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物流管理周記篇一

通過在本單位的實習(xí),，主要是把物流管理的專業(yè)理論知識和企業(yè)的具體要求結(jié)合起來。把專業(yè)知識用于實踐,，增強(qiáng)自己的實踐操作技能,。也是進(jìn)一步完善自己的專業(yè)知識，為以后正式上崗打下堅實的基礎(chǔ),。

xxxxxxxxxxxx是于20xx年設(shè)立的山東省第一家專門從事于中下企業(yè)投融資服務(wù)的公司,。本公司注冊資本一億元.目前下轄青島、臨沂,、濱州三個直屬分公司,。公司秉承“與客戶共成長--成長之路,，相伴而行”的服務(wù)價值觀，堅持“誠信立足,、創(chuàng)新致遠(yuǎn)”的經(jīng)營理念,，主動走進(jìn)市場，根據(jù)中小企業(yè)成長特點,，為中小企業(yè)提供量身定制的金融服務(wù)方案,。公司自成立以來，根據(jù)市場環(huán)境和中小企業(yè)金融需求的變化,，不斷創(chuàng)新和完善資產(chǎn)管理業(yè)務(wù),、供應(yīng)鏈融資、貨權(quán)質(zhì)押業(yè)務(wù)體系,，并搭建了政府部門,、地方商會、股權(quán)投資,、供應(yīng)鏈等四大業(yè)務(wù)合作平臺，專注于幫助中小企業(yè)客戶獲取源源不斷的成長動力,。經(jīng)過近幾年的發(fā)展,，公司已經(jīng)為多家中小企業(yè)提供了一系列的金融服務(wù)，獲得了社會各界的廣泛認(rèn)同,。質(zhì)押監(jiān)管工作是一個基層服務(wù)的工作,。在出質(zhì)人，質(zhì)權(quán)人中,，我們公司屬于第三方物流監(jiān)管公司,。為各大銀行實現(xiàn)24小時不間斷的隊質(zhì)押物進(jìn)行監(jiān)管工作的這么一個崗位。履行的職責(zé)是第三方的職責(zé),。主要工作是每日企業(yè)的出入庫情況,。盤庫，拍照,，匯總?cè)請蟊?，質(zhì)押物監(jiān)管明細(xì)表，垛位圖,，上傳公司,。同時，要做好每日的監(jiān)管日志,，做好盤點記錄,，填寫保管帳，存檔備案,。以備銀行和我公司的查閱,。我所在的監(jiān)管單位是東營墾利華通化工有限公司,，該公司主要從事石油化工產(chǎn)品，實力雄厚,，我們監(jiān)管的主要有重油,，瀝青，燃料油,，共六個油罐,。

1，準(zhǔn)備工作

在首次出資時,，出質(zhì)人,，質(zhì)權(quán)人，和我們一塊地質(zhì)押物進(jìn)行現(xiàn)場盤庫,。必須全盤盤庫,。做出盤庫報告。三方個一份,，同時還要給保險公司一份,。三方簽訂合同。監(jiān)管員根據(jù)公司監(jiān)管部下達(dá)的《質(zhì)押物品種,，價格最低價值通知書》的要求核對質(zhì)物的品種,，和最低下限。第二,，監(jiān)管員要在倉庫的適當(dāng)位置懸掛質(zhì)押物監(jiān)管,。我們貼的是上海浦發(fā)銀行的監(jiān)管牌。第三,，監(jiān)管員將監(jiān)管區(qū)劃分出貨位,，并且要制作出貨位平面示意圖。要體現(xiàn)貨物位置和監(jiān)管標(biāo)志,。第四,，保存文件的工作，務(wù)必保存好,，包括倉庫租賃協(xié)議,，《質(zhì)押物品種，價格最低價值通知書》,，質(zhì)押監(jiān)管通知書,，監(jiān)管員授權(quán)書，公司管理章程,。監(jiān)管員工作職責(zé),，現(xiàn)場操作流程，日常監(jiān)管內(nèi)容，項目監(jiān)管方案,。第五,，根據(jù)根據(jù)出質(zhì)人的庫存情況進(jìn)行出庫能力的確定最低控貨值，我們的質(zhì)押率是百分之六十,，安全警戒線是最低控貨值的百分之一百一十來確定,。如果他們的庫存量在這個范圍內(nèi)，是安全的,，公司自由出入庫,。但是不能低于最低控貨值，這是我們監(jiān)管公司的重點和核心,。必須要保證這個最低控貨值,。這是我們的職責(zé)也是銀行的必然要求。所以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管,，這是我國金融行業(yè)的一個大發(fā)展,，而難點就是質(zhì)押物的監(jiān)管工作。說以也誕生了我們這一監(jiān)管行業(yè),，的確也是一個巨大的市場,。也是我國物流業(yè)的一個多重服務(wù)發(fā)展的表現(xiàn)。

2日常監(jiān)管內(nèi)容

（1）每天早上,，我們會根據(jù)盤庫的數(shù)據(jù),，日實際庫存填寫當(dāng)日的質(zhì)物日出庫控貨通知單，確定日允許最大發(fā)貨量,。并有出質(zhì)人授權(quán)人簽字。實現(xiàn)事前監(jiān)管控制,。并要做好前天的日報表發(fā)給公司,。每天根據(jù)公司指令地監(jiān)管區(qū)域，監(jiān)管質(zhì)押物,，進(jìn)行媒體拍照,，確定，固定拍攝點,，反應(yīng)庫存進(jìn)出情況,，形成媒體文件，主要是照片和視頻,，及時傳送給公司,。

（2）入庫的監(jiān)管操作流程。當(dāng)貨物入庫時,。我們監(jiān)管員和出質(zhì)人,，也就是這公司的負(fù)責(zé)人員共同和對實物。準(zhǔn)確無誤，辦理入庫手續(xù),。入庫單據(jù)的底聯(lián)復(fù)印件給我們監(jiān)管員一份,。必須注意審核貨物的權(quán)屬問題。主要看他們的《購銷合同書》或相關(guān)單據(jù),。在一個,，要審核貨物的質(zhì)量，這個主要看他的《產(chǎn)品質(zhì)量報告》以及相關(guān)的文件,，如產(chǎn)品質(zhì)量說明書等,。第三，要著重檢查產(chǎn)品數(shù)量,，規(guī)格,，與入庫單是否一致。第四,，在入庫過程中要細(xì)心盤點數(shù)量,。以便以后的盤庫工作。同時,，要及時更新垛位圖,。第五，要在筆記本上記下來,，作為第一手資料,。第六，認(rèn)真填寫好保管帳,，還要做好監(jiān)管日志,，做到賬物相符，賬表相符,。出入庫工作主要是和他們的倉庫主管打交道,，說以和他們和諧相處是做好工作的一個關(guān)鍵。同時,，在監(jiān)管點工作,，也要眼疾手快，必要時要幫助他們的工作,。靈活應(yīng)變,，恰當(dāng)處理好各方的利益，真誠合作,。入庫在監(jiān)管中是一個很重要的工作,。他是庫存變化的一個重要方面。

（3）出庫的監(jiān)管操作流程,。出庫作業(yè)是我們監(jiān)管員監(jiān)管工作的核心,。必須時時監(jiān)控，它主要引起庫存下降。而減少多少是很重要的,。必須保持在安全范圍內(nèi),。一定不能低于最低控貨值?？梢栽诰渚€和最低控貨值之間,。入庫工作和出庫工作大體一樣，流程基本相同,。首先,，我們會根據(jù)前天的報表上的庫存量，做出日質(zhì)物日出庫通知書,，并根據(jù)質(zhì)物的價格,，規(guī)格，最低控貨值通知書,。給企業(yè)說明日允許最大出庫量,。在出庫時，監(jiān)管員必須現(xiàn)場監(jiān)控,。準(zhǔn)確核對出庫實物的`品種,，數(shù)量，規(guī)格,，價值和出庫單是否一致,。一致允許出庫。否則,，不允許出庫,。同時，他們的出庫單據(jù)復(fù)印件或底聯(lián),，我們要留存,，以便作好記錄。在出庫過程中,，也要做好盤點工作。以減輕每天盤點的負(fù)擔(dān),。同樣的要填寫保管帳和監(jiān)管日志上面的出庫情況,。這個工作過程和物流中的倉庫管理員基本相同。主要做好出入庫的監(jiān)管核對工作,。出入庫同時我們在必要時也要幫助他們工作,。出庫是一個慎重的工作，嚴(yán)肅認(rèn)真,，加強(qiáng)防范,，減少風(fēng)險。因為每個企業(yè)都不想壓貨。暫用流動資金,。但是庫存價值保證我們的控貨值就沒問題,。這個最低控貨值基本是不變的。他是有出賬敞口和質(zhì)押率計算的,。出賬敞口也就是企業(yè)的貸款金額,。每天的出入庫記好，就可以做報表了,。

（4）盤點工作流程,。這也是對出入庫后數(shù)據(jù)的一個核查校對。使我們監(jiān)管工作的一個重要方面,。監(jiān)管員根據(jù)實際情況對質(zhì)押物按比例抽查或全盤盤點,。有進(jìn)出庫的質(zhì)押物品種要全部盤點。對那些沒有出入庫的品種要抽查,。并要和垛位圖上的數(shù)量核對,。第二，要保證每月全盤一次,，我們可以那他們的數(shù)據(jù)清單核對,。要根據(jù)日實際庫存和月庫存表。根據(jù)入庫單據(jù),，出庫單據(jù),，質(zhì)押物明細(xì)表。等相關(guān)文件進(jìn)行盤點,。如果出現(xiàn)問題要和他們的倉庫主管協(xié)調(diào),。看問題出在哪,。要及時解決問題,。當(dāng)盤點后發(fā)現(xiàn)庫存值，低于了最低控貨值,。要及時通知公司監(jiān)管部,。有公司和企業(yè)協(xié)調(diào)，通知他們追加貨物,，或者打保證金,。當(dāng)然，庫存值在安全線內(nèi),，企業(yè)自有出入庫,。還有，最重要的,，每天都要做好盤點記錄,。要詳細(xì),，認(rèn)真，簡潔,，條理,。以便銀行和公司的檢查。我們這個監(jiān)管點的是石油化工,。我們的盤點沒那么復(fù)雜,，但是每天要怕油罐。十米多高,，用油尺來量,，也挺苦的。共有八個打油罐,。每天要弄得很臟,，但是盤點使我們的必須工作。當(dāng)然,，企業(yè)非常配合我們的工作,，給了很大的幫助和支持。

（5）質(zhì)押監(jiān)管工作的拍照工作及要求,。對于八小時工作制的企業(yè)每天拍照和錄像不低于兩次,。視頻不低于一分鐘，照片不低于八張,。同時企業(yè)下班后還要對倉庫門拍照,。我們這個監(jiān)管單位就是如此。質(zhì)押物拍照指令有公司下達(dá),。指令用六色板組成,。在監(jiān)管區(qū)確定八個固定的拍攝點，進(jìn)行按次序拍照,。拍照要體現(xiàn)監(jiān)管標(biāo)志,。同時，照片要打包盒重命名,，準(zhǔn)時發(fā)給公司,。兩個監(jiān)管員分工負(fù)責(zé)，同時,，每天的媒體文件要備份,。

（6）質(zhì)押監(jiān)管工作風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。我們堅持的原則是統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分工負(fù)責(zé)。及早預(yù)警,，及時處理,。各司其職,，團(tuán)結(jié)合作。防滑結(jié)合,，重在預(yù)防,。提高應(yīng)對各種突發(fā)性，風(fēng)險的能力,。應(yīng)急預(yù)案啟動的條件如出質(zhì)人無故不按約定強(qiáng)行出庫,，低于最低控貨值。突發(fā)人為破壞,，自然災(zāi)害的呢過,。監(jiān)管員要第一時間聯(lián)系公司說明情況。同時,，在保證自己人身安全的情況下,，同時上崗。盡最大努力阻止出庫,。同時向企業(yè)出示監(jiān)管協(xié)議,。監(jiān)管方案材料。必要時,，經(jīng)公司同意,，打電話報警，同時監(jiān)管員做好現(xiàn)場錄像,，配合警方工作,。如果在節(jié)假日，監(jiān)管員要輪流上崗,，保障質(zhì)押物全天處于監(jiān)管狀態(tài),。

通過此次質(zhì)押監(jiān)管員工作的實習(xí)。從分讓我感受到了我國物流業(yè)的廣闊發(fā)展前景,。物流業(yè)巨大市場價值,。這個行業(yè)就是物流業(yè)和金融業(yè)的結(jié)合的新興行業(yè)。那么他的發(fā)展是非常迅猛的,，世界權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測在中國他的潛在市場價值大約15萬億美元,。而現(xiàn)在開發(fā)的不足三分之一。該行業(yè)實現(xiàn)了銀行質(zhì)押,，抵押貸款業(yè)務(wù)的歷史革新,。有固定資產(chǎn)抵押變?yōu)殪`活的動產(chǎn)質(zhì)押。同時也盤活了廣大中小企業(yè)投融資難的現(xiàn)實問題,。也是物流行業(yè)的一個縱深發(fā)展,。物流行業(yè)可以實現(xiàn)提供運輸，倉儲,，配送,，加工包裝,，還可以提供質(zhì)押擔(dān)保金融服務(wù)。當(dāng)前國內(nèi)主要是有中儲,，中外運,，工商銀行，建行,，農(nóng)行,，中行，交行等幾大加發(fā)起和運作的,。不過,，現(xiàn)在各大商業(yè)金融機(jī)構(gòu)和小融資公司都迅速發(fā)展起來了。

經(jīng)過這個工作的實習(xí),，進(jìn)一步深化了在學(xué)校學(xué)習(xí)的物流理論知識,。拓展了市場化視野。實現(xiàn)了對物流行業(yè)的全新認(rèn)識,。找到了今后的職業(yè)發(fā)展方向,。大大增強(qiáng)了服從意識，服務(wù)意識,，責(zé)任意識,。提高了團(tuán)隊合作精神，培養(yǎng)了職場必須的素養(yǎng),。同時,，也發(fā)現(xiàn)了自己一些不足和問題。并進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)和改正,。最后,，感謝學(xué)校和單位給我此次實習(xí)機(jī)會。讓我從學(xué)生向職場人的華麗轉(zhuǎn)身邁出了堅實的一步,。

物流管理周記篇二

三周的生產(chǎn)實習(xí)時間,，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn),，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知,、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是,，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

通過這三周的實習(xí),，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位，展示自己,、證明實力,。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我,、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎,？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒,。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng),。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機(jī)會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺,，讓我們檢驗自己的能力,、感知自己的缺陷和不足。

通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí),，讓自己對公司的性質(zhì),、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認(rèn)識,，同時,，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點,、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目,，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。

9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí),。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月,，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局,。負(fù)責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作,。是一家集倉儲、封裝,、配送,、加工,、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè),。我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程,。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管,。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫,，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號,。

出庫要求必須有出庫單,，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則,。對不按入庫,、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。

物資保管方面要求：

1,、倉儲物必須保證無霉變,、無損壞。

2,、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號,，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放,。

3,、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全,。

4,、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

5,、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題,，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報,。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物,。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品,，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位,。

在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨,。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。

入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：

申請交易商

聯(lián)系人 聯(lián)系電話

指定交收倉庫 交收月份

申請入庫數(shù)量 品種

貨物目前所在地 運輸方式

質(zhì)量品級符合

入庫時間限年月日前完成入庫

經(jīng)辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉庫位,、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車,、手推車,、托盤車、托盤,、傳送帶）等,。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確性和完好性,。

入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：

1、物料進(jìn)倉時,，倉庫管理員必須憑送貨單,、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù),，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫,，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。

2,、入庫時,，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號,、合格證件等項目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量,、單據(jù)等不齊全時,，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi),，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回,，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理,。

3,。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),，核對清點物資名稱,、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移,。4。物資入庫，應(yīng)先入待驗區(qū),，未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位,，更不準(zhǔn)投入使用。

5,。材料合格,，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號,、數(shù)量,、計量驗收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志,；入庫單各欄應(yīng)填寫清楚,，并隨同托收單財務(wù)科記帳。

6,。不合格品,，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用,。如工作馬虎,，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任,。

7,。驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時通知科長和以辦人處理,。托收到而貨未到,，或貨已到而無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢,，直至消除懸事掛帳,。

托盤車、托盤,、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色,。托盤車具有車身小、自重輕,、操縱簡易,、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)入電梯,。手推車主要承擔(dān)小批量,、貴重、精密貨物的搬運,。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物,。

對于入庫的貨物應(yīng)依據(jù)本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放,，達(dá)到道路暢通，分品種,、規(guī)格,、型號、碼放成塊成形,。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn),。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損,。各種產(chǎn)品碼放時,，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個產(chǎn)品分品種型號,，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號,、數(shù)量掛上標(biāo)識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則：

１,、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品,，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。

２,、方便補(bǔ)貨

基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置,，可以明顯減少補(bǔ)貨過程所需的勞動,。

３、平衡各工作區(qū)的工作量

將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域,，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠,，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應(yīng)時間,。

４,、有效的支撐

為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上,，重的貨品在前面,，容易磕碰的貨品在后。

５,、提高揀貨的準(zhǔn)確性

相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開,，以減少揀取錯誤的機(jī)會。

６,、產(chǎn)品相關(guān)性法則

商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購,，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置?？梢钥s短揀取路程,、減少工作人員疲勞和簡化清點工作,。

入庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡,。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫?？ǎ坏猛扛?。貨位卡可掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置,。一個倉庫的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機(jī)管理,，完成貨位卡內(nèi)容的輸入,、匯總、打印輸出等任務(wù),。

倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量,、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解,，做到清楚無誤,。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵,、無丟失,、無損壞、無銹蝕,。

我所在的倉庫位于三樓,，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口,。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁,。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理,。

改善倉庫管理的基本作業(yè)（例如分揀、包裝）,，豐富增值服務(wù)的內(nèi)容（例如零件配套,、組裝）對于增強(qiáng)企業(yè)的競爭實力至關(guān)重要。多級供應(yīng)鏈（由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈）將給原料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn),，同時也給企業(yè),、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求。對于企業(yè)來說,，實施,、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的,。與規(guī)模較大的倉庫相比,，小型倉庫更能感受到這種重要性,。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。

對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性,、還要有必要的靈活性和可拓展性,。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求,。因此,，系統(tǒng)的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。

傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀,、包裝,、發(fā)貨、上架和收貨,。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展?，F(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時，也在重視加強(qiáng)增值服務(wù),。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場需求,。諸如組裝、價格標(biāo)簽,、零件配套,、個性化標(biāo)簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，以更好地實施市場導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個性化購買要求,。

在實踐中我們清楚的認(rèn)識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用,。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存,，還要對庫內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接,。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確,、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求,。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨,、移貨,、查找、盤點,、訂單處理,、揀貨付運、營運績效考核,、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容,。

倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始,。在倉庫每天營運活動里,，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料,，將其處理,、輸出以便開始揀貨、理貨,、分類,、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,，也可能是派人員去巡貨,、補(bǔ)貨。

根據(jù)客戶的訂單,，由計算機(jī)擬定配貨方案,，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨,。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種,。

每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,，此即所謂的揀貨作業(yè),。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品,。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動,，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動,，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上,，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%,。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響,。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺車揀貨系統(tǒng),。人工揀貨由于其低成本,，仍被大量采用，但效率低下,；后者目前仍算得上較為先進(jìn),，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點：

（1）不要等待——零閑置時間

（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶,、無人搬運車）

（3）不要走動——動線的縮短

（4）不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）

（5）不要尋找——儲位管理

（6）不要書寫——免紙張

（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查

電子標(biāo)簽+臺車的揀貨模式的局限性

電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置,，由中央計算機(jī)管理控制，借助標(biāo)示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器）,，使作業(yè)人員憑借信號燈,、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確,、快速地完成揀貨任務(wù),，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度,，提高工作效率,。與完全人工操作相比較，達(dá)到了“不要思考,、不要尋找,、不要書寫”三個要點，但對應(yīng)另外四個“不要等待,、不要拿取,、不要走動、不要檢查”的要點,，效率仍然低下的問題無法解決：

（1）揀貨人員的動線較長,，提貨單以edi方式送到配送中心后，通過中央計算機(jī)管理控制電子標(biāo)簽的信號燈,、蜂鳴器,，這一過程中可以在很短時間內(nèi)完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前,，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長,。

（2）取貨之后,，若數(shù)量較大，臺車須分幾次運完,，這樣花在運送途中的時間較長,；

（3）雖然可以借助于電子標(biāo)簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨,，也在所難免,，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查,，從而導(dǎo)致降低效率。

以上三個難題,，對與電子標(biāo)簽+臺車的揀貨模式來說,，是無法解決的。

對三種揀貨模式的比較

人工揀貨,、電子標(biāo)簽+臺車,、電子標(biāo)簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：

（1）人工揀貨這種模式投資成本最低,，整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成,，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少,，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心,。

（2）電子標(biāo)簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經(jīng)大為提高,，不依賴熟練員工,，整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題,，尤其是提單上的貨物量很大時,，效率大打折扣。

（3）電子標(biāo)簽+輸送帶除自動化立體倉庫外,，這種揀貨模式的效率可以說是最高了,。理想揀貨作業(yè)的七個要點，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn),。但投資也比以上兩種大得多,，倉庫面積也必須達(dá)到一定面積，才能布置輸送帶,。

綜上所述,，配送中心應(yīng)該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大,、種類多,、貨流量大，電子標(biāo)簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮,。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機(jī)械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨,、存貨,、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié),。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地,，以及升降平臺,，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計算機(jī)終端，用來輸人收貨信息,，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進(jìn)行識別和跟蹤,。

我們的倉庫根據(jù)訂單,、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨,。一般來說,，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,。我們認(rèn)識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，合理有效地組織,、指揮、調(diào)度,、監(jiān)督物資的人庫,、出庫、儲存,、裝卸,、搬運、計量,、保管,、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動,，才能達(dá)到高質(zhì)量,、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益,。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時間發(fā)貨,，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝,、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的實習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1,。倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,，同時要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量,，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。

2,。倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3,。搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨,。

4,。搬運工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi),，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù),。

5。倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后,，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名,，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章,。

6,。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。

7,。將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單,、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生,、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8,。倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄,。

9。倉管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10,。倉管員發(fā)貨工作完成后,，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報告值班主任,，并查找原因,。

11。值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12,。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。

倉庫管理中的另一項重要工作是盤點,。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度,。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：

1,。信息員事先準(zhǔn)備好盤點單,，要求已經(jīng)編號并且連號。

2,。每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點,。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā),、移動操作,。

3。倉庫管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點工作,，由其領(lǐng)取盤點單,，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。

4,。倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負(fù)責(zé)人,。要求每一個區(qū)域都有相應(yīng)的盤點員和信息記錄人員。

5,。信息員收取所有的盤點清單,，要求所有清單連號,，沒有遺漏。并進(jìn)行匯總,。

6,。對比庫存帳，比較差異,。

7。對比差異報告,，必要時應(yīng)對差異項進(jìn)行復(fù)盤,。

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長點,。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量,。我們新疆屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。首先,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto,，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向,，是運輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要,?？傊锪鳂I(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位,。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊,，個人認(rèn)為物流業(yè)將是新疆一個很看好的行業(yè)之一。

新疆中郵物流公司作為集倉儲,、封裝,、配送、加工,、理貨,、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動下迅猛發(fā)展,。在此我要對新疆中郵有限責(zé)任公司為我們提供實習(xí)環(huán)境表示深深感謝

物流管理周記篇三

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xx12040075

xx年3月27日

２0xx年3月21—２５日

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1,、初步認(rèn)識企業(yè)經(jīng)營活動,，了解物流管理的基本職能，物流管理專業(yè)認(rèn)知實習(xí)報告,。

2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程。

3.增長社會知識,，提高文化修養(yǎng),，提高我們的實踐能力。

4 .通過認(rèn)識實習(xí)為學(xué)習(xí)物流專業(yè)課程打下基礎(chǔ),。

這次參觀實習(xí)一共有五天,，我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心,、維達(dá)紙業(yè),、東方石化設(shè)備總廠、藍(lán)星機(jī)械有限公司

外出實習(xí)的第一天,，我們參觀的事中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司位于德陽市的總部,。

中國二重位于四川省德陽市， 距離省會成都58公里,。始建于1958年,，1971年建成投產(chǎn)。截止xx年12月31日,，二重占地面積 261.1 萬平方米,，總資產(chǎn)近80億元，在冊職工 12724人,，在崗職工 11938人,。1993年國務(wù)院行文，由第二重型機(jī)器廠更名為中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司,。1999年,，二重被國家列為“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟(jì)命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，xx年1月1日起資產(chǎn)財務(wù)關(guān)系上劃財政部,，xx年3月由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理,，實習(xí)報告《物流管理專業(yè)認(rèn)知實習(xí)報告》。中國二重是中國最大的重型機(jī)械制造企業(yè),；國家首批21家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地,、大型板坯連鑄機(jī)生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要骨干企業(yè)”。

中國二重科研實力雄厚,。公司技術(shù)中心下屬重型機(jī)械設(shè) 計院,、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院,、焊接技術(shù)研究所等 多個專業(yè)研究院所,，可為產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)提供大力支持,。

中國二重裝備水平先進(jìn)。擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備2643臺,， 具有大型冶煉,、鑄造、鍛造,、熱處理,、機(jī)械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水,、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì) 鋼錠,、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件,，可以完成大型復(fù)雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類產(chǎn)品的公路,、鐵路,、水路綜合運輸能力。

中國二重質(zhì)量保證體系完善,。擁有高能射線探傷室等先進(jìn)檢驗裝備和技術(shù),，通過iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品,。

通過在二重的參觀實習(xí),，給我最大的感觸是，作為一個國企,，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),，二重有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方二重，加入wto后,，面臨國際市場的挑戰(zhàn),，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境,，雄厚的科研實力,，先進(jìn)的裝備水平，完善的質(zhì)保體系,，清晰的經(jīng)營理念和精良的團(tuán)隊作風(fēng),，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的.產(chǎn)品與服務(wù)，為社會奉獻(xiàn)更多的智慧與財富,；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡,。

第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽地區(qū)的配送中心。

四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市,，由陳善富和李學(xué)江在xx年創(chuàng)立,。在xx年成立公司,，通過八年的努力，現(xiàn)設(shè)有兩個獨立核算的公司和四個片區(qū),，兩個物流配送中心,，300余家門店，營業(yè)面積近兩萬平方米,，從業(yè)人員上千人,，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區(qū),、什邡市,、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售,、品牌代理,、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送,。

物流管理周記篇四

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利通過實習(xí)考核,。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習(xí)生活,，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來,，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮、競合,、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團(tuán)的安排,，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1,、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；

2,、庫存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理；

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程,；

6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下,；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣,。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

兩周的實訓(xùn)在今天畫上了圓滿的句號,。實訓(xùn)讓我們對平時學(xué)習(xí)的理論知識與實際操作相結(jié)合,，在理論和實訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用知識并加以綜合提高,，學(xué)會將知識應(yīng)用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力,。

我們以abc公司為實訓(xùn)資料,，通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理，對總賬系統(tǒng),、固定資產(chǎn)系統(tǒng),、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個比較全面的認(rèn)識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做,，會與不會連自己都評判不了,，而這次實訓(xùn)則截然不同。打開《會計電算化實訓(xùn)教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實訓(xùn)部分,，也就是我們要求實訓(xùn)的內(nèi)容,。總觀目錄,，其內(nèi)容分為十六個部分,，如管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)置,、總賬初始化,、憑證處理等。憑著這些文字及其解釋,，我們開始了自己的工作,。

不做不知道，一做嚇一跳,。單槍匹馬上陣還真是為難,，錯誤百出。首先,，是會計科目,。開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目,，更換操作員再進(jìn)入“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”,，然后更改。增加的明細(xì)科目,，會把總賬科目的金額過渡到明細(xì)科目中,。第二，在錄入憑證時,，有的關(guān)系到應(yīng)付賬款,、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)收賬款,、應(yīng)收票據(jù)的會計科目的使用,，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應(yīng)用”。這時我們應(yīng)該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉,，這時就能使用了,。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后,，進(jìn)行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”,，原來是因為在定義憑證時沒有設(shè)置該項內(nèi)容。第三,，輸入銀行對賬單時,，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點才發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入時沒有選對日期,，所以銀行對賬單總是出問題,。最后，在生成報表時遇到的問題更多,，很多數(shù)都不平,，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細(xì)賬，發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進(jìn)行反記賬,、取消審核取,、消出納簽字進(jìn)行修改。然后再出納簽字,、審核,、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確,。

“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學(xué)知識,，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識,。并且，經(jīng)過自己的研究和老師的指導(dǎo)后,，也打開了視野,，增長了見識,收獲頗豐。同時對于一向都比較粗心的我來說,，也更深刻的認(rèn)識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易,，最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。

物流管理周記篇五

我是一名中專生,，自知在學(xué)歷上不如別人,，所以希望通過實習(xí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生,。

由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機(jī)會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視,。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已,，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo),。

在我平時的工作中,，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中,，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗,。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。

經(jīng)過實習(xí)之后,，對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強(qiáng)了感性認(rèn)識,，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的`認(rèn)識,，增強(qiáng)我對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會,。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

回顧自己過去的一年,，自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟,，希望自己能盡快地融入這個社會,，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會共同成長,。

物流管理周記篇六

專業(yè)：物流管理班級：xxx姓名：xxx

實習(xí)時間：xx年x月xx日

實習(xí)地點：xxxx物流公司xxxx物流公司）

實習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施,，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能,；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

實習(xí)方式：采用實地參觀的方式,，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告,、查閱相關(guān)資料,、上機(jī)專項練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識,，并總結(jié)

物流公司：該公司自xx年xx月開始設(shè)計,，位于航海路第一大街，并于xx年xx月破土動工,，xx年x月投入使用,。其配送能力可同時滿足xx家大賣場,，xxx家便利店需求,，配送距離可達(dá)半徑xx公里范圍,。

其倉庫總占地面積xx畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫房,，合計xxx平方米,。建筑主體高xx米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體,。

物流公司：xx省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年x月成立的企業(yè),。經(jīng)過x年多的探索，現(xiàn)已擁有x個公司和x個倉庫,，總資產(chǎn)xx億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱,，以培訓(xùn),、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,，多元經(jīng)營,、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點xxx多個,、配送基地x個,、配送車輛xxx余輛、鐵路專用線xxx多米,、自控倉庫xx萬平方米（省內(nèi)同行業(yè)第x）,。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西,、湖北,、河北、上海,、山東,、山西、安徽,、甘肅,、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū),。

公司：由供貨車到達(dá)月臺開始,，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理,，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查,。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨,，當(dāng)然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨,。

公司：整合貨源為先導(dǎo)，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的`整合,，通過多方式,、多層次、多渠道的整合配送貨源,，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送,、代理、加工,、包裝,、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，xx物流可為家電,、服裝,、食品等xx個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。xx集團(tuán),、xx集團(tuán),、xx集團(tuán)、xx集團(tuán)將xx物流作為xx省指定物流商,，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)xx電器,、xx電器、xx電器的xx市內(nèi)配送也全部由該公司運輸,、配送,，同時，xx長虹,、xx電器,、xx電子、xx玉柴,、xx張裕,、xx藥業(yè),、xx藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點,，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

物流管理周記篇七

20xx年12月6日,，作為一名即將畢業(yè)的大四學(xué)生,，我開始了為期38天的專業(yè)實習(xí),，這段時光的度過,，意味著我即將步入社會，慢慢走出象牙塔,，開啟我的另一段人生,。我所實習(xí)的單位是重慶市璧山縣馬斯龍制鞋公司，位于“中國西部鞋都”工業(yè)園區(qū)內(nèi),，是一家逐步崛起的制鞋公司,，在那里我學(xué)習(xí)到了很多以前完全沒有接觸過的鞋業(yè)知識，下面我將一一進(jìn)行報告,。

過去的“十一五”時期是璧山縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，加快鞋業(yè)發(fā)展、打造中國西部鞋都對于促進(jìn)璧山經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與社會和諧進(jìn)步,、全面建設(shè)小康社會具有舉足輕重的作用,。隨著20xx年9月15日至18日在京舉行十七屆四中全會的勝利召開，璧山縣必須堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，堅定不移地走可持續(xù)發(fā)展道路,，培育和發(fā)展鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，做大做強(qiáng)鞋業(yè)產(chǎn)業(yè),，把璧山建設(shè)成西部最重要的鞋業(yè)生產(chǎn)基地和鞋產(chǎn)品集散地——“中國西部鞋都”,。

璧山鞋業(yè)已經(jīng)有70多年的歷史，經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,，特別是經(jīng)過“十一五”期間（20xx年至20xx年）實施二次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略,，企業(yè)由小到大，由分散到相對集中,，以璧城街道皮革

一,、二、三區(qū)為中心的鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)集群正在形成,。全縣現(xiàn)有鞋業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和配套經(jīng)營戶1300多家,，年產(chǎn)皮鞋6000萬雙，產(chǎn)值40億元,，從業(yè)人員超過6萬人,，其中鞋業(yè)出口品種中皮鞋40％出口,，遠(yuǎn)銷歐盟、非洲,、東南亞和中亞等國家和地區(qū),。

經(jīng)過多年的發(fā)展，目前璧山鞋業(yè)以地處璧城街道的中國西部鞋都工業(yè)園區(qū)為基地,，連接七塘,、八塘、大路等鎮(zhèn)延伸發(fā)展,，形成了以中國西部鞋都工業(yè)園區(qū)為中心,，向周邊區(qū)縣輻射的態(tài)勢，供產(chǎn)銷鏈條完整,，較為完善的鞋材,、鞋機(jī)、成品鞋等生產(chǎn)與銷售市場已經(jīng)基本形成,，正在形成跨地區(qū)的區(qū)域性制鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)帶,。

在這種時代大背景之下，馬斯龍制鞋公司開始尋找屬于自己的一條道路,。

盡管璧山鞋業(yè)發(fā)展歷史較長,，但長期以來部分企業(yè)技術(shù)水平較低，科技含量不高,，特別是中小鞋業(yè)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計能力不強(qiáng),，品牌培育意識淡薄，產(chǎn)品開發(fā)和品牌運作落后,，整體競爭力不強(qiáng),。部分企業(yè)仍處于來料、來樣加工和貼牌生產(chǎn)階段,，簡單的模仿,、復(fù)制別人產(chǎn)品，難以形成具有競爭力的品牌,，馬斯龍制鞋公司也是這樣,。

人才的缺乏主要體現(xiàn)在一是缺乏高素質(zhì)經(jīng)營管理人才，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營管理水平不高,，企業(yè)發(fā)展緩慢,，產(chǎn)品升級上檔困難；二是高中級鞋業(yè)技術(shù)人才缺乏,，技術(shù)工人數(shù)量嚴(yán)重不足,，導(dǎo)致市場開拓能力不強(qiáng)，企業(yè)規(guī)模難以擴(kuò)大。

璧山已有1300余家鞋業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和配套經(jīng)營戶,，但還沒有建立起研究,、設(shè)計、生產(chǎn),、營銷,、包裝運輸、商貿(mào)物流,、質(zhì)量檢測,、配套服務(wù)等相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。要素市場培育相對滯后,，產(chǎn)業(yè)配套能力還不強(qiáng),，產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)不明顯。

從硬件建設(shè)上看,，主要是鞋業(yè)發(fā)展中土地供需矛盾十分突出,，鞋業(yè)企業(yè)擴(kuò)張難以實施,。從服務(wù)環(huán)境上看,，一些部門還存在著管理體制方面的問題，重管理,、重收費,、輕服務(wù)的狀況，對鞋業(yè)發(fā)展認(rèn)識不到位,、服務(wù)不到位,，影響了璧山鞋業(yè)的快速發(fā)展。

為了實現(xiàn)璧山鞋業(yè)做大做強(qiáng),，打破土地供給對鞋業(yè)發(fā)展的制約,，滿足鞋業(yè)發(fā)展需求，在鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)空間布局上,，鞋都工業(yè)園的建設(shè)要按照完善一期,、建設(shè)二期、謀劃三期的思路,，綜合考慮城市功能,、土地使用和產(chǎn)業(yè)集聚的需要，進(jìn)行總體規(guī)劃與合理布局,。在

鑒于原璧城鎮(zhèn)的皮鞋城生產(chǎn)經(jīng)營與居民小區(qū)混雜,，加之與鞋都工業(yè)園有一定距離，從城市規(guī)劃角度考慮也不適于繼續(xù)發(fā)展皮鞋的生產(chǎn)和交易,，應(yīng)實現(xiàn)徹底轉(zhuǎn)型,，此區(qū)域更宜于向商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展。在做好工業(yè)園二期工程的基礎(chǔ)上，三期工程布局應(yīng)緊鄰二期工程向南拓展,，再過璧南河向西延伸,。原集中在遠(yuǎn)離園區(qū)的七塘、八塘和大路鎮(zhèn)的鞋業(yè)企業(yè)仍作為園區(qū)生產(chǎn)基地的補(bǔ)充,，向?qū)ｉT化特色化生產(chǎn)發(fā)展,。

以制鞋產(chǎn)業(yè)為紐帶，大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計,、包裝運輸,、商貿(mào)物流、質(zhì)量檢測等相關(guān)行業(yè),，以配套促聚集,，形成關(guān)聯(lián)度緊密的產(chǎn)業(yè)鏈，是璧山鞋業(yè)發(fā)展的重中之重,。要依靠市場機(jī)制,，引導(dǎo)企業(yè)加大技術(shù)改造投入，加強(qiáng)縱橫向的競爭與聯(lián)合,，通過技術(shù)的聚集和產(chǎn)品的配套,，形成具備一定發(fā)展規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，以促進(jìn)制鞋產(chǎn)業(yè)的上檔升級,?！笆濉逼陂g璧山鞋業(yè)要大力發(fā)展和完善以西南鞋材交易中心為基礎(chǔ)的皮鞋、皮革制品,、鞋材,、鞋機(jī)、輔料交易及其參觀考察,、會展和貿(mào)易洽談的展示交易中心,；以研究和推廣鞋業(yè)新材料、新工藝,、新技術(shù),、新款式等為主的鞋業(yè)研發(fā)設(shè)計中心；配合法定質(zhì)檢部門,，完善和加強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品質(zhì)量管理有關(guān)環(huán)節(jié)的配套工作,，建設(shè)鞋產(chǎn)品檢驗檢測中心。

要采取多種政策手段鼓勵和支持企業(yè)產(chǎn)品上檔升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,，逐步改變璧山鞋產(chǎn)品過于集中男式皮鞋和中低檔皮鞋的現(xiàn)狀,，發(fā)展多種類、有特色的多樣化產(chǎn)品,，使鞋產(chǎn)品逐步涵蓋男鞋,、女鞋,、童鞋、旅游鞋,、勞保鞋,、休閑鞋、軍用皮鞋,、登山鞋等各種鞋產(chǎn)品,，要按照低、中,、高檔各種檔次的鞋產(chǎn)品全面發(fā)展,，逐步加大高、中檔皮鞋生產(chǎn),，提高鞋產(chǎn)品附加值,。在調(diào)整鞋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時，要加大開發(fā)和生產(chǎn)皮衣,、皮具等皮革產(chǎn)品的.力度,。

“十二五”期間璧山鞋業(yè)應(yīng)走集團(tuán)化發(fā)展道路，加大招商引資力度和兼并收購力度,，引進(jìn)和扶植一批鞋業(yè)生產(chǎn)和銷售龍頭企業(yè),，迅速提高鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)組織水平。要圍繞鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈做大規(guī)模,，提高專業(yè)化競爭力,，以促進(jìn)企業(yè)集群有序發(fā)展，形成強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)群體和競爭主體,。要加強(qiáng)鞋產(chǎn)業(yè)的空間整合，引導(dǎo)企業(yè)逐步集中到工業(yè)園區(qū)內(nèi),，以優(yōu)化企業(yè)之間的生產(chǎn)協(xié)作,，促進(jìn)企業(yè)共享基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)，加快生產(chǎn)要素的集聚和資源的優(yōu)化配置,，不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。通過加強(qiáng)專業(yè)市場與產(chǎn)業(yè)的配套,，促進(jìn)市場建設(shè),，加快產(chǎn)業(yè)的集中，同時為鞋產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定的市場空間,。要引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)行業(yè)自律,，共同制定地區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，并監(jiān)督執(zhí)行,，創(chuàng)建具有良好市場形象的企業(yè)品牌。

全面推行品牌立縣戰(zhàn)略，樹立中國西部鞋都良好形象,。無論政府還是企業(yè),，都要積極主動打好中國西部鞋都這張牌，強(qiáng)化品牌和形象意識,，營造爭創(chuàng)企業(yè)和產(chǎn)品優(yōu)秀品牌,，積極維護(hù)鞋都整體形象的濃厚氛圍。政府要整合各種公關(guān)媒體力量,，通過會展,、論壇、報道等多種形式進(jìn)一步宣傳造勢,，維護(hù)和樹立西部鞋都的良好形象,。企業(yè)要拋掉固步自封、小富即安的落后思想,，樹立品牌就是生命,，品牌就是無形資產(chǎn)的觀念，進(jìn)一步加強(qiáng)品牌運作和無形資產(chǎn)管理,。相關(guān)單位和部門要改進(jìn)工作作風(fēng),，黨政機(jī)關(guān)要起到模范帶頭作用，窗口單位要起到示

范表率作用,，服務(wù)于鞋都建設(shè),。社區(qū)居民要以“人人都是發(fā)展環(huán)境，事事關(guān)乎鞋都形象”的要求來規(guī)范自身行為,，培養(yǎng)良好的社會公德,，弘揚優(yōu)秀傳統(tǒng)美德，爭做文明市民,，共創(chuàng)鞋都優(yōu)良形象,。

要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，理順政企關(guān)系,，遵循市場經(jīng)濟(jì)原則,，充分發(fā)揮市場對資源配置的作用，完善“政府主導(dǎo),、企業(yè)運作,，優(yōu)勢互補(bǔ)、實現(xiàn)雙贏”的模式,。政府要增強(qiáng)服務(wù)意識,，把工作重心放在服務(wù)發(fā)展上來，進(jìn)一步制定和完善相關(guān)政策,，扶持鞋業(yè)的發(fā)展,，為鞋業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境,。要進(jìn)一步強(qiáng)化縣鞋業(yè)辦公室的管理職責(zé)和職權(quán)，加強(qiáng)引導(dǎo),、調(diào)研和協(xié)調(diào),，及時發(fā)現(xiàn)、研究鞋業(yè)企業(yè)發(fā)展遇到的困難和問題,，為企業(yè)提供指導(dǎo),；積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，為企業(yè)發(fā)展排憂解難,。

要加強(qiáng)宣傳,，營造加快鞋業(yè)發(fā)展的良好氛圍，建立融資服務(wù)機(jī)構(gòu),，創(chuàng)新信用擔(dān)保體系,，提高企業(yè)融資能力。規(guī)范稅收征管行為,，落實有關(guān)稅收優(yōu)惠政策,，為鞋業(yè)企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的稅收環(huán)境。

要堅持與時俱進(jìn),把握好鞋業(yè)發(fā)展的總體趨勢,，利用好國家實施西部大開發(fā)的優(yōu)惠政策,，主動承接全國制鞋產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，適時完善鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,，積極落實縣里已出臺的優(yōu)惠政策,，在資金、土地,、人才,、項目儲備等方面及時給企業(yè)提供前瞻性指導(dǎo)。要努力營造更加開放,、公平競爭的市場環(huán)境,，提供好公共服務(wù)，為企業(yè)發(fā)展提供良好的軟環(huán)境,。

鞋都工業(yè)園建設(shè)是一項龐大的、長期的,、復(fù)雜的工程,，涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施,、管理設(shè)施,、發(fā)展戰(zhàn)略以及配套政策等方方面面的因素。因此,，必須要規(guī)劃先行,，要充分發(fā)揮園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的作用,，進(jìn)一步理清發(fā)展思路，理順管理體制,，調(diào)整完善規(guī)劃,，促進(jìn)資源集聚，加快璧山鞋業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。

按照“一個產(chǎn)業(yè),、一個園區(qū)、一個龍頭,、一批名牌”的發(fā)展思路,，加快中國西部鞋都工業(yè)園建設(shè)。到20xx年,，基本建成園區(qū)的“一基地,、六中心”，即：生產(chǎn)加工基地,、交易展示中心,、物流儲運中心、質(zhì)量檢測中心,、資訊信息中心,、人才培訓(xùn)中心、研發(fā)設(shè)計中心,。通過“一基地,、六中心”建設(shè)，將中國西部鞋都建設(shè)成為集鞋業(yè)研發(fā),、生產(chǎn)制造,、交易展示、人才培訓(xùn),、倉儲物流,、信息網(wǎng)絡(luò)、檢驗檢測為一體的產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域,。

要充分發(fā)揮鞋都工業(yè)園對各種生產(chǎn)要素的集聚與承載功能,，引導(dǎo)企業(yè)向園區(qū)集中。在鞋都工業(yè)園建設(shè)上,，要按照定位明確,、特色明顯、功能齊全,、設(shè)施配套的要求,，加強(qiáng)交通、供水,、供電,、供氣,、通訊等配套建設(shè)，提高資源的利用率和共享度,，形成環(huán)境優(yōu)美,、配套齊全的現(xiàn)代化工業(yè)區(qū)。以園區(qū)為載體,，加大招商引資力度,，促進(jìn)地區(qū)制鞋企業(yè)和外地特別是東部沿海強(qiáng)勢品牌制鞋企業(yè)入園，促進(jìn)鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集中,，提升璧山鞋業(yè)的整體水平,。

要以西南鞋材交易中心為基礎(chǔ)，加快建設(shè)“鞋瑪特”,?！靶斕亍币摹⑿瑱C(jī),、成品皮鞋以及其他皮制品的批發(fā)零售,、交易展示、信息發(fā)布等多種功能于一體,。到20xx年,，“鞋瑪特”要基本建成。

要通過整合資源,，引導(dǎo)扶持,，培育和建設(shè)有較強(qiáng)儲運能力的經(jīng)營機(jī)構(gòu)，從事鞋業(yè)原材料,、

設(shè)備和鞋產(chǎn)品等的運輸代理服務(wù),，開拓以公路運輸為主，鐵路,、水運,、航空運輸相配套的立體化運輸網(wǎng)絡(luò)。到20xx年,，建立并完善覆蓋全國及東南亞,、中亞、俄羅斯等地的運輸網(wǎng)絡(luò),。要加快鞋都工業(yè)園物流中心的建設(shè),，增強(qiáng)鞋業(yè)的儲運能力，促進(jìn)物流服務(wù)的完善,。

要改變銷售網(wǎng)絡(luò)不健全、市場流通不暢的狀態(tài),，遵循優(yōu)勢互補(bǔ),、互利共贏的原則,，以資金、技術(shù),、產(chǎn)品銷售渠道為紐帶組建銷售聯(lián)合體,，建立和完善全方位的鞋產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)，提高鞋產(chǎn)品的市場占有率,。

規(guī)范市場秩序,，防止惡性競爭和不當(dāng)競爭；加強(qiáng)市場監(jiān)管,，建立失信企業(yè)和劣質(zhì)產(chǎn)品的市場退出機(jī)制,；健全行業(yè)協(xié)會等中介組織，為企業(yè)間的自律行為,、依法維權(quán)和整體協(xié)調(diào)提供服務(wù),。

完善的鞋業(yè)創(chuàng)新生態(tài)應(yīng)該包括創(chuàng)新政策、創(chuàng)新鏈,、創(chuàng)新人才,、創(chuàng)新文化。政府要通過制定和完善創(chuàng)新政策,，培育創(chuàng)新主體,，促進(jìn)產(chǎn)、學(xué),、研有機(jī)結(jié)合,，構(gòu)建完整的創(chuàng)新生態(tài)，形成持續(xù)創(chuàng)新的機(jī)制和能力,。鼓勵璧山鞋業(yè)企業(yè)加強(qiáng)與國內(nèi)外著名制鞋企業(yè)的交流與合作,，在交流與合作中通過引進(jìn)、消化,、吸收并進(jìn)行二次創(chuàng)新的系統(tǒng)工程,，迅速提升企業(yè)的研發(fā)水平和創(chuàng)新能力。

璧山鞋業(yè)必須加強(qiáng)科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新的力度,，不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)制鞋業(yè)的新技術(shù),、新材料和新工藝。開發(fā)新的工藝與技術(shù),，研制高性能材料,，不斷滿足消費者對鞋產(chǎn)品品種、質(zhì)量和功能的新要求,。加強(qiáng)制鞋業(yè)信息化進(jìn)程,，推廣應(yīng)用視覺輔助設(shè)計和cad/cam（計算機(jī)輔助設(shè)計和計算機(jī)輔助生產(chǎn)系統(tǒng)）和pdm（生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)），從而全面提升企業(yè)的核心競爭力,。

從建好中國西部鞋都的戰(zhàn)略高度出發(fā),，對璧山現(xiàn)有鞋業(yè)企業(yè)進(jìn)行改組改造,，一是加強(qiáng)鞋業(yè)企業(yè)組織創(chuàng)新，通過并購重組,，合資合作,，實現(xiàn)企業(yè)集約化、集團(tuán)化和品牌化發(fā)展,。20xx年,，培育3—5個鞋業(yè)龍頭企業(yè)，組建2—3個鞋業(yè)企業(yè)集團(tuán),。二是加強(qiáng)鞋業(yè)企業(yè)管理方式創(chuàng)新,，確立“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營理念，塑造有特色的企業(yè)文化,；三是加強(qiáng)鞋業(yè)企業(yè)管理方式創(chuàng)新,，促進(jìn)企業(yè)流程再造，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理,。

政府要從建設(shè)一流水平的中國西部鞋都的戰(zhàn)略高度出發(fā),，結(jié)合璧山鞋業(yè)人才需求的實際，協(xié)調(diào)企業(yè)制定人才培訓(xùn)規(guī)劃,，建立和完善人才培訓(xùn)的制度和機(jī)制,，實施人才大培訓(xùn)戰(zhàn)略。要建立多渠道,、多層次培養(yǎng)人才的機(jī)制,。政府、教育部門,、行業(yè)協(xié)會,、企業(yè)、社會,、民間不同層次多渠道培訓(xùn),；長期、中期,、短訓(xùn),、講座，各種類型形式全方位培訓(xùn),；要充分利用現(xiàn)有的職業(yè)中學(xué)等教育資源,，大規(guī)模、專業(yè)化地培養(yǎng)中高級管理人才,、技術(shù)人才以及技術(shù)工人,。從而不斷提高企業(yè)員工的基本素質(zhì)和技能，增強(qiáng)制鞋企業(yè)的市場競爭能力和持續(xù)發(fā)展能力。

制鞋企業(yè)要把加強(qiáng)員工隊伍建設(shè),、強(qiáng)化全員的素質(zhì)教育和技能培訓(xùn)作為增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁的基礎(chǔ)性工程,，高度重視，狠抓落實,。要創(chuàng)新培訓(xùn)模式，堅持全員培訓(xùn)與重點提高相結(jié)合,，因材施教,、講求實效。要以“學(xué)習(xí)新知識,、掌握新技術(shù),、增強(qiáng)創(chuàng)新意識、提高創(chuàng)新能力,，做知識型員工”為主要內(nèi)容,，采取集中綜合培訓(xùn)和單一專業(yè)適應(yīng)性培訓(xùn)相結(jié)合的方式，多層次,、多類別,、有重點地組織職工培訓(xùn)。

企業(yè)職工培訓(xùn)不僅是企業(yè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略,，預(yù)期戰(zhàn)略,、更是提高企業(yè)競爭力的全員戰(zhàn)略。

針對璧山鞋業(yè)企業(yè)員工培訓(xùn)的實際問題,，必須建立和完善制鞋企業(yè)員工培訓(xùn)的約束制度,、激勵制度化、評價制度和監(jiān)督制度,，加強(qiáng)檢查和監(jiān)督,，促進(jìn)鞋業(yè)企業(yè)員工培訓(xùn)的常規(guī)化和制度，切實保證培訓(xùn)的良好效果,。

此次以我所學(xué)的物流管理為基礎(chǔ)的條件下進(jìn)行的專業(yè)實習(xí)報告,，其內(nèi)容與數(shù)據(jù)均來源于我所實習(xí)的璧山縣馬斯龍制鞋公司，該公司雖然只是蕓蕓制鞋企業(yè)中規(guī)模較小的一家,，但是璧山縣的鞋文化對其產(chǎn)生了巨大的影響,，隨著越來越多的中外制鞋企業(yè)對璧山鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的濃厚興趣，璧山縣馬斯龍制鞋公司必將趁著這番大好勢頭,，走向更美好的明天,，中國西部鞋都工業(yè)園必將帶動璧山經(jīng)濟(jì)的騰飛，璧山也將以嶄新的姿態(tài)向全中國乃至世界展示“中國西部鞋都”的風(fēng)采,。

物流管理周記篇八

實習(xí)地點：xxxx

實習(xí)時間：xxxx

實習(xí)班級：物流管理0801班

為了更好的了解和認(rèn)知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識,。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感,。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的.實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,， 具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀,、配送、加工,、包裝,、訂單處理、庫存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門; 17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米，托盤位13871個,，儲存噸位 ; 科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸,?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝,、刷嘜、二次打碼,、分揀,、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲、配送,、搬運,、包裝、流通加工,、信息處理這樣的模式,，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流管理周記篇九

略

略

略

略

略

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察,，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用,。

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理,。

根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,，我了解了以下的.一些情況：

北海有四個碼頭,，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū),。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米,， 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬,、5萬噸級雜貨泊位各一個,，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵,、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口,。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),，進(jìn)口多為美國，加拿大,，中東等國家,，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,，到中東是15天左右。同時,，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境,。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月,。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的,，一艘3萬噸級的,，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運輸,，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項目表,，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行,，使我不能很好地參觀和考察,，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,，獲益匪淺。 但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色,。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

物流管理周記篇十

十七。十八周

2號實驗樓302教室

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運營管理,，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長點,。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強(qiáng)實際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力,，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程當(dāng)中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合,。

通過對機(jī)房里計算機(jī)中物流實訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實訓(xùn)的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價,，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機(jī)，*車,，搬運工等,。還要開通各種運輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理,、報表,、財務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點,、增值業(yè)務(wù),、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作,。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒、風(fēng)險管理,、報表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識,。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生,，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之,，在上機(jī)實習(xí)的這幾天時間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機(jī)會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)。

物流管理周記篇十一

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!

4月12日,星期一,我來到公司開始實習(xí),實習(xí)部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的.通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎.

從4月13日,也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習(xí).這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司的確認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.

4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習(xí)的.在這兩條航線上實習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機(jī)會最多,當(dāng)然出錯的時候也不少啊.

4月26日到28日,實習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西.比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.

總之,在上述四條航線上的實習(xí),基本上完成了"實習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.

十四天,短短的實習(xí)時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.

首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心.

其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.

最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有點工作狂的味道.在我實習(xí)期間,吳梅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.

總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.

實習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍.走進(jìn)這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!

短期的實習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)!

從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.

其次,還有幾個小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn).第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.

當(dāng)然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.

在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!

首先,感謝海程邦達(dá)給我這樣的機(jī)會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.

其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習(xí)順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導(dǎo),謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!

物流管理周記篇十二

本次課程實習(xí)名為《物流運營模擬實訓(xùn)》,，希望學(xué)生能夠從企業(yè)運營管理的角度對物流系統(tǒng)概況,、物流企業(yè)管理職能（營銷管理、運營管理,、成本管理,、質(zhì)量管理等），物流企業(yè)物流職能（采購、倉儲,、運輸,、配送、包裝,、裝卸搬運,、流通加工等）有所認(rèn)知。

本次實習(xí)要求學(xué)生在一周之內(nèi)到企業(yè)進(jìn)行參觀并實踐,，熟悉物流系統(tǒng),，并結(jié)合課程培訓(xùn)，以實習(xí)單位的某個方面進(jìn)行調(diào)研,、分析,、找出問題、給予對策,，主題不能太大,，要結(jié)合具體實踐內(nèi)容。

安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國改革開放之鄉(xiāng),、中國石英砂之鄉(xiāng)安徽鳳陽注冊成立,。公司注冊資本8510萬，占地451畝,，在崗員工2100余人,，其中具有專業(yè)技術(shù)的人員500余人。目前達(dá)產(chǎn)玻璃窯爐10座,，日出玻璃料600余噸,。擁有門類齊全的機(jī)壓、機(jī)吹,、人工等生產(chǎn)線40余條,，并具有鋼化、印花,、貼花,、刻花、噴砂,、彩繪,、描金等玻璃器皿后道加工能力,。

公司為中國日用玻璃協(xié)會副理事長單位,、中國日用玻璃協(xié)會器皿專業(yè)委員會主任單位,、中國輕工業(yè)聯(lián)合會日用玻璃行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)等,。通過幾年的發(fā)展,，公司已成為中國日用玻璃器皿行業(yè)的龍頭企業(yè),，連續(xù)多年進(jìn)入安徽省民營五十強(qiáng),、非上市類中國成長百強(qiáng)行列,。公司具有自營進(jìn)出口權(quán),，年自營出口占銷售收入比例為25%左右,，注冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”,、“德力”三個商標(biāo),，在埃及、沙特等國進(jìn)行了境外商標(biāo)注冊和保護(hù),，“青蘋果”商標(biāo)為安徽省著名商標(biāo),、安徽省名牌、安徽省出口名牌,。

1,、5s起源與發(fā)展

5s起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場中對人員,、機(jī)器,、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理,，這是日本企業(yè)獨特的一種管理辦法,。5s對于塑造企業(yè)的形象、降低成本,、準(zhǔn)時交貨,、安全生產(chǎn)、高度的標(biāo)準(zhǔn)化,、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場所,、現(xiàn)場改善等方面發(fā)揮了巨大作用，逐漸被各國的管理界所認(rèn)識,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，5s已經(jīng)成為工廠管理的一股新潮流。

2,、5s的內(nèi)容與定義5s是指整理（shiri）,、整頓（seiton）、清掃（seiso）,、清潔（seiketsu）,、素養(yǎng)（shitsuke）等五個項目，因日語的羅馬拼音均為“s”開頭,，所以簡稱為5s,。

整理的定義：區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場只保留必需的物品,。整頓的定義：必需品依規(guī)定定位,、擺放整齊有序，明確標(biāo)示。清掃的定義：清除現(xiàn)場內(nèi)的臟污,、清除作業(yè)區(qū)域的物料垃圾,。清潔的定義：將整理、整頓,、清掃實施的做法制度化,、規(guī)范化，維持其成果,。素養(yǎng)的定義：人人按章操作,、依規(guī)行事，養(yǎng)成良好的習(xí)慣,。

3,、德力車間5s實踐

我班分成六個組，每組九人,，其中四組在德力二廠區(qū)車間進(jìn)行紙盒子的包裝加工,。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓(xùn)，德力車間基本上能夠做到現(xiàn)場無雜物,，行道通暢,，提高工作效率，消除管理上的混放,、混料等差錯事故,，達(dá)到整理的定義要求。車間主任要求我們和其他員工一樣,，在下班幾分鐘前及時清掃垃圾,，看出德力對清掃方面也相當(dāng)重視。

但也有消極的一面,。就我們親身觀察,，車間內(nèi)部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進(jìn),。比如,，三組成員原材料用完后，需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批,，這段時間影響生產(chǎn)進(jìn)度,。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言,，在我工作區(qū)附近,，經(jīng)常看到暫時不用的材料長時間堆放,，雖不影響道路，但占用大量有效空間，增加了成本,。在靠近門的地方,，電線插座明顯有老化的痕跡，存在嚴(yán)重的安全隱患,。而且車間區(qū)域劃分不合理,，原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起,，使工作環(huán)境顯得很混亂,、嘈雜。車間內(nèi)空氣也不夠清新,，對員工身體造成危害,。

而且素養(yǎng)就是培養(yǎng)全體員工良好的工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神,。每一位員工都應(yīng)該自覺養(yǎng)成遵守規(guī)章制度,、工作紀(jì)律的習(xí)慣，努力創(chuàng)造一個具有良好氛圍的工作場所,。車間主任給我們說過,，廠里的`東西往往還沒上市，有些員工家中已經(jīng)在用,，這種行為很不好,。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵，或者長時間沉默,，反映出員工間相處不是很融洽,。

4、缺陷應(yīng)對策略

○1要區(qū)分對待材料馬上要用的,、暫時不用的,、長期不用的。

○2將尋找的時間減少為零,。

○3分配區(qū)域時必須絕對清楚地劃清界限,，不能留下沒有人負(fù)責(zé)的區(qū)域、死角,。

○4及時排查安全隱患,，員工生命安全重如山。

○5領(lǐng)導(dǎo)的以身作則,，勇于反思己過,，進(jìn)行有效地制度監(jiān)督。

○6學(xué)習(xí),、理解并努力遵守規(guī)章制度,，使它成為每個人應(yīng)具備的一種修養(yǎng),。

○7互相信任，管理公平化,、公開化,、透明化。

○8切實為員工著想,，為員工服務(wù),，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，改善企業(yè)的精神面貌,。

5,、5s主要效用。

○1擴(kuò)大銷售,，5s能讓人信賴企業(yè),。

○2節(jié)約，減少生產(chǎn)輔助時間,，提升效率,，同時降低生產(chǎn)成本，等于增加了利潤,。

○3標(biāo)準(zhǔn)化,，5s使企業(yè)內(nèi)部養(yǎng)成守標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣，使工作標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,，為提供穩(wěn)定的質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

○4形成優(yōu)秀的企業(yè)組織文化,，對企業(yè)品牌形象有積極影響,。

○5及時消除安全隱患，事故為零,。

○6工作順暢進(jìn)行,，及時完成任務(wù)，延期為零,。

○7團(tuán)結(jié)友愛,，營造團(tuán)隊精神，提高員工文明禮貌水準(zhǔn),，積極干好本職工作,，不良行為為零。

6,、5s管理小結(jié)

一個人在良好的工作環(huán)境中工作,，自然就能相應(yīng)地提升工作情緒。提升了工作情緒,，再加上有好的工作環(huán)境,、工作氣氛,，有了高素質(zhì)并有修養(yǎng)的伙伴，彼此之間的團(tuán)隊精神和士氣自然也能相應(yīng)地得到提高了,。推行5s不僅能改善生活環(huán)境,，還可以提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品的品質(zhì),、服務(wù)水準(zhǔn)，這些都是為了減少浪費,，提高工作效率,，也是其它管理活動有效展開的基礎(chǔ)。

企業(yè)在未來的激烈競爭過程中,，不進(jìn)則退,，要想使企業(yè)不走下坡路，少走彎路,，必須有一種力量,，5s就有這種力量，遵循它企業(yè)能很快地茁壯成長,。5s需要長期堅持,，并能團(tuán)結(jié)一致，不能“三天打魚兩天曬網(wǎng)”,，也不能只做“面子工程”,，只有企業(yè)由5s管理步入規(guī)范化后，才能打造出優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)核心競爭力,，使企業(yè)永葆青春,。

感謝管理學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和德力集團(tuán)給我們這次實習(xí)機(jī)會，六天的時間雖然短,，而且存在一定缺陷,，但我們學(xué)到了很多在校園里是難學(xué)到的東西。通過本次實習(xí),，我對物流系統(tǒng),、倉儲管理以及5s管理制度有了大致的認(rèn)識，相信能為我今后的學(xué)習(xí)和工作提供很大幫助,。

我們大學(xué)生首先就是缺乏經(jīng)驗,，實習(xí)能夠讓我們快速積累經(jīng)驗。然后是缺乏團(tuán)隊精神,。工作往往不是一個人的事情,，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，如何去保持和團(tuán)隊中成員的交流溝通也是相當(dāng)重要的,。團(tuán)隊?wèi)?yīng)當(dāng)團(tuán)結(jié),，求同存異,，合理分工，以集體利益為重,。像我們無論在車間折紙箱還是在培訓(xùn)教室做“鉆電網(wǎng)”活動,，這些都在向我們灌輸一種團(tuán)隊精神。現(xiàn)在的社會個人要想成功很難,，如果依靠團(tuán)隊協(xié)作,，將會極大提高成功的可能。還有,，通過“鉆電網(wǎng)”活動,，讓我切實體會到了什么叫“旁觀者清”，你可能認(rèn)不清自己,，盲目自信和自卑,，可在實際活動中你通過別人就能發(fā)現(xiàn)自己可能不是那么優(yōu)秀或差勁，總之,，要正確認(rèn)識自己,，給自己合適的定位。

還有本次實習(xí)的兩句話讓我深受感觸,，一是“命運的基石,，就是養(yǎng)成習(xí)慣的行為”，它告訴我們優(yōu)秀的習(xí)慣能為我們提供無窮的動力,，去掌握自己的人生?，F(xiàn)在社會競爭這么激烈，我可不想碌碌無為地在某個車間干一輩子,，養(yǎng)成優(yōu)秀習(xí)慣,，對如今相對萎靡的大學(xué)生來說相當(dāng)有用。二是“最大的尊重是被尊重,，最大的需要是被需要”,，人生在世，何必求人,，讓別人求自己才是至高境界,。今后我要明確目標(biāo)，努力豐富自己的知識,，多參加社會實踐,，增加自己的份量，讓我被人尊重和需要,，而不是我的存在對別人可有可無,。如此在未來的競爭大潮中，才不至于被淘汰,。

總之,，本次實習(xí)對我來說成功的,，讓我以更好的心態(tài)和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)!

物流管理周記篇十三

物流管理

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xx年4月30日

xxxx物流公司xxxx物流公司一)

了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

采用實地參觀的方式,，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告,、查閱相關(guān)資料,、上機(jī)專項練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識,，并總結(jié)

一,、實習(xí)公司簡介：

物流公司：

該公司自xx年11月開始設(shè)計，位于航海路第一大街,，并于xx年10月破土動工,，xx年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,，200家便利店需求,，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。

其倉庫總占地面積105畝,，,，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米,。建筑主體高13米,，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。

物流公司：

河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年1月成立的企業(yè),。經(jīng)過五年多的探索,，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產(chǎn)1,、2億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱,，以培訓(xùn),、綠化,、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營,、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè),。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點260多個、配送基地4個,、配送車輛600余輛,、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第一),。業(yè)務(wù)覆蓋河南,、陜西、湖北,、河北,、上海、山東,、山西,、安徽、甘肅,、湖南全境,，輻射整個中西部地區(qū)。

二,、實習(xí)公司流程：

公司：由供貨車到達(dá)月臺開始,，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的.管理,，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨,，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨。

公司：整合貨源為先導(dǎo)，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，通過多方式,、多層次、多渠道的整合配送貨源,，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送,、代理、加工,、包裝,、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電,、服裝,、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團(tuán),、松下集團(tuán),、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將豫鑫物流作為河南省指定物流商,，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器,、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運輸,、配送，同時,，四川長虹,、科龍電器、夏新電子,、廣西玉柴,、山東張裕、敖東藥業(yè),、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴,。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合,。

物流管理周記篇十四

在廣州xx物流實習(xí)不知不覺有兩個多月了，經(jīng)歷很多,，獲益匪淺,。

從學(xué)校到社會，從班集體到企業(yè)集體,，無論意識形態(tài)還是精神狀態(tài)都得轉(zhuǎn)型,。我知道我的適應(yīng)期時間不能浪費，七月開始便密鑼緊鼓的投入實習(xí)生活中。新的環(huán)境,，新的同事,，新的工作，一開始真有點不習(xí)慣的,。還好公司的成熟管理和積極的企業(yè)文化讓我迅速代入了角色,，迷惘之中抓住方向標(biāo)，并且上面刻著人性化管理這幾個字,，我想我應(yīng)該跟對組織了,。

本以為自己是讀物流管理專業(yè)的，進(jìn)物流公司應(yīng)該是門當(dāng)戶對,，相當(dāng)有競爭力的,，但工作起來才發(fā)現(xiàn)很多知識更注重于實際，跟學(xué)校學(xué)的理論不沾邊,，有些甚至要從頭再學(xué),。物流總體框架模型在，需要填進(jìn)去的就是比較實際的應(yīng)用知識,。還好公司給予了自己的培訓(xùn)時間和耐心,，并且有師傅帶著我一對一學(xué)習(xí)，我很快掌握了各種港口碼頭資料,，船公司的航線,，還有跟客戶聯(lián)系的技巧。公司里有很多跟我年紀(jì)差不多的年輕人,，學(xué)歷比自己低經(jīng)驗卻比自己豐富,，看著他們干練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關(guān)再拼一拼,。

貨代作為第三方物流的一個范疇,，是連接客戶廠商與物流運輸公司的橋梁，而我就是從客服操作開始做起的,。每天對著系統(tǒng)輸單,，跟蹤貨物，聯(lián)系客戶,，安排拖車,，聯(lián)系船公司，發(fā)貨之類的,，一整天都得忙,，一整天都得操心。同行里不是流傳這樣一句話么：要想老得快,，就去做貨代,！客戶催你煩你罵你只能默默忍受，既不能發(fā)作，又不能卑躬屈膝的,，確實一項高難度的工作,。而面對船公司和車隊，你又得時刻為客戶爭取最大的權(quán)益,，面對那些無理取鬧的,，你甚至還要吵上好一陣子，確實會死掉不少腦細(xì)胞,。

不過說真的,，盡管每天的工作都很忙，卻過得相當(dāng)充實,，也很有挑戰(zhàn)性,。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國的大江南北,，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭,，都有自己調(diào)配的貨物在走著物流，那是很有成就感的事,。那些老客服們都以一個月做了多少柜量多少個teu的為自豪,。

對于以后想做生意的我來說，這樣的物流操作經(jīng)歷是對自身發(fā)展也是相當(dāng)有營養(yǎng)的,，比方說,，哪個地方什么貨物比較暢銷好做，哪個地方海陸聯(lián)運的運費便宜,，那個地方陶瓷石材的廠家多,，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，這些都了然于心,，以后自己處理這方面也會得心應(yīng)手點,。作為一個地道的佛山人,，我對自己家鄉(xiāng)的陶瓷,、家具、衛(wèi)浴還有鋼材的發(fā)展前景是相當(dāng)看好的,，我們公司每個月處理的陶瓷標(biāo)準(zhǔn)柜就有一千多個了,，薩米特、蒙娜麗莎,、鷹牌,、箭牌等都是佛山老客戶，我操作處理起來也特起勁,，一是都很熟悉,，二是能為家鄉(xiāng)做出點貢獻(xiàn)。

從一個宏觀的角度看，我發(fā)現(xiàn)自己國家的`經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢和市場潛力的旺盛生命力,，光我們公司來說,，每天幾百上千噸的石材、陶瓷,、鋼材,、食品在祖國東西南北穿梭往來，以滿足強(qiáng)大的市場需要,。我們物流行業(yè)好比是祖國動脈里的血液,，為祖國各地的發(fā)展輸送各種有益的養(yǎng)分，讓社會的生產(chǎn)加工銷售等各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,，活躍起來,。所以，這就是我當(dāng)初我投身物流行業(yè)的一個重要因素,。這樣的宏觀操作難度很大,，也很有壓力，但當(dāng)完成每一項任務(wù),，卻有很大的滿足感,。

到報告快寫完為止，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少同學(xué)朋友已經(jīng)換了另一份工作了,。說真的,，我不知道我自己能堅持多久，按目前的狀況來說,，我還是對自己比較樂觀的,，盡管待遇不算好，但公司的氛圍不錯,，學(xué)習(xí)的條件也充足,，天時地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由,。每天早上都對自己抱有希望,，并努力把手頭上的工作做好做優(yōu)，盡快讓自己成長成熟起來更適應(yīng)社會的需要,，對于實習(xí)的我來說,，這種要求不算太高吧。把壓力轉(zhuǎn)化成動力,，把挑戰(zhàn)當(dāng)成是樂趣,，每天進(jìn)步一點，每天多學(xué)一點,，我想我這種心態(tài)還會支撐著我在實習(xí)路上走得更久更遠(yuǎn),。

希望我下個月再寫實習(xí)報告的時候還能懷著那么飽滿的熱情和對未來的憧憬,，我是有夢想的人，我知道自己能努力做好,，加油,，共勉！