當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認(rèn)識,，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié),。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

車輛管理年終工作總結(jié)篇一

切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛x輛,。包含值班車x輛、xx越野x輛,、xx越野1輛,。司機及管理人員各1名,。負(fù)責(zé)全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護(hù),、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善。

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮,。團結(jié)同志，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西，拿器械,，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r,，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家,，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。

雖然取得了一定的成績和進(jìn)步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切,。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,，從細(xì)節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低率。抓好隊伍不錯的建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期、牢固,、扎實,。

車輛管理年終工作總結(jié)篇二

過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用,，圓滿完成了各項工作任務(wù),，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

（一）20xx年,，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途,、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運營。全年長途用車達(dá)次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

（三）我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項職責(zé),。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《xx統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元,。

（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了20xx年的工作目標(biāo)：

1、加強教育,，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2,、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。

4,、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務(wù)意識。

5,、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營,。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排,，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽,，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞,、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理年終工作總結(jié)篇三

20xx年,，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作,，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績,，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故,，安全管理工作都取得了實效,，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)?，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)如下：

我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,， 加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,， 加強理論學(xué)習(xí),，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針,、政策,。完善了干部職工的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高,。

我公司現(xiàn)有大小各類車輛xx部,，其中小轎車x部，小客車x部,，小貨車x部,，貨車x部，小油罐車x部,，大客車x部,，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū),，點多面廣,，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動,，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況,，我們主要采取以下措施：

1,、 定期加強對司機進(jìn)行安全教育,，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，增強司機的安全意識。

2,、 要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車,；不開英雄車,。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車,，確保行車安全,。

3、 嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度,，禁止公車私用,。

4、 在安全教育方面,，我們開展交通安全知識競賽活動,，邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高,。

5,、 明確職責(zé)。按照“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則,，要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強對本部門車輛的安全管理,，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任,。

6、 對車輛管理中存在的一些問題,，我們還通過多種形式進(jìn)行解決,。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知,、找司機個別談心等等,。

在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績,，但也存在著一些問題,，主要表現(xiàn)在：

1、 個別部門對車輛管理工作不夠重視,，沒有實行專車專人專管,，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù)，造成車輛損壞,，給行車安全帶來隱患,。

2,、 個別司機安全意識淡薄，開快車,，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭,。

3、 司機沒有對自己所駕車輛及時年審,，造成不必要的麻煩,。

4、 車輛的各種費用同比去年嚴(yán)重超支,，除正常的開支外,，部分是人為造成的。

在做好上半年工作的同時,，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手,，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,，做到以安全出效益,，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：

1,、 以人為本,，從管人、管車入手,，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全,。

2,、 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理,，只有以制度管人,，才能使管理工作得以順利開展。

3,、繼續(xù)搞好車輛管理工作,，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效,，開源節(jié)流,，使車輛管理工作上一個新臺階。

車輛管理年終工作總結(jié)篇四

20xx年,，我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求,，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù),、協(xié)調(diào),、保障的職能作用，與其他部門緊密配合,，本著勤儉,、節(jié)約、高效,、全面的原則,，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：

從事具體工作時不僅要具備做人的基本素質(zhì),，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠,、公道正派,、清正廉潔、甘于奉獻(xiàn),。我在工作中.

一是做到了處事豁達(dá),，不要求全責(zé)備、斤斤計較,。在日常工作中不可能沒有矛盾,，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾,、問題時,，堅持“相互理解，相互支持,，換位思考,，求同存異”的原則，抓主要矛盾,，不在非原則問題上較真,，不在細(xì)微末節(jié)上糾纏。

二是處事謹(jǐn)慎,，不隨心所欲,、粗心大意。車輛管理,、接待來訪等總務(wù)管理,、網(wǎng)點建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題，是我的日常工作,，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù),、行之有序、動之有規(guī),。

三是待人真誠,。在工作中傳達(dá)真實意圖,，反饋真實情況，把問題講清,、把原因講透,、把辦法講實，千萬不要弄虛做假,，反饋假情況,、反映假民意，干擾領(lǐng)導(dǎo)決策,。

? ? ? 年初以來,，我根據(jù)支行的全年工作要求，在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，從規(guī)范管理車輛使用人入手,，完善了車輛管理的相關(guān)制度，通過制度的推行進(jìn)行車輛管理,。具體的做法是,，在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，明確了車輛管理的具體要求,，強化了對駕駛員的行為約束,，使支行的車輛管理、費用開支,、車況車貌等達(dá)到了有章可循,，有制度可依。

? ? ? 在駕駛員和車輛管理的實際工作中,，遇到不小的問題,。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾,，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗,。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車及時有保障,，嚴(yán)格做到了出車有批準(zhǔn),，完成任務(wù)及時歸隊，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟,。我對支行自身駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格的管理,，確保日常用車的及時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴(yán)格的要求,，及有事提前請假制度,，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律,。

一是學(xué)習(xí)不夠,。當(dāng)前,，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮,，新知識新科學(xué)不斷問世,。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性,。理論基礎(chǔ),、專業(yè)知識、文化水平,、工作方法等不能適應(yīng)新的要求,；

二是在工作較累的時候，有過松弛思想,，這是我政治素質(zhì)不高,，也是世界觀、人生觀,、價值觀解決不好的表現(xiàn)。

總之,，在新的一年里啊,，我將努力加強理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì),，通過對鄧小平理論,、市場經(jīng)濟理論、國家法律,、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識,、相關(guān)政策的學(xué)習(xí)，增強分析問題,、解決問題的能力,，努力克服我的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率,，做好本職工作,，為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我的一份力量,。