總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

車輛管理年終個人工作總結(jié)篇一

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù),、停車費等都詳細記錄在案,，以便月底、年終將車輛費用進行匯總,，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎,。此外，每輛車的維修費用,，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務水平,，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領(lǐng)導要求,，在2019年底對現(xiàn)有車輛全年發(fā)生費用進行匯總,，并以表格形式上報，同時,，根據(jù)2019年發(fā)生情況制定2020年費用計劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作,。我的工作原則是“在學中做,，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過,，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進步,，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中,，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務能力。

身為司機,，我的工作地點是駕駛室,，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴,。每當空閑時,，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常,。作為一名司機,，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔任出差的任務,。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機,，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責,。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等,。

在2019年有序的工作中,，我在不斷地進步。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務還不夠精等,。新的一年意味著新的起點，在2020年我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。

車輛管理年終個人工作總結(jié)篇二

2020年是嶄新的2020年,。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由2019年xx月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用,，圓滿完成了各項工作任務,，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

（一）2019年,，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則,，在車輛有限,、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途,、檢查用車,，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

（二）雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習,，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務,，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

（三）我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員,，準點接送領(lǐng)導、安排各處室用車是我應盡的職責,，我一絲不茍的履行著各項職責,。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《xx統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元,。

（四）在公司成立時間短,，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足,。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風,，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟,，為了更快,、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了2020年的工作目標：

1,、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

2,、加強學習，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。

4、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識,。

5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和2020年的工作安排,，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽,，把車隊建成一支責任心強,、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導對我2019年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理年終個人工作總結(jié)篇三

在車輛管理上面,，我們今年是下了大功夫的,，總結(jié)如下：

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作,。分管領(lǐng)導定期參加車管月度會議,，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查,。在日常工作作息中，某領(lǐng)導用車能夠以身作則,，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一,、預防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《xx》、《xx》,、《xx》,、《xx》和《xx,。所謂《xx》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前,、出車中,、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光,、信號良好）,，“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）,；在《xx》中xx規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《xx》,，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛,，做到依法行駛,、文明行駛、安全行駛,；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件,；駕車時不閑談,、吸煙、吃零食,、接（打）手機,，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路,，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛,；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢,、先讓,、先停）。

車管室作為某車輛管理的主管部門,，為切實做好車輛安全管理工作,，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下,，組織全體司機向某簽訂《xx保證書》,，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故,。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治,，竭力消除各種導致車輛安全隱患,，做到防范于未然。

xx某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障,。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細填寫各類報表,，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔,。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來,，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享,，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會,，對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。xx現(xiàn)有車輛xx,，中xx小車4輛,、xx貨車11輛，xx車6輛,、xx貨車1輛,、17座xx客車2輛、3座xx中巴4輛,、大巴1輛,，拯救車13輛，吊車2輛,，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線,，部分分布在三個生活區(qū),，可謂點多面廣，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細心駕駛，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。