總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,,少走彎路,,少犯錯誤,,提高工作效益,因此,讓我們寫一份總結(jié)吧。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,?有哪些格式需要注意呢?下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,,希望大家能夠喜歡!
道路勘測設(shè)計實驗總結(jié)篇一
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實習時間:2011年3月31至4月8日
實習地點:河北保定易縣實習基地
實習目的:
1. 學習現(xiàn)場定線布局的基本方法,,了解路線方案比較的方法,公路路線線形的概念,,進一步加深課堂所學勘測知識,。學習公路各種曲線的敷設(shè)方法,基本能掌握各類地形,、地物下曲線的運用和測設(shè),。
2. 熟悉道路勘測測量的工作方法,并進行道路勘測測量的基本訓練,。
實習內(nèi)容:
3月31上午8點30分我們坐上了前往易縣的大巴,。在出發(fā)前的實習動員大會上,楊老師已經(jīng)把這次實習的任務(wù)和應(yīng)該注意的地方同我們進行了一一交待,,實習的內(nèi)容分為六項,依次分別為選線,、量角,、中樁、水平,、橫斷與地形,,每個小組輪流做一次,就是這次實習的基本內(nèi)容,。
實習基地位于河北省易縣城西15公里的梁各莊西永寧山下,,在北京以西約120公里處,北依峰巒疊翠的永寧山,,西依紫荊關(guān),,南臨易水河,,與狼牙山隔水相望。
作為道路勘測實習基地,,此處山勢較平緩,,地勢開闊,周邊建筑物,、道路,、樹林、水系,、田地,、橋梁等地物,適用于山區(qū)道路選線,,可以適合不同線形的設(shè)計與勘測,,能夠開展中線測量、縱橫斷面測量等,,滿足道路野外勘測實習要求,。
以下是我的實習日記摘要,基本上總結(jié)了實習期間遇到的問題,,和解決問題的辦法,。 2011年4月1日 晴轉(zhuǎn)小雨
今天是實習的第一天,在進行簡單的任務(wù)布置后,,我們開始了我們的道路勘測實習,,今天的任務(wù)是中樁。
從實習基地出發(fā),,我們在等待量角組的數(shù)據(jù)后,,開始了實際放樁過程。直線段放樁比較簡單,,每40米進行全站儀定樁,,之間用皮尺進行20米樁位放置。在曲線樁位的放樁過程中,,需要精密的計算,,復核上一組的數(shù)據(jù)。曲線樁位主要是利用角度與距離進行放樁,,實交點一般將全站儀放置到交點上,,計算出所放樁位的角度與距離,進行放樁,;虛焦點曲線的樁位需要分別將全站儀置于zh點與hz點進行放樁,。
在jd3與jd4之間的直線段放樁過程中,計算出現(xiàn)了小小的失誤,導致自k0+220.43樁位后,,每個樁位都有3.7米的誤差出現(xiàn),,但是jd4里程無誤,經(jīng)楊老師檢查無誤,。
2011年4月2日 陰
昨天下了小雪,,但對實習沒有障礙。
今天進行水平組的實習,。水平組測量分為兩項工作,,中平與基平。我們首先進行了基平測量,,從上一組引至jd4附近的bm2點,,依次放出了bm3與bm4兩個基準點。在進行bm4基準點測量時,,發(fā)現(xiàn)路線是一個回頭曲線,,為了減小誤差,我們采取了截彎取直的辦法,,將測量里程縮短,,最后600米測量誤差22mm,滿足測量要求,。
下午進行了中平測量,,主要是將每一個中樁的高程進行測量,在進行水準儀的安置過程中,,要注意盡可能多的測量樁位,,減少轉(zhuǎn)站次數(shù),保證測量精度,,最后進行閉合校核,,誤差8mm,滿足測量要求,。
晚上進行了內(nèi)業(yè)計算,,將今天的測量結(jié)果整理。
2011年4月3日 晴
今天進行橫斷面測量,,上午沒有外業(yè)實習,,進行了昨天的內(nèi)業(yè)校核。
下午根據(jù)中樁組的.測量進度,,依次對每個樁位的垂直于前進方向的左右各15m距離內(nèi)的地形進行了測量并記錄。此項實習所遇到不同地形,,要進行坐標記錄,,方便內(nèi)業(yè)工作。
晚上進行了橫斷面圖的初步繪制,因沒有設(shè)計高程等數(shù)據(jù),,暫時沒有進行下一步繪制,。?
2011年4月4日 晴
今天進行地形測量,此次地形較為特殊,,路線定于田間小路一側(cè),,所以所需繪制的路線兩側(cè)150m地形圖大部分為農(nóng)田,其中有較多的古樹與電力設(shè)施,。
我組利用全站儀進行了精密的測量,,并繪制了草圖。
晚上進行了內(nèi)業(yè)繪制,,將外業(yè)數(shù)據(jù)成圖,。
2011年4月5日 晴
今天進行選線組實習工作,因地形較為平坦,,障礙物較少,,路線選為兩條長直線。選線過程中要注意,,交點一定要視野開闊,,方便進行測量工作,栓樁要精確方便后續(xù)工作,。交點的選擇一定要逼開草叢,,溝渠,障礙物等,,必要時設(shè)置虛交點,。
2011年4月6日 晴
今天是外業(yè)最后一項實習,量角,。需要將所選路線的偏角進行測量,,并進行曲線半徑r及緩和曲線長度ls的選定,曲線要素的計算等,。進行偏角測量時,,要進行左盤右盤校核,誤差控制在40·以內(nèi),。半徑的選擇需要初步選擇曲中位置,,反算出半徑r,再根據(jù)ls長度等數(shù)據(jù)進行校核,。
2011年4月7日 晴
今天進行內(nèi)業(yè)整理,,將外業(yè)期間的所有數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)整理。
四,、心得體會
九天的緊張而有難忘的實習生活在時間的催促下結(jié)束了,。通過本次實習,,鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識,,掌握了全站儀,、水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作,,獲得了道路勘測實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能,,著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力,進一步熟練了測量儀器的操作技能,,培養(yǎng)了我們的計算能力,,這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的,,但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗,,使我學到了瞞多實踐知識的,。實習也給了我們不少教訓:由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,,從而讓我們知道了做任何事都要認真,。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的,它關(guān)系到整個組的進度,。先前我們組由于配合不夠默契,,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,,后來通過組內(nèi)的交流,,徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,,進度和效果自然就提上來了,。
山水秀麗、風景如畫的清西陵給我留下了很深的印象,,而這些日子里和同學們一起經(jīng)歷的種種讓我收獲更多,,工作時的相互配合,閑暇時的相互打趣,,一起吃著不甚可口的飯菜,,相互支持相互勉勵,我想這些對于將要離校的我們來說,,更加難得和可貴吧,!
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