總結(jié)是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助。

車間工作總結(jié)篇一

1,、班組的建設(shè)與管理得到加強

沖壓車間成立的時間不長,，因其前身xx公司的管理比較混亂,，故在班組中存在著許多亟待解決問題,。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分,，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分,。由于采取了這種獎懲分明，公平公正的考核辦法,，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力,。

2、狠抓安全管理

沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多,，比較容易出事故,，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的,。愚者用鮮血換取教訓,，智者用教訓避免事故。身為一班之長,，雖然所擁有的權(quán)力不是很大,，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此,，對于安全工作我從未放松過,，月月講，天天講,。

3,、保證產(chǎn)品質(zhì)量

隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對xx汽車的質(zhì)量要求也越來越高,，因此,，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝,，沖壓車間所肩負的責任也越來越大,。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,。

出于對公司的負責任,，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈,，積極與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件,，缺陷件從不輕易放過,。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作,，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序,。

4、積極參與車間改善活動

沖壓車間就像一個大家庭,，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里,，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責任將她建設(shè)的更加美好和諧。因此,，一年來,，我積極參與車間的改善活動，并調(diào)動班組員工的積極性,，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善,。

5、加強自身學習,，提高業(yè)務(wù)水平

由于感到自己身上的擔子很重,，而自己的學識、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離,，所以總不敢掉以輕心,，一直在學習，向書本學習,、向周圍的領(lǐng)導學習,，向同事學習，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì),，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭取工作的主動性。

通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步,，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題,，在組織管理能力、綜合分析能力,、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高,，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù),，具備較強的專業(yè)心,，責任心。

一年來,，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作,，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在以下幾點：

1,、安全生產(chǎn)方面

安全管理沒有做到位，力度不夠,。安全培訓不到位,。檢查不到位。很多時候,，由于員工的勞動強度較大,，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量,，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象,，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象從而導致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故。現(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生,，我有著不可推卸的責任。

首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心,。

其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查,。

最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生,。使我的員工遭受痛苦,，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。

為此,，我決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關(guān)培訓的形式并強化班組安全員的責任感,，使班組每位員工都認識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成人人重視安全生產(chǎn),，人人參與安全生產(chǎn)的良好氛圍,。

2、質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的,，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié),，每一道工序,。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題,，變事后處理為事前預防和事中控制,，變被動為主動。

雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題,，尤其是班組之間的配合,，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的,，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作,，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握嚴,、細,、實的原則，要嚴格管理,，認真細致,，狠抓落實。

3,、班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題,，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高,，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等,。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工,，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。

因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題,，充分利用業(yè)余時間,，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的.綜合素質(zhì)有較大的提升,。

新的一年意味著新的起點,，新的機遇，新的挑戰(zhàn),。我會再接再厲,，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平,，為公司和車間發(fā)展,，貢獻自己的力量。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1,、加強學習,，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識,。

2,、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報,。真正做好領(lǐng)導的助手,。

3、加強與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進班組學習,，加強管理，努力使班組形成團結(jié)一致,，勤奮工作的良好氛圍,。

4、全面完成車間交給的各項任務(wù),，為車間帶出一個能打硬仗,，吃苦耐勞的412班組。最后,，希望各位領(lǐng)導能在以后的工作中一如既往的支持我,，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導的關(guān)心與厚愛，因為我會一直努力,！

車間工作總結(jié)篇二

尊敬的廠領(lǐng)導：

20xx年即將過去,，這一年工程車間的工作在廠領(lǐng)導的安排和指導下，在車間全體員工的共同努力下,，工程設(shè)備的檢修工作取得了一定的成績,，但也存在著不足之處，總之,，對于工程車間來說20xx年是忙碌的一年，是充實的一年,。為更好地總結(jié)20xx年本車間的工作情況,，認真安排好20xx年車間的工作，現(xiàn)將本年度的工作向廠領(lǐng)導做簡要匯報,。

一,、科學組織檢修生產(chǎn)，做好設(shè)備預防性檢修

1,、使運行設(shè)備處于受控狀態(tài)

①建立健全設(shè)備巡檢管理制度,。雖然規(guī)定了巡檢路線、內(nèi)容,、周期,，但是對于巡檢人員來說難于把握，容易走馬觀花,。針對這些問題,，組織專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)本車間承修的設(shè)備近10天內(nèi)發(fā)生的故障，河發(fā)生故障的次數(shù),，安排本次巡檢的重點,，從而增強了點檢的準確性。實實在在降低了設(shè)備的故障率,，這一方法在鉆機上表現(xiàn)得十分明顯,。

②建立監(jiān)督檢查管理制度。為了保證各項工作處于受控狀態(tài),，車間主任,、書記、副主任,，每周親自帶領(lǐng)檢修班長下坑復檢巡檢后的設(shè)備,，督促巡檢人員巡視檢查設(shè)備的準確性和及時性，并納入績效考核與獎金掛鉤,，從而避免了巡檢人員責任心不強,、巡檢漏項、虛報或假報設(shè)備狀況的現(xiàn)象,。

2,、建立搶修互動協(xié)作的組織方法

由于我車間承修的設(shè)備機型復雜且種類多，有24種機型,，設(shè)備出現(xiàn)臨時故障,，需組織人員搶修，經(jīng)常會因人力不足影響檢修速度,。為解決這一矛盾,，實施了搶修互動協(xié)作管理辦法，一旦出現(xiàn)搶修人力不足時,，由其他班組相關(guān)崗位抽調(diào)技術(shù)力量和生產(chǎn)骨干進行補充,，組織成臨時搶修班組，這樣可縮短搶修時間,，提高檢修速度,，對保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定運行起到積極作用。19#鉆機下午4點多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動機缸體支出兩個洞,，臨時調(diào)用不同班組的檢修人員組成搶修小組,，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發(fā)動機,，清洗配件準備組裝,，同時組織配件；各工種積極配合,；當晚22：40分搶修完成,，保證了第二天的組裝工作，保證了設(shè)備實動。當天鉆機班組的活比較多,，人員比較勞累,，同時當晚還有搶修25#鉆機上支重輪、引導輪和履帶鏈條并組裝到主機上的繁重任務(wù),，在人員不足的情況下,，根據(jù)當天各班組的任務(wù)多少，臨時組成搶修小組,，圓滿地完成了任務(wù),。本年度還進行了694#小鎬的搶修，和416#推土機的搶修工作,，在這兩臺設(shè)備的搶修中,，不僅臨時成立了搶修小組，而且還打破了南北區(qū)的檢修界限,。這也是我們在檢修組織中的一種嘗試,。為今后的檢修方法尋找一條新途徑。

1,、使檢修設(shè)備處于計劃狀態(tài)

設(shè)備檢修的計劃性是保證生產(chǎn)運行的條件,，因此我們圍繞設(shè)備檢修計劃性開展工作，取得了一定成效,。20xx年6月份對d375推土機412#的左右制動離合器進行拆檢時,，發(fā)現(xiàn)異常狀況后，積極和小松公司聯(lián)系檢修和咨詢相關(guān)技術(shù)知識后,，及時組織技術(shù)人員和檢修班長等骨干對所有d375推土機進行了檢查,，排出了其余5臺設(shè)備的檢修順序和檢修時間，并及時定購檢修所需的配件,，有效地降低了設(shè)備的檢修費用近18萬多元（412#檢修費用12萬多元,，其余5臺檢修費用在7~9萬元之間）；同時為20xx年廠商索賠提供充分理由和依據(jù),，不僅d375推土機這樣，其他設(shè)備在檢修時也作系統(tǒng)考慮,，對每個系統(tǒng)的檢修都有一個大概預定的時間,，這樣做一是有效地利用了人員，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度,，同時保證了生產(chǎn)所需的設(shè)備,。

2、在備件管理上精心準備,，在成本管理上認真謀劃

工程車間設(shè)備類型雜,，有24種機型，并且大部分設(shè)備都是進口的，配件價格比較昂貴,，因而在備件管理上有一定的難度,。車間首先在充分了解設(shè)備的運行情況和檢修情況下；積極掌握物資公司備件儲備情況,、對備件計劃進行動態(tài)跟蹤,，隨時了解備件的使用、供應(yīng)庫存情況,。為防止因備件供應(yīng)問題給公司造成損失和不良庫存,，積極進行零備件供應(yīng)的預測性分析，總結(jié)備件消耗規(guī)律,，在實際工作中常常要預測備件的消耗量,，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經(jīng)常互通情況,，認真研究各種設(shè)備的配件使用周期和故障周期,，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機械磨損規(guī)律，準確預測備件需要量,。保證了南露天礦,、北露天礦的生產(chǎn)，有效地減少了設(shè)備待件時間,，同時還杜絕了不良庫存,。

3、細化成本指標,，做好日耗工作

車間根據(jù)設(shè)備的狀況,，對實際維修費用情況的分析與預測，現(xiàn)在,，在費用的管理中,，我們主要進行日統(tǒng)計、月統(tǒng)計,、季分析,。由于維修的不確定性，維修費用的發(fā)生是不均衡的,，要優(yōu)化費用支出問題,，依此對設(shè)備維修費用進行合理的分配。保證在避免設(shè)備失修的前提下,，維修費用相對最低,。預防設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度,，延長修理間隔期,，減少維修費用,。目前，主要的維修浪費是設(shè)備失修,。這是由于設(shè)備檢查漏項,，預測不準確或由于經(jīng)費不足，拼設(shè)備而造成的設(shè)備失修現(xiàn)象,，使本來較好的設(shè)備,、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設(shè)備性能與狀況惡化,。在投入上每臺設(shè)備,，不放過任何不合格件上車（包括修復的舊件），從而延長港設(shè)備的使用壽命,。

1,、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統(tǒng)思考,、準備充分,、組織科學，形成注重工作效率,，做到效率最高,、成本最低、效益最好的良好風氣,；讓員工把本職工作的細節(jié)做好,，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻,。

2,、“問題就是資源”的理念。把設(shè)備管理和維護中的問題作為攻關(guān)課題,，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力,，通過難點攻關(guān)不斷消除設(shè)備缺陷和制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)指標,、生產(chǎn)和效益的突破,。車間每個月都對檢修記錄進行統(tǒng)計分析，只要一個故障一個月出現(xiàn)三次,，車間就組織研究,，分析故障產(chǎn)生的原因，從根本上把問題解決掉,；杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風,。

3,、用“6s”促進檢修規(guī)范,，干標準活、有序活,。檢修現(xiàn)場必須文明施工,，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作,，從而達到文明檢修,，保證檢修任務(wù)的完成。

安全管理上首先強化員工的安全意識,；有什么樣的思想就會有什么樣的工作態(tài)度,，而工作態(tài)度又決定了一個人的工作行為。要想做好任何工作,，首先必須在思想上給予重視,。所以，應(yīng)該在員工中樹立一種重視安全的思想,，使員工理解重視安全生產(chǎn)就是維護員工自己的利益,；忽視企業(yè)安全，就是對員工利益的漠視,。通過種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念,，強化這種預防為主的安全意識和觀念。應(yīng)該讓員工意識到：思想上的輕視,、行為上的惰性,，是釀成事故的主要原因。其次,；規(guī)范員工的工作行為,。安全工作重在落實，安全的軟肋,，就是只說不做,。在檢修中進行巡視，發(fā)現(xiàn)員工不規(guī)范的地方及時予以糾正,，并且說明理由,，而不是硬性規(guī)定和罰款了之。大的故障和危險性高的檢修,，車間領(lǐng)導都必須親臨現(xiàn)場指揮,。

總之，通過一年的努力工作,，即取得了成績又存在現(xiàn)實問題,。讓廠領(lǐng)導和業(yè)務(wù)科室主管很頭痛的地方。具體反應(yīng)在以下幾個方面：

1,、技術(shù)水平參差不齊現(xiàn)象反應(yīng)明顯,，能干,、有技術(shù)的人有限，干好的總是那些人員,，不喜歡學技術(shù)也總是那些人員,。技術(shù)水平還是一個制約車間發(fā)展的重大問題。

2,、車間貫徹落實各項制度不夠嚴格,，人情味很濃，總是在情,、理,、法的模式中運作，而達不到法,、理,、情的水平，讓廠領(lǐng)導很不高興,。

3,、檢修業(yè)務(wù)重組后各方面管理不完善，等,、靠思想還是存在的,。

4、“三項”衛(wèi)生工作不夠理想,，煙頭,、雜物有之，還有死角的存在,，工業(yè)衛(wèi)生不十分突出,。

20xx年生產(chǎn)任務(wù)再次增加，車間承修設(shè)備也在不斷增多,，預計承修設(shè)備可達76臺設(shè)備,，工作量會相當大，面對這些實際問題有以下幾方面思路：

1,、掌握設(shè)備故障周期發(fā)生,，保證各類設(shè)備完好運行。d375－a推土機9臺,，發(fā)動機,、履帶、變速箱將要出故障周期,，834b有5臺傳動部分和轉(zhuǎn)動部分及發(fā)動機也相繼發(fā)生大故障,。980g出保，skt鉆機二臺履帶,、空壓機,、大架子將要發(fā)生故障,。

2、科學分配經(jīng)營指標,，確保設(shè)備使用壽命延長，對老設(shè)備進行整理,，有些總承部件必須更換,，新設(shè)備做好備件工作，細化日耗,，在成本管理要有計劃,，有預算的使用費用。

3,、保證安全生產(chǎn)的實現(xiàn),、點多、面寬,、戰(zhàn)線長的實際問題還是存在,。散兵檢修是正常事，確定負責人,、主修工安全責任制,，大事故車間領(lǐng)導指揮處理制度，強化青年工人設(shè)備安全性能教育,，做好安全工作,。

4、充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用,，實行各種設(shè)備檢修互動辦法,。南、北礦同類型設(shè)備必須由該型號生產(chǎn)骨干解決大零故,，有效利用技術(shù)優(yōu)勢,，發(fā)揮技術(shù)精英的作用。從而補充人力資源不足問題,，進一步探索檢修管理的新辦法,，同時培養(yǎng)一崗多能員工，緩解各別崗人員緊缺的局面,。

20xx年工程車間全體員工將積極開展各項工作,，再接再厲，再上新臺階,。以上是我們車間20xx年的簡要工作總結(jié),，有不對的地方請領(lǐng)導批評指正。不成熟的工作思路還有再于進一步完善,，并在實際工作中發(fā)揮作用,。