“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇一
算算日子在現(xiàn)場管理這個崗位已經(jīng)工作了4個多月了,，剛接任這個崗位的時候我還是很有信心的,，之后的工作才發(fā)現(xiàn)這并不是我所想象的那樣簡單，這是個非常具有挑戰(zhàn)性的崗位,，既要統(tǒng)籌員工的工作安排并與不同年齡層的員工進(jìn)行溝通,，還要熟悉產(chǎn)品的制作工藝流程，與各個部門的溝通這必不可少,，有恨自己在管理經(jīng)驗上的薄弱,，在這工作期間有遇到困難時的惆悵有自己解決機(jī)臺故障的自豪，在這歲末年初之際將主要工作總結(jié)如下：
缺乏管理經(jīng)驗,，管理這個崗位是我的第一次任職我從不同的崗位成為公司管理基層,，這就導(dǎo)致了我理論知識缺乏，如何快速提高自己的管理知識,、更新自己的知識結(jié)構(gòu),，制定工作計劃并深入到實際工作的每個環(huán)節(jié)將尤為重要。
1.10月份發(fā)生了一起車間淹水事故,，雖然起源于員工沒有一種良好的習(xí)慣,，作為管理的我也負(fù)有監(jiān)督不力的責(zé)任，這也從此給我敲響了警鐘,，每天下班后一定要巡視門窗還有水電是否有關(guān)好,，才能安心下班。
2.在工作中還不夠用心,，可能是和我的年紀(jì)有關(guān)吧,，對于問題的處理還不夠獨(dú)立，個人修養(yǎng),、基本素質(zhì)還需要進(jìn)一步加強(qiáng),。
3.對現(xiàn)場的管理還需進(jìn)一步加強(qiáng)，執(zhí)行力不夠,。
4.對于車間的整理自己沒有能夠及時整理,，對于一些半成品退倉不夠及時。
5.對員工隊伍建設(shè)方面努力還不足,。少數(shù)員工觀念陳舊,，工作不實，技術(shù)不精,、質(zhì)量意識薄弱,、依賴心強(qiáng)等都有待轉(zhuǎn)變、改善和提高,。進(jìn)一步提高員工隊伍整體素質(zhì),，將是下階段的工作安排。
明年將遵照公司的規(guī)章制度和本職的工作職責(zé)制定自己的工作計劃表明確工作目標(biāo)。
我們公司有制度但是從來只是貼出來給員工看的就算是犯了錯誤也只是無關(guān)痛癢的警告也沒有懲罰,。制定并執(zhí)行這完善的管理制度不僅僅是管理人員的需要也是這個公司現(xiàn)在所欠缺的,，對于這點(diǎn)我也深感慚愧，明年這一點(diǎn)也是我接下來的工作重點(diǎn),。加強(qiáng)對員工素質(zhì)理論,，廠規(guī)廠紀(jì)的培訓(xùn)，讓公司的形象得以升華,。員工當(dāng)中總有一些刺頭,，他們以身試法，經(jīng)常抱著你們不敢開除我,，開除了我你們也不能馬上招到人的想法,，挑戰(zhàn)公司的管理制度，而我們又沒有強(qiáng)硬的管理手段來約制他們,，但我們公司又提倡的是人性化管理又或者確實如他們所想的那樣,，無法馬上做出相應(yīng)的處理，致使管理上有了很大的漏洞,，亡羊補(bǔ)牢,，要把這漏洞補(bǔ)上，不僅是要員工的配合和遵守也要我們作為管理的以身作者,，嚴(yán)格執(zhí)行,，帶頭遵守，才能有效的彌補(bǔ)缺失,，像我就是還少了這份擔(dān)當(dāng),，在接下來的工作中，會把我所要擔(dān)當(dāng)?shù)目钙?，不辜?fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望,。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇二
6s管理推行以來，公司6s管理取得了如下階段性成果：
1,、車間現(xiàn)場井然有序,，條理分明。車間通道黃色地坪漆已涂刷完畢,。
2,、各小組的工作區(qū)域已按照6s管理要求整理整頓完畢，每個作業(yè)區(qū)域都有標(biāo)識,，每天檢查,，合格后才能進(jìn)行生產(chǎn)。
3,、收集,、整理了各區(qū)域標(biāo)識,，制定了各區(qū)域標(biāo)識方案，制作了各項目看板,。
4.車間原有電源箱是幾塊鋼板利用車間鋼結(jié)構(gòu)立柱對接而成，安全沒保障,。經(jīng)討論
把車間的電源箱全部換成標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一的正規(guī)電源箱，每日專人檢查,。
5.各種設(shè)備統(tǒng)一擺放,，配備了設(shè)備保養(yǎng)卡，做到專人負(fù)責(zé),，專人管理,。
6.成立衛(wèi)生檢查小組，每天下班檢查,，第二天公布結(jié)果,，把每天存在的不足提出來，便于改進(jìn),。
7.堅持合理化建議的收集,，有合理化建議三天內(nèi)回復(fù)到本人，堅定提合理化建議人的積極性,。
推行6s管理以來,，車間管理出現(xiàn)了較大的變化，部分區(qū)域工作現(xiàn)場整潔有序,，區(qū)域明確,、通道暢通、標(biāo)識清晰,；工具柜架物品擺放整齊有序,、標(biāo)識清楚，有力地促進(jìn) 了工作質(zhì)量和工作效率的提高,，提高了空間利用率和工作效率,。同時治理整改了部分 消防安全、生產(chǎn)安全隱患,，提高了員工安全防范意識,，生產(chǎn)車間整體形象得到了提高。
6s管理推行工作下一階段工作安排
1,、繼續(xù)深化標(biāo)識要求和宣傳欄,、看板，實施現(xiàn)場整體規(guī)劃(地面處理,、標(biāo)識等),，全
面實施整理整頓,。
2、開展6s管理專業(yè)培訓(xùn)教育,，開展包括質(zhì)量,、安全等知識在內(nèi)的系統(tǒng)6s管理
專業(yè)培訓(xùn)教育，培養(yǎng)一批既熟悉6s管理知識和推行技巧,，又具有一定質(zhì)量,、安全等專業(yè)管理知識的6s管理骨干。
3,、開展6s管理簡報,、知識競賽、6s看板和6s宣傳專題等行之有效的宣傳形式,，逐漸形成6s管理文化氛圍,。
4、加強(qiáng)宣傳教育培訓(xùn)工作,，組織開展亮點(diǎn)創(chuàng)意,、征文演講競賽活動，加強(qiáng)單位
內(nèi)部和單位之間的交流學(xué)習(xí),，做好班組長骨干培訓(xùn),，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
5,、制定針對性強(qiáng),、可操作性強(qiáng)的檢查評價文件，在檢查考核評比基礎(chǔ)上,，每季
度進(jìn)行一次檢查評比,，年底按累計成績評出6s管理優(yōu)秀單位予以表彰，最終實現(xiàn)6s規(guī)范管理,。
我們有決心,、有信心不斷持續(xù)改進(jìn)，完善提高,，鞏固現(xiàn)有成果,，創(chuàng)新6s管理、拓寬6s管理,，將6s管理做深,、做細(xì)、做實,，全力打造出一流的生產(chǎn)現(xiàn)場,，為打造一流公司的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
工程裝備研發(fā)部
二〇一二年一月五日
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇三
車間現(xiàn)場管理個人年終工作總結(jié)算算日子在現(xiàn)場管理這個崗位已經(jīng)工作了4個多月了,，剛接任這個崗位的時候我還是很有信心的,，之后的工作才發(fā)現(xiàn)這并不是我所想象的那樣簡單,，這是個非常具有挑戰(zhàn)性的崗位，既要統(tǒng)籌員工的工作安排并與不同年齡層的員工進(jìn)行溝通,，還要熟悉產(chǎn)品的制作工藝流程,，與各個部門的溝通這必不可少，有恨自己在管理經(jīng)驗上的薄弱,，在這工作期間有遇到困難時的惆悵有自己解決機(jī)臺故障的自豪,，在這歲末年初之際將主要工作總結(jié)如下：
一、管理實踐
缺乏管理經(jīng)驗,，管理這個崗位是我的第一次任職我從不同的崗位成為公司管理基層，這就導(dǎo)致了我理論知識缺乏,，如何快速提高自己的管理知識,、更新自己的知識結(jié)構(gòu)，制定工作計劃并深入到實際工作的每個環(huán)節(jié)將尤為重要,。
二,、工作中的不足
1.10月份發(fā)生了一起車間淹水事故，雖然起源于員工沒有一種良好的習(xí)慣,，作為管理的我也負(fù)有監(jiān)督不力的責(zé)任,，這也從此給我敲響了警鐘，每天下班后一定要巡視門窗還有水電是否有關(guān)好,，才能安心下班,。
2.在工作中還不夠用心，可能是和我的年紀(jì)有關(guān)吧,，對于問題的處理還不夠獨(dú)立,，個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)還需要進(jìn)一步加強(qiáng),。
3.對現(xiàn)場的管理還需進(jìn)一步加強(qiáng),，執(zhí)行力不夠。
4.對于車間的整理自己沒有能夠及時整理,，對于一些半成品退倉不夠及時,。
5.對員工隊伍建設(shè)方面努力還不足。少數(shù)員工觀念陳舊,，工作不實,，技術(shù)不精、質(zhì)量意識薄弱,、依賴心強(qiáng)等都有待轉(zhuǎn)變,、改善和提高。進(jìn)一步提高員工隊伍整體素質(zhì),，將是下階段的工作安排,。
三,、制定工作計劃
明年將遵照公司的規(guī)章制度和本職的工作職責(zé)制定自己的`工作計劃表明確工作目標(biāo)。
四,、個人建言
1.公司應(yīng)重申公司的管理規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行,，我們公司有制度但是從來只是貼出來給員工看的就算是犯了錯誤也只是無關(guān)痛癢的警告也沒有懲罰。制定并執(zhí)行這完善的管理制度不僅僅是管理人員的需要也是這個公司現(xiàn)在所欠缺的,，對于這點(diǎn)我也深感慚愧,，明年這一點(diǎn)也是我接下來的工作重點(diǎn)。加強(qiáng)對員工素質(zhì)理論,，廠規(guī)廠紀(jì)的培訓(xùn),，讓公司的形象得以升華。員工當(dāng)中總有一些刺頭,，他們以身試法,，經(jīng)常抱著你們不敢開除我，開除了我你們也不能馬上招到人的想法,，挑戰(zhàn)公司的管理制度,，而我們又沒有強(qiáng)硬的管理手段來約制他們，但我們公司又提倡的是人性化管理又或者確實如他們所想的那樣,，無法馬上做出相應(yīng)的處理,，致使管理上有了很大的漏洞，亡羊補(bǔ)牢,，要把這漏洞補(bǔ)上,，不僅是要員工的配合和遵守也要我們作為管理的以身作者，嚴(yán)格執(zhí)行,，帶頭遵守,，才能有效的彌補(bǔ)缺失，像我就是還少了這份擔(dān)當(dāng),，在接下來的工作中,，會把我所要擔(dān)當(dāng)?shù)目钙穑还钾?fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望,。
2.對新員工,、操作機(jī)臺的員工定期進(jìn)行安全培訓(xùn)。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇四
算算日子在現(xiàn)場管理這個崗位已經(jīng)工作了4個多月了,，剛接任這個崗位的時候我還是很有信心的,，之后的工作才發(fā)現(xiàn)這并不是我所想象的那樣簡單，這是個非常具有挑戰(zhàn)性的崗位,，既要統(tǒng)籌員工的工作安排并與不同年齡層的員工進(jìn)行溝通,，還要熟悉產(chǎn)品的制作工藝流程，與各個部門的溝通這必不可少,，有恨自己在管理經(jīng)驗上的薄弱,，在這工作期間有遇到困難時的惆悵有自己解決機(jī)臺故障的自豪,，在這歲末年初之際將主要
工作總結(jié)
如下：一、管理實踐
缺乏管理經(jīng)驗,，管理這個崗位是我的第一次任職我從不同的崗位成為公司管理基層,，這就導(dǎo)致了我理論知識缺乏，如何快速提高自己的管理知識,、更新自己的知識結(jié)構(gòu),，制定工作計劃并深入到實際工作的每個環(huán)節(jié)將尤為重要。
二,、工作中的不足
1.10月份發(fā)生了一起車間淹水事故,，雖然起源于員工沒有一種良好的習(xí)慣，作為管理的我也負(fù)有監(jiān)督不力的責(zé)任,，這也從此給我敲響了警鐘,，每天下班后一定要巡視門窗還有水電是否有關(guān)好，才能安心下班,。
2.在工作中還不夠用心，可能是和我的年紀(jì)有關(guān)吧,，對于問題的處理還不夠獨(dú)立,，個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)還需要進(jìn)一步加強(qiáng),。
3.對現(xiàn)場的管理還需進(jìn)一步加強(qiáng),，執(zhí)行力不夠。
4.對于車間的整理自己沒有能夠及時整理,，對于一些半成品退倉不夠及時,。
5.對員工隊伍建設(shè)方面努力還不足。少數(shù)員工觀念陳舊,，工作不實,，技術(shù)不精、質(zhì)量意識薄弱,、依賴心強(qiáng)等都有待轉(zhuǎn)變,、改善和提高。進(jìn)一步提高員工隊伍整體素質(zhì),，將是下階段的工作安排,。
三、制定工作計劃
明年將遵照公司的
規(guī)章制度
和本職的工作職責(zé)制定自己的工作計劃表
明確工作目標(biāo),。四,、個人建言
1.公司應(yīng)重申公司的管理規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行
我們公司有制度但是從來只是貼出來給員工看的就算是犯了錯誤也只是無關(guān)痛癢的警告也沒有懲罰。制定并執(zhí)行這完善的管理制度不僅僅是管理人員的需要也是這個公司現(xiàn)在所欠缺的,，對于這點(diǎn)我也深感慚愧,，明年這一點(diǎn)也是我接下來的工作重點(diǎn),。加強(qiáng)對員工素質(zhì)理論，廠規(guī)廠紀(jì)的培訓(xùn),，讓公司的形象得以升華,。員工當(dāng)中總有一些刺頭，他們以身試法,，經(jīng)常抱著你們不敢開除我,，開除了我你們也不能馬上招到人的想法，挑戰(zhàn)公司的管理制度,，而我們又沒有強(qiáng)硬的管理手段來約制他們,，但我們公司又提倡的是人性化管理又或者確實如他們所想的那樣，無法馬上做出相應(yīng)的處理,，致使管理上有了很大的漏洞,，亡羊補(bǔ)牢，要把這漏洞補(bǔ)上,，不僅是要員工的配合和遵守也要我們作為管理的以身作者,，嚴(yán)格執(zhí)行，帶頭遵守,，才能有效的彌補(bǔ)缺失,，像我就是還少了這份擔(dān)當(dāng)，在接下來的工作中,，會把我所要擔(dān)當(dāng)?shù)目钙?，不辜?fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望。
2.對新員工,、操作機(jī)臺的員工定期進(jìn)行安全培訓(xùn)
今年在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo),，各位同事的共同努力下，本著腳踏實地邊干邊學(xué)習(xí)改進(jìn)配合生產(chǎn)較好的完成本組的維修保養(yǎng)任務(wù),?？偨Y(jié)過去：
一、操作維修人員的技能
1：因公司組建到生產(chǎn)時間短,，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對所使用的設(shè)備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關(guān)設(shè)備的操作和維修工作經(jīng)驗,，新工中剛從學(xué)校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗設(shè)備得不到的正確使用及時合理保養(yǎng),；人為操作增加了設(shè)備的故障率,，維修工的技能不足使設(shè)備的維修期加長和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機(jī)床的使用率增加了維修成本,，下表為現(xiàn)維修組人員結(jié)構(gòu)和工作經(jīng)歷,，可知真正一線有經(jīng)驗的機(jī)、電維修工狀況：
維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機(jī)、電和操作技能相互交錯的一個復(fù)合型的技能,。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里,，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準(zhǔn)確度就體現(xiàn)的他對設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作原理工件方式的熟悉程度上,，對設(shè)備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準(zhǔn)確及時,。
2：故障的處理：具體的故障點(diǎn)上就細(xì)化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設(shè)備由成百上千個配件組成,，在區(qū)分故障的表象和實質(zhì),，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大,。修復(fù)到何精度為合格,，故障產(chǎn)生的原因如何預(yù)防。此時需要的維修經(jīng)驗就占相當(dāng)比重,。
個人的維修經(jīng)驗是不能一下子提高的,，但集體的整體水平可以通過互幫互學(xué)，取長補(bǔ)短來相互協(xié)作來提高,。
二,、針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取
（一）：自立互學(xué)方式
對新入職員工安排一定時間針對工種安全機(jī)床性能工件原理進(jìn)行的理論學(xué)習(xí)和實際培訓(xùn)?？己送ㄟ^方可正式上崗,。定期組織員工進(jìn)行相關(guān)的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學(xué)習(xí)提高的平臺,。
（二）：走出去請進(jìn)來的方式
對某些特種設(shè)備可以派相關(guān)人員去設(shè)備廠參加各種培訓(xùn)。外培人員再回來傳授一批,，帶動一批,。也可以請相關(guān)的專業(yè)人員來我公司組織員工進(jìn)行培訓(xùn)。
（三）：油品的管理
潤滑油對機(jī)械設(shè)備可等同與人體的血液一樣重要,，正確使用合格的潤滑油可以廷長設(shè)備的使用壽命,，降低設(shè)備的故障率，提高利用率,。
2：正確使用：
1）：本年度中后期也對油品進(jìn)行了相關(guān)的工作按排,，但因管理制度的不細(xì)致人員的調(diào)動更換，新員工對油品的不熟悉,，在使用和庫存管理上的要求有所下降,，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設(shè)備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況,，盡快制定油品的詳細(xì)管理規(guī)定,，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收,。
2）：分批組織操作,、維修工針對所使用,、維修責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行潤滑點(diǎn)潤滑部位，潤滑油的牌號,、使用更換周期的要求進(jìn)行講解,。
3）：編制設(shè)備的潤滑油更換、過濾周期表,，油品領(lǐng)用去向,，做到有據(jù)可查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查,。
三,、備品備件的出入庫管理、維修成本的控制
1：備品備件的采購及入庫驗收：主要配件采購原則上以設(shè)備生產(chǎn)廠商提供為主,，驗收環(huán)節(jié)上應(yīng)由有相關(guān)經(jīng)驗的質(zhì)檢員檢驗,，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前,。
2：加強(qiáng)庫存管理
1）硬件上專用備品備件,，分類專架，明碼標(biāo)號,，（型號,，生產(chǎn)日期，所屬設(shè)備,，）做好防銹防塵,。軟件上做到帳物相符，每月進(jìn)行一次盤點(diǎn)匯總,。
2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔,，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。
3：備品備件的出庫,，嚴(yán)格管理,，能修不換。
四,、其它
1：生產(chǎn)車間形象方面
1-1：各車間機(jī)加班組工具箱,，大小、形狀,、顏色不一,、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)一定制,。
1-2：如下年結(jié)束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn),，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機(jī)吊運(yùn)過程中的安全隱患,，三優(yōu)化車間環(huán)境,，四；隨著法蘭車間的改造,，可以挪出一根120mm2電纜用于法蘭車間,。
1-3：車間西大門可增設(shè)一公示欄，（車間設(shè)備,、工段布局,、生產(chǎn)情況、通告,、等）,；
1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決,，一次性投資大）,。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費(fèi)增加）
1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點(diǎn)拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當(dāng)位置,，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應(yīng)入庫存放,，雜物清理，定期清理車間角落雜物,，拆除自建躺坐椅,。
2：加強(qiáng)倉儲管理
應(yīng)讓它們存在于應(yīng)該在的位置上（各車間螺栓，焊絲,、焊劑,、油漆：采取計劃多少領(lǐng)多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具、模具,、pvc管等）控制,。
3：生活方面
食堂飯盤，湯桶,，殘菜回收，確有許多不盡人意之處,；真是湯撒飯盤,；飯粒黃，飯盤地上,，飯粒躺,。湯桶周圍，似海洋,。
4：安全方面
4-1：車間大門原為上掛式,，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風(fēng)吹門倒生隱患,，改之,。
4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠,，或有雜物等堵塞操作區(qū),，有個別消防箱門還無法打開。
4-3：2,、4號起重機(jī)小車跑偏,，起重機(jī)明年五月份需進(jìn)行安全及質(zhì)量驗收，在此前需進(jìn)行整改,。
以上即我這一年來的工作總結(jié),，仔細(xì)想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了,，該做的不該做的也都做了,，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪與考驗,，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，一定會做好本職工作,，為公司創(chuàng)造貢獻(xiàn)。另提出車間的一些設(shè)備,、設(shè)施所存在的安全隱患,，望領(lǐng)導(dǎo)能盡快解決，肺腑之言,，請領(lǐng)導(dǎo)審查,。
其間辛酸吾自知，曲折艱難與誰道,，如今確需反思量,，放開手腳天地寬！
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇五
在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和幫忙下,，及車間員工的大力支持,，再加上自己不斷努力下，完成公司下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù),。我在公司做車間主任快x年了,。在這xx年來始終把安全禮貌生產(chǎn)放在第一位，管控質(zhì)量,，減少事故發(fā)生,。身為一名車間管理人員,，雖然能力有限，但肩負(fù)員工生命安全的重任從未放松,，堅持每周一開早會,，跟員工溝通上周出現(xiàn)的安全。質(zhì)量?，F(xiàn)場環(huán)境的好壞等問題,，及時整改，同樣的事情不允許再出現(xiàn),。公司下達(dá)的各項任務(wù)都能順利完成并取得領(lǐng)導(dǎo)的信任和較好的成績?，F(xiàn)將任車間主任以來的工作情景述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)評議,。
車間主任負(fù)責(zé)整個車間的生產(chǎn)安排,。質(zhì)量控制。生產(chǎn)成本,。效益,。效率。質(zhì)量過程控制,。安全現(xiàn)場禮貌施工及員工工作安排,；作為一名車間主任必須明確自己的工作職責(zé)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排這個前提下：
1,、加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn),。指導(dǎo)。培訓(xùn),；
2,、應(yīng)保質(zhì)保量，按時完成公司的生產(chǎn)任務(wù),；
3,、對員工進(jìn)行各項制度。宣傳,。培訓(xùn),；
4、積極配合其他部門的工作,，并理解公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督,。檢查?？己耍?/p>
5,、合理安排車間班組長的工作,，并對班組長進(jìn)行培訓(xùn)和考核,；
6、負(fù)責(zé)反饋員工的意見,，解決車間的內(nèi)部問題,；
7、對物料的領(lǐng)發(fā),。使用,。放置合理安排；
8,、應(yīng)保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生,。設(shè)備的正常運(yùn)行，排除各種安全隱患,。
這是我總結(jié)的8點(diǎn),，至于車間的加工工藝。流程,。安全,。質(zhì)量怎樣節(jié)能降耗，物料怎樣領(lǐng)用,，一個工程圖紙下來圖紙總說明有何要求,，焊縫等級，領(lǐng)用鋼板,，鋼板對接,，排板。下料,，鋼板有沒有定寬,。定長，怎樣代料,。組立,，板厚是否需要開剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小,，焊縫等級要求,，火焰矯正。機(jī)械矯正的角度,，平直度是否到達(dá)要求,，二次裝配板厚大于8mm以上必須用半自動開剖口，鋼柱,。鋼梁,。桁架制作長度控制，是否需要放地樣制作,。割頭,。氧化鐵有沒有清除干凈,，為下道工序創(chuàng)造良好的施焊條件，電焊部位哪些是一,。二,。三級焊縫，清磨表面到達(dá)什么要求,，這是我做車間主任這幾年里一向在做的,，期望經(jīng)過這次自述得到領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)評，也是對我今后的管理提高一個臺階,。
作為一名生產(chǎn)管理人員,，安全工作要抓的細(xì)，安全是生產(chǎn)的重要點(diǎn),，安全就是穩(wěn)定,，安全就是效益，安全無小事,。自從輕鋼出現(xiàn)一次傷亡事故,，對我的打擊很大，近三年來始終把安全工作放在第一位,。每個星期一開早會總結(jié)上周存在的安全隱患及時解決,，決不在發(fā)生第二次，以對事不對人的態(tài)度,，經(jīng)過溝通,，早發(fā)現(xiàn)早解決，車間安全生產(chǎn)得到有效控制,。
保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量,，我深知作為一名生產(chǎn)管理人員，自己的工作和對待工作的`態(tài)度直接影響車間的工作質(zhì)量,，所以在質(zhì)量方面一向不敢松懈,。對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，從不輕易放過,，主動與質(zhì)檢溝通解決問題,，同時加強(qiáng)員工對質(zhì)量重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢,?；z工作，確保不讓同樣的問題出現(xiàn),。
1,、部分員工對公司的各項制度不能有效執(zhí)行，具體為,，上班時間抽煙,。上班時間遲到,。早退。不穿工作服,。
2、質(zhì)量意識不高,。安全意識不重視的現(xiàn)象時有發(fā)生,。針對以上存在的問題，主要是執(zhí)行力度及落實質(zhì)量須進(jìn)一步控制,。如何讓員工能很自覺地執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)章制度,，加強(qiáng)工藝要求資料。
首先,，我把安全禮貌施工實施細(xì)則上墻張貼,，徹底讓員工每一天都能看到，必須執(zhí)行的資料以及資料的重要性,；也在班前會著重強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)重要性以及發(fā)生安全事故的嚴(yán)重性,；針對每個工序加工流程也張貼上墻，操作規(guī)程指示牌,，規(guī)范員工必須按操作規(guī)范要求進(jìn)行加工生產(chǎn),，同時也制定了各個工序加工要求指導(dǎo)書，嚴(yán)格要求每個員工必須按工藝要求指導(dǎo)書資料嚴(yán)格執(zhí)行,；針對特殊工程要求組織班組長,，技術(shù)骨干在加工前詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底。個別班組隨意更改工藝要求,。質(zhì)量意識不高,，再給他們灌輸質(zhì)量要求重要性，必要時也要嚴(yán)厲處罰,；個別員工上班時抽煙,，抓一個罰一個，并且要求他們寫檢查,，書面保證,。還有個別員工上班遲到，早退等現(xiàn)象都會在班前會議上點(diǎn)名批評,。有些在考核過程中體現(xiàn)出來,。讓班組內(nèi)部互相監(jiān)督，把整個車間構(gòu)成上下團(tuán)結(jié),?；ハ鄮兔Φ姆諊?/p>
2,、要在車間環(huán)境,。堆放上下大力氣,，常抓不松懈，持之以恒以徹底改變車間面貌,；
3,、要主動與相關(guān)部門溝能，及時撐握原材料,。圖紙的情景,，確保工作順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
我相信只要一心撲在工作上,，誠懇做人,，扎實做事，盡職盡責(zé)把公司下達(dá)的每項工作資料正確落實到每個員工心中去,，以強(qiáng)烈的事業(yè)心與職責(zé)感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn)，相信自己的各項工作就會有喜色,。異常是在目前公司處于轉(zhuǎn)折的一年,，借鑒好的工作方法，努力做好生產(chǎn)工作,，也必須能為公司的騰飛做出自己的貢獻(xiàn),。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇六
在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累,，且夾著些無賴,，歡喜的是自己有這個機(jī)會來試著管理車間，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力,，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機(jī),。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠,，超過平時的工作量,。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭,，協(xié)調(diào)好其中的一些人,。但總得來說，我盡到自己工作的責(zé)任,，以自已的實際行動帶好頭,。以下是我的小小體會：
從整個車間來說，記件的員工是比較好管理,，不需要過多的監(jiān)督,，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要?dú)w結(jié)有以下4個：
1、生活的矛盾帶來工作中來,，不能把工作做到盡心,。
2、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則,，但由于工作崗位職責(zé)不明,，而導(dǎo)致配合不好。
3,、由于他們的工資不高，主要靠點(diǎn)加班費(fèi)來增加工資,，而各類崗位的加班情況不同,，從而導(dǎo)致了一些問題。
4,、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機(jī)會少的情況,。
對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實,，畢業(yè)他們知識有限,，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手,，那就是工資本身,。以下是我的幾種解決問題的建議：
1、增加人手,，給他們定好自己的工作崗位,，做到職責(zé)明確。（這點(diǎn)從目前來看還是有點(diǎn)不現(xiàn)實,，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣,，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）
2、若不增加人手的話可從他們的加班費(fèi)方面進(jìn)行調(diào)結(jié),，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題,，只是可能會減少點(diǎn)問題而已,。
3、讓他們幾個也記件,，這樣的話便于管理,，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過,。
具體記件的想法如下：
（1）裝箱這塊,，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計（只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知）,，每大（?。┫涠▋r多少錢，其中封箱,，打包裝袋割袋子算他們份內(nèi)事,，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析畢業(yè)論文得出，具體方法為,，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價,。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣,。
（2）做管，可根據(jù)每個管來定價,，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得,。
（3）套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。
（4）退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價,；
（5）割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價,，或可直接按小機(jī)臺剪邊的價格來定價。
總得來說,，定價要合理,，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析畢業(yè)論文后再定,。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇七
在20xx年的工作中,，堅持以設(shè)備點(diǎn)檢為中心，加強(qiáng)設(shè)備管理,，使設(shè)備運(yùn)行有了一個“穩(wěn)定,、高效”的環(huán)境。本年度,，在完成了大量設(shè)備基礎(chǔ)管理工作的同時,，加強(qiáng)了制度落實和考核，促進(jìn)了設(shè)備點(diǎn)檢,、巡檢,、備件選型、質(zhì)量把關(guān),、技術(shù)改造等工作的全面開展,，并通過推行預(yù)知性和計劃性設(shè)備定修，扭轉(zhuǎn)了以前事故影響時間長、生產(chǎn)損失大,、設(shè)備維護(hù)靠“搶修”的被動局面,。針對20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：
設(shè)備零故障運(yùn)行是設(shè)備運(yùn)行最優(yōu)秀的模式，是設(shè)備管理所追求的最高境界,。應(yīng)在以下方面下工夫：
1,、定期對車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查，隨時監(jiān)督操作工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作,，杜絕違章操作,，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改，要求車間做好設(shè)備日常點(diǎn)檢記錄,。
2,、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作
（1）重視保養(yǎng),，減少維修
按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃,，對公司行車、連鑄電氣,、aod爐、中頻柜,、制氧站,、電氣設(shè)施等設(shè)備全面進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患,，做到及時保養(yǎng),。
（2）對重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時
要求維修人員在針對煉鋼車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間,，安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備,，并現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量,，順利完成了各項搶修,、維修工作。
（3）特種設(shè)備管理
對于特種設(shè)備,，如二次閥門站,、行車等，加強(qiáng)管理,，點(diǎn)檢到位,，維護(hù)及時。
對于二次閥門站,，定期檢查,，排除安全隱患，使顯示和調(diào)節(jié)完全對應(yīng)，響應(yīng)靈敏,，排除安全隱患,。
行車具備特有的電氣特性和機(jī)械特性，行車也是車間最易出故障的設(shè)備,，是最大的安全設(shè)備,，性能的好壞對生產(chǎn)的順利進(jìn)行、地面人員的安全有重要的意義,。車間制定完整的行車點(diǎn)檢與保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要求維修人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度，對行車鉤頭,、大小車輪,、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進(jìn)行潤滑,，大型減速機(jī)齒輪油定期更換,，鋼絲繩按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報廢。對于行車維修人員,，車間對其進(jìn)行責(zé)任分布,，明確各個車輛的負(fù)責(zé)人，并抽出專業(yè)且負(fù)責(zé)任的人員,，每天進(jìn)行點(diǎn)檢工作,，培養(yǎng)出一支專業(yè)化、年輕化的行車維修隊伍,，能夠快速的處理行車運(yùn)行的各種問題,，將行車本身造成的安全隱患下降為零。
（4）重點(diǎn)設(shè)備的管理
完善了aod爐,，混鐵爐日常保養(yǎng)制度,，進(jìn)一步規(guī)范了爐前操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過定期的檢查,，督促爐前工必須每天對aod爐進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑,，對違反操作規(guī)程的人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，做到有章可循,。對于aod爐配套設(shè)備,，車間安排專職人員，每個班次進(jìn)行點(diǎn)檢,，對于出現(xiàn)的問題及時匯報并積極維修,。
對于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性,，車間專門成立了高壓運(yùn)行班,，專職負(fù)責(zé)公司發(fā)電機(jī)和變壓器日常的運(yùn)行和維護(hù),，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和操作規(guī)程，每班次必須對變壓器的運(yùn)行情況進(jìn)行點(diǎn)檢,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。
3、積極對設(shè)備合理化改造,，排除安全隱患
按照日常點(diǎn)檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了相應(yīng)的整改,，對于aod爐頂吹氧槍提升裝置的改造，中頻柜連接銅排改造,，f爐高壓電柜改造,，中頻變壓器油水冷卻改造，鋼絲繩加油的選型,，行車制動系統(tǒng)的改造,、行車電纜的選用等等，使設(shè)備整改后更加合理,，節(jié)約了能耗,，提高了安全系數(shù)，有力的保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。
4,、配件管理
對全車間的設(shè)備配件進(jìn)行清理和統(tǒng)計，了解設(shè)備配件最低庫存量,，并與倉庫溝通協(xié)調(diào),，隨時保證配件的庫存，保證生產(chǎn)維修及時性,。嚴(yán)把備品備件質(zhì)量關(guān),，每批回來的備件必須經(jīng)過專業(yè)檢測后方可入庫,，不合格的產(chǎn)品拒不使用,。
5、不斷總結(jié)經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn),，及時調(diào)整工作方法，制定更加合理的設(shè)備維護(hù)
由于電工人員較少,，維修任務(wù)龐大復(fù)雜,。由于我公司用電特性，是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠?fù)荷,，其特有的伏安特性,，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和諧波電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn),，是威脅電氣設(shè)備的主要隱患,。諧波治理裝置投資大,，周期長，除一方面積極向公司領(lǐng)導(dǎo)反映要求治理外,，特成立高壓運(yùn)行班組,，專人專職管理，對變壓器每天進(jìn)行檢查維護(hù),，并定期做分析實驗,，對每臺變壓器跟蹤維護(hù)，力求每臺變壓器運(yùn)行在最佳狀態(tài),，及時調(diào)整我公司的電氣功率因數(shù),，每月電業(yè)局對我公司功率因數(shù)獎勵在8萬元左右。
通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度,，規(guī)范了員工行為,。在日常工作中，強(qiáng)調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理,，并制定了每天清潔值班人員安排表,，落實責(zé)任人，做到事事有人管,，充分調(diào)動起每一位員工的責(zé)任心,。
為了充分調(diào)動車間員工的積極性，我車間本年度進(jìn)行全面的績效考核,。本次績效考核包括理論考試,、實操考試和民主評議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現(xiàn),，并且根據(jù)績效考核成績制定了新的工資標(biāo)準(zhǔn),，各方面反映均良好，員工的積極性得到極大的提高,?？冃Э己藢⒚磕赀M(jìn)行一次，表現(xiàn)優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道,，車間工作開展更加順利,。
維修費(fèi)用的高低直接影響到車間的降成本情況，維修費(fèi)用的控制主要來自備品備件,、材料的更換及委外維修費(fèi)用,。只要設(shè)備運(yùn)行就會有備件磨損、消耗,，車間通過各種方法制度降低維修費(fèi)用,。
首先，提高備件在線使用壽命：車間嚴(yán)把備件質(zhì)量關(guān),，制定確實可行的裝配工藝,、方法,，并且不斷對職工進(jìn)行職能培訓(xùn)，能夠在最短的時間內(nèi)掌握零部件的結(jié)構(gòu)及裝備原理,，使備件運(yùn)行能夠達(dá)到最佳狀態(tài),。
其次，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭,，有的鉤頭壞掉一個輪片,，或者鉤頭的護(hù)照壞掉，我車間利用閑散時間,，把壞掉的鉤頭拼湊成一個可用的鉤頭,，有效降低了生產(chǎn)成本。
安全是一切運(yùn)行生產(chǎn)的保障,，只有搞好設(shè)備安全生產(chǎn),，才能夠保證車間各個指標(biāo)的順利完成。車間設(shè)備安全運(yùn)行細(xì)化到個人,，誰承包的設(shè)備誰就是安全運(yùn)行的第一責(zé)任者,，安全問題否定一切。維修工現(xiàn)場處理問題時不允許一人單獨(dú)行動,，需兩人或者兩人以上,，互助互保，確保人身安全,。在車間大力倡導(dǎo),、控制下，本年度生產(chǎn)過程中,，無一起設(shè)備事故因我車間維修,、保養(yǎng)設(shè)備不及時、不到位而發(fā)生,，無一名車間員工因不遵守維修規(guī)程而受傷,。
1、在20xx年,，由于煙罩漏水問題影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行,，為此公司采購了專業(yè)廠家生產(chǎn)的水冷煙罩,，專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應(yīng)良好,，到目前為止，尚無出現(xiàn)漏水情況,。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制,。
2、由于生產(chǎn)任務(wù)繁重,，行車運(yùn)行頻繁,，又增加兩輛100t冶金吊,，又經(jīng)過6年的運(yùn)行，行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過極限,，有行車大梁上面的連接撐脫落現(xiàn)象,，e跨行車兩根立柱向南彎曲5公分，造成安全隱患?，F(xiàn)已建議公司組織專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)對車間屋架及行車大梁進(jìn)行評估并制定加固方案,。
3、aod爐爐殼經(jīng)常開裂對生產(chǎn)造成影響：第一個新爐殼于20xx年12月18號交工,，使用4個月開裂,；第三個aod爐爐殼于20xx年2月18日交工，4月26日開裂,，5月14日開裂,，開裂情況：筋板開裂、爐底和爐體結(jié)合處開裂,。建議采購專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品以作對比研究,，提高自身制作水平。
在20xx年工作中,，我車間還需堅持以設(shè)備點(diǎn)檢為中心,，加強(qiáng)設(shè)備管理，增強(qiáng)員工素質(zhì),，促進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢,、巡檢、備件選型,、質(zhì)量把關(guān),、技術(shù)改造等工作的全面開展，使設(shè)備運(yùn)行有了一個“穩(wěn)定,、高效”的環(huán)境,，努力實現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行零故障！
設(shè)備管理工作首先來自人的因素,，要用心,、細(xì)心，盡心盡力的去干好每一件事,，不放過任何細(xì)節(jié),，事無巨細(xì)，無“小”事可言,；其次是物的因素,，要有好的設(shè)備和確實可行的維護(hù)保養(yǎng)制度規(guī)程。通過大家多年來的努力,，車間在設(shè)備管理中出現(xiàn)不少亮點(diǎn),，但也存在著不足,，設(shè)備管理是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)新的設(shè)備管理思路,，20xx年設(shè)備管理上有成績也有缺陷,，通過車間內(nèi)部的不斷摸索，意識到公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀,，積極推行設(shè)備點(diǎn)檢管理模式,，依據(jù)此目標(biāo)，在20xx年的`工作中,，不斷提高本車間員工的業(yè)務(wù)水平,，提高員工的管理能力、提高員工的應(yīng)變能力,、提高員工的創(chuàng)新能力,，為20xx年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平做積極準(zhǔn)備,。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)報告篇八
作為一名車間的技術(shù)員,，我認(rèn)為在為人處世上是非常重要的，畢竟在車間的人際關(guān)系中我們是特殊的,。我們班有很多的員工,，但是車間這么大，大家能相遇的時間就只有早會以及中午吃飯了,。這導(dǎo)致大家雖然都認(rèn)識,，都是能互相幫助的好同事，但是卻又有自己的小圈子,，會和圈子里的朋友更聊得來,。但是作為技術(shù)，我們卻不僅僅是負(fù)責(zé)一臺機(jī)器,，在車間中,，有一半的地方都屬于我的管轄區(qū)。這就意味這我需要頻繁的在車間走動,，去檢查,、去調(diào)整。所以為了自己的工作更順利,，在車間我也致力于和車間的大家都打好關(guān)系,，讓人人都能在有需要的時候能親切的喊出我的名字，而不是一句：“技術(shù)小哥,，來一下”,。
在車間里,，我作為技術(shù)員需要檢查和調(diào)整自己負(fù)責(zé)的機(jī)器,。以我在這里工作了這么久的經(jīng)驗,，目前一般來說出現(xiàn)的問題我都能輕松解決。但是不得不說因為一些原因,，有些機(jī)器出現(xiàn)不良的情況實在有些頻繁,。簡單的問題很好解決，但是容易頻繁出現(xiàn),，而像麻煩到需要拆機(jī)器的問題,，又不是一時半會能處理的了的。所以當(dāng)出現(xiàn)一些簡單的錯誤頻繁出現(xiàn)的時候,，我會給那些經(jīng)驗老道的員工講解改怎么處理這些問題,。那些老員工都經(jīng)驗豐富，能自己判斷一些常見的狀況是出現(xiàn)了什么問題,，所以上級也認(rèn)同這樣的做法,。這樣工作下來，雖然一開始有點(diǎn)忙,，但是之后再來找我解決這些小問題的人也少了很多,，也讓車間的工作效率提升了不少。
作為技術(shù)員,，雖然我已經(jīng)了解了車間的機(jī)器,，但是時代還在不斷發(fā)展，說不定什么時候車間就會引進(jìn)新的機(jī)器,，或者我調(diào)掉到其他的工作地點(diǎn),。所以我要提前先做好準(zhǔn)備，多在空閑時間學(xué)習(xí)那些我沒怎么接觸過的機(jī)器,，我相信這些知識在將來一定會用的上,！
