心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié),。心得體會可以幫助我們更好地認識自己,，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點和不足,，找到自己的定位和方向,。下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

機械課程設計的心得體會篇一

隨著科技的不斷進步，機械設計作為一門重要的學科,，受到了越來越多學生的關(guān)注和喜愛,。在機械設計課程的學習過程中，我通過實踐不斷積累經(jīng)驗,，收獲頗豐,。以下是我對機械設計課程實踐的心得體會。

首先,，在機械設計實踐中,，我們需要將理論知識與實際應用相結(jié)合。在課堂上,，我們學習了各種機械設計的基礎理論,，例如CAD建模、工程圖紙繪制,、零件加工等等,。這些理論知識為我們提供了基礎，但實際應用時,，還需要我們做進一步的思考和實踐,。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識只是解決問題的一部分,，更重要的是如何將理論知識應用到實際中去,，找出問題的關(guān)鍵所在并解決它。只有在實際應用過程中,，我們才能真正理解和掌握機械設計的本質(zhì),。

其次，機械設計實踐中，團隊合作至關(guān)重要,。在實踐中,，機械設計往往需要多方面的知識和技能，因此需要團隊成員之間緊密合作,。在我們的實踐項目中,，我所在的團隊成員互相協(xié)助，共同解決問題,。每個團隊成員在項目中擔任不同的角色,，通過合理分工和有效溝通，使得整個項目的進展順利,。同時,，在團隊合作實踐中，我還學會了尊重他人的意見和觀點,，學會了傾聽他人的建議和意見,，并能夠理性地提出自己的看法和解決方案。這些團隊合作的經(jīng)驗將對今后的工作和生活中產(chǎn)生深遠的影響,。

第三,，在機械設計實踐中，不斷的反思和總結(jié)能夠加深對知識的理解和應用,。機械設計實踐中會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn),，我們應該及時反思自己的操作方法和解決方案，總結(jié)經(jīng)驗和教訓,，不斷提高自己的能力和水平,。在實踐的過程中，我多次遇到了困難和挫折,，但通過反思和總結(jié),，我找到了解決問題的方法和途徑，取得了較好的效果,。這些反思和總結(jié)的經(jīng)驗不僅對我的機械設計實踐有所幫助,，還對我今后的學習和工作中都具有重要意義。

第四,，機械設計實踐中,，堅持實踐和探索是取得進步的關(guān)鍵。機械設計是一個需要不斷實踐和探索的學科,，我們只有通過實踐和探索,，才能不斷提高自己的技能和能力。在實踐的過程中,，我常常要摸索和嘗試各種方法和技巧,，有時也會不斷遇到困難和挫折,。但正是通過實踐和探索，我才逐漸掌握了一些解決問題的技巧和方法,，進步了許多,。因此，我深深認識到,，在機械設計領(lǐng)域,，只有堅持實踐和探索，才能不斷進步,。

最后，機械設計課程實踐使我深刻體會到實踐的重要性,。通過實踐,，我們不僅可以將理論知識應用于實際中，提高自己的技能和能力,，還可以鍛煉自己的團隊合作能力和解決問題的能力,。實踐是學習的重要環(huán)節(jié)，只有通過實踐,，我們才能真正理解和掌握機械設計的本質(zhì),，成為優(yōu)秀的機械設計師。

總之,，機械設計課程實踐是一個既有挑戰(zhàn)又有收獲的過程,。通過實踐，我不僅提高了自己的技能和能力,，還鍛煉了自己的團隊合作能力和解決問題的能力,。同時，通過反思和總結(jié),，我不斷改進自己的實踐方法和解決方案,，不斷提高自己的水平和能力。在今后的學習和工作中,，我將繼續(xù)堅持實踐和探索,，不斷完善自己的能力和水平，為機械設計事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻,。

機械課程設計的心得體會篇二

經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了,，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)側(cè)視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè),，這一任務無疑加大了我們的工作量,，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后,，為了在晚上離開前完成圖紙,，一直作圖到晚上九點鐘,，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室,，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐,，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。周三完成課程設計報告,，完善圖紙,。準備好一切后，等待周四的答辯到來,。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績,，即過程與結(jié)果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結(jié)局,。

經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了,，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作,，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成,，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結(jié)合起來,，并認真調(diào)試它們之間的運動關(guān)系之后形成一個完美的作品,。

這次課程設計，由于理論知識的不足,，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗,，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手,。在設計過程中,，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學交流經(jīng)驗和自學,，并向老師請教等方式,，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛,，但收獲同樣巨大,。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心,，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響,。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅,。雖然這個設計做的可能不太好,，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益,。

在這次課程設計中也使我們的同學關(guān)系更進一步了,，同學之間互相幫助,，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識,，所以在這里非常感謝幫助我的同學,。在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關(guān)鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的`計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關(guān)鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。

經(jīng)過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西,，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助,，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛,，更的是苦后的甘甜,。

機械課程設計的心得體會篇三

本學期實時測量技術(shù)實驗以電子設計大賽的形式，老師命題,，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題,，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路,、軟件設計、焊接,、調(diào)試等工作）,。趣味性強，同時也能夠?qū)W到很多東西,。

我們認為,，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時,，還收獲了閱歷,，收獲了成熟，在此過程中,，我們透過查找超多資料,，請教老師，以及不懈的努力,，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考,、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高,。更重要的是,，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法,。而這是日后最實用的,，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn),，只有不斷的學習,、實踐,，再學習,、再實踐,。

之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心,，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機,，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力,，養(yǎng)成良好的c語言編程風格,。不管怎樣,，這些都是一種鍛煉,，一種知識的積累,，潛力的提高,。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的,，才能夠更進一步,，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧,。永不言棄才是最重要的,。

而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙,。以后,，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂,，找尋搞笑的事情,，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣,，我們都能夠在實驗結(jié)束之后變的更加成熟,，會應對需要應對的事情。

與隊友的合作更是一件快樂的事情,，只有彼此都付出,，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的,。以前聽過,，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。

電壓電流測量裝置雖然結(jié)束了,，也留下了很多遺憾,，因為由于時光的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好,，但是,，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲,！相信以后我們會以更加用心地態(tài)度對待我們的學習,、對待我們的生活,。我們的激情永遠不會結(jié)束，相反,，我們會更加努力,，努力的去彌補自我的缺點，發(fā)展自我的優(yōu)點,，去充實自我,，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的,，更加努力的去完善它,，增進它。只有不斷的測試自我,，挑戰(zhàn)自我,，才能擁有更多的成功和快樂！tous,，happinessequalssuccess!快樂至上,，享受過程，而不是結(jié)果,！認真對待每一個實驗,，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法,，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術(shù)試驗上學到的最重要的東西,，也是以后都將受益匪淺的,。

機械課程設計的心得體會篇四

經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結(jié)束，看著自己的設計,。即高興又擔憂,，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足,。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練,，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下,，通過這次課程設計,，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步,，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

在這次課程設計中我們共分為8個階段：

在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩,，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后,，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇,，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯,，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格,、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇,，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。 在傳動比分配的過程中,，我一開始分配的很不合理,，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩,。不得不從頭開始,，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算,，使齒輪的分度圓直徑合理,。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算,。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手,，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇,。在選定齒輪類型,、精度等級、材料及齒數(shù)時,，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成,，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型,、精度等級,、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算,，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑,、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計,，在兩位老師的細心指導下,，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核,，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點,，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性,。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩,。

在計算結(jié)束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力,，許多的畫圖知識都忘記啦,，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間,，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要,，要學好學的學硬。在畫圖過程中,，我們應該心細,，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖,。

說實話,，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果,，漫漫回味這3周的心路歷程,，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利,，然而它令我感到自己成熟的許多,，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心,，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯,，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授,，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任,，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故,，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責,，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏,，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足,，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里,，我真的心急,，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心,，使我更加自信.

最后,，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我,，是您的教誨啟發(fā)我,，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲,，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>

機械課程設計的心得體會篇五

機械課程設計接近尾聲,，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練,，是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計,，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計,，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

說實話,，課程設計真的有點累.然而,，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程,，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.

或許很多人認為課程設計兩周時間很長,，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸,，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設,。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查,、需求分析和概念設計,，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向,，提出初步的方案,，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理,。第二周的任務就著重在詳細設計,。這個階段我們分工明確，有條不紊,，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫,，彭浩負責文檔,、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天,，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解,，可是真正落實到細節(jié),，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸,、定位都需要確定,，一個螺釘、一個軸承,、一個卡簧都要裝配,，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力,，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務,，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本,，幾乎每次都是以死機而告終,，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束,，只要修改一個尺寸,，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法,，只好刪掉如圓角,、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征,，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧,，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結(jié)過,，郁悶過猶豫過,，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多,，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解,，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化,、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算,、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導,，例如,，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由,，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識,，對cad的認識,，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的.項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次,，cad畫圖,，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同,，但在我看來,，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。 我們進行工程設計,，不管是什么專業(yè),、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容,，表達,、反映到設計文件上。而圖,，就是一種直觀,、準確、醒目,、 易于交流的表達形式,。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件,，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想,、設計內(nèi)容。 有這個前提,，我們就應該明白,，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確,。

由于以前的一些經(jīng)驗,，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配,、檢驗,、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計,。這是一種逐步求精的設計的過程和方法,。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu),，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決,。這樣逐層、逐個地進行定義,、設計和調(diào)試,。 按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,分解到到子裝配,，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立,，耦合性低,，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。

雖然這是我剛學會走完的第一步,，也是人生的一點小小的勝利,，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計,，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到合作與雙贏的快樂,。

我的心得也就這么多,，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多,，真是萬事開頭難,，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺,。此外,，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事,，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會!

機械課程設計的心得體會篇六

為期三周的課程設計終于結(jié)束了,，這是第一次實踐課程設計，需要接觸機床加工零件,，說實話,，機床操作大家都不會，我想沒一個人會吧,，只是大二精工實習的時候稍微學了一點點,，現(xiàn)在早忘得一干二凈了!全考研究生學長幫我們操作機床，銑床加工比我們想象中的要慢很多很多,，大概每組的零件加工都差不多要20個小時.

第一周吧,，接到任務都不知道干什么，我們組做的是減速箱蓋,，當時老師沒給我們介紹清楚那個可以自動編程的軟件mastercam,，還以為是和proe的建模軟件，不過網(wǎng)上關(guān)于mastercam的資料不是很多,，和proe,，ug是沒得比的，不過感覺很奇怪,，這么好的軟件用的人這么少,，而且這軟件之前從沒聽說過,，教程貌似也不多不知道它還有數(shù)控自動編程的功能，這個軟件真的很強大,，絕對很強大。導致第一周大家都不知道干什么,，以為要自己手動編程,，差不多都放棄了，有個同學叫他朋友幫忙用其它軟件編出了程序,，不知道他朋友用的是什么軟件!第二周的時候才開始學mastercam,，網(wǎng)上好不容易找到了個x3版本的，帶漢化和破解,，剛開始的時候是下了最新版本的x4而且剛升級到mu1,，不過下好了按安裝說明一步步操作下來，也沒出現(xiàn)過什么異常,，可是就是打不開,，說什么sim找不到，裝裝卸卸了好幾次,，終于火了,，下了個x3版本的裝了，結(jié)果一次通過,，真是汗顏!之后就馬上去圖書館借了相關(guān)的教程書,，其實關(guān)于mastercam的書真的很少，找了好久才找到,。跑回寢室打開軟件,，翻開書開始熟悉操作界面，操作界面看起來很復雜,，全是按鈕,，看著頭疼。mastercam和其他建模軟件一樣也可以自己畫2d和3d圖形,，不過我沒時間從頭開始學,，直接跳到數(shù)控加工編程!第一次不知道直接就把prt文件導進去，想要選擇面加工的時候,，不像書上那樣可以一個一個面選擇,，我一選就是所有的面都選上了，這樣搞來搞去搞了好長時間,，軟件卸載又安裝了好多次,，結(jié)果還是一樣，一氣之下就不想學了!后來向同學抱怨的時候,，他告訴我要先用proe保存副本為igs格式文件,，不然直接導進去無法使用的,，這最重要的一步老師忘了沒和我們說，害我浪費了兩天時間真是汗呀!

mastercam用得多了自然就會知道了!不得不贊嘆這軟件的強大,，不過加工時還是得和實際結(jié)合起來,，畢竟mastercam只是理論上的模擬仿真，實際給的毛坯不可能和程序里設置的一模一樣,，所以編程的時候也要結(jié)合實際,，比如刀具是不是夠長，被夾具夾的地方是否能加工得到,，對刀時的誤差等等要考慮的因素很多,。

中間解決了很多問題，終于可以等著加工了,，用的是塑料圓柱,，加工起來沒有金屬那么光滑，那加工速度是慢的嘞,，跟車床是沒得比的,，看守機床了好長時間，終于看到了最終零件,，沒有模擬仿真中的那樣好看,，不過也還不錯的了!

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”,，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計,，學會腳踏實地邁開這一步,，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

說實話，課程設計真的有點累.然而,，當我一著手清理自己的設計成果,，漫漫回味這三周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步,，也是人生的一點小小的勝利,，然而它令我感到自己成熟了許多。通過課程設計,，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心，細致. 短短三周是課程設計,，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏,，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.

最后感謝組員們的大力配合,，沒有你們這也是不可能完成的,，畢竟人多主意也多，想法也多,，選擇也就更多,還有老師和學長的指導,，幫助我們這次課程設計能夠順利的完成!

這次的課程設計主要學會理論與實際不可分開，入門了非常強大的

mastercam軟件,，謝謝老師和學長的指導,，指導我們完成這次的cadcam的課程設計!

機械課程設計的心得體會篇七

《機械設計基礎》作為機械類高職學生的一門必修課，它是研究機械共性問題的主干學科課程,。其教學任務是使學生掌握常用機構(gòu)和通用機械零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點和應用方面的知識,，并初步具有靈活運用設計資料和查閱機械零件手冊的能力,，為學習后續(xù)專業(yè)課程和技能實訓打下堅實的基礎。作為一門重點課程,，它更是機械制圖,、機械制造基礎、金工實習,、理論力學和材料力學等必修課程的理論基礎,。

部分教師似乎只注重對基礎知識的掌握而忽視其他能力的培養(yǎng)，致使在后期的課程設計及畢業(yè)設計中不知從何下手,，而在工作中,，不善于將理論聯(lián)系實際，導致應用操作不合理甚至發(fā)生重大錯誤,。

因此,，通過教學的改革與創(chuàng)新，重視對學生能力的培養(yǎng),，將課程內(nèi)容與就業(yè)緊密結(jié)合,，培養(yǎng)學生設計能力，提高自我找錯,，及時改正的能力,，不僅有利于學生學習后續(xù)專業(yè)知識，而且有利于學生的就業(yè),，提高可持續(xù)發(fā)展的能力?，F(xiàn)我將《機械設計基礎》教學體會總結(jié)如下。

1.因材施教,，以學生為中心

此前,，包括《機械設計基礎》所有的中、高職機械基礎類課程都沿襲本科教育模式,，以教師為中心,，進行“填鴨式”教學,，輕視實驗和實訓，甚至有些學校沒有機械基礎實驗室或成為擺設,，忽略了對學生實踐能力的培養(yǎng),。隨著全國職業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展，課程教學模式改革已經(jīng)迫在眉睫,。近幾年,，眾多學校都派出骨干教師遠赴德國學習其職業(yè)教育的成功經(jīng)驗，逐漸在教學過程中,，摒棄了本科教育“重教學,，輕理論”的教學模式，提出了“用實踐教學督促理論學習”的全新教學模式,，并將《機械設計基礎》課程項目化,、模塊化，使“以學生為中心,，以能力培養(yǎng)為核心,，突出應用性和實踐性”的新型教學模式逐漸形成。

《機械設計基礎》課程的培養(yǎng)目標是使學生具有一定的機械設計和創(chuàng)新能力,，具有機械設備安裝與維護的能力,，具有一定的學科實驗能力，同時為學生后續(xù)專業(yè)課的學習及將來就業(yè)奠定良好的基礎,。為實現(xiàn)此目標,，我們進行了教學模式的改革探索，改變了以“教師為中心”的傳統(tǒng)教學模式,，大膽嘗試“以學生為中心,，教師指導”的全新教學模式。課程教學的項目化,、模塊化實現(xiàn)課程內(nèi)容重構(gòu),，方便不同專業(yè)的同學學習。課程設計方法體現(xiàn)“與專業(yè)結(jié)合,，為崗位服務”的宗旨,，課程教學方法“以行動為導向，以能力培養(yǎng)為核心”,，突出應用性,、實踐性。通過項目引導,，學生在完成任務過程中逐步提高專業(yè)能力,、方法能力和社會能力，同時掌握必要的理論知識，具備綜合職業(yè)素質(zhì)和崗位競爭能力,。

2.重構(gòu)知識,，以就業(yè)為目的

堅持實用為主的原則優(yōu)化教學內(nèi)容，淡化純理論分析,，強調(diào)應用性知識的靈活運用,。對教師而言，在課時非常有限的情況下,，仍然追求全面講解,，其結(jié)果是對學生來說最重要了解和掌握的內(nèi)容常常是蜻蜓點水，無法深入,，這就需要教師優(yōu)化和整合教學內(nèi)容,，在教學過程中“突出重點，講清難點,，簡化非重點”,。在選取實例時，注重實例的典型性,、覆蓋性、挑戰(zhàn)性和趣味性,，并經(jīng)過精心設計和改造,，適合學生學習，既保證了學生能力培養(yǎng)目標的實現(xiàn),，又最大限度地調(diào)動了學生主動學習的積極性和自主性,，從而使“以學生為中心”的教學理念落到了實處。在學習過程中要符合認知規(guī)律,，從簡單到復雜的過程,，并結(jié)合專業(yè)知識，與其就業(yè)相結(jié)合,，注重可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng),。例如，對于軸的強度計算和設計步驟等難度較大,，對較為繁瑣的內(nèi)容進行了適當?shù)膭h減,，讓學生對軸的類型、功用和結(jié)構(gòu)設計重點掌握,，對復雜的設計計算過程簡單了解,，并能夠在較短的時間內(nèi)理解和應用基本和常用知識，為興趣較濃的學生進一步深入學習留出余地,。

通過對畢業(yè)生的信息反饋及對用人單位的調(diào)研發(fā)現(xiàn),，既懂得原理又會操作，正是高職學生特點和優(yōu)勢所在，只有掌握了機床的工作原理,，才能更好地駕馭它,，進而減少不合理操作及由此帶來的日常維護和維修問題。根據(jù)調(diào)研情況分析,，應在教學過程中對實際生產(chǎn)中常見的問題再三強調(diào),。例如，失效分析是《機械設計基礎》課程中的重點內(nèi)容,，是設計零部件的基礎,，是選擇傳動系統(tǒng)的依據(jù)，而失效本身是造成機床維修的重要原因之一,。在講課過程中對帶,、鏈失效形式，需詳細講解,，并仔細分析每一種失效的原因,，指導學生進行相關(guān)的分析，對于齒輪,、蝸桿,、軸承等的失效形式，則由學生自己歸納總結(jié),，在由淺至深的學習過程中,，促使學生發(fā)揮主觀能動性。與此同時,，在技能訓練過程中,，學生也會注意自己的操作，避免造成不必要的失效操作,，從而增加機床的使用壽命,，降低成本，提高崗位能力,，為就業(yè)打好基礎,。

3.教學手段，以多元為方法

對比法,，等等,，這些教學方法的綜合運用能夠充分調(diào)動學生自主學習的積極性，并培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力,。

任務驅(qū)動法,。成就動機是學生學習的真正動力，而任務驅(qū)動則是通過任務誘發(fā),、加強和維持學生的成就動機,。機械設計是一門實踐性很強的課程,，講授僅僅起到啟發(fā)和引導學生設計思維的作用，更多的是需要學生親自實踐,，習題,、大作業(yè)、設計方案討論,、參觀等教學環(huán)節(jié)必不可少,。例如，在學習機械傳動時,，以減速箱為設計目標,，要求學生在規(guī)定時間內(nèi)通過自主學習和相互合作完成任務，在完成任務的過程中,，學習知識,、掌握技能、形成能力,。

現(xiàn)場教學法,。高職學生比普通高校學生有更多的實踐機會，甚至能熟練操作多種機床,，然而一直以來,，我們對理論與實踐的轉(zhuǎn)換工作做得還不夠細致，使大多數(shù)學生只會簡單操作,，不能將實際和理論有機結(jié)合起來,。既然有這么多實踐的機會，為什么不把課堂搬到實訓基地,，真真切切地打開機床，使學生直觀地看到各種零件的結(jié)構(gòu),、工作狀況,，這樣的教學模式生動、深刻,，激發(fā)了學生的學習興趣,。

對比法。為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識,，我們在教學過程中普遍采用對比法,，例如，學習三種機械手（平面連桿機構(gòu)機械手,、凸輪機構(gòu)機械手,、不完全齒輪機構(gòu)機械手）的對比學習，培養(yǎng)了自身的創(chuàng)新意識,，消除了學習機械的恐懼心理,，激發(fā)了學習熱情,。

多媒體教學。生動的多媒體教學,，把靜態(tài)的二維圖像演化為動態(tài)的三維模型,，使枯燥的傳統(tǒng)教學變得直觀和生動，從而彌補了學生的空間想象能力不足和教師的語言表達能力不足,。利用網(wǎng)絡資源,，拓寬學生的眼界，使最新的科技信息及時傳播,，有助于提高教學質(zhì)量和學生的學習能力,。

除了教學手段多元化外，考核模式也要推陳出新,，除了采用傳統(tǒng)的“一張考卷”定能力外,，我們還可以考慮采用小課題形式。例如,，若干機械課程設計的題目,，讓學生自由選擇感興趣的題目，可單獨完成,，也可自由組合,，也可設計多個方案。在此期間考慮到學生知識面不足的問題,，對學生的要求不宜過高,，要由淺至深逐步過渡。同時要特別注意學生的團隊意識,、協(xié)作意識的培養(yǎng),。作為學生的必備素質(zhì)，團隊意識在一定意義上決定了學生的就業(yè)前景,。

總之,，作為一門重要的專業(yè)課前修課程，《機械設計基礎》課程要不斷地進行,，不斷地改革,，從教學內(nèi)容、教學方法,、教學形式進行改革和調(diào)整,，提高教學質(zhì)量，同時改革必須和其他專業(yè)課結(jié)合起來,，使整體教學脈絡通暢,，使《機械設計基礎》更有利于激活創(chuàng)造性思維，形成設計能力,，為進一步培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力奠定基礎,。

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機械課程設計的心得體會篇八

經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結(jié)束了,，看著自己的設計。即高興又擔憂,，高興的是自己的設計終于完成啦,，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練,，著是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計,，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計,，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩,，首先是在電機的選擇過程中,，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇,，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了,，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格,、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇,，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。 在傳動比分配的過程中,，我一開始分配的很不合理,，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩,。不得不從頭開始,，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算,，使齒輪的分度圓直徑合理,。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算,。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手,，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下,，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇,。在選定齒輪類型、精度等級,、材料及齒數(shù)時,，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理,。當齒輪類型,、精度等級,、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算,，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑,、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了,，在兩位老師的細心指導下,，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核,，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點,，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性,。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩,。

在計算結(jié)束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了,，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力,，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧,，導致耽誤了許多時間,，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬,。在畫圖過程中,，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔,，只有這樣才能做出好的圖,。

用.想到這里，我真的心急了,，老師卻對我說,，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.

機械課程設計心得體會(三)