隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的,。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告,。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫(xiě),，我們一起來(lái)了解一下吧,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活,、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才,？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢,？抱著這種想法,，我走進(jìn)了**汽車(chē)貿(mào)易有限公司,。在那里,，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí),，而收發(fā)單據(jù),，裝卸貨物以及貨物盤(pán)點(diǎn)等工作，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步,。

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月20日——20xx年4月3日

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長(zhǎng)春市**汽車(chē)貿(mào)易有限公司

三,、實(shí)習(xí)目的：結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,，并且了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理方法、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn),。的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解

四,、公司簡(jiǎn)介：春市**汽貿(mào)有限公司成立于20xx年，位于長(zhǎng)春市綠園區(qū)翔云街1590號(hào),，占地面積約3000平方米,，環(huán)境優(yōu)越氣派，主要消費(fèi)者為普通大眾,。公司地理位置優(yōu)越,，在西朝陽(yáng)橋頭，并靠近解放立交橋,，附近有高力汽貿(mào)城以及華港二手車(chē)市場(chǎng),，為公司帶來(lái)了穩(wěn)定的客源，營(yíng)業(yè)額逐年上升,，經(jīng)過(guò)6年的努力迅速發(fā)展成為集汽車(chē)銷(xiāo)售,，汽車(chē)租賃，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)與維修的私營(yíng)企業(yè),，該企業(yè)職能與汽車(chē)4s店相類(lèi)似,，但與4s店又有區(qū)別，企業(yè)有了明確的市場(chǎng)定位,，能用自己

獨(dú)特的特色吸引并留住顧客,，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，公司現(xiàn)為省市政府定點(diǎn)維修采購(gòu)單位，建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位,，華安，安華,，都邦保險(xiǎn)公司定點(diǎn)拆解單位,。

公司現(xiàn)有員工近100人，其中本科生,、大中專畢業(yè)生占總?cè)藬?shù)的70%以上,，平均年齡28歲，是一只充滿朝氣的團(tuán)隊(duì),。

維修技術(shù)工人比例合理,，技術(shù)力量雄厚，責(zé)任心強(qiáng),，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神,。公司特別注重人才培養(yǎng)，幾年來(lái),，在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下,，企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資源組合、人員配置和基礎(chǔ)建設(shè),，建立了用戶網(wǎng)絡(luò),，占有較大的市場(chǎng)。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度,。

五,、實(shí)習(xí)工作過(guò)程：初進(jìn)**汽貿(mào)公司的第一個(gè)星期，我被分在客戶服務(wù)部,，因?yàn)檫@樣可以在第一時(shí)間接觸客戶,，了解客戶需要，從而對(duì)公司提供的服務(wù)項(xiàng)目,，公司的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解,，才能更深入了解其內(nèi)外部物流狀況?？头康闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫捯约敖哟≤?chē)的客戶,。公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)，使客戶可以隨時(shí)打電話來(lái)詢問(wèn)自己訂購(gòu)的汽車(chē)配件所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失,，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。

在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽(tīng)客戶電話和接待客戶這么簡(jiǎn)單，我們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,，把每一項(xiàng)都記入電腦里,，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶服務(wù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,，還要根據(jù)客戶的不同需求對(duì)單子分類(lèi),，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度,。在客戶服務(wù)部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,，我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的制單、理單,，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn),。

第二個(gè)星期，我進(jìn)入到了汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習(xí),。主要負(fù)責(zé)維修工具的管理工作和監(jiān)督員工在自己的工作區(qū)域內(nèi)完成作業(yè),。每天來(lái)這里為愛(ài)車(chē)保養(yǎng)和維修的客戶非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車(chē)間的秩序,，就要給每個(gè)工作人員劃分出規(guī)定的維修作業(yè)區(qū)域,。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通，保證作業(yè)的安全,，避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn),。

公司對(duì)于維修工具的管理是非常嚴(yán)格的，每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn),，進(jìn)行登記,，登記完畢后才能領(lǐng)取工具，每天下班前必須歸還,，如需加班必須報(bào)告,。我每天都要對(duì)工具進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、檢查,。如果有損壞的工具,，馬上上報(bào)，并找到責(zé)任人,。對(duì)于一些危險(xiǎn)和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶）,，要單獨(dú)存放， 每次使用要有專人看管,，使用量也要上報(bào),。這樣就大大降低了工作的危險(xiǎn)性，另一方面也降低了企業(yè)的成本,。

第三個(gè)星期,，我來(lái)得到了公司庫(kù)房實(shí)習(xí),。公司的庫(kù)房分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)是為客戶儲(chǔ)存貨物的,，另一個(gè)則是單純針對(duì)維修車(chē)間需要的各種配件進(jìn)行儲(chǔ)存的,。在客戶貨物儲(chǔ)存區(qū)域工作的時(shí)候，早上我們一般就是貼標(biāo)簽,，對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行登記,，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶,，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)長(zhǎng)春的地理位置很熟悉,，要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,，很累,。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物,，先調(diào)車(chē)靠臺(tái),，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單（該車(chē)所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車(chē)情況,，看是否整齊,，再核對(duì)清單，看有是否可以直接倒車(chē)或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的,，及時(shí)通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸,；如果是送貨的,，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊情況（客戶不能及時(shí)來(lái)提,，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車(chē)?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,，對(duì)易碎等物品做到小心輕放

維修車(chē)間所需配件儲(chǔ)存庫(kù)區(qū)的工作是比較繁瑣的,。首先維修車(chē)間的技師下單,，列出所需配件，然后庫(kù)房管理員要對(duì)所需配件進(jìn)行報(bào)價(jià),，接著和前臺(tái)接待員聯(lián)系,，把報(bào)價(jià)給客戶確認(rèn)?？蛻舸_認(rèn)后,，庫(kù)房管理員打出庫(kù)單，技師才可領(lǐng)取配件,。具體流程如下圖：

公司規(guī)定每個(gè)月中旬進(jìn)行一次庫(kù)房盤(pán)點(diǎn),，我正好趕上這次盤(pán)點(diǎn)任務(wù)。所有的庫(kù)房管理人員都在下班后進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),。因?yàn)橐欢螘r(shí)間不整理庫(kù)房,，所以有些配件會(huì)放錯(cuò)位置導(dǎo)致丟失或損壞，所以我們要先對(duì)所有的零件進(jìn)行分類(lèi),。

首先,，要調(diào)出所有庫(kù)存貨物的資料，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn),、入庫(kù),、出庫(kù)、調(diào)撥,、移庫(kù)移位,、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不但整理出倉(cāng)庫(kù)物品名稱,，而且要盡量使用物品名稱的簡(jiǎn)化稱呼,。而且物品名稱的明細(xì)程度要高。

其次,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的空間大小,，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，將倉(cāng)庫(kù)分區(qū),。充分利用空間,，例如制訂相應(yīng)的貨架，并且要考慮到倉(cāng)庫(kù)的最高庫(kù)存量?，F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不能忽視,，雖然只是一個(gè)小小倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，但如果規(guī)劃得不理想,，到整理倉(cāng)庫(kù),、物品入倉(cāng)擺放的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)空間不夠，那么,，不但浪費(fèi)了時(shí)間還浪費(fèi)了人力,。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：

1,、重要、常用的物品先規(guī)劃,；2,、體積大的物品應(yīng)先考慮數(shù)量的多少；3,、易燃,、易爆、易霉的東西要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理來(lái)規(guī)劃,。

最后,，按照已劃分好的區(qū)域、貨架,，將已經(jīng)歸類(lèi)的物品對(duì)號(hào)入座,，應(yīng)在擺放物品時(shí)盤(pán)點(diǎn)數(shù)量，這樣有便于庫(kù)存登記,，而且這樣可以省去再統(tǒng)計(jì)物品的時(shí)間,。要求物品擺放整齊,，名稱,、規(guī)格型號(hào)清晰，數(shù)量準(zhǔn)確,，最終將倉(cāng)庫(kù)整理一步到位,。

倉(cāng)庫(kù)的工作煩瑣需要細(xì)致對(duì)待，細(xì)心管理,。對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運(yùn)作,，數(shù)量的準(zhǔn)確性，備料,、購(gòu)料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作,。所以需要我們倉(cāng)庫(kù)人員做到“精、準(zhǔn),、穩(wěn)”的工作標(biāo)準(zhǔn),，擔(dān)負(fù)好倉(cāng)庫(kù)主管的重任。

六,、工作心得與意見(jiàn)

1,、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應(yīng)合理擺放，不能倒置,，必須配備滅火器等）,，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。

2,、應(yīng)在配送車(chē)輛上加裝gps定位系統(tǒng),，這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置，以及規(guī)范司機(jī)的行為,。車(chē)次卸完后,，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨,，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部,。

3、加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育，建立賞罰制度,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平,，并加大客服投入?？蛻舴?wù)不僅僅代表著公司的形象,，更重要的是客服水平可以影響到客戶對(duì)公司的信任，進(jìn)而影響到公司效益,。

4,、庫(kù)存管理系統(tǒng)陳舊，操作復(fù)雜,，企業(yè)應(yīng)該著眼于未來(lái),，在庫(kù)房?jī)?nèi)使用條形碼技術(shù)，這樣可是大大提高工作效率,，節(jié)省人力和物力資源,，從而降低成本。

5,、公司網(wǎng)站過(guò)于簡(jiǎn)單,，不能讓消費(fèi)者在網(wǎng)上了解本企業(yè)。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，,，一個(gè)廠家,，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛,，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí),。

6,、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高?，F(xiàn)在普遍存在著野蠻裝卸的現(xiàn)象,，公司應(yīng)加大監(jiān)管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車(chē)配備跟單員,，以此減少損失,。

7、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見(jiàn)和改善吸收和采納,，做到件件有回應(yīng),，采納可通過(guò)qq留言，信箱,，和直接書(shū)面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說(shuō)，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對(duì)發(fā)表意見(jiàn)較好,，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng),。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和提高,，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展,。

以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法,，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分，在公司的一個(gè)月實(shí)習(xí)期間,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

想想時(shí)間過(guò)的真快,，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過(guò)去,，我也將畢業(yè)走上工作崗位,，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，提高專業(yè)意識(shí),，增強(qiáng)專業(yè)技能。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我深知自己還有許多不足之處,，在今后的生活中我，我會(huì)朝著自己的目標(biāo),，不斷努力學(xué)習(xí),，彌補(bǔ)不足，為自己的理想而奮斗,！希望自己會(huì)抱著認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度投

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

想通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí),，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用,，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí),；為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí),，從理論到實(shí)踐,，對(duì)內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度,；了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度,，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足,，提高自身素質(zhì),；加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí),，逐步提高社會(huì)交際能力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實(shí)國(guó)有企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ),，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華,。

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局，始建于xx年5月,。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理,、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活,、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范,、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,，多種經(jīng)營(yíng),、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán),。地處東北地區(qū),。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì),，豐富的鐵炭資源,，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開(kāi)塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野,，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度,，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程,。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì),，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

1,、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作,，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù),，以提高實(shí)習(xí)效果。

2,、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù),。

3,、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),。

4,、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交《實(shí)習(xí)單位鑒定》和《實(shí)習(xí)報(bào)告》,。

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處,，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行,。我們收單,，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類(lèi)：

即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn),，而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回,，外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉(cāng)庫(kù),，很多單位都來(lái)公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨,，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨,。

我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的cosco,、太平的pil等等,，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，如果提錯(cuò)要發(fā)錢(qián),，提走沒(méi)有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢(qián)數(shù)就更多了,，我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)就罰了兩百,，落重、落空及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里,，等待提走,，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱,。

一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn),，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡，同時(shí)還有車(chē)隊(duì)的人員進(jìn)行核單,。對(duì)于散貨需要過(guò)泵,，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車(chē)重,。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員,，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相，以備核對(duì),，由于有些貨不能用殘箱裝,，貨物對(duì)箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子,。

公司分為進(jìn)口和出口,，進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的，由于并不是所有的車(chē)都需要過(guò)泵,，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多,，而且出口普通的最容易出錯(cuò),，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了，而,，車(chē)沒(méi)辦法集運(yùn)必須回來(lái),，所以就不會(huì)出錯(cuò)。而進(jìn)口錄錯(cuò)的話還有出口把關(guān),，這樣就安全的多了,。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人（那個(gè)車(chē)隊(duì)的）,，箱型（有20gp,、40gp、40hc,、45hc等）,，動(dòng)態(tài)碼（運(yùn)抵、落重,、落空等）,，車(chē)牌，船次,，提單號(hào),，箱號(hào)等，以便以后的查詢,。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人,、箱量,、備注（做什么用的）和費(fèi)用、換單地點(diǎn)（不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同,，而且有時(shí)單子上寫(xiě)的不一定正確,，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行）,。當(dāng)跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定,，有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn),，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò),，由于是傳的單子很多時(shí)候數(shù)字都模糊了,，估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了,，被主管批評(píng)一頓,，當(dāng)換單有什么問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施,，不能拖延,，以免后來(lái)有事情給忘記了，從而耽誤事情,。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作,，自己學(xué)習(xí)起來(lái)才不是那么費(fèi)勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作,，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,，保證溫故知新，遇到問(wèn)題也能解決,。

鐵路運(yùn)輸段物流存在的問(wèn)題：

一是各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理；

二是倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一,；

三是配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：

第一,、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

第二,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

第三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí),，并通過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車(chē)時(shí)間,，安排出車(chē)計(jì)劃；掌握路單,、提貨單,、托運(yùn)單,、送貨單,、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù),，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系,；客戶服務(wù)工作,，包括耐心解答客戶提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候,，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí),。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和意見(jiàn),。

大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性,，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員,，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì),，適應(yīng)社會(huì),，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律,，吃苦耐勞,，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作,，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱苦,，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息,，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有,。同時(shí)在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力,。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應(yīng)后,，很快意識(shí)到自身存在的問(wèn)題，徹底改變了自己,。每天認(rèn)真對(duì)待每一件事情,，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流,，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開(kāi)始,，新的起點(diǎn),，不管干什么，既然干了,，就要干得,，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人,，在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn),，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí),。從一開(kāi)始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的,。

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì),，融入工作環(huán)境,，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境,，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己,；是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索??；是主動(dòng)去接受錘煉，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì),，而不是面對(duì)困難,，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí),，由于表現(xiàn)的不夠積極,，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作,，并帶來(lái)一些不良后果,，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法,。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的,，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念,，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭(zhēng)學(xué)有所獲,。其后她們的努力得到回報(bào),，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離開(kāi)時(shí),，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻,。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月,，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣,，還真有點(diǎn)不習(xí)慣,。”

這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲,，這使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí),，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運(yùn)輸,，以為這就是物流的全部了,，沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù),，儲(chǔ)存,，保管，出庫(kù)的全部流程,，需要注意的事項(xiàng),，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車(chē)，老虎車(chē)的等等,。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí),，比如說(shuō)裝卸區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域,。通過(guò)講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況；第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開(kāi)始意識(shí)到就業(yè)危機(jī),，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高,，競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,，找到自己理想的工作,。

雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起,，不斷的豐富自己，充實(shí)自己,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

二,。 研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。

舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市，公路,，鐵路四通八達(dá),，地理位置優(yōu)越。

公司建于1954年,，已有50多年的機(jī)械加工歷史,，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),，是載重汽車(chē)后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元,。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備,。

機(jī)床,，廠房擁有1。5噸至3噸的汽,，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛,。

手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē),，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車(chē)輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē),，5噸全封閉廂型貨車(chē),，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,，可利用空間高度為7—8米,， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6,。5米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好,，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù),。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù),。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

經(jīng)過(guò)近兩年的物流專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn),。

1,、實(shí)習(xí)目的：

（1）、運(yùn)用所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí),，初步分析實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況,，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，增強(qiáng)分析和解決問(wèn)題能力,；

（2）,、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,，使我們逐步認(rèn)識(shí)自身不足并逐步改進(jìn),；

（3）、加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí),，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力；

（4）,、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí),。

2,、實(shí)習(xí)意義

（1）、通過(guò)實(shí)習(xí),，使我們進(jìn)一步的加強(qiáng)了對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解和對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認(rèn)識(shí),；

（2）、通過(guò)實(shí)習(xí),，使我們對(duì)物流運(yùn)營(yíng)和社會(huì)生活的現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),，使我們?cè)诮窈髮W(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來(lái)從學(xué)校向社會(huì)轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備,。

1,、基本情況：

物流配送中心位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，在20xx年建成,。比鄰西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),，南有二環(huán)路，北有三環(huán)路,，鄰近過(guò)境高速公路,，連接著西銅、西禹,、西寶等多條高速公路,，交通便利。它占地面積2萬(wàn)9884平方公尺,，由兩座建筑物組成。其中一座是綜合單層倉(cāng)庫(kù)及四層辦公樓的大樓,，面積為1萬(wàn)7861平方公尺,；另一座是兩層樓高的倉(cāng)庫(kù)，面積大約是5315平方公尺,。

2,、主要設(shè)施：

配送中心擁有兩種型號(hào)的高位叉車(chē)6臺(tái)，外形美觀,，電動(dòng)動(dòng)力,，最高可升至6。5米的工作臂,。

手推平板車(chē),，擁有多輛手推平板車(chē)、手推液壓車(chē)、人力叉車(chē)（俗稱地牛）以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1,。2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),，8噸全封閉廂型貨車(chē),，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē),。同時(shí)擁有聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。

3,、功能區(qū)概況：

a區(qū),、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國(guó)內(nèi)連鎖超市中最大的生鮮品生產(chǎn)基地。

b區(qū),、建筑面積15000平方米的庫(kù)區(qū),，是國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流庫(kù)房。采用高站臺(tái)設(shè)計(jì),，作業(yè)線長(zhǎng)度280米,，可同時(shí)對(duì)80輛卡車(chē)進(jìn)行作業(yè)；庫(kù)內(nèi)采用高位立體式貨架,，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)儲(chǔ)位近8000個(gè),；采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，做到在庫(kù)商品的最優(yōu)管理,，提高商品周轉(zhuǎn)率,，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制的先進(jìn)先出。現(xiàn)庫(kù)存商品單品數(shù)約在10000種,，日出貨量約5000箱,，差錯(cuò)率控制居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全省大部分地區(qū),，有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗(yàn),。

c區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓,，做為xx商業(yè)集團(tuán)辦公,、培訓(xùn)的場(chǎng)所。

4,、作業(yè)流程：

進(jìn)倉(cāng)： 乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）,；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表,。

出倉(cāng)： 乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),，數(shù)量,；當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉(cāng)單》歸檔五。研究結(jié)論及建議,。

退貨處理：全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫(kù)處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn),、分類(lèi),、整理后方能入庫(kù)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，通過(guò)實(shí)習(xí),，使我認(rèn)識(shí)到只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。

同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難,，它正面臨商品的多批次少批量多樣化的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),；

產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷(xiāo)售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題,。

國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法 ,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

踏入11月，冷空氣不期而至,，給熱情如火的人措手不及,，給慘淡經(jīng)營(yíng)的人雪上加霜。

這個(gè)月的報(bào)告,，我真不知道如何開(kāi)頭,，自己剛開(kāi)始的那股沖勁在公司業(yè)績(jī)下滑中消退，而公司的面臨的提早而來(lái)的“寒冬”也是有點(diǎn)愕然,。跟其他珠三角的制造,、服務(wù)行業(yè)一樣，勞動(dòng)力成本的提高,、訂單減少業(yè)績(jī)下滑還有各種法規(guī)制度的限制,，逐漸給主要靠外圍經(jīng)濟(jì)因素吃飯的企業(yè)帶來(lái)或多或少的蕭條。物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力輸送大軍,，我作為物流其中的一份子,，也從這股大潮中嗅到了蕭索的氣息。

萬(wàn)科地產(chǎn)總裁郁亮的“過(guò)冬論”乍看似乎跟我們物流行業(yè),，尤其是貨代沒(méi)什么干系,，但后來(lái)細(xì)想，房?jī)r(jià)的調(diào)控,、開(kāi)發(fā)商的開(kāi)源節(jié)流還有房?jī)r(jià)下跌的蔓延,，竟對(duì)我們物流行業(yè)有著或多或少的沖擊。樓盤(pán)開(kāi)發(fā)用到的鋼材,、水泥,、石材、陶瓷,、木材等大宗商品一般不是就地取材的,，都是通過(guò)國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)輸送，從而達(dá)到優(yōu)勢(shì)資源的有效配置,。以我們公司為例,，我們平均一個(gè)月有200多個(gè)鋼材柜、300多個(gè)石材柜,、300多個(gè)木材柜,，還有上千個(gè)陶瓷柜在進(jìn)行集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)，每天都有各種大宗貨物送到過(guò)內(nèi)各大沿海城市,，而且相當(dāng)一部分是直接送到工地的,。但從上個(gè)月尾,，各種訂單都開(kāi)始出現(xiàn)不同程度的減少，甚至有些部門(mén)還不能完成月目標(biāo)計(jì)劃,，利潤(rùn)呈下滑趨勢(shì),。

歐洲的債務(wù)危機(jī)等全球經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境下，我國(guó)的民營(yíng)或者中小企業(yè)也不好過(guò),，可謂狹縫中求生存,。我曾經(jīng)聯(lián)系過(guò)我的石材、陶瓷客戶,，看有沒(méi)最新的發(fā)貨的計(jì)劃,，回復(fù)都是否定的，大家不約而同直嘆市道不好,，生意難做,，有些甚至說(shuō)新的訂單要等明年初了。上游沒(méi)有水流下來(lái),，下游的魚(yú)再多,，也會(huì)被渴死。

好了,，是不是經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn),，不在這里深究了。作為一篇實(shí)習(xí)報(bào)告,，我在考慮,，是不是要多描繪點(diǎn)多么宏大的遠(yuǎn)景，抒發(fā)自己如何強(qiáng)大的雄心壯志,，還有值得憧憬的工作未來(lái)呢,。但我最后還是想用事實(shí)來(lái)說(shuō)話，我欺騙不了自己,，也不想愚弄?jiǎng)e人,。我一直保持良好的工作心態(tài)，因?yàn)槲覑?ài)物流,，所以我愛(ài)自己的工作,，但真正從事到這領(lǐng)域跟坐在教室學(xué)到理論是完全不同的狀況，現(xiàn)實(shí)總是帶點(diǎn)殘酷,，沒(méi)教室里幻想得那么美好,。我們既然不能偉大到去改變一切，那就要堅(jiān)強(qiáng)的遵守這些叢林法則,，并使自己強(qiáng)大,。牢騷太盛防腸斷，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，我總覺(jué)得不好會(huì)的會(huì)過(guò)去,，暫時(shí)蕭條的也會(huì)逐漸繁榮起來(lái)。說(shuō)些令人開(kāi)心的方面,，建材方面的客戶開(kāi)發(fā)成本比較大,，我就把眼光投向了北方煤炭和糧食的客戶，沒(méi)想到還真碰上好時(shí)機(jī)了,。煤炭的冬運(yùn)還有北方糧食的南運(yùn)正火熱的展開(kāi)中,，汽運(yùn)和鐵運(yùn)的成本高漲等運(yùn)輸壓力給海運(yùn)帶來(lái)了機(jī)遇。我接到過(guò)幾個(gè)在黑龍江和吉林做玉米和大米的客戶,，運(yùn)南方地區(qū)的,，一談運(yùn)輸價(jià)格，比什么陸運(yùn)鐵運(yùn)劃算多了,，風(fēng)險(xiǎn)又少,，一拍即合。想想也是,，從遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈發(fā)船,，直達(dá)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，暢通無(wú)阻,，到港后馬上送貨,，這樣的門(mén)到門(mén)便捷服務(wù)是其他運(yùn)輸方式不能比擬的。北方的玉米和大米產(chǎn)量大,，而全國(guó)人口又多集中分布在東部沿海地區(qū),，進(jìn)行規(guī)模化海運(yùn)是明智的選擇,，像我的一個(gè)黑龍江客戶,，上千噸的玉米運(yùn)到上海，由于成本高昂,，索性不走鐵運(yùn)了,，全改集裝箱海運(yùn)，而我就剛好碰對(duì)頭了?，F(xiàn)在正值冬季,，唯一擔(dān)心的是北方雪大，

道路積雪或結(jié)冰,，交通部又規(guī)定限速限載,，給糧食的運(yùn)載帶來(lái)了諸多的不便，有時(shí)冒個(gè)險(xiǎn)為斤斤計(jì)較的客戶超個(gè)載,，抓到罰款,，又得扣自己毛利了。哎,，物流這行,，不僅要看政策吃飯,，也得靠天吃飯啊,！

實(shí)習(xí)有好幾個(gè)月了,，見(jiàn)識(shí)到很多弱肉強(qiáng)食的競(jìng)爭(zhēng)，也經(jīng)歷到物流貨代經(jīng)營(yíng)的艱辛,，同行的傾軋,，大環(huán)境的影響，還有各種不穩(wěn)定因素,，我體會(huì)到了物流工作的不容易,，從剛開(kāi)始的就業(yè)到熟悉大部分的物流業(yè)務(wù)，都是摸著石頭過(guò)河,，碰釘子去找經(jīng)驗(yàn)的,。但倘若能跨過(guò)這道坎，無(wú)論業(yè)績(jī)還是利潤(rùn),，都是相當(dāng)豐厚的,，這就是苦盡甘來(lái)。希望我能勇敢的活下來(lái),，積極的面對(duì)每一個(gè)挑戰(zhàn),。

以后，我覺(jué)得自己還會(huì)進(jìn)步,，還會(huì)學(xué)的更多,，壓力和挑戰(zhàn)只不過(guò)是自己的墊腳石，成功觸手可及,，加油,！

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

2月20日 晴

今天是我開(kāi)始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張,，早上七點(diǎn)就再也躺不住了,，就像往常一樣洗漱，吃飯,，可心里總七上八下的,，擔(dān)心這個(gè)，擔(dān)心那個(gè),，可時(shí)間不等人啊,，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了,，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了,，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了,。

接待我的是朱主任,，他帶我熟悉了一下周?chē)h(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫?，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管,，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中,，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。

2月21日 陰

經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話的工作,，我還真有點(diǎn)累了,，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西,，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧,。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心,、蓬勃向上,。回到工作地點(diǎn),，今天的任務(wù),，當(dāng)然還是接電話。不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了,，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作,，也就是意味著我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善,，很關(guān)心,。

每次工作會(huì)議，我都旁聽(tīng)了,，也認(rèn)真做了筆記,。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò),，今天我認(rèn)識(shí)了一個(gè)將近退休的基層干部,，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí),，不能一蹴而就,，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心,，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn),。

2月22日 陣雨

今天是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨,，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟悉下出入庫(kù)流程,。入庫(kù)的主要流程如下：

一、貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司,， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù),。

二,、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫(xiě)），叉板數(shù)量,，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后,，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收,。

三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出,。按照入庫(kù)的日期,，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù),。（2）進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。 四,、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào),，入庫(kù)量,，結(jié)存，收貨簽名,。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單,，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù),；第三聯(lián)司機(jī)留存。

2月23日 晴

今天早上學(xué)習(xí)了erp怎么報(bào)銷(xiāo)發(fā)票,，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù),，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo),，一般還要3周才能到賬,。下午是消防安全的培訓(xùn),，突然認(rèn)識(shí)到原來(lái)生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練,，還現(xiàn)場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用,。第二課是關(guān)于公司郵箱和it的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最后講解的是公司的社保和公積金福利,。

2月24日 晴

前天入庫(kù)完之后,，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì)到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存,，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多,，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候,，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名,。

在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損,，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車(chē),，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹,，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,，要及時(shí)跟換外包裝,，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題,。作為倉(cāng)庫(kù)管理員,，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高,，要求其在工作中要細(xì)心,、要有耐心。

2月27日 陣雨

今天閑了大半天,，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函,，說(shuō)你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多,，讓我給翻譯翻譯,。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象,，硬著頭皮譯了下來(lái),，書(shū)到用時(shí)方恨少吶,，真后悔當(dāng)初沒(méi)有好好學(xué)習(xí)，很多專業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì)看,。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白,，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過(guò)今天讓我明白了,， 要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀,！

2月28日 陣雨

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí),，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧,。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品,、主要的業(yè)務(wù)流程,。另外，嘗試跟同事多溝通,，多聽(tīng),，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心,，很照顧我,。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng),。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情,。也就是打根基,。可別小看了這些活,，雖說(shuō)簡(jiǎn)單,，但都是不可忽視的。

每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的`,。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的使用知識(shí),，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍,，因此,，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意,。同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好,，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來(lái),，做事情也越來(lái)越順手了。

2月29日 陰

通過(guò)這些天的觀察與思考,，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂,，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上,，所以更容易出錯(cuò),。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1,。物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理,。

2。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛,、人員,、 應(yīng)的出庫(kù)處理。

3,。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源,。

4。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整,。

5,。在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫(kù)位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單,。

6,。承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理,。

7,。 裝車(chē)完畢后,，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8。車(chē)輛運(yùn)輸途中可通過(guò)gps車(chē)輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,，并做到信息及時(shí)溝通。

9,。在貨物到達(dá)目的地后,，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn),。

10,。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算,，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

3月1日 晴

在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的,，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做,，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高,，剛開(kāi)始還不是很適應(yīng),，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了,。每天我們都有自己的任務(wù),。

并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好,，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò),，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間,，很多人的工作都白費(fèi)了,。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客著急,，就會(huì)離開(kāi)到其他單位,。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)久的客戶,。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要,。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的能力,，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力,。

3月2日 陰

不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試,?；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷,，答題時(shí)間為30分鐘,。通過(guò)對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了,。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷,，略略點(diǎn)頭。

除了少許地方答得不太完整,，總體情況還是比較滿意的,。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的,，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過(guò)還是比較容易的,。考試是今天才通知的,，我們都感覺(jué)到有些措手不及,。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí),，不懂的地方一定要搞清楚,，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。

3月5日 晴

今天說(shuō)說(shuō)郵箱的使用吧,，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁,，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話,。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一,，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開(kāi)郵箱,，看一下今天的郵件,，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息,，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行具體的操作,。

還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群,，同時(shí)還有電話,、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作輔助工具,。這些東西有些是以前沒(méi)有接觸過(guò)的,，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真。

3月6日 陣雨

早上吃完早飯,，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準(zhǔn)備工作后,，我們就開(kāi)始出貨,。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張,，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo),，心里放松了許多。提貨單的簽收,、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著,，因?yàn)橹挥幸晃徊孳?chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張,，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作,。今天出在出第一車(chē)貨時(shí),，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物,，還好被同事看到了,，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車(chē)工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁,，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描,。

叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤(pán)貨出來(lái)掃描,，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē),。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆,。因?yàn)楣具€處于起步階段,，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題,。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高,，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏,。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則,，使工作更加便利。當(dāng)然,，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任,，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫(kù)作業(yè)，許多地方還不是很熟悉,，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，在日后的工作中不斷得到提高。

3月7日 陣雨

每天差不多的工作,，日復(fù)一日,，人就快成機(jī)器了。不過(guò),，仔細(xì)想想,，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員,，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待,。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著,，因此,，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。

與此同時(shí)，真的,，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做,，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣,。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你,，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些相對(duì)比較重要的工作,。所以,，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過(guò)實(shí)習(xí),，人就是像這樣子一步一步走向成熟,。

3月8日 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺(jué),，不過(guò)辦公室里都是溫暖的,，因?yàn)榻裉焓桥康墓?jié)日，國(guó)企的待遇很好,，婦女節(jié)女士放假半天,，而且還有一些慰問(wèn)品，雖然我不是正式編制,，不能享受,，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺(jué)得開(kāi)心,，公司對(duì)員工的福利好,，讓我感受到了企業(yè)對(duì)員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我,，真的很懷念過(guò)去大學(xué)生活的女生節(jié),，起碼有很多我最?lèi)?ài)的蘋(píng)果，還有暖暖的同學(xué)情親,，可是今年沒(méi)了,。

3月9日 陣雨

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的,，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位,，同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)。在公司偶爾也會(huì)出去跟客戶或合作伙伴面談,。由于自己向來(lái)比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張,，也不大順利,，不過(guò)有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助,，自己嘗試大膽的去應(yīng)付,，慢慢的好了許多。不再會(huì)在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng),。

今天下來(lái),，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴,，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品,，讓讓俺們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣,，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話,，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難,，還是并非如此,，所以，不管怎么樣,，即使是自己完全陌生的事情,，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試,，努力去做好,。

3月13日 晴

又是一天的工作，來(lái)公司快二十天了,，學(xué)習(xí)了很多的東西,，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西,，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力,。 今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多,。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的粗心，把一?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了,，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤,。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)?？赡懿挥X(jué)得,，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)造成很多不必要的損失,。真是郁悶的一天,！好在明天是周末，可以放假調(diào)整下心情。

3月14日 陰

今天,，經(jīng)理問(wèn)了我學(xué)習(xí)的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程,，我大概說(shuō)了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些,。他說(shuō)物流中心的交易起始于客戶的咨詢,，業(yè)務(wù)部門(mén)的報(bào)表，而后由訂單的接收,，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢出貨貨目的存貨情況,，裝卸能力，流通加工負(fù)荷,，包裝,，配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無(wú)法依據(jù)客戶要求交貨時(shí),，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào),，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后,，予以結(jié)帳,。

因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的守信狀況查核是否已超過(guò)其授信額度,，此外在特定時(shí)段,，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)該時(shí)段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨分配出貨程序及數(shù)量,，退貨資料處理也在該階段,。只有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會(huì)對(duì)我們有信心,。 聽(tīng)了經(jīng)理的話,，我明白了許多，知道了自己還有很多要學(xué)習(xí)的地方,。

3月15日 晴

今天開(kāi)了一天的會(huì),，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營(yíng)情況做了總體概括,，對(duì)表現(xiàn)良好的部門(mén)給予了表?yè)P(yáng),，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的部門(mén)提出批評(píng)與整改。然后各部門(mén)和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門(mén)在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告,。我認(rèn)真聽(tīng)取他們?cè)诠ぷ髦械某晒?jīng)驗(yàn),，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示,。

雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了,，以后也不一定從事倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè),，但隔行不隔理，這些道理都是相通的,。最后，總經(jīng)理做新形勢(shì)下公路物資供應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)分析,，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對(duì)公司今后的發(fā)展做了新的工作安排,，并勉勵(lì)大家為了公司的未來(lái)，共同打拼,。今天的會(huì)議,，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄,，這些都是我今后工作中需要注意的地方,，他們是我人生寶貴的財(cái)富。

3月16日 陣雨

經(jīng)常待在公司的倉(cāng)庫(kù)里,，對(duì)這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現(xiàn)許多問(wèn)題,。

1、倉(cāng)庫(kù)的雜物太多,，前期施工隊(duì)遺留下來(lái)的建筑工具,。如油漆、電焊機(jī),、乙炔罐等,。

2、倉(cāng)庫(kù)的存放了危險(xiǎn)品,，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的安全構(gòu)成威脅,。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品,。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置,，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設(shè)想,。

3,、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門(mén)衛(wèi)大叔在倉(cāng)庫(kù)養(yǎng)了兩條狗,，原本以為可以晚間放哨,，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4,、倉(cāng)庫(kù)灰塵太重,。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都是公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大,，但這也不成為倉(cāng)庫(kù)臟亂的緣由,。 在和林主管交流后他也表示應(yīng)該及時(shí)整治下這里的環(huán)境,。

3月19日 中雨

在多數(shù)人的人認(rèn)識(shí)中，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)較之其他部門(mén)的重要性更弱,，其實(shí)不然,，在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我強(qiáng)烈感受到了倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性,。在一個(gè)公司中,，庫(kù)存起著如下5個(gè)作用：

1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì),；

2,、平衡供求；

3,、使制造專業(yè)化成為可能,；

4、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響,；

5,、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講,，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位,。這是因?yàn)閹?kù)存總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間,，生產(chǎn)的初加工與精加工之間,，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間,，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等,。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫(kù)存也正是解決這種不均衡性的手段,。所以公司要想取得良性發(fā)展,，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)不容忽視。

3月20日 大雨

在實(shí)習(xí)期間閑的時(shí)候我經(jīng)常會(huì)翻翻課本,，多回憶下課堂上學(xué)過(guò)的知識(shí),，今天看到5s理論，結(jié)合自己的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，覺(jué)得這5s倉(cāng)庫(kù)管理制度倉(cāng)庫(kù)管理制度確實(shí)說(shuō)得非常的合理,，5s即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織,、常整頓,、常清潔、常規(guī)范,、常自律,。它源自五個(gè)以“s”為首的日本字,。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數(shù)量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉,。

常整頓：要用的東西依規(guī)定定位,、定量、明確標(biāo)示地?cái)[放整齊,。常清潔：清除工作場(chǎng)所各區(qū)域的臟亂,，保持環(huán)境、物品,、儀器、設(shè)備處于清潔狀態(tài),，防止污染的發(fā)生,。常規(guī)范：連續(xù)地、反復(fù)不斷地堅(jiān)持前面3s活動(dòng),。依句話就是養(yǎng)成堅(jiān)持的習(xí)慣,，并輔以一定的監(jiān)督措施。常自律：要求人人依規(guī)定行事,，養(yǎng)成好習(xí)慣,。以前只學(xué)理論時(shí)總認(rèn)為空泛，現(xiàn)在覺(jué)得不愧是經(jīng)典理論,，如果公司能夠推行好5s的話,，一定會(huì)取得成功的。

3月21日 陰

今天基本上是在掃條碼中度過(guò)的,，手持終端（rf）槍成了我必不可少的工具,，公司提供了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和條碼打印設(shè)備，把條碼技術(shù)引用到倉(cāng)庫(kù)管理中,，對(duì)倉(cāng)庫(kù)到貨檢驗(yàn),，入庫(kù)出庫(kù)調(diào)撥，移庫(kù)移位,，庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集,，保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入效率和準(zhǔn)確性，消除了因信息不準(zhǔn)而引起的附加庫(kù)存量,，提高資金的利用率,。

我所要做的就是用rf槍對(duì)準(zhǔn)籠車(chē)或托盤(pán)上的條碼,，按enter鍵，當(dāng)掃描燈由紅邊綠時(shí)就表示已經(jīng)錄入信息，接著在條碼打印機(jī)里就會(huì)出現(xiàn)貼條，將其貼于相應(yīng)部位就可以了,，有的時(shí)候擔(dān)心拖車(chē)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成擁擠，就一次掃下兩三個(gè)籠車(chē)再按先后順序貼,，這是比較快捷的方法,，但是在領(lǐng)導(dǎo)看來(lái)，這樣貼條碼會(huì)使貼錯(cuò)率增加,，產(chǎn)生差錯(cuò),，所以但凡發(fā)現(xiàn)上述情況都是要罰款的，罰個(gè)人,，罰組長(zhǎng)，而如果不這樣的話，工作量就會(huì)加倍,，所以默認(rèn)了一種,，領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí),，采取最快捷的方法，當(dāng)然這個(gè)是以充分保證貼對(duì)貼好為前提的。

3月22日 陰

辦公室里又來(lái)了一個(gè)人,，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導(dǎo)重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作，當(dāng)然除了我這個(gè)馬上就要離開(kāi)的實(shí)習(xí)生之外,。今天又是我跑倉(cāng)庫(kù),、查單子，在查詢多了我也學(xué)到了一些處理問(wèn)題的措施：

1,、提高倉(cāng)位準(zhǔn)確率,，減少差錯(cuò)；

2,、加大復(fù)核力度,，將差錯(cuò)堵在倉(cāng)位內(nèi)部,；

3,、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉(cāng)位,，減少串貨,；

4,、一個(gè)月內(nèi)差錯(cuò)率控制在每日平均差錯(cuò)率內(nèi)，否則罰款,，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯(cuò)；

5,、加大收貨環(huán)節(jié)的驗(yàn)收力度,，提高抽檢力度；

6,、降低損耗,，避免拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎；

7,、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn),。熟能生巧這話確實(shí)很在理的。

3月23日 晴

作為倉(cāng)庫(kù)管理員的我今天整理稍稍整理了下倉(cāng)庫(kù),，根據(jù)用途品種進(jìn)行歸類(lèi)擺放,，徹底的清查庫(kù)存物資帳實(shí)情況，改善了倉(cāng)庫(kù)形象,，看著經(jīng)我整理后更加井然有序的倉(cāng)庫(kù),，心里還是有些成就感的。在這里實(shí)習(xí)久了就有了感情,，就像是自己家一樣,，不愿看到它臟亂差。同時(shí)良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理也給予營(yíng)銷(xiāo),、生產(chǎn),、采購(gòu)部門(mén)工作的很大支持，我們倉(cāng)庫(kù)賬目的完善清晰也有助于更好的服務(wù)財(cái)務(wù)部門(mén)的核算工作,。今天銷(xiāo)售部門(mén)和我們倉(cāng)儲(chǔ)部發(fā)生了點(diǎn)小爭(zhēng)執(zhí),，原因是已經(jīng)瀝青庫(kù)存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單,。所以溝通及時(shí)真的很重要,，溝通不及時(shí)倉(cāng)庫(kù)容易與其他部門(mén)造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象,。不過(guò),，沒(méi)有矛盾也就沒(méi)有進(jìn)步，以后要加強(qiáng)與各部門(mén)的有效溝通,，為倉(cāng)庫(kù)工作創(chuàng)造有利局面,。提高效率服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于銷(xiāo)售,。

3月26日 陰

寫(xiě)了這么多天日記了,，都還沒(méi)系統(tǒng)的介紹下這家公司倉(cāng)庫(kù)的具體情況。公司的庫(kù)存商品都進(jìn)行定位管理,，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似,，即將不同的商品分類(lèi),、分區(qū)管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置,。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)主要分為三個(gè)區(qū)域：第一,，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存,；第二,，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上,；第三,，退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專門(mén)的貨架上,。此外還有一張配置圖,，貼在倉(cāng)庫(kù)入口處，以便于存取,。小量?jī)?chǔ)存區(qū)位置是固定的,，整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。

3月27日 陰

今天又是盤(pán)點(diǎn),，主管組織我們部門(mén)所有人員初盤(pán)存貨,，對(duì)存貨六大區(qū)域各指派1人擔(dān)任組長(zhǎng)，2人配合,，我被分到劉姐的一組,。我們每組需要以盤(pán)點(diǎn)表記錄初盤(pán)結(jié)果，而主管和其他4名同事組成復(fù)盤(pán)小組,， 對(duì)我們初盤(pán)結(jié)果進(jìn)行復(fù)盤(pán),，出現(xiàn)差異倉(cāng)庫(kù)需要我們自查原因。出盤(pán)后,，主管將初盤(pán)數(shù)據(jù)輸入電腦,，將盤(pán)點(diǎn)單打印了一份給財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部隨后以2人為1組對(duì)各大區(qū)域進(jìn)行抽盤(pán)工作,。他們先從實(shí)物中抽取20%復(fù)核初盤(pán)資料,，從初盤(pán)資料中抽取30%對(duì)實(shí)物進(jìn)行抽盤(pán)。發(fā)現(xiàn)差異由倉(cāng)庫(kù)主管重新盤(pán)點(diǎn)更正初盤(pán)資料,。差錯(cuò)率高于1%,，倉(cāng)庫(kù)主管對(duì)該區(qū)域貨品進(jìn)行重新全盤(pán)。幸好我們這組沒(méi)有什么差錯(cuò),，不然又受打擊了,。最后經(jīng)復(fù)盤(pán)通過(guò)的盤(pán)點(diǎn)單要財(cái)務(wù)部審核,，由倉(cāng)庫(kù)主管,、財(cái)務(wù)主管簽字,，各持1份，至此今天的盤(pán)點(diǎn)工作算是完成了,。

3月28日 陰

今天我在微機(jī)室里處理配送差異申請(qǐng)單,。首先學(xué)的是出庫(kù)箱的查詢，師傅一番演示之后,，我就自己查起來(lái),，這個(gè)環(huán)節(jié)比較簡(jiǎn)單，接了一摞單子,，查了大半天,，工作結(jié)束時(shí)，心里暗喜工作不錯(cuò),。下午的差錯(cuò)單沒(méi)有那么多,，做完之后，便跟組長(zhǎng)學(xué)習(xí)另一程序在sql中查詢倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)盈虧情況,，仔細(xì)的記下每一個(gè)步驟,，但這個(gè)相對(duì)復(fù)雜，要把在近期的所有關(guān)于某種商品的盤(pán)盈虧情況都查出來(lái)并計(jì)算,，之后,，又學(xué)了運(yùn)輸波次查詢，都是最淺的部分,，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫(xiě)著庫(kù)位,，貨箱號(hào)的時(shí)候，就特別有成就感,。

3月29日 陰

因?yàn)榻裉鞗](méi)什么事好寫(xiě)的,，所以我就稍微對(duì)自己這些天的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行一下總結(jié)，畢竟下周就要離開(kāi)了,。作為實(shí)習(xí)生來(lái)講,，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多,。我在實(shí)習(xí)的這一段時(shí)間,，每天都過(guò)的很充實(shí)，也讓我體驗(yàn)到一種與之前不一樣的生活,，我的生命中多了一種經(jīng)歷,。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗(yàn),，哪怕現(xiàn)在用不到,，我相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)也會(huì)顯示出它的重要性和好處?；叵雽?shí)習(xí)的這些天,，我難免會(huì)犯一些小錯(cuò)誤,，但是我明顯比以前有了更強(qiáng)的承受能力，不怕面對(duì)錯(cuò)誤和失敗,。我會(huì)在犯錯(cuò)之后不斷學(xué)到正確的東西,，而且印象深刻，這未嘗不是件好事,。我的宗旨是,，不怕出錯(cuò)，就怕錯(cuò)了不改,。只要認(rèn)真思考,，用心感受，用心總結(jié),，每天都會(huì)有收獲,，每天都會(huì)有進(jìn)步。現(xiàn)在的我?guī)缀趺刻於加懈形?，因?yàn)槲以谟眯牡纳睢?/p>

3月30日 陰

時(shí)間過(guò)得好快啊,，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)一個(gè)多月時(shí)間了，馬上就要實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感覺(jué)收獲了很有為人處事,。有專業(yè)知識(shí)在時(shí)間中的應(yīng)用?；仡^看看剛開(kāi)始還是那么的不情愿現(xiàn)在即將結(jié)束了還真有點(diǎn)不舍,。在這里實(shí)習(xí)了這么久已經(jīng)對(duì)這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親,，對(duì)人總是那么的友善,。即將說(shuō)再見(jiàn)了有好多的不舍和懷念，在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為我永遠(yuǎn)不會(huì)遺忘的美好回憶,，久久的懷念,。

在這段實(shí)習(xí)的日子里，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西?，F(xiàn)在的我不再是那個(gè)什么都不懂得小女生了,，有自己的見(jiàn)解，也可以獨(dú)立去面對(duì)工作中所遇到的一切問(wèn)題,。不會(huì)畏懼一切困難,，在實(shí)習(xí)期間我接觸社會(huì)，面對(duì)社會(huì)上的一切美好的,，黑暗的事物,。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發(fā)覺(jué)自己的潛力,。所以,，我相信自己將來(lái)一定能在社會(huì)上有所作為的。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

我實(shí)習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,，河南,，湖南,，青海等幾個(gè)地方的小物流公司,，公司的名字叫“南京順宏物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號(hào)。緊鄰312國(guó)道,，四周交通發(fā)達(dá),。公司有三個(gè)各500平米的倉(cāng)庫(kù)，員工20多人,。公司以實(shí)惠,，快捷，安全為服務(wù)宗旨,，贏得了良好的信譽(yù),。公司雖然不大，生意做得很紅火,。

實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司減少倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損,。

在南京順宏物流有限公司，我所從事的工作主要以盤(pán)點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí),。它主要靠三心來(lái)做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心,。一開(kāi)始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心,，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤(pán)點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的熟練程度來(lái)慢慢的提高自己,。后來(lái)我便感覺(jué)工作越來(lái)越輕松越來(lái)越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺(jué)特有成就感,。

雖然技術(shù)含量不高,，但是想做好也并不容易，一托盤(pán)的貨物看起來(lái)容易,，但是數(shù)起來(lái)并不容易,，規(guī)則的貨物還好,，每一層都是一樣的，有的小件的如果藏在了里面,，一不小心就會(huì)數(shù)錯(cuò),。遇到一托盤(pán)的不規(guī)則的貨物，那就要把那些礙視線的拿掉,，一個(gè)個(gè)的檢查,，這樣不僅需要耐心，還需要體力,，對(duì)一個(gè)沒(méi)有怎么勞動(dòng)過(guò)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),。想分清貨物的名稱種類(lèi)也是很不易的，因?yàn)楹枚嘭浉緵](méi)有見(jiàn)過(guò),，根本就叫不上名來(lái),，再想去分類(lèi)難度可想而知，還有的就是由于工作人員的疏忽,，沒(méi)有寫(xiě)清或是寫(xiě)對(duì)貨物的名稱,，單號(hào)，也就無(wú)從下手了,，這個(gè)時(shí)候就就要不厭其煩的請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)了,。總之這個(gè)工作是個(gè)很需要耐心,，細(xì)心的工作,，對(duì)一個(gè)沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

在實(shí)習(xí)中,，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái),，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇,，勤勞勇敢,，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗,，親和力強(qiáng),，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨,，具有良好的團(tuán)結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jī)突出,，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：

1,、學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng),，“嚴(yán)于律己，寬以待人,?！彼虝?huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,，要做好人生的第一步,，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己,，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生,，我原以為我是一個(gè)很有能力的人,，太過(guò)于自信，反而顯出我的自卑,。但一回到現(xiàn)實(shí)中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒(méi)法跟別人比的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道,。

3,、實(shí)習(xí)鍛煉了我，鍛煉我的能力,，讓自己變得更強(qiáng)更壯,，鍛煉我的口才和為人處事，鍛煉我的靈活性和智商等等,。

在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理,，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。

作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō),，什么都不懂,，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò),，在同事的幫助下,，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn),。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西,。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,，主要的工作是學(xué)習(xí),；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

3個(gè)月,，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意,。對(duì)此我思考過(guò),，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^,。在接下來(lái)的日子里,，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉,。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益匪淺,。不要怕困難，做了也許沒(méi)機(jī)會(huì),，但沒(méi)做肯定沒(méi)機(jī)會(huì),。“曾經(jīng)真的想過(guò)放棄了,，不過(guò)最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了,。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒(méi)什么起色,，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了,，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生,，但也要對(duì)得起自己的工作，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。”通過(guò)那一次下定決心,，我又回到工作間開(kāi)始了自己的工作,。

1,、打好基礎(chǔ)非常重要,；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

2,、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的,，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí),，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí),，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí),。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。

3,、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象,，做起事情來(lái)自然事半功倍。

4,、學(xué)到了拼搏,。人生的道路有起有伏,，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開(kāi)心,，有失意,，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏,。在21世紀(jì)的今天,，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰,。

5,、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功,。剛出來(lái)做事,，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作，久而久之,，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來(lái)，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng),、壓力,，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。

經(jīng)驗(yàn)不足,，無(wú)論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩，感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥,。在工作中有時(shí)會(huì)短路，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,，做事方面都比較老實(shí)化,，技巧不熟練等?？诓挪缓?，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利,，語(yǔ)氣直,，交流方面也比較少等。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短,。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn),。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無(wú)關(guān),，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí),，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí),。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí),。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學(xué)習(xí),，做什么都要學(xué)會(huì)從零開(kāi)始，一直到享受滿載而歸的快樂(lè),。有得必有失,，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家,，行行出狀元,，總有一個(gè)屬于我。,。

總的來(lái)說(shuō)：我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要,。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,，而知識(shí)主要來(lái)源于校園；有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí),。我體驗(yàn)到了你如何待人,，他人也會(huì)如是回報(bào)?？傊?，在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),，開(kāi)始接觸社會(huì),、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上，把“做好自己,，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,，永不放棄。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

初步認(rèn)識(shí)社會(huì),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)識(shí)知,，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識(shí)知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、識(shí)知與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn),。

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng),，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了我們的經(jīng)理,，他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨,。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我的到來(lái)，并祝我工作順利,。

接下來(lái)就是讓我熟悉業(yè)務(wù),，公司專門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,，問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等,；然后再尋找上級(jí)客戶,，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事,，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等,。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會(huì)釀成大禍,；更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅(jiān)持到底。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情）嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷(xiāo)售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高,。

建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō),，什么都不懂,，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò),，在同事的幫助下,，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外,，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn),。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我懂了不少東西,。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了,。以前作為一名學(xué)生,，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì),，顯然,，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛,，但收獲頗豐,，甚至認(rèn)為對(duì)他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持,。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì),，因此,，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、打好基礎(chǔ)非常重要；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,。

2,、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí)，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學(xué)習(xí),，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。

3、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍,。

4,、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運(yùn)動(dòng)比賽,，有開(kāi)心，有失意,，要經(jīng)得起考驗(yàn),，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

5,、學(xué)會(huì)了忍耐,。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功,。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣,，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作,，久而久之,，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái),，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作,。

生活的美好，社會(huì)的精彩,，我要好好讀這本書(shū),，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史,，因?yàn)樗T造了我的能力,，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,，因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路,，樹(shù)立了我正確的人生觀，為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ),。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短,。確立好目標(biāo),，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí),，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí),。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論,，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何,，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會(huì)從零開(kāi)始,，一直到享受滿載而歸的快樂(lè),。有得必有失，有取也有舍,。我相信有三十六個(gè)行家,，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

通過(guò)對(duì)企業(yè)的實(shí)習(xí),，對(duì)物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)物流部門(mén)有一個(gè)概括性的了解,，增進(jìn)對(duì)物流技術(shù)裝備,、基礎(chǔ)設(shè)施等的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)物流作業(yè)各種管理方式的理解,，能直觀地了解企業(yè)物流管理運(yùn)作流程和方法,，進(jìn)一步熟悉物流管理的具體工作內(nèi)容，培養(yǎng)實(shí)際工作能力,，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,。 同時(shí)，還可以開(kāi)拓視野,，了解社會(huì),，鍛煉獨(dú)立工作能力，增強(qiáng)團(tuán)體意識(shí),，增強(qiáng)社交能力,，為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基矗。

2.1中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)股份公司

我們先來(lái)到重汽的會(huì)議室,，觀看重汽的宣傳片,，是重汽發(fā)展史的縮影，里面包含了重汽的心酸與榮譽(yù),，滲透了重汽人的淚水與微笑,，是重汽集團(tuán)的簡(jiǎn)短的視頻讓我們對(duì)重汽集團(tuán)有了初步的了解。接下來(lái)是到重汽的展廳,，里面有howo,、斯太爾、黃河少帥等實(shí)體車(chē),，我們的到允許后每個(gè)人都可以到駕駛室感受一下,，重汽生產(chǎn)的卡車(chē)真的很先進(jìn)。展廳里擺放著重汽集團(tuán)多年來(lái)的榮譽(yù)證書(shū),、獎(jiǎng)杯,，集團(tuán)的一切榮耀都放在那里,，我們目睹了一個(gè)企業(yè)的發(fā)展史，在這些來(lái)之不易的榮譽(yù)的光環(huán)下,，重汽更加顯得耀眼,。

然后我們乘車(chē)去了機(jī)器手焊接車(chē)間和重卡油漆線，看著機(jī)器手自如舞動(dòng)著,，不一會(huì)一件件的零件設(shè)備便出現(xiàn)在眼前,，流水線生產(chǎn)使得重汽集團(tuán)每八分鐘就可以下線一輛車(chē)，其速度著實(shí)驚人,。最重要的是,，重汽不是把重點(diǎn)放在大量的生產(chǎn)上，其生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)是客戶,，按單生產(chǎn)的客戶驅(qū)動(dòng)使得重汽集團(tuán)的庫(kù)存極低,，這樣就避免了占用資金，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)就降低了,。

最后去橋箱生產(chǎn)基地參觀的時(shí)候，透過(guò)參觀走廊上的窗戶,，看見(jiàn)車(chē)間忙碌的工人,，他們不是依賴體力，主要是憑借技術(shù)操作那些先進(jìn)的設(shè)備,，前橋,、前驅(qū)動(dòng)橋及輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋和離合器，流水線生產(chǎn)方式使得供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)是順暢的,。他們的各種供應(yīng)商能夠給他們迅速的補(bǔ)貨,，而重汽又可以保持較低的庫(kù)存甚至是零庫(kù)存，這樣一來(lái),，庫(kù)存成本的降低就會(huì)帶動(dòng)重汽的全面盈利,，使得重汽攀登上一個(gè)新的臺(tái)階。

此外,，我們還發(fā)現(xiàn)重汽的安全意識(shí)要求特別的嚴(yán)格,，在重汽的企業(yè)安全機(jī)密做的相當(dāng)?shù)轿唬辉试S外來(lái)人員在企業(yè)拍照是基本的要求,，就算是做個(gè)留念也不可以,，其實(shí)有些時(shí)候就應(yīng)該這樣，雖然顯得有些不僅人情,，但是為了商業(yè)機(jī)密,，為了企業(yè)能夠有一個(gè)安全的生存環(huán)境，做好安全工作是一種基本要求,。

濟(jì)南煙草物流中心采用電子map,上面標(biāo)明了根據(jù)各銷(xiāo)售點(diǎn)的位置而設(shè)計(jì)好的最優(yōu)配送路線以及貨車(chē)采用的gps定位系統(tǒng),，可準(zhǔn)確地了解每一輛貨車(chē)所在的位置及每次所消耗的時(shí)間,，最終可準(zhǔn)確的落實(shí)每一天的工作效率。

濟(jì)南煙草物流中心的倉(cāng)庫(kù)是個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),。從貨物需要倉(cāng)庫(kù)保管開(kāi)始,，貨車(chē)上的每一箱煙首先是經(jīng)過(guò)人工放在輸送帶上輸送到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)再由人工把煙放在托盤(pán)上，每放完一個(gè)托盤(pán)再由叉車(chē)將其運(yùn)至所屬的貨架上存儲(chǔ),。這一流程大概需要四人就可以搞定了,。隨后看到了高層貨架，每一貨架前都有輸送帶和堆垛機(jī),。把貨物放在輸送帶上,，此時(shí)采用了條碼技術(shù)可以讀取貨物的一切信息并將其分配到應(yīng)有的位置，堆垛機(jī)按以獲取的信息自動(dòng)將貨物準(zhǔn)確無(wú)誤放在應(yīng)在的位置,。自動(dòng)化地實(shí)施有利于減少失誤率,，從而增強(qiáng)了有效的工作效率。最后我們又參觀了分揀區(qū)的工作流程,，按每一銷(xiāo)售點(diǎn)的需求訂單,，將各種香煙自動(dòng)分揀好，到最后的自動(dòng)簡(jiǎn)包裝,，自動(dòng)包裝也是根據(jù)信息系統(tǒng)的管理指令進(jìn)行的,，此外其過(guò)程是根據(jù)客戶的訂單進(jìn)行的，當(dāng)天下午包裝完畢,，第二天早上便可以發(fā)貨,，其處于煙草行業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的重要性由此可見(jiàn)，這一切幾乎都是自動(dòng)化,。這幾個(gè)流程看下來(lái),，需要人工所做得并不多，自動(dòng)化正逐步代替人工化,。

從普利思的科普走廊中可以看到水的全部生產(chǎn)過(guò)程,，無(wú)菌化驗(yàn)室的規(guī)定相當(dāng)嚴(yán)格，工作人員的衛(wèi)生條件是苛刻的,，必須“全副武裝的”穿上隔離服,，帽子、腳套是必須的,，整個(gè)誰(shuí)的生產(chǎn)過(guò)程是全自動(dòng)的,，不需要任何人工。首先是水桶的沖洗工作,，每個(gè)水桶都要進(jìn)行十多次的高壓沖刷,，以保證其潔凈，然后就是水的灌裝,，這兩個(gè)環(huán)節(jié)是緊密相連的,，之后便是封裝下線,。每批次的水都會(huì)留有樣本,，以確保水出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠快速做出反應(yīng),，這也顯示出普利思水廠的人性觀，其被選為泉城市水是理所當(dāng)然的,。普利思水源取自深層地下水,，提取之后要經(jīng)過(guò)兩天的消毒之后,，才可以灌裝，其消毒均采用臭氧消毒,，這在國(guó)內(nèi)也是比較先進(jìn)的,。普利思的員工每天都會(huì)站在警示牌前站立一分鐘，為的就是能夠進(jìn)行安全生產(chǎn),，始終把泉城人民的安全放在第一位,。所以普利思才會(huì)在泉城打開(kāi)如此大的市常

普利思為進(jìn)行安全生產(chǎn)，生產(chǎn)線上所有與水直接接觸的罐體,、管道等全部選用日本進(jìn)口的306rl型食品級(jí)不銹鋼產(chǎn)品,，確保了產(chǎn)品恒定高品質(zhì)；系統(tǒng)中所有的氣動(dòng)元器件全部采用世界頂級(jí)的apv自動(dòng)閥,，所有電器元件采用日本進(jìn)口松下電器,，有效的保證了和水接觸的每一點(diǎn)、每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到萬(wàn)無(wú)一失,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

一．【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：

懷著對(duì)未來(lái)的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（xx物流管理班）,，通過(guò)一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉(cāng)儲(chǔ)》,，《物流貨貸》,，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》,，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,，那就等于沒(méi)有學(xué),。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中,。

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才,？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢,？抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司,。在那里,，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的,，物流知識(shí),，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步,。我感覺(jué)，在“xx”里 ,，我們學(xué)到的知識(shí)很多,，并不是說(shuō)把我們安排在了倉(cāng)儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工,，只要善觀察,，勤思考，就能發(fā)現(xiàn),，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí),，！

二．【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn),。

三．【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：

訪問(wèn)法、詢問(wèn)法,、認(rèn)真觀察法,、親身操作實(shí)踐法等等。

四．【公司名稱】：

新疆xx物流公司,。

五. 【公司地址】：

位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司,。

六. 【公司簡(jiǎn)介】：

新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送,、大件運(yùn)輸,、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè),。在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入,，員工客戶心與心的交流。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

李**

：河南物流公司綜合部車(chē)輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)

1. 為司機(jī)開(kāi)具車(chē)輛出行記錄

2. 做車(chē)輛運(yùn)輸方面的報(bào)表

3. 核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp

車(chē)輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開(kāi)具車(chē)輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)分析對(duì)有問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行處罰,。因此，我覺(jué)得在這樣的崗位必須具備親和,、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯,，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。

剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙,，每天有很多的報(bào)表要做,，所以先教我如何開(kāi)具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表,，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。

1、出行記錄

剛開(kāi)始的時(shí)候司機(jī)來(lái)我們這邊對(duì)賬,，很多種類(lèi)分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統(tǒng)說(shuō)明,，我開(kāi)始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表、異地運(yùn)輸報(bào)表（內(nèi)固）,、異地運(yùn)輸報(bào)表（外部）,。從我們這邊出發(fā)的車(chē)輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，有高溫,、低溫,、凍品、速凍,、輔料,、原料、生鮮等等，主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類(lèi)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們,；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（內(nèi)固）由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物（高低溫、速凍,、凍品,、輔料、原料等）的車(chē)輛情況,；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（外部）由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車(chē)輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)（kfc,、百勝,、麥德龍）和非固定業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)）。

2,、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表

我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表,、檢查表、卡計(jì)表,、72小時(shí)跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來(lái)做的,?？己吮碇饕菍?duì)車(chē)輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總,；檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車(chē)輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事,；卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車(chē)輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車(chē)輛進(jìn)行前期的基本分析,；72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件,；最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車(chē)輛晚點(diǎn)率、車(chē)輛到位,、車(chē)輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫(xiě)當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管,。

3,、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來(lái)報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開(kāi)單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì)，并為其做相應(yīng)的erp,。

以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的,，在這期間，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題：司機(jī)來(lái)報(bào)賬，報(bào)表沒(méi)有及時(shí)出來(lái),，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩,；做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏。不過(guò)有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做,。

對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作,，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為,！

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

在三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中,，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)證,、強(qiáng)化和發(fā)展,，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識(shí)，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識(shí),，同時(shí)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗(yàn)而興奮不已的同時(shí),，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來(lái),。在剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措,，這讓我心里動(dòng)搖了自己的工作信心中,，不禁對(duì)自己的能力產(chǎn)生了懷疑，甚至感到非常的難過(guò),。

然而在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的的悉心指導(dǎo)下,，我在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入了工作狀態(tài)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中不斷增強(qiáng)著自己的信心,，相信自己可以像一個(gè)正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。如果說(shuō)這次實(shí)習(xí)得到了什么,，除了增強(qiáng)了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),、豐富了自己的專業(yè)知識(shí)外，增強(qiáng)了自己的信心也是一個(gè)很大的收獲。

這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)比書(shū)本上的理念活潑的多,、生動(dòng)的多,、真實(shí)的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1,、心態(tài)上的調(diào)整,，學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了15年的教育,，真正的和社會(huì)接觸并不是太多,，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會(huì)人一個(gè)緩沖階段,。

在這個(gè)過(guò)程中最需要調(diào)整的就是心態(tài),。我們并不是什么天之驕子，也沒(méi)有什么可以值得炫耀的資本,，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班,，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力,、心力上等的挑戰(zhàn),，當(dāng)然會(huì)使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整,。要有一切歸零心態(tài),，從零開(kāi)始，我們不可以改變環(huán)境,，只有改變自己來(lái)適應(yīng)這個(gè)環(huán)境,。

2、相關(guān)知識(shí)上的收獲,，我由一個(gè)不完全熟悉電子商務(wù)物流,，倉(cāng)儲(chǔ)，管理系統(tǒng)等等,，到對(duì)這些相關(guān)知識(shí)的了解熟悉,。以及與自己相關(guān)知識(shí)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如管理學(xué),，物流學(xué),，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等,。很多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個(gè)人綜合能力的,，在工作中，我認(rèn)識(shí)到了自身知識(shí)不足和優(yōu)勢(shì),，這促使我改進(jìn)和加強(qiáng),。

3,、人生目標(biāo)感的清晰，通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我自身其他各方面都有所提升,，如交際，口才,，做事情,，心理等，但是最大的收獲,，是讓我認(rèn)清了我自己身上的優(yōu)勢(shì)和不足,，以及如何去規(guī)劃自己的時(shí)間，工作,，生活,。

物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個(gè)物流水平發(fā)展還不平衡的時(shí)期,，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢(shì),。在百世物流實(shí)習(xí)期間，我了解了物流公司的大概操作流程,，參與到了各項(xiàng)工作中,，包括倉(cāng)庫(kù)的布置和維護(hù)，包括訂單的處理,，貨物的分揀,、包裝，貨物的收發(fā)管理等,。

這近三周緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí),，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用、過(guò)渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，對(duì)將來(lái)走上工作崗位有著很大幫助。

在無(wú)數(shù)現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的現(xiàn)在,，小型物流公司顯示出了很多問(wèn)題,，在百世物流公司的工作中，我個(gè)人覺(jué)得公司倉(cāng)庫(kù)如果可以改進(jìn)這些問(wèn)題,，工作效率會(huì)得到一定的提高和節(jié)約一定的成本,。

些體會(huì)與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,。因此,，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。同時(shí)我還學(xué)到了一些書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,，而這些東西是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的助力,，提高了我對(duì)于專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣,。