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客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇一
春運前,，惠河項目部技術人員做了以下幾點預防準備工作：
１、對全線設備進行檢修及保潔工作,，對經常容易出現故障的設備進行更換,，確保了春運期間所有車道設備正常運作。
２,、提前采購備品備件,。對于一些比較容易損失的.收費設備及其它所需備件，項目部在元旦期間即已申請采購,，確保春運期間備件充足,。
３、進行應急預案演練,。春運前,，在河源分公司有關領導下,，廣東飛達交通工程有限公司技術人員與收費站工作人員配合進行了各項應急預案的演練工作,，熟悉了各項不同情況下的應對措施。
４,、加強便攜機管理,，提早對便攜機進行檢查保養(yǎng)，安排技術人員進行便攜機的調試培訓,，提高分流效率,。
春節(jié)期間,，惠河項目部實行“四個到位”的原則：即安全到位、人員到位,、思想到位,、處理到位。
１,、安全到位,。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好,。
２,、人員到位?；莺禹椖坎咳梭w工作人員為了確定春運工作順利進行,，舍棄了與家人共聚新年的美好時光，堅守崗位待命,。車流高峰時,，還到小金口、四角樓,、泰美站等主要站點駐守值班,，杜絕因設備故障導致塞車的情況出現。
３,、思想到位,。春運期間，項目部領導進行了詳細的工作安排,，設想了所有可能出現的困難,，并針對困難布置了相應的解決措施。
４,、處理到位,。除了白天安排人員到站駐點值班外，晚上甚至凌晨,，惠河項目部全體技術員的手機都保持通訊,，以快速、有效為原則,，一有故障出現馬上趕往現場處理,。
雖然我們已經做好各項措施，確保了設備在整個春運期間都正常運作,，但由于車流量實在太大,，加上駕駛司機回家心急，偶爾發(fā)生的一些交通事故，惠河路段還在春節(jié)期間還是發(fā)生了幾次塞車比較嚴重的情況,，其中最為嚴重的發(fā)生在１月３１日,。
年初五下午3時,在惠河高速距離惠州10公里處的河源往惠州方向車道連續(xù)發(fā)生了兩起輕微車禍，事故中雖然無人傷亡,，但由于正值返程客流的高峰,，現場車流量非常大。車禍發(fā)生后,，應急車道馬上就被后面的車輛占用,，導致拖車沒辦法開到高速路上，事故短時內得不到及時處理,。龐大的返程車流就此停頓,，造成了最長16公里的路段堵塞。當時在小金口及四角樓現場均有人員駐點值守,，在接到監(jiān)控中心的分流準備通知時,，馬上在小金口出口３５、出口３６增加兩臺便攜,、四角樓入口３增加一臺便攜機收費,，傍晚6時左右，事故車輛終于被拖走,，路段交通開始恢復正常,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇二
20xx年春運工作已經順利結束。40天春運,，在市委,、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下,，汽車站依靠全司員工的共同努力,，汽車站虎年春運成績裴然，現就20xx年春運工作總結如下：
1,、旅客發(fā)送情況：春運四十天,，我司共投入運力xx臺，總座位xx座,，運送旅客xx萬人次,，較xx年同期增加13%;共計發(fā)送客運班次91493個，與xx年同期相比增加6%;
2,、行車安全情況：全司車輛總行程xx萬公里,，共發(fā)生計考核的交通事故x次，事故頻率為0,。 05次/百萬車公里,，死亡頻率為零,，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年,。
3,、服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
1,、加強領導,、精心組織。
為切實搞好xx年春運工作,，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的'春運領導小組,，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作,。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組,，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會,，實行層層發(fā)動,，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成,。
2,、科學合理組織運輸生產。
(1),、重點加強民工流客源組織工作,。節(jié)前，xx中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度,，節(jié)后繼續(xù)鞏固與xx火車站公鐵聯營,，其他各車站組織專門班子負責xx民工購票、整個春運我司開往xx方向的班車2668個,，其中加班包車20xx個,，占省際加班包車92。63%,。在大力組織xx方向加班的同時,，客司、祁東還重點組織了東西方向的xx等地的省際加班共計160次,，不僅大幅增加了營收,，也為下一步大力發(fā)展東、西向省際客運班線作了有益的探索,。
(2),、有效改簽承包合同，確保運力有效參運,。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案,，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網,、工作量大,。各單位高度重視，在集團公司統一領導下,，組織專門班子負責承包合同改簽,，至春運前夕，除xx分公司外,，各單位承包合同全部改簽完成,，實現了燃油稅改革的平穩(wěn)過渡。
⑶,、積極發(fā)揮公車公營主力軍作用,。20xx年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍,，做到人歇車不歇,。xx高速只有x臺車，卻實現營收xx萬元;旅游分公司建制運作后,，想方設法謀出路,，策劃了“學生平安返鄉(xiāng)”、“特困學生免費返鄉(xiāng)”等活動,，春運高峰期又投入到車站加班運輸,，4臺車輛實現春運收入xx萬元,，取得了良好的經濟效益和社會效益;其他各單位如衡東,、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效,，實行企業(yè)效益最大化,。
3,、強化安全管理，確保春運有序,。
xx年春運,，我們認真吸取xx年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然,。春運開始前,，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度,，杜絕了帶病車輛上路行駛,，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理,，加強“三品”檢查,，做到人車分離，杜絕車輛超載,，由于各項工作細致,，保障有力,，確保我司xx年春運安全形勢明顯好于往年,。
4,、以人為本,，實現和諧春運,。
今年春運中,，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥,、感冒藥,，免費為旅客提供火爐取暖;實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯;站內廁所免費開放,，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發(fā)生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件,。同時,，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖,，營造了和諧的春運氛圍,。
5、多方出擊,，科學發(fā)展物流產業(yè)
20xx年春運期間，物流分公司與xx集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同,，解決了我司從xx等蔬菜基地運往xx方向的回程利載問題;其次是充分發(fā)揮長沙,、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協車輛合作參運,，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象;三是在春運前，物流分公司在xx城區(qū)設立的汽車西站物流部,、火車西站物流部,、xx物流部、xx物流部等四個物流部全部營業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎,。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上,，實現了合作雙贏,。
6、宣傳報道有力,，統計總結及時,。
今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報,、見稿共21篇,，內部共編輯情況簡訊2期，發(fā)稿27篇,。春運信息數據實現了每天收集匯總,，及時上報，各單位總結均能及時交稿,，這些工作也為xx年春運劃上了圓滿的句號,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇三
20xx年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下,，堅持“以客為主,、客貨兼顧、優(yōu)質快捷,、安全有序”的原則,，以一個負責任行業(yè)和部門的高度出發(fā)，認真履行職責,，嚴格安全春運管理,，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利,，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間,，全縣共投放客運車輛12054臺次,，完成客運量萬人次，實現了春運期間安全事故零指標?，F將20xx年我縣交通系統安全春運工作總結如下：
一是根據市交通局20xx年安全春運工作的總體部署和有關文件精神,，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門,，召開安全春運大會進行了專題部署,。在會上傳達了上級《關于安全春運工作要點提示》，印發(fā)了《xx年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責,；負責人任領導小組組長,，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作,，局有關股室和局屬單位負責人為成員,，下設辦公室，具體負責協調,、指導,、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施,；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際,、科學簡便、可操作性強的春運工作方案,；四是印發(fā)了《關于進一步做好xx縣交通系統安全春運工作的通知》和《關于進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》,，與局屬各單位簽訂了《春運安全優(yōu)質服務責任書》。
1,、在春運開始前,，健全了營運車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查,，逐車逐船進行了檢查,，確保了車（船）性能良好。同時,，嚴格營運車（船）技術標準,，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測,，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場,。同時，運政部門及客運企業(yè)配合縣交警大隊發(fā)放了《春運證》316,。
2,、組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢,、危險品檢查,，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發(fā)車,。
3,、各運輸企業(yè)嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業(yè)資格,，杜絕酒后駕駛,、疲勞駕駛,，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案,，實行重點管理,。
4、分別對各運輸企業(yè)全體從業(yè)人員進行了安全教育和培訓,，提出具體的安全要求和注意事項,，局與各涉及安全運輸的單位和企業(yè)簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業(yè)與各業(yè)主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》,，細化了任務,，明確了責任。
5,、加大運政執(zhí)法力度,，杜絕企業(yè)私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執(zhí)法車輛6部,，抽調執(zhí)法人員24人,，依法查處各類車輛違規(guī)經營案件200余起，查扣違規(guī)經營車輛20部,，組卷48宗,，有效打擊了超員超載，無證無牌,、假證假牌,、客貨混載以及倒賣線路牌等違規(guī)現象。
6,、為保證道路運輸安全暢通,，組織公路分局、縣鄉(xiāng)公路站,、路政隊等部門對全縣的險段,、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的,，都設立了明顯的警示標志,，并派駐專人死看硬守。
7,、進一步加大了水上安全春運管理力度,，做到遵章渡運，不違規(guī),、不超載、不冒險渡運,，重點時段和特殊惡劣天氣情況下,，鄉(xiāng)管員嚴格執(zhí)行旁站式管理。
一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業(yè)為防止事故發(fā)生,，減少企業(yè)責任,，采取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營,，也不對營運車輛進行管理,，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發(fā)車,，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展,。對此，局安全春運領導小組高度重視,，立即組織執(zhí)法力量責令企業(yè)正常營業(yè),，調集營運車輛，加強“六防”措施,，確保安全輸送旅客,。同時，積極向上級部門匯報情況,，爭取政策,，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的`順利開展,。
二是針對往年只注重長途客運,，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序,，首次明確了各交管站是所轄區(qū)域運輸市場監(jiān)管的責任單位,，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發(fā)揮其職能作用,，加強對本轄區(qū)運輸市場的監(jiān)管,。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運,；查處不進站客運車輛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法組客,，杜絕站外發(fā)車；在重點時段,、客流高峰期和惡劣天氣情況,，運管人員必須堅守一線，加強現場監(jiān)管,，死看硬守,。
三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運,，適時調度運力,，安排機動運力,，為緩解高峰期運力矛盾，采取加密班次,，縮短待客時間,，滾動發(fā)車等辦法予以解決。特別要求客運企業(yè)對營運車輛進行視線管理,，即不到發(fā)車時間的營運車輛必須在
企業(yè)管理人員的視線范圍之內,，不該發(fā)車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客,，否則一律給予嚴厲處理,，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。
為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識,，取得他們的理解與信任,。一是充分利用廣播、條幅,、板報,、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規(guī)，并出動安全春運宣傳車,、港監(jiān)艇巡回宣傳,。二是設立安全春運咨詢臺，派專人值班,，向過往旅客提供安全春運問題解答,，提供線路咨詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準,，在各客運站醒目處公示各線路車票價格,，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益,。四是印制發(fā)放了《旅客須知》,、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》,、《致鄉(xiāng)鎮(zhèn)長一封信》,、《致鄉(xiāng)管員一封信》、《致廣大渡工一封信》,、《致學校一封信》,、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千余份,，撰寫《春運簡報》六期,，各客運企業(yè)管理人員、售票人員和鄉(xiāng)管員上車（船）宣傳,，號召廣大旅客不在站外乘車,，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）,。
在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛,，嚴格按法規(guī)規(guī)定的最低限三萬元進行處罰,，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點,，集中力量打擊異地客車在我縣始發(fā)經營行為,，積極與河南省運管及運輸企業(yè)聯系,，保持互動,，加強管理,，避免了事故發(fā)生,。運政執(zhí)法人員在行政執(zhí)法均能做到程序合法,處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定,，均嚴格依據國家現有的法律,、法規(guī)的規(guī)定,杜絕公路“三亂”發(fā)生。
為保證安全春運工作順利進行,，及時了解和掌握安全春運動態(tài)，制定了《安全春運工作日程》,、《春運安全檢查細則表》,，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業(yè)及客運渡口進行督促檢查,，下發(fā)整改通知書15份（其中道路運輸安全隱患通知書14份,，水上交通運輸安全隱患通知書1份），有效地防止了重特大事故的發(fā)生,。
為保障信息暢通,，各涉運單位均實行領導帶班和24小時值班制度，認真做好值班記錄,，及時處理旅客投訴案件,，溝通信息，掌握安全春運動態(tài),，安排專職信息統計員,，對春運期間的各項統計數字進行匯總,，詳細填寫《春運運力運量動態(tài)表》并按要求及時、逐級上報,。
1,、異地經營車輛經過一段時期的整頓，雖然取得了一定成效,，但在春運期間,，有所反彈，仍需進一步加大整頓力度,。
2,、部分私家車和其他社會車輛，車主受利益驅動,，趁春運客運高峰期間,，非法臨時投入營運，無營運證,、線路牌和從業(yè)資格證,，形成“黑頭車”，由于其不定線,、不定點,、不定時、取證較困難,、同時受執(zhí)法權限的制約,，很難從根本上予以解決。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇四
各位來賓：
大家好,！
剛才,，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結，對下一步稽查工作做了部署,?？傮w來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績,，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效,，這些是有目共睹的。同時,，擺在我們面前的任務還很重,，壓力很大。下面,，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作,，是全國經濟生活中的一件大事，也是_門新年伊始的一項重要任務。由于春運期間學生流,、探親流,、民工流、旅游流以及物流交織在一起,，加之氣候寒冷,、天氣變化多端、運輸任務十分繁重,。搞好春運工作,，事關政府和行業(yè)的形象，事關企業(yè)和社會的穩(wěn)定,，事關人民群眾便利出行，既是對各級_門執(zhí)政能力的檢驗,，也是對道路運輸應急保障能力的考驗,。為了搞好今年的春運工作，按照_相關通知的要求,，各地區(qū),、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序,。xx作為全國春運工作中的焦點城市,，歷來受到全國上下重點關注。因此,，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治,，非常必要，它不僅是上級的要求,，也是人民群眾的愿望,，更是構建和諧社會的必然要求。對此,，我們必須要有清醒的認識,。對綜合整治工作，各部門要高度重視,，健全組織,，落實責任制，特別是一把手要擔當第一責任人,，確保整治工作組織領導有力,，措施落實到位，行動取得實效,。
目前xx的交通,，是我市建設國際現代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞,，直接影響到xx的形象,。市委,、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎設施建設,、交通管理方面加大管理力度,，為社會經濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是,，交通運輸管理畢竟是一個系統工作,，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的,，我們必須集思廣益,，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協力,、相互支持與配合才行,。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想,，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作,。在這方面，我們通過過去的多次整治活動,，在協調聯動上已經積累了一些有益經驗,，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這里我強調這個問題,，是希望在如何建立更及時,、快速、有效的協調聯動機制上下功夫,，做到在不預先通氣的情況下,，受領任務后，能及時溝通,，按照預案和職責分工聯合行動,。在協調聯動方面，xx要有主動協調的意識,，遇事和友鄰單位多通氣,、多商量，尊重他們的意見,。
道路交通運輸管理工作任務非常艱巨,，它涵蓋了公交、出租,、客運和貨運及運輸服務,、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效,，又要做好公路客,、貨運市場的系統整治工作，同時,，還要規(guī)范危運行業(yè)管理,，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講,，包括區(qū)（市）在內的不足500人的稽查隊伍,，力量明顯不足。因此,，要想管理工作確實收到成效,，一方面，我們要做到合理調配力量,，科學安排,；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作,。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應根據實際情況,，勤于思考,，善于發(fā)現新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段,，不斷研究歸納有效的查處手段和方法,。要堅持邊檢查、邊分析,、邊研究,、邊提高的原則，通過日常的整治工作,，總結出查處各類違章違法營運行為的`方法和技巧,，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理,，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務能力問題,，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案,、退案,，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下,，二是會給管理相對人帶來麻煩,，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此,，大家在稽查工作中,，要善于動腦，勇于創(chuàng)新,，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法,，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中,，無論是調查取證,，還是作出處罰決定，都要依法辦事,。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴,。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定,，把安全工作做細,、做扎實。一方面按照上級的要求,，深入抓好道路交通運輸安全整治工作,，嚴厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故,，造成惡劣影響,；另一方面，要立足復雜困難情況下執(zhí)法,，對執(zhí)法難度大的地域,，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預想預測,，研究制定相應的安全措施,，做到遇有情況能從容應對，保證安全,。
同志們,，道路交通運輸管理工作，任務重,、標準高,、要求嚴，希望大家按照市交委的統一部署,，嚴密組織稽查工作,，努力克服困難，加強團結協作,，通過積
極有效的稽查工作,，規(guī)范道路交通運輸秩序,，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。
謝謝大家,！
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇五
年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下,，在廣大春運一線干部職工的共同努力下，始終以“三個代表”重要思想為宗旨,。堅持“以人為本,、科學組織、合理調度,、安全第一,、確保暢通”的指導原則，對春運期間的公路運輸實施程序化,、制度化,、規(guī)范化管理，抓好每個運輸環(huán)節(jié),，嚴把“三品”檢查關,，盡職盡責、確保春節(jié)期間廣大旅客走得安全,、走得及時,、走得有序、走得滿意,，通過精心組織,，大膽管理，靠前指揮,，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務,。據統計,，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發(fā)班次117900個班次,，包車,、加班582個班次，客流量153.53萬人次,，萬人責任事故發(fā)生率為零,。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次,，處理滿意率100%,，接到表揚電話9次。這些成績的取得我們主要做了以下幾方面的工作：
市運管處根據省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排,，和市政府對今年春運工作的統一部署,，元月10日召開了“漯河市20xx年春運工作動員會”,，下發(fā)了《漯河市運管處20xx年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》,。會上市運管處黨總支書記,、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點,，制定了切實可行的實施方案,，確保春運安全：
一、提高認識,，統一思想,，加強春運工作的組織l領導;
二,、早做準備,，不打無把握之仗,，制定完善春運工作實施方案,，保證春運工作有的放矢,，有條不紊,，井然有序;
三,、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患于未然;
四,、保證車輛技術狀況,，及時消除事故隱患，嚴禁帶病上路,，預防機械事故的發(fā)生;
五,、加大對汽車站的監(jiān)管力度，尤其是注重“三品”檢查工作,，把“三品”堵在站外,、車下;
六、加強春運期間值班工作,，責任到人,，嚴禁脫崗;
七、做好春運期間有關資料的統計和突發(fā)事件及事故及時上報工作;
八,、做好對重點線路,、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規(guī)范經營的打擊力度,，嚴禁無證經營,、倒客、甩客等現象的發(fā)生;
九,、做好運力調配,，保證旅客走得安全、走得及時,、走得有序,、走得滿意;
十、繼續(xù)實行安全生產責任制,，完善安全生產制度和措施,。要求全市各運輸企業(yè)要合理安排運力，加強調度指揮,，根據客流的變化,，及時調整班次和班期。加強服務質量,，堅持全心全意為人民服務的思想,，認真執(zhí)行部頒有關運輸服務質量標準，大力提倡優(yōu)質服務,，推行規(guī)范化服務，廣泛開展多種形勢的“三優(yōu)”服務競賽活動,，努力提高服務質量和服務水平,。
十一,、繼續(xù)加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)情況,，迅速啟動應急預案,。在這次動員會上強調了道路運輸經營者的安全生產責任制、事故追究制和旅客運輸市場的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準則,，對今年春運工作平安,、順利完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處20xx年春運工作領導小組及辦公室,，具體負責春運期間的協調組織工作及春運應急預案的落實,。
由于今年春運工作領導重視、分工細微,、指揮得當,、預見性強，所以面對春運期間持續(xù)出現的惡劣天氣和客流高峰,，做到了繁而不亂,，忙而有序，各項工作都取得了突出成效,。
針對今年春運旅客運輸任務重,、投放運力多的特點，從春運開始到結束,，始終嚴把安全生產三個關口,，即：進站“三品”檢查關、參運車輛報班出站關,、車輛行駛安全關,。我處對全市轄區(qū)所有汽車站都專派駐站監(jiān)督人員，對汽車站執(zhí)行二十四小時監(jiān)督和把關,，克服了以往個別企業(yè)“只管賺錢,、忽視安全，出了事故,，推出不管”的不負責思想,。為加強道路運輸安全生產管理，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素質,，提升道路運輸服務質量,，。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次,，并由宏運集團有經驗的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術和經驗,，在特殊情況下的應急處置等安全內容，參運司乘人員參加學習率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口,，時常提醒司機同志盡職盡責,、安全駕駛，確保旅客生命,、財產安全,。
針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：
1,、嚴格落實安全生產責任制,，層層簽定安全目標責任書。為進一步落實安全制度,，我們采取了從管理部門到主管人員,，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶,，“四位一體”的落實責任方式,，簽定四級安全目標責任書，層層分工,，人人加壓,，使履行安全職責成了每位人員的`自覺行動。
2,、加強對汽車站的駐站監(jiān)督,。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監(jiān)督人員除嚴格堅持二十四小時值班外,，根據每天天氣情況,，監(jiān)督各汽車站調度室加強對發(fā)班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用,。在雪凍濃霧天氣根據全國高速公路封閉公告對客車線路經過封閉路段的長途線路停班,、停運、嚴禁車站售票,。整個春運期間我們始終把安全運輸放在首位,，精心檢查，嚴格把關,，使得春運發(fā)班117900個班次,，沒發(fā)生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢,，達到了政府滿意,、企業(yè)滿意、旅客滿意,。
3,、加強客運包車的管理,。為解決旅客出行難的問題，我們精心組織,，積極協調,，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務工人員較多,，相對集中的特點，為保證外出人員節(jié)前按時返鄉(xiāng),，節(jié)后順利外出,，加強了春運包車的管理，要求企業(yè)抽調車況好的車輛參與包車客運,，并采取得力措施加強車輛“三檢”力度,，經安檢員檢查車況良好，證件齊全有效,，必備物品完備由公司經理簽字后方可進行包車客運,，由于采取應急措施得力使幾次客運高峰平穩(wěn)渡過。
今年春運與往年相比,，存在兩大特點：
1,、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。
2,、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長,，路況太差，加大了旅客運輸的不安全因素,。
我處根據新的特點和情況,，結合我市客流、流向,、流時執(zhí)行科學調度,，靠前指揮。根據實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態(tài),，使客運稽查,、客運管理、客運值班完全到位到崗,。在春節(jié)前后七天里,，天氣連降大雪，氣溫極降,，冰凍路滑霧又大,，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難,。為此我處春運辦工作人員,，嚴格監(jiān)督出站客車的技術狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關長途包車、加班業(yè)務的辦理程序,，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車和加班業(yè)務,，在雪大路滑的初夕年三十和三、六,、九幾天客流高峰期,，市處領導帶領春運值班人員對暫時滯留站內旅客積極作好解釋工作，協調企業(yè)根據流向調整運力,，確保運輸安全情況下加開包車和加班業(yè)務,。
今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領導對春運旅客運輸的重視,，深入一線,、科學組織、靠前指揮,，全體春運管理人員盡職盡責,，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經驗,。
春運期間是乘客集中疏散的時節(jié),，加強市場監(jiān)管，確保春運安全有序尤為重要,。今年春運剛開始,，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度,，對擾亂運輸秩序的“黑車”,、“野車”和超范圍經營客車，進行嚴厲打擊,，為參運企業(yè)提供了寬松良好的經營環(huán)境,，深受運輸企業(yè)和合法經營業(yè)戶的好評。
1,、嚴厲打擊非法營運車輛,。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產安全,，我處三個春運稽查隊全體人員,，頂風冒雪，盡職盡責,。堅持二十四小時巡邏制,，嚴格認真的維持著我市的春運秩序，對違法,、違規(guī)經營行為從嚴整治,，不徇私情,。春運期間，登車檢查超員,、超載,、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次,，檢查合格率98%,，消除安全隱患4起，查處倒客,、甩客,、騙客行為19次。按照《道條》規(guī)定全部給予相應的處罰和教育,。
2,、治理超載決不手軟,。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關,，嚴查“出站檢驗單”,，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前,，叮囑司乘人員一定要遵守法規(guī),，為了您和乘客的安全,，切記不能超員,，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外,，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度,，對違規(guī)違章車輛進行嚴罰，據統計春運期間共查處超載車輛12臺,。
3,、維護旅客權益，認真受理乘客投訴,，始終堅持把旅客利益放在第一位,。針對往年春運期間旅客投訴的舉報信件多，客車違規(guī)行為多的現象,，在今年春運前夕我們就采取有效措施,，大力宣傳各種運輸法規(guī)，公布舉報電話,。由于節(jié)前宣傳管理到位,、服務到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀守法意識的普遍提高,，宰客,、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少,，春運秩序也有很大改觀,。
4、按照“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸的同時,，進一步加強了對貨運市場,，特別是危險貨物運輸的監(jiān)督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。
春運工作從中央到地方都非常關注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況,，涉及到全社會的方方面面，更關聯著社會的穩(wěn)定,，所以準確無誤及時上報各項資料和數字是春運工作的一項重要任務,。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制,，確保春運信息暢通,。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統計和上報,。春運期間共計收發(fā)資料300多份,，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇,，拍攝春運專項錄像資料7份,，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用,，較好的完成了今年春運宣傳,、統計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的經驗和資料,。
我市20xx年四十天的春運工作已圓滿結束,，良好的春運秩序,、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持,，也是全體運輸執(zhí)法管理人員,，加強團結，努力拼搏,，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)積極配合的結果,。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓,，開創(chuàng)道路運輸安全管理工作新局面,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇六
20xx年春運從1月x日開始，2月x日結束,，為期40天,。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次,，其中加班車571輛,，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛,，其中省級包車21輛，省級加班車173輛,，輸運跨省旅客1.89萬人次,，客運量與去年同期相比減少8.5%。春運期間,，無發(fā)生重特大安全事故,，無人員傷亡，無發(fā)生重大道路運輸投訴事件,。
20xx年春運主題為“便民利民,，平安春運”，我局按照“科學組織,、安全第一,、以客為主、優(yōu)質便捷”的總體原則,，精心組織,，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務,。
（一）制定周密的工作方案,，強化春運工作的組織領導。為了確保完成春運工作任務,，我局根據自治區(qū)交通運輸廳,、自治區(qū)運管局關于做好春運工作的相關通知要求,，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領導小組,，設立24小時值班電話,，明確職責、落實責任,，以人為本,，部暑、指導,、督促,、落實春運工作。
（二）召開動員大會,，全面布暑20xx年春運工作,。20xx年x月x日組織我市70余家客貨運企業(yè)召開了20xx年春運及安全生產工作會議，全面布暑20xx年春運工作,，提出強化運輸組織,，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境氛圍等措施,，努力實現“科學組織,、安全第一、以客為主,、優(yōu)質便捷”的客運工作目標,。
（三）把好源頭，安全檢查,，消除隱患
春運期間,，我局實行分片包干，責任到人的工作舉措,，強化有序運輸,，科學調配運力，加大安全檢查力度,，及時查處安全隱患,，尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內容，確保旅客出行平安,。檢查組不定期對客運企業(yè)的安全工作及春運準備工作進行檢查,，重點檢查了各客運企業(yè)安全責任制、安全管理系統及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況,，以及駕駛員安全學習,、安全管理人員配備等情況。對發(fā)現存在問題的企業(yè)及時下發(fā)了責令改正通知書,，整改完畢后再進行復查,。同時,，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班,、車輛資格審查,、路單簽發(fā)等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的安全隱患限期消除,，力求安全工作萬無一失,。
今年春運旅客高峰比較集中，我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運,，對檢查合格車輛發(fā)放春運標帖,，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力,，為全力完成輸運旅客任務提供保障,。同時要求各轄區(qū)貨運公司，準備噸位不同的貨運車輛作為突發(fā)事件,，天氣等自然災害造成鮮活農產品無法運送時的儲備運力,。
一是杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作,；
二是參加春運的車輛必須通過20xx年年審,，嚴禁不合格、安全無保障的'車輛參加春運,；
三是從事高速公路客運,、旅游客運、長途夜班客車,、800公里以上公路客運車輛技術等級必須達到一級,；
四是要求參加春運車輛參保種類和數額必須到位,；
五是利用廢氣采暖的車輛,，在客車車廂內后上部左右側各安裝一個標定合格的一氧化碳報警器；
六是營運客車座位數,、鋪位數必須與《道路運輸證》上核定的載客人數相符,。
七是乘車出站的旅客必須系好安全帶，不系安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站,。
春運期間,，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝,、南郊,、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，提供免費開水,、愛心暖手袋,、流動服務車等候車服務,。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品,，確保旅客在客運站不受凍,、不挨餓。增加售票窗口,，延長售票時間,，及時發(fā)布班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車,。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站,，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及w―fi網絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨和便捷,。春運期間發(fā)生在道路客運戰(zhàn)線中的好人好事層出不窮,，如拾金不昧、救助困難旅客,、扶老攜幼等屢見不鮮,，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養(yǎng)和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的贊許,。
今年春運宣傳報道有聲有色,，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語,，顯示濃濃的春運氛圍,。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數據，提供準確的數字信息,。及時編輯春運信息,，向春運辦公室報送信息30篇。
在自治區(qū)交通運輸廳,、自治區(qū)運管局等上級單位的正確領導下,，在我局全局運管人員的共同努力下，20xx年的春運工作已圓滿結束,。我們清醒地認識到,，春運工作雖已結束，但道路客運管理任務仍然艱巨,，“安全,、優(yōu)質、暢通,、有序”仍然是今后道路客運工作的永恒主題,。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發(fā)展做出應有的貢獻,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇七
20xx年春運工作已經順利結束,。40天春運，在市委,、市政府及各級各部門的大力支持下,，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力,，汽車站虎年春運成績裴然,，現就20xx年春運工作總結如下：
1、旅客發(fā)送情況：春運四十天,，我司共投入運力1072臺,，總座位32222座，運送旅客360萬人次,，較07年(20xx年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%,；共計發(fā)送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%,；
2,、行車安全情況：全司車輛總行程20xx.5萬公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次,，事故頻率為0. 05次/百萬車公里,，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年,。
3,、服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
1,、加強領導,、精心組織。
為切實搞好20xx年春運工作,，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組,，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作,。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組,，并制定了切實可行的工作方案,，分別召開了春運動員大會,，實行層層發(fā)動，周密組織,，確保了春運各項目標的`順利完成,。
2、科學合理組織運輸生產。
(1),、重點加強民工流客源組織工作,。節(jié)前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度,，節(jié)后繼續(xù)鞏固與衡陽火車站公鐵聯營,，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車 2668個,，其中加班包車20xx個,，占省際加班包車92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時,，客司,、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州,、福州,、義烏、南寧,、柳州,、桂林、景洪,、昆明等地的省際加班共計160次,，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力發(fā)展東,、西向省際客運班線作了有益的探索,。
(2)、有效改簽承包合同,，確保運力有效參運,。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽,，時間緊,、任務重網、工作量大,。各單位高度重視,，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽,，至春運前夕,，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成,，實現了燃油稅改革的平穩(wěn)過渡,。
⑶,、積極發(fā)揮公車公營主力軍作用。20xx年春運,，各單位將公營車輛作為春運主力軍,，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車,，卻實現營收202萬元,；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路,，策劃了“學生平安返鄉(xiāng)”,、“特困學生免費返鄉(xiāng)”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸,，4臺車輛實現春運收入30.7萬元,，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東,、衡山等也在春運前增添公營車輛,，想方設法提高公車載效，實行企業(yè)效益最大化,。
3,、強化安全管理，確保春運有序,。
20xx年春運,，我們認真吸取20xx年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然,。春運開始前,，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度,，杜絕了帶病車輛上路行駛,，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理,，加強“三品”檢查,，做到人車分離，杜絕車輛超載,，由于各項工作細致,，保障有力，確保我司20xx年春運安全形勢明顯好于往年,。
4,、以人為本，實現和諧春運,。
今年春運中,，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水,、暈車藥,、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖,；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯,；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等,，這些措施確保證了今年春運中,，我司沒有發(fā)生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時,，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作,，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍,。
5,、多方出擊，科學發(fā)展物流產業(yè)
20xx年春運期間,，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同,，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題,；其次是充分發(fā)揮長沙,、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下,，積極調配外協車輛合作參運,，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益,，樹立了物流分公司的良好信譽和形象,；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區(qū)設立的汽車西站物流部,、火車西站物流部,、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業(yè),，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎,。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上,，實現了合作雙贏,。
6、宣傳報道有力,，統計總結及時,。
今年春運宣傳報道工作有聲有色,，全司春運期間外部見報、見稿共21篇,，內部共編輯情況簡訊2期,，發(fā)稿27篇。春運信息數據實現了每天收集匯總,，及時上報,，各單位總結均能及時交稿，這些工作也為20xx年春運劃上了圓滿的句號,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇八
20xx年我縣春運工作在市、縣春運領導小組的指導下,，在縣委,、縣政府的領導下，按照省市縣春運工作會議的統一安排部署,，堅持“以客為主,、安全為先、方便有序,、服務滿意”的春運工作總體要求,，精心組織、嚴密部署,，各司其職,、協調配合，合理安排運力,。在我局與各職能部門協作努力下,，未出現一起旅客長時間滯留現象；未發(fā)生一例重大服務質量投訴,；整個春運未發(fā)生一起道路交通安全事故,，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時,、走得有序,、走得滿意；確保了生產生活物資運輸暢通,；圓滿地完成了各項春運目標任務?，F將工作開展情況總結如下：
為加強我縣春運工作的組織領導和統籌協調，創(chuàng)建德江和諧春運,、平安春運,，結合本縣道路運輸實際，制定了各項方案,、措施,，成立了春運領導小組,。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協調,；二是制定了應急預案和對策,，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息指揮中心,，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息,，及時處理春運,、安全生產中出現的各種重大問題,；四是完善了日常工作制度和值班制度，服務點和辦公室嚴格執(zhí)行24小時值班制度,。五是及時召開了運輸企業(yè),、城市公共客運、維修企業(yè)及客運線路負責人專題會議,，傳達貫徹了上級部門召開的春運工作會議精神,。并安排督促運輸企業(yè)在節(jié)前對車輛進行了一次安全隱患排查。
高度重視春運道路運輸安全,，認真貫徹“安全第一,，預防為主”的方針，把道路運輸安全作為春運工作的'重中之重,，強化安全監(jiān)管,。
(一)春運期間，全縣在杭瑞高速煎茶服務站(縣交警隊負責),、沿德高速關口服務站(縣道路運輸局負責)分別設立了一個春運服務站,，各服務站嚴格按春運相關要求不折不扣地落實了服務站工作，堅持24小時值班制度,，加大了對7座以上客運車輛的檢查,，杜絕超載、手續(xù)不齊,、未進行安全檢查客車上路行駛,，強化了道路運輸源頭管理，確保了我縣道路運輸安全,。
(二)春運期間組織開展集中整治行動5次,，嚴厲打擊了非法營運、站外攬客,、客運車輛超員超速,、客貨混裝、貨運車輛載人等違規(guī)違法行為,。加大了路檢路查力度,，共檢查車輛3241輛次(關口春運服務站檢查車輛3048輛次),，查處違法違章車輛55輛(其中外籍旅游車25輛)，查扣車輛46輛次,，共處以罰款80700元,。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序穩(wěn)定,。
(三)堅決禁止不符合安全標準,、手續(xù)不齊全、營運資質不符的車輛參加春運,；嚴格執(zhí)行車輛“三不進站,、七不出站”等安全生產管理規(guī)定；堅決查堵乘客攜帶易燃,、易爆,、危險品以及其它危險品進站乘車；加強超長客運和農村客運安全管理,，嚴格執(zhí)行84220休息制度,。
(四)加強客運市場的規(guī)范管理，嚴厲打擊非法營運和站外攬客,、甩客,、宰客等違法違規(guī)行為，堅決制止借春運之機亂漲價,、亂收費,、公交車和出租車隨意上下客等違法違規(guī)行為。春運期間聯合交警,、城管在城南客運站周邊和城區(qū)開展了一次客運市場秩序集中整治行動,，有效規(guī)范了城區(qū)客運市場秩序。
(五)根據春運期間的客流時段,、客流高峰期客流的變化規(guī)律，統籌安排,，合理配置運力,，保證了重點地區(qū),、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要,。
今年春運工作亮點是：1,、關口春運服務點在嚴格落實春運相關工作的同時免費為乘客提供開水,、方便面和常用藥品，積極提供便民服務,，為過往旅客,、司乘人員排憂解難,；2、運力預測基本到位,，做到早計劃,、早安排，忙而有序,。對節(jié)后正月初六,、初九、十六至十九等幾個重點時段工作把握得好,，基本上未發(fā)生旅客滯留現象,。3、站場調整了工作方向：對進站口,、三品檢查,、例檢臺等重要崗位增派人員,，加強工作力度，杜絕無關人員進站,，切實做到了發(fā)車區(qū)與候車區(qū)分離,，確保了車輛排發(fā)班有序運行。4,、車輛例檢實行“錯時制”,，發(fā)車必檢，確保出站車輛技術性能良好,。
今年春運工作準備較為充分,，運力預測比較到位，在本地運力不足的情況下,，提前對外聯系調劑了車輛,，緩和了緊張局面。在此期間,，共發(fā)12396 班次,，輸送旅客207089人次。其中廣東258班,，11066人次,；福建60班，2622人次,；浙江240 班,，11086人次；共發(fā)加班車115班,。
我局還通過新聞媒體報道,、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運輸行業(yè)在春運工作中的亮點,，樹立良好行業(yè)形象,，共完成各類宣傳報道7篇，并按時統計上報各類運輸數據及行業(yè)信息等工作,。
(一)超長線車輛預售客票后,，車輛因故不能及時到位，銜接程度差,，對旅客宣傳解釋工作不到位,。
(二)浙江、貴陽方向客流量大,，運力尚顯不足,，給外調車輛和自用車輛載客留下了空間，站外攬客現象時有發(fā)生。建議適時調整增加運力,，與相關部門建立聯合執(zhí)法機制,，進行綜合執(zhí)法。
(三)在毗鄰縣交界鄉(xiāng)鎮(zhèn),，對社會人員組客外送不便管理,，反映較為強烈，舉報不斷,。建議落實屬地管理原則,，形成綜合整治威懾力。
(四)在個別線路,、個別客運車輛上,，超載的問題仍然存在,，違規(guī)違紀行為時有發(fā)生,。
(五)文明服務尚有不如人意之處，尤其是高峰時段的服務質量和站內秩序有待進一步的加強和管理。
20xx年春運工作已經結束,，我們雖然做了大量工作,，但離上級要求和群眾的希望,，還有一定差距。我們將進一步總結經驗,，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施,，完善制度,，完善條件，把我縣下一年的春運工作做得更好,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇九
提前謀劃,，做好春運前期準備。嚴把三關,，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術狀況檢查維護修理及車輛3g,、gps設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格,、車輛技術狀況良好,、監(jiān)控設備運轉正常,，安全設施設備齊全有效。
春運前,，對全隊客車駕駛員按照從業(yè)資格,、違法違規(guī)駕駛、交通事故,、服務質量,、安全運營、安全操作規(guī)程執(zhí)行,、參加教育與培訓,、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析,、清理,，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格,，確保駕駛隊伍的純潔性,。對參加春運的車輛逐車進行了全面的安全檢查及維護保養(yǎng)。檢查內容主要包括：轉向,、傳動,、制動、輪胎是否合格,，燈光,、雨刮是否完好，防滑鏈,、三角木,、滅火器、消防錘,、鐵鍬,、應急門、安全帶等安全設施設備是否齊全有效,，車容、車貌,、臥具是否整潔衛(wèi)生,，不合格的'立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的車輛技術狀況良好,，安全設施設備齊全有效,。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力,，都嚴格執(zhí)行趟次安全檢查,，有效杜絕了病車上路運行,。對我隊所有車輛監(jiān)控設備進行了一次檢查、維護,、修理,，確保了監(jiān)控設備運轉正常。
進一步強化各環(huán)節(jié)的安全管理：嚴格逗硬落實“三不進站,，六不出站”源頭安全管理規(guī)定和運調管理流程,，堅持gps、3g趟次報班審查制度,，做好發(fā)班前駕駛員資格,、身體等狀況和車輛技術狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的,，開據的發(fā)班通知單限當日內有效,。
強化車輛實時動態(tài)監(jiān)管，嚴厲打擊“三超”等違法違規(guī)行為,，及時糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為,。充分利用3g、gps平臺加強車輛動態(tài)監(jiān)管,，嚴格監(jiān)管流程,，認真落實24小時值班制度。堅持3g,、gps報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習;及時收集天氣信息和道路狀況變化信息,，通過3g、gps平臺及時群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車,。
稽查人員深入農村線路嚴厲打擊超載,、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛,、不按規(guī)定的線路行駛,。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈,、停止運行等安全注意事項,。
通過3g、gprs平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換,，是否超員,，是否按規(guī)定配備駕駛員數量，每天累計駕駛是否超過八小時,，駕駛員在駕車時是否存在陋習,。做到及時發(fā)現、及時糾正,、及時處治,，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),。
進一步落實“84220”工程和長途客運凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調20%,，防止駕駛人疲勞駕駛,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇十
xx市20xx年春運工作從1月26日開始至3月6日圓滿結束。春運期間,，交通運管部門和其他單位各司其職,，密切配合，真抓實干,，圓滿地完成了春運工作,。
春運期間，全市共投入客運班車111臺,，備用班車10臺,；發(fā)車班次7868個，運行車次5195個,，單程運送旅客16,、2247萬人；全市還投入出租汽車426臺,、公共汽車112臺,、貨運車輛4000余臺。全市投入的運力滿足了春運期間的運輸需求,。尤其是交通運管部門認真履行職責,，與其他部門密切配合，始終堅守春運第一線,，加強安全監(jiān)管,，促進運輸服務，確保了春運工作安全有序進行,。
為切實做好20xx年春運工作,，xx市立足于構建和諧社會和落實科學發(fā)展觀的高度，從建設服務型政府,，維護廣大人民群眾切身利益出發(fā),，提高對春運工作的認識。市政府成立了以副市長陳平為組長,，交通,、公安等部門相關負責人為成員的春運工作領導小組，對春運工作進行了全面的.'安排和部署,，明確了任務，落實了責任,。
春運期間,，春運工作領導小組及該市政府和有關部門的領導先后多次到客運企業(yè)和重點線路檢查指導工作,，促進了春運工作的順利進行。
1,、加強春運安全教育,。春運前，交通運管部門組織各客運企業(yè)對參加春運的司乘站人員進行了安全教育培訓,，受訓人員230人（不包括公汽）,，教育面100%。
2,、強化安全責任追究制度,。交通運管部門專門連續(xù)下發(fā)3個文件對春運安全工作進行部署和具體分工，并分別與各參運企業(yè),、單位簽定了春運安全責任狀,，明確了各自責任，建立了安全責任追究機制,。
3,、加強春運車輛安全檢測。運管部門協調機動車綜合性能檢測站提前對全市參加春運客車及部分公共汽車進行重點檢測,。春運前,，參加春運的客車、部分出租汽車和貨運車輛均檢測達標,。
4,、加強春運治安和“三品”查堵工作。交通運管部門配合公安干警跟車下線,，開展反超員和反扒工作,，維護春運治安秩序?？瓦\站與公安部門通力配合,，嚴把“三口”，嚴查“三品”,，客運站在候車室設置三品檢查儀,，共檢查行包223478件，查獲違禁物品106件（個）,，杜絕了“三品”進站上車,，避免了事故隱患和不安全因素。
5,、加強春運稽查,，規(guī)范春運秩序。春運期間,，各部門分兵把守,，加強春運檢查,，維護和規(guī)范春運正常秩序。交警等部門在市區(qū)加強車輛疏導,、指揮交通,，并在各主要線路巡回檢查交通秩序，聯合交通部門對違章行為實行超告制度,；公安人員在客運站周邊值班巡邏,，維持春運治安秩序；交通運管部門除安排5人常駐客運站,、強化駐站辦監(jiān)管工作外,，交通運管部門還專門組織人員分班上路輪流值班，重點檢查客車超員等行為,；另外又組織5支稽查隊加強春運稽查,，重點對客運站周邊及xx至xx、xx等線路進行巡回稽查,，共出動人員近1000人次,；出動稽查車輛600多車次，檢查各種車輛2400余臺次,；查處各種違紀車輛86臺次,，為春運工作的有序運行提供了保證。
春運期間,，各參運單位高度重視春運工作,，不僅力所能及地提供人力、物力和財力,，而且努力提高春運服務質量,。各春運企業(yè)通過開展文明競賽活動，在站容站貌,、售票服務,、為乘客分憂解難等方面提供優(yōu)質服務?？瓦\站在售票方面采取了便民舉措,，乘客可提前8天購票。各崗位人員認真履行職責,，為群眾出行提供優(yōu)質,、高效服務，樹立了客運窗口良好形象,。
交通運管部門在春運工作中擔當著了重要角色,，不僅要承擔全市春運的安全監(jiān)督檢查、車輛調度、打擊非法營運等工作,，而且還負責春運的服務工作,。為確保乘客的合理有序流動,，運管部門組織了32臺（其中xx市客運企業(yè)12臺,，沈陽、大連企業(yè)各提供10臺）備用客車,，安排加車444臺次,，分流運送乘客11000余人，保證了乘客方便,、及時,、安全乘車。
20xx年春運工作在該市春運工作領導小組的組織協調下,，通過各有關部門和單位的共同努力,，取得了可喜成績。春運結束后,，各部門和單位將繼續(xù)發(fā)揚春運期間履職盡責,、真抓實干的工作作風，切實解決道路運輸市場中存在的問題,，不斷加強和改進自身工作,，確保了全市道路運輸形勢穩(wěn)定有序。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇十一
20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束,，共計四十天,。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下，依靠分公司全體干部員工的共同努力,，今年春運工作成績斐然?，F總結匯報如下：
今年春運全站完成招攬收入3983298，同比去年增長,。
安江車站：參運車輛70臺,，發(fā)班3876次，同比去年上升,。運送旅客77034人,，同比去年上升。
其中安懷線快巴發(fā)班1634次,，同比去年下降,。運送旅客42497人，同比去年上升,。收入925707元,，同比去年增長。總客位數620xx座,，同比去年增長,。實載率，同比去年下降9%,。普客發(fā)班34次,，同比去年下降19%。運送旅客212人,，同比去年下降,。收入2804元，同比去年下降,?？偪臀粩?52座，同比去年下降19%,?？倢嵼d率22%，同比去年下降8%,。
公園路車站：參運車輛37臺,，發(fā)班2359次，同比去年上升,。運送旅客35787人,，同比去年上升。
兩站總體情況：參運車輛107臺,，發(fā)班6235次,，同比去年增長11%。運送旅客112821人,，同比去年增長,。
公車加班：長沙31次，運送旅客1117人,，同比去年增長,。收入166550元，同比去年增長,。廣東28次,，運送旅客1052人，同比去年增長,。收入461110元,，同比去年增長。另外今年加班永州2次,，運送旅客74人,，收入10440元。加班邵陽2次，運送旅客76人,，收入5600元,。加班溫州1次，運送旅客31人,，收入15690元,。加班無錫1次，運送旅客22人,，收入15000元,。
包車情況：包車69次，同比去年增加50%,。包車收入687248元，同比去年增長,。
安全情況：無行車責任事故,，無站場安全責任事故和勞動工傷事故。服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件,。
1,、做好節(jié)前準備工作
春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性,，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員,，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內工作,。同時明確分工,，調整人員安排，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位,，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成,。提前下鄉(xiāng)進行宣傳，由專人負責到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校發(fā)宣傳單,，張貼廣告海報,，同時利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)會議時行進宣傳，鼓勵旅客來我站乘車,，為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用,。與各承包車主聯系，提前制定好春運期間開班預售計劃,，以避免在高峰期間,，因車輛緊張使工作無法正常展開。
2,、合理組織運輸生產
安懷線是我站的'主要線路,，是我站所有線路的重中之重。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作,。今年我司新進公營車6臺,，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計19臺車,。如何讓這19臺車能夠充分利用起來,，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯系,，派出車輛外出加班包車,。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯系包車,。為了能夠提高運行效益,，一方面加強安江、黔城,、塘灣三站的協同運作,，并時刻與各代辦點保持聯系，通過各站各點的散客收集集中,，多點客源聯為一體進行運送工作,。有效的提高了包括安懷線在內的短、中,、長途班車的發(fā)班率與實載率,。另一方面，實行人休車不休制,。白天安懷線客源多,，所以將車輛盡量放在安懷線上跑，要求在下午四五點以后,，安懷線客源開始減少時,，再合理安排車輛進行長沙、廣東等方向的加班包車,。即在完成安懷線運輸任務以后,，再利用晚上空閑時間進行加班長途，以實現運力利用率最大化,。
3,、加強站場站務管理
按照“三優(yōu)”、“三化”的要求,，實行考核制度,，將優(yōu)質服務落實到位。如果說春運是一場戰(zhàn)役,，那車站便是前線,，指揮好前線才能取得戰(zhàn)役的勝利,。春運期間，售票窗口全部打開,，以減少旅客排隊購票時間,，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票,，我站開放提前6天內預售車票,，并提前進行客源預測和運力組織，確保發(fā)班正常運行,。同時,，還采取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鐘服務方式方便旅客,。設立問詢服務臺,，使旅客都能清楚售票動態(tài)，不白白浪費時間排隊,，從而大大舒緩售票窗口壓力,。同時也在一定程度上留住旅客在站內買票，避免了收入流失,。在候車室售票廳處安排專人服務，及時引導旅客“三品”過機檢查,、購票,、上車，并提供開水,、取暖設施,。
按照“三不進站，五不出站”要求,，春運期間車站落實封閉式管理,，狠抓安全源頭管理，重點搞好安檢合格派班制,，“三品”查堵,、站內反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作,。確確實實做好,，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進行,。
今年春運比相比提前了十一天,，提前開始提前結束。同樣,，民工潮也提前開始,。我站由于沒有及時做出行動,，所以今年前往溫州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下,，我站及時總結,，提前與寶安方向聯系，組織車輛南下,，扭轉了剛開始的不利局面,，并且順利完成春運任務。今年車輛多,，座位多,，運力足，這是為什么今年安懷線發(fā)班次數降低,，但收入與運送旅客數卻上升的主要原因,。也是我們能夠搞好安懷線春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一,。春運高峰期,，旅客停滯車站不超過三個班次，公營車外出加班包車69次,，收入68萬余元,。與去年同比增加了23次，21萬余元,。
今年是本人第一年組織春運工作,，這一個春運下來，本人覺得要搞好春運必須做到“快,、準,、狠”三點。所謂快就是要搶占先機,，搶先制定好一切計劃,，在別人還在做手頭工作時，我已經開始考慮到接下來的工作如何制定與安排,。抓準客源動態(tài),，找準目標抓住重點，明卻工作方向不動搖,。狠狠落實工作方案與制定目標,，準確找出工作隱患并予以修正，確保一切工作有序進行,。以制度運作,，以制度管理。只有工作到位,，計劃得以實施才是重中之重,。除去以上三點,，還要動員全體車站干部員工共同努力，才能將事情做好,。正所謂“眾人一條心,，黃土變成金”就是這個道理。
1,、班次宣傳還有很大空間,，周邊還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位,，不清楚春運期間車站售票情況,，從而沒有選擇來我站乘車。現在火車票代辦點在安江開設,，這在很大程度上沖擊著安江的客源市場,。如何拉回客源，宣傳起著至關重要的作用,。明年春運,，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校當中,。并在一些客源集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校,，實行上門預售車票。加強代辦點上工作的管理力度,，讓代辦點也參入到宣傳工作當中,。
2、今年春運因為售票工作分工不明確,，使短途與長途旅客共同排隊買票，導致短途旅客停滯在站中情況時有發(fā)生,。明年春運,，將各窗口劃開分工售票，并將加大售票廳引導工作,，讓旅客都能清楚哪一個窗口賣什么票,，部拜拜浪費時間。
3,、場內車輛亂?，F在時有發(fā)生，尤其是加班包車車輛,，隨意擺放隨意上車,。明年將加大力度管理，做到車輛進車庫,，旅客在站臺上車,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇十二
20xx年春運工作,，從1月16日起至2月24日止，共40天,。春運期間,，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理,、檢查,、指導工作，極大的方便了群眾的出行,，有力的保障了春運工作的順利開展,。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案,。站領導精心組織,，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備,、安全設施進行全面檢查,，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查,、進出站,、現場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感,，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中,，全面保障了春運工作的'正常運行,。下面對今年的工作總結如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行,，把春運安全工作放在首位,，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案,、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組,，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單,。召開春運動員大會,，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人,。我站從思想上高度重視安全工作,，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作,，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習,，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施,，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發(fā)事件,，嚴防安全運輸事故,，做到組織到位、措施到位,、責任到位,，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報,、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳,，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗,，要求他們及時維修車輛,，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習,，對春運期間可能發(fā)生的客流突增,、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練,，并簽訂安全責任書,。
1、強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度,，春運期間增加了檢車人員,，把好車站安全源頭關。
2,、對各進站春運車輛進行全面檢查,，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經營范圍相適應,；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀,，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯檢工作標準,，不符合要求、安全無保障的車輛,，一律禁止參加春節(jié)運輸,。
3、對各種證件和駕駛員的檢查工作,。按照上級新的要求,，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”,、“兩單”,，嚴禁酒后駕車,、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現無即時證明,、即時證明過期或人證不符,、車證不符、車輛安全技術不達標者,，一律不準參加春運,；嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險,，嚴禁違規(guī)加班包車,。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔,。
4,、認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定,，在客運站有“三品”專人檢查,，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有,，即：有專人,、有檢查、有記錄,、有處理,；把“三品”查在站內，堵在車下,。防止發(fā)生破壞事件和違章,、違規(guī)現象，杜絕各類責任事故的發(fā)生,，保證了春運安全源頭關,，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障,。
春運期間,，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發(fā)車現場,，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生,。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查,，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記,，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行,，努力做好乘客思想工作,，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理,。
加強春運及春節(jié)期間值班工作,，堅持24小時值班，落實值班制度,，對節(jié)日期間的值班工作全面安排,，把責任落實到崗、到人,?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通,。值班人員要堅守崗位,，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況,。完善應急救援體系建設,，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案,，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展,，及時報送信息至客運站領導。
總之,，我站在今年春運期間組織圓滿,、措施得力，各項工作均能很好的完成,，確保了既定的目標任務,。據統計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次,，安全輸送乘客19786人次,，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障,，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚,。
客運站春運工作總結簡短 客運站春運工作簡報篇十三
20xx年春運已度過30天，1月11日至2月9日全市公路,、鐵路和民航共計發(fā)送旅客452.57萬人次,，同比**年增長16.86%，同比**年增長15.67%,。其中：公路部門發(fā)送旅客243.08萬人次，占總發(fā)送量的53.71%,同比**年增長24.04%,同比**年增長4.37%，鐵路部門發(fā)送旅客167.27萬人次,，民航部門發(fā)送旅客42.22萬人次,，公鐵航發(fā)運量同比**年和**年均有所增長。春運以來,，全市未發(fā)生一起運輸安全事故,，農歷大年三十全市公路客運站也沒有旅客滯留。
1月31日至2月9日(元宵節(jié))這10天,，保證廣大旅客安全,、有序返程是本階段春運的工作重點，雖然緊張繁忙,，但各運輸部門忙而不亂,、井然有序，10天以來呈現出如下特點：
黃金周之后10天,，公路客流逐步回落,，日均發(fā)送旅客6.25萬人次；鐵路和民航部門日均發(fā)送旅客分別為5.69萬人次和1.43萬人次,，有較大增長,。初步分析，黃金周之后,，返程客流開始啟動,，加上各大專院校開學日期臨近，學生流和務工流成為返程客流的主力,，其中選擇鐵路出行的旅客較多,。
2月1日，我市迎來第三波客流高峰,，當日發(fā)運量15.34萬人次,，因為預測準確，加上各運輸部門積累了成功應對節(jié)前兩波客流高峰的經驗,，客流高峰平穩(wěn)度過,。
黃金周之后10天，客流主要是在寧中轉旅客,。公路以民工流為主,，流向蘇南、滬寧,、北京,、廣州等經濟發(fā)達城市；鐵路以學生流和務工流為主,，流向徐州,、南寧、長春、北京,；而且前往南通,、蚌埠、徐州方向以及滬寧線,、江浙等地區(qū)的上行短途旅客也逐步增多,。
黃金周之后10天，公路部門充分發(fā)揮客票聯網售票作用,，全市近170個售票網點和網上,、短信訂票等大大方便旅客，雖然客流壓力不大,，但各公路客運站強化優(yōu)質服務,，做好抵達旅客的服務工作，確保旅客滿意返程,，感受回家的溫暖,。
鐵路部門采取加開臨時客車、增開售票窗口等措施,，做好返程旅客在寧中轉工作,。目前，南京火車站前往南通,、蚌埠,、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途票源充足,。南京火車站還加大了旅客乘降服務組織力度,，增加客運人員，開足進出站口,，有序引導旅客乘車,。同時按照學生購票、托運,、候車,、上車“四優(yōu)先”的`原則，認真做好學生買票乘車運輸組織工作,，確保學生順利返校,。
1月31日至2月9日，我市氣候以多云為主,，溫度逐漸回暖,，各高速公路暢通，出行條件良好,，雖遇小雨天氣,，但沒有給公路客車發(fā)班和民航飛機起降造成不良影響,。
安全是春運工作的重中之重。黃金周之后的10天,，各運輸部門牢固樹立“安全第一,、預防為主”的方針，落實各項安全預防和管理措施,，明確各單位職責和處置程序，確保節(jié)后春運安全工作不放松,。同時,，在全市16個主要公路路口，公安和交通運政部門聯合開展了專項檢查,，對參運車輛,、駕乘人員進行全面的檢查和安全知識宣傳。
20xx年春運還剩下最后10天,，我市各運輸部門將再接再厲,，善始善終，確保圓滿完成20xx年春運工作,。
