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道路勘測設(shè)計實訓(xùn)心得體會篇一

現(xiàn)在室內(nèi)裝飾設(shè)計是現(xiàn)代主義建筑的重要組成內(nèi)容。現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計廣泛的運用建筑材料,、各種設(shè)計手法,，在創(chuàng)造悅目、舒適的室內(nèi)人工環(huán)境方面做出了很大的貢獻,，在人類建筑市一次巨大的進步,。我是六月底開始正式在一家裝飾公司上班的，這是我第一次與社會接軌踏上工作崗位,，開始了與以往不同的的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事,。

一，室內(nèi)裝飾設(shè)計的基本原則

1.室內(nèi)裝飾設(shè)計要滿足使用功能要求

室內(nèi)設(shè)計是以創(chuàng)造良好的室內(nèi)空間環(huán)境為宗旨,，把滿足人們在室內(nèi)進行生產(chǎn),、生活、工作,、休息的要求置于首位,，所以在室內(nèi)設(shè)計時要充分考慮使用功能要求，使室內(nèi)環(huán)境合理化,、舒適化,、科學(xué)化；要考慮人們的活動規(guī)律處理好空間關(guān)系,，空間尺寸,，空間比例；合理配置陳設(shè)與家具,，妥善解決室內(nèi)通風(fēng),，采光與照明，注意室內(nèi)色調(diào)的總體效果,。

2.室內(nèi)裝飾設(shè)計要滿足精神功能要求

室內(nèi)設(shè)計在考慮使用功能要求的同時,，還必須考慮精神功能的要求（視覺反映心理感受、藝術(shù)感染等）,。室內(nèi)設(shè)計的精神就是要影響人們的情感,，乃至影響人們的意志和行動,，所以要研究人們的認識特征和規(guī)律；研究人的情感與意志,；研究人和環(huán)境的相互作用,。設(shè)計者要運用各種理論和手段去沖擊影響人的情感，使其升華達到預(yù)期的設(shè)計效果,。室內(nèi)環(huán)境如能突出的表明某種構(gòu)思和意境,，那末，它將會產(chǎn)生強烈的藝術(shù)感染力,，更好地發(fā)揮其在精神功能方面的作用,。

3.室內(nèi)裝飾設(shè)計要滿足現(xiàn)代技術(shù)要求

建筑空間的創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)造型的創(chuàng)新有著密切的聯(lián)系，二者應(yīng)取得協(xié)調(diào)統(tǒng)一,，充分考慮結(jié)構(gòu)造型中美的形象,，把藝術(shù)和技術(shù)融合在一起。這就要求室內(nèi)設(shè)計者必須具備必要的結(jié)構(gòu)類型知識,，熟悉和掌握結(jié)構(gòu)體系的性能,、特點。現(xiàn)代室內(nèi)裝飾設(shè)計,，它置身于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的范疇之中,，要使室內(nèi)設(shè)計更好地滿足精神功能的要求，就必須限度的利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成果,。

4.室內(nèi)裝飾設(shè)計要符合地區(qū)特點與民族風(fēng)格要求

由于人們所處的地區(qū),、地理氣候條件的差異，各民族生活習(xí)慣與文化傳統(tǒng)的不一樣,，在建筑風(fēng)格上確實存在著很大的差別,。我國是多民族的國家，各個民族的地區(qū)特點,、民族性格,、風(fēng)俗習(xí)慣以及文化素養(yǎng)等因素的差異，使室內(nèi)裝飾設(shè)計也有所不同,。設(shè)計中要有各自不同的風(fēng)格和特點,。要體現(xiàn)民族和地區(qū)特點以喚起人們的民族自尊心和自信心。

二,、工藝流程

1,、地面裝飾工程

（1）地面的構(gòu)造

鋼筋混凝土樓地面，室內(nèi)地面貼普通瓷磚,，板厚20毫米左右,，每塊大小為800毫米×800毫米,。使用1：2水泥砂漿摻107膠鋪貼,。

（2）地面工程裝飾施工工藝

清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高,、彈線→選料→瓷磚浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼瓷磚→灌縫→清潔→養(yǎng)護交工。

（3）施工要點

a,、基層處理要干凈,，高低不平處要先鑿平和修補，基層應(yīng)清潔,，不能有砂漿,、尤其是白灰砂漿灰、油漬等,，并用水濕潤地面,。混凝土地面應(yīng)將基層鑿毛,，鑿毛深度5~10毫米,，鑿毛痕的間距為30毫米左右。之后,，清凈浮灰,，砂漿、油漬,，產(chǎn)散水刷少將地面,。

b、鋪貼前應(yīng)彈好線,，在地面彈出與門道口成直角的基準線,，彈線應(yīng)從門口開始，以保證進口處為整磚,，非整磚置于陰角或家具下面,，彈線應(yīng)彈出縱橫定位控制線。

c,、鋪貼陶瓷地面磚前,，應(yīng)先將陶瓷地面磚浸泡陰干。鋪貼時,，水泥砂漿應(yīng)飽滿地抹在陶瓷地面磚背面,，鋪貼后用橡皮棰敲實。同時,，用水平尺檢查校正,，擦凈表面水泥砂漿。

d,、石材,、地面磚鋪貼前應(yīng)浸水濕潤。天然石材鋪貼前應(yīng)進行對色、拼花并試拼,、編號,。

e、鋪貼前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定結(jié)合層砂漿厚度,，必須安放標準塊,，標準塊應(yīng)安放在十字線交點，對角安裝,，拉十字線控制其厚度和地面磚表面平整度,。鋪裝操作時要每行依次掛線，瓷磚必須浸水濕潤,，陰干后擦凈背面,。

f、結(jié)合層砂漿宜采用體積比為1：3的干硬性水泥砂漿,，厚度宜高出實鋪厚度2～3rnm,。鋪貼前應(yīng)在水泥砂漿上刷一道水灰比為1：2的素水泥漿或干鋪水泥1～2mm后灑水。

g,、石材,、地面磚鋪貼時應(yīng)保持水平就位，用橡皮錘輕擊使其與砂漿粘結(jié)緊密,，同時調(diào)整其表面平整度及縫寬,。

h、鋪貼后應(yīng)及時清理表面,，24h后應(yīng)用1：1水泥漿灌縫,，選擇與地面顏色一致的顏料與白水泥拌和均勻后嵌縫?？p要填充密實,，平整光滑。再用棉絲將表面擦凈,。

（4）注意事項

a,、鋪貼前將板材進行試拼，對花,、對色,、編號，以入鋪設(shè)出的地面花色一致,。

b,、瓷磚必須浸水陰干。以免影響其凝結(jié)硬化,，發(fā)生空鼓,、起殼等問題,。貼地磚盡量低一點，貼好后與鋪好的地板平,，放上過門石就很好看了,。

c、鋪貼完成后,，2~3天內(nèi)不得上人。地磚鋪后12小時應(yīng)一塊塊敲,，一塊磚有3/4空鼓以上,，必須返工。

d,、瓷磚的勾縫應(yīng)該邊勾縫邊用濕布清潔縫邊的污垢,，防止勾縫料固化在瓷磚表面或滲入瓷磚內(nèi)部。

e,、地面瓷磚要采用防滑質(zhì)地的,。一般啞光面或淺凸凹造型的地磚很適合浴后濕滑的地面，保護主人不會滑倒受傷,。

f,、在鋪貼瓷磚時要考慮地漏的位置與尺寸配合。通常地磚的鋪設(shè)保留1%的漏水坡度,，地漏處最低,，以利于排水,。地磚接縫要粗細一致,，與墻磚縫對齊。

2,、涂料裝飾

（1）墻面的構(gòu)造

水泥砂漿,、粉刷石膏,、石膏板、油漆涂層等室內(nèi)墻面基層上進行乳膠漆的施工,。

（2）涂刷乳膠漆工藝流程

清掃基層→填補膩子,，局部刮膩子，磨平→第一遍滿刮膩子,，磨平→第二遍滿刮膩子,，磨平→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→復(fù)補膩子，磨平→涂刷第二遍涂料→磨光交活,。

（3）施工要點

1,、基層處理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中保證墻體完全干透是最基本條件,，一般應(yīng)放置10天以上,。墻面必須平整,，最少應(yīng)滿刮兩遍膩子，至滿足標準要求,。

2,、基層處理應(yīng)符合下列規(guī)定：

a、混凝土及水泥砂漿抹灰基層：應(yīng)滿刮膩子,、砂紙打光,，表面應(yīng)平整光滑、線角順直,。

b,、紙面石膏板基層：應(yīng)按設(shè)計要求對板縫、釘眼進行處理后,，滿刮膩子,、砂紙打光。

c,、清漆木質(zhì)基層：表面應(yīng)平整光滑,、顏色諧調(diào)一致、表面無污染,、裂縫,、殘缺等缺陷。

d,、調(diào)和漆本質(zhì)基層：表面應(yīng)平整,、無嚴重污染。

e,、金屬基層：表面應(yīng)進行除銹和防銹處理,。

3、對泛堿,、析鹽的基層應(yīng)先用3%的草酸溶液清洗,，然后用清水沖刷干凈或在基層上滿刷一遍耐堿底漆，待其干后刮膩子,，再涂刷面層涂料,。

4、乳膠漆涂刷的施工方法可以采用手刷,、滾涂和噴涂,。涂刷時應(yīng)連續(xù)迅速操作，一次刷完,。

5,、滾涂法：將蘸取漆液的毛輥先按w方式運動將涂料大致涂在基層上，然后用不蘸取漆液的毛輥緊貼基層上下,、左右來回滾動,，使漆液在基層上均勻展開,，最后用蘸取漆液的毛輥按一定方向滿滾一遍。陰角及上下口宜采用排筆刷涂找齊,。

6,、刷涂法：直按先左后右、先上后下,、先難后易,、先邊后面的順序進行。

7,、涂刷乳膠漆時應(yīng)均勻,，不能有漏刷、流附等現(xiàn)象,。涂刷一遍，打磨一遍,。一般應(yīng)兩遍以上,。

8、涂料,、油漆打磨應(yīng)待涂膜完全于透后進行,，打磨應(yīng)用力均勻，不得磨透露底,。

（4）注意事項

a,、膩子應(yīng)與涂料性能配套，堅實牢固,，不得粉化,、起皮、裂紋,。衛(wèi)生間等潮濕處使用耐水膩子,。

b、涂液要充分攪勻,，粘度太大可適當加不,，粘度小可加增稠劑。涂料在使用前應(yīng)攪拌均勻,，并應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)用完,。

c、施工避開雨天,。施工現(xiàn)場環(huán)境溫度宜在5～35℃之間,，并應(yīng)注意通風(fēng)換氣和防塵，室內(nèi)不能有大量灰塵,。

d,、涂料使用前應(yīng)核對標簽,，并仔細攪拌均勻，用后須將蓋子蓋嚴,。涂料的貯存和施工應(yīng)符合產(chǎn)品說明書規(guī)定的氣溫條件,，通常應(yīng)在5℃以上。如果涂料在貯運中凍結(jié),，應(yīng)置于較高溫度的房間中任其自然解凍,，不得用火烤。解凍后的涂料經(jīng)確認未發(fā)生質(zhì)變方可使用,。

e,、涂料調(diào)色由生產(chǎn)廠或經(jīng)銷商完成，以保證該批涂料色彩的一致性,。如果在施工現(xiàn)場需要調(diào)色,，必須使用廠家配套提供或指定牌號、產(chǎn)地的色漿,，按使用要求和比例,，由專人進行調(diào)配，

f,、有的聚氨酯含有較多的游離甲苯二異氰酸酯,，在涂刷揮發(fā)過程中會導(dǎo)致乳膠漆泛黃。應(yīng)避免聚氨酯和乳膠漆同時施工,，是在聚氨酯類油漆完全干透后再刷乳膠漆,。

g、室內(nèi)裝飾施工往往會有其他工種的交叉作業(yè),，應(yīng)注意涂料工程的成品保護,。已經(jīng)施工的墻面如受到臟物污染，可用干凈的濕抹布輕輕擦洗,，污染嚴重時應(yīng)重新涂刷,。如果不慎沾上油漆，應(yīng)在油漆干燥前,，用稀釋劑將其擦去,。

h、涂層干后,，在交工前不得長時間浸水,，以免發(fā)生質(zhì)量事故，涂刷工具用畢應(yīng)及時清洗干凈并妥善保管,。

3,、輕鋼龍骨隔墻

（1）地面的構(gòu)造

（2）地面工程裝飾施工工藝

基層清理→測量放線→打上下孔、安裝帶鉤膨脹螺栓→掛鋼弦并擰緊→安裝電纜管線和暖氣支架→澆筑混凝土基座→安裝門,、窗混凝土抱框→制作石膏粘結(jié)塊并粘結(jié)在鋼弦上→粘貼一側(cè)石膏板斗填充保溫巖棉→隱蔽驗收→粘貼另一側(cè)石膏板→安裝門窗框→嵌縫→刮膩子找平→裝飾面層施工,。

（3）施工要點

1）輕鋼龍骨的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：

a,、墻位放線應(yīng)按設(shè)計要求，沿地,、墻,、頂彈出隔墻的中心線和寬度線，寬度線應(yīng)與隔墻厚度一致,，彈線應(yīng)清晰,，位置應(yīng)準確。

b,、應(yīng)按彈線位置固定沿地,、沿頂龍骨及邊框龍骨，龍骨的邊線應(yīng)與彈線重合,。龍骨的端部應(yīng)安裝牢固,，龍骨與基體的固定點間距應(yīng)不大于1m。

c,、安裝豎向龍骨應(yīng)垂直,，龍骨間距應(yīng)符合設(shè)計要求。潮濕房間和鋼板網(wǎng)抹灰墻,，龍骨間距不宜大于400mm,。

d,、安裝支撐龍骨時,，應(yīng)先將支撐卡安裝在豎向龍骨的開口方向，卡距宜為400～600mm,，距龍骨兩端的距離宜為20～25mm,。

e、安裝貫通系列龍骨時,，低于3m的隔墻安裝一道,，3～5m隔墻安裝兩道。

f,、飾面板橫向接縫處不在沿地,、沿頂龍骨上時，應(yīng)加橫撐龍骨固定,。

g,、門窗或特殊接點處安裝附加龍骨應(yīng)符合設(shè)計要求。

2）紙面石膏板的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：

a,、石膏板宜豎向鋪設(shè),，長邊接縫應(yīng)安裝在豎龍骨上。龍骨兩側(cè)的石膏板及龍骨一側(cè)的雙層板的接縫應(yīng)錯開,，不得在同一根龍骨上接縫,。

b,、粘結(jié)順序為：首先排石膏板塊，之后可以從一端到另一端（或從中間向兩端）,，從一面到另一面,，從底向上有序進行（注意石膏板之間所有接合面必須用粘結(jié)石膏粘結(jié)，不得漏粘）,。

c,、輕鋼龍骨應(yīng)用自攻螺釘固定，木龍骨應(yīng)用木螺釘固定,。沿石膏板周邊釘間距不得大于200mm,，板中釘間距不得大于300mm，螺釘與板邊距離應(yīng)為10～15mm,。

d,、安裝石膏板時應(yīng)從板的中部向板的四邊固定。釘頭略埋入板內(nèi),，但不得損壞紙面,，釘眼應(yīng)進行防銹處理。

e,、石膏板的接縫應(yīng)按設(shè)計要求進行板縫處理,。石膏板與周圍墻或柱應(yīng)留有3mm的槽口，以便進行防開裂處理,。

f,、填充巖棉（有防火要求）。隔墻一側(cè)的石膏板安裝完畢后,，可用粘結(jié)石膏滿披石膏板的內(nèi)側(cè)面,，然后將巖棉板粘貼在石膏板上。施工順序為：從墻的一端到另一端（或從中間向兩端）,，自下向上順序粘貼,。巖棉板板縫應(yīng)錯開，填充巖棉,，應(yīng)按設(shè)計要求填滿隔墻內(nèi)的全部空腔,。

g、飾面板表面應(yīng)平整,，邊沿應(yīng)整齊,，不應(yīng)有污垢、裂紋,、缺角,、翹曲、起皮、色差和圖案不完整等缺陷,。膠合板不應(yīng)有脫膠,、變色和腐朽。

（4）,、注意事項

a,、輕質(zhì)隔墻材質(zhì)在運輸和安裝時，應(yīng)輕拿輕放,，不得損壞表面和邊角,。應(yīng)防止受潮變形。

b,、當輕質(zhì)隔墻下端用木踢腳覆蓋時,，飾面板應(yīng)與地面留有20～30mm縫隙；當用大理石,、瓷磚,、水磨石等做踢腳板時，飾面板下端應(yīng)與踢腳板上口齊平,，接縫應(yīng)嚴密,。

c、板材隔墻,、飾面板安裝前應(yīng)按品種,、規(guī)格、顏色等進行分類選配,。輕質(zhì)隔墻的構(gòu)造,，固定方法應(yīng)符合設(shè)計要求。

d,、輕質(zhì)隔墻與頂棚和其他墻體的交接處應(yīng)采取防開裂措施,。

e,、接觸磚,、石、混凝土的龍骨和埋置的木楔應(yīng)作防腐處理,。

f,、膠粘劑應(yīng)按飾面板的品種選用。現(xiàn)場配置膠粘劑,，其配合比應(yīng)由試驗決定

g,、墻體安裝前應(yīng)對石膏板進行全面的檢查，對翹曲變形,、缺棱掉角,、受潮變質(zhì)的石膏板在采取相應(yīng)的補救措施后方可使用（注意：施工現(xiàn)場碼放的石膏板必須豎向放置，嚴禁水平方向放置）,。

在學(xué)了兩年的建筑裝飾,，說實話我對裝飾還是很模糊的,，但是通過這次的實習(xí)讓我對建筑有了個初步的認識，對一些建筑裝飾材料有了個理性上的認識,，對建筑構(gòu)造有了簡單的認識,，我想通過這次的鍛煉對我以后在建筑上的認識會有很大的幫助，至少我現(xiàn)在知道怎么去了解建筑,，我會將我所學(xué)到的應(yīng)用到我的工作當中去,。

道路勘測設(shè)計實訓(xùn)心得體會篇二

一、實習(xí)目的：

通過對西柞高速公路,、永咸高速公路的實地實習(xí)認識,，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工,、道路的設(shè)計,、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識,，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二,、實習(xí)時間：

20xc年5月27日6月10日

三,、實習(xí)地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,，止于柞水縣九里灣,，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,，途經(jīng)西安咸陽國際機場。

四,、實習(xí)內(nèi)容：

路基部分

路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理,、路堤、橋涵等內(nèi)容,。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,，然后分層回填上50公分的素土,，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上,，破壞了了其穩(wěn)定性,。于是對原設(shè)計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉,，先進行全段碾壓,，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土,，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝,。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法,。對比二者機能后,，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格,，進行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機械的夯實機能(120噸米,，60噸米)。

另外,，對結(jié)構(gòu)物的處理,。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖,，然后用大噸級機械進行強夯,，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理,，用碾壓夯實法,。其機理是：土是三相體，土粒為骨架,，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù),。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊,，孔隙縮小,，土的單位重量提高，形成密實整體,，最終導(dǎo)致強度增加,，穩(wěn)定性提高,。

方法是先原地面進行碾壓,，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度,。壓實是應(yīng)注意：在機具類型,、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快,、先邊緣后中間(超高路段等需要時,，則宜先低后高)。壓實時,，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,，保持壓實均勻，不漏壓,，對于壓不到的邊角,，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中,，經(jīng)常檢查含水量和密實度,，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度,。

碾壓機械采用羊足碾壓實,。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉,、立交,，加上跨河谷等，所以橋梁甚多,。我們實習(xí)的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段,。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米,，采用張拉工藝,，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力,。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋,，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,，設(shè)計高度為51.5米,，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,，上部3米為合攏段,，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果,。屬于大體積混凝土澆注,，澆筑中有散熱設(shè)計。

路面部分

路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面),。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝,。其路面由面層,、基層、底基層組成,。面層分：上面層5cm,、中面層7cm、下面層10cm,。其材料有改性瀝青,、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土,。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路,、一級公路和城市快速路,、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑,。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用,。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍,、抗裂,、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,，同時還需考慮施工機械,、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土,、瀝青碎(礫)石等,，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種,。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量,，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機,。

在拌制瀝青混合料之前,，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量,。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機),、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量,、拌和時間,、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度,。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后,，即可選定施工的配合比,。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪,。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前,，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),，減少水分浸入基層,。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣,，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時,，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線,。高速公路和一級公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定,，宜為100～200m,。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時,，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪,。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同,。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗,、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器,、振搗板,、攤平板、行使部分和發(fā)動機等,。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后,，應(yīng)趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求,。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求,，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓,、復(fù)壓和終壓三個階段,。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定,。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復(fù)壓4～6遍,。碾壓速度：三輪壓路機為3?km/h;輪胎式壓路機為5?km/h,。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段,，混合料能否達到規(guī)定的密實度,，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍,，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,，并確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應(yīng)平行于路中心線,，并由一側(cè)路邊緣壓向路中,。用三輪壓路機碾壓時，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應(yīng)重疊碾壓,。由于輪胎式壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合,，易于獲得均一的密實度,，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓,。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實不足,，容易產(chǎn)生臺階、裂縫,、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意,。本路段采用的半幅機械施工,，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪,，則機械間的縱縫應(yīng)注意處理,。

4.排水設(shè)施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水,，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝,。

五,、實習(xí)總結(jié)

通過這次外業(yè)的道路實習(xí),，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認識,，進一步理解接受課堂上的知識,，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來,，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,，并且其需求也越來越大,，這對于從事道路的工作者來說,，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn),。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識,，加強實踐和設(shè)計能力,，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為,。

道路勘測設(shè)計實訓(xùn)心得體會篇三

我國高速公路經(jīng)過20xx年的持續(xù)快速發(fā)展,，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬,、京沈,、京石太、滬寧合,、滬杭甬等一批長距離,、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善,。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間,、重要城市之間的時空距離,，加快了區(qū)域間人員、商品,、技術(shù),、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本,，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置,，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力,、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用,。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分,，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段,，途經(jīng)曲江,、翁城、英德,、佛岡,、從化、花都等縣市,，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn),，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里,，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路,，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進行資源互補的交通要道。

一,、 實習(xí)目的

通過對廣韶高速公路的實地實習(xí)認識,，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識,，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二,、 實習(xí)時間

20xx年1月8日

三,、 實習(xí)地點

廣韶高速公路有限公司

四、 實習(xí)單位和部門

管理中心,鐘落潭收費站 ,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五,、 實習(xí)內(nèi)容：

1管理中心

主要對高速公路,、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證,。

管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能,。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況,。

2服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所,。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運營工作正常運行，最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上,，服務(wù)第一,注重效益,。

3收費管理

主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次,，不同等次收取不同的費用,，工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費亭,，提高了工作效率,，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能,。.

4路政管理

主要負責(zé)管理和保護公路路產(chǎn),、.實施公路巡查、.依照法律,、法規(guī),，和規(guī)章，制止,、查處各種違章利用,、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為,、.控制公路兩側(cè)建筑紅線,、.審理從地面,、公路上空或地下,、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對在特殊情況下,，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批,。

并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護,、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序,、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查,、詢問,、取證，查閱有關(guān)文件,、檔案,、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛,，責(zé)令停止行駛,、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動;

六,、 實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)我對高速公路有了一次感性的認識,，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進了平常百姓的生活,，正在改變著人們的時空觀念和生活方式,。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,，對于我們來說這是一個機遇,，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識,，做到學(xué)以致辭用,，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻,。