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物流管理周記篇一
本次課程實習名為《物流運營模擬實訓》，希望學生能夠從企業(yè)運營管理的角度對物流系統(tǒng)概況,、物流企業(yè)管理職能（營銷管理,、運營管理、成本管理,、質量管理等）,，物流企業(yè)物流職能（采購、倉儲,、運輸,、配送、包裝,、裝卸搬運,、流通加工等）有所認知。
本次實習要求學生在一周之內到企業(yè)進行參觀并實踐,，熟悉物流系統(tǒng),，并結合課程培訓，以實習單位的某個方面進行調研,、分析,、找出問題、給予對策,，主題不能太大,，要結合具體實踐內容。
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國改革開放之鄉(xiāng),、中國石英砂之鄉(xiāng)安徽鳳陽注冊成立,。公司注冊資本8510萬，占地451畝,，在崗員工2100余人,，其中具有專業(yè)技術的人員500余人。目前達產玻璃窯爐10座,，日出玻璃料600余噸,。擁有門類齊全的機壓,、機吹、人工等生產線40余條,，并具有鋼化,、印花、貼花,、刻花,、噴砂、彩繪,、描金等玻璃器皿后道加工能力,。
公司為中國日用玻璃協(xié)會副理事長單位、中國日用玻璃協(xié)會器皿專業(yè)委員會主任單位,、中國輕工業(yè)聯(lián)合會日用玻璃行業(yè)十強企業(yè)等,。通過幾年的發(fā)展，公司已成為中國日用玻璃器皿行業(yè)的龍頭企業(yè),，連續(xù)多年進入安徽省民營五十強,、非上市類中國成長百強行列。公司具有自營進出口權,，年自營出口占銷售收入比例為25%左右,，注冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”,、“德力”三個商標,，在埃及、沙特等國進行了境外商標注冊和保護,，“青蘋果”商標為安徽省著名商標,、安徽省名牌、安徽省出口名牌,。
1,、5s起源與發(fā)展
5s起源于日本，是指在生產現(xiàn)場中對人員,、機器,、材料、方法等生產要素進行有效的管理,，這是日本企業(yè)獨特的一種管理辦法,。5s對于塑造企業(yè)的形象、降低成本,、準時交貨,、安全生產、高度的標準化,、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場所,、現(xiàn)場改善等方面發(fā)揮了巨大作用,，逐漸被各國的管理界所認識。隨著世界經濟的發(fā)展,，5s已經成為工廠管理的一股新潮流。
2,、5s的內容與定義5s是指整理（shiri）,、整頓（seiton）、清掃（seiso）,、清潔（seiketsu）,、素養(yǎng)（shitsuke）等五個項目，因日語的羅馬拼音均為“s”開頭,，所以簡稱為5s,。
整理的定義：區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場只保留必需的物品,。整頓的定義：必需品依規(guī)定定位,、擺放整齊有序，明確標示,。清掃的定義：清除現(xiàn)場內的臟污,、清除作業(yè)區(qū)域的物料垃圾。清潔的定義：將整理,、整頓,、清掃實施的做法制度化、規(guī)范化,，維持其成果,。素養(yǎng)的定義：人人按章操作、依規(guī)行事,，養(yǎng)成良好的習慣,。
3、德力車間5s實踐
我班分成六個組,，每組九人,，其中四組在德力二廠區(qū)車間進行紙盒子的包裝加工。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓,，德力車間基本上能夠做到現(xiàn)場無雜物,，行道通暢，提高工作效率,，消除管理上的混放,、混料等差錯事故，達到整理的定義要求,。車間主任要求我們和其他員工一樣,，在下班幾分鐘前及時清掃垃圾,，看出德力對清掃方面也相當重視。
但也有消極的一面,。就我們親身觀察,，車間內部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進,。比如,，三組成員原材料用完后，需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批,，這段時間影響生產進度,。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言,，在我工作區(qū)附近,，經常看到暫時不用的材料長時間堆放,，雖不影響道路,，但占用大量有效空間，增加了成本,。在靠近門的地方,，電線插座明顯有老化的痕跡，存在嚴重的安全隱患,。而且車間區(qū)域劃分不合理,，原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起,，使工作環(huán)境顯得很混亂,、嘈雜,。車間內空氣也不夠清新,，對員工身體造成危害,。
而且素養(yǎng)就是培養(yǎng)全體員工良好的工作習慣,、組織紀律和敬業(yè)精神。每一位員工都應該自覺養(yǎng)成遵守規(guī)章制度,、工作紀律的習慣,，努力創(chuàng)造一個具有良好氛圍的工作場所,。車間主任給我們說過,，廠里的東西往往還沒上市,，有些員工家中已經在用，這種行為很不好,。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵,，或者長時間沉默，反映出員工間相處不是很融洽,。
4,、缺陷應對策略
○1要區(qū)分對待材料馬上要用的,、暫時不用的、長期不用的,。
○2將尋找的時間減少為零,。
○3分配區(qū)域時必須絕對清楚地劃清界限，不能留下沒有人負責的區(qū)域,、死角,。
○4及時排查安全隱患，員工生命安全重如山,。
○5領導的以身作則，勇于反思己過,，進行有效地制度監(jiān)督,。
○6學習、理解并努力遵守規(guī)章制度,，使它成為每個人應具備的一種修養(yǎng),。
○7互相信任，管理公平化,、公開化,、透明化。
○8切實為員工著想,，為員工服務,，增強企業(yè)凝聚力，改善企業(yè)的精神面貌,。
5,、5s主要效用。
○1擴大銷售,，5s能讓人信賴企業(yè),。
○2節(jié)約，減少生產輔助時間,，提升效率,，同時降低生產成本，等于增加了利潤,。
○3標準化,，5s使企業(yè)內部養(yǎng)成守標準的習慣，使工作標準化,、規(guī)范化,，為提供穩(wěn)定的質量打下基礎。
○4形成優(yōu)秀的企業(yè)組織文化,，對企業(yè)品牌形象有積極影響,。
○5及時消除安全隱患,，事故為零。
○6工作順暢進行,，及時完成任務,，延期為零。
○7團結友愛,，營造團隊精神,，提高員工文明禮貌水準，積極干好本職工作,，不良行為為零,。
6、5s管理小結
一個人在良好的工作環(huán)境中工作,，自然就能相應地提升工作情緒,。提升了工作情緒，再加上有好的工作環(huán)境,、工作氣氛,，有了高素質并有修養(yǎng)的伙伴，彼此之間的團隊精神和士氣自然也能相應地得到提高了,。推行5s不僅能改善生活環(huán)境,，還可以提高生產效率，提升產品的品質,、服務水準,，這些都是為了減少浪費，提高工作效率,，也是其它管理活動有效展開的基礎,。
企業(yè)在未來的激烈競爭過程中，不進則退,，要想使企業(yè)不走下坡路,，少走彎路，必須有一種力量,，5s就有這種力量,，遵循它企業(yè)能很快地茁壯成長。5s需要長期堅持,，并能團結一致,，不能“三天打魚兩天曬網”，也不能只做“面子工程”,，只有企業(yè)由5s管理步入規(guī)范化后,，才能打造出優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)核心競爭力，使企業(yè)永葆青春。
感謝管理學院領導和德力集團給我們這次實習機會,，六天的時間雖然短,，而且存在一定缺陷，但我們學到了很多在校園里是難學到的東西,。通過本次實習,，我對物流系統(tǒng)、倉儲管理以及5s管理制度有了大致的認識,，相信能為我今后的學習和工作提供很大幫助,。
我們大學生首先就是缺乏經驗，實習能夠讓我們快速積累經驗,。然后是缺乏團隊精神,。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，如何去保持和團隊中成員的交流溝通也是相當重要的,。團隊應當團結，求同存異,，合理分工,，以集體利益為重,。像我們無論在車間折紙箱還是在培訓教室做“鉆電網”活動,，這些都在向我們灌輸一種團隊精神。現(xiàn)在的社會個人要想成功很難,，如果依靠團隊協(xié)作,，將會極大提高成功的可能。還有,，通過“鉆電網”活動,，讓我切實體會到了什么叫“旁觀者清”，你可能認不清自己,，盲目自信和自卑,，可在實際活動中你通過別人就能發(fā)現(xiàn)自己可能不是那么優(yōu)秀或差勁，總之,，要正確認識自己,，給自己合適的定位。
還有本次實習的兩句話讓我深受感觸,，一是“命運的基石,，就是養(yǎng)成習慣的行為”，它告訴我們優(yōu)秀的習慣能為我們提供無窮的動力,，去掌握自己的人生?，F(xiàn)在社會競爭這么激烈，我可不想碌碌無為地在某個車間干一輩子，養(yǎng)成優(yōu)秀習慣,，對如今相對萎靡的大學生來說相當有用,。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”,，人生在世,，何必求人，讓別人求自己才是至高境界,。今后我要明確目標,，努力豐富自己的知識，多參加社會實踐,，增加自己的份量,，讓我被人尊重和需要，而不是我的存在對別人可有可無,。如此在未來的競爭大潮中,，才不至于被淘汰。
總之,，本次實習對我來說成功的,，讓我以更好的心態(tài)和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)!
物流管理周記篇二
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午,，由學校安排在實習計算機試進行物流上機實操,。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。
掌握倉庫,、庫區(qū),、庫位、收貨人,、貨物,、地點、車輛,、駕駛員,、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫位調整和計量單位,、產品等級轉換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作,；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等,。
在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識,，并沒有對其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。自從上了實習課,，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中,，它就是實操工作,。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事,。
在這次實習中,，我學到了倉庫、庫位,、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改；收入支出合同受理的流程,；庫位調整,、產品等級轉換和計量單位轉換等等,。理論是實踐的基礎,，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時,，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去,。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯,，問教師也找不出答案,。此時我想，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們,，讓我們在實習時遇到的問題能夠一一解決,，增大我們的實習效果。
1,，提高學生操作的進取性,。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了,。
2,，安排一個專業(yè)的物流管理實習教師，解決我們在實習中遇到的所有難題,。
五:總結
雖然在實習中遇到了一些小問題,，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是,，我學到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流管理周記篇三
經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習,，對倉儲和配送的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎,，但是我們在學校接觸的大多是理論知識,，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習,，把理論和實踐結合起來,，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內實習,，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作,。兩天的實習轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實習,，收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實習讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義,，學以致用,。
1.時間：20xx年x月x號—x號
2.地點：廣州市xx基地
3.對象：xx集團有限公司
4.范圍：xx地基的a,，b倉庫
5.目的：綜合實習是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，在物流實習倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作,，進行物流綜合實習培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購,、倉儲,、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才,。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解,、掌握，并能靈活應用,。
6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀
7.采用的方法：參觀,，了解
8.調查對象的基本情況、歷史背景：xx物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1994年,，總部設在廣州,，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司,，也是目前我國最具規(guī)模,、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè),。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè),。注重溝通
9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的。
在自動立庫實習項目中,，我們了解并接觸了自動化立體倉庫,。這也是此次實習的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,，理解設備在入庫,、出庫,、移庫的應用,，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實習中,，培訓員帶我們進入xx的b倉庫那里參觀就說,，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區(qū)中,，出貨頻率高的在最下面,，出庫頻率小的就在最上面,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率,。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則,，尤其是食品最注重批次的進出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物,，這些都是我們從課本上學習不到的,。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠,。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫,，xx幫客戶管理，把那些產品的代碼和數(shù)量記錄下來,，每天大概安排15輛貨車來運貨,，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產品變形，應該根據(jù)質量實檢報告這份單據(jù)來找原因,，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量,。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照,，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是,，先給客戶配貨,，然后掃描貨品。
物流管理周記篇四
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作，調查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。
實習時間：xx年5月12日
實習地點：江西省南昌市
一、前期準備工作
1,、4日下午2：00在北b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。
2、5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式,、調查對象，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃,。
3、5日下午通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。
4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。
二、開展實習活動
1,、6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2,、8日,，參觀、調查江西交遠物流有限公司,。
3,、9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司,。
4,，11日12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同,。準備工作篇
4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。
5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村,。尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。
(三)聽君一席話，勝讀十年書,。人物訪談篇
6日上午7：00,，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站南昌物流行業(yè)協(xié)會,。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產品極大的豐富,，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè),。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲,、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色,。潛在無限的商機,，海內外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈,、省外八小時經濟圈,。對接長珠閩、溶入全球化,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。大約經過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立,。接著,，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司),、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流,、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司,、華宇物流等),。陳會長還提出：在國家十一五規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會正在申報一個課題即南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調查，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù),。最后,，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。
8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)江西交遠物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部,，由于公司的總經理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會大物流的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源,，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾,。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型),，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣,，具備海關,、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣,，主要建設物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息,、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來,，聯(lián)手打造江西省物流口岸信息平臺，建成省內目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力,。
9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經理,，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處,，占地面積11萬平方米,，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近,，占地面積26.67萬平方米,。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè),，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達30萬噸,。總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個,，經營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具、石板材,、水暖器材,、陶瓷、木質地板,、防盜門等十幾大類,，上千個品種。市場日客流量10000余人,，日車流量xx余輛,，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬,。
接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部、信息部等,，它地沒有合法的經營執(zhí)照和許可證,，就打著物流的招牌經營配載業(yè)務，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司,，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析,，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要，我們要做到及時,、安全,、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意,。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：
1,、具備扎實的專業(yè)知識,。
2、到公司后,，首先從基層做起,，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。
3,、要有強烈的社會責任感和團結協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞物流外包,、業(yè)務操作,、人才招聘等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領導知識淵博,、談吐風趣，讓我們受益非淺,、感受頗深,。最后,，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。
(五)路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,。
經過一周的認識實習，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。
此次實習還存在很多遺憾,，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經驗,，奠定了基礎。
物流管理周記篇五
為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習,，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎,，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。
為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,，具備供應鏈一體化、產品展示交易,、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,。基地現(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務,，集分揀、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務,。
2：主要設備
高位立體貨架,；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備,；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米，托盤位13871個,，儲存噸位,；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作,；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作,；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務,；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲,、配送,、搬運、包裝、流通加工,、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。
物流管理周記篇六
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作，調查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。
20xx年xx月x日—xx月x日
重慶市墊江縣
一、前期準備工作
1,、11月2日下午2：00在中色物流公司報道,。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調查對象,。
3,、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。
二,、開展實習活動
1、11月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè),。
2、11月7日,，參觀,、調查申通物流公司。
3,、11月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門。
三,、后期總結工作
11月11日—12日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調查對象，并擬定實習計劃,。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象,，通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
11月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產品極大的豐富，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
物流管理周記篇七
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,，物流管理實習報告,。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。
20xx年元月5日—元月12日
遼寧營口市
一,、前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。
2 ,、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式,、調查對象,，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃,。
3 ,、 元月5日下午通過登錄網站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。
4 ,、準備?；铡?shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。
二、開展實習活動
1,、 元月6日,，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。
2,、元月8日,，參觀、調查遼寧營口市交遠物流有限公司,。
3,、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司,。
４,、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。
（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同,?！獪蕚涔ぷ髌?/p>
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影、記錄,、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村,。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象,，通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復,；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。
物流管理周記篇八
從實踐中再次認識物流理論知識
20xx年6月26日午時14:30—17:10
石布嶺港區(qū)
08級特許經營管理3班
林常青教師
在學習完一學期的物流管理后，經過到港口實地考察,，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的資料,，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用,。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀,，有任何問題都能夠咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,，我了解了以下的一些情景：
北海有四個碼頭,，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，可是港區(qū)有分客貨區(qū),。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米,，建設規(guī)模有2萬、3萬,、5萬噸級雜貨泊位各一個,，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵,、硫磺等礦產，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產,，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口,。而進口的主要是硫磺和礦產,，進口多為美國，加拿大,，中東等國家,，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,，到中東是15天左右。同時,，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境,。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月,。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米,，但通常都會到達12米,，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,，吃水13.8米,。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。
今日看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,，一艘是2萬噸級的,，一艘3萬噸級的,，一艘3.5萬噸級的,。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動的吊車,，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備,，集裝箱大多以鐵軌運輸,，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港2001—2015的建設項目表,，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行,，使我不能很好地參觀和考察,，可是經過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺,?？墒牵诳疾熘幸舶l(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染,，是海水變色。這個問題應當盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會,，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情景來說明。
雖然理論知識很重要,，可是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值,。此刻學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備,。僅有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
物流管理周記篇九
20xx年xx月xx日
xxxx物流公司
了解物流企業(yè)的運作和相關設施,，設備與人員技術技能,，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運輸,，倉儲，包裝,，裝卸搬運,，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能,；理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
采用實地參觀的方式,，集體參觀丹尼斯物流配送中心,，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關資料,、上機專項練習等并整理資料討論,，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，并總結
1,、xxxx物流公司：該公司自20xx年11月開始設計,，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動工,，20xx年5月投入使用,。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求,，配送距離可達半徑300公里范圍,。
其倉庫總占地面積105畝，,，擁有兩座現(xiàn)代化庫房,，合計24000平方米。 建筑主體高13米,，采用鋼結構主體,。
2、xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè),。經過五年多的探索,，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭,，以材料和設備銷售為支柱,，以培訓、綠化,、咨詢服務為輔助,，多元經營、共同發(fā)展的集團企業(yè),。豫鑫物流目前擁有省內外網點260多個,、配送基地4個、配送車輛600余輛,、鐵路專用線400多米,、自控倉庫19萬平方米（省內同行業(yè)第一）。業(yè)務覆蓋河南,、陜西,、湖北、河北,、上海,、山東、山西,、安徽,、甘肅、湖南全境,，輻射整個中西部地區(qū)。
1,、xxxx公司：由供貨車到達月臺開始,，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理,，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補貨,，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準,，便應向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨,。
2、xxxx公司：整合貨源為先導,，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合,，通過多方式、多層次,、多渠道的整合配送貨源,，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送、代理,、加工,、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合,，豫鑫物流可為家電,、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務,。聯(lián)想集團,、松下集團,、日立集團,、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器,、國美電器,、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送,，同時,，四川長虹、科龍電器,、夏新電子,、廣西玉柴、山東張裕,、敖東藥業(yè),、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴,。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,，實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合,。
物流管理周記篇十
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè),，是一種新的生產力,，是新的經濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,，軟件中分公司總經理,、調度中心、倉庫中心,、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃,、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力,。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合,。
20xx年xx月xx日——xx月xx日
xxxx物流公司
1,、系統(tǒng)基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實習上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實習的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2,、業(yè)務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂,。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單,，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理,。物流設備管理,；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機，搬運工等,。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理。
調度中心：對總經理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理,，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調度中心還擔有信息查詢,、風險管理、報表,、財務結算等職能,。
倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單）,、出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）,、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點,、增值業(yè)務,、財務結算、報表統(tǒng)計等工作,。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒、風險管理,、報表等,。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。
最后想補充的是,，我會繼續(xù)努力，再學好專業(yè)知識的基礎上,，充分利用資源,，爭取把實踐做好。
物流管理周記篇十一
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地實習其物流全過程的方法，對新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。為即將踏入社會工作的我積累寶貴的社會經驗,。
采用實地實習的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程工作調查和側面行為觀察的方式,，并總結出實習報告。
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20xx年7月20日至20xx年8月21日
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新疆伊寧市門到門物流快遞中心
前臺接待文員
一個月在專業(yè)的物流企業(yè)的實習結束,，主要實習收獲從三個大方面來總結：
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況,。
（二）實際工作中所需要的技能。
（三）伊犁地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)況以及前景,。接下來從以上三個方面詳細的分析我的實習收獲,。
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況
首先，我實習的企業(yè)是一個專門從事物流快遞的加盟企業(yè),，主要業(yè)務是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運，12小時到達,，同時還少量的做往疆外的業(yè)務,。我一天的工作流程大概是：早晨9點30上班,，先打開電腦接收烏魯木齊前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達,，搬運工師傅開始卸貨,，我們前臺接到帶來的的貨單，打電話通知每一位客戶,，并記錄地址,，將所有的貨單分類整理好。早晨的工作基本完成,。下午,，主要幫客戶查貨，接貨,，提貨,，以及將當天的貨物清單錄制好，在下班之前傳送給烏魯木齊前臺,，這樣,，一天的工作基本上完成。如果,，遇見貨車在路上耽誤了的情況,，要給每一位客戶通知，并表示歉意,，通常這種情況還是要加班的,。
在30天實習中，發(fā)現(xiàn)實際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨,，人工開單,，發(fā)車，送貨,。以及理論知識的應用,，和我們在學校學習的理論知識還是有很大的差距的，比如,，在我實習的中小物流快遞企業(yè)中,，那些gprs技術,pos機，叉車等比較先進的設備應用的很少,，主要制約因素是資金問題,。一個重要的難題，也是比較難以預測并不好解決的問題是貨車晚點,，因為,，作為快運企業(yè)，時間的準確是非常重要的,，為了很好的避免這個問題,，平時車輛的養(yǎng)護非常重要,，以及司機的經驗責任心都非常的重要，但這都只是預防的措施,，并不能從根本上解決這個問題,。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用,，這樣在工作中就會有很多的重復工作,，全責不分明。使得工作效率低,，很難提高工作效率,！這樣對每位工作人員的細心程度，責任心都有很高的要求,。在企業(yè)中受過專業(yè)物流管理的人才很少,，對企業(yè)長遠的發(fā)展是一個較大的制約因素。
（二）實際工作中所需要的技能
在實際的工作中,，不像在學校的單純環(huán)境里,，所需要的技能比較多，最基本的就是老師常給我們說的做人的技能,，作為大學生的我們,，最缺乏的恰恰就是這一基本技能，在和同事,，領導的相處中,，我們是新人，每一位都是我們的前輩,，我們能做的就是想每一位前輩虛心學習,，在了解了公司的整個運作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法，就像那句老話說的“沒有調查就沒有發(fā)言權”,，我的工作也一樣,，沒有實踐過就沒有發(fā)言權，任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡單,。
為什么每一份實習都是從端茶,，打掃衛(wèi)生開始的，因為,，我們一去什么都不懂,，可以在打掃衛(wèi)生，打印資料的過程中接觸每一位前輩,，逐漸了解整個公司的運作程序,，了解了后，我們才可以做一些基本的工作，就是這樣,，前半個月,，我總是再給公司添麻煩，需要前輩幫我去收拾殘局,。那段時間對我來說有點煎熬。但作為大學生的我們有我們的優(yōu)勢及,，就是年輕,，就是有學習能力，就是有工作熱情,。在一個月的實習過程中,，能了解到的并不多，但讓我深刻的認識到,，無論將來我做什么工作,，最重要的是態(tài)度端正，認真仔細,，不斷的培養(yǎng)自己解決問題的能力,。所以，第一份工作的起點很重要,，在比較正規(guī)的企業(yè)中對自己各方面的起點有一個無形的環(huán)境影響,。
（三）伊犁地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景
作為物流專業(yè)的學生，物流在整個伊犁地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀以及前景是我一進公司就比較關心的問題,。伊犁地區(qū)擁有八縣一市,，地域廣闊，但就是因為地域廣闊,，使得很多中小物流企業(yè)只能做一個地區(qū)的業(yè)務,，并且伊犁不是商品的生產地，對貨物的集散要求并不高,，所以,，目前的企業(yè)主要業(yè)務集中于各個汽配，較大,，較重型貨物,。并且路線單一，通常只做一條路線的業(yè)務,，這與企業(yè)的規(guī)模小,，資金的制約又很大的關系。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右,，但多數(shù)是做伊犁到烏魯木齊的業(yè)務,，其余的幾家做到各個縣城的業(yè)務，做伊犁到烏魯木齊的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務外包給做縣上的企業(yè),，整個現(xiàn)狀是處于初級發(fā)展的階段,，進入門檻低,，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)水平低,，但擁有生命力,。
未來的發(fā)展前景，由于進入門檻低,，可能會有更多的企業(yè)進入,。但在不斷的競爭發(fā)展中管理合理科學的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大，企業(yè)的運作更加的專業(yè)化,，帶動整個行業(yè)朝著專業(yè),，大規(guī)模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽產業(yè),，在伊犁地區(qū)向內（向內地輸出新疆的地產如薰衣草,，棉花）向外（中亞廣大市場）發(fā)展的空間都很有潛力。
物流管理周記篇十二
xx食品有限公司
20xx年12月20xx年4月
倉儲,、配送
盡快的步入工作的角色,，適應社會。將理論與實踐有機的結合,，并從實際中進一步學習和理解物流的內涵與外延,。
銀川萬利食品有限公司成立于1988年。多年來,，公司始終奉行“品質,、服務、創(chuàng)新”的企業(yè)理念,，研制,、生產出質量上乘并深受消費者喜愛的月餅、米糕等中西式糕點,；同時,，公司經過多年的市場調查和不斷努力，現(xiàn)烤“麥爾樂”西餅店已開業(yè),，開創(chuàng)寧夏西餅現(xiàn)烤店之先河,，特聘廣州著名烘焙師進行現(xiàn)場制作各種口味西餅。
20xx年,，公司在銀川市德勝工業(yè)園區(qū)征地120xx平方米,，已建成現(xiàn)代化食品生產廠房及倉庫，同時引進先進的生產設備,。20xx年榮獲區(qū)衛(wèi)生廳“食品衛(wèi)生等級a級單位”,，已通過iso9001：20xx國際質量管理體系認證；20xx年榮獲“寧夏名牌產品”，同年自治區(qū)工商局,、銀川市人民政府授予我公司“守合同,、重信用”單位，20xx年通過食品質量安全市場準入體系qs認證,。
曾經很喜歡讀“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”這句詩，但當時沒有太多的理解,，直到這次到企業(yè)去才深刻的體會到這句詩的真諦,。要做一名合格的員工，就要善于把書本的理論和親身實踐相結合,，從書本上學來的理論不去實踐是沒有任何作為的，只有親自去企業(yè)實踐,，在實踐中遇到了問題,，再結合自己學的理論去解決它。通過對所學理論進行正確應用,，不斷積累了成功的經驗,，這樣才自身才能有質的飛躍！實習是繼高考后又一個人生的十字路口,，它意味著人生一個新時期的到來告別學校走入社會。社會是個大的集合,，不管是以前的學校還是現(xiàn)在的實習單位都同屬這個集合,。這幾個月來，給我感覺學校純一點,，單位復雜一點,。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會,。社會是形形色色,、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你,。
剛剛走進社會不適應是正常的,。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境,、所經歷的事而起伏,。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境,、所經歷對事物的理解,、判斷、預知的程度就是這個人的境界。實習讓我有所感悟,。
我于20xx年12月15日正式進入銀川萬利食品有限公司實習,。那時的我心潮澎湃，熱血沸騰,。終于可以換一個環(huán)境了,，十幾年的在校生活讓我都有些麻木，現(xiàn)在施展拳腳的空間有了,，我準備大干一場,。
在新的環(huán)境里什么東西都是陌生的，都要從零做起,，就是說還要繼續(xù)學,。在校學的都是理論，現(xiàn)在要上升到實際動手操作,，這對我們這些剛走上工作崗位早已習慣在校學習的學員來說是個不小的挑戰(zhàn)：因為這里沒有教學書,，有的只有發(fā)現(xiàn)問題解決問題培養(yǎng)自己的判斷力動手能力。我認為既然實習,，那就從小事做起,，不會沒關系可以從實踐中學，因為我明白一點：實踐可以反映理論,。
二戰(zhàn)時期的巴頓將軍曾有一句名言：you are here to fight!你到這就是為了戰(zhàn)斗,！不錯，在采購部也是這樣的,。采購部首先注重的是品質,、價格。要在保證品質的情況下盡量的壓低價格降低成本,，這對于采購部所有的員工和我而言是個不小的挑戰(zhàn),。
經過前輩的傳幫帶和自己的努力，一段時間后,，我掌握了一些采購基礎,，并能獨立完成一些采購任務了。
與采購部正好相反的就是銷售部門了,，一進一出,。在銷售部門工作的一個月基本天天都在城市的各個角落奔波，每天工作的大多時間都是在車上度過了,。每天裝車,、卸貨是我知道了工作的辛苦，也是我明白了什么叫身體是革命的本錢,。
接下來就是倉庫了,。我在原料庫和成品庫各實習了一個月?，F(xiàn)實中的倉庫和我想象中的還是有很大差異的。大多事情還是要靠人手工完成的,，沒有太多自動化設備,。跟書本上講的現(xiàn)代化倉庫就相距甚遠了。因為我實習的單位是食品公司,，所以產品的保存條件很重要很注意控制溫度和濕度,。在入庫時一定要檢查入庫產品的合格證明，因為不合格的產品一旦流入社會可能會對消費者的身體健康有所影響,，會損壞公司的信譽,。
最后就是和同事的相處。與同事的相處和與同學相處有著非常大的不一樣,。同學之間相對于而言很單純沒有太大的利益沖突,，而同事之間充滿了太明顯的競爭和利益沖突。學好同事間的相處,，建立和諧的同事關系很重要,。因為和諧的同事關系能讓我和我周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率,。
1、各部門協(xié)調溝通能力差,，還在依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，建立一套較為完善的信息系統(tǒng),，將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài)、銷售信息形成信息共享,，及時的把有用的信息傳遞到各部門,，減少貨物的積壓和報損。
2,、倉庫利用率低擺放無具體規(guī)劃導致
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，提高效率,，因此要按照標準把貨物堆起,，充分的利用倉庫空間，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
3、采購,、生產,、銷售信息不流通
建立有效的采購,、生產、銷售的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。減少和降低不必要的資源浪費,。
4、配送路線沒有合理規(guī)劃
企業(yè)貨物的配載和送貨路線的規(guī)劃是每天配送業(yè)務的開始,。貨物配載和送貨路線規(guī)劃是緊密聯(lián)系在一起的,，貨物配載必須根據(jù)當前車輛位置和行駛路線來分配，而車輛行駛的路線是根據(jù)運送貨物的地理分布來確定的,，對配送路線進行合理規(guī)劃,，確定每輛車的最佳行駛路線，能夠很大程度的提高效率,，降低成本,。
四個月前，萬利對于我來說還是一個陌生的地方,，但四個月后的今天,，萬利對于我來說已經是一個熟悉的地方，這里的街道還在腦海纏綿,，是那么的熟悉,，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候,，行走在這條條本來陌生的道路中,，如今成了熟悉的地方。
突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路,，只是走的人多了,，也便成了路。生活的路呢,？生活的路也是人走出來的,，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉,，而接著又要啟程去另一個陌生的地方,。
在踏上人生一段新旅程的時候，有時不免會感到有些茫然,，感到無助,，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索,，但只要方向正確,，不要走入歧途,，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運,，百倍的勇氣去面對一切的不幸,！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸,，有的人或許會一蹶不振,，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落,，每個人都應該用笑臉去面對,，或許事實很難做到，但不管怎么樣,，人不可以走出自己,！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途,！
作為初涉社會的開端,，這里總有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現(xiàn)實社會,，每個人都無法選擇逃避,，除了勇敢面對，我們也無從選擇,！
通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,。在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了一個公司的基本運營過程,。在這里感謝公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺,，我達到了實習的目的,，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習,。我徹底的利用了這幾個月,，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解,，同時也學會了真正的獨立生活,。
物流管理周記篇十三
本次課程實習名為《物流運營模擬實訓》，希望學生能夠從企業(yè)運營管理的角度對物流系統(tǒng)概況,、物流企業(yè)管理職能（營銷管理,、運營管理、成本管理,、質量管理等）,，物流企業(yè)物流職能（采購、倉儲,、運輸,、配送、包裝,、裝卸搬運,、流通加工等）有所認知。
本次實習要求學生在一周之內到企業(yè)進行參觀并實踐,，熟悉物流系統(tǒng),，并結合課程培訓，以實習單位的某個方面進行調研,、分析,、找出問題、給予對策,，主題不能太大,，要結合具體實踐內容,。
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國改革開放之鄉(xiāng)、中國石英砂之鄉(xiāng)安徽鳳陽注冊成立,。公司注冊資本8510萬,，占地451畝，在崗員工2100余人,，其中具有專業(yè)技術的人員500余人,。目前達產玻璃窯爐10座，日出玻璃料600余噸,。擁有門類齊全的機壓,、機吹、人工等生產線40余條,，并具有鋼化,、印花、貼花,、刻花,、噴砂、彩繪,、描金等玻璃器皿后道加工能力,。
公司為中國日用玻璃協(xié)會副理事長單位、中國日用玻璃協(xié)會器皿專業(yè)委員會主任單位,、中國輕工業(yè)聯(lián)合會日用玻璃行業(yè)十強企業(yè)等,。通過幾年的發(fā)展，公司已成為中國日用玻璃器皿行業(yè)的龍頭企業(yè),，連續(xù)多年進入安徽省民營五十強,、非上市類中國成長百強行列。公司具有自營進出口權,，年自營出口占銷售收入比例為25%左右,，注冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”,、“德力”三個商標,，在埃及,、沙特等國進行了境外商標注冊和保護,，“青蘋果”商標為安徽省著名商標、安徽省名牌,、安徽省出口名牌,。
1、5s起源與發(fā)展
5s起源于日本,，是指在生產現(xiàn)場中對人員,、機器,、材料、方法等生產要素進行有效的管理,，這是日本企業(yè)獨特的一種管理辦法,。5s對于塑造企業(yè)的形象、降低成本,、準時交貨,、安全生產、高度的標準化,、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場所,、現(xiàn)場改善等方面發(fā)揮了巨大作用，逐漸被各國的管理界所認識,。隨著世界經濟的發(fā)展,，5s已經成為工廠管理的一股新潮流。
2,、5s的內容與定義5s是指整理（shiri）,、整頓（seiton）、清掃（seiso）,、清潔（seiketsu）,、素養(yǎng)（shitsuke）等五個項目，因日語的羅馬拼音均為“s”開頭,，所以簡稱為5s,。
整理的定義：區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場只保留必需的物品,。整頓的定義：必需品依規(guī)定定位,、擺放整齊有序，明確標示,。清掃的定義：清除現(xiàn)場內的臟污,、清除作業(yè)區(qū)域的物料垃圾。清潔的定義：將整理,、整頓,、清掃實施的做法制度化、規(guī)范化,，維持其成果,。素養(yǎng)的定義：人人按章操作、依規(guī)行事,，養(yǎng)成良好的習慣,。
3、德力車間5s實踐
我班分成六個組，每組九人,，其中四組在德力二廠區(qū)車間進行紙盒子的包裝加工,。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓，德力車間基本上能夠做到現(xiàn)場無雜物,，行道通暢,，提高工作效率，消除管理上的混放,、混料等差錯事故,，達到整理的定義要求。車間主任要求我們和其他員工一樣,，在下班幾分鐘前及時清掃垃圾,，看出德力對清掃方面也相當重視。
但也有消極的一面,。就我們親身觀察,，車間內部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進,。比如,，三組成員原材料用完后，需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批,，這段時間影響生產進度,。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言,，在我工作區(qū)附近,，經常看到暫時不用的材料長時間堆放,，雖不影響道路,，但占用大量有效空間，增加了成本,。在靠近門的地方,，電線插座明顯有老化的痕跡，存在嚴重的安全隱患,。而且車間區(qū)域劃分不合理,，原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起,，使工作環(huán)境顯得很混亂,、嘈雜。車間內空氣也不夠清新,，對員工身體造成危害,。
而且素養(yǎng)就是培養(yǎng)全體員工良好的工作習慣,、組織紀律和敬業(yè)精神,。每一位員工都應該自覺養(yǎng)成遵守規(guī)章制度,、工作紀律的習慣，努力創(chuàng)造一個具有良好氛圍的工作場所,。車間主任給我們說過,，廠里的東西往往還沒上市，有些員工家中已經在用,，這種行為很不好,。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵，或者長時間沉默,，反映出員工間相處不是很融洽,。
4、缺陷應對策略
○1要區(qū)分對待材料馬上要用的,、暫時不用的,、長期不用的。
○2將尋找的時間減少為零,。
○3分配區(qū)域時必須絕對清楚地劃清界限,，不能留下沒有人負責的區(qū)域、死角,。
○4及時排查安全隱患,，員工生命安全重如山。
○5領導的以身作則,，勇于反思己過,，進行有效地制度監(jiān)督。
○6學習,、理解并努力遵守規(guī)章制度,，使它成為每個人應具備的一種修養(yǎng)。
○7互相信任,，管理公平化,、公開化、透明化,。
○8切實為員工著想,，為員工服務，增強企業(yè)凝聚力,，改善企業(yè)的精神面貌,。
5、5s主要效用,。
○1擴大銷售,，5s能讓人信賴企業(yè)。
○2節(jié)約，減少生產輔助時間,，提升效率,，同時降低生產成本，等于增加了利潤,。
○3標準化,，5s使企業(yè)內部養(yǎng)成守標準的習慣，使工作標準化,、規(guī)范化,，為提供穩(wěn)定的質量打下基礎。
○4形成優(yōu)秀的企業(yè)組織文化,，對企業(yè)品牌形象有積極影響,。
○5及時消除安全隱患，事故為零,。
○6工作順暢進行,，及時完成任務，延期為零,。
○7團結友愛,，營造團隊精神，提高員工文明禮貌水準,，積極干好本職工作,，不良行為為零。
6,、5s管理小結
一個人在良好的工作環(huán)境中工作,，自然就能相應地提升工作情緒。提升了工作情緒,，再加上有好的工作環(huán)境,、工作氣氛，有了高素質并有修養(yǎng)的伙伴,，彼此之間的團隊精神和士氣自然也能相應地得到提高了,。推行5s不僅能改善生活環(huán)境,，還可以提高生產效率,，提升產品的品質,、服務水準,，這些都是為了減少浪費，提高工作效率,，也是其它管理活動有效展開的基礎,。
企業(yè)在未來的激烈競爭過程中,，不進則退,，要想使企業(yè)不走下坡路,，少走彎路,，必須有一種力量，5s就有這種力量,，遵循它企業(yè)能很快地茁壯成長,。5s需要長期堅持，并能團結一致,，不能“三天打魚兩天曬網”,，也不能只做“面子工程”,，只有企業(yè)由5s管理步入規(guī)范化后,，才能打造出優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)核心競爭力，使企業(yè)永葆青春,。
感謝管理學院領導和德力集團給我們這次實習機會,，六天的時間雖然短，而且存在一定缺陷,，但我們學到了很多在校園里是難學到的東西,。通過本次實習，我對物流系統(tǒng),、倉儲管理以及5s管理制度有了大致的認識,，相信能為我今后的學習和工作提供很大幫助。
我們大學生首先就是缺乏經驗,，實習能夠讓我們快速積累經驗,。然后是缺乏團隊精神。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，如何去保持和團隊中成員的交流溝通也是相當重要的。團隊應當團結,，求同存異,，合理分工，以集體利益為重,。像我們無論在車間折紙箱還是在培訓教室做“鉆電網”活動,，這些都在向我們灌輸一種團隊精神。現(xiàn)在的社會個人要想成功很難,，如果依靠團隊協(xié)作,，將會極大提高成功的可能。還有,，通過“鉆電網”活動,，讓我切實體會到了什么叫“旁觀者清”，你可能認不清自己,，盲目自信和自卑,，可在實際活動中你通過別人就能發(fā)現(xiàn)自己可能不是那么優(yōu)秀或差勁,，總之，要正確認識自己,，給自己合適的定位,。
還有本次實習的兩句話讓我深受感觸，一是“命運的基石,，就是養(yǎng)成習慣的行為”,，它告訴我們優(yōu)秀的習慣能為我們提供無窮的動力，去掌握自己的人生?，F(xiàn)在社會競爭這么激烈,，我可不想碌碌無為地在某個車間干一輩子，養(yǎng)成優(yōu)秀習慣,，對如今相對萎靡的大學生來說相當有用,。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”,，人生在世,，何必求人，讓別人求自己才是至高境界,。今后我要明確目標,，努力豐富自己的知識，多參加社會實踐,，增加自己的份量,，讓我被人尊重和需要，而不是我的存在對別人可有可無,。如此在未來的競爭大潮中,，才不至于被淘汰。
總之,，本次實習對我來說成功的,，讓我以更好的心態(tài)和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)!
物流管理周記篇十四
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午,，由學校安排在實習計算機試進行物流上機實操,。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。
掌握倉庫,、庫區(qū),、庫位、收貨人,、貨物,、地點,、車輛、駕駛員,、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作,、查詢,、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位,、產品等級轉換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作,；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等,。
在沒有實習之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識,，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。自從上了實習課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程,。在實際工作中,，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事,。
在這次實習中，我學到了倉庫,、庫位,、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改,；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等,。理論是實踐的基礎,，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,，加深了對物流管理的理解,。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯了一步就做不下去,。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時,，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去,。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯,，問教師也找不出答案,。此時我想，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們,，讓我們在實習時遇到的問題能夠一一解決,，增大我們的實習效果。
1,，提高學生操作的進取性,。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了,。
2,，安排一個專業(yè)的物流管理實習教師，解決我們在實習中遇到的所有難題,。
五:總結
雖然在實習中遇到了一些小問題,，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是,，我學到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流管理周記篇十五
經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習,，對倉儲和配送的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎,，但是我們在學校接觸的大多是理論知識,，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習,，把理論和實踐結合起來,，提高實踐動手能力,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內實習，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作,。兩天的實習轉眼間就要結束了,，回顧這兩天的實習，收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足,。這兩天的實習讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用,。
1.時間：20xx年x月x號—x號
2.地點：廣州市xx基地
3.對象：xx集團有限公司
4.范圍：xx地基的a,，b倉庫
5.目的：綜合實習是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，在物流實習倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作,，進行物流綜合實習培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購,、倉儲,、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才,。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應用,。
6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀
7.采用的方法：參觀，了解
8.調查對象的基本情況,、歷史背景：xx物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1994年,，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團,，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司,，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力,、最領先的第三方物流企業(yè),。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的,。
在自動立庫實習項目中,，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實習的關鍵,，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,，理解設備在入庫,、出庫、移庫的應用,，并掌握控制系統(tǒng)的操作,。在這次實習中，培訓員帶我們進入xx的b倉庫那里參觀就說,，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系,，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面,，出庫頻率小的就在最上面,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率,。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則,，尤其是食品最注重批次的進出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物,，這些都是我們從課本上學習不到的,。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠,。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫,，xx幫客戶管理，把那些產品的代碼和數(shù)量記錄下來,，每天大概安排15輛貨車來運貨,，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產品變形，應該根據(jù)質量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量,。外省工廠：直接采用汽車運輸,，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶,。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨,，然后掃描貨品,。
物流管理周記篇十六
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作，調查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。
實習時間：xx年5月12日
實習地點：江西省南昌市
一、前期準備工作
1,、4日下午2：00在北b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。
2、5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式、調查對象,，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃。
3,、5日下午通過登錄網站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。
二、開展實習活動
1,、6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2,、8日,，參觀、調查江西交遠物流有限公司,。
3,、9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司,。
4,，11日12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同,。準備工作篇
4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。
5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式,、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村,。尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。
(三)聽君一席話,，勝讀十年書,。人物訪談篇
6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間,，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè),。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部,，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲,、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機,，海內外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈,、省外八小時經濟圈。對接長珠閩,、溶入全球化,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于xx年11月份正式成立,。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司),、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流,、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司,、華宇物流等),。陳會長還提出：在國家十一五規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，南昌物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。
后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調查,，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束,。
(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。
8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)江西交遠物流有限公司,。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會大物流的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求,，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型),，該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣，具備海關,、商檢,、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息,、南昌昌北國際機場航空物流信息,、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯(lián)手打造江西省物流口岸信息平臺,，建成省內目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。
9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經理,，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處,，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近,，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個,，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材,、陶瓷、木質地板,、防盜門等十幾大類,，上千個品種。市場日客流量10000余人,，日車流量xx余輛,，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬,。
接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部,、信息部等，它地沒有合法的經營執(zhí)照和許可證,，就打著物流的招牌經營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司,，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時,，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,，我們要做到及時、安全,、高效的服務,，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,，他誠懇地向我們提了三點要求：
1,、具備扎實的專業(yè)知識。
2,、到公司后,，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛,，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。
3,、要有強烈的社會責任感和團結協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞物流外包,、業(yè)務操作,、人才招聘等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領導知識淵博,、談吐風趣，讓我們受益非淺,、感受頗深,。最后，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。
(五)路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索。
經過一周的認識實習,，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗,，奠定了基礎。
物流管理周記篇十七
為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。
為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化,、產品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務,，集分揀、配送,、加工,、包裝,、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務,。
2：主要設備
高位立體貨架,；電動升降平臺：45扇電動升降門,；17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備,；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米,，托盤位13871個,，儲存噸位,；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸,。科學的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作,；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務,；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲、配送,、搬運、包裝,、流通加工、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關,，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。
物流管理周記篇十八
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。
采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。
20xx年xx月x日—xx月x日
重慶市墊江縣
一,、前期準備工作
1,、11月2日下午2：00在中色物流公司報道,。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調查對象。
3,、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。
4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。
二、開展實習活動
1,、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè),。
2、11月7日,，參觀,、調查申通物流公司,。
3,、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門,。
三、后期總結工作
11月11日—12日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象,，通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。
（三）實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產品極大的豐富，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資,，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。
物流管理周記篇十九
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,，物流管理實習報告。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。
20xx年元月5日—元月12日
遼寧營口市
一、前期準備工作
1 ,、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式,、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3 、 元月5日下午通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。
4 ,、準備?；铡?shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。
二,、開展實習活動
1,、 元月6日,，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。
2,、元月8日，參觀,、調查遼寧營口市交遠物流有限公司。
3,、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司,。
４,、元月11日—12日收集并整理資料,，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿。
（一）備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同?！獪蕚涔ぷ髌?/p>
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式,、調查對象，并擬定實習計劃,。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象,，通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人，經過不斷地詢問,，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。
物流管理周記篇二十
20xx年xx月xx日
xxxx物流公司
了解物流企業(yè)的運作和相關設施，設備與人員技術技能,，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運輸，倉儲,，包裝，裝卸搬運,，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能,；理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,。
采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心,，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關資料,、上機專項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識,，并總結
1、xxxx物流公司：該公司自20xx年11月開始設計,，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動工,，20xx年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍,。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房,，合計24000平方米。 建筑主體高13米,，采用鋼結構主體。
2,、xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè),。經過五年多的探索,，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產1.2億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱,，以培訓、綠化,、咨詢服務為輔助，多元經營,、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網點260多個,、配送基地4個、配送車輛600余輛,、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米（省內同行業(yè)第一）,。業(yè)務覆蓋河南,、陜西,、湖北、河北,、上海、山東,、山西,、安徽,、甘肅、湖南全境,，輻射整個中西部地區(qū)。
1,、xxxx公司：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查,。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補貨,，當然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標準,，便應向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨,。
2、xxxx公司：整合貨源為先導,，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合,，通過多方式、多層次,、多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送,、代理、加工,、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合,，豫鑫物流可為家電、服裝,、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務。聯(lián)想集團,、松下集團,、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商,，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器,、國美電器,、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送,，同時，四川長虹,、科龍電器,、夏新電子,、廣西玉柴、山東張裕,、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴,。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,，實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合。
物流管理周記篇二十一
xx食品有限公司
20xx年12月20xx年4月
倉儲,、配送
盡快的步入工作的角色，適應社會,。將理論與實踐有機的結合，并從實際中進一步學習和理解物流的內涵與外延,。
銀川萬利食品有限公司成立于1988年。多年來,，公司始終奉行“品質、服務,、創(chuàng)新”的企業(yè)理念,，研制,、生產出質量上乘并深受消費者喜愛的月餅、米糕等中西式糕點,；同時,，公司經過多年的市場調查和不斷努力，現(xiàn)烤“麥爾樂”西餅店已開業(yè),，開創(chuàng)寧夏西餅現(xiàn)烤店之先河，特聘廣州著名烘焙師進行現(xiàn)場制作各種口味西餅,。
20xx年，公司在銀川市德勝工業(yè)園區(qū)征地120xx平方米,，已建成現(xiàn)代化食品生產廠房及倉庫，同時引進先進的生產設備,。20xx年榮獲區(qū)衛(wèi)生廳“食品衛(wèi)生等級a級單位”,，已通過iso9001：20xx國際質量管理體系認證,；20xx年榮獲“寧夏名牌產品”，同年自治區(qū)工商局,、銀川市人民政府授予我公司“守合同、重信用”單位,，20xx年通過食品質量安全市場準入體系qs認證。
曾經很喜歡讀“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”這句詩，但當時沒有太多的理解,，直到這次到企業(yè)去才深刻的體會到這句詩的真諦。要做一名合格的員工,，就要善于把書本的理論和親身實踐相結合,，從書本上學來的理論不去實踐是沒有任何作為的,，只有親自去企業(yè)實踐，在實踐中遇到了問題,，再結合自己學的理論去解決它,。通過對所學理論進行正確應用,，不斷積累了成功的經驗,，這樣才自身才能有質的飛躍！實習是繼高考后又一個人生的十字路口,，它意味著人生一個新時期的到來告別學校走入社會。社會是個大的集合,，不管是以前的學校還是現(xiàn)在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來,，給我感覺學校純一點，單位復雜一點,。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會,。社會是形形色色、方方面面的,，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。
剛剛走進社會不適應是正常的,。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境,、所經歷的事而起伏,。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境,、所經歷對事物的理解、判斷,、預知的程度就是這個人的境界。實習讓我有所感悟,。
我于20xx年12月15日正式進入銀川萬利食品有限公司實習。那時的我心潮澎湃,，熱血沸騰。終于可以換一個環(huán)境了,，十幾年的在校生活讓我都有些麻木，現(xiàn)在施展拳腳的空間有了,，我準備大干一場。
在新的環(huán)境里什么東西都是陌生的,，都要從零做起，就是說還要繼續(xù)學,。在校學的都是理論，現(xiàn)在要上升到實際動手操作,，這對我們這些剛走上工作崗位早已習慣在校學習的學員來說是個不小的挑戰(zhàn)：因為這里沒有教學書,，有的只有發(fā)現(xiàn)問題解決問題培養(yǎng)自己的判斷力動手能力。我認為既然實習,，那就從小事做起，不會沒關系可以從實踐中學,，因為我明白一點：實踐可以反映理論。
二戰(zhàn)時期的巴頓將軍曾有一句名言：you are here to fight!你到這就是為了戰(zhàn)斗！不錯,，在采購部也是這樣的,。采購部首先注重的是品質、價格,。要在保證品質的情況下盡量的壓低價格降低成本，這對于采購部所有的員工和我而言是個不小的挑戰(zhàn),。
經過前輩的傳幫帶和自己的努力，一段時間后,，我掌握了一些采購基礎，并能獨立完成一些采購任務了,。
與采購部正好相反的就是銷售部門了，一進一出,。在銷售部門工作的一個月基本天天都在城市的各個角落奔波,，每天工作的大多時間都是在車上度過了。每天裝車,、卸貨是我知道了工作的辛苦，也是我明白了什么叫身體是革命的本錢,。
接下來就是倉庫了。我在原料庫和成品庫各實習了一個月?，F(xiàn)實中的倉庫和我想象中的還是有很大差異的。大多事情還是要靠人手工完成的,，沒有太多自動化設備,。跟書本上講的現(xiàn)代化倉庫就相距甚遠了,。因為我實習的單位是食品公司，所以產品的保存條件很重要很注意控制溫度和濕度。在入庫時一定要檢查入庫產品的合格證明,，因為不合格的產品一旦流入社會可能會對消費者的身體健康有所影響,，會損壞公司的信譽。
最后就是和同事的相處,。與同事的相處和與同學相處有著非常大的不一樣。同學之間相對于而言很單純沒有太大的利益沖突,，而同事之間充滿了太明顯的競爭和利益沖突。學好同事間的相處,，建立和諧的同事關系很重要。因為和諧的同事關系能讓我和我周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。
1,、各部門協(xié)調溝通能力差，還在依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，建立一套較為完善的信息系統(tǒng),，將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、銷售信息形成信息共享，及時的把有用的信息傳遞到各部門,，減少貨物的積壓和報損,。
2、倉庫利用率低擺放無具體規(guī)劃導致
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，提高效率,，因此要按照標準把貨物堆起，充分的利用倉庫空間,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。
3,、采購、生產,、銷售信息不流通
建立有效的采購、生產,、銷售的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。減少和降低不必要的資源浪費。
4,、配送路線沒有合理規(guī)劃
企業(yè)貨物的配載和送貨路線的規(guī)劃是每天配送業(yè)務的開始,。貨物配載和送貨路線規(guī)劃是緊密聯(lián)系在一起的,，貨物配載必須根據(jù)當前車輛位置和行駛路線來分配，而車輛行駛的路線是根據(jù)運送貨物的地理分布來確定的，對配送路線進行合理規(guī)劃,，確定每輛車的最佳行駛路線，能夠很大程度的提高效率,，降低成本,。
四個月前,，萬利對于我來說還是一個陌生的地方,，但四個月后的今天,，萬利對于我來說已經是一個熟悉的地方，這里的街道還在腦海纏綿，是那么的熟悉,，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候,，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方,。
突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了,，也便成了路,。生活的路呢,？生活的路也是人走出來的,，每個人一生總要去很多陌生的地方,，然后熟悉,，而接著又要啟程去另一個陌生的地方,。
在踏上人生一段新旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設,，只能一步一步摸索,，但只要方向正確,，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運,，百倍的勇氣去面對一切的不幸,！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事,，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振,，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落,，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到,，但不管怎么樣，人不可以走出自己,！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途,！
作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯(lián)想,，面對殘酷的現(xiàn)實社會，每個人都無法選擇逃避,，除了勇敢面對，我們也無從選擇,！
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越,。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了一個公司的基本運營過程。在這里感謝公司給了我這次實習的機會,，在這幾個月中我獲益匪淺,，我達到了實習的目的,，增長了人生閱歷和工作經驗,。我認為我出色的完成了我的實習,。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解,，同時也學會了真正的獨立生活,。
物流管理周記篇二十二
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地實習其物流全過程的方法,，對新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。為即將踏入社會工作的我積累寶貴的社會經驗,。
采用實地實習的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程工作調查和側面行為觀察的方式,，并總結出實習報告,。
：
20xx年7月20日至20xx年8月21日
：
新疆伊寧市門到門物流快遞中心
前臺接待文員
一個月在專業(yè)的物流企業(yè)的實習結束,，主要實習收獲從三個大方面來總結：
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況。
（二）實際工作中所需要的技能,。
（三）伊犁地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)況以及前景。接下來從以上三個方面詳細的分析我的實習收獲,。
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況
首先，我實習的企業(yè)是一個專門從事物流快遞的加盟企業(yè),，主要業(yè)務是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運，12小時到達,，同時還少量的做往疆外的業(yè)務,。我一天的工作流程大概是：早晨9點30上班,，先打開電腦接收烏魯木齊前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達,，搬運工師傅開始卸貨，我們前臺接到帶來的的貨單,，打電話通知每一位客戶，并記錄地址,，將所有的貨單分類整理好,。早晨的工作基本完成,。下午，主要幫客戶查貨,，接貨,，提貨，以及將當天的貨物清單錄制好,，在下班之前傳送給烏魯木齊前臺，這樣,，一天的工作基本上完成。如果,，遇見貨車在路上耽誤了的情況，要給每一位客戶通知,，并表示歉意，通常這種情況還是要加班的,。
在30天實習中，發(fā)現(xiàn)實際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨,，人工開單，發(fā)車,，送貨。以及理論知識的應用,，和我們在學校學習的理論知識還是有很大的差距的，比如,，在我實習的中小物流快遞企業(yè)中，那些gprs技術,pos機,，叉車等比較先進的設備應用的很少，主要制約因素是資金問題,。一個重要的難題，也是比較難以預測并不好解決的問題是貨車晚點,，因為，作為快運企業(yè),，時間的準確是非常重要的,，為了很好的避免這個問題,，平時車輛的養(yǎng)護非常重要，以及司機的經驗責任心都非常的重要,，但這都只是預防的措施，并不能從根本上解決這個問題,。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用,，這樣在工作中就會有很多的重復工作,，全責不分明,。使得工作效率低,，很難提高工作效率！這樣對每位工作人員的細心程度,，責任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過專業(yè)物流管理的人才很少,，對企業(yè)長遠的發(fā)展是一個較大的制約因素,。
（二）實際工作中所需要的技能
在實際的工作中,，不像在學校的單純環(huán)境里，所需要的技能比較多,，最基本的就是老師常給我們說的做人的技能，作為大學生的我們,，最缺乏的恰恰就是這一基本技能,，在和同事，領導的相處中,，我們是新人,，每一位都是我們的前輩,，我們能做的就是想每一位前輩虛心學習,，在了解了公司的整個運作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法，就像那句老話說的“沒有調查就沒有發(fā)言權”,，我的工作也一樣，沒有實踐過就沒有發(fā)言權,，任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡單。
為什么每一份實習都是從端茶,，打掃衛(wèi)生開始的，因為,，我們一去什么都不懂，可以在打掃衛(wèi)生,，打印資料的過程中接觸每一位前輩，逐漸了解整個公司的運作程序,，了解了后，我們才可以做一些基本的工作,，就是這樣，前半個月,，我總是再給公司添麻煩,，需要前輩幫我去收拾殘局,。那段時間對我來說有點煎熬。但作為大學生的我們有我們的優(yōu)勢及,，就是年輕,，就是有學習能力,，就是有工作熱情。在一個月的實習過程中,，能了解到的并不多，但讓我深刻的認識到,，無論將來我做什么工作，最重要的是態(tài)度端正,，認真仔細，不斷的培養(yǎng)自己解決問題的能力,。所以，第一份工作的起點很重要,，在比較正規(guī)的企業(yè)中對自己各方面的起點有一個無形的環(huán)境影響。
（三）伊犁地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景
作為物流專業(yè)的學生,，物流在整個伊犁地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀以及前景是我一進公司就比較關心的問題。伊犁地區(qū)擁有八縣一市,，地域廣闊，但就是因為地域廣闊,，使得很多中小物流企業(yè)只能做一個地區(qū)的業(yè)務，并且伊犁不是商品的生產地,，對貨物的集散要求并不高，所以,，目前的企業(yè)主要業(yè)務集中于各個汽配，較大,，較重型貨物。并且路線單一，通常只做一條路線的業(yè)務,，這與企業(yè)的規(guī)模小，資金的制約又很大的關系,。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右，但多數(shù)是做伊犁到烏魯木齊的業(yè)務,，其余的幾家做到各個縣城的業(yè)務,，做伊犁到烏魯木齊的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務外包給做縣上的企業(yè),，整個現(xiàn)狀是處于初級發(fā)展的階段,，進入門檻低，企業(yè)規(guī)模小,，專業(yè)水平低，但擁有生命力,。
未來的發(fā)展前景，由于進入門檻低,，可能會有更多的企業(yè)進入。但在不斷的競爭發(fā)展中管理合理科學的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大,，企業(yè)的運作更加的專業(yè)化，帶動整個行業(yè)朝著專業(yè),，大規(guī)模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽產業(yè),，在伊犁地區(qū)向內（向內地輸出新疆的地產如薰衣草，棉花）向外（中亞廣大市場）發(fā)展的空間都很有潛力,。
物流管理周記篇二十三
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力,，是新的經濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,，軟件中分公司總經理,、調度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合,。
20xx年xx月xx日——xx月xx日
xxxx物流公司
1、系統(tǒng)基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實習上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實習的步驟，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2,、業(yè)務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂,。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單,，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心,，由調度中心對訂單進行處理,。物流設備管理,；首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機,，搬運工等。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理。
調度中心：對總經理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢,、風險管理、報表,、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定,、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單）,、出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫,、庫存查詢,、倉庫盤點、增值業(yè)務,、財務結算、報表統(tǒng)計等工作,。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）,、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒,、風險管理、報表等,。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。
最后想補充的是，我會繼續(xù)努力,，再學好專業(yè)知識的基礎上，充分利用資源,，爭取把實踐做好。
物流管理周記篇二十四
從實踐中再次認識物流理論知識
20xx年6月26日午時14:30—17:10
石布嶺港區(qū)
08級特許經營管理3班
林常青教師
在學習完一學期的物流管理后,，經過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的資料,，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用,。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都能夠咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經理,。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,，我了解了以下的一些情景：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,，可是港區(qū)有分客貨區(qū),。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米,，建設規(guī)模有2萬、3萬,、5萬噸級雜貨泊位各一個,，年吞吐量在500萬噸左右,，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵、硫磺等礦產,，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產,，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口,。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國,，加拿大，中東等國家,，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右,。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境,。
港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米,，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米,，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。
今日看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的,，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車,，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備,，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外，我們還到辦公大樓看了北海港2001—2015的建設項目表,，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行,，使我不能很好地參觀和考察,，可是經過現(xiàn)場提問,，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識,，獲益匪淺?？墒牵诳疾熘幸舶l(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色,。這個問題應當盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情景來說明,。
雖然理論知識很重要，可是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值,。此刻學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備,。僅有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用,。
