而現(xiàn)在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長,，對車隊提出很多合理化的建議,，這些建議都被采納;老員工xxx干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車,。這些員工都在車隊發(fā)揮了榜樣作用,。

6.3月份組織調度員、公交車隊范文下載駕駛員對沿線進行細致的客流調查,，并寫了一份營運分析報告給營運部,，有些建議被采納，將xxx線全部車輛從xx站發(fā)往xx村,，既滿足了xxx發(fā)展商的要求,，又使原本就競爭激烈的市場穩(wěn)定了營收，保持月營收在47萬元左右,。

通過以上的工作措施,，完成公司下達的營收、里程任務,。

1,、車隊在“四點二線”(即xx、xx、xx,、xx),，管理人員少，管理幅度大的情況下,，制定了針對性,、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》,，規(guī)范員工的行為,。實行了車組長、調度員,、機務管理員的月工作信息匯報制度,，能及時地反映組員的思想動態(tài)，營運調度中出現(xiàn)的問題,，車輛的技術,、材料節(jié)超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數(shù)據(jù),，排除了工作中可能出現(xiàn)的各種安全隱患,。

2、認真開展好各項勞動競賽,。在開展“迎春運,、保安全、創(chuàng)效益”百日勞動競賽中,，被公司評為安全達標車隊,。今年的全國第三屆“安全生產(chǎn)活動月”的.活動中，無安服事故,，通過這些活動的開展,，使車隊預前防范工作落實到了實處，如“五一”黃金周前3天,，車隊就對全部車輛做好認真,、細致的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊范文下載并對員工做了總動員,，要求他們支援xxx車隊時特別注意安全,，安全才能出效益，在這期間,，我隊途中無一車輛拋錨,，無一發(fā)生安服事故。每天晚上都是零時以后才收班,，無一員工叫苦叫累,，充分體現(xiàn)了全隊員工的敬業(yè)精神,。1-3號就完成營收到28萬多元。

3,、堅持制度,、做好員工的轉化工作。

⑴對新調入我隊的問題員工,，采取個別談話,、寫保證書等措施，在大會上強調,，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同,，有效地抑制了干好干壞一個樣的心理,。使全體員工起到了警戒作用,。

⑵對正式工,、老員工,、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時,，一視同仁地按規(guī)處理,。如老員工譚杰文違反營運制度,，寫檢討,、認識，并按章處罰,。調度員候寶琴管理心態(tài)不正確,，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。并找其談話,，公交車隊范文下載使她轉變管理觀念?，F(xiàn)在已有了明顯進步。

⑶從五月份起,，xx站調出了7臺金龍冷巴車,，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工,，一下從開冷巴改為開普巴思想轉不過彎來,，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊,、公司,，給車隊的工作帶來了被動局面。通過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作,，使他們明白個人與企業(yè)是共同體,，“一榮俱榮、一損俱損”的道理,。在六月份連續(xù)高溫的氣候下,，他們無一退縮,。

3、加強路查路控和培訓工作,。

⑴在查車中及時發(fā)現(xiàn)問題,，消除隱患，1-6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次,。公司督導隊共查處違章4人次,，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為,，較好地防止了事故的發(fā)生,。

⑵把好駕駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人,，自培實習司機六人,。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛,，如xxx等,。共舉辦安全培訓班9期、127人參加,。參加公司培訓班5期,、30人參加。

⑶落實安全會議制度,，對請假的員工定于每月20日補會,，使安全會議精神落實到每一個員工。

通過落實以上的各項措施,，使車隊安全四大指數(shù)全部達標,。

1、通過每月定期開展“bi”公交車隊范文下載的演練活動,、“bi”知識競賽活動,，使我隊的優(yōu)質服務工作有了明顯提高，好人好事層出不窮,。半年來,收到表揚信1封,，來電表揚2次，好人好事5宗,，無有責投訴,。

2、“bi”活動期間,，車隊不斷涌現(xiàn)出一些感人的事跡,。拾金不昧的現(xiàn)象層出不窮。如：xxx拾到手機分別上交給車隊,，同時找到失主前來認領,。xxx在車上拾到手提電腦一部,，立即通知失主前來認領。員工的這些行為,，得到了乘客的肯定,，他們說：“坐xxx的車就是有安全感”。bi活動開展,，使司機學會運用微笑和忍耐來化解與乘客的糾紛,，從被動的服務變?yōu)橹鲃拥姆铡?/p>

3、嚴格執(zhí)行公交車輛衛(wèi)生清潔制度,，由于xxx總站沒有清潔人員,，車隊要求駕駛員到站時必須打掃，管理人員隨時跟蹤檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并按章處罰,，共檢查車輛衛(wèi)生1500多臺次，強制整改70多臺次,，通過努力,，經(jīng)市運輸局多次檢查，車容車貌,、車輛衛(wèi)生全部合格,，被公司推薦為“百日清潔公交車”達標車隊。

1,、抓好車輛技術保障工作：

⑴大膽授權,，激發(fā)機務人員的工作積極性。車輛技術狀況好壞,，直接影響到車隊的經(jīng)營效益和服務水平，抓好車輛保養(yǎng),、司機的“三檢”和每周“兩次例檢”工作,，杜絕病車上路營運。車輛的例檢和日常保養(yǎng)維護顯得特別重要,。上半年共例檢車輛2797臺/次,。

查出隱患293臺/次，全都合格后出車營運,。杜絕了事故錨頭,。車隊大膽地將對司機的監(jiān)督工作授權給機務班，對一些因違反操作規(guī)程而引發(fā)的故障,、機件的損壞要追查原因,，通報批評;對車輛的碰刮要由機務班先進行“估價”，再進行維修;對操作較差的司機,，由機務班提供要其培訓的建議,，凡是涉及到車輛技術方面的問題,，都以機務班的決定為主。

⑵加強成本管理,，公交車隊范文下載降低材料消耗,。車輛的材料成本直接影響到車隊的利潤指標，加強材料管理,，降低成本是提高效益的有效途徑,。為此，車隊健全了維修物料,、油料,、輪胎專人責任制，確保了賬目清楚,、賬務相符,。通過半年的努力，機務班節(jié)約材料 1.62萬 元,，順利完成了上半年的各項指標,。

2、生活后勤保障工作：

⑴時刻監(jiān)督布吉食堂飯菜質量,，如有問題立刻與食堂和公司后勤部聯(lián)系并及時解決,。

⑵從5月份開始，車隊每周煲涼茶2～3次,。

⑶發(fā)現(xiàn)員工心情不好,，家庭出現(xiàn)糾紛，上班有情緒不利于安全,，便主動找其談心,，如xxx鬧離婚、xxx家小孩燒傷等,。使他們都感覺到了大家庭的溫暖,，更加努力工作。

1,、車隊成立了“綜合治理”小組,、生產(chǎn)安全緊急救援小分隊，定期每周兩次對車輛,、公交車隊范文下載場站的消防器材進行檢查,，共自查消防器材2736臺/次，查出滅火器噴管老化8支,，并及時更換;定期對員工進行消防知識培訓,，監(jiān)督、指導機務員正確使用電源、火源,、易燃易爆物品分類存放,，半年來未發(fā)生消防、治安事件,。

2,、 3月21日駕駛員xxx在xx總站上班時間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質的紙巾桶,，造成頭部受傷的工傷事故后,，做好了事故“四不放過”的原則，以此次工傷事故為案例進行分析,，教育員工吸取教訓,，加強自我防范，保護自己,，防止類似事故的發(fā)生,。

1、隊管人員主動與xxx,、居委會和業(yè)主委員會協(xié)調好場站的租用,、維修及轄區(qū)內治安等工作。公交車隊范文下載

2,、x隊長帶領隊長助理親自前往xxx物業(yè)管理處負責人就冷巴換普巴的問題上,，公交車隊范文下載做了大量的解釋工作。

3,、隊管人員經(jīng)常到xxx協(xié)調車輛優(yōu)先,、方便乘客免下車檢查以及警民-聯(lián)誼活動等工作。

4,、隊管人員常到xxx站對駐守xx路路段的xx交-警大隊民警進行座談,，同時與xx交-警中隊、xx派出所,、公交分局xx二中隊,、xx四中隊的民警加強溝通。與民警建立了深厚感情,。

車隊在抓好營運安全的同時，對其它工作也一一抓緊,，車隊有共產(chǎn)黨員4名,，入黨積極分子12名，她們在工作中都起到了模范帶頭作用,。青年團員自發(fā)組織到大鵬旅游,，增強了企業(yè)的凝聚力。三八節(jié),，車隊組織女工外出游玩一天,，讓女工們度過了一個愉快的節(jié)日,。在公司的組織下，豐富了員工業(yè)余文化生活,，參加了男女藍球賽,，在公司開展第三屆運動會時，廣大員工根據(jù)自己的愛好特長,，誦躍參加各個項目的比賽,。半年來，車隊探望住院病人4人次,，同時還為她們申請解困補助,。使他們感覺到這個大家庭的溫暖。積極響應公司工會倡議,，為困難員工共計捐款1500元,。認真執(zhí)行計劃生育規(guī)定，定期查環(huán)查孕,，檢查計劃生育證明,。都有達到了上級的要求。

1,、3月份以來,天氣較熱,，員工休探親假、年休假,、并事假達150多天,，折合5人的月工作量。雙班司機大部分是正式工,，誰都不愿加班,，時不時給車隊送來“病假單”，單班車司機本來工作時間長,，休息時間少,，在缺員的情況下，單班車司機每月有限的休息時間也經(jīng)常被車隊占用來頂班,，不利于安全,。

2、xxx立交橋修路堵車車嚴重,，單次運行高達130多分鐘,，對車隊營運極為不利。尾班車經(jīng)常要晚上12點多才能回常

3,、對于違章違紀的司機不能及時停崗進行培訓學習,，造成停崗就要停車的尷尬局面。

4、車況較差,，車隊有24臺黃海車,、7臺廣客普巴車，已接近報廢,。其它社會車輛全是豪華冷巴車,，且票價低(上車1元)。硬件上缺乏競爭優(yōu)勢,。

5,、從5月份中海換車以后，營收由原來的每天6.8萬元降低到每天6.1萬元,。xx乘客投訴較多,，而廣客車車況差，嚴重影響營運生產(chǎn),。僅6月份一個月電池,、馬達、變速箱壞就累計達到40多小時,，相當于1臺車4天的工作量,。

6、上半年追尾事故較多,，上報事故1宗,、自理安服事故各1宗。通過這些事故的分析,，公交車隊范文下載都有一個共同特點“急躁”,，且發(fā)生在市內。這些事故的發(fā)生,，暴露出車隊在安全管理上仍有不足,，對司機的安全教育與引導還不夠。

1,、目標

(1),、預計完成營運里程220公里,完成營收1700萬元,車輛完好率95%上,車輛工作率95%以上.

(2)、加大路查路控力度,，杜絕違章行為和事故的發(fā)生,。

(3)、按年度培訓計劃對員工進行培訓,。

(4),、安全、服務,、綜合治理,、計生全面達標。

2,、工作措施

(1),、目前我車隊營運市場競爭十分激烈。如果xx站不是我隊獨家經(jīng)營,，其后果不堪設想,。分析主要原因：是票價高于其它競爭車輛，其它社會車輛(全是冷巴)的票價是：xx站往返1元,，而我隊車輛從xx至xx冷巴是1.5元,、普巴1元。從xx至xx都是2元,。從客流調查的情況看,，往xx方向每臺車最多就2-3人乘座，且全都是xx總站的乘客,。途經(jīng)站點基本無人上車,。可以看出其它競爭線路對我隊的沖擊程度,，為了保住我們的市場,如在票價不變的情況下,，只有在加大發(fā)車密度, 以優(yōu)質服務鎖定乘客，同時請公司給我們更換部分新車,。

(2),、加強員工的學習、教育培訓工作,，提高員工的素質,，持續(xù)地向員工貫徹城巴理念,轉變員工的觀念。在安全服務管理方面要做到事前的預防,定期對員工進行安服技能的培訓,增強員工的安全服務意識和對服務糾紛的處理能力,繼續(xù)開展“bi”活動,深入地學習《道路交通安全法》和《服務規(guī)范手冊》內容,在工作中進行實踐,，完成年度培訓計劃,。

(3)、認真開展好“戰(zhàn)高溫,、抗酷暑,、保安全”百日安全勞動競賽活動。通過活動的開展,確立將乘客作為生產(chǎn)業(yè)務流程的中心,認員工“把車廂當作獨立的流動服務銷售柜臺”,加強路查路控,規(guī)范員工的操作行為,。

(4),、強調保修質量,降低營運成本,全面提高技術水平.要以節(jié)油、節(jié)材,、節(jié)胎為重點,抓好增收節(jié)支工作,。

1、xx往xx方向從xxx站起降低車資(冷巴1.5元,、普巴1元),。

2,、盡快恢復xxx站的冷巴車輛。免投訴,、增營收,。

3、盡快恢復xx,、xx2個站點,。

4、xxxx總站有4條線路,、112臺營運車輛,，新凋度員在很長時間內不能掌握各條線路客流峰期的特點。不能合理的調配車輛,。公交車隊范文下載造成營收受損,。盼不能頻繁調換調度員。

5,、枝術部枝術攻關小組應對回場返修率高的車輛進行枝術攻關,，并對下屬機務員進行枝術指導。

車隊年終總結報告篇九

1,、抓競賽的宣傳,，競賽以來，我司共出版板16期,，懸掛大型橫幅4條,，制作宣傳條幅10幅，召開職工會,、競賽領導小組成員會,、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加,。

2,、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄,，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布,，對生產(chǎn)指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。3,、抓安全行車工作,，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教,，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度,。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違,，加強安全宣教力度,，增強駕駛員的安全意識,，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故,，杜絕了重大事故,。

4、明確整治重點,，告別八種不文明行為，對照競賽要求,，我司重點整治八種不文明行為,，下發(fā)了整治通知，與司乘人員進行了雙簽,，從8月2日起,，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務規(guī)范為重點,，對照“優(yōu)服務,，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治，截止到日前,，全司管理人員共上線檢查391人次,。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查,，形成了檢查促競賽,，促管理的機制。

5,、以9路,、115路為主，抓服務品牌,，樹立企業(yè)形象,，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設,，先后開展了示范線的自查自糾,，職工培訓等活動，在抓9路,、115路示范線的同時,，分公司也注重其它線路的優(yōu)質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查,。

6,、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內駕駛室,、門泵,、玻璃衛(wèi)生,、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好,。對車容車況進行了三次專項整治,，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查1766臺,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治,。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造,，灰塵滿天,，沒有水源，無法保證128路洗車,，9車隊就調整洗車時間,，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況,。

8,、為亮化車輛，9路,、115路,、109路、111路,、131路,、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊,。

9,、按上級要求做好“xxxx”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位,、駕駛員崗位標準5條,。

10、根據(jù)上級要求,，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線,，并對該線的經(jīng)營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息,。

1,、根據(jù)工作需要，分公司于8月22日對車隊干部進行了調整,，從一周的調整情況來看,，做到了班子調整，局面不亂,，較好的促進了各項工作,。

2,、關心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念,，關心,、愛護職工，在氣溫37度以上,，分公司領導都上線慰問和組織,、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不例外堅持下來,。走訪慰問職工11人次,，發(fā)放慰問金約xx元。

3,、在開展“優(yōu)服務，樹形象”競賽以來,，我司好人好事層出不盡,，據(jù)統(tǒng)計，共收到乘客表揚來信18封,，市級以上新聞媒介單位表揚報到5次,，司乘人員在車內拾金不味10起，折合金額約4000元,。