在當(dāng)下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

車間季度工作總結(jié)報告篇一

1,、夯實班組基礎(chǔ)管理工作,，制定班組學(xué)習(xí)計劃,、制定各項管理制度，完善班組管理臺帳,。根據(jù)班組實際,，從安全方面、技能學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)三方面制定xxx年度學(xué)習(xí)計劃，建立了班組安全管理制度,、設(shè)備點檢制度,、勞動紀(jì)律管理制度,、設(shè)備維護制度、學(xué)習(xí)制度,、勞動競賽制度,，完善了班組基本信息臺帳、分管設(shè)備管理臺帳,、素質(zhì)提升學(xué)習(xí)臺帳,、勞動競賽臺帳、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)臺帳,，真實地記錄了班組的基礎(chǔ)管理工作,。

2、結(jié)合班組“崗位明星”評選活動,、崗位練兵活動扎實開展勞動競賽,。按照計劃于每月下旬組織了技術(shù)比武和“崗位明星”評選活動。每月評選出“崗位明星”和技能狀元各一位,，激發(fā)了班組成員立足崗位,，自覺學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提升操作技能的熱情,。班組形成了濃郁的競爭,、學(xué)習(xí)、團結(jié)向上的比,、趕,、幫、超氛圍,。并且及時總結(jié)活動經(jīng)驗,，完善競賽制度，借鑒更好的競賽形勢,，推進(jìn)勞動競賽各項活動的實施,。

3、認(rèn)真開展工前五分鐘活動和周五安全學(xué)習(xí),。二月中旬組織了一次安全座談,，邀請楊安全員和孫主管與大家深度會談，做好節(jié)日收心工作,，暢談如何搞好08年安全工作,。充分利用班組會議時間，加強員工的溝通,、交流,，3月下旬開展了“如何消除近期工作中存在的浮躁現(xiàn)象”和“一分鐘效益”大討論，班組成員結(jié)合實際工作展開了深度會談,，查找自身存在的弊病及操作中的注意事項,為提高工作效率出謀劃策,。

4,、班組加強了對新進(jìn)人員的管理,，做好安全教育,、思想交流工作。認(rèn)真開展了導(dǎo)師帶徒活動,，為每名新進(jìn)員工制定有經(jīng)驗的老師,，簽訂師徒合同。制定培訓(xùn)計劃,，在加強實際操作培訓(xùn)的同時注重理論知識的培訓(xùn),，為企業(yè)培養(yǎng)復(fù)合型人才。加強與他們的溝通交流,，班組不定期對學(xué)習(xí)進(jìn)展情況抽查,，了解他們的思想動態(tài);3月初3名班長到特鋼東山宿舍走訪,，了解他們的住宿,、飲食情況,。注重新近人員的素質(zhì)教育,，培養(yǎng)他們感恩意識、端正對待工作的態(tài)度;引導(dǎo)他們樹立正確的人生觀,、價值觀。五名高職生寫出了對企業(yè),、車間,，班組的感恩心聲。

5,、班組鼓勵職工積極參加廠以及車間舉辦的各項活動，樹立班組榮辱觀,。2月份班組多人參加車間組織的“迎新年趣味活動”;3月8日組織班組女工參加車間女工活動;3月上旬3名職工參加車間大合唱,，中旬3名職工參加廠組織的拔河比賽，均取得了讓人滿意的名次;組織職工開展“感動我的人和事”討論,，9名職工參加了征文活動,，6名職工的征文在宣傳欄張貼。

6,、關(guān)注職工思想動態(tài),，穩(wěn)定職工思想,，增強班組凝聚力和戰(zhàn)斗力,。3月初班組針對勞務(wù)工思想活躍,，班長積極與他們談心，讓他們有問題通過正當(dāng)渠道反映,，及時傳達(dá)公司政策,，讓他們穩(wěn)定情緒，安心工作,。3月底,，及時傳達(dá)帶薪休假和漲工資政策，為職工答問釋疑,，合理安排職工帶薪休假排班,。

7、加大分管設(shè)備管理力度,，建立班組分管設(shè)備臺帳,，記錄分管設(shè)備基本信息、維修大事,。加大了分管設(shè)備清掃頻次,。通過點檢指南的學(xué)習(xí)，組員點檢責(zé)任心和點檢技能日益提高,，2月初,，李志敬發(fā)現(xiàn)了20號車小車軸承壞和新南跨廠房連接螺栓嚴(yán)重松動的設(shè)備隱患。3月初,，張連合發(fā)現(xiàn)9號車主鉤西側(cè)動滑輪磨損嚴(yán)重,。

8、積極開展和諧班組建設(shè),。做好兄弟工種的.交流,、協(xié)調(diào)工作，與精成車間的發(fā)貨班,、裝車班,，軋鋼車間的取樣班做好交流、協(xié)調(diào)工作,，積極征求他們的意見,，使我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)更進(jìn)一步;加強與廠調(diào)、安全督察的交流溝通,，完善我們的班組管理工作,。

9、班組針對班組管理中出現(xiàn)的問題及時開展反思工作,對3月22日20號車翻卷砸壞欄桿事故,和3月26日新學(xué)員考核成績不理想,當(dāng)事人和班組深刻反思,查找不足,為促進(jìn)以后的班組管理積累經(jīng)驗,。

10,、加強班組安全巡查工作,，完善班組自查自糾臺帳。及時總結(jié),、分析安全工作,，注重安全細(xì)節(jié)督察，嚴(yán)格各項制度的落實和執(zhí)行,。

車間季度工作總結(jié)報告篇二

為進(jìn)一步貫徹《安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國職業(yè)危害防治法》、《煤礦作業(yè)場所職業(yè)危害防治規(guī)定》（121號）等法律法規(guī)規(guī)定,，堅持“預(yù)防為主,，防治結(jié)合”的工作方針，落實集團公司和我公司有關(guān)規(guī)定,；加強職業(yè)危害防治培訓(xùn)工作,，提高全員職業(yè)安全衛(wèi)生意識；積極控制職業(yè)危害因素,，減少職業(yè)病發(fā)生,，提高職業(yè)危害防治管理水平。在20xx年第三季度我們做了以下工作：

（1）我們建立健全了各級管技人員職業(yè)安全與健康的責(zé)任制,。行政第一負(fù)責(zé)人是本車間職業(yè)危害防治,、職業(yè)病預(yù)防第一責(zé)任人，對本車間職業(yè)危害防治工作全面負(fù)責(zé),；行政副職對行政第一負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé),，對所管轄業(yè)務(wù)及分管部門的職業(yè)危害防治負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；各職能部門負(fù)責(zé)人對所分管部室的職業(yè)危害防治工作負(fù)責(zé),。使職責(zé)落實到人,，做到有據(jù)可查，有章可循,。

（2）按照國家法律法規(guī)及集團公司和我公司對職業(yè)病危害防治工作的'要求,，完善制定職業(yè)健康與安全和職業(yè)危害防治相關(guān)的25項規(guī)章制度即：

1、機修車間職業(yè)病防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組

2,、機修車間職業(yè)危害防治管理制度

3,、機修車間年度職業(yè)病防治工作計劃和實施方案

4、機修車間職業(yè)危害防治計劃與實施方案

5,、機修車間職業(yè)病防治責(zé)任制度

6,、機修車間職業(yè)危害告知制度

7、機修車間各班組防護標(biāo)識牌張貼位置

8,、機修車間職業(yè)危害申報制度

9,、機修車間職業(yè)危害防治宣傳教育培訓(xùn)制度

10、職業(yè)危害防護設(shè)施維護檢修制度機修車間職業(yè)危害防護設(shè)施登記表

11、機修車間可能產(chǎn)生職業(yè)危害的設(shè)備登記表

12,、機修車間職業(yè)安全衛(wèi)生操作一覽表

13,、機修車間可能產(chǎn)生職業(yè)危害的材料和化品登記表

14、機修車間職業(yè)危害防護設(shè)施檢修和維護登記表

15,、機修車間勞動防護用品管理制度

16,、職工勞保用品發(fā)放使用管理制度

17、機修車間職業(yè)危害日常檢測管理制度

18,、機修車間職業(yè)健康監(jiān)護管理制度

19,、機修車間接觸職業(yè)危害因素作業(yè)人員登記表

20、職業(yè)病危害防治事故處理制度

21,、機修車間職業(yè)病危害事故緊急救援預(yù)案管理制度

22、機修車間職業(yè)病危

23,、害事故緊急救援預(yù)案

24,、法律、法規(guī)

25,、機修車間職業(yè)衛(wèi)生操作規(guī)程

（1）向從業(yè)人員履行了職業(yè)危害告知制度,。將作業(yè)過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)危害及其后果、防護措施和相關(guān)待遇等如實的告知了從業(yè)人員,，并向從業(yè)人員履行了如實告知的義務(wù),。

（2）加強了職業(yè)危害日常宣傳，開展了職業(yè)危害防治知識培訓(xùn)工作,。由車間主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊參加了公司舉辦的職業(yè)病危害防治培訓(xùn)班,，并將培訓(xùn)后的經(jīng)驗及學(xué)習(xí)內(nèi)容整理后在每周安全活動日向全車間員工進(jìn)行宣傳培訓(xùn)。

（3）加強了職業(yè)危害日常監(jiān)測工作,。在車間內(nèi)按要求對產(chǎn)生職業(yè)病危害的場所進(jìn)行監(jiān)測,，并將監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行公布。

（4）在車間會議室設(shè)置了職業(yè)危害告知欄,。定期在告知欄中將車間內(nèi)產(chǎn)生的噪音及粉塵的數(shù)據(jù)進(jìn)行公布,。

雖然在三季度做了大量工作，但還存在不足,，今后需要加強的方面如下：

（1）及時按要求發(fā)放職業(yè)危害防治個人防護用品并做好記錄,。

（2）完善職業(yè)檔案，加強職業(yè)健康監(jiān)護管理,。

（3）各級管理人員和從業(yè)人員職業(yè)危害防治意識有待進(jìn)一步提高,。

車間季度工作總結(jié)報告篇三

在第三季度工作中，車間總體情況良好,，隨著季節(jié)的轉(zhuǎn)換車間也出臺了相應(yīng)的對應(yīng)措施,，各班組積極落實工作責(zé)任，保證了工藝生產(chǎn)的正常運行。現(xiàn)將本季度車間工作總結(jié)如下：

1,、按照公司有關(guān)要求,，車間班組長以上管理干部全部深入到現(xiàn)場，根據(jù)各自職責(zé),、分管的區(qū)域及巡檢的要求和路線,，認(rèn)真、及時,、全面的對工藝,、設(shè)備、安全,、勞動紀(jì)律及現(xiàn)場基礎(chǔ)管理進(jìn)行逐項檢查,，堅持發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場解決的原則，為生產(chǎn)順行打下基礎(chǔ),。

2,、在九月底，車間把“走動式管理”進(jìn)行全面推廣,，對員工實行“走動式工作”：規(guī)定各崗位操作室只留一位人員外,，其他所有人員必須全部深入到現(xiàn)場進(jìn)行巡查，逐步實現(xiàn)清潔生產(chǎn),、文明生產(chǎn),。

3、堅持每周二組織車間班組長以上管理人員召開周例會以及安全檢查活動,，內(nèi)容包括現(xiàn)場衛(wèi)生,、安全隱患排查、記錄規(guī)范填寫等,，并對所有查出的問題按車間考核條例進(jìn)行考核并限期整改,。

4、煤氣站加壓機出現(xiàn)跳停事故,，車間安排電工,、儀表工對管轄設(shè)備進(jìn)行全面排查，車間安排人員對加壓機控制系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行了檢修與維護,，并與廠家技術(shù)人員結(jié)合針對目前的情況提出升級改造方案,。

5、組織車間班組長以上人員對各車間現(xiàn)場操作箱,、儀表箱,、就地壓力表等現(xiàn)場電氣儀表設(shè)備進(jìn)行全面檢查，如設(shè)備標(biāo)識是否有脫落,、字跡不清,，有無線頭裸漏，箱內(nèi)衛(wèi)生，壓力表上下限標(biāo)識等情況,。

電儀車間三季度共用電1888214度,，單耗為17.23度/噸，今年三季度用電單耗比去年同期升降低了1.29度/噸,，主要原因是：

1,、空壓機冷卻系統(tǒng)變頻改造對冷卻風(fēng)機實現(xiàn)了變頻調(diào)節(jié)，電量有所下降,；

2,、加強對各個車間用風(fēng)情況進(jìn)行分析，并根據(jù)各車間實際情況進(jìn)行調(diào)整,；

3,、自去年下半年對空壓機進(jìn)行返廠維修，負(fù)荷調(diào)節(jié)更加靈敏,，節(jié)電效果明顯,；

4、車間認(rèn)真開展“成本節(jié)約100元”,、“深挖節(jié)能點、識別浪費點”活動,，員工節(jié)約意識提高,。

①第三季度共用風(fēng)683726m，用電1888214度,，平均單耗2.62度/立方米,。今年三季度用風(fēng)量比去年增加了94024m，增加的主要原因①焙燒車間多用風(fēng)89557m,，下料量多1712噸,，散裝多201車，平盤多運行37.88小時,；

②蒸發(fā)車間少用風(fēng)59694m,，立盤少運行108.72小時，蒸發(fā)氣動閥開的次數(shù)少,；

③原料車間多用風(fēng)40718m,，收塵器多開271小時；

④分解車間多用風(fēng)19761m,，分解提料量多7243m,，分解槽液位低，用風(fēng)閥門開的大,；

⑤制鎵車間多2902m,，由于去年未統(tǒng)計不進(jìn)行比較分析。

1、修舊利費共完成20項,，合計金額309050元,。

2、三季度更換空壓機油濾,、油濾芯共3套共6060元,，更換4#空壓機更換油封維修包一套5980元，熔鹽爐1#氧化鋯分析儀出現(xiàn)故障,，更換氧化鋯一臺32500元,，2#干燥機更換精密過濾器濾芯6個36600元，溶出e系統(tǒng)核源連續(xù)料位計探測板故障更換一臺31000元,，更換4#熔鹽出口壓力變送器一臺19700元,，更換熔鹽爐上內(nèi)、上外熱電阻7支共計1960元,，熔鹽爐氧含量分析儀標(biāo)定用標(biāo)氣一瓶1000元,；溶出南線檢修更換相應(yīng)上內(nèi)上外熱電阻7支2730元，2#空壓機更換潤滑油和油氣分離器濾芯一個和空壓機相應(yīng)配件50560元,，更換2#,、16#槽攪拌使用真空接觸器2臺2700元，更換分解循環(huán)水變頻器風(fēng)扇2臺9000元,，更換2#分解槽溫度計一支920元,，更換蒸發(fā)強制效液位計一臺12400元。

3,、三季度車間通過現(xiàn)場設(shè)備的'技術(shù)改造,、設(shè)備安裝方式調(diào)整等方法共降低車間庫存33701元。

1,、做好日常缺陷管理工作,。

督促班組及時消除缺陷，確保三類缺陷消缺率100%,，并做好一二類缺陷消除的計劃管理消除工作,，和各車間和部室積極做好缺陷溝通工作。電儀車間在設(shè)備日常檢查巡回過程中發(fā)現(xiàn)的重大設(shè)備隱患,，需計劃檢修的項目及時和部室,、車間溝通。

2,、做好對設(shè)備的定期清掃工作,。

由于廠區(qū)環(huán)境因素影響，車間對日常電氣儀表備類設(shè)備進(jìn)行定期吹掃,，對溶出配電室,、輸煤配電室,、壓濾配電室、原料配電室等環(huán)境較臟的加強定期清掃工作的計劃安排,，并做好記錄,。做好對電機等轉(zhuǎn)動設(shè)備的日常維護，做到有過程,、有數(shù)據(jù),、有結(jié)果。

在每月溶出檢修中,，電儀車間積極采取安全措施及制定檢修方案,，不僅保證了車間檢修人員的安全，更做到了沒有一起因檢修質(zhì)量從而導(dǎo)致設(shè)備跳停事故的發(fā)生,。本季度共完成工時10171個,，比計劃多完成570個。

電儀車間第三季度共驗收一項《原料鄂破電氣控制系統(tǒng)改造》技改項目,、兩項五小成果《中心站110kv避雷器改造》,、《原料堆取料機電源改造》項目，其中《原料鄂破電氣控制系統(tǒng)改造》獲得公司技改項目三等獎,，《中心站110kv避雷器改造》,、《原料堆取料機電源改造》獲得公司五小成果三等獎，兩條合理化建議三等獎,；上報一項《煤氣車間控制系統(tǒng)io柜改造》技改項目,，在科技核心《電子設(shè)計工程》雜志發(fā)表一篇論文，已收到錄用通知,。

1、管理方面還存在著一定問題,，在今后的工作要加強對員工的思想教育工作,，尤其是目前經(jīng)濟危機時段要穩(wěn)定員工思想情緒。

2,、員工對設(shè)備的操作和維護技能還有待于進(jìn)一步提高,；我們的事故應(yīng)急能力還不夠強，操作不規(guī)范的現(xiàn)象還時有發(fā)生,，要扭轉(zhuǎn)這一局面,，就需要加強職工操作技能的培訓(xùn)工作。

3,、現(xiàn)場管理存在不足：現(xiàn)場管理是一個需要長期緊抓的工作,，稍有放松就會倒退。雖然三季度我們的現(xiàn)場管理工作有所進(jìn)步,，但離清潔生產(chǎn),、文明生產(chǎn)還有很大的距離,。在今后的工作中我們要教育職工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，逐步實現(xiàn)清潔生產(chǎn),，文明生產(chǎn),。

4、節(jié)能降耗工作還需提高和加強,，要充分挖潛提效,，將車間電耗再降一個臺階。

5,、還需加大技改力度,，提高現(xiàn)場設(shè)備運行穩(wěn)定性，對儀表測點進(jìn)行改造提高儀表設(shè)備的使用壽命,。

1,、發(fā)動車間員工積極參與技術(shù)革新工作。尤其做好對《煤氣車間控制系統(tǒng)io柜升級改造》準(zhǔn)備工作,，確保項目順利進(jìn)行,。

2、提高員工技術(shù)水平,，加強員工實操培訓(xùn),。為了更快的提高員工的技能水平，車間內(nèi)部開展導(dǎo)師帶徒活動,，針對不同的人不同的技能水平制定不同的學(xué)習(xí)內(nèi)容,。充分利用實操基地，以實操訓(xùn)練為主,，逐步學(xué)習(xí)我廠電氣設(shè)備的性能特點,、技術(shù)參數(shù)、正常操作,、常見故障等便于員工日常工作的開展,。

3、嚴(yán)格控制材料備件消耗,，加大修舊利廢力度,。四季度車間要進(jìn)一步降低車間庫存，對于車間長期不用的備件進(jìn)行全面梳理,，通過改造進(jìn)行使用,。

4、積極開展安全活動,，營造濃厚安全氛圍,。持續(xù)開展好“手指口述”工作。

5,、發(fā)動員工做好“識別浪費點,、深挖節(jié)能點”活動,，努力使車間電耗、材料備件消耗進(jìn)一步降低,，努力實現(xiàn)對標(biāo)管理目標(biāo)值,。

車間季度工作總結(jié)報告篇四

：根據(jù)審計室要求完成生產(chǎn)車間相關(guān)核算工作；根據(jù)人員工資情況對勞動工時定額進(jìn)行核定,；月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計及產(chǎn)值核算,；對車間設(shè)備、物品狀況統(tǒng)計,、損耗核算,；登記車間固定資產(chǎn)明細(xì)賬及低值易耗品臺賬，并與相關(guān)部門核對,；按時編制車間成本預(yù)算和產(chǎn)品成本計算單,。

1、電器生產(chǎn)管理

1-1低壓銅排制作的計劃和人員配置;生產(chǎn)物流中信息流的主導(dǎo)地位沒有建立和完善;市場訂單的排序沒有實際的作用,，關(guān)鍵還是靠生產(chǎn)的調(diào)節(jié)排序;班組現(xiàn)場管理還存在嚴(yán)重的質(zhì)量管理,，如制度的執(zhí)行、現(xiàn)場的整頓,、清掃等,。

1-2建立制造成本的控制基礎(chǔ)

1-3分析生產(chǎn)過程成本控制要點：

1-4現(xiàn)場成本控制目標(biāo)的確定和分解

1-5成本監(jiān)督與差異糾正主要抓產(chǎn)品質(zhì)量控制。

1-6生產(chǎn)異常工時計算制度：當(dāng)所發(fā)生的異常,，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場部分或全部人員完全停工等待時,，異常工時的影響度以100%計算（或可依據(jù)不同的狀況規(guī)定影響度）。當(dāng)所發(fā)生的異常,，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場需增加人員投入排除異?，F(xiàn)象（采取臨時對策）時，異常工時的影響度以實際增加投入的工時為準(zhǔn),。當(dāng)所發(fā)生的異常,，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)速度放慢（可能同時也增加人員投入）時，異常工時的影響度以實際影響比例計算,。異常損失工時不足10分鐘時，只作口頭報告或填入“生產(chǎn)日報表”,，不另外填寫“異常報告單”,。

1-7數(shù)量控制的方法-零部件生產(chǎn)的配套控制。

2,、電器生產(chǎn)管理與高壓生產(chǎn)計劃：

2-1制訂常用開關(guān)和箱體的庫存基礎(chǔ),，培訓(xùn)和指導(dǎo)高壓計劃制訂的入手點。

2-2核算電器工資水平

3,、生產(chǎn)核算部的電器工序定額和收集整理車間成本核算所要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),；

（一）低壓箱體成本核算中遇到的問題通過一系列核對相關(guān)工序或部門的工時,、定額，我們不得不面對如下的問題：

1,、可浮動的項目：動力折舊,、模具折舊

2、人工,、打磨,、組裝受工資水平的影響

3、smc片材生產(chǎn)原材料消耗均攤標(biāo)準(zhǔn)如何核算：片材的實際使用量與片料生產(chǎn)過程中混合消耗率和分?jǐn)倖栴},。建議解決辦法是決定批量生產(chǎn)的`批量消耗累加模壓板材記錄與片料生產(chǎn)配比重量的差值作為核定片材生產(chǎn)與片材使用之間的消耗標(biāo)準(zhǔn),。

4、自制小配件的工時定額

5,、噴漆的偏差：建議解決是確定噴漆的手法和噴漆往返次數(shù),，解決單位噴漆面積用量差異（0.27-0.38）

6、完善smc生產(chǎn)物資和生產(chǎn)定額是當(dāng)務(wù)之急,，建議對定額的完善確定一個時間段,。

（二）其他生產(chǎn)成本中的問題：

1、工量用具沒有完整臺賬：建議月底通過各部門報表分別進(jìn)行一次徹底的監(jiān)盤,。

2,、設(shè)備臺賬沒有設(shè)備功率：建議月底通過各部門報表分別進(jìn)行一次徹底的監(jiān)盤。

3,、報價策略如何開展,？建議財務(wù)與市場對市場的需求量和產(chǎn)品的特殊性做一鑒定來解決目前工時不準(zhǔn)導(dǎo)致的價格問題。

4,、目前在公司管理中存在的問題是任何問題只有上層高管的過問或參與才能在管理過程中有點波紋,，任何一個小項目或一個制度的推廣，都得有老總的簽字,，別人才認(rèn)可,，才重視，而部門或同事同級的文件制度或通知哪怕是正確的也不會引起他們的重視,。

5,、工時定額與計件單價的矛盾：計時工資大于計件工資（如電器經(jīng)過2個月的核算都存在如此問題）

6、成本核算項目公司安排上的問題：工作關(guān)系和工作職責(zé)沒有明確,，其他部門不知道這個部門是做什么的,。

7、組織機構(gòu)的穩(wěn)定性存在問題：組織機構(gòu)人員和崗位的調(diào)整沒有及時的通知相關(guān)工作責(zé)任人或工作關(guān)系人,。

8,、人員的工作崗位關(guān)系存在跨級任命和跨級匯報的問題。

9,、工作目標(biāo)和項目時間,、優(yōu)先順序沒有告知,，直接責(zé)任人不清楚。

：

一條清晰的管理思路或理念需要一段時間去驗證,，然而在公司的一切管理模式總是隨著心情的好壞來變動,，沒有一個固定的模式，這一切都是市場不穩(wěn)定性和上級管理在處理市場與生產(chǎn)矛盾中沒有實際的有效的解決方式,，相對于公司這種典型的市場不可預(yù)測和市場訂單的隨機性以及產(chǎn)品的定向性存在如此繁多的問題是一種必然的結(jié)果,，要建立一種相對適合公司的管理模式，絕對不能紙上談兵,，也不能照搬別人的管理模式,，管理以人為本，在解決公司一些基本問題時,，管理層也是力不從心,，比如，要擴大一個人的職責(zé),，就要配置一個輔助的崗位,，然而在輔助崗位上又沒有相應(yīng)的辦公條件，實際上所有的工作分工也僅僅是形式上的分工,，實際上工作行動和結(jié)果還是從一個人手中出來,，一個人員的配置如果得不到相應(yīng)的辦公設(shè)施資源支持反而是一種負(fù)擔(dān)和一種混亂，說得嚴(yán)重一點就是浪費,。我們知道在公司任何一個崗位就是一個蘿卜一個坑,，每個人也不可能替代別人去完成他人的分內(nèi)之事。本來一個部門已經(jīng)完善了分工和制度化,，而公司管理層一句話或一個變動就會改變作為主管人員的管理初衷和管理思路,，導(dǎo)致上不能達(dá)意，下不能清明,，囫圇吞棗而不知其味,。問題總得一個一個去解決，而不是眉毛胡子一把抓,，到頭來撿了芝麻丟了西瓜,。一個環(huán)節(jié)都還沒有理順或只有一點點眉目，又要去做別的事情,，其結(jié)果是不勝任,。

生產(chǎn)如何適應(yīng)市場的需要；生產(chǎn)管理如何才能具備完善的市場應(yīng)急措施,；一線管理信任度與一線人員的使用成本；崗位的人員配置是否具有一定的穩(wěn)定性,；部門管理的主管職權(quán)是否存在崗位的隨意性;如何用人,；部門如何規(guī)劃和管理,，部門主管是否有自主權(quán)，部門在人員配置方面是否征求部門主管的意見

車間季度工作總結(jié)報告篇五

1,、公司于x月份召開了全體員工會議,，對20xx工作進(jìn)行了全面總結(jié)，并就20xx年工作進(jìn)行了安排部暑,，要求生產(chǎn),、采購部門下降能耗x%的目標(biāo)，針對目標(biāo)責(zé)任,，生產(chǎn)部將任務(wù)進(jìn)行細(xì)化落實,，分解到班組和個人，至少讓大家明白節(jié)能降耗從我做起才是源頭的開始,。

2,、x—x月份共生產(chǎn)產(chǎn)品：×××箱(xxx系列產(chǎn)品：×××箱其中×××贈品：x箱，×××系列產(chǎn)品：x箱)共折合x噸,，與20xx年同期生產(chǎn)噸數(shù)相比上升了x個百分點,在過去的一季度生產(chǎn)周期內(nèi)要生產(chǎn)這么多噸數(shù)是史無前例的,。產(chǎn)品合格率99.8%與去年基本持平。

3,、x月份向全區(qū)贈送的×××贈品采用多年積壓在倉庫的積壓產(chǎn)品和退回產(chǎn)品進(jìn)行回收,，采用低成本的加工方式順利進(jìn)行為公司減少了不少費用，為緊缺的庫容釋放了一定的空間,。

4,、在抓好產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的同時，通過20xx年的`總結(jié)分析,，及時對xml瓶裝生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)行套標(biāo)技術(shù)改造和優(yōu)化,，按照今年生產(chǎn)x萬瓶計算，每張標(biāo)簽至少減少x元每瓶計算,直接為公司節(jié)約資金x萬余元,。

1,、制度

根據(jù)公司目標(biāo)制定了車間班組節(jié)能考評制度和獎勵制度，內(nèi)容包括安全生產(chǎn),、6s工作,、勞動紀(jì)律、操作技能提升學(xué)習(xí),、和技術(shù)革新等幾大方面,，充分抓住團隊的凝聚力以達(dá)到生產(chǎn)所用的材料都要以節(jié)約為目的作前提。

2,、做好安全工作,，保障穩(wěn)定生產(chǎn)

對進(jìn)入車間的新員工嚴(yán)格按照“三級”安全教育培訓(xùn)合格后，以“師帶徒”方式上崗作業(yè)，既保證了安全,，又加快了新員工學(xué)習(xí)技術(shù)的過程同時車間每周一次安全檢查,，及不定期檢查和班組一日三查等相結(jié)合為車間全年無人身重大傷害事故打下了基礎(chǔ)，不出人身傷害事故也能為公司減輕經(jīng)濟負(fù)擔(dān),。

3,、做好成本管理

a.建立責(zé)任成本臺帳，包括原輔材料的領(lǐng)用以及成品入庫的準(zhǔn)確性等并把考核重點放在控制原輔材料的利用率上,。

b.逐步提高操作水平的培訓(xùn),，重點對車間“兩機一員”進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用考核原則,，以多能手的獎勵方式來激發(fā)員工對節(jié)能的熱情程度,。

4、挖潛增效,，積極進(jìn)行設(shè)備改造,。

a.進(jìn)行了x毫升生產(chǎn)線的傳送鏈板反轉(zhuǎn)調(diào)整重裝及傳送鏈板錯位連接技改方案，改裝后達(dá)到減少輸送帶運轉(zhuǎn)過程的卡瓶,、倒瓶次數(shù)提高生產(chǎn)效率,。

b.進(jìn)行了x毫升生產(chǎn)線回收藥液灌裝管道的獨立安裝減少日常運送藥液流失和浪費。

b.產(chǎn)品外包臟污清洗擦拭問題長期困擾著我們部門,，利用和生公司現(xiàn)有的離心機對產(chǎn)品外包臟污進(jìn)行清洗,，解決了需要大量人工擦拭問題也解決了我部門多年困擾的大難題，從而減少了人工成本,。

1,、車間管理綜合治理工作開展不夠扎實，發(fā)現(xiàn)問題整改拖拉,。

2,、現(xiàn)場管理力度不足，物品定位放置有時零亂,，沒達(dá)到整潔要求,。

3、生產(chǎn)任務(wù)分解到班組不夠明確,，時常還利用口頭方式與文字傳達(dá)不一致的現(xiàn)象,。

4、動力設(shè)備技術(shù)人員數(shù)量和水平有限,，技術(shù)含量稍大的設(shè)備故障有時出現(xiàn)無能為力維修現(xiàn)象,。

1、全力奮戰(zhàn)x至x月的生產(chǎn)高峰,，開創(chuàng)季度新佳績,，積極排查安全隱患,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時認(rèn)真整改，做好車間重點設(shè)備的日常維護,、保養(yǎng)工作,，確保安全生產(chǎn)。

2,、重點抓好現(xiàn)場管理工作，整治車間邊角亂擺亂放,，達(dá)到整潔要求,。

3、做好生產(chǎn)計劃,，分解任務(wù)多以文字傳達(dá)為主,，確保任務(wù)的出錯率。

4,、強化成本意識,，控制輔材消耗，做好節(jié)能降耗,、技術(shù)創(chuàng)新工作,、特別是新投入的套標(biāo)機要充分發(fā)揮它的作用性。

5,、繼續(xù)抓好車間的設(shè)備安全穩(wěn)定運行工作,，以保證設(shè)備的利用率，

繼續(xù)保持車間良好的安全局面,。

第x季度生產(chǎn)工作大,、任務(wù)重，在這種情況下,，要做到人人有任務(wù),、有擔(dān)子、有壓力,。在日常管理上,，抓好思想教育、制度落實,、效能提升,，堅決杜絕無所事事、得過且過,、浪費時間的現(xiàn)象,，努力把生產(chǎn)部建設(shè)成為一個作風(fēng)好、服務(wù)好,、績效好,、形象好的“四好”車間，用我們的努力向公司證實我們能力不是很高但可以做好事情。

車間季度工作總結(jié)報告篇六

三季度,，車間根據(jù)上級部署和要求,，認(rèn)真結(jié)合“安全風(fēng)險大排查”、“調(diào)車作業(yè)整治”,、“9,。12事故回頭望”等活動，從本車間自身工作實際出發(fā),，主要做了以下幾方面的工作：

1,、認(rèn)真回顧“9·12”事故，切實吸取教訓(xùn),，結(jié)合車間實際情況深入開展安全風(fēng)險大排查。結(jié)合車間工作的實際,，開展自查自糾,，并制定整改措施,，認(rèn)真落實好整改措施,，確保車間安全生產(chǎn)有序可控。

2,、為確保暑運期間安全工作,，車間堅持值班雙崗制,，盯控每班最后一批調(diào)車作業(yè),，跟蹤專用線調(diào)車作業(yè)，值班主任以南北區(qū)和信號樓的作業(yè)為盯控重點,，嚴(yán)格落實安全保障制度,。保證每個關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵作業(yè)都有干部盯控和安全員把關(guān),。

1,、嚴(yán)格各級部門防洪防汛有關(guān)規(guī)定和預(yù)案的落實,，認(rèn)真組織行車人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),。連續(xù)幾場大雨,，給行車指揮和室

外作業(yè)造成一定影響，對暴露出的問題及時進(jìn)行了整改,，比如：車間值班干部遇中雨以上及時上樓盯控,、確保信號樓應(yīng)急照明等。

2,、加強施工、專特運的組織,。抓好預(yù)案落實和干部盯崗,，嚴(yán)把各項關(guān)鍵環(huán)節(jié),，落實各項卡控措施,，特別是調(diào)度命令的傳輸,、聯(lián)控等環(huán)節(jié)不發(fā)生問題,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行專用線作業(yè)安全防范措施,，并嚴(yán)格落實切割正線調(diào)車作業(yè)監(jiān)控和專用線跟蹤調(diào)車制度,。

4,、加強重點列車、重點任務(wù)的盯控,，值班干部必須提前到崗位,，列列盯控，值班人員認(rèn)真落實好試驗列車接發(fā)相關(guān)安全措施,。

1,、根據(jù)車站軍運工作安排，多次組織了軍運裝車,、卸車,。車間嚴(yán)格按照車站軍運方案，制訂相關(guān)安全措施,，調(diào)車人員及時取送,，貨檢員要對車輛加固狀態(tài)認(rèn)真檢查，各工種要加強聯(lián)系配合,，確保軍任務(wù)萬無一失,。

2、大力開展日常性練功比武活動,，積極參加車站,、車務(wù)段、鐵路局職業(yè)技能競賽,，并取得了優(yōu)異的成績,。車間號召全體職工向車務(wù)段、車站技能競賽獲獎人員學(xué)習(xí),，持續(xù)做好日常性的行車演練及調(diào)車競賽活動，提高職工整體業(yè)務(wù)水平,，增強應(yīng)急應(yīng)變能力,。

3、切實做好分路不良區(qū)段作業(yè)專項整治,，車站值班干部能認(rèn)真執(zhí)行上崗盯控制度,。遇分路不良作業(yè)，值班員能及時通知干部上崗,，值班干部上崗后嚴(yán)把作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，要求相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行好分路不良作業(yè)一分鐘制度，確保行車作業(yè)安全,。

1,、“7·6”事故后，車間能眼睛向內(nèi),，積極查找安全隱患及現(xiàn)場安全管理中的不足,，并針對不足進(jìn)行了積極整改,，要求現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)格落實好各項安全卡控措施，保證作業(yè)安全,。

2,、認(rèn)真迎接車務(wù)段安全科對車間工作進(jìn)行幫教，針對幫教中發(fā)現(xiàn)的問題,。如：臺帳不規(guī)范,、登記錯誤較多、設(shè)備用管修不正規(guī),、現(xiàn)場作業(yè)慣性兩違較多等,。積極進(jìn)行整改，認(rèn)真進(jìn)行落實,，要求再次修訂和完善車間管理細(xì)則和各項考核辦法,，抓好制度的落實，通過嚴(yán)格規(guī)范管理,，強化現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，同時車間組織相關(guān)人員到新鄉(xiāng)南運轉(zhuǎn)車間進(jìn)行實地交流，通過借鑒和學(xué)習(xí),，來強化自身安全管理水平,，從而使日常工作有序開展。

1,、嚴(yán)格各級部門防洪防汛有關(guān)規(guī)定和預(yù)案的落實,，加強行車人員對相關(guān)業(yè)務(wù)和文電的學(xué)習(xí)以及非正常情況下接發(fā)列車演練。

2,、加強干部職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，狠抓基本功。車間積極組織行車人員進(jìn)行接發(fā)列車演練和車機聯(lián)控的培訓(xùn)考試,；加強調(diào)車人員靜止上鞋和手制動機等基本功的'訓(xùn)練,，并對車間各工種進(jìn)行了抽考，有效的促進(jìn)了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高,。

3,、車間認(rèn)真對職工開展法制教育，不斷提高全體職工法制意識,。組織職工進(jìn)行消防知識演練和考試,，進(jìn)一步提高職工消防意識，確保車間在綜合治理和消防方面不發(fā)生問題,。

4,、積極做好職工思想政治教育，確保職工隊伍穩(wěn)定。充分發(fā)揮好黨員在班組中的作用,，帶動身邊職工消滅安全隱患,，確保安全生產(chǎn)，使車間行政和支部工作平穩(wěn)有序開展,。

1,、炎熱天氣給室外作業(yè)帶來不便，及時發(fā)放防暑降溫備品,，對各崗位的空調(diào),、風(fēng)扇、太陽能,、電路等設(shè)備問題及時通知后勤處理,。避免人身安全發(fā)生問題。

2,、利用學(xué)習(xí),、點名會等時間學(xué)習(xí)防暑知識，提高職工的防范意識,，為調(diào)車組配發(fā)了白糖,、綠豆等防暑用品，并保證白天在天氣炎熱情況下,，每個崗位都能吃到冰糕,。保證了暑期沒有一名職工因天氣炎熱而影響工作。

1,、積極做好秋季設(shè)備大檢查的準(zhǔn)備工作,，認(rèn)真檢查日常工

作中的設(shè)備問題，車間組織人員進(jìn)行設(shè)備問題匯總,、上報,。

2、集中對站區(qū)內(nèi)的道岔進(jìn)行突擊,，提高道岔質(zhì)量,，確保在冬季風(fēng)雪天氣，每個道岔都轉(zhuǎn)動靈活,。

3,、為每個清掃房配備好清掃工具,，制定人員管理定期對工具進(jìn)行保養(yǎng),、維護。保證使用時,，拿的出用得上,。

勞動和人身安全問題仍比較突出，如清掃員上道作業(yè)不防護、上閘臺制動不使用安全帶,、不停車上下,、進(jìn)入車擋不設(shè)防護等等。除了教育職工加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高遵章守紀(jì)自覺性外,，還要充分發(fā)揮班組長的作用，同時車間干部和管理人員要積極深入現(xiàn)場,，加強現(xiàn)場盯控,。

車間季度工作總結(jié)報告篇七

在車間為我們提供的職業(yè)通道發(fā)展中，我有幸成為一名后備修理工,，“后備修理工”這個意味著學(xué)習(xí)和實踐,；意味著起點；意味著更多的努力和汗水,，為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的信任,，我將努力學(xué)習(xí)設(shè)備維修技能，我自己選擇了fk機作為學(xué)習(xí)的機型,，并在“師徒結(jié)對活動”中選擇了侯春陽老師作為自己的師傅,，在師傅的帶領(lǐng)下自己學(xué)習(xí)了如下內(nèi)容：

20xx年已將過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上,。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少,，下面我對上半年稍微寫一下,，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。

在這年,，作為一員機修工,，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,，這個小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真,，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來,，我能圓滿的完成安排的各項工作,。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點，取得更大的進(jìn)步,。在明年,，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練,。

在維修工作方面,，這年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高,，我堅持,，我信念，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高,。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí),。這年工作結(jié)束了,，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí),，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

二 理論知識培訓(xùn)：在師傅的指導(dǎo)下我學(xué)習(xí)了fk機的如下知識：focke350 翻蓋式硬盒包裝機組是由德國的 focke（佛克）公司引進(jìn),，機組主要由 350 型小盒包裝機,、802 型儲料箱、401 型小包外透明紙包裝機,、408條盒外透明紙包裝機等五臺單機組成,。學(xué)習(xí)了fk機350 型小盒包裝機設(shè)備原理，fk機組維護保養(yǎng)常識 ,，fk機350機組故障原因及排除故障的理論依據(jù)等知識,。

在實際工作中師傅對我進(jìn)行了如何對fk350機器運行過程中的一般故障進(jìn)行分析和判斷，并進(jìn)行排除和修理,；同時仔細(xì)的對我進(jìn)行了fk機350煙庫一般故障的處理方法培訓(xùn),。

（一） fk機350煙庫煙支輸入和殘支故障分析

1、煙支攪動輥不轉(zhuǎn)動或運轉(zhuǎn)不靈活產(chǎn)生故障原因分析：

fk機煙支攪動輥不轉(zhuǎn)動或運轉(zhuǎn)不靈活產(chǎn)生故障原因主要是攪動電機損壞或運轉(zhuǎn)不靈敏,，煙支攪動輥齒輪,、齒條箱內(nèi)為油脂潤滑，運轉(zhuǎn)一段時間后,，油脂發(fā)生變質(zhì),，影響攪動輥的正常運轉(zhuǎn)，某一煙支攪動輥齒輪磨損,，從而造成齒條與齒輪嚙合不好,，影響齒條與齒輪的正常運行煙支攪動輥支撐軸承損壞，使攪動輥轉(zhuǎn)動不靈活煙支攪動輥傳動連桿調(diào)整小當(dāng),，造成死點應(yīng)置攪動電機碳刷磨損嚴(yán)重,，通過對癥處理這些問題得到了及時處理，問題就立刻得到了解決,。

2,、煙庫落煙通道下煙不暢

產(chǎn)生故障原因分析：

（1）煙支攪動電機轉(zhuǎn)速選擇過快或過慢

（2）煙支落煙通道的工作表面有雜物或煙支來料不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

（3）煙庫前置有機玻璃蓋板與煙支接觸面磨損或有機玻璃蓋板位置調(diào)整不當(dāng)

（4）煙庫落煙通道有殘留水松紙

3、煙支殘支產(chǎn)生故障

產(chǎn)生故障原因分析：

1,、煙支來料不好往煙機過來就損壞或在輸送過程中損壞

2,、煙支推煙推排位置調(diào)整和磨損

3、煙支擠緊器位置調(diào)整不當(dāng),，落煙表面有臟物,，煙支隨動板調(diào)整不當(dāng)

4、煙庫前置有機玻璃蓋扳高低位置調(diào)整不當(dāng)

通過的.這一季度的相處,，不論是侯師傅的為人處事,、經(jīng)驗心得，還是精湛的技術(shù)技能,，讓在我佩服之余外,，更讓我在技術(shù)水平和實際經(jīng)驗有了進(jìn)一步提高。在以后的工作中,，我一定加強學(xué)習(xí),，和老師加強交流溝通，多問多學(xué)不懂不會的地方,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好設(shè)備的有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，及時的進(jìn)行總結(jié)，努力的提高我的專業(yè)技能,，完善我的學(xué)習(xí)方法,，調(diào)整自我適應(yīng)老師的教學(xué)要求。

車間季度工作總結(jié)報告篇八

一季度以來,，我們在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，按照公司黨委黨建工作計劃的要求,，結(jié)合車間生產(chǎn)實際，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的`先鋒模范作用,，黨支部各項工作有序開展,，圓滿完成了各項工作任務(wù)。

1,、支部抓安全管理責(zé)任意識有待提高,，方式方法需要轉(zhuǎn)變，在抓安全工作中黨支部的作用發(fā)揮不明顯,。

2,、對職工安全生產(chǎn)的宣傳教育仍不全面，不深入,，仍有個別職工對勞動安全和生產(chǎn)安全不能做到持之以恒,，干部不在場檢查時，仍有違章現(xiàn)象發(fā)生,，職工之間互控做得不夠,。

針對以上問題，黨支部進(jìn)行了認(rèn)真研究制定了以下整改措施：

1,、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)教育,，增強全體干部職工的質(zhì)量服務(wù)意識，作業(yè)過程中加強檢查考核,，嚴(yán)格落實各項制度標(biāo)準(zhǔn),，確保安全關(guān)鍵點卡控到位。

2,、組織建立安全預(yù)分析制度,，加強職工班前教育，做好安全預(yù)想,，嚴(yán)格干部現(xiàn)場跟班作業(yè)的安全制度,，量化標(biāo)準(zhǔn)，加大考核力度,，增強干部的監(jiān)控力度,。

3、關(guān)心職工生活,，穩(wěn)定職工情緒,。

4、今后要加快工作的節(jié)奏,，提前完成部分工作,。

車間季度工作總結(jié)報告篇九

20xx年第一季度是公司醞釀全年工作開展的起點，生產(chǎn)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)及部門人員的努力下順利完成了各項任務(wù)?，F(xiàn)將一季度工作匯報如下：

1,、公司于x月份召開了全體員工會議,，對20xx工作進(jìn)行了全面總結(jié)，并就20xx年工作進(jìn)行了安排部暑,，要求生產(chǎn),、采購部門下降能耗x%的目標(biāo)，針對目標(biāo)責(zé)任,，生產(chǎn)部將任務(wù)進(jìn)行細(xì)化落實，分解到班組和個人,，至少讓大家明白節(jié)能降耗從我做起才是源頭的開始,。

2、x—x月份共生產(chǎn)產(chǎn)品：x箱共折合x噸,，與20xx年同期生產(chǎn)噸數(shù)相比上升了x個百分點,，在過去的一季度生產(chǎn)周期內(nèi)要生產(chǎn)這么多噸數(shù)是史無前例的。產(chǎn)品合格率x%與去年基本持平,。

3,、x月份向全區(qū)贈送的xx贈品采用多年積壓在倉庫的積壓產(chǎn)品和退回產(chǎn)品進(jìn)行回收，采用低成本的加工方式順利進(jìn)行為公司減少了不少費用,，為緊缺的庫容釋放了一定的空間,。

4、在抓好產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的同時,，通過20xx年的總結(jié)分析,，及時對250ml瓶裝生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)行套標(biāo)技術(shù)改造和優(yōu)化，按照今年生產(chǎn)x萬瓶計算,，每張標(biāo)簽至少減少x元每瓶計算,，直接為公司節(jié)約資金x萬余元。

1,、制度

根據(jù)公司目標(biāo)制定了車間班組節(jié)能考評制度和獎勵制度,，內(nèi)容包括安全生產(chǎn)、6s工作,、勞動紀(jì)律,、操作技能提升學(xué)習(xí)、和技術(shù)革新等幾大方面,，充分抓住團隊的凝聚力以達(dá)到生產(chǎn)所用的材料都要以節(jié)約為目的作前提,。

2、做好安全工作,，保障穩(wěn)定生產(chǎn)

對進(jìn)入車間的新員工嚴(yán)格按照“三級”安全教育培訓(xùn)合格后,，以“師帶徒”方式上崗作業(yè)，既保證了安全,，又加快了新員工學(xué)習(xí)技術(shù)的過程同時車間每周一次安全檢查,，及不定期檢查和班組一日三查等相結(jié)合為車間全年無人身重大傷害事故打下了基礎(chǔ),，不出人身傷害事故也能為公司減輕經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

3,、做好成本管理

a.建立責(zé)任成本臺帳,，包括原輔材料的領(lǐng)用以及成品入庫的準(zhǔn)確性等并把考核重點放在控制原輔材料的`利用率上。

b.逐步提高操作水平的培訓(xùn),，重點對車間“兩機一員”進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí),，利用考核原則，以多能手的獎勵方式來激發(fā)員工對節(jié)能的熱情程度,。

4,、挖潛增效，積極進(jìn)行設(shè)備改造,。

a.進(jìn)行了250毫升生產(chǎn)線的傳送鏈板反轉(zhuǎn)調(diào)整重裝及傳送鏈板錯位連接技改方案,，改裝后達(dá)到減少輸送帶運轉(zhuǎn)過程的卡瓶、倒瓶次數(shù)提高生產(chǎn)效率,。

b.進(jìn)行了250毫升生產(chǎn)線回收藥液灌裝管道的獨立安裝減少日常運送藥液流失和浪費,。

b.產(chǎn)品外包臟污清洗擦拭問題長期困擾著我們部門，利用和生公司現(xiàn)有的離心機對產(chǎn)品外包臟污進(jìn)行清洗,，解決了需要大量人工擦拭問題也解決了我部門多年困擾的大難題,，從而減少了人工成本。

1,、車間管理綜合治理工作開展不夠扎實,，發(fā)現(xiàn)問題整改拖拉。

2,、現(xiàn)場管理力度不足,，物品定位放置有時零亂，沒達(dá)到整潔要求,。

3,、生產(chǎn)任務(wù)分解到班組不夠明確，時常還利用口頭方式與文字傳達(dá)不一致的現(xiàn)象,。

4,、動力設(shè)備技術(shù)人員數(shù)量和水平有限，技術(shù)含量稍大的設(shè)備故障有時出現(xiàn)無能為力維修現(xiàn)象,。

1,、全力奮戰(zhàn)x至x月的生產(chǎn)高峰，開創(chuàng)季度新佳績,，積極排查安全隱患,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時認(rèn)真整改，做好車間重點設(shè)備的日常維護、保養(yǎng)工作,，確保安全生產(chǎn),。

2、重點抓好現(xiàn)場管理工作,，整治車間邊角亂擺亂放,，達(dá)到整潔要求。

3,、做好生產(chǎn)計劃,，分解任務(wù)多以文字傳達(dá)為主，確保任務(wù)的出錯率,。

4,、強化成本意識，控制輔材消耗,，做好節(jié)能降耗,、技術(shù)創(chuàng)新工作,、特別是新投入的套標(biāo)機要充分發(fā)揮它的作用性,。

5、繼續(xù)抓好車間的設(shè)備安全穩(wěn)定運行工作,，以保證設(shè)備的利用率,，繼續(xù)保持車間良好的安全局面。

第二季度生產(chǎn)工作大,、任務(wù)重,，在這種情況下，要做到人人有任務(wù),、有擔(dān)子,、有壓力。在日常管理上,，抓好思想教育,、制度落實、效能提升,，堅決杜絕無所事事,、得過且過、浪費時間的現(xiàn)象,，努力把生產(chǎn)部建設(shè)成為一個作風(fēng)好,、服務(wù)好、績效好,、形象好的“四好”車間,，用我們的努力向公司證實我們能力不是很高但可以做好事情。

車間季度工作總結(jié)報告篇十

二季度車間按照公司內(nèi)部市場化管理建設(shè)工作的要求,車間本著真抓實干,、穩(wěn)步實施的原則,，積極推進(jìn)內(nèi)部市場化工作,，在運行中不斷的深化、細(xì)化內(nèi)部市場化結(jié)算,，經(jīng)過半年來的努力,，富有特色的內(nèi)部市場化精細(xì)管理運作模式基本形成，并取得了初步成效,。

1,、廣泛宣傳，普及推廣

市場化工作不僅僅和車間領(lǐng)導(dǎo)有關(guān),，它與每一名員工都緊緊相連,，市場化工作的推行能否成功取決于員工的認(rèn)同和支持。因此,，發(fā)動宣傳,，普及推廣市場化相關(guān)知識是首要之事。車間主任在公司文件下發(fā)后,，立即組織車間核算員,、材料員、各班組長多次討論修改各個制度,，為普及推廣奠定基礎(chǔ),。

2、構(gòu)建內(nèi)部市場化體系

車間推行市場化管理力爭做到高起點,、高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量,、高效率。主要工作內(nèi)容有：

(1) 落實分工，成立內(nèi)部市場化基礎(chǔ)工作小組,，明確責(zé)任及獎罰,。

（2)確立和完善內(nèi)部市場主體,，構(gòu)建車間,、班組三級市場體系。

按照劃塊核算的原則,建立車間與班組的'三級市場;按照班組管理,、班組核算的原則,確立四級市場運作的基層班組,形成市場主體體系,。

(3)以三級市場為載體,形成“橫到邊、縱到底”覆蓋全車間的內(nèi)部價格體系,。以檢修價格為基礎(chǔ),以檢修車間為對象,形成內(nèi)部各項檢修工作的綜合價格,，制定三級市場體系的內(nèi)部市場價格體系，編制價格目錄,。

(4)完善計量工具,統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn),。

3、市場主體

繼續(xù)拓寬內(nèi)部市場化深度，全面嚴(yán)格推進(jìn)市場化結(jié)算與四型班組建設(shè)的融合工作,，即,，安全生產(chǎn)型班組建設(shè)與強化“雙基”建設(shè)結(jié)合，經(jīng)濟效益型班組建設(shè)與市場化在班組落實結(jié)合,，學(xué)習(xí)創(chuàng)新型班組建設(shè)與學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建結(jié)合,，創(chuàng)新型班組建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新結(jié)合，文化和諧型班組建設(shè)與企業(yè)文化理念落地結(jié)合,。以四型班組建設(shè)為載體,，量化指標(biāo)，合理分配,，做好班組內(nèi)部市場化工作,。

建立基礎(chǔ)管理體系，快速提升了管理水平,，提高了檢修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,，降低了成本費用。

新增物資儲備定額,，以三級市場為載體,構(gòu)建“上下貫通,、左右縱橫”的全面定額體系。根據(jù)前幾個月來的生產(chǎn)情況,，電量控制人員收集整理每天的用電量,，不斷對比分析,，從中尋找規(guī)律,，將車間電量定額結(jié)算降至最低。根據(jù)結(jié)算要求,，市場化主管部門以各類定額為基礎(chǔ),，以實際生產(chǎn)指標(biāo)為準(zhǔn)繩,對服務(wù)量價格進(jìn)行修訂，適時更新了車間內(nèi)部市場價格并匯編成冊,。

實行內(nèi)部市場化管理后,，車間自覺地把生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的材料備件及辦公費用，進(jìn)行控制壓縮,。使每個員工“成本就是工資,，工資就是成本”的意識增強了，人人為成本而算,，人人為效益而干,，促進(jìn)了節(jié)支降耗。

在市場化機制下,，較好體現(xiàn)了多勞多得,、不勞不得的分配原則。干什么有什么價，干多少拿多少,，員工工資全部透明化,。這樣，避免了分配上的隨意性,。

繼續(xù)執(zhí)行生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)考核辦法和服務(wù)量考核制度,，嚴(yán)把考核關(guān)，提高檢修質(zhì)量和服務(wù)量,，降低成本費用,；定期召開經(jīng)濟分析會議，通過全員會的形式,，對生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)進(jìn)行分析,，查找不足，持續(xù)提升,。

1,、員工的技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)還不能適應(yīng)內(nèi)部市場化的需要，特別是思想觀念的轉(zhuǎn)變跟不上;加大培訓(xùn)力度,提升員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

2,、服務(wù)量價格確定還有不完善、不科學(xué)的地方,；定額覆蓋廣度不足,，設(shè)備檢修服務(wù)定額還處于數(shù)據(jù)積累階段，加快數(shù)據(jù)整理與討論制定服務(wù)價格,。

3,、現(xiàn)場人員等、靠,、要思想嚴(yán)重,，員工思想轉(zhuǎn)變跟不上，對實施方案的理解跟不上,，對方案有疑惑,，擔(dān)心不能兌現(xiàn)。

以二季度工作經(jīng)驗為基礎(chǔ),，正確應(yīng)對內(nèi)部市場化建設(shè)中存在的問題,，進(jìn)一步完善內(nèi)部市場精細(xì)化管理機制，加快內(nèi)部市場化運作步伐,，并在持續(xù)改進(jìn)中不斷磨合,、完善和深化。

1,、繼續(xù)加強對車間員工推行內(nèi)部市場化基本理念的導(dǎo)入,，使公司每一個員工人人都來謀劃內(nèi)部市場化,，人人都來參與內(nèi)部市場化，人人都來運作內(nèi)部市場化,，把每一個員工都是企業(yè)的“經(jīng)營者”落到實處,。

2、建立健全專業(yè)化市場,，使內(nèi)部市場化向廣度推進(jìn),。在已建立各要素市場的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善,、修訂各項制度,。

3、修訂,、完善計量器具管理臺賬,。

4、改進(jìn)內(nèi)部市場化結(jié)算管理體系,，進(jìn)一步完善結(jié)算程序與結(jié)算運行規(guī)則,。

5、繼續(xù)加大對班組材料備件的管理,，使材料備件使用最大化,；

6、加大市場化宣傳,，增強車間員工的市場化意識,，積極服務(wù)好車間安全生產(chǎn)；

7,、建立有團隊精神的隊伍讓我們的隊伍更加強大,；

8、車間內(nèi)部市場化項目建設(shè)工作嚴(yán)格按照公司下發(fā)的《內(nèi)部市場化考核制度》的相關(guān)要求逐項落實,，向規(guī)范化,、系統(tǒng)化發(fā)展,。

車間季度工作總結(jié)報告篇十一

時間一晃而過,，彈指之間，第3季度已經(jīng)過去,，過去的一個季度在公司廠部的指導(dǎo)下,，水處理車間在3個月中不短完善改進(jìn)，取得了一定的成績,，但也存在諸多不足,，回顧過去的一個季度，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

為保證設(shè)備正常運行,，提高設(shè)備利用率,，加大設(shè)備設(shè)施管理力度,，實行崗位責(zé)任制，機臺承包制,，加大設(shè)備巡查制度,，開展對設(shè)備方面進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，做到人人懂技術(shù),，事事有準(zhǔn)則,。

從全廠大檢修開始，我車間在廠部的支持下對污水中和池進(jìn)行了改造,，由于前中和池平底有很多污泥排不徹底,，污泥堆積，可能會造成中和池水滿外溢,，影響污水處理,。在檢修期間在各車間的大力幫助下，水處理車間把3個中和池底改成漏斗型,，使得排泥流暢,，徹底消除了隱患。污水處理石灰泵,，拖泥機房濾罐進(jìn)行承包制“誰不通,，誰負(fù)責(zé)”原則，確保石灰泵,，濾罐堵塞現(xiàn)象不發(fā)生,。

從全廠大檢修開始，我車間安排保全對軟水站一期,，二期（部分）鈉離子交換器進(jìn)行逐臺檢修,。清洗樹脂，更換濾網(wǎng),，更換多孔板,，對缺少樹脂的交換器進(jìn)行添加樹脂。對軟水的供應(yīng)提供保障,。為保證產(chǎn)水水質(zhì)對一二期反映沉淀池斗進(jìn)行一次徹底清理,。

車間一直嚴(yán)格控制各項工藝參數(shù)，在5月分員工進(jìn)行培訓(xùn)之后,，員工都能掌握技術(shù)要點,，在這幾個月都進(jìn)行邊學(xué)習(xí)邊實踐，員工水平都有很大的提高,，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，沒有水超標(biāo)的事故發(fā)生。在本季度軟水站共送出450000m3軟水,，400000m3除鹽水,。污水處理方面,，由于前段時間的各種原因，導(dǎo)致活性淤泥活性降低,，沉降比下降,，出水水質(zhì)有很大影響，在經(jīng)過這一季度的細(xì)心培菌,，現(xiàn)在菌團已恢復(fù)正常,，活性淤泥良好，沉降比達(dá)到10ml以上,，經(jīng)過改造現(xiàn)物化池出水在400-800mg/l,，排水在100mg/l以下，污水各項指標(biāo)全部達(dá)到技術(shù)要求,。為降低污水進(jìn)水硫化物的含量特地在吹脫池增加了暴氣管道,，加大了對廢水的吹脫能力，從而降低廢水中硫化物含量,，面隊社會對環(huán)保要求不斷提高,，日益增長，使我們水處理車間運行發(fā)展面臨更多的.挑戰(zhàn),，但我們一定會克服種種困難,。

污水處理刮泥機由于各種原因經(jīng)常停車，造成大量活性淤泥的流失,，對污水處理有一定的影響,，在今后要盡快解決刮泥機的問題。

在廠部和企管科的協(xié)作下,，明確了本車間各崗位在勞動紀(jì)律中的職責(zé),，規(guī)范車間的勞動行為，為保證車間正常的生產(chǎn),，良好的工作秩序做基礎(chǔ),。車間每周都要進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時處理,，并進(jìn)行復(fù)查,。員工的勞動紀(jì)律有一定的好轉(zhuǎn)。

水處理車間在班前會上強調(diào)安全操作的重要性,，并時刻叮囑員工,。進(jìn)行安全培訓(xùn)，并進(jìn)行考試,。定時定期排查安全隱患，從而至今無一起重大安全事故,。

在今后的工作中,，我們水處理車間會繼續(xù)努力,，將我們的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負(fù)廠部對我們的期望,，我們會盡我們的所能,，幫助公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好,！

車間季度工作總結(jié)報告篇十二

時光荏苒,，xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一個季度,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。一個季度來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下,，我嚴(yán)格要求自己,，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作,，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)?，F(xiàn)將xx年的工作情況總結(jié)如下：

1.班組的建設(shè)與管理得到加強

沖壓車間成立的時間不長,，因其前身“xx公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題,。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施,。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分,。由于采取了這種獎懲分明,，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力,。

2.狠抓安全管理

沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多,，比較容易出事故，在過去的xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故,，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的,。“愚者用鮮血換取教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”,。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大,，但肩負(fù)著全班十幾名員工的生命安全的重任,。因此，對于安全工作我從未放松過,，月月講,，天天講,。

3.保證產(chǎn)品質(zhì)量

隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對xx汽車的質(zhì)量要求也越來越高,，因此,，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整車產(chǎn)業(yè)的'龍頭工藝,，沖壓車間所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大,。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,。出于對公司的負(fù)責(zé)任,，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗班的同事及時進(jìn)行信息的溝通與交流,，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件,，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識,，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作,，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。

4.積極參與車間改善活動

沖壓車間就像一個大家庭,，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里,，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責(zé)任將她建設(shè)的更加美好和諧。因此,，一個季度來,，我積極參與車間的改善活動，并調(diào)動班組員工的積極性,，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善,。

5.加強自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

由于感到自己身上的擔(dān)子很重,，而自己的學(xué)識,、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心,，一直在學(xué)習(xí),，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，向同事學(xué)習(xí),，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭取工作的主動性,。通過這一個季度的努力感覺自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力,、綜合分析能力,、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面都有了很大的提高,，保證了本崗位各項工作的正常運行,，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，具備較強的專業(yè)心,，責(zé)任心,。

一個季度來，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作,，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在以下幾點：

1.安全生產(chǎn)方面

安全管理沒有做到位,，力度不夠;安全培訓(xùn)不到位;檢查不到位。很多時候,，由于員工的勞動強度較大,，體力消耗較多，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量,，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象,，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進(jìn)行操作的現(xiàn)象從而導(dǎo)致xx月xx月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故。現(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生,，我有著不可推卸的責(zé)任,。首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生,。使我的員工遭受痛苦,，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此,，我決定在今后的工作中加強安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強化班組安全員的責(zé)任感,，使班組每位員工都認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn),，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍,。

2.質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質(zhì)量管理,，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序,。同時質(zhì)量檢查又十分重要,，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動,。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合,，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進(jìn)的地方,。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作,，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作,，必須把握“嚴(yán)、細(xì),、實”的原則,，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致,，狠抓落實,。

3.班組管理方面

雖然在過去的一個季度中班組的管理水平有了一定的'提高但還是存在一些問題，如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn),，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高,，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。我深知：沒有高水平的管理,，就沒有高素質(zhì)的員工,，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此,，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題,，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn),，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升,。

新的一個季度意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),。我會再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù),、工作水平,，為公司和車間發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量,。

我決心在接下來的一個季度中努力做到以下幾點：

1.加強學(xué)習(xí),，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;

2.本著實事求是的原則,，做到上情下達(dá),、下情上報;真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手;

3.加強與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強管理,，努力使班組形成團結(jié)一致,，勤奮工作的良好氛圍;

4.全面完成車間交給的各項任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗,，吃苦耐勞的xx班組,。

最后，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能在以后的工作中一如既往的支持我,，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛,，因為我會一直努力!謝謝!

車間季度工作總結(jié)報告篇十三

在我廠掀起“大干四季度”工作熱潮的階段,，汽機車間按照檢修公司和車間的要求,，較好的完成了計劃的各項任務(wù)，極大的提高了每一個職工的理論知識水平,，增強了自身的綜合素質(zhì),，現(xiàn)將第四季度的工作總結(jié)如下：

1、班組的建設(shè)與管理方面

在這段時間,，依據(jù)每個職工的工作經(jīng)驗,，對車間班組人員進(jìn)行了專業(yè)劃分，對負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)一步細(xì)化,，明確了每個設(shè)備班子的責(zé)任,，車間建設(shè)與管理得到進(jìn)一步加強，提高了車間班組的凝聚力,。

2,、設(shè)備與檢修工作方面

近幾個月，通過外出培訓(xùn),、學(xué)習(xí),，對新采購設(shè)備、系統(tǒng),、檢修方面書籍的學(xué)習(xí)以及搜集,，查閱相關(guān)資料，取得了很大的成果,。

在10月份,，派出專工赴陽泉蝶閥廠進(jìn)行監(jiān)造，為期一周,；派出專工赴武漢,，對凝結(jié)水泵進(jìn)行監(jiān)造，為期一周,；在11月份,，車間組織人員分專業(yè)分別到周邊電廠，對其設(shè)備以及檢修工作進(jìn)行了解學(xué)習(xí)，為期兩天,；在12月份,，派出專工赴天津，對制氫設(shè)備進(jìn)行了解學(xué)習(xí),，為期三天,。

對我廠600mw超臨界汽輪機設(shè)備情況的熟悉，設(shè)備資料的收集,、總結(jié),。

在汽輪機主機方面，完成了本體結(jié)構(gòu)各部分（高中壓汽缸,，低壓缸,，高中壓轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子,，軸承,，隔板及隔板套，隔板汽封,，軸封,，連通管，盤車等）的闡述（設(shè)備名稱,、型號,、廠家、特點等）,，檢修規(guī)程雛形及日常維護方案的編寫,；完成了軸承箱，排汽缸噴水系統(tǒng)的說明技術(shù)規(guī)范,；完成了主機主管路系統(tǒng)主要設(shè)備（主汽閥,，調(diào)節(jié)汽閥，中主閥,，中調(diào)閥）的闡述（設(shè)備名稱,、型號、廠家,、特點等）,，檢修規(guī)程雛形及日常維護方案的編寫；此外對主機旁路系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行了整理統(tǒng)計與描述,。在工作中,，參考的書籍有《600mw汽輪機設(shè)備與系統(tǒng)》，《汽輪機檢修工藝規(guī)程》,，參考的圖紙有東汽給予的設(shè)備圖紙,，以及我廠機組初設(shè)圖紙的電子版以及從別處找尋的資料等,。

在汽輪機輔機方面，完成了凝水系統(tǒng)設(shè)備,，給水系統(tǒng),，疏水系統(tǒng)設(shè)備及附件的闡述（設(shè)備名稱、型號,、廠家,、特點等）；完成了開式循環(huán)水系統(tǒng),，膠球系統(tǒng),，軸封系統(tǒng)設(shè)備的收集與整理；完成高壓加熱器,、低壓加熱器,、軸封加熱器、高加三通閥,、電動閘閥,、給水泵組、凝泵,、真空泵的檢修規(guī)程雛形及日常維護方案的編寫。在工作中,，參考了從檔案室借閱的資料,，參考的書籍有《600mw汽輪機設(shè)備與系統(tǒng)》，《汽輪機檢修工藝規(guī)程》,，參考的圖紙有東汽給予的設(shè)備圖紙,，以及我廠機組初設(shè)圖紙的電子版以及從別處找尋的資料等。

在汽輪機油系統(tǒng)方面,，完成了汽輪機潤滑油系統(tǒng)設(shè)備（主油泵,，啟動油泵，交流潤滑油泵,、直流事故油泵,，油蝸輪，集裝油箱,，冷油器,，冷油器切換閥，油煙分離器,，排油煙風(fēng)機,，油系統(tǒng)油循環(huán)沖洗，頂軸油系統(tǒng)設(shè)備）,；給水泵汽輪機潤滑油系統(tǒng)設(shè)備（主油泵,，事故油泵,，濾油器，切換閥,，冷油器,，油煙風(fēng)機，油箱及其附件,，油管道及閥門）,；密封油系統(tǒng)設(shè)備（油泵，密封油冷卻器,，密封油箱,，油—氣壓差調(diào)節(jié)閥，管道閥門及附件）,；調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)設(shè)備（高壓抗燃油系統(tǒng),，抗燃油系統(tǒng)油循環(huán)，低壓保安系統(tǒng),，主汽閥,、調(diào)節(jié)汽閥及操縱，給水泵汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)部套）的闡述（設(shè)備名稱,、型號,、廠家、特點等）,，檢修規(guī)程雛形及日常維護方案的編寫,。參考的書籍有《600mw汽輪機設(shè)備與系統(tǒng)》，《汽輪機檢修工藝規(guī)程》《deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)》,，參考的圖紙有東汽給予的設(shè)備圖紙,，以及我廠機組初設(shè)圖紙的電子版以及從別處找尋的資料等。

在汽輪機化學(xué)設(shè)備方面,，完成了鍋爐補給水系統(tǒng)（）的闡述（設(shè)備名稱,、型號、廠家,、特點等）,，檢修規(guī)程雛形及日常維護方案的編寫；凝結(jié)水精處理系統(tǒng)設(shè)備的說明及技術(shù)規(guī)范,。主要參考了我廠化學(xué)招標(biāo)文件,，從檔案室查閱的設(shè)備說明書等以及從別處找尋的資料，參考的書籍有《電廠化學(xué)設(shè)備與系統(tǒng)》,，參考的圖紙主要為我廠機組初設(shè)圖紙的電子版,。

此外，車間每周組織去現(xiàn)場勘察,，了解安裝進(jìn)度,，了解安裝措施,，并拍照保留圖片。

部分系統(tǒng)設(shè)備的.描述不清楚,，檢修規(guī)程的編寫仍不夠規(guī)范,，不夠全面，缺乏日常維護方案,，應(yīng)進(jìn)一步詳盡完善,。例如缺乏小汽輪機設(shè)備的說明，本體缺乏高中壓汽室密封環(huán)描述不清,，對各種貓抓結(jié)構(gòu)環(huán)描述不清,，波紋管描述不清，軸承箱描述缺乏理論根據(jù),，進(jìn)一步完善轉(zhuǎn)子的支持系統(tǒng)及軸承箱的尺寸,，密封瓦缺乏結(jié)構(gòu)描述，對高壓蒸汽轉(zhuǎn)換閥,，隔離閥的作用描述不足,，詳細(xì)說明等。輔機應(yīng)進(jìn)一步對循環(huán)水系統(tǒng),，膠球系統(tǒng),，軸封系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)一步完善檢修規(guī)程與日常維護方案。油系統(tǒng)缺乏eh油系統(tǒng)設(shè)備,，油凈化系統(tǒng)設(shè)備的日常維護與檢修規(guī)程的編寫,。化學(xué)檢修缺乏精處理系統(tǒng)設(shè)備,，制氫系統(tǒng)設(shè)備的說明，日常維護方案和檢修規(guī)程的編寫,?？绽湎到y(tǒng)缺乏詳細(xì)的資料，需進(jìn)一步完善,。

在即將開始的新一年的工作中,，為了在今后的工作中取得更好的成績，將朝著以下方向努力：

1,、繼續(xù)有計劃的完善檢修規(guī)程,，作業(yè)指導(dǎo)書的編寫工作；

2,、與建設(shè)方建立聯(lián)系,，及時跟進(jìn)基建進(jìn)度，跟蹤學(xué)習(xí)設(shè)備的安裝與調(diào)試,；

3,、繼續(xù)加強外出培訓(xùn)工作,，爭取更多的到廠家了解設(shè)備情況，到同類型電廠“練兵”,。

4,、努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決,，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階,，使自己能更好的為生產(chǎn)基建服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益,。

車間季度工作總結(jié)報告篇十四

從整個車間來說,，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監(jiān)督,，只要作好安排,，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1、生活的矛盾帶來工作中來,，不能把工作做到盡心,。

2、由于他們的工資不高,，主要靠點加班費來增加工資,，而各類崗位的加班情況不同，從而導(dǎo)致了一些問題,。

3,、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

4,、增加人手,，給他們定好自己的工作崗位，做到職責(zé)明確,。（這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）

讓他們幾個也記件,，這樣的話便于管理,，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試,，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過,。具體記件的想法如下：

（1）裝箱這塊，分大小箱兩種,，分別對每天裝箱的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計（只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知）,，每大（?。┫涠▋r多少錢，其中封箱,，打包裝袋,、割袋子算他們份內(nèi)事，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析得出,，具體方法為,，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的'工資,，再求平均值來得出定價,。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣。

（2）做管,，可根據(jù)每個管來定價,，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。

（3）套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價,。

（4）退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價,。

（5）割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價,。

總得來說,，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵,，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定,。

車間季度工作總結(jié)報告篇十五

在過去的一個季度中，通過公司領(lǐng)導(dǎo)的正確決策,、兄弟部門的通力合作,、車間員工的共同努力，我車間的各項工作進(jìn)展順利,，取得了較好的成績?，F(xiàn)在一季度已經(jīng)過去，為了更好地開展今年的工作,，我們必須總結(jié)一季度工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，及時修正工作中的缺點和錯誤,，現(xiàn)對車間20xx年一季度的工作總結(jié)如下

20xx年一季度,，液體制劑車間共完成針劑x批次計x萬支;口服各個品規(guī)收率與20xx年收率對比分析：

1、xx注射液整體收率較20xx年有一定提升,，主要由于燈檢合格品率上升x%,。

2、xx收率下降的主藥原因是因為x批灌封超時限,，藥液顏色超標(biāo),，導(dǎo)致當(dāng)批收率僅為x%,，如拋開該批次，一季度該規(guī)格平均收率為x%,。

3,、在口服液瓶蓋由鋁塑組合蓋改為全鋁蓋后，設(shè)備扎蓋情況有較大改善,，同時加上對設(shè)備裝量控制部件的維修,，整體裝量的`均一性有所提升，故口服液收率有較大提升,。

4,、雖然一季度整體收率較20xx年有一定提升，但同樣也存在較多問題需要我們總結(jié)和反反思：口服液設(shè)備運行狀況不佳,，平均每批次設(shè)備維修時間在x小時左右,，加上振蕩篩下蓋過慢及玻瓶走帶不同步等問題，灌封每批次安排x人(每班)才能維持正常生產(chǎn),，比正常情況多安排x人,，所以整個生產(chǎn)的能耗和人耗都較高。對此,，公司已安排x月底對設(shè)備進(jìn)行大修,，預(yù)計下個季度開始，生產(chǎn)成本會有所降低,。此外,，針劑更換規(guī)格件后對設(shè)備試運行調(diào)試不夠，大部分人員經(jīng)驗不足,，導(dǎo)致短時間內(nèi)無法保證設(shè)備達(dá)到最佳狀態(tài),，往往需要生產(chǎn)兩個批次進(jìn)行磨合，對此車間在清場安排上也增加規(guī)格件更換后對設(shè)備的調(diào)試時間,，將清場時間由半天調(diào)整至1天,。

下個季度我們著重抓好基礎(chǔ)管理工作，強調(diào)生產(chǎn)現(xiàn)場的井然有序,，強調(diào)生產(chǎn)過程的熟練和快捷,。并以此養(yǎng)成良好的習(xí)慣，逐步讓習(xí)慣成為自然,。我們在生產(chǎn)過程中層層把關(guān),，加強各工藝控制點的自檢和互檢，加強管理人員的巡查和檢查力度,，把質(zhì)量隱患的萌芽杜絕在每一個工序,。

安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)常抓不懈，本季度未發(fā)生安全生產(chǎn)事故，但工作中仍有較多違規(guī)操作現(xiàn)象,，因此在本季度的基礎(chǔ)管理工作中,，我們把安全生產(chǎn)工作當(dāng)成基礎(chǔ)工作來抓，安全警鐘時時敲,。

20xx年一季度我車間辭職人員多達(dá)x人,，員工流動快，加大了車間的管理難度,，不利于產(chǎn)品的質(zhì)量控制,，不利于生產(chǎn)技術(shù)熟練積累，進(jìn)而影響生產(chǎn)效能,。特別對于以流水線生產(chǎn)為特點的我車間來說,，影響更大。針對這一難題,，我車間突擊加強新進(jìn)員工進(jìn)行崗位培訓(xùn),，在公司管理文件、崗位操作規(guī)程,、員工應(yīng)知應(yīng)會上進(jìn)行針對性的培訓(xùn),。培訓(xùn)和考核收到了顯著的效果，員工綜合素質(zhì)和專業(yè)技能的提高效果顯著,。使其盡早勝任崗位,，填補人員流失后的空缺。

我車間今年繼續(xù)秉承從降低成本中求效益這一理念,，做好員工的成本意識,，告訴她們，成本就在我們手中,。在日常生產(chǎn)過程中,，注意每一度電、每一滴水,、每一噸汽的使用,。此外對于低耗，建賬管理,，控制低耗成本,。

縱觀20xx年一季度的工作，我們車間在車間管理和工作上仍存在許多不足：

(1)在基礎(chǔ)管理工作的開展上,，雖然取得了進(jìn)步,，但管理的空間和力度還做得不夠到位，在與員工的思想溝通頻次和溝通技巧上還有待于加強和提高,。

(2)在團隊建設(shè)和和諧生產(chǎn)上，我們的團隊協(xié)作能力、工作責(zé)任心以及團隊共同進(jìn)步方面均有待于提高,。

(3)對生產(chǎn)異常情況分析不夠充分和徹底,，導(dǎo)致一些工藝問題持續(xù)出現(xiàn)未得到持續(xù)改進(jìn)。

以上就是本季度的總結(jié),，下個季度我們會做得更好!