報(bào)告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

汽車實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)四年中最難忘的經(jīng)歷之一。在這段時(shí)間里,，我學(xué)到了很多知識(shí)和技能,，也收獲了很多與同學(xué)、老師以及實(shí)習(xí)單位之間的珍貴經(jīng)歷,。通過這次實(shí)訓(xùn),，我深刻體會(huì)到了汽車維修的重要性，并對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向,。

第二段：實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷

在實(shí)訓(xùn)過程中,，我主要學(xué)習(xí)了汽車維修、保養(yǎng)以及故障診斷等方面的知識(shí),。通過實(shí)際操作,，我深入了解了汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理，并學(xué)會(huì)了使用各種維修工具和設(shè)備,。在實(shí)習(xí)期間,，我們還與實(shí)習(xí)單位的技術(shù)人員進(jìn)行互動(dòng)交流，他們分享了他們的工作經(jīng)驗(yàn)和技巧,，提高了我對(duì)汽車維修的認(rèn)識(shí)和理解,。通過實(shí)訓(xùn)，我積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，提升了自己的專業(yè)技能,。

第三段：心得體會(huì)

在實(shí)訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了汽車維修的責(zé)任和挑戰(zhàn),。汽車是人們生活中不可或缺的一部分,，維修技術(shù)的專業(yè)性和準(zhǔn)確性對(duì)于人們的安全和生活質(zhì)量至關(guān)重要。因此,，作為一名汽車維修技術(shù)人員,，我們需要具備敬業(yè)精神和責(zé)任心，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能水平,。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)還加強(qiáng)了我對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識(shí),，只有與團(tuán)隊(duì)緊密配合,，才能高效完成任務(wù),。在實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會(huì)了與他人進(jìn)行合作和溝通,，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和技巧,。

第四段：收獲與成長

通過實(shí)訓(xùn)，我不僅掌握了汽車維修的基本技能,，而且也培養(yǎng)了很多重要的工作能力,。我學(xué)會(huì)了分析和解決問題的能力，遇到故障時(shí)能夠迅速定位和修復(fù),。同時(shí),，我也增強(qiáng)了自己的動(dòng)手能力和操作靈活性，在實(shí)訓(xùn)期間修復(fù)了很多汽車問題,，為我今后在實(shí)際工作中提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),。此外，實(shí)訓(xùn)還鍛煉了我的應(yīng)變能力和溝通能力,，讓我能夠更好地與他人進(jìn)行合作和協(xié)商,。這些都是我今后從事汽車維修工作所必須具備的能力。

第五段：展望與規(guī)劃

通過這次實(shí)訓(xùn),，我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向,。我決定將來致力于汽車維修行業(yè)，并不斷提升自己的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng),。我計(jì)劃繼續(xù)深入學(xué)習(xí)汽車維修的理論知識(shí),，同時(shí)參與更多實(shí)踐項(xiàng)目，不斷提高自己的動(dòng)手能力和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),。我也希望能夠參加相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)證,，獲得更多的資質(zhì)和證書。通過不懈努力,，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員,，并為社會(huì)和人們的生活安全做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)：通過這次汽車實(shí)訓(xùn),，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，更明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),、提高自己的技能水平,，并為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。這次實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中的一筆寶貴財(cái)富,，也讓我為未來的職業(yè)道路做好了充分的準(zhǔn)備,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間,，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了,，經(jīng)過三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

20__年10月20日,，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí),。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作,。在這里我看到了我沒有看到過的,，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的,。

一,、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線,；在工作中必須做到：

1、服從班組長安排,，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人,；

2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作,；

3,、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度；

4,、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程,；

二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力

三,、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)

四,、工作體會(huì)

在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難,。以前什么事都沒做過,，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí),，讓我明白了兩個(gè)道理：

1,、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé),、做就要做好,；

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。這次實(shí)習(xí),，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì),，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多?。∷?，今后,，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí),，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn),，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人,。初中畢業(yè)后,，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼,，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了，這不,，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢,。

以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作,，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件很容易的事,，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后,，才真正體驗(yàn)到 工作,，并不是想象中的那樣 它又苦又累，可不是一件容易的事,。

一開始,，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天,，我的心情激動(dòng),、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí),，好好把握,，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績,。

在奇瑞實(shí)習(xí),，我被分配到該公司的汽車底盤流水線,，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作,，看似簡單,，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)?怎樣才能作好工作,、 怎樣才能在流水線上作好 ,， 這里學(xué)問可大了。因此,，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員 最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作,、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程,，材料等,。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手,。

其次,，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等,，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,，才能營造良好的人際關(guān)系,。最主要的是，與同事相處一定要禮貌,、謙虛,、寬容、相互關(guān)心,、相互幫忙和相互體諒,。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作,。以前在學(xué)校,，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里，可不能這樣,，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作,，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò),，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失,。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣,，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅,、認(rèn)真、努力地工作,。

第四，要學(xué)會(huì)虛心,。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西,，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。

第五,，要學(xué)會(huì)以禮待人,。

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基,。

2,、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。

這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì),，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本,，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了,，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡單,，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了,，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺到校園生活是那么的美好,，那么的令人回味呀,！也由此感到一種緊迫感。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

通過實(shí)習(xí),，開展調(diào)查研究,，理論聯(lián)系實(shí)際，提高,、掌握觀察問題,、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實(shí)習(xí),，能夠了解各汽車修理廠的布置,、主修車型。了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織,。了解修理設(shè)備的配置,。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度,、生產(chǎn)組織,、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷,、調(diào)度,、收費(fèi)、庫管等情況,。通過實(shí)習(xí),，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

1,、現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)

2,、檢修工具的特點(diǎn)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化,。汽車保養(yǎng)設(shè)備的生產(chǎn),，已不再是多以機(jī)具類為主。先進(jìn)的汽車檢測設(shè)備和儀器不斷出現(xiàn),。四輪定位儀,、解碼器,、汽車專用示波器、汽車專用電表,、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀,、尾氣測試儀、及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具,。而這些檢測設(shè)備,，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù),、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物,。要熟練的操作使用這些這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),，并要掌握外語和電腦技術(shù),，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能,。

3,、維修人才培訓(xùn)的特點(diǎn)

在我國傳統(tǒng)的維修企業(yè)中，維修人員的文化水平,、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低,，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦,、會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)的人員的水平,。隨找汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,，必須具備高科技的素質(zhì),，除了具備堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,。

4,、維修管理的特點(diǎn)

傳統(tǒng)的汽車維修方式，維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替,。以往的汽車維修往往就維修談維修,，現(xiàn)代汽車維修時(shí)汽車銷售、零件銷售,、咨詢及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合,。

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了,。從事故車進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測量,，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車輛的調(diào)試，在各項(xiàng)工藝流程中,，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多,、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀、電子測量系統(tǒng),、鈑金修復(fù)機(jī),、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測維修技術(shù),，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車水平現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用超高強(qiáng)度鋼（uhss）或高強(qiáng)度鋼（hss）或高強(qiáng)度低合金鋼（hsla）或合金材料（如鋁合金）制成,，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護(hù)焊或電子點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接。另外,，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同,，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會(huì)有所不同，這就需要熟悉車身材料以便合理維修,。在汽車發(fā)生碰撞損壞后,，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正，盡量不采用加熱的方式,，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，使汽車再次碰撞時(shí)不能有效保護(hù)乘客,。

從車架焊接工藝方面來講,，現(xiàn)代車身修復(fù)一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式,，而過去在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中就要謹(jǐn)慎采用了,。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復(fù)。氧—乙炔氣焊,、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中,。對(duì)于新型的鋁質(zhì)車身修復(fù)焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結(jié)構(gòu)的車身大梁要采用不同的焊接工藝,。在進(jìn)行車身鈑金焊接維修時(shí),，要采用不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝,。

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手,、梅花扳手、扭力扳手,、兩用扳手,、內(nèi)六角扳手、套筒扳手,、套筒,、套筒接合器,、加長桿、萬向節(jié),、旋轉(zhuǎn)手柄,、活動(dòng)扳手、螺絲刀,、手鉗,、鯉魚鉗、尖嘴鉗,、手錘,、專用扳手、氣門芯扳手,、火花塞套筒扳手,、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗,、活塞環(huán)壓緊器,、奇門彈簧拆裝架、黃油槍,、拉器,、千斤頂、汽車舉升機(jī),、氧焊機(jī),、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值,。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉,，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后,，松開鎖定環(huán),，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒,，并套住緊固件,，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向,。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號(hào)“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值）,，停止加力。一次作業(yè)完畢,。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí),，可外加接長套桿以便操作省力,。如長期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處,。

黃油槍：插上彈夾,，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī),，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿的話,，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和,，減小單個(gè)氣泡的體積也許問題會(huì)得到解決,，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法,，但是這需要硬件的支持,，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來,。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的,，他說這個(gè)方法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓）,，保你成功,。道理也不難，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,，其實(shí)里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動(dòng)到另一個(gè)部位,，原先的部位由潤滑油填充，這樣問題也就解決嘍,。面如果是黃油槍本身的話,，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了，這就要看廠家的技術(shù)了,。

汽車舉升機(jī)：舉升機(jī)按照功能和形狀來分：單柱,、雙柱、四柱,、剪式,。使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常,。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效,，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時(shí),，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上,，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時(shí),，車輛不可支的過高,，支起后四個(gè)托架要鎖緊,。待舉升車輛駛?cè)牒螅瑧?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn),。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛,，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷,，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè),。除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè),，不得在舉升器上操作修理,。舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn),，降落要慢,。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈,，電機(jī)不同步,，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修,，不得帶病操作,。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔,。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水,，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油,。同時(shí)應(yīng)檢查潤滑,、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。,、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作,。安裝卡具。安裝定位儀,、操作定位儀,。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路,、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶,。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火,。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶,，則不可擅自加水。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間,，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染,。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標(biāo),。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染,。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時(shí)間怠速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高,，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯,。

解決方法：熱車后,，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件,。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí),，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大,，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

3、熱車熄火十幾分鐘后,，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車,。熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí),，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障,。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼,，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯,。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前

堵塞,，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件,。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上,，都會(huì)造成水溫過高,。

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí),，能清楚地聽到離合器部位有異響,。當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯,，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)。離合器鋼片碎裂,。離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題,。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修,。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,，但如果長時(shí)間拖延,，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴,。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,，將汽車停在適當(dāng)位置,，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木,，將變速器掛入空擋位置,。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法,，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補(bǔ)焊或矯正,，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換,。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換,。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙,，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承,。拆卸萬向節(jié)時(shí),，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的`對(duì)正標(biāo)記）,。裝配時(shí),，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸,，然后用臺(tái)鉗壓人軸承,。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換,。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化,、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

2,、轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之,。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程,。工作行程l應(yīng)為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為,。行程不足時(shí)應(yīng)更換,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n,，最小阻尼載荷為180n（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處,，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪,、齒條是否損壞。檢查軸承,、油封是否損壞,。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

3,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精,。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼,、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住,，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì),、刮痕和毛刺,。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼,、泵體有損壞而不能修復(fù),，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修,，不能對(duì)它解體,。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入,。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔,，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400—490kpa），空氣不應(yīng)從閥孔流出,。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好,。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)

（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件,。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷,。

檢查泵軸軸套、軸承,，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承,。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如,，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為,，超過時(shí),，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件,，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼,。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán),，若損壞，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換,。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙,。使用極限為,，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4,、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正,。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力,，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為和,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在·m，若達(dá)不到要求,，則應(yīng)更換球頭銷,。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象,，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1,、先卸下萬向節(jié)螺釘,，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離。再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離,。如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器,，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3,、擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞,。

4,、找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒,，開始拆卸變速器,。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸,、第二軸,、中間軸,、倒擋軸,。

5、拆卸零件時(shí),，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,，必要時(shí)，做好記錄,。拆下的零件按拆卸先后順序,，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起,。齒輪可按原方向和位置套在軸上,，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6,、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換,。拆卸過的油封,、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換,。

7,、裝配前各軸承、油封,、軸上的鍵槽,、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油,。

8,、裝配順序與拆卸順序相反,，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上,，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件,，注意油封的方向且不得有破損。

9,、在安裝變速器蓋前,，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng),，各處紙墊是否完好,，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪,，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合,。用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋,，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng),，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油,。

10,、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中,。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu),。各撥叉軸都安裝到位以后,，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上,，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中,，裝上連接螺栓,，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋,，依次檢查能否順利掛擋,，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸,，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查,。

11、裝好后,，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng),，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象,，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如,，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔,、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用,。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng),，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔,、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好。

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷,。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外,，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性,。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀,。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關(guān)上門,，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能,。如果拉動(dòng)紙片所需的力過小,，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠,，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕,。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜,，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代,，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí),，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí),，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外,，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm,，并且膠層不得有虛粘,、氣泡等缺陷。在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠,。在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層,。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱,、減振阻尼膠片,，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板,。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度,，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

首先,，這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)奧迪,、寶馬、奔馳,、路虎,、保時(shí)捷、捷豹,、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了,，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查,、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程,、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表,、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程,、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解,。還有對(duì)奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解,，之前對(duì)奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對(duì)奧迪車系的了解更加全面,，從奧迪a4,、a4l、a6,、a6l,、a8、q7,、以及新款?yuàn)W迪a5的認(rèn)識(shí)更加深刻,，對(duì)這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉,，以及對(duì)這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解,，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識(shí)也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣,，因?yàn)槔峡頰6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管,，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流,，記得有一次師傅沒有把回油管卡死,，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別,，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行,，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗,。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解,，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn),，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是升左右,。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪a8,、q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油,。其次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正,、提高了我今后工作的責(zé)任心,，對(duì)我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤,，比如加機(jī)油有幾次加多了,、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作,，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤,，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊,，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省,，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤,，做到杜絕老錯(cuò)誤,，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了,，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對(duì)我來刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾,，想想這一個(gè)來月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來總結(jié)了,。

這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心,、仔細(xì),、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修,，作為一個(gè)技術(shù)崗位,，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累,，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”,，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮,。我雖是一名大學(xué)生,，我記得教育部部長周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者,，尊重該崗位,，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈,，有點(diǎn)輕視汽車維修工作,，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件,，技術(shù)含量不是太高,，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡,。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí),，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對(duì)待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度,。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理,，其實(shí)應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個(gè)道理,，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻,。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對(duì)于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待,，做到心無雜念,，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好,，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我,，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我對(duì)奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí),。

對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng),，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞,、更換防凍液,、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤,、更換穩(wěn)定桿吊耳,、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂,、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作,。還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門,、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作,。還有對(duì)于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解,。對(duì)于奧迪車系的常見故障也大致了解一些,，比如：

1、老款?yuàn)W迪a6的變速箱電腦很容易損壞,，來這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走,，故障原因?yàn)椋篴6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸,，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞,，更換電腦即可解決問題,。

2、老款?yuàn)W迪這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多,，我這組也遇見了好幾例,，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,，車身發(fā)抖,，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連,，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接,，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長溫度高很容易老化,，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣,，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn),，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題,。

3、還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,，我就碰見一例,，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音,，其實(shí)那就是氣門聲,，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢,，機(jī)油上不去,，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大,。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大,，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞,，最終機(jī)油壓力上不去,，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多,，用壓力表測機(jī)油壓力為零,，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

本學(xué)期汽車電控的實(shí)訓(xùn)有三個(gè)班共114名學(xué)生,，在實(shí)訓(xùn)過程中,，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)比較薄弱，但是,，他們的學(xué)習(xí)積極性較高,，渴望學(xué)到專業(yè)知識(shí)的欲望也強(qiáng)，肯于動(dòng)腦思考,、勤于動(dòng)手操作,。多數(shù)同學(xué)在實(shí)訓(xùn)過程總是不停的翻書，不懂的地方及時(shí)請(qǐng)教老師,，有的甚至一而再,，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止,，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)有一種比,、學(xué)、趕,、幫的學(xué)習(xí)氛圍,。

實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí),，只要認(rèn)真思考,，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索,，是完全可以解決遇到的問題,。本學(xué)期的內(nèi)容包括電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修,、燃油供給系統(tǒng)的檢修,、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除和各傳感器的檢測等,。本學(xué)期實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認(rèn)識(shí),；對(duì)電控故障等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力,，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合,，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力,，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才,，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí),，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排除,。

故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲和繼電器是否損壞,，然后再做進(jìn)一步的檢查,。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí),，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷,。排除線路的斷路故障,，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

本學(xué)期實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié),。在以前學(xué)的都是一些理論知識(shí),，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性,，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉,。而本學(xué)期的實(shí)習(xí)，沒有多少東西要去想,，更多的是要去做,，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它,，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的,，看一個(gè)東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方,，有些東西也與想象不一樣,，實(shí)驗(yàn)就是要跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

為期一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。讓我對(duì)汽修有進(jìn)一步的了解和深刻的體會(huì),。這周的實(shí)習(xí)分為三步：第一步是了解關(guān)于維修的理論知識(shí)；二是自己動(dòng)手,，理論聯(lián)系實(shí)際,；三是在掌握理論基礎(chǔ)的前提下，拜訪和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)人員,，從而學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí),。

1。通過實(shí)踐,，可以加深對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)積極性,。

2,。熟悉汽車維修環(huán)境和維修工具，為以后的工作打下基礎(chǔ),。

3,。維修實(shí)踐是對(duì)我們綜合能力的訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)踐過程中,，充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，認(rèn)真觀察實(shí)踐,，提高實(shí)踐能力。

1,。了解汽車專業(yè)知識(shí),；了解零件，自行拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)零件,。

2,、正確使用工具，了解零件,。了解和操作發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng),。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件。配氣機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過程,，定期開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,，實(shí)現(xiàn)換氣過程和供油系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)是由空氣供給系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成的點(diǎn)火系統(tǒng),。傳統(tǒng)的柴油機(jī)由蓄電池、發(fā)電機(jī),、點(diǎn)火線圈,、斷路器和火花塞組成，沒有點(diǎn)火系統(tǒng),。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由油泵,、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和濾清器組成,，冷卻系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器、風(fēng)扇,、水套和恒溫器組成,。了解汽車零部件的結(jié)構(gòu)。

3,。在xx汽車公司,，在技術(shù)人員的指導(dǎo)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程,，了解了汽車各個(gè)零部件的功能和作用,。

在整個(gè)實(shí)踐過程中，我不僅進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的結(jié)構(gòu)和功能,，還學(xué)會(huì)了如何使用許多特殊工具,。通過和老師學(xué)習(xí)和討論關(guān)于汽車的知識(shí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有學(xué)到的東西,，對(duì)汽車行業(yè)有了更好的了解,。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起到了非?；A(chǔ)的作用。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識(shí),，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ),。

1.4s店總體認(rèn)識(shí)：整體規(guī)劃,，日常管理,。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查,，清潔，換機(jī)油,，換制動(dòng)液,。

我的頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司,，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng),，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、車身、電器四小部分,，第四部分總結(jié)了收獲,。

終于有機(jī)會(huì)到4s店頂崗實(shí)習(xí)，懷著激動(dòng)好奇的心情,，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的頂崗實(shí)習(xí),。豐田在運(yùn)動(dòng)20年左右進(jìn)入民營500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制,、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度,，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制,，理念及服務(wù),，我想這對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在頂崗實(shí)習(xí)中我對(duì)公司的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店,。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4s店,，主要銷售有：凱美瑞,，雅力士，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型,。

他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷售的汽車,、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀,、點(diǎn)火測試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū),、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理,、整頓,、清掃、清潔,，素養(yǎng),、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂;增強(qiáng)了員工放心工作的可靠,。

總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié),，制度完善,。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明;中午就餐時(shí)員工們會(huì)先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化,，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù);員工們精神面貌很好,。

汽車有大量的零部件構(gòu)成,，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;

2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;

3）可延長汽車的使用壽命;

4）提高客戶的滿意度和放心使用!在頂崗實(shí)習(xí)中,，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。

4.汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果,。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類型,。

在頂崗實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力,，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高,，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此,，總結(jié)自己在頂崗實(shí)習(xí)期間對(duì)凱美瑞轎車的40000km檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車,，每行駛5000km/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整,。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤、車身,、電器四大部分,。

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格,、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油,、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個(gè)月更換一次,，它們都是一次性使用,。其更換方法如：

4）更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊,。

5）把車降下加注機(jī)油,，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏,，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板,，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查,，在上下線為合適,。制動(dòng)液在兩年或40000km更換，其方法如：

1）把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉,，然后加上新的制動(dòng)液;

2）對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣;

3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪—左后輪x右前輪x左前輪,。變速器的更換，凱美瑞車的自動(dòng)變速器液為免維護(hù)型,，其不像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用自動(dòng)變速器液更換機(jī),，方法如：

1）用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn),，

6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似,。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤滑油,。電池或電解液的檢查和更換,，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會(huì)影響充電量長時(shí)間會(huì)影響使用壽命,，電解液多在充電時(shí),，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換,，方法是先拆負(fù)極再拆正極,，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會(huì)損壞車上的電器原件,，同時(shí)也要選擇與原來相同的容量,、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤螺栓螺母,、檢查或更換差速器油,，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固,，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手,、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換,，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000km或兩年方法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓,，把油放完。

2）擰回放油螺栓,，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油,，直到該孔有油流出;

3）待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響,。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：

1）拆卸分泵銷螺栓,，拿開制動(dòng)卡鉗,，取出摩擦片;

2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修;

3）清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤滑膏;

4）拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔,，并兩者抹上潤滑膏;

5）按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車異響,，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓,。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動(dòng)，也就是駐車制動(dòng)是獨(dú)立的,，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤鼓清洗里面的駐車制動(dòng)器片,，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡,，造成駐車脫滯,。底盤的檢查主要是對(duì)底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞,、變形,、腐排氣管的變形,、腐蝕、泄露等,。

車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷,、變形、松弛或脫落,。如：車身有無變形,、開裂，油漆表面是否有刮傷,，掉漆,，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等,，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落,，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報(bào)料單報(bào)料,，使客戶了解問題的存在及影響,，待客戶同意后進(jìn)行修復(fù)或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮,、各照明燈,、空調(diào)、電動(dòng)座椅及加熱器功能等方面的電器檢查,。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進(jìn)行開啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮時(shí)候能工作,，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時(shí)的所在位置在檢查雨刮的擺動(dòng)性能的同時(shí)也要檢查雨刮片的'刮試效果能否刮試干凈,，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換,。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換;不過在更換新的雨刮片時(shí)要注意新雨刮片兩端的不同之處,，避免出現(xiàn)裝錯(cuò)的情況,，在刮試工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，比且還會(huì)損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃;一般在左右標(biāo)志的一端朝左方向,。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時(shí)應(yīng)能正常的點(diǎn)亮或熄滅,。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對(duì)開關(guān),、線路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理,?？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查,?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度,，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對(duì)制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果,。正常制冷劑量為清澈透明,，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多,，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露,，應(yīng)做泄露檢查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查,，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查。電動(dòng)座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果,，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后,、左右、上下,、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié),，如每個(gè)工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡單的保險(xiǎn),、電源,、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法,。

在做完所有的維修項(xiàng)目后,，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項(xiàng)目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量,，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況,，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠信!

大學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段,。學(xué)校和社會(huì)差別很大,，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少,，準(zhǔn)備得少,，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白,。在踏入社會(huì)時(shí),，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能,，是什么料,，都不是很有把握。因此,，頂崗實(shí)習(xí)就顯得尤為重要,。

頂崗實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣,。如果頂崗實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么,，以后工作了,，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有,，對(duì)于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少,，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實(shí)際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司頂崗實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的頂崗實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng),，在保養(yǎng)中也碰到許多困難,、解決困難，看似簡單的事動(dòng)起手來其實(shí)有很多技巧,。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的,。在頂崗實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造,。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到頂崗實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總的來說,，頂崗實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

（一） 新發(fā)動(dòng)機(jī)的走合

初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則： 汽車起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn),，避免高速大負(fù)荷行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘,； 適當(dāng)換檔,，防止發(fā)動(dòng)機(jī)硬施,；經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位,。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng) 每天首次啟動(dòng)前要檢查冷卻液面,、機(jī)油標(biāo)尺。

（二） 日常使用注意事項(xiàng) 1,、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能超過30秒,，連續(xù)起動(dòng)要間隔2分鐘

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)預(yù)熱運(yùn)行時(shí),，應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，禁止大油門運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3,、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過20分鐘,。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間長，會(huì)導(dǎo)致燃燒室溫度下降,，引起燃燒不良,，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著,。

4,、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前如果發(fā)動(dòng)機(jī)之前大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1至2分鐘,，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室,、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤為重要,。

5,、發(fā)動(dòng)機(jī)在油門全開、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一定不要超過30秒,。 在下陡坡時(shí),，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和7,、發(fā)動(dòng)機(jī)或行車制動(dòng)器來控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。

6、 嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障運(yùn)行,。發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,、聲音以及各種參數(shù)的變化,，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查或修理,。

（三）如何正確地使用挑選機(jī)油

1,、必須使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油,，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。

2,、臨時(shí)采用代用油品要加強(qiáng)觀察：如油品供應(yīng)不及時(shí)或沒有合適的油品,，可臨時(shí)采用代用油品，但是在使用中必須加強(qiáng)觀察,，注意油品質(zhì)量及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車處理。 3,、要選用適當(dāng)粘度的油品：應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品,，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯忍?，剛起?dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)太慢,，容易使機(jī)件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故,。4,、保持正常的油面高度：油量不足時(shí)，不僅會(huì)加速機(jī)油變質(zhì),，而且會(huì)因缺油而引起機(jī)件的燒損,；相反， 油量太多,，機(jī)油會(huì)沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。此外,，油平面過高,，增大了機(jī)油的攪動(dòng)阻力，使油耗增大,，磨損加劇,。 5、經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器,，及時(shí)更換濾芯,，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。

6,、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機(jī)油,，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化,，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來危害,，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。

二,、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)

（一）機(jī)油的更換 機(jī)油工作一段時(shí)間后,，受高溫和漏入機(jī)油中廢氣的影響，會(huì)氧化,、變稀，導(dǎo)致油膜強(qiáng)度降低,，潤滑性能下降,，為此應(yīng)定期更換機(jī)油，更換機(jī)油的時(shí)機(jī)一般為5000至7000km,。

1,、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至正常工作溫度后,，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，趁熱將廢機(jī)油放凈（包括機(jī)油濾清器和散熱器內(nèi)的機(jī)油）。

2,、按機(jī)油和柴油1∶1的比例配制清洗油,，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min,，趁熱將清洗油放凈，必要時(shí)進(jìn)行兩次清洗,。

3,、更換或清洗機(jī)油濾芯，一次性濾清器必須更換,。

4,、安裝機(jī)油濾清器時(shí)，應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機(jī)油,，外面的密封圈上應(yīng)涂抹一層機(jī)油,，以確保起動(dòng)初期油道內(nèi)機(jī)油的數(shù)量，防止起動(dòng)性磨損,。

5,、選擇適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油加入。

6,、更換機(jī)油后應(yīng)檢查機(jī)油量,，定要加到規(guī)定液面高度。

（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護(hù)

現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器,。紙質(zhì)濾芯濾清效率高,，灰塵的透過率僅有（0.1～

0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,?？諝鉃V清器使用5000～7000km應(yīng)進(jìn)行除塵，通常在使用15000～20xx0km時(shí)應(yīng)更換濾芯和密封圈,。

1,、定期清潔和更換濾芯。在使用中應(yīng)按汽車維護(hù)規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯,，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進(jìn)氣阻力,，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加耗油量,。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯,，如濾芯破損應(yīng)及時(shí)更更換,，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯,；20xx0km應(yīng)更換濾芯,。

2、正確安裝,。檢查維護(hù)時(shí),，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸,，橡膠密封墊圈易脫落,、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過,，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸,。如密封墊老化變形、斷裂,，應(yīng)更換新品,。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊,，否則易把紙濾芯壓壞,，影響濾清效果。 3,、紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法,。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理,，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，濾芯周圍會(huì)粘附著一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油,，以防止油水浸染濾芯,。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法,，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面,，使灰塵脫落,。

但不得敲打?yàn)V芯外表面，防止損壞濾紙,，降低濾清效果,。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,，將灰塵吹凈,。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯,。

（三）燃油濾清器的更換

1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解,，屬于消耗品,，需要定期更換，更換周期為

20xx0km,。如果車輛在塵土較多的地方行駛,，維護(hù)、更換汽油濾清器的里程還要相應(yīng)縮短,。

2,、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架,。然后松開夾箍,，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器,。緊接著用塞子塞住油路,，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個(gè)箭頭,，一個(gè)是燃油流入箭頭,，另一個(gè)是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時(shí)的流向,。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時(shí),，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機(jī)，即油液是流向發(fā)動(dòng)機(jī)的,。

三,、小結(jié) 汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,。它包含著很多學(xué)問,，及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長,，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱,。但是,，時(shí)下“以修代保”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在,，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說,，及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命,、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)則是保養(yǎng)汽車的重中之重,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo).培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用,。

1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入,、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí),；了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程,。

2.在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上,，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識(shí),、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力,。

1.學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律,，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意,。

2.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀(jì)守法,，模范遵守公民的社會(huì)公德,，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī),、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng),。

4.努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù),，虛心學(xué)習(xí),，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅,、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研,。

5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流,，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

（一）安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1.事故發(fā)生的因素

人為因素不安全行為物的因素不安全因素

2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素

1）管理層因素,；

2）違章：

a.錯(cuò)誤操作

b.違章操作

c.蠻干

3）安全責(zé)任（素質(zhì)）差

三.入廠主要安全注意事項(xiàng)

1.防火防爆

2.防塵防毒

3.防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機(jī)械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機(jī)械傷害

9.防止物體打擊

10.班前班中不得飲酒

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前,，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

4.應(yīng)采取措施,，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

5.作業(yè)前30分鐘內(nèi),，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析,，采樣應(yīng)有代表性

6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí),，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施

7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù),，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段

8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理,，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容,。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團(tuán)體的工作,，每個(gè)員工必須認(rèn)真的`做好自己的工作,，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的,，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品,。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式,、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況,，生產(chǎn)工藝等等。

1,、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí),，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等,。

2、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式,。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察,、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí),，在實(shí)習(xí)過程中,，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求,，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究.

4,、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中,，我們將每天的工作,、觀察研究的結(jié)果,、收集的資料和圖表,、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中，隨時(shí)接受老師們的檢查與批改,。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí),，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，開展向社會(huì),、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng),。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等,。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑,，其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ),。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料,；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理,、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解,。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí),。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,，從事這方面的研制,、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等,。

總的來說,，我對(duì)這門課是熱情高漲的,。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣,，每次完成一個(gè)步驟,，我都像孩子那樣高興,，并且很有成就感，是以學(xué)生自己動(dòng)手,，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作,、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練,，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合,，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時(shí)代的大學(xué)生,，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才,，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件,。

對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知,，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的,，沒有足夠的動(dòng)手能力,，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就,。在實(shí)習(xí)中,，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧,，提高了自己解決問題的能力，比如做手電筒組裝與測試時(shí),，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了。