在經濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎,？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧,。

物流員工個人總結報告篇一

20xx年，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據(jù)公司領導的指示,，精益管理、嚴格控制成本,，謀求突破的一年；同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一、嚴格控制各項費用,，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1,、物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2、控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照化路線，最少路費,、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%。對于各種設備的保養(yǎng),，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力。

3,、固定費用控制

根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用。

二,、以學習科學發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理

1,、完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程。

2,、提升部門人員服務意識、安全意識

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故,。

3、加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓,、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

三,、降低呆滯庫存,、運回礦面板

過去一年中,，經過領導的支持和各相關部門配合,，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。

四,、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率，確保財務原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù),，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢,。此外，本部門或本人為了及時,、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù),，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定,。

五、支持其他部門工作,，處理關聯(lián)業(yè)務

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,，維護打印機等事務也有很多次,。此外，本人參與黨委及工會事務處理,，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說,。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務不再表述,。以上功過希望領導,、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果,，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實,、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情；我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想,；我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標,，這還請領導能夠諒解。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事,，以公司的利益為重。

20xx年部門工作展望：

1,、繼續(xù)開源節(jié)流,。

為了降低費用,，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出,。進一步縮減車輛費用、管理費用,。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設備,，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉,。

2,、加強部門管理,，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率達到100%,，進一步縮減積壓庫存,，加快資金周轉,。杜絕不必要的部門資源空轉,，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線,。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓,。

3、進一步提升服務水平,，創(chuàng)造和諧的同事關系,。

在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務,，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中,。只要大家一句話,，我們將把疲憊帶走,，把滿意留下,。

物流員工個人總結報告篇二

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差,，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,，負責裝卸,、承運,。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用,。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管,、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任,。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。

由于我司生產產品的特殊性,，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車,、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率,。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產,。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質管理,，提高生產績效。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1,、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單,；有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開,，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記。

2,、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流,，導致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經驗發(fā)承運公司。

3,、車輛的調度

銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結款日”,，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）。

2,、車輛的調度

現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車，經過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度,。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經濟,、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3,、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們取證,，依裁定物流公司的相應賠償,。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調,，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺,。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放,；生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災,。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流,、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、化，才能使處在“經濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流員工個人總結報告篇三

我叫,，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司,，我是xx年10月23日正式加入華北物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭，歲月如梭,。不知不覺間,，又到了一年東去春來時，我在這個大家庭里生活了兩個多月了,。期間,，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的xx人了。剛來時,，我很茫然,，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識,，嚴于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時,，我基本變成了一個可以獨擋一面的xx人,。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心,，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導,，使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味著新的起點,，新的機遇,，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春,，先對我這兩個多月的工作總結如下：

一,、掌握工作方向,，提高工作能力

做為一名監(jiān)管員，恪盡職守,，嚴于律己,，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類,。規(guī)格也有了相應的了解,，明確工作方向，端正工作態(tài)度,，工作能力也有了相應的提高,，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作,。

二,、加強溝通，加強監(jiān)管

做為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū),，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解,。

三、工作細心,，謹慎

經過這一段時間的工作經歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務,，責任重大，在工作中要格外細心,，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù),；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié),，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險,。

在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內向一些,，不太會說話,，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人,，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡,；其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢,，以后要多學習,，加強改進。工作中,，要牢記華北物流監(jiān)管員的工作職責,，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作,，時刻關注質押物庫存數(shù)量,，實事求是，嚴格審查,，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名xx人的監(jiān)管職責,。

物流員工個人總結報告篇四

時光飛逝,，進入公司工作年了。原先業(yè)務不太熟悉,，但經過了這幾個月的工作鍛煉中,，得到了很多。現(xiàn)從以下幾部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司的倉庫保管員：我是年進入公司工作的,，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始,，因為在經貿山九有信賴,，勤勉，發(fā)展,。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

2：合理的休息

在出口裝箱時，現(xiàn)高溫季節(jié),，倉儲作業(yè)量大,，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,，每一箱成品都套有一個塑料袋,，很滑，裝箱時不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高,，難度大。在40多度的箱內,，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息,，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的狀況下,，作業(yè)效率就不受影響了,。

3：人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理,，理貨,，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的,。

第三部分：貨物的管理

做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管,，倉庫清理工作,，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫存區(qū)面積,。

a：易拿，易放,，易看,，易點的堆積方式，

b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放,，要注意“五距”,，

c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù))

d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

e：持續(xù)倉庫的整潔,，地面的清潔,，通道的順暢

主要有：

一：部品的管理

1：部品的入庫作業(yè)

2：部品的出庫作業(yè)

二：成品/出口品的管理

1：成品/出口品的入庫作業(yè)

相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便,，但還要注意點數(shù),，個性是產品，要翻板逐件堆高,，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以必須要留意仔細,。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期,，便于“先進先出原則”

2：成品/出口品的出庫作業(yè)

成品/出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，必須要堅持“先進先出”原則，個性在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱,，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下,，是否一致。

為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。

第四部分：設備的管理和衛(wèi)生工作

一：設備管理

倉庫現(xiàn)有設備：

倉儲設備是省力省時的有利工具,，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物,，持續(xù)其順利使用,。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電,。

二：衛(wèi)生工作

倉庫作業(yè)量大,，容易積累灰塵，所以每一天要清理倉庫,，清潔地面,，持續(xù)衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫,，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作,。

第五部分：自我學習和總結

每一天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題,，并在第一時間去解決,，來提升自身的業(yè)務潛力。

這也要求我們不斷的學習,，提升,，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解,，吸取他們的經驗;學習倉儲保管,，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識,，這是我還有所欠缺的,。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后,，這次透過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試,。

我想透過工作學習能有更大的進步,，愿我和公司共同發(fā)展，共同進步

補充：

上面是工作總結,，下面是工作計劃：

一、保證業(yè)務,、工作流程的順利開展

1.產品入庫會把好驗收關,，對產品的數(shù)量、質量,、包裝進行驗收,，如發(fā)現(xiàn)本次入庫產品不符，倉庫人員會迅速反映給總部,，采取相應措施

2.產品出庫會把好復核關,，對于出庫產品，倉庫務必嚴格按照公司規(guī)章制度憑證發(fā)貨,，對客戶要所發(fā)貨逐項復核,，做到數(shù)量準確，質量定好,，標志清楚,，并向送貨員移清交貨，以免造成客戶收到貨物不相符的損害,。

3.20__年倉庫會根據(jù)當?shù)厥袌龅臓顩r,，合理化利用備貨計劃、進出庫計劃、編制客戶暢銷產品的儲存計劃,，保證客戶第一時間里拿到貨物,，有個滿意的服務發(fā)貨工作。

4.倉庫會按照安全,、方便,、節(jié)約的原則，合理利用倉容,、庫房,，貨物有必要的道路和產品適當?shù)膲唷⒍饩?、分層,。產品出庫按照先進庫的先出，有效期在前的先出的原則辦理,。

5.對于客戶的退貨產品回倉,，以對應的采購退貨單為收據(jù)收貨，倉庫核對貨單無誤后開具標準的退貨單,，注明原采購單號,，并經辦事處主管審核生效后回到總部調換或退貨，持續(xù)客戶能在第一時間里收到新的產品,。

6.倉庫會根據(jù)產品性質和倉儲條件,，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼,，妥善苫墊,，易碎品輕拿輕放。注意操作安全,，保證產品在倉庫全年無事故,，對客戶帶給一流的服務。

二,、發(fā)貨和努力提高自身的管理

1.協(xié)調好客戶定貨所發(fā)貨的時間控制,，與柳市倉庫協(xié)調好所發(fā)貨物的周期。

2.倉庫嚴格管理火種,、火源,、電源、水源,。安全工作實行分區(qū)管理,，分級負責的制度，明確各級安全負責人對所在區(qū)域的倉庫安全,，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，掌握各種安全知識和技能,。

3.加強對產品的進出庫驗收及清潔，安全工作,，確保準確無誤,，加深對公司所生產產品的了解，對客戶所咨詢的問題所提必答,。

4.往后加大對倉庫每周,、月的清潔力度，持續(xù)庫容整潔,、,，美觀、防潮,。

5.努力提高自身的管理業(yè)務水平及加深對產品各型號的認識,，爭取做到成為優(yōu)秀的管理隊伍成員之一。

物流員工個人總結報告篇五

轉眼間,，踏上工作崗位已經10年,，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練,，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學,，以及職場這間最好的課堂,。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司,，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數(shù)幾何級的增長,，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力,，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了,，感悟了,，當然其中也包括我。在20__年的工作中,，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽,，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標,，為公司創(chuàng)造了可觀的效益,。本部門的員工也飛速成長，經過進,、出口的輪崗和悉心教導,，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進,，能夠很好的完成分配的任務,。

20__年初開始，x總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作,，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè),，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務,。于是,，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場,，雖然時間有限,，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如,、物流等客戶,，還有如這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目,。

與此同時,，x總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人,，將公司的倉儲,、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理,，以便為客戶提供全方位的物流服務,。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲,，而倉庫的客戶也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了,。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里,，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：

繼續(xù)總結前期的銷售工作,，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足,，如同一樣的優(yōu)質客戶;盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領導,，對其高標準,，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位,，繼續(xù)領導該部門穩(wěn)定成長;當然,，我還是會繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不

可能徹底放手不管：

抽出時間,，多多結識拜訪船公司和專業(yè)危險品運輸公司,，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價,，為將來更好的報價做準備;協(xié)助新任的綜合營業(yè)部x部長,，不僅將罐箱的營業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務如運輸,、倉儲,、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務量;在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結束,，并完成論文答辯,，順利拿到學位證。

工資得到大幅提升：

在新的一年中,，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng),，在原有的基礎上更上一層樓,，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：加強對公司員工的培訓,，無論是車隊司機,、調度,、各部門的操作,，還是營業(yè)部人員，可適當聘請外來專家進行培訓,，同時公司也可組織內部培訓,，這樣可以提高全體員工的素質，等于是間接提升了公司的競爭力;梳理清晰公司的層級和架構,，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限,，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作;多使用蘿卜,，而不是大棒，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;適當撥給各部門一點公關基金,，允許各個部門間互相聯(lián)誼,，增進部門及同事間的感情，融洽關系,，方便日常工作和溝通,。

雖然在過去的20__年,，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產,，但我們又被災難中親情的崇高,、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心,，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動,。

衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮,，員工加薪!

物流員工個人總結報告篇六

俗話說：要致富先修路,。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌,。越來越多的公司專門成立物流專員一職,，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始,，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,，需要認真，踏實,，細致,，耐心做事，還要學會與人溝通,，協(xié)調,。一年下來，我認真做了以下工作總結,。

一,、 合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式,。

作為一個物流專員,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,，實現(xiàn)降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地,，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的,。因此作為一個物流專員,，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃,，根據(jù)業(yè)務要求,，確定好運輸方式(比如空運，快遞,，整車運輸,，拼車，零擔,，船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價,。

目前，國內的物流公司還不是很成熟,，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的,，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格,，服務,，處理問題等資料，并寫進運輸合同,。

二,、 選擇物流公司

首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現(xiàn)問題,，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題,。通常說來,，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定,，要具體分析,，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司,。因為關系介紹，因為長期合作等原因,，會使得這方面更有優(yōu)勢,。

確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同,，以便雙方共同遵守,。

三、 督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨,，運輸時間才能按約定的進行,，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間,。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作,。

四,、 跟蹤到貨信息

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中,，因此需要物流專員及時跟蹤到位,。貨在什么地方，預計什么時間能到,，可提前告知客人和業(yè)務,。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明,，并告知預計到貨時間,，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心,。

五,、 處理到貨問題

貨到了以后，請客人點清數(shù)量再簽字,。切不可不點數(shù)就簽字,，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時與司機確認,，并通知物流公司負責人處理,，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,，如沒有,，用行業(yè)規(guī)則來處理，再沒有,，雙方共同協(xié)商,。

以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結,，但實際操作中,，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務,，業(yè)務,，生產，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位,，才能實現(xiàn)按時按需運輸。

物流員工個人總結報告篇七

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵,，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革,、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下,，希望能給日后的工作帶來幫助：

一,、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作,，樹立安全服務意識是首要的問題,，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,，同時也是對公司的宣傳,。

二、善于溝通交流,，強于協(xié)助協(xié)調

現(xiàn)場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

三、精于專業(yè)技能,，勤于現(xiàn)場觀察

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察,、獨立思考,、多與同事交流,，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任,。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務的工作,，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利,。

在一年里,，我自覺加強學習，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路,，總結工作方法，一方面,，干中學,、學中干，不斷掌握方法積累經驗,?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,，也學習到了許多新知識,、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求,，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。

物流員工個人總結報告篇八

1,、負責倉庫整體工作事務及工作日常管理,，協(xié)調部門與各職能部門之間的工作。

2,、負責制定和修訂倉庫收發(fā)貨,、作業(yè)流程等管理制度,，完善倉庫管理的各項流程和標準;建立規(guī)范、完整的物流倉儲操作報表,，及時反饋倉儲操作,。

3、庫房的合理化布局和管理,，合理規(guī)劃各分倉的儲存空間及貨物的儲存方式,，倉位調整;負責制定各倉庫儲位的規(guī)劃、標識,、防火,、防盜、防潮及物料的準確性管理標準,。

4,、根據(jù)計劃部門制定的工作計劃;制定部門每月工作計劃、分析,、總結部門工作狀況與下一步工作思路,，帶領督促員工完成目標任務。

5,、負責分配倉庫員工工作及日常工作監(jiān)督;充分調動和帶領倉庫工作人員完成日常工作,，做到高效、準確,、有序;負責對倉庫運營效率,、成本、人員管理,、流程改善等方面進行統(tǒng)計,、分析、改進,。

6,、負責對倉庫進、出庫,，庫存等操作進行審核與監(jiān)督對各項工作制度的執(zhí)行情況進行跟蹤,，簽收貨倉各級文件和單據(jù)。

7,、及時地反映倉庫的庫存狀況,，確保庫房帳、卡,、物數(shù)量一致;確保庫存數(shù)據(jù)的正確性,。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析能力;完成業(yè)務數(shù)據(jù)的整理和分析。

8,、審訂和修改貨倉的工作規(guī)定和工作績效;檢查和審核貨倉各級員工的工作進度和工作績效,。

9,、監(jiān)督各項管理制度的執(zhí)行，制訂質量改善計劃,。

10,、負責倉庫的貨物、人員安全及防護,，進行安全評估,，不斷改善庫存管理安全，確保倉儲物資免受損失,。倉庫安全管理,。倉庫安全設施的維護，指導倉庫人員的安全行為及倉庫的安全,。及時地定期回顧并匯報倉庫的安全及運行狀況,，采取預防措施。

11,、組織倉庫日常盤點。報表帳目實物之相符;定期組織實物盤存,，做到帳實相符,、帳卡相符。出具盤存及分析報告,。

12,、建立安全庫存機制，進行存量分析和控制,，采取有效措施控制庫存成本,。

13,、能夠按照成本會計的要求提供物料消耗情況并進行有效控制,。

14、督促各分倉對各類報表的準時上報及監(jiān)督,。負責加強報表填寫準確性和分析管理,，參考分析結果提出改進建議并組織落實;物料數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計。

15,、負責督促及時評估和處理不良成品,。

16、倉庫人員工作指導,、業(yè)務知識培訓和考核,，不斷改善工作效率和工作質量。

18,、按時按質地完成上級交辦的工作任務,。

19,、負責統(tǒng)計和上報庫存管理易耗品的需求，及時與財務部門溝通,，及時補充相關管理,、作業(yè)工具。

20,、負責庫存盤點缺損率;收貨及時率;發(fā)貨及時率;收發(fā)貨準確率;單據(jù)完整,。

物流員工個人總結報告篇九

物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機緣,，增強財政打點，在公司率領的關心撐持下,，以“資金收受接管,、煤款結算、經費節(jié)制”為中心工作,，發(fā)揚“嚴謹,、拼搏、奉獻”的工作作風,，充實操作會計的反映與看管本能機能,，增收節(jié)支，較好地完成了公司率領交給的各項使命,，下面就財勞部的工作做出總結陳述請示,。

一、財政工作回首回頭回憶

物流公司行業(yè)在精采的宏不美觀經濟布景下,，走上了輝煌之路,，物流公司價錢一路攀升，物流公司發(fā)賣也呈現(xiàn)了求過于供的場所排場,，面臨這千載一時的年夜好機緣,，財勞部當真執(zhí)行公司下達的各項經濟指標，積極進取,，全力拼搏,。1—11月份實現(xiàn)發(fā)賣收入35。44億元,，比去年同期多回籠貨泉資金10,。56億元;車運量完成705。44萬噸,，地銷482,。55萬噸，累計實現(xiàn)開票發(fā)賣754,。37萬噸,。面臨發(fā)賣,、出產兩旺的年夜好場所排場，財勞部想方設法壓縮各項經費支出,，實現(xiàn)了集團公司發(fā)賣利潤的最年夜化,，首要默示在以下幾個方面：

1、當真詳盡地做好煤款收受接管工作,，保證資金平安,，加速資金收受接管，提高資金回生效率和質量,。

煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重,，它直接關系到集團公司的保留和成長。1—11月份共收受接管現(xiàn)匯22,。56億元,，銀行承兌匯票6。78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多收受接管13,。68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0。89億元;1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息80萬元,，銀行承兌匯票收受接管率為17。5%,，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的收受接管質量,，實現(xiàn)了集團公司益處的最年夜化,。

此外，出格是地銷回款難度較年夜,，營業(yè)量年夜,，每筆營業(yè)的金額較小，增添了7840多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆營業(yè)都要當真核對,。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的平安和完整,。

2,、提高處事質量，知足用戶要求,，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基本性工作,，軌范多，工作量年夜,，無論哪道工作環(huán)節(jié)呈現(xiàn)差錯,，城市給公司帶來不成挽回的經濟損失蹤,，他們看待工作任勞任怨，卻從不言累,，為煤款收受接管做出了較猛進獻,。

3、嚴酷遵守財政軌制,，增強財政看管

財勞部人員少,，營業(yè)繁雜，出格是帳務措置,，必需嚴酷遵守財政軌制,，增強內部節(jié)制，對不合適手續(xù)的一律不予報銷,，嚴酷節(jié)制支出,，做好會計信息的匯總和陳述請示工作，保證各類會計報表的實時,、切確地編制和陳述請示,，為率領做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據(jù)。今年十月份,，還組織人員到廣東,、浙江各年夜用戶單元進行對帳，實時發(fā)現(xiàn)和更正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,，降低了經營風險。

二,、財政工作中的不足及存在的問題

財勞部在增強財政打點和內部節(jié)制方面,，雖然取得了必然的成就，但離率領的要求還有必然的差距,，此后應提高員工的自身素質,，增強自身的法令意識和責任心。此外,，應增強財政檔案的打點工作，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩,。

三,、此后的工作籌算

首先提高財政人員的營業(yè)手藝和政治素養(yǎng)。跟著市場經濟進一步成長,，企業(yè)會計也在不竭成長,，對財會人員的政治素質和營業(yè)手藝要求越來越高，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減。是以,，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓,。

其次，在財政打點方面應下鼎實力,，嚴酷節(jié)制支出,，提高資金收受接管的質量，增強資金平安各方面的打點,，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗。

物流員工個人總結報告篇十

在集團公司的正確領導下,，在各級領導的支持和幫助下，全體職工努力奮斗,，大勝開拓,，扎實工作，圓滿完成了今年的拉運任務,，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下總結：

今年新增10輛自卸車,，共計車輛 部,，其中自卸 部，半掛自卸車3部,，罐車 部,，全年共拉運材料 萬噸,，全年收入 萬元,，工資支出 萬元;燃料支出萬元,，材料配件支出 萬元,，修理費 萬元，其它支出 萬元,，主業(yè)務利潤 萬元,，凈利潤 萬元。

20--年公司面臨有史以來最大的困難,，面對如此嚴峻的考驗,，如何壓縮成本，控制費用支出和安全完成拉運任務,，保證職工思想穩(wěn)定,，實現(xiàn)增產增物,，結合公司內部的實際情況，公司開展了一系列較有針對性的工作,。

一,、完善制度，強化管理

積極響應集團公司會議精神,，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方,，嚴禁跑私車，辦私事,，一經發(fā)現(xiàn),，嚴肅處理，造成事故的后果自負,，因個人原因造成車輛損壞,，配件丟失，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理,，每天出車前必須對車輛進行認真檢查，車況良好,，方可出車,，還制定了定標準，不犯無故 ,。

為了強化管理,，還安裝了cso定位系統(tǒng)，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作,。

公司嚴格的管理制度,，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心，各項拉運工作完成良好,，每部車輛在確保安全的情況下,，都超額完成任務，并減小了事故的發(fā)生,。

二,、狠抓安全，強化培訓

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切,，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī),，并實行

了安全知識考試,，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素質。

公司派專人定期上路巡查,，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況,。

每月進行兩次安全總結，定期進行安全大檢查,，消除事故隱患,，促進安全工作，今年全年無大事故發(fā)生,。

三,、節(jié)能降耗，控制支出

為了嚴格控制費用支出,，歷行節(jié)約,，降低成本，首先加強對職工的業(yè)務培訓,，組織司機學習節(jié)油,、駕駛技術，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用,，在確保安全的情況下,，盡量延長機件的使用年限，能夠修理的零部件盡量修理,，實在不能使用的才去更換,，小修理，盡量由駕駛員自己動手,，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費,。

另外，為了節(jié)約成本,，降低費用,，公司領導還做了許多工作，例如修舊利廢,，鋼圈換頂和輪胎掛頂兩項工作,，就為公司節(jié)約資金20余萬元。

四,、做職工的好當家,，貼心人

公司領導常與職工談心交流，掌握職工動態(tài),，講講員工生活,，解決他們的實際困難,，做職工的好當家,，貼心人，今年拉運任務完成，職工工資待遇都比往年有所提高,，公司領導常年累月忙碌工作,，沒有星期天、節(jié)假日,，以身作則,，處處為員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用,，妥善合理安排車輛出行,，解決死機的后顧之憂，使司機愉快出車,，平安行車,。另外公司領導對職工的婚喪嫁娶要必定到廠，拉進了領導和職工的距離也讓職工感到領導對他們的關心和幫助,，提高了職工的工作積極性,。

誠然在管理和日常工作中我們還存在許多不足之處在今后的工作中還有待逐步完善和提高。

新的一年希望在集團公司領導的正確指導下,，我們積極配合集團公司有關部門,，努力完成各項任務。

物流員工個人總結報告篇十一

目前物流運作中的諸多問題意味著急需優(yōu)化作業(yè)流程,，并且嚴格按作業(yè)流程操作,，責任到人，實行考核制度,。為此,，大家根據(jù)實際工作的經驗制作新作業(yè)流程，而且充分利用erp系統(tǒng),，使物流作業(yè)信息化,，提高作業(yè)效率及服務質量。新作業(yè)流程如下：

一,、包裝及結算流程

1.產業(yè)公司生產部下達包裝委托單給物流部計劃員,。

2.計劃員確認包裝規(guī)格、型號,。

3.生產部在包裝委托單上簽字確認,。

4.計劃員根據(jù)包裝委托單在erp系統(tǒng)中錄成包裝銷售訂單，并生成包裝采購訂單,、包裝采購入庫單交給包裝廠家,，包裝廠家將采購訂單留底保存，在交付訂購的包裝箱時將采購入庫單交給庫房管理員簽收入庫;生成包裝發(fā)貨單交給發(fā)貨員用于庫房管理員辦理出庫安排包裝,。

5.發(fā)貨員憑包裝發(fā)貨單領取包裝箱并通知包裝部開始包裝,。

6.包裝完畢,，包裝部對單自檢無誤后通知委托方對包裝箱進行檢查，檢查無誤后請委托人簽字確認.

7.計劃員于月底從erp系統(tǒng)中生成包裝箱結算付款明細交給包裝廠家核對,，再根據(jù)核對確認過的包裝箱結算付款明細做出包裝箱結算收款明細,，并將核對確認過的包裝箱結算付款明細、結算收款明細及包裝委托單交至部門

經理處審核蓋章,。

8.經理將審核蓋章后的結算付款明細交給包裝廠家結帳,，將審核蓋章后的結算收款明細、包裝委托單及收款發(fā)票,、帳號發(fā)至各產業(yè)公司結帳,。

二、汽運發(fā)貨,、水運發(fā)貨及結算流程：

1.產業(yè)公司生產部發(fā)貨員下達委托發(fā)運單給物流部計劃員,。

2.對于需提供搬運服務的發(fā)運貨物，計劃員至貨物現(xiàn)場對單核對后,，聯(lián)系物流部庫房管理員劃定貨物堆放區(qū)域后,，再聯(lián)系搬運組人員搬至物流部倉庫，并憑委托單與庫房管理員辦好出廠貨物入庫交接手續(xù);對于少量小件貨物,，本部門不提供搬運服務,，由各公司自行搬運至物流部倉庫指定區(qū)域由發(fā)運員核對。

3.庫房管理員清點貨物,，簽字接收并辦理入庫,，填寫庫存管理表。

4.計劃員傳真委托發(fā)運單給物流部楊經理,。

5.楊經理根據(jù)發(fā)運物的重量及時間要求并結合各家物流公司的優(yōu)勢確定承運的物流公司,，并聯(lián)系該物流公司相關人員約定取貨時間并通知發(fā)貨員取貨時間。

6.發(fā)貨員在快遞公司按約定時間前來取貨時對出廠貨物進行稱重,，填寫包裹單后將重量寫在委托發(fā)運單上,。然后憑委托單與庫房管理員辦理出廠貨物出庫。

7.庫房管理員清點貨物出庫,。

8.發(fā)貨員聯(lián)系搬運部裝車并監(jiān)督出廠貨物的搬運,、防護，發(fā)貨后憑委托發(fā)運單做excel發(fā)貨記錄表以備查貨,，然后將委托發(fā)運單及快遞公司返回的該單運費數(shù)據(jù)交給物流部計劃員審核運費并錄入erp,。

9.發(fā)貨員隨時跟蹤貨物運輸情況，直至確認客戶已簽收貨物,。

10.計劃員員于月底從erp系統(tǒng)中生成運費結算明細,，交給各快遞公司核對，并憑核對確認過的運費結算明細做出服務費結算明細,，并將運費結算明細及服務費結算明細,、包裝委托單交至部門經理處審核蓋章并開具服務費發(fā)票,。

11.經理審核蓋章后將運費結算明細發(fā)至各快遞公司蓋章開具運費發(fā)票后返回，然后將運費,、服務費結算明細,、包裝委托單及運費,、服務費發(fā)票,、帳號發(fā)至各產業(yè)公司結帳。

在新作業(yè)流程的規(guī)范下,，我部門員工積極主動的完善企業(yè)的倉儲運輸,，得到了公司各部門的一致好評。當然,，在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，對稅金計算，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰,，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部,、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉加快,。外部物流公司只有3家，處于寡頭壟斷地位,，有些價格高,，卻無法議價。

今后,，我們物流部全體員工將齊心協(xié)力,，以下面5個目標為已任，共同努力,，把公司物流工作做到更好,。

目標

1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存,，加快資金周轉目標

2：采購貨物做到質優(yōu)價廉,，滿足客戶需要，降低采購成本目標

3：縮短進貨周期,，控制物流成本

4：工程分包隊伍加大,，多家報價、公平競爭,、降低分包成本目標

5：不斷學習物流采購專業(yè)知識,、加強產品培訓、參加相關技術培訓

物流員工個人總結報告篇十二

物流營運中心半年度工作總結

20__年上半年,，__物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下,，認真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質和服務水品,，緊密關注市場動態(tài);積極擴大業(yè)務規(guī)模;精心尋求新產業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，產業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標任務?，F(xiàn)將20__年上半年度工作總結以及工作打算報告如下：

一、主要業(yè)績指標完成情況

半年來,，物流營運中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道,，嚴控內外成本，確保利潤最大化,，上半年,，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%,，完成總進度的51.68%,，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標,，實現(xiàn)“時間過半,，收入過半，利潤過半”的目標,。

二,、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務

上半年,，__項目完成收入432076.9元,，占總收入的35.58%。目前該項業(yè)務收入占比較大,，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場,，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測,，__零售點布

局,，配送線路設計等前期工作。

2,、改變營銷策略

上半年,，__收入777837.38元,，占總收入的64.04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。上半年度,，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針,，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略,。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有__,、__,、__,、__,、__等大客戶。由公司內部員工發(fā)展的有__,、__等客戶,。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。

3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務

上半年,，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務,，涉及鋼材市場,、礦產品市場煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向,，希望得到__公司在業(yè)務上指導。

4,、國際物流業(yè)務發(fā)展

公司領導經過多方努力在__地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領導正研討，通過__地理優(yōu)勢(接壤_,，_,，_)，發(fā)展省外?國外的雙向運輸中轉專線,，已發(fā)展的目標客戶目前僅__對外貿易,。

三、下一步工作打算

認真貫徹__公司“轉型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細化管理人員和設備，節(jié)約成本,，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益,。

2,、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化,、嚴懲不良化”。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展,，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶,。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。