總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

汽車修理工工作總結(jié)篇一

我公司汽車維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上級主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示,，在上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，有效地建立和完善我廠的安全防控體系,，加強監(jiān)督，落實各項安全管理措施,，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作,。

一

完善安全管理機構(gòu)人員和制度，落實安全生產(chǎn)責任制,?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，預(yù)防安全事故的發(fā)生,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定,，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度,，并按要求嚴格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故,，在日常中切實做以下工作：

1,、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程,，認真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能,，員工上崗前必須進行安全教育培訓,，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗,。

2,、加強安全生產(chǎn)工作，落實“以人為本,、安全第一”為方針,，將安全生產(chǎn)責任制層級落實到廠長、班組長,、組員個人,，實行互相監(jiān)督機制。

3,、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會，定期組織安全生產(chǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改,，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材,。

4,、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng),，嚴禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負荷運轉(zhuǎn)。

5,、車間車輛移位,，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車,。

6,、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施,，下班前做好關(guān)閉電源,、關(guān),。

閉機器設(shè)備,、關(guān)閉門窗,、收拾工具,、清潔車間衛(wèi)生,，自覺做好消除隱患工作,。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌,，切實為廣大汽車用戶提供方便及時,、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù),，維護消費者的合法權(quán)益,，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌,，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展,。

公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾,，保證質(zhì)量,；

公開維修工時定額和收費標準，合理收費,；

公開汽車配件價格,，讓顧客自由選擇；

公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況,，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督,。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和規(guī)范,，同時也使消費者了解技術(shù)標準和規(guī)范內(nèi)容，增強維權(quán)意識和自我保護能力,。

為進一步提高機動車維修質(zhì)量,，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全,，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》,、《廣東省機動車維修管理條例》,、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用,，合法經(jīng)營,，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平,。

2,、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責,，責任到人,；

質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān),、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念,。

3、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標準,，認真落實“三檢”

制度,、派工單制度、出廠合格證制度,，做好維修記錄,，健全維修技術(shù)檔案。

4,、加強配件管理,，健全配件采購、保管,、領(lǐng)用制度,，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄,，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品,。

5、堅持合同維修,，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù),，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾,。

6、實行質(zhì)量保證期制度,，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障,，按《廣東省機動車維修管理條例》規(guī)定,，應(yīng)當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下,。

7,、嚴格按照廣州市有關(guān)機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護,，減,、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上,。

8,、向社會作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、誠信為本,、收費合理、杜絕假冒活動,；

對四輪定位,、輪胎動平衡進行優(yōu)惠，開展維修質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤,，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開,，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納,、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力,。

主動,、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責,，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想,，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè),，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績,。

（一）搶時間,、爭主動，確保工作進度,。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量,、速度就是效益、速度就是責任的意識,，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松,，早計劃、早安排,、早設(shè)計,、早行動。要制定周密具體,、切實可行的維修保養(yǎng)方案,，科學安排，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工,，什么時候完工,，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作,，只能提前,，不能拖后。

（二）嚴格維修標準,，確保工作質(zhì)量,。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標,，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待,，也無法和我們自己交待,。對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的,，不論哪個維修班組,，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上、靠上,，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目,、招牌項目。

（三）堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響,，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費,。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確,，我們要腳踏實地,，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā),，明確目標,，突出重點，扎實工作,，建立一套責任清楚,、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額,、維修質(zhì)量、工作進度,、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中,，明確每一個崗位的責任，制定相應(yīng)的獎罰標準,。真正讓賢者有其位,、能者有其惠,，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次,，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作,，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天,。

汽車修理工工作總結(jié)篇二

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先,，多謝x班長,、x主任、x主任,，給我這個學習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持,。回顧這幾個月以來的學習,，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習過程中,，我受益匪淺，主要有以下幾個方面,。

在學習過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學習，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識,，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護,。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習,，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作,；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責,、認真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中，他們的那份責任心,、認真,、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性,?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付、超越自我,、追求卓越,、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,，共創(chuàng)佳績,。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù),，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會、培訓,、技術(shù)交流會,、員工大會等,，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展,?；蛟S對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客,；但對我而言,，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好,。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步,。

（一）嚴格維修標準,，確保工作質(zhì)量。

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點,，是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待,，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個活,，也不要干“豆腐渣”活，對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目,、招牌項目。

（二）堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響,，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費,。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

（三）堅持規(guī)范運作,，確保資金的有效利用,。

公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的,，另一方面,，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方,。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn),。所有資金支出必須由嚴格控制,，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子,；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預(yù)算,，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴，節(jié)省投資,。

汽車修理工工作總結(jié)篇三

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障,。

（2）常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機油,、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxa62,。8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxa6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單,。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的`情況是重要的,。一輛xx轎車，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛xx轎車，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火,，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費人力、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。

一個成熟的維修人員，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

1,、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應(yīng)該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的,。

2、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3,、在實習工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4、在討論問題時,，要有自己的見解,，不能人云亦云，沒有見解,。

5,、工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié),，多交流。

汽車修理工工作總結(jié)篇四

緊張的上半過去了,，過去的半年里可以說是不平凡的,，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。在半年中,，我在工作和生活中高標準要求自己,，做了很多工作，現(xiàn)將半年來的工作做總結(jié),。

一,、加強政治理論和技術(shù)知識學習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

汽車維修上半年工作中,，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習,，通過認真學習,，進一步學習領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高,、運用上有新收獲,，達到指導(dǎo)實踐、促進工作,、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,，同時學習了胡總書記的社會主義榮辱,，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報,，積極向黨組織靠攏,，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝,，不斷的充實自己,，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作,。

二,、工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù),。

1,、在平時的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務(wù),。

2,、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作,，并把在工作中碰到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報,，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作,，認真工作提前將各項工作調(diào)整到位,，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量,。

3,、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處,；將車間的主材消耗進行總結(jié),，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況,，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告,。

三,、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平,。

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度,，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓,，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘,，增強職工在工作中的責任感,。

1、加強政治理論學習不放松,，努力提高自己的政治理論水平,。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要,，更出色的完成各項任務(wù),。

2、努力學習技術(shù),，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中碰到的問題,，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。

3,、加強統(tǒng)計技術(shù)的推廣和應(yīng)用,，做到有目的的指導(dǎo)工作。

4,、加強工作事故的處理和預(yù)防措施,，提高可預(yù)見性防范。做好不合格品的控制,，采取糾正措施,。

5、制定更加具體的職工培訓計劃和內(nèi)容,，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì),。

回顧過去上半年工作，雖然自己盡力的努力工作,，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠,，在下半年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù),。

汽車修理工工作總結(jié)篇五

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有x師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年x月份，調(diào)度通知我有一臺車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：xx研究所的一輛車在xx公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的'責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說：“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪,！”,。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上x點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱。向他學習,，我先后帶過xx名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結(jié)篇六

緊張的過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年,，作為車間的一名技術(shù)人員,，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻,。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求,，做了很多工作,，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心、用心,；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。即將過去，在這一年里,，我不懈努力,，刻苦鉆研，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,?？炭嚆@研，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路,，技海無涯。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技,。先后自學了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的.自滿,，我深知，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅,，破解修理難題,。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病，在維修二站修了三次,，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬,。”

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧,？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人,。“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

汽車修理工工作總結(jié)篇七

婚姻狀況：未婚民族：漢族,。

培訓認證：未參加身高：178cm,。

誠信徽章：未申請體重：55kg。

人才測評：未測評,。

我的特長：

求職意向,。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

工作年限：1職稱：中級,。

求職類型：實習可到職日期：三個月

月薪要求：面議希望工作地區(qū)：深圳,東莞,廣州,。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經(jīng)歷,。

教育背景,。

畢業(yè)院校：東莞市南華職業(yè)技術(shù)學校。

專業(yè)一：汽修專業(yè)二：

起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號,。

語言能力,。

外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀。

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀,。

工作能力及其他專長,。

能夠熟練地掌握專業(yè)知識，工作認真負責,，業(yè)務(wù)能力,、學習能力及執(zhí)行力強，有良好的團隊精神,。

喜愛打籃球,、下棋等。

具有較強的領(lǐng)導(dǎo)能力,、業(yè)務(wù)工作能力,、組織與協(xié)調(diào)能力、溝通能力,、計劃與執(zhí)行能力,。

良好的團隊協(xié)作精神，為人誠實可靠,、品行端正,、具有親和力，較強的'獨立工作能力和公關(guān)能力,。

詳細個人自傳,。

本人思想積極向上，有較強的進取心,，敢于去接受各方面的意見,，無論市失敗還是成功，都能夠從中吸取教訓和經(jīng)驗,。有良好的溝通能力,，工作認真，有很強的組織能力,。

文檔為doc格式,。

汽車修理工工作總結(jié)篇八

本人于19xx年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

在業(yè)務(wù)上我刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯,。我深知:作為一名技術(shù)工人，若鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，上網(wǎng)查信息，琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手。在成績面前,，我沒有絲毫的.自滿,，我深知，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。今年九月份,，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會,，認真上課,，仔細鉆研，結(jié)合自己的修理實踐和這次所學的理論知識,，我立志要勇于攻堅,，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為廣大公交司機解決一道道難題,，攻克一個個難關(guān),，早日成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。

在工作態(tài)度上,，我愛崗敬業(yè),，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝,，必須讓他滿意”,，這是我的工作信條,，我知道我們公交司機是為廣大市民服務(wù)的，早點修好一輛車,，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要,，我深知我背后是全市人民的期盼。

在和同事相處上,，本人性格開朗,、穩(wěn)重、有活力,，作風優(yōu)良,、待人熱情、真誠,。自信,、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力,。工作認真負責,，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關(guān)系,具有較強的團結(jié)精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應(yīng)能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于企業(yè),，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結(jié)篇九

領(lǐng)導(dǎo)您好,，來咱們公司已經(jīng)兩個月,，在緊張的工作與學習中，感覺時間過得很快,，,。轉(zhuǎn)眼到了試用期結(jié)束的時侯了。我在這兩個月的工作中,，從技術(shù)層面,，到與項目組的融合度契合度，這兩方面上講都有了一定的提高,。這與公司的各位領(lǐng)導(dǎo),，同人的支持與幫助分不開,。在這里說一聲:”謝謝您”!

在兩個月工作中，初期熟悉公司技術(shù),，鉆研項目業(yè)務(wù),，配合項目組完成階段性的任務(wù)。

從主要職責具體上講：

所完成功能符合設(shè)計的功能與性能要求,，符合規(guī)范;,。

2.負責對所分配模塊的單元測試，同時應(yīng)配合測試人員進行系統(tǒng)集成測試,。

所作模塊完成時,，先做測試，然后提交組內(nèi)測試人員集成測試,，遇到錯誤能夠及時修改,。

3.協(xié)助實施人員進行系統(tǒng)實施，并在項目經(jīng)理的組織下進行問題的修改;,。

還沒有實施任務(wù);,。

4.負責編寫相關(guān)模塊的開發(fā)文檔，文檔應(yīng)符合部門的開發(fā)文檔規(guī)范;,。

能夠根據(jù)模塊編寫開發(fā)文檔,，基本符合部門開發(fā)規(guī)范;。

5.完成上級交辦的其它工作,。

能夠及時完成上級交辦的其他工作;,。

從工作要求上講：

1.自覺遵守公司各項規(guī)章制度。

認真完成工作,，遵守員工守則;,。

3.高度的責任感和良好的團隊合作精神;。

在工作中敢于承擔壓力,，有責任感,。與同時之間關(guān)系融洽。共同合作完成本職工作,。

能夠做到維護公司形象,，與部門形象，有主人翁意識;,。

5.按公司要求提交周報,、完成各種公司流程。

可以按公司要求提交給上級部門周報,，做事安公司流程規(guī)章制度;,。

6.按時提交項目階段性成果。

基本能夠及時按質(zhì)按量完成項目階段性成果;,。

以上是我試用期的工作總結(jié),，還有技術(shù)與能力還有很多地方需要改進,，需要加強。以后會多多學習,，多多提高,。努力工作。為公司盡一份自己的力量!

汽車修理工工作總結(jié)篇十

本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作,，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了,。在這期間，我勤勤懇懇,，努力工作,。已經(jīng)由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng),、安全都略知一二的小“師傅”了,。

在公司工作學習期間,，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度,。從不遲到、早退,，認真領(lǐng)取師傅們的教誨,，積極學好各種維修技術(shù)。現(xiàn)在通過兩年多的學習,，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設(shè)備了,。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換,，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了,。而遇到大的設(shè)備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它,。例如：切鐓機上的齒輪更換,，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作,。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評,。

在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程,，在這里我不僅僅把我的維修工作做好,，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表,，安全知識,，設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化,，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中,，相信年底必能消化完,。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大,，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中,。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿,，生產(chǎn)量將翻幾番,，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造,，為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ)。

另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見：

汽車修理工工作總結(jié)篇十一

xx年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達200多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路,，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技,。先后自學了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病，在維修二站修了三次,，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。當客戶看到我來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人,。“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心,、用心,；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇十二

學習是解放思想的先導(dǎo)，也是搞好工會工作的前提,，也是與時俱進的內(nèi)在要求,。20xx年就工會干部主要抓好工會法、勞動法的學習,，把學習列入制度化,，通過學習，一是提高工會干部的業(yè)務(wù)素質(zhì),，二是要廣大工會干部明確肩負的歷史使命和責任,，進一步發(fā)揮工會的橋梁和紐帶作用，更好地為一地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定,，更好地明確當前工會工作新的要求,，來做好我盲會工作。

（二）明確目標,、明確責任,。

20xx年總體工會工作要圍繞全局，但必須要有一個工作目標和任務(wù)，根據(jù)全年工會工作要求,，制訂了工作責任制,，上半年，新組建工會4家,，工會人數(shù)超300人,，從而加大組建力度，加強黨的階級基礎(chǔ)的地位,。使工會工作組建加強深入和多元化,。在平時加強工會工作列會制度，做到正確互通情況,，信息交流,。

（三）努力做好再就業(yè)工作。

近幾年來,，我鎮(zhèn)隨著市動遷及舊鎮(zhèn)改造,，先后10多家企業(yè)實行關(guān)、轉(zhuǎn),、并近3000多人職工造成下崗,，作為我具體再就業(yè)工作來抓如何著手，一方面問查摸底,。一方面對確有困難的'職工,，實行行分流。另一方面加強綠化養(yǎng)護,、家服務(wù)方面的培訓,，盡快讓這些下崗職工重返工作崗位，幫助他們解決生活后顧之憂,。其次加強新企業(yè)的走訪,，實行服務(wù)上門，并且今年以來,，先后召開了村,、各大公司、各外資企業(yè),、規(guī)模型個體企業(yè)的人事干部會議,，進一步動員他們，要為我鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定,，確確實實地為地方府排憂解難、多作奉獻,，努力爭取崗位,，今年以來，共完成勞動就業(yè)崗位350多人走上了就業(yè)崗位。

（四）積極完成黨交辦的各項任務(wù),。

隨著我鎮(zhèn)的經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展,，確確實實把實惠給了廣大職工，根據(jù)黨工作要求,，把建鎮(zhèn)以來的傷殘實行有償賠償,，這個決定對廣大職工來說是件好事，而這是確實是一件面廣量大,，而且要公證性,，我就制訂了處理傷殘賠償?shù)娜舾梢?guī)定，以及必需的幾個證明材料,，對全鎮(zhèn)79年以來300多位傷殘賠償,，多按市府1xx號文件得到了賠償，而且協(xié)助各村對170多位傷殘進行協(xié)助處理,。

另外,，積極做好市動遷當中的職工補償和安置，20xx年根據(jù)黨總體工作安排,，上半年共有3家企業(yè)實行市級動遷,，共250多人，我多根據(jù)黨的要求,，一方面做好調(diào)查研究,，另一方面，需要處理公證性和合理性,，并且針對不同企業(yè)制訂相關(guān)策,，較好地完成市級動遷工作。

以上是鎮(zhèn)工會的上半年的工作小結(jié),，總覺得很忙,，特別傷殘賠償，市動遷,、職工安置和補償,，是鎮(zhèn)工會大部份精力花在此工作，還有來信來訪及各種勞資糾紛,。無論如何,，這些工作多是民心工作，維護一方穩(wěn)定,，發(fā)展經(jīng)濟和服務(wù)于經(jīng)濟,，勝會工作義不容辭的責任。通過上半年的工作,，我個人在工作上還存在著不少差距,，例如：工會工作,、勞動就業(yè)、各種勞資糾紛等,，還需要進一步的加強,。因此，總結(jié)上半年一是對本人及鎮(zhèn)工會工作的回顧,，還可以看到自己所負的工作責任,，作一次深刻的反思，引起高度重視,。我決心在下半年當中,，根據(jù)上半年工作，發(fā)揚成績,、求真務(wù)實,、努力完成區(qū)總的十二項考核指標，積極完成黨交辦的各項任務(wù),。

汽車修理工工作總結(jié)篇十三

本人于1991年進入公交以來,，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

在業(yè)務(wù)上我刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯,。我深知:作為一名技術(shù)工人，若鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，上網(wǎng)查信息，琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手,。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。今年九月份,，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會,，認真上課,，仔細鉆研，結(jié)合自己的修理實踐和這次所學的.理論知識,，我立志要勇于攻堅,，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為廣大公交司機解決一道道難題,，攻克一個個難關(guān)，早日成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。

在工作態(tài)度上,，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需,?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”,，這是我的工作信條,，我知道我們公交司機是為廣大市民服務(wù)的，早點修好一輛車,，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要,，我深知我背后是全市人民的期盼。

在和同事相處上,，本人性格開朗,、穩(wěn)重、有活力,，作風優(yōu)良,、待人熱情、真誠,。自信,、樂觀,，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責,，積極主動,，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關(guān)系,具有較強的團結(jié)精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應(yīng)能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇十四

****年**月到**月，我在東風日產(chǎn)**專營店進行維修實習活動,。在這三個月的時間里,，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù),、維修,、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

這家店不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2,、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3,、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、__……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習,，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段,。學校和社會的差別很大,，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少,，準備得少,，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能,，是什么料,，都不是很有把握。因此,，實習就顯得尤為重要,。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向,，那么,，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路,。還有,，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少,，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的。

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會有很大進步的,。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時,，要有自己的見解,，不能人云亦云，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實,，人人真真做，要多總結(jié),，多交流,。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學校學到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習,，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

今年的3月份學校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習，我的實習時間為4個月,，我在修理廠實習的是汽車機修技術(shù),，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻,。

在實習中,，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤,，車身和電器設(shè)備的使用,、維護、調(diào)整,、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測,，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,，實習對我們每個人都是非常重要的,，通過實踐和我們學的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了,，就能把這一門專業(yè)學好,，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。

在實習中,，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作,，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考,，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納,、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實習,，我學到了很多的知識,，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),，并且還要不怕苦,，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑,，一天從早干到晚，如此辛苦,，我自己卻有點退縮了,，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行,?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手,、動腦才能精益求精的干好這門工作,。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄,，但我還是堅持下來了,，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新,，就好像是剛結(jié)束的一樣,，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用,。

感謝學校,，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會,，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè),。

汽車修理工工作總結(jié)篇十五

即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

勇于攻堅，破解修理難題,。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶用精良的技術(shù)贏得了客戶用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇十六

xx年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢(范文大全提供)磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒,，回回榜上有名,。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬,。”

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需,。“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心、用心,；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結(jié)篇十七

20__年設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲,，回顧即將過去的一年，設(shè)備部全面貫徹公司20__年ts16949的推廣,，“提高管理,、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針,，以制造部“提高生產(chǎn),、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導(dǎo),，認真落實工作部署中提出的設(shè)備管理的各項工作,，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標,。

縱觀設(shè)備部20__年全年的工作,，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務(wù)。今年新設(shè)備的增加,，部門工作的重新分配,，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難,，也存在一些問題,，但設(shè)備管理部門全體員工通過認真的總結(jié)，仔細的分析,，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓,，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高,，大事講原則,，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作,。20__年設(shè)備部kaijo機臺金線使用量降低了3%,，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設(shè)備故障率和提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)，目前焊線零庫存細則如下：

一,、節(jié)約成本：

1,、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件,，縮小故障范圍,，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的部品,。

2,、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度,。

二,、降低不良：

1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控,，及時分析,，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生,。

2,、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認證。

3,、進行保養(yǎng)管控,，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良,。

三,、提高生產(chǎn)：

1、及時巡線,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。

2、制定設(shè)備保養(yǎng)計劃,，并安排落實設(shè)備保養(yǎng)工作,，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機臺故障和停機時間,，保證機臺正常生產(chǎn)運行,。

四、員工流動：

本年度設(shè)備部焊線共7人,，其中焊線白,、夜班技術(shù)帶班2人，保養(yǎng)維修人員3人,，新提升人員2人,，人員穩(wěn)定,，圓滿完成公司給設(shè)備部20__的設(shè)定目標。

五,、隊伍建設(shè),。

1、我們通過工作中遇到的實際情況,，不斷的對員工進行教育,，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓,，專人授課,，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性,。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng),，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結(jié),，更富有戰(zhàn)斗力,。

2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng),，定人定時對設(shè)備的使用狀況進行確認，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品,，在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修,。

六、工作中存在的不足,。

1,、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動,，究其原因是頭腦中有怕越權(quán),、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路,，致使工作節(jié)奏慢,。

2、對新的東西學習不夠,，工作上往往憑經(jīng)驗辦事,，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠,。

3,、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強,，導(dǎo)致本年度的1起安全事故,。雖然事后也對當事人進行了教育和處理,，針對性的作出了相應(yīng)的對策。但還應(yīng)以預(yù)防為主,，加大平時的教育力度,，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生,。

4,、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應(yīng)加強自身學習多與管理人員溝通交流,，保障設(shè)備維修有備用部品更換,，減少生產(chǎn)耽誤的時間。

以上的缺點我們將通過不斷的學習,，努力提高自身的工作能力,、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點，完善自我,，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。展望20__年,，工作重點主要放在保證20__年設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的好勢頭的同時,，加強科室管理和建設(shè)上，使設(shè)備部的管理上臺階,，工作上檔次,。