報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應該怎么制定呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

汽車實訓報告總結(jié)篇一

__有限公司：十堰澤泰,，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人,；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準,，在十堰地區(qū)特約銷售,、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號,，占地面積3845平方米,，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅,，維修車間設備先進齊全,，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應,、售后服務,、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店,。公司設有銷售部,、售后服務部、市場部,、客戶服務部,、行政部、財務部,、配件部等機構(gòu),，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平,。

該公司主打長城pk與越野系列,，熱銷雅紳特、伊蘭特,、悅動,、領(lǐng)翔、名馭,、i30,、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車,。購車后,，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”,，便于售后服務管理和車況信息反饋,；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費,，2年6萬公里的整車保修期,，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等,，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證,。

二、實習崗位及過程,。

1,、實習時間和地點。

20__年7月10日—20__年8月12日,。

__有限公司,。

2、實習目標和方式,。

（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排,，自己聯(lián)系實習公司，完成大三的專業(yè)實習,。

（2）了解汽車銷售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務流程,，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握,。

（3）能把課本上學到的相關(guān)知識和具體實踐結(jié)合起來,，并能夠分析和處理一些基本問題。

3,、實習崗位：財務部成本組,。

此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動,，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結(jié)合,，還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段：

4,、具體實習內(nèi)容,。

實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤,。

實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法,。科目設置與賬戶設置,，記賬方法的確定等,；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算,，工資計算,，費用管理及其主要會計分錄。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實習,，主要內(nèi)容如下：

a,、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作,，如會計業(yè)務的錄入,、統(tǒng)計、制表,、復核等,，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解,，并沒有展開別的工作,，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）。

b,、最后才對汽車的購進,、入庫、銷售,，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念,。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解,。

三、致謝,。

首先,，要感謝財務部的經(jīng)理,，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師,，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容,，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱,，他非常關(guān)心我的實習情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握,，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥,、寬容,、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,，在他身上我也學到了許多為人處事的道理,。謝謝你們！

最后,，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學,，正是他們的相互團結(jié)、熱情友好,、無私奉獻,，才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們,！

汽車實訓報告總結(jié)篇二

汽車實訓是我大學四年中最難忘的經(jīng)歷之一,。在這段時間里，我學到了很多知識和技能,，也收獲了很多與同學,、老師以及實習單位之間的珍貴經(jīng)歷。通過這次實訓,，我深刻體會到了汽車維修的重要性,，并對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。

第二段：實訓經(jīng)歷,。

在實訓過程中,，我主要學習了汽車維修、保養(yǎng)以及故障診斷等方面的知識,。通過實際操作,，我深入了解了汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理,，并學會了使用各種維修工具和設備。在實習期間,，我們還與實習單位的技術(shù)人員進行互動交流,，他們分享了他們的工作經(jīng)驗和技巧，提高了我對汽車維修的認識和理解,。通過實訓,，我積累了豐富的實踐經(jīng)驗，提升了自己的專業(yè)技能,。

在實訓中，我深刻體會到了汽車維修的責任和挑戰(zhàn),。汽車是人們生活中不可或缺的一部分,，維修技術(shù)的專業(yè)性和準確性對于人們的安全和生活質(zhì)量至關(guān)重要。因此,，作為一名汽車維修技術(shù)人員,，我們需要具備敬業(yè)精神和責任心，不斷學習和提高自己的技能水平,。同時,，實訓還加強了我對團隊合作的認識，只有與團隊緊密配合,，才能高效完成任務,。在實訓過程中，我學會了與他人進行合作和溝通,，培養(yǎng)了團隊合作意識和技巧,。

第四段：收獲與成長。

通過實訓,，我不僅掌握了汽車維修的基本技能,，而且也培養(yǎng)了很多重要的工作能力。我學會了分析和解決問題的能力,，遇到故障時能夠迅速定位和修復,。同時，我也增強了自己的動手能力和操作靈活性,，在實訓期間修復了很多汽車問題,，為我今后在實際工作中提供了寶貴經(jīng)驗。此外,，實訓還鍛煉了我的應變能力和溝通能力,，讓我能夠更好地與他人進行合作和協(xié)商。這些都是我今后從事汽車維修工作所必須具備的能力,。

第五段：展望與規(guī)劃,。

通過這次實訓,，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我決定將來致力于汽車維修行業(yè),，并不斷提升自己的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng),。我計劃繼續(xù)深入學習汽車維修的理論知識，同時參與更多實踐項目,，不斷提高自己的動手能力和實際操作經(jīng)驗,。我也希望能夠參加相關(guān)的職業(yè)培訓和認證，獲得更多的資質(zhì)和證書,。通過不懈努力,，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員,，并為社會和人們的生活安全做出貢獻,。

總結(jié)：通過這次汽車實訓,，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,，更明確了自己的職業(yè)規(guī)劃,。我將繼續(xù)努力學習,、提高自己的技能水平,，并為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻,。這次實訓是我大學生活中的一筆寶貴財富,，也讓我為未來的職業(yè)道路做好了充分的準備,。

汽車實訓報告總結(jié)篇三

前言：

__汽車4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長安福特汽車有限公司授權(quán)的特許銷售服務的企業(yè)。

__公司位于廣州天河區(qū)，850平方米汽車展廳通透、明凈,、寬敞,，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標準的要求建設,，達到國際先進水平,。維修中心引進的設備先進,、齊全：包括wds發(fā)動機分析檢測儀,、德國百世霸檢測線、電腦四輪定位儀,、環(huán)保型烤漆房等等,。使用純正原廠的零配件和嚴格按照美式互動式維修接待檢修,，技術(shù)全面,、工藝精湛。

公司通過了廣州市交通委員會汽車行業(yè)維修管理處審定,，被評為一級一類維修企業(yè),，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號,。有幸到__店實習，本人感到十分榮幸,！

實習日期：

20__年7月至20__年8月,。

實習地點：

廣州__汽車4s店。

實習目的：

通過實習,，可以把我們在學校所學的專業(yè)理論知識,，運用到實際中,。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面,。增加社會實踐經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力。

實習內(nèi)容：

在這三個月的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

1、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2,、檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3,、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。

汽車實訓報告總結(jié)篇四

在這個汽車行業(yè)競爭激烈的時代,，汽車廣告已成為汽車制造商競爭的利器之一。汽車廣告不僅僅是宣傳一輛車的功能和品牌特點,，更是為了提高品牌知名度,，塑造品牌形象和品牌價值。在我的大學教育中,，我有機會參與了汽車廣告實訓,。這個實訓過程讓我深深感受到了汽車廣告制作的流程和團隊合作的重要性以及對于市場策略和廣告創(chuàng)意的必要性,。在這篇文章中，我將分享我的實訓心得體會,。

第二段：實訓過程,。

在實訓中，我們需要團隊合作完成一個汽車品牌廣告的制作,。我們的小組首先進行了品牌調(diào)研,，了解了該品牌的目標受眾、競爭對手和市場策略等信息,。隨后,，我們進行了廣告策劃和創(chuàng)意構(gòu)思，對廣告的主題和視覺效果進行了頭腦風暴,。最后,，我們根據(jù)選定的方案進行了拍攝和后期制作。在實訓的過程中,，我們通過不斷的討論和協(xié)作,，才使我們的創(chuàng)意變得更加完善和符合品牌的價值。

第三段：團隊合作,。

團隊合作是我們實訓中最重要的一部分,。當我們在制作廣告時，每個人都有自己的想法和創(chuàng)意,，但我們必須要通過溝通和協(xié)作來達成共識,。我們需要學習如何聽取別人的意見，并提出自己的觀點以達成最好的方案,。在團隊中,，每個人都需要承擔自己的責任，以確保整個團隊的成功,。這個實訓過程讓我學會了如何在一個團隊中合作,，并理解了集體智慧的重要性。

第四段：市場策略,。

在制作汽車廣告時,，市場策略是非常重要的。我們需要考慮到品牌目標受眾,，用正確的方式傳達信息,。這需要我們對市場細分和目標觀眾的研究，以確保廣告能夠真正地產(chǎn)生影響力,。通過這個實訓過程，我學會了分析一個品牌的市場策略,，并將其應用于廣告創(chuàng)意中,。

第五段：廣告創(chuàng)意,。

對于一個成功的汽車廣告，廣告創(chuàng)意非常重要,。創(chuàng)意要既能吸引受眾,，又要能準確地傳達品牌的價值與特點。我們需要尋找一個容易為觀眾所接受的創(chuàng)意方案,，并將其轉(zhuǎn)化為實際拍攝剪輯中,。這不僅是一種藝術(shù)，更是一種技術(shù),。在實訓過程中,，我們通過多方面的試驗和錯誤，最終選擇了最符合品牌價值的創(chuàng)意,，成功地制作出了一則高質(zhì)量,、具吸引力的汽車廣告。

結(jié)論,。

汽車廣告實訓讓我深入了解了汽車廣告的制作流程和重要性,。它需要我們集體智慧和團隊合作來創(chuàng)造出一則引人入勝的廣告,。市場策略和廣告創(chuàng)意也是廣告成功的必要元素,。通過實踐,，我深刻體會到了團隊合作的力量,，并學會了如何更好地理解和適應于市場策略和創(chuàng)意,。整個實訓經(jīng)歷讓我熟悉了汽車廣告領(lǐng)域,，并為我的未來職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎(chǔ),。

汽車實訓報告總結(jié)篇五

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史,，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會,，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事,，是上海大眾桑塔納，一汽捷達,，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車,、旅行車的維修和保養(yǎng),。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進,、新穎,、實用的汽車保修設備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型,。

二,、實習目的及意義。

1,、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗,。

3,，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程,。

3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎(chǔ)。

4,、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

三,、實習內(nèi)容及過程,。

(一)保養(yǎng)。

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因,，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命。

根據(jù)德國原廠的要求,，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng),。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理,。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器,、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag,、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,，正負極連接是否牢靠,，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng),，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏,，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管,、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏,，固定是否牢固;底盤螺栓,，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,，師傅的效率也很高,，快則不出一個小時搞定。

達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器,、固定銷,、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂,，輪胎磨損情況,，校正輪胎氣壓等。

當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門,，清潔空氣濾清器罩殼,，更換濾芯，檢查契型皮帶,，凸輪軸齒型皮帶,，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞,，燃油濾清器,，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修,。

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機,，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體,，零件清洗更換,，組裝還原三步,。

解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗,，確定零部件維修和更換項目,，確定可用、可維修部件,，將需更換,、外加工部件。缸體,、曲軸,、連桿、進氣歧管,、氣門室蓋,、油底殼等不易腐蝕、變形部件,，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢,。利用高壓空氣吹凈水分,，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油,，避免銹蝕,。

最后總成裝復，進行裝車,，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上,，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水,、漏氣,。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。

(三)自診斷系統(tǒng),。

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車,，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng),、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時,，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了,，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器,，判斷汽車的故障所在,。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除,。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行,，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來,，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患,，保證汽車的安全運行。

當微機工作正常時,，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障,、引起功能下降的故障以及重大故障等,。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時,，則通過wdt進行重大故障分類,。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷,，特別是不明故障原因,。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦,，可檢測電噴發(fā)動機,、自動變速箱、防抱死剎車,、安全氣囊,、自動空調(diào)、定速巡航,、主動懸掛,，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等,。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在,。

(四)四輪定位。

前輪定位包括主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角,、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束,。在四輪定位儀的幫助下,，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值,，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi),。

(五)輪胎動平衡。

汽車的車輪是由輪胎,、輪轂組成的一個整體,。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻,。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動,、方向盤震動的現(xiàn)象,。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,，使車輪校正各邊緣部分的平衡,。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

首先要卸下車輪,，并固定到多功能動平衡儀上,，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點,，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

(六)常見故障,。

1發(fā)動機啟動后易熄火,。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進氣壓力大小,。

2、發(fā)動機工作,，起動機不工作,。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進氣壓力，點火正時,。

3,、怠速時高時低。點火不良,，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時,。

4,、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承,，球籠軸承,，球籠軸承護套破損破損。

5,、暴震,。火化塞選用不正確,，汽油辛烷值過低,，缸內(nèi)集炭，點火正時,。

6,、倒檔響。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞。

7,、空調(diào)不制冷,?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑,，缺氟,。

8、發(fā)動機故障燈閃爍,。一直亮時發(fā)動機本身問題,，閃爍可能時燃油油品問題。

(七)其他,。

短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗,。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金,，節(jié)氣門,，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié),，空調(diào)加氟,，更換制動液,、機油，研磨氣門,，軸瓦檢修,，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解,。

四,、實習收獲及總結(jié)。

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合,。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實,。

在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心,，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足,，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ),。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?

汽車實訓報告總結(jié)篇六

畢業(yè)實訓是我們完成畢業(yè)的重要組成部分,，是學生在學完教學計劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進行的綜合性實訓,，它是培養(yǎng)學生系統(tǒng)運用所學專業(yè)的基本理論、基本方法,、基本技能,、理論聯(lián)系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié),。

通過畢業(yè)實訓,，要求學生在系統(tǒng)消化,、鞏固和運用所學的理論知識的基礎(chǔ)上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題,，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識,，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業(yè)實訓,，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力,。

xx集團股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團,，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位之一,。經(jīng)營領(lǐng)域涉及汽車銷售、汽車修理,、配件供應,、舊機動車交易、客運出租,、汽車租賃,、機動車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā),、制藥,、進出口貿(mào)易、物業(yè)管理,、廣告企劃等眾多行業(yè),，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車服務業(yè),、藥業(yè),、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè),，投資,、貿(mào)易、實業(yè)協(xié)調(diào)并進的發(fā)展格局,。汽車貿(mào)易和汽車服務業(yè)一直是xx集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一,。在汽車貿(mào)易領(lǐng)域，公司是眾多國際知名品牌和國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷,，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一,。公司已與上海大眾、上海通用,、中國一汽,、沈陽金杯、二汽東風,、重慶五十鈴,、南汽,、南京菲亞特、柳州五菱,、重慶長安,、神龍富康、湖南獵豹,、福建東南,、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內(nèi)著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經(jīng)營連鎖店,，銷售服務網(wǎng)絡遍布山東各地,。福特4s店是20xx年福特進入中國市場山東省內(nèi)第一家4s店。此次實訓崗位為xx福特汽車銷售顧問,，福特4s店共3個銷售團隊,，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人,。

1,、調(diào)查濟南xx集團股份有限公司的基本信息。

據(jù)實訓的需要在學校利用網(wǎng)絡資源和圖書館資源作好畢業(yè)實訓的準備工作,，在對實訓單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實訓計劃,。在學校組織的招聘上成功的應聘到xx集團做福特汽車的銷售顧問。

2,、參加濟南xx集團股份有限公司的實訓培訓,。

在實訓初期參加了濟南xx集團福特4s店的實訓培訓，學習了公司文化,，管理制度,，參加了銷售流程，并學習進行日常業(yè)務的基礎(chǔ)知識,，對公司的主要目標市場,、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規(guī)則和自己的責任,。

3,、展廳接待實訓階段。

在8月份,，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識,，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段,，從接待客戶到需求分析,，車輛展示，試乘試駕,，價格分析,，跟蹤客戶,，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程,，再到后期的訂單,，發(fā)車流程等。這一系列流程看似簡單,，但實際上市一環(huán)扣一環(huán),，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月,，我本來想獨立完成領(lǐng)導交給我的8輛車銷售任務,，但是后來在實際應用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗,，從而使的自己的工作效率很低,，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理,。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn),，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。

接在9月12號到15號的車展中,，公司給了我們一個很難得的實訓機會,，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來,，每天都是晚上9點以后下班,，很累，但是收獲頗豐,。雖然第一次車展沒有預期那么好,，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈,、緊張,、刺激而又累！??！第一天還是帶著興奮上路,，可到了車展現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音,，好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來,，但好多次希望過后帶來的是失敗,。

5、現(xiàn)如今工作狀態(tài),。

回想一下在福特工作將近一年時間了,，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練,，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號?，F(xiàn)在工作起來也不會再覺得累,，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶,，總會有意想不到的收獲,。

經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的,，而且在此工作中要有忍心,、恒心、信心,。針對給我們安排的'工作,，每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，可以說在是受益匪淺,。

我在此次實訓中，了解到實訓的具體做法：

第一點,，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃,，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結(jié)中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤,，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài),。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多,。

第二點,，只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么,。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好,，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等,。

第三點,，汽車銷售顧問工作總結(jié)出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己,。一個人并不怕自己犯錯誤,，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。

第四點,，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵,。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內(nèi)心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情,，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài),。

第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃,，才不會盲目地過每一天,。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發(fā)現(xiàn)無論是生活還是工作都有條不紊地進行著,。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規(guī)律,，同時也更加的高效。

失敗的人總有借口,，而成功的人總有理由,。優(yōu)秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足,、每天進步一點點,。優(yōu)秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒,，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結(jié)便有機會,。

總之，在此次實訓期間,，脫離了學校的庇護,，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識,，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充,，知道自己以后的路該向哪里走,。

汽車實訓報告總結(jié)篇七

汽車廣告實訓是我們交際學院新聞傳播專業(yè)必修的一門課程，目的是為了讓學生了解汽車廣告的相關(guān)知識和技巧,，并且能夠?qū)嵺`應用,。在當今社會中，汽車廣告已經(jīng)成為了人們生活的重要組成部分之一,，無時無刻不在我們身邊展現(xiàn)著自己的魅力,，所以學習汽車廣告實訓也十分必要。

第二段：實踐過程所學到的知識和技能,。

在實踐過程中,，我從廣告的角度去分析了不同汽車品牌的廣告，了解了廣告所傳遞的信息,、語言和圖像,，掌握了吸引消費者眼球的方法和技巧，例如運用語言特別是口號,、商品畫面和音樂元素等技巧,。通過實踐，我也學會了如何從廣告素材中挖掘廣告的主旨信息,，結(jié)構(gòu),、風格、創(chuàng)意等,。

第三段：實踐經(jīng)歷中的收獲,。

通過汽車廣告實訓，我不僅學到了課堂上所講授的汽車廣告方面的理論知識,，也在實踐中掌握了很多實用技巧,。實踐過程中，我還與同學們一起合作,，共同探討討論廣告實踐中所碰到的問題,，從中學會了如何與別人溝通協(xié)作，更好的激發(fā)了自己的思維能力和創(chuàng)造力,。

第四段：知識的實際應用,。

在實踐過程中，我們還要求實踐小組對具體的商品進行宣傳推廣,，為我們所選擇的汽車品牌進行創(chuàng)新性的廣告宣傳,。我覺得這部分實踐非常有意義，因為它不僅促進了我們理論知識的實際應用,，更是鍛煉了我們提高言辭表述能力和創(chuàng)造力,。同時，這也為我們將來的職場活動打下了良好的基礎(chǔ),。

第五段：總結(jié),。

汽車廣告實訓雖然只是一個短暫的過程，但對于我們學習汽車廣告方面的知識和技術(shù)提供了非常重要的機會,。通過實踐,，我們能夠掌握更多的技能和知識，并且還可以更加了解市場規(guī)律和汽車品牌的差異性,。通過這次實踐,，我意識到即使是在實踐中，我們也必須珍惜每個機會,，不斷提高自己的技能和品牌意識,，才能夠更好地適應市場需求，以及為自己的未來筑夢,。

汽車實訓報告總結(jié)篇八

在本科專業(yè)教育中,，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法,，提高發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展,，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式,。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車,、小型客車,、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式,。

二、實習主要內(nèi)容,。

在實習期間,。

1.掌握汽車的銷售流程。

2.與銷售人員搞好關(guān)系,，從他們那里學習更多的經(jīng)驗,。

3.學會運用相應的銷售技巧。

4.更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較,。

5.真正了解“汽車市場”的含義。

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時,，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時,，應用目光與隨行客戶交流,。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問,、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是,，當顧客進入大廳后,，接待人員對其進行商品介紹,，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié),。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓,。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點,。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處,，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念,。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求,。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握,，既不要服務不足，更不要服務過度,。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱,。

3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性,。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中,，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度,。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感,。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性,，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的,，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可,，挑選到了合意的車,，這一步驟才算完成。

4.試乘試駕：在試車過程中,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的最好機會。在試車過程中,，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢,，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明,，以建立客戶的信任感,。

6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,，同時加強客戶的信心,，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時,，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛,。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路,。

7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈,。交車步驟是客戶感到興奮的時刻,，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ),。在這一步驟中,，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標,，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感,。此時需要注意的事，交車時間有限,，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題,。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng),。最重要的是認識到,，對于一位購買了新車的客戶來說,，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是,，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關(guān)系,，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁,，是服務部門的主要責任,。

汽車實訓報告總結(jié)篇九

通過這次的鉗工實習報告，向老師講述我們的實習過程和實習心得,。

實習的工具及設備：

臺虎鉗,；鋼鋸；銼刀,；圓形銼刀,；游標卡尺,；鐵條,；電鉆；手套,；鉛筆,。

1、鉗工基本知識介紹,；

2,、鉗工主要技能講解；

3,、鉗工的基本操作和注意事項,；

4、通過鋸削,、挫削,、鉆孔以及后期精加工等操作制造一把鐵錘。

1,、選擇長度合適的鐵條,；

2、把所用鐵條夾在臺虎鉗上,，用游標卡尺量出約100mm的鐵條,；

7、使用銼刀對鐵條非錘頭的一端進行打磨,，使其光亮如新,；

8、用銼刀將完成后的錘頭進行打磨,，除去表面的鐵銹,，使其光亮如新,。

9、在錘頭中部利用電鉆進行轉(zhuǎn)孔,；

10,、切割一條適合自己錘頭大小的鐵條，用銼刀對其表面進行打磨至光滑,；最后組合錘子,。

1、鉗工實習鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力,，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合,。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神,。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤,。我們還發(fā)揚了團結(jié)互助的精神，促進了同學們之間的友誼,。

2,、經(jīng)過近一個星期的努力，我終于完成了我的作品-鐵錘,，雖然它的外形和機器制造的有較大的差距,，但它畢竟是我親手打磨出來的，這種自豪感,、成就感是難以用語言表達的,。沒有想到當初的一根鐵條現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深,，鐵杵也能磨成針”吧,！

汽車實訓報告總結(jié)篇十

在汽車市場激烈競爭的背景下，汽車廣告成為廠商營銷宣傳的重要組成部分,。為了更好地為未來的職業(yè)生涯做準備,，我參加了汽車廣告實訓，并在此過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓,。

第二段：實訓內(nèi)容與總結(jié),。

實訓的第一部分是pkl廣告設計。在此過程中,，我們研究了許多不同類型的汽車廣告,，學習了廣告的設計原則和規(guī)范。我們還使用專業(yè)的軟件工具,，如Photoshop和Illustrator,，設計了自己的汽車廣告,。這個過程讓我們意識到廣告和設計之間的強烈聯(lián)系，同時也讓我們認識到市場需要多樣化的廣告形式,。

第三段：實訓過程與感受,。

實訓的第二部分是pkl廣告攝影。在此過程中,，我們學習了如何拍攝汽車廣告,，如何使用燈光、角度和背景來創(chuàng)造吸引人的畫面,。我們還使用專業(yè)相機和后期制作軟件,，如Lightroom和Photoshop，修剪和編輯我們的照片,。通過這個過程,，我們理解了廣告中圖像的重要性，同時也讓我們意識到廣告攝影需要技術(shù)和創(chuàng)造力的結(jié)合,。

第四段：實踐意義：

汽車廣告實訓不僅讓我對廣告創(chuàng)作和攝影有了更深入的了解,，還提高了我解決復雜問題的能力。在實訓的過程中,，我們需要不斷克服挑戰(zhàn),，如擺放和燈光問題,，需要調(diào)整多次,，有時還需要重新構(gòu)想設計方案。然而,，這些挑戰(zhàn)都調(diào)動了我們的智慧和創(chuàng)造力,，并讓我們有機會體驗作為一個專業(yè)廣告人的挑戰(zhàn)和樂趣。

第五段：總結(jié),。

總之,，參加汽車廣告實訓是一次很有價值的經(jīng)歷。這個實訓深刻地說明了廣告與設計和攝影的聯(lián)系,，也教會了我們很多實踐技巧和策略,。通過實踐和反思，我們不僅掌握了有關(guān)汽車廣告的知識和技能,，更得到了提高個人能力和創(chuàng)造力的機會,。這對我們今后的職業(yè)發(fā)展和成長都有著重要的意義。

汽車實訓報告總結(jié)篇十一

為期兩周鉗工實訓即將接近尾聲了,，作為高職學院機電班的一名學生從這次的實訓中收獲頗豐,。作為機電一體化這個專業(yè)所要具備的專業(yè)技能更要全面，鉗工作為一門基本技術(shù)更值得我們?nèi)ャ@研學習?，F(xiàn)代企業(yè)中盡管有許多加工設備比如：車床,、磨床,、銑床等，這些設備的確可以達到較高的加工要求及技術(shù)精度,。但是若要達到高精度的話,，鉗工技能便是極為重要的；人們常稱鉗工為萬能鉗工,正是由于鉗工手工能達到的高精度程度高,。眾所周知,，全國勞模李斌；他便是一個出色的鉗工師傅,，可以這么說許多機器做不成的工作都是他去手工完成的,，但凡哪里的設備精度不高了那么他的鉗工水準便得到了體現(xiàn)。而我們這次實訓盡管遠遠達不到這樣的水平,，但是從鉗工實訓中我們掌握了一定的基本功,；為我們未來的職業(yè)生涯奠定了基礎(chǔ)。

兩周的實訓包含了鉗工入門知識,、平面劃線,、鏨削、鋸削,、銼削,、量具識讀、鉆孔,、擴孔,、鉸孔、綜合練習—四面體的加工這些基本技能,。做鉗工必然從了解這個行當開始,，鉗工的入門知識便是我們了解鉗工懂得鉗工的第一步。鉗工的分類有許多種常用的有維修鉗工,、模具鉗工等而鉗工所需要的工具也分許多種,，最常用的便是榔頭、錐子,、銼刀,。對于鉗工加工的技術(shù)要求常用的便有表面粗糙度、平面度,、垂直度,、圓度等。聽了這些對于鉗工的介紹之后我了解了做鉗工的目的及一些鉗工要達到的技術(shù)要求,。

平面劃線作為鉗工加工的基本技能是必不可少的在加工之前,，通過劃線我們能確定定型、定位、總體尺寸,；并通過這些尺寸對零件進行加工,。我在劃線的過程中懂得了如何“打洋蔥”怎么確定弧線直線的位置。

鉗工鏨削是做鉗工的首要步驟,，剛鍛造出來的鑄件表面的粗糙程度是相當不平整得,，許多鑄件粗糙度大（有毛坯）不符合規(guī)定的標準，那么這便需要我們鉗工中鏨削得加工,，通過打毛坯許多鑄件的表面粗糙度有了良好的改善并為下一步的加工奠定了基礎(chǔ),。本次實訓中最為辛苦的便是打毛坯的過程，許多同學因為要打毛坯而雙手磨泡包括我同樣也是如此,。通過一天不間斷的去毛坯的加工翻砂件的表面粗糙度有了極大地改善,，鐵銹的印記逐漸消失金屬的光澤逐漸的體現(xiàn)出來，這便是打毛坯的最終目的,。

汽車實訓報告總結(jié)篇十二

在新世紀到來的時候,，中國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結(jié)構(gòu)的變化,，企業(yè)結(jié)構(gòu),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0,，無疑成了加速這些變化的催化劑,。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式,，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán),。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化,，增強汽車工業(yè)市場競爭力,，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇,。

品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中,，品牌的概念正在受到越來越多的關(guān)注,，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說,，品牌概念又是十分模糊的,，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷,，而忽視了品牌的價值和作用,。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次,，產(chǎn)品形象處于第三層次,。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上,，但是,，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外,。

因為企業(yè)可以被兼并,、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉,，產(chǎn)品可以換型或更新,，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的,。同一個產(chǎn)品,，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的.重要價值,?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變,。因此,，開發(fā)、塑造和管理品牌,，是企業(yè)形象的根本,，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。

對汽車中具有強烈個性的轎車而言,，品牌意味著市場定位,，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能,、技術(shù),、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念,。品牌形象來源于消費者對它的認同,，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅(qū)動,。如果不建立起消費者溝通的渠道,，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零,。

品牌是有靈魂,、有個性的,，有環(huán)境特征的，是活生生的,。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度,。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受,，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品,，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本,，換句話說就是不斷地技術(shù)進步,。轎車不同于一般的商品，它具有高價格,、重復使用,、多次投入的特點。

因此,，用戶滿意度的另一個更重要的驅(qū)動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化,，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者,，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能,，還應該具備市場開發(fā)、備件供應,、維修保養(yǎng),、車輛美容、保險上牌,、融資租賃,、分期付款、舊車整備再交易,、信息反饋等許多功能,。營銷渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領(lǐng)域,。

傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象,。因為它們是橫向、多元,、非整合的,。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展,，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領(lǐng)域經(jīng)營,，這樣一來,，風險大，難管理，無形象,。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的,，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益,。對整車企業(yè)來說,，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場,、開拓市場,，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡,。

有利于增加經(jīng)銷商的服務功能,，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃,，有利于制定靈活的營銷政策等等,。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場,，可以劃分區(qū)域,、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手,。

目前,，別克、本田,、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展,。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品,，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位,，具備獨立財務核算功能，多功能一體化,，統(tǒng)一形象,，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面向終級用戶銷售等,。

中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：

第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年),，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權(quán)。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配,。

第二階段是雙軌制時期(1979—1985年),，汽車的產(chǎn)銷管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導性計劃和市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的運行體制，資源配置實行“國家調(diào)節(jié)市場,、市場指導企業(yè)”的模式,。

第三階段是市場化時期(1985—1997年),，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性,，買方市場開始出現(xiàn),。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場,，后期是買方市場,。

以上幾個階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期,，經(jīng)銷商多,，機構(gòu)不獨立，帳目不清,，功能單一,，市場混亂，層層層批發(fā),，市場堅挺時一哄而起,，爭奪資源，市場疲軟時,，壓價競爭,。

第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段,，特別是1999年以上海通用別克,、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志,，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐,。

一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年,，將捷達轎車作為試點,，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后,，紅旗,、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效,。以捷達轎車為例,，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊,。