無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧,。

s店車間主管篇一

2、做好技術(shù)資料、疑難雜癥問題的收集,、分析、匯總,、報(bào)告,，每月至少制定一條符合要求的維修案例,。

3、配合公司做好車間員工的每半年職級(jí)職等評(píng)定的考核工作(實(shí)際操作和理論部門);,。

5,、做好客戶關(guān)于技術(shù)方面的答疑解惑工作;。

6,、做好老員工的技能方面的提高訓(xùn)練;新進(jìn)車間員工及汽車維修學(xué)員,，做好帶教工作;。

7,、保證設(shè)備工具的正常使用,，并定期按照要求維護(hù)、保養(yǎng)等工作,，并制作管理公示表;,。

9、制定車間內(nèi)的廢機(jī)油,、舊電瓶,、廢輪胎的收集及報(bào)表統(tǒng)計(jì)，報(bào)留檔上報(bào);,。

10,、負(fù)責(zé)車間資產(chǎn)、人員安全,、確保工人按照操作規(guī)范操作,。

s店車間主管篇二

1.負(fù)責(zé)醫(yī)療器械從訂單下達(dá)至成品入庫的整體生產(chǎn)流程計(jì)劃及安排。

2.負(fù)責(zé)醫(yī)療器械生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理,，包括潔凈車間,、倉庫、制水間,、空調(diào)機(jī)房等相關(guān)場(chǎng)所的設(shè)備,、人員的管理。

3.負(fù)責(zé)醫(yī)療器械生產(chǎn)環(huán)節(jié)各工序的人員調(diào)配和工藝跟蹤,，保證所生產(chǎn)成品的質(zhì)量符合技術(shù)要求,，文件填寫、歸檔等符合體系要求,。

4.負(fù)責(zé)與采購,、計(jì)劃、技術(shù),、質(zhì)量等部門的溝通,，及時(shí)反饋和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

s店車間主管篇三

3,、車間6s管理定期考評(píng)公布,，始終將安全放在首要位置,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，預(yù)防和上報(bào)處理;,。

4,、監(jiān)督下屬員工的思想，指導(dǎo)與激勵(lì),，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,，促進(jìn)良性循環(huán);。

5,、定期公布及時(shí)交車率數(shù)據(jù);,。

6、協(xié)調(diào)前臺(tái)與配件與技師的關(guān)系,，必要時(shí),，請(qǐng)示服務(wù)經(jīng)理批示;。

7,、關(guān)注滯留車輛進(jìn)展?fàn)顩r,，協(xié)調(diào)減少車輛滯留臺(tái)次;。

8,、關(guān)注kpi2h48h,，生產(chǎn)率，生產(chǎn)效率指標(biāo),，改善該類指標(biāo)管理工作;,。

9,、關(guān)注車間現(xiàn)場(chǎng)工位利用情況,，減少車輛占位時(shí)間;。

11,、延時(shí)交車數(shù)據(jù)原因分析,，提出可靠的有效改進(jìn)舉措;。

12,、關(guān)注專用工具設(shè)備的維修及申購工作,，確保正常的維修工作完成;。

s店車間主管篇四

1,、負(fù)責(zé)確保質(zhì)量,，安全，交付,。

2,、負(fù)責(zé)編制，修訂負(fù)責(zé)區(qū)域的規(guī)章制度,，及標(biāo)準(zhǔn)操作流程,，并監(jiān)管執(zhí)行情況,。

3、參與產(chǎn)品質(zhì)量問題的分析,，制定并實(shí)施糾正和預(yù)防措施,。

4、負(fù)責(zé)落實(shí)企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)安全制度,，開展預(yù)防性安全檢查,。

5、按時(shí)考核車間員工績效情況,，確保制度得到落實(shí),。

6、及時(shí)與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和其他部門溝通,，解決生產(chǎn)過程發(fā)生的突發(fā)事件,。

7、進(jìn)行一些簡單的設(shè)備維護(hù)和維修,。

8,、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域設(shè)備和工藝績效的持續(xù)改善，解決重難點(diǎn)生產(chǎn)問題,。

s店車間主管篇五

3,、負(fù)責(zé)推進(jìn)車間質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的執(zhí)行,。

4,、組織日常生產(chǎn)管理工作，產(chǎn)品制造成本分析/統(tǒng)計(jì)等,。

5,、組織完善工藝管理、質(zhì)檢管理,、車間管理,、5s等各項(xiàng)管理制度并實(shí)施。

6,、負(fù)責(zé)生產(chǎn)隊(duì)伍建設(shè),，選拔、配備,、評(píng)價(jià),、培養(yǎng)下屬人員，組織車間技能培訓(xùn),。

s店車間主管篇六

1,、車間主管在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全面行政管理工作,、生產(chǎn)安排,，是車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,。

2、始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，不定期檢查機(jī)械設(shè)備，人員的安全生產(chǎn)的情況,，嚴(yán)格制定和執(zhí)行每臺(tái)設(shè)備,，每個(gè)工種的安全操作規(guī)程，杜絕一切危險(xiǎn)事故的發(fā)生,。

3,、根據(jù)訂單下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，組織車間生產(chǎn),，制定車間生產(chǎn)的具體計(jì)劃,，并有效落實(shí)到各個(gè)生產(chǎn)工位。掌握生產(chǎn)進(jìn)度,，保證車間生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量按時(shí)完成,。

4、教育員工嚴(yán)格按工藝流程操作,，貫徹產(chǎn)品質(zhì)量理念,，把好質(zhì)量關(guān)，確保車間的產(chǎn)品質(zhì)量,。

5,、對(duì)新進(jìn)廠的員工有“傳幫帶”的義務(wù)。做好崗位技能,、安全教育,、廠規(guī)廠紀(jì)教育。

6,、愛崗敬業(yè),，執(zhí)行并落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)車間生產(chǎn),、技術(shù)、質(zhì)量,、設(shè)備安全等各項(xiàng)作業(yè)負(fù)責(zé)任,。

7、每天下班之前后,，負(fù)責(zé)收拾,、保管好車間的辦公物品及工具，并拉閘,、斷電,、閉燈,、關(guān)門。

8,、不得收受員工的禮物,，更不能接受員工的宴請(qǐng)。

9,、要為車間員工著想,，當(dāng)員工為了工作未按時(shí)吃飯時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知食堂留餐,。

10,、記錄車間的日常工作情況，并細(xì)心觀察,，提出對(duì)公司發(fā)展有意義的意見,。

11、負(fù)責(zé)工作過程中的余料,，下腳料的存放管理,，并進(jìn)行監(jiān)管，發(fā)生損壞,，丟失等情況時(shí)及時(shí)追究責(zé)任人,，并對(duì)其進(jìn)行考核。

12,、對(duì)突發(fā)事件的處理,，上報(bào)。

13,、負(fù)責(zé)對(duì)車間,、庫房等方面情況進(jìn)行監(jiān)管。

14,、負(fù)責(zé)車間員工的事假批準(zhǔn),、記錄，以及對(duì)請(qǐng)假情況進(jìn)行監(jiān)管,、上報(bào),。

15、隨時(shí)了解員工的意見,、建議,，并記錄車間人員的加班情況。

16,、監(jiān)督車間員工違反公司各項(xiàng)規(guī)章制度的行為,，發(fā)現(xiàn)制止，并處罰單，上交辦公室存檔,。

17,、作為領(lǐng)導(dǎo)人員以身作則，嚴(yán)格律已,，起到模范帶頭作用,。

18、抓好文明生產(chǎn)工作,，車間布置合理,，原材料、半成品,、成品分開存放,，堆放整齊；設(shè)備,、地面保持清潔,，不斷改善工作情況。

19,、記錄好對(duì)下屬人員的.口頭警告處罰情況,，以便在員工二次違反時(shí)進(jìn)行處罰。

20,、車間主管收到員工辭職申請(qǐng)報(bào)告時(shí),，負(fù)責(zé)了解員工辭職的真實(shí)原因，并將信息反饋給辦公室,，以保證及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的工作改進(jìn),。

21、各車間不準(zhǔn)為任何人（包括本廠員工）加工沒有任務(wù)單的產(chǎn)品,。

22,、完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事務(wù)。

23,、車間主管在工作不順時(shí),，或與員工及領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生爭執(zhí)時(shí)，講出泄氣的話語,；什么不干了或只有這個(gè)能力,、退股等之類的話語，沒有做不好的事,，事在人為,，只是沒有用心做。公司將考慮做出準(zhǔn)其之愿的決策,，請(qǐng)大家三思而行。

24、其他本制度未規(guī)定的情況,，以總經(jīng)理口頭意見為準(zhǔn),。

s店車間主管篇七

1、全面負(fù)責(zé)車間之生產(chǎn),、質(zhì)量,、技術(shù)、設(shè)備,、安全等各項(xiàng)工作,，努力提高管理水平，提高生產(chǎn)效益,，全面保質(zhì)保量完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù),。

4、根據(jù)企業(yè)對(duì)拆解設(shè)備管理要求,，切實(shí)抓好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作,，定期組織保養(yǎng)檢查;。

7,、做好隨時(shí)抽查工作記錄,，及時(shí)糾正錯(cuò)誤并指導(dǎo)工作;。

8,、對(duì)金屬廢料邊角料妥善保管并及時(shí)處理,，防止被盜;。

9,、保持庫房整潔衛(wèi)生,，無火種及其他易燃物;。

10,、在本車間現(xiàn)有條件下,，充分科學(xué)合理地規(guī)劃生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)井然有序,、道路暢通,、安全文明生產(chǎn)。

11,、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他臨時(shí)性工作,。

s店車間主管篇八

車間生產(chǎn)第一要?jiǎng)?wù)是關(guān)注安全，在任何一個(gè)企業(yè),，不管是制造企業(yè)還是汽車4s店,，對(duì)于安全的要求是等同的。為此,，車間主任的工作要求第一條就應(yīng)該是“抓安全”,。

1、識(shí)別危險(xiǎn)源

車間主任要進(jìn)行車間危險(xiǎn)源的識(shí)別，并標(biāo)示危險(xiǎn)區(qū)域和危險(xiǎn)源,，以及防護(hù)事項(xiàng)等進(jìn)行目視化管理,，對(duì)于每一個(gè)從事涉及危險(xiǎn)源工作的員工，要進(jìn)行詳細(xì)的危險(xiǎn)源識(shí)別解讀,，讓員工認(rèn)知危險(xiǎn)源,，并對(duì)危險(xiǎn)源區(qū)域的操作流程進(jìn)行強(qiáng)制化執(zhí)行的要求進(jìn)行明確。

2,、安全臺(tái)賬

3,、定期提醒和日常巡視

在生產(chǎn)單位，由于日常工作的繁忙,，難免出現(xiàn)習(xí)慣性的工作動(dòng)作,，可能很多動(dòng)作都涉及不安全的因素，這就需要車間主任做定期的提醒和日常車間巡視,，借助晨會(huì)和日常的巡視,，及時(shí)提醒員工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的,，就要當(dāng)時(shí)給予改正,，需要在晨會(huì)上通報(bào)的，要進(jìn)行批評(píng)教育,，涉及考核的,，要堅(jiān)決執(zhí)行，并加大處罰的力度,。

4,、勞保用品使用的監(jiān)督

很多店的維修技師，尤其是鈑金師傅,，在焊接的時(shí)候不帶防護(hù)面罩,，不帶眼睛，直接對(duì)點(diǎn)焊接,，火花四射,，直接進(jìn)入眼睛或者鼻孔的事情，筆者近幾年看到了很多,。還有因?yàn)殚L期不帶防護(hù)面罩,，造成的臉部和胸部的蛻皮，輻射印記等案例,，甚至有個(gè)別的鈑金師傅出現(xiàn)嘔吐,、脫發(fā)等問題。還有不帶手套造成的手部劃傷,，這都是自我保護(hù)不到家造成的問題,；其次是面漆師傅,，在作業(yè)的過程中，不帶口罩,，不帶手套,，不穿防護(hù)服,，造成的肺部問題,，脫皮問題和引起的急性白血病問題等，都是不按照規(guī)定穿戴勞保用品的結(jié)果,，為此,，車間主任對(duì)于員工的勞保用品的使用監(jiān)督，是剛性的,，對(duì)于巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題,，要及時(shí)糾正，不配合管理的人員,，要敢于處罰,，屢犯者，要及時(shí)給與開除,。

5,、舉升機(jī)、砂輪機(jī),、切割機(jī)的使用

舉升機(jī)的使用,，車間主任每天要監(jiān)督和提醒維修班組，在使用前要進(jìn)行不低于一次的升降檢查,。對(duì)于舉升機(jī)的潤滑和鉸鏈等的檢查,，要每天進(jìn)行，每天下班后要保證每個(gè)舉升機(jī)降下,，及時(shí)有未完工車輛,，也要降下舉升機(jī)，這是必須的,。在工作時(shí)需要使用砂輪機(jī)和切割機(jī),，操作者是不允許帶紗手套的，這是死的規(guī)定,，筆者親眼見過,，因?yàn)榕宕骷喪痔祝斐傻氖痔桌p繞到砂輪機(jī),，瞬間切割掉操作者的手指的血腥現(xiàn)場(chǎng),，造成的傷害是終身的。車間主任要時(shí)刻監(jiān)督和提醒維修技師對(duì)于設(shè)備的操作規(guī)范性,，防止出現(xiàn)傷害的出現(xiàn),。

6,、車間移動(dòng)車輛的監(jiān)督

車間移動(dòng)車輛在4s店是普遍現(xiàn)象，但是,，對(duì)于誰有資格移動(dòng)車輛,，車間主任要有規(guī)定，要在車間內(nèi)部競聘出內(nèi)聘駕駛員,，在規(guī)定的要求范圍內(nèi)移動(dòng)車輛,，而不是，隨意的在車間內(nèi)加速和減速行駛,。國家明文規(guī)定,，汽車4s店的維修車間的行駛速度限制在5公里以下，這一點(diǎn)車間主任要起到管控作用,，即使是客戶,，也要遵守車間的這個(gè)要求。

7,、試車

試車是4s店經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題,，涉及的異響、制動(dòng)問題,、噪音問題等都會(huì)涉及試車,，車間主任在每個(gè)需要試車的車輛在開出車間之前，都要要求試車員,，填寫標(biāo)準(zhǔn)的試車單,，簽字后才能放行，并要監(jiān)督其在規(guī)定的路線和里程上試車,，而不是,，隨意的試車，防止車輛在試車的過程中出現(xiàn)事故產(chǎn)生,。原則上,，試車建議還是有車主本人試車為上策，本著誰反饋問題,，誰確認(rèn)問題解決的原則,，鼓勵(lì)客戶自行駕駛，維修技師陪同試車的行為,，是目前行業(yè)推行的普遍現(xiàn)象,。

8、上下班提醒

上班時(shí)間,，車間主任可以監(jiān)控到每一個(gè)員工,，但是下班了，就不一樣了,，很多城市員工,，騎電動(dòng)車和摩托車的較多,，作為車間領(lǐng)導(dǎo)和同事，車間主任有責(zé)任提醒員工,，在上下班的時(shí)候注意安全,，關(guān)懷員工無時(shí)不在，如果能夠做到這一點(diǎn),，這個(gè)車間主任是稱職的,。

二、質(zhì)量是生存之本

維修質(zhì)量是一個(gè)4s店生存之本,，車間主任要抓兩個(gè)“率”,，即：一次診斷率和一次修復(fù)率。

1,、一次診斷率

這是一個(gè)全新的概念，是區(qū)別于一次修復(fù)率的新的詞語,，是汽車4s店維修開始前的診斷過程,，前期不為行業(yè)人員關(guān)注，筆者卻認(rèn)為這個(gè)其實(shí)比一次修復(fù)率更重要,。車輛到店后,，一次性診斷出故障原因，找出問題點(diǎn),?？梢员Ｕ宪囕v的正常維修，明確更換的備件和維修的項(xiàng)目,，降低客戶因?yàn)榕袛嗪驮囓囋斐傻臅r(shí)間等待,，和專賣店成本上的浪費(fèi)，這都是極為有利的事情,。對(duì)于目前很多4s店來說,，診斷的時(shí)間往往大于維修的時(shí)間，因?yàn)闊o法判斷的問題,，造成的客戶抱怨和維修成本是業(yè)界普遍存在的現(xiàn)象,，所以，抓好一次診斷率現(xiàn)在看來,，尤為重要,。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師,，進(jìn)行定期的學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)廠家下發(fā)的維修案例、技術(shù)整改和內(nèi)部的維修案例,，以及參考其他品牌故障案例的分析,，以及內(nèi)部成立的科研小組等,，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。

2,、一次修復(fù)率

車間主任要做好車間一次修復(fù)率涉及的內(nèi)外返修的控制,，做好內(nèi)外修的臺(tái)賬管理和績效考核制度。要想控制內(nèi)外返修,，車間主任要把傳統(tǒng)的三檢做好,，自檢、互檢和終檢對(duì)于控制一次修復(fù)率是很關(guān)鍵的方法,，目前來說,，還是車間管理的重點(diǎn)。另外,，輔助的績效考核制度的剛性執(zhí)行,，也是車間主管管控一次修復(fù)率的法寶，在幫助維修技師提升的同時(shí),，要進(jìn)行剛性的鞭策,。

三、kpi涉及的指標(biāo)完成

車間涉及的服務(wù)管理的kpi指標(biāo)主要涵蓋兩個(gè)：“接車”,、“交車”,，車間主任每天早上要與前臺(tái)確認(rèn)的當(dāng)日可控的接車臺(tái)次，也就是預(yù)約車輛,，要合理安排綠色通道,，保障預(yù)約車輛的快速維修，同時(shí)對(duì)于每臺(tái)進(jìn)入車間的車輛要及時(shí)的進(jìn)行派工和資源的協(xié)調(diào),，不要堵住接待區(qū)域,；對(duì)于維修車輛和完工車輛，要及時(shí)掌控交車時(shí)間,，在前臺(tái)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交車,，對(duì)于不能及時(shí)交車的，要給前臺(tái)一個(gè)合理的解釋,，便于前臺(tái)服務(wù)顧問給客戶溝通,；完工車輛，要及時(shí)保障問題處理完畢,，不要有衍生問題出現(xiàn),，車輛停放在竣工區(qū)域，及時(shí)通知前臺(tái)服務(wù)顧問交車,，交付工單和車輛鑰匙,，進(jìn)行內(nèi)部的交接。

四,、設(shè)備和工具維護(hù)

車間所有的設(shè)備和工具,，車間主任要進(jìn)行詳細(xì)的登記和建立臺(tái)賬,，對(duì)設(shè)備和工具進(jìn)行編號(hào)管理，明確班組和責(zé)任人,，編制管理制度和設(shè)備點(diǎn)檢表,，每天檢查各班組對(duì)于設(shè)備和工具的維護(hù)情況，對(duì)于維護(hù)不到位的人員要進(jìn)行績效考核,；對(duì)于不能使用的設(shè)備和工具要進(jìn)行報(bào)備上級(jí)部門,，進(jìn)行維修或者報(bào)廢；對(duì)于丟失的工具按照公司的規(guī)定進(jìn)行賠償和購買等,，保障車間的生產(chǎn)不受影響,。

五、車間5s管理車間

5s管理是目前,，整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),，車間主任作為車間的帶頭人，抓5s管理是長期的工作,，車間主任要編制車間5s管理制度,，對(duì)各衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行責(zé)任班組和責(zé)任人的劃分；要對(duì)事故車拆解區(qū)域的舊件歸類,；鈑金區(qū)域切割件的處理；廢舊機(jī)油回收后的機(jī)油桶的處理和廢舊機(jī)油的處理,；垃圾桶的定期清理,；員工休息室的管理；總成件大修間的管理,；車間衛(wèi)生間的'維護(hù),；以及員工著裝的5s管理；都是車間主任需要關(guān)注的問題,，只有關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié),，才能做好車間的5s管理，才能給客戶一個(gè)干凈整潔的車間,，才能凸顯車間主任的管理水平和4s店整體的管理水平,。

六、積極前臺(tái)和備件對(duì)接工作

車間每天不可避免的要給前臺(tái)和備件打交道,，作為管理人員的車間主任,，要有管理高度，要積極配合前臺(tái)的接車,，及時(shí)派工,，對(duì)于延期交車，要有合理的語言解釋給前臺(tái),，需要增加的項(xiàng)目,，要給前臺(tái)明確備件名稱,、維修時(shí)間，遇到前臺(tái)服務(wù)顧問不懂的問題,，要從技術(shù)和管理的角度幫扶服務(wù)顧問,，而不是敵對(duì)和嘲笑，要有團(tuán)隊(duì)意識(shí),；同樣對(duì)于備件也是一樣的態(tài)度,，要及時(shí)明確告知需要的備件名稱、圖號(hào)和數(shù)量,，舊件和不合格件要交付備件處理,，而不是，自行處理,。車間主任遇事要能夠站在服務(wù)經(jīng)理的角度出發(fā),，積極站在品牌和公司的角度維護(hù)團(tuán)隊(duì)形象，只有與其他科室良好的相處,，才能換來工作上的互相支持,，才能做好車間的本職工作。

七,、強(qiáng)化培訓(xùn)管理

車間培訓(xùn)尤其重要,，車間主任要想做好車間管理，培訓(xùn)工作不能放松,，最好是的自己組織培訓(xùn),，自己上課，在培訓(xùn)別人的同時(shí),，提升自己的語言組織能力和溝通能力是很有必要的,，也是成長為職業(yè)經(jīng)理的一個(gè)很好的渠道。對(duì)于主機(jī)廠,、公司層面,、部門層面下發(fā)的通知、制度,、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進(jìn)行培訓(xùn)的內(nèi)容,，還有涉及的安全、質(zhì)量,、生活類,、娛樂類的內(nèi)容，都是可以豐富員工見識(shí)的內(nèi)容,，車間主任都可以結(jié)合實(shí)際進(jìn)行內(nèi)部的培訓(xùn),。

八、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

服務(wù)工作復(fù)雜而辛苦，作為4s店售后服務(wù)的核心,，車間又更苦更累,，一天的勞作可能會(huì)讓大家疲憊不堪，適時(shí)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的聚餐,、小范圍的聚會(huì),、娛樂項(xiàng)目的開展、生日會(huì)的舉行,、小型的旅游等,，都是聚集車間維修技師凝聚力的方式，作為車間主任,，這些管理的藝術(shù),，要學(xué)會(huì)，不管是aa制還是公司承擔(dān),，定期的團(tuán)隊(duì)建設(shè)要進(jìn)行,，不能放松，這是車間主任樹立自我形象和權(quán)威的最好的方式,。

九,、晨會(huì)組織

開個(gè)晨會(huì)，可能對(duì)于很多車間主任來說,，都認(rèn)為是一件小事,，不值一提，這都是常規(guī)動(dòng)作,。但是,，筆者參加過無數(shù)次的4s店的晨會(huì)，還沒有哪一個(gè)車間主任能夠把晨會(huì)開的規(guī)范,、創(chuàng)新和形成記憶力的東西，都是極為簡單的店名,、口號(hào),、任務(wù)完成等，其實(shí)不是這樣的,。車間主任完全可以在晨會(huì)上固化一些內(nèi)容的,，比如以下內(nèi)容：前一天任務(wù)完成；安全提醒,；質(zhì)量通報(bào),；設(shè)備點(diǎn)檢情況；5s管理問題,；客戶投訴情況涉及的車間一次修復(fù)率問題,；上下班的提醒；夜間值班情況；與前臺(tái)和車間的對(duì)接問題,；表揚(yáng)和批評(píng),；需要關(guān)注的問題等，都是可以固化下來的格式,，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),，進(jìn)行固化的格式進(jìn)行共享，并鼓勵(lì)班組長和員工參與晨會(huì)組織,，讓他們定期在晨會(huì)上發(fā)言,，提出觀點(diǎn)和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開好晨會(huì)的方法,，需要車間主任們思考和改變,。

十、 具備車間調(diào)度能力

車間主任不是一個(gè)坐在辦公室的管理者,，他是一個(gè)流動(dòng)的管理者,，他除了做好車間主任的工作外，還要有車間調(diào)度的能力,；要能調(diào)度班組的派工,；維修設(shè)備和維修工具的調(diào)配；車間完成車輛的調(diào)配,；試車人員的調(diào)配,；完成檢查的調(diào)配；備件的調(diào)配,；事故車滯留車輛的工位調(diào)配,；變更維修項(xiàng)目后的內(nèi)容調(diào)配；以及車間工位周轉(zhuǎn)率的統(tǒng)計(jì)等,，都是車間主任在沒有車間調(diào)度的情況下,，行駛的權(quán)利和義務(wù)。

十一,、等同于技術(shù)總監(jiān)的技術(shù)水平

不懂技術(shù)的車間主任是不稱職的,，這也在車間里面很難存活下去，一個(gè)好的車間主任首先是一個(gè)好的技術(shù)骨干,。在任何可能存在的技術(shù)難題上,，不依靠技術(shù)總監(jiān)就能獨(dú)立解決問題，在員工中有著很高的地位,。在處理技術(shù)問題上,，既能是領(lǐng)導(dǎo)又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服,。從崗位設(shè)置上,，技術(shù)水平也是車間主任崗位中的一部分,，也是考核車間主任的指標(biāo)之一。

十二,、值班和救援安排

車間人員的值班和夜間的救援,，車間主任在安排的過程中，要結(jié)合實(shí)際需要,，晚上值班人員,，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實(shí)習(xí)生值班,，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業(yè),。并要求值班人員必須有駕照和道路的熟知，便于夜間的救援工作開展和員工自身的安全,。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作,，除正常的電話抽查外，要每月進(jìn)行到店的檢查,，防止值班人員溜號(hào),、缺崗、打游戲,、喝酒值班等現(xiàn)象的出現(xiàn),，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰,。

十三,、自身能力提升

打鐵還需自身硬，一個(gè)好的車間主任要想服眾,，除了以德服人外,，還要有很強(qiáng)的專業(yè)能力、管理能力和維修技術(shù)能力,，以及變通能力,。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬,。這就要求車間主任在很多時(shí)候要付出比員工更多,，每天下班要比別人晚，上班要比別人早,，要不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí)和專業(yè)能力的提升，要不斷接觸新鮮事物,，要能學(xué)以致用,，并能給團(tuán)隊(duì)共享知識(shí)，只有自身能力得到提升才能在團(tuán)隊(duì)管理上服眾,，才能更好的開展工作,。