總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇一

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提,。加強(qiáng)維修技術(shù)管理,，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵,。

三車隊(duì)車間剛剛組建就及時(shí)組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員,、定崗工作，明確了各崗位的要求,、職責(zé),，健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全生產(chǎn)教育,、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求,，制訂了維修工責(zé)任狀,，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng),、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實(shí)際,，按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃,，有組織、有步驟地開展工作,。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作,。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,，確保年檢的合格率，遇有本車隊(duì)有年檢車輛時(shí)車機(jī)隊(duì)長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助,。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí),，車機(jī)隊(duì)長親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改,，并匯總上報(bào)車保部,。督促維修工在一級保養(yǎng)時(shí)對發(fā)動機(jī)，油箱外表,，排氣管的清洗工作,。

(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解,，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修,。誤認(rèn)為上次故障未排除。

(二),，新配件在保修期內(nèi),，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳,，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因,。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無任何責(zé)任的返修,。

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，車機(jī)隊(duì)長不定期抽查制度,，作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架,。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運(yùn)營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識,，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量,，確保營運(yùn)一線用車。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇二

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),，汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù),，汽車具備了很多自動化功能,，極大地提高了汽車的動力性，操縱性,，適性及安全性,。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障,。

（2）常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機(jī)油,、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如rong>工作總結(jié)：

1,、每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題,，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成,，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。

2,、在工作時(shí),，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3,、在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4,、在討論問題時(shí),，要有自己的見解,，不能人云亦云,，沒有見解,。

5,、工作中要踏踏實(shí)實(shí),，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總的來說,，我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇三

安全生產(chǎn)管理制度匯編

安全生產(chǎn)管理制度

一,、預(yù)防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī),，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程,，并定期檢查制度的落實(shí)情況,。

二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員,，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程,。

三,、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn),，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程,，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程,，不得違章作業(yè)。

四,、維修車輛前,，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè),。舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作,，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車下，舉車時(shí)不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備,。

五,、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進(jìn)行，并在規(guī)定的路段上進(jìn)行,。

六,、有毒、易燃,、易爆物品和化學(xué)物品,，粉塵、腐蝕劑,、污染物,、壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門要求定期校驗(yàn),。

七,、根據(jù)季節(jié)變換切實(shí)做好防火、防澇,、防凍,、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施,，配備消防器材,。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠,，使用移動電具應(yīng)有安全防護(hù)措施,。

八、發(fā)生事故要及時(shí)向上級主管部門匯報(bào),，保護(hù)好現(xiàn)場,，查明原因妥善處理。

一,、禮貌周到

機(jī)動車維修服務(wù)規(guī)范

文明服務(wù)

1,、從業(yè)人員應(yīng)身穿統(tǒng)一的工作服，佩戴工作胸牌,，用語文明,、迎送有禮,。

2、耐心聽取客戶訴求,，實(shí)事求是與客戶溝通,，尊重客戶的知情權(quán)。

3,、為客戶提供全程服務(wù),，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù),。

4,、公開有關(guān)證照、主要的維修項(xiàng)目及其工時(shí)收費(fèi)表,、質(zhì)量保證承諾,、服務(wù)程序。

5,、公開投訴電話,，設(shè)置意見薄、投訴箱,，對客戶的意見,、投訴要有答復(fù)。

二,、管理有序環(huán)境整潔

1,、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮,、通風(fēng),，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識,。

2,、各類物資定置存放，堆放整齊,，廢舊物資及時(shí)清理,。

3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待,、休息的場所,。

4,、接車,、生產(chǎn)、交車,、投訴,、索賠,、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化,。

5、實(shí)行定人定崗定責(zé),，落實(shí)崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度,。

三、明碼標(biāo)價(jià)收費(fèi)合理

1,、企業(yè)應(yīng)編制維修工時(shí)定額表,、工時(shí)費(fèi)用明細(xì)表。

2,、確定維修項(xiàng)目時(shí),，要以檢測診斷結(jié)果為依據(jù),。

3、維修配件,、材料要有進(jìn)出臺帳記錄,，進(jìn)貨票據(jù)要妥善保存,。

4,、維修收費(fèi)應(yīng)合法、合理,，符合維修行業(yè)的整體水平,。

5、維修費(fèi)用結(jié)算后,，將工時(shí),、材料明細(xì)單交客戶，維修收費(fèi)要使用合法收費(fèi)憑證,。

四、信守合同保證質(zhì)量

1,、承修車輛要簽訂合同或托修單,，明確維修項(xiàng)目,、費(fèi)用,、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任,。

2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難,。

3、維修人員要持證上崗,，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗(yàn)制度，保存檢驗(yàn)數(shù)據(jù),。

4,、對維修配件,、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé),，不使用假冒、偽劣配件、材料,。

5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5％,，機(jī)動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé),。

汽車修理工安全操作規(guī)程

1、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好,。施工時(shí)工具必須擺放整齊，不得隨地亂放,，工作后應(yīng)將工具清點(diǎn)檢查并擦干凈,，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。

2,、拆裝零部件時(shí),，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干,，不得用硬物手錘直接敲擊零件,。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放,。

3,、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi),，防止廢油污染,。

4、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保護(hù)汽車漆面光澤,、裝飾,、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔,。車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙,。

5、用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí),，必須選擇平坦,、堅(jiān)實(shí)場地并用角木將前后輪塞穩(wěn),，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè),。

6,、修配過程中應(yīng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范精心進(jìn)行作業(yè)和檢查調(diào)試,。

7,、修竣發(fā)動機(jī)起動前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確,，是否按規(guī)定加足潤滑油,、冷卻水，置變速器于空檔,，輕點(diǎn)起動馬達(dá)試運(yùn)轉(zhuǎn),。嚴(yán)禁車底有人時(shí)發(fā)動車輛。

8,、發(fā)動機(jī)過熱時(shí),，不得打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷,。

9,、地面指揮車輛行駛,，移位時(shí),，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物,。

車輛維修檔案管理制度

1,、檔案存放要有序，查找方便,，并應(yīng)做好六防工作,，即防盜、放火,、防潮,、防鼠、防塵,、防曬,，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2,、不準(zhǔn)損毀,、涂改、偽造,、出賣檔案,，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容,、性質(zhì)和時(shí)間等待征,，對檔案進(jìn)行分類整理、存放,、歸檔,，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份,。

4,、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件,、資料。

5,、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理,，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,，由辦公室按規(guī)定處理,。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制,，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同,、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,，竣工出廠合格證副頁,、結(jié)算憑證。

7,、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),，借閱者對檔案的完整、整潔負(fù)責(zé),，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借,、復(fù)印。

汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)制度

1,、車輛送修時(shí),，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2,、業(yè)務(wù)接待人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢,，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗(yàn)單》。

3,、車輛預(yù)檢時(shí),，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案,，通過檢測或測試、檢查,，確定基本作業(yè)內(nèi)容,，并告知托修方。

4,、得到托修方確認(rèn)后,，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù),。隨車使用的工具和備用品,，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

5,、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間,，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。

汽車維修竣工檢驗(yàn)制度

1,、汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施,。

2、汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查,、檢測,、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收,。

3,、修竣車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（gb/t18565-20xx）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查,，檢查合格后進(jìn)行路試,，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象,，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查,，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證,。

4、對于進(jìn)行二級維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛,，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容外,，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5,、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證,。

6、竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度,。

汽車維修質(zhì)量承諾制度

1,、在車輛維修作業(yè)中,，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗(yàn)制度。

2,、認(rèn)真填寫,、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證,。

3,、維修中堅(jiān)決杜絕使用假冒偽劣配件

4、對維修車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度,，自竣工出廠之日起：一級維護(hù),、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日,；

5,、整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

汽車配件材料管理制度

一,、自覺遵守各項(xiàng)管理制度,，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

二,、及時(shí)做好供方的選擇,、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)編制采購計(jì)劃單,，計(jì)劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購,。

三、材料及零配件進(jìn)庫前要驗(yàn)收,，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫,，不準(zhǔn)使用。

四,、材料入庫后要立卡,、入帳，做到帳,、卡,、實(shí)物三符合。

五,、材料應(yīng)分類,、分規(guī)格堆放，保持整齊有序,。

六,、保持倉庫整潔，做好材料,、配件的防銹,、防腐,、防失竊工作，做好倉庫的消防工作,。

七,、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料,，領(lǐng)料人簽名,，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料,，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度,。

八、加強(qiáng)對舊料的管理工作,，上交舊料貼好標(biāo)簽,，出廠時(shí)交還車主。

九,、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格制度，不得隨便加價(jià),。

十,、倉庫每個(gè)月進(jìn)行一次清倉盤點(diǎn)，消除差錯,，壓縮庫存,。

汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗(yàn)制度

1、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢,、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的”三檢”制度,。

2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體,、清洗過程中的檢驗(yàn),，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝,、調(diào)試檢驗(yàn),。

3,、各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工,，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn),，做好檢驗(yàn)記錄,。

4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目,，需重新作業(yè),，不得進(jìn)入下一道工序,。

5、對于影響安全行車的零部件,，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn),，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時(shí)通知前臺,，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作,。

6、對于新購總成件,，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn),，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修設(shè)備管理及維護(hù)制度

1,、設(shè)備操作工在獨(dú)立使用設(shè)備前,，須掌握該設(shè)備的操作技能。

2,、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī),，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。

3,、操作工要養(yǎng)成自覺愛護(hù)設(shè)備的習(xí)慣,。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔,。

4,、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備,，管好設(shè)備附件,。

5、對私自操作設(shè)備人員,，要進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育,，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負(fù)責(zé)。

6,、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細(xì)則,、保養(yǎng)周期和檢定周期。

7,、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng),，做好記錄交設(shè)備管理員驗(yàn)收。

8,、設(shè)備維修以外修為主,，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。

9,、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)停機(jī),，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障,。當(dāng)修理人員在排除故障時(shí),，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。

10,、對設(shè)備使用年久,，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒有改造價(jià)值的,，可辦理報(bào)廢手續(xù)報(bào)請經(jīng)理批準(zhǔn),。

11、對設(shè)備的檢查,、保養(yǎng),、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔,，以便檢查,。

汽車維修人員培訓(xùn)制度

1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn),、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別,，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點(diǎn)針對企業(yè)的中層和基層班組負(fù)責(zé)人,。

2,、每年初制定培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式,。

3,、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師,，有效的保證培訓(xùn)目標(biāo)順利完成,。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn),。

5,、年底對培訓(xùn)工作進(jìn)行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點(diǎn)提出下年度培訓(xùn)目標(biāo),。

汽車修理各工種安全操作規(guī)程

一,、電工（空調(diào)）安全操作規(guī)程

1、工作前應(yīng)備齊工具并檢查是否完好,，技術(shù)狀態(tài)是否良好,。

2、在車上進(jìn)行電工作業(yè)應(yīng)注意保護(hù)汽車漆面光澤,、裝飾,、地毯及座位，并保持車輛的整潔,。

3,、在裝有微機(jī)（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進(jìn)行電工作業(yè)時(shí)，如無必要不要觸動電子控制部分的各個(gè)接頭,，以防意外損壞電子元件,。

4,、電瓶充電作業(yè)時(shí)，要保持室內(nèi)通風(fēng)良好。充電時(shí)把電瓶蓋打開,，電解液溫度不得超過45.c。

5,、新電瓶充電時(shí)必須遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程,。在充電過程中要取出電瓶應(yīng)先將電源關(guān)閉，以免損壞充電機(jī)及電瓶,。

6,、進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在通風(fēng)良好處,。排除氟時(shí)應(yīng)緩慢,，防止冷凍機(jī)油一起沖出，同時(shí)不能與明火及炙熱金屬接觸,。

7,、添加處理氟操作時(shí)要戴護(hù)目鏡，謹(jǐn)防氟濺入眼內(nèi)或?yàn)R到皮膚,，將皮膚凍傷,。

8、裝氟鋼瓶搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)防振動,、撞擊,、避免日光暴曬，同時(shí)應(yīng)儲放在通風(fēng)干燥的庫房中,。

二,、鈑金工安全操作規(guī)程

1、工作前要將工作場地清理干凈,，以免其他雜物妨礙工作,，并認(rèn)真檢查所用的工具、機(jī)具技術(shù)狀況是否良好,，連接是否牢固,。

2、進(jìn)行校正作業(yè)或適用車身校正臺時(shí)應(yīng)正確夾持、固定,、牽制,，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置,，謹(jǐn)防物件彈跳傷人,。

3、使用車床,、電焊機(jī)時(shí),，必須事先檢查焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無異常情況后,，方可按啟動程序開動使用,。

4、電焊條要干燥,、防潮,，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)工作大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時(shí),，操作者要帶面罩及勞動保護(hù)用品,。

5、焊補(bǔ)油箱時(shí),，必須放凈燃油,，徹底清洗確認(rèn)無殘油，敞開油箱蓋謹(jǐn)慎施焊,。

6,、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠(yuǎn)的地方,，不得在太陽下暴曬,，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污,、油漆,，并定期檢查焊槍、氣瓶,、表頭,、氣管是否漏氣。

7,、搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專門搬運(yùn)小車,，切忌在地上拖拉。

8,、進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前,，先開乙炔氣后開氧氣,，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管,，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥,。

三、烤漆工安全操作規(guī)程

（1）進(jìn)入烤漆房作業(yè)時(shí),，必須備齊所需油漆,、天那水及所需器具,。（2）在噴漆車輛進(jìn)入烤漆房前,，應(yīng)先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈,，嚴(yán)禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵,。

（3）噴漆作業(yè)時(shí)要穿防止靜電產(chǎn)生的化學(xué)纖維質(zhì)料的衣服。（4）嚴(yán)禁在噴漆間內(nèi)點(diǎn)火吸煙,。

（5）在噴漆間內(nèi)作業(yè)時(shí)不得打開噴漆間門,。

（6）進(jìn)行保溫烘干作業(yè)時(shí)，不得將溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定在80,。c以上,。（7）經(jīng)常清潔進(jìn)氣濾網(wǎng)，以防止阻塞,。

（8）供油泵烤爐不得漏油,，每月對煤油箱進(jìn)行一次排水作業(yè)。

電焊機(jī)安全操作規(guī)程

1,、電焊機(jī)同鈑金工操作,，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴必要的防護(hù)用品，防止燒傷,、灼傷,。電焊工作場地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。

2,、每次作業(yè)之前應(yīng)認(rèn)真檢查電焊機(jī)的絕緣和保護(hù)接地裝置,。焊鉗應(yīng)完整無破損、絕緣可靠,。

3,、移動電焊機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源。

4,、電焊機(jī)應(yīng)放置在易散熱的地方,，當(dāng)溫度過高時(shí)應(yīng)暫停作業(yè)。

5,、雨天禁止露天作業(yè),，焊機(jī)內(nèi)不得有雨水浸入,。

6、作業(yè)完畢后應(yīng)將焊鉗放在線路絕緣的地方,，并收好電纜線,，切斷電源。

輪胎拆裝機(jī),、平衡機(jī)操作規(guī)程

一,、輪胎拆裝機(jī)操作規(guī)程：

1、拆裝時(shí),，輪胎必須放盡余氣,。

2、工作氣壓應(yīng)保持在6—8千帕,。

3,、所有移動件保持清潔，必要時(shí)用汽油清潔,，注意潤滑,，確保拆裝器轉(zhuǎn)動靈活。

4,、排放汽濾中的積水,，確保馬達(dá)轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。

5,、安裝輪胎時(shí),，應(yīng)在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊,。

6,、拆裝時(shí)，應(yīng)注意定位爪不要緊貼鋼圈,，以免擦掉鋼圈油漆,。

二、輪胎平衡機(jī)操作規(guī)程：

1,、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行,，應(yīng)小心掛放車輪，防止中心軸變形,，確保機(jī)器正常工作,，延長使用壽命。

2,、進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎,。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠,，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象,，作業(yè)前必須蓋上護(hù)罩,，方可啟動。

4,、進(jìn)行平衡時(shí),，應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離,。

5,、作業(yè)完成后切斷電源，及時(shí)清理現(xiàn)場,，保持設(shè)備,、環(huán)境清潔。

空氣壓縮機(jī)安全使用操作規(guī)程

1,、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備,。

2,、必須保證空壓機(jī)使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng),，嚴(yán)禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3,、空壓機(jī)嚴(yán)禁斷油運(yùn)行,，使用者要經(jīng)常注意檢查機(jī)油油位是否正常，要定期更換機(jī)油,。

4,、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導(dǎo)線作電源線。

5,、每日工作結(jié)束后,，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機(jī)啟動前再合上放污閥,。

6,、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)停電或臨時(shí)停機(jī)時(shí),，需要重新啟動,，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機(jī)。

制冷劑回收充注設(shè)備安全操作規(guī)程

1,、不使用未經(jīng)特別認(rèn)證的工作罐,，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

2,、移動本設(shè)備要小心,，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑,，與制冷劑接觸可能引起凍傷,，拆下軟管時(shí)須特別小心,。

3、操作板內(nèi)有高壓電,，在維修設(shè)備前一定要切斷電源,，以避免電擊的危險(xiǎn)。

4,、為減少火災(zāi)危險(xiǎn),，應(yīng)避免使用過長的電源線，如需使用長導(dǎo)線,，導(dǎo)線規(guī)格應(yīng)不小于14awg,，并盡量短。在有溢出汽油,、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設(shè)備,，要在能提供至少每小時(shí)換氣四次的機(jī)械通風(fēng)處使用本設(shè)備，或?qū)⒃O(shè)備置于高出地面18英寸處,。在使用設(shè)備之前,，要確認(rèn)所有安全裝置處于良好狀態(tài)。

5,、必須由專業(yè)人員進(jìn)行操作,，操作者必須熟悉空調(diào)系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險(xiǎn)性,。

6,、當(dāng)溫度超過49℃時(shí)，兩次回收工作應(yīng)間隔10分鐘,。

7,、嚴(yán)禁不同制冷劑混合。

作業(yè)環(huán)境保護(hù)條例

一,、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主,、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針,，遵守國家《環(huán)境保護(hù)法》,、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī),、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn),。

二、積極防治廢氣,、廢水,、廢渣、粉塵,、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害,，按生氣工藝安裝,、配置“三廢”處理、通風(fēng),、吸塵,、凈化、消聲等設(shè)施,。

三,、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程,，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度,。

四、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn),，全面實(shí)施在用車輛的檢查／維護(hù)制度（i／m制度）,，控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中,，嚴(yán)禁使用不合格的凈化裝置,。

五、嚴(yán)格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好,，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置,。

六、車輛竣工出廠前,，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo),，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠,。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇四

我在擔(dān)任車隊(duì)機(jī)械修理工的幾年里,，通過不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅(jiān),，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為單位做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我深知作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己”加油充電”,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手；有時(shí),，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之,，我的家成了我的“研究所”,。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有我上手，都會迎刃而解,。今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重,。車主說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費(fèi)用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機(jī)動力不足,，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細(xì)檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個(gè)毛病,，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用,。用戶滿意地說：“困擾我三個(gè)月的故障,，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時(shí)何地,，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天,，我正在發(fā)廊理頭,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā),，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧,？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪,。”當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí),，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了,，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動，贏得了用戶的好評,。

在今后的工作崗位上,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇五

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了,。首先,，多謝張班長、蔡主任,、候主任,，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會和這段時(shí)間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí),，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,?！坝眯摹斌w會的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺,，主要有以下幾個(gè)方面,。

在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識,，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護(hù)。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng),。在實(shí)習(xí)的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

**實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé),、認(rèn)真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心,、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付,、超越自我、追求卓越,、超越目標(biāo),。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績,。

良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),，進(jìn)而提高工作效率,。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會,、培訓(xùn)、技術(shù)交流會,、員工大會等,，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，**實(shí)業(yè)會越來越好,，實(shí)行飛越式發(fā)展?；蛟S對于**實(shí)業(yè)而言,，我只是一個(gè)普普通通的過客;但對我而言，**實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景,。**實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好。而我也會跟**實(shí)業(yè)一樣,，天天進(jìn)步,。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇六

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),，汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù),，汽車具備了很多自動化功能,，極大地提高了汽車的動力性，操縱性,，適性及安全性,。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1,。通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障,。

（2）常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機(jī)油,、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報(bào)燈亮,。如一輛xxa62。8l轎車abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個(gè)大的故障,，車主急忙趕往xxa6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時(shí)行車中動力不足,，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足,，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2,。對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的,。一輛xx轎車，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,，只有具備了這一點(diǎn),，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3,。利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛xx轎車，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

4,。“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機(jī)械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路,，浪費(fèi)人力,、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動機(jī)故障,，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。

一個(gè)成熟的維修人員,，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

5,。試車

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識,，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時(shí)方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的.前列,，成為維修高級轎車的行家,。

工作總結(jié)：

1、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會有很大進(jìn)步的,。

2、在工作時(shí),，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3,、在實(shí)習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4、在討論問題時(shí)，要有自己的見解,，不能人云亦云,，沒有見解。

5,、工作中要踏踏實(shí)實(shí),，人人真真做，要多總結(jié),，多交流,。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總的來說,，我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

xx年即將過去,，在這一年里,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅(jiān),，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)200多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯,。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時(shí),，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

勇于攻堅(jiān),，破解修理難題,。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車,，強(qiáng)制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時(shí)速到100碼時(shí),，四檔自動降為三檔，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重,。車主說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細(xì)檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85%以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用,。用戶滿意地說：“困擾我三個(gè)月的故障,，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話,，我是隨叫隨到,。當(dāng)客戶看到我來救急時(shí)，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了,，用戶堅(jiān)持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動,，贏得了用戶的好評。傳業(yè)授技,，為師帶徒育人,。“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,，即對技能學(xué)習(xí)要專心,、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇七

自從事本職工作以來,，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng),，努力地提高思想道德水平,，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知,，銳意進(jìn)取,，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé),，起好模范帶頭作用,。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳,、幫,、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo),，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

沒有堅(jiān)定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想,。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì),，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析,，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致,。同時(shí),，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步,。有人說：一個(gè)人要成才,，必須得先做人，此話有理,。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功,，必須先要學(xué)會怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的,，看事要用心,、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心,。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯,。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng),，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé),，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事,、禮貌待人,，服務(wù)熱情。

自從進(jìn)入公司參加工作開始,，我就從事所有了所有的機(jī)電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查,。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性,，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題,，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除,，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任,。作為我是一位機(jī)電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭,。因此,，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí),，要認(rèn)真仔細(xì),，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理,。

我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干,，而且要比工人干的多、下得力,；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出,，盡自己的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我努力做好每件事,，以公司利益為重,。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起,，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間,，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障,。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任,；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些,。在公司分配任務(wù)時(shí),，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮,，要做出師者風(fēng)范,，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的,，在實(shí)踐中,，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評,，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用,，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

長到老,，學(xué)不了這句話是我的座右銘,。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天,，一天不學(xué),，就被落后。特別是電氣自動化這一塊,，沒有誰能百分百的什么都精通完了,，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣,，天天在更新,，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它,，過兩天它就變了樣了,，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍,。一年來,，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己,，不斷地掌握新知,。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》,、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》,、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中,，我學(xué)到了很多新的知識,，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理,、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺,！不僅拓寬了我的知識面,，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣,。

今年我公司在安全生產(chǎn)工作當(dāng)中,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格管理,、采取措施,、杜絕隱患，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全工作的`方針,、政策,、法規(guī)，并按照安全工作會議上提出的“實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo),、健全兩個(gè)體系、突出三個(gè)重點(diǎn),、做好四項(xiàng)工作”的會議精神和工作目標(biāo),，來開展安全生產(chǎn)工作。牢固樹立安全第一的指導(dǎo)思想,，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主,，防消結(jié)合”的工作方針，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，實(shí)行安全管理目標(biāo)責(zé)任制,。

堅(jiān)持安全與生產(chǎn)相一致，“誰主管,，誰負(fù)責(zé),；誰受益，誰負(fù)責(zé)”的原則,，強(qiáng)化安全管理,，提高安全認(rèn)識，進(jìn)一步落實(shí)了電工安全生產(chǎn)責(zé)任制,，完善了各項(xiàng)安全管理考核制度,，按部門劃分了安全管理責(zé)任區(qū)，層層落實(shí)各部門的安全生產(chǎn)管理責(zé)任和簽定責(zé)任書,，形成了一個(gè)安全管理,，領(lǐng)導(dǎo)有力、組織健全的管理體系,。

健全兩個(gè)體系,、實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)安全工作對于我們這種特殊行業(yè)的企業(yè)來說，責(zé)任重大關(guān)系到千家萬戶和社會的穩(wěn)定,，絕不可掉以輕心,。雖然安全工作本身不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,，但只有實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，才談得上經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,，才會有公司的健康發(fā)展,。

安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，應(yīng)該把企業(yè)內(nèi)部的安全管理目標(biāo)置于全體員工的控制下,，首先在公司內(nèi)部從公司到各部門進(jìn)一步完善了安全搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,，然后實(shí)行分級管理，使其達(dá)到各盡其責(zé)的目的,，形成齊抓共管的局面,。

為了提高全體員工的整體素質(zhì)，今年年初公司制定了培訓(xùn)計(jì)劃,，分期分批派出人員到外地系統(tǒng)地進(jìn)行專業(yè)知識學(xué)習(xí)取證（特種工ic卡）,，提高了職工的整體素質(zhì)和日常維護(hù)的業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)了處理突發(fā)事故的能力,。

我們還經(jīng)常開展一些有關(guān)安全知識業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)教育,，并進(jìn)行了達(dá)標(biāo)考試，合格率為100%,，使全體員工做到了人人懂安全,、事事重安全。天然氣的安裝從設(shè)計(jì),、施工,、到竣工通氣的每個(gè)環(huán)節(jié)，我們都嚴(yán)格按照城市燃?xì)庥嘘P(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行,，對不符合安全規(guī)范的決不通氣,，堅(jiān)持“一票否決制”，對各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)資料存檔備案,。

為杜絕事故發(fā)生,，施工中嚴(yán)格實(shí)行動火制度，分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能實(shí)施,。對天然氣管網(wǎng)及用戶的后期管理,，今年公司新添燃?xì)庑孤┭矙z儀和智能管線控測儀各一臺，實(shí)行專人長期的巡回檢查,，對供氣設(shè)備定期保養(yǎng),，使其隨時(shí)保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄,，每月將檢查結(jié)果及整改情況存檔備查,。

加強(qiáng)重點(diǎn)部位安全檢查，和“一崗雙責(zé)”的落實(shí)安全檢查是安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，由于公司全體員工對安全工作的重要性達(dá)成了共識,，所以形成了雷打不動的安全檢查制度,。今年對全市天然氣主管網(wǎng)再次進(jìn)行了安全評估檢測，對發(fā)現(xiàn)的15個(gè)泄漏點(diǎn)及時(shí)的進(jìn)行了整改,，使事故防患于未然,。

對私拉亂接，違章用氣,，違章建筑壓管等狀況,，我們嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決予以取締,，并限期進(jìn)行整改,。

為杜絕事故的發(fā)生，真正做到了“以檢查促整改,、以整改保安全,。為抓好重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié),、重點(diǎn)時(shí)段的安全,，我們特別注重對全市大、中,、商業(yè)、工業(yè)用戶以及居民小區(qū)的安全檢查,。通過多年來的實(shí)踐證明,，由于堅(jiān)持了安全檢查，就能夠防止不必要的事故發(fā)生,，為公司的發(fā)展,，創(chuàng)造了一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

汽車修理工工作總結(jié) 汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇八

光陰似箭,，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼間又到了年終歲尾。古話說以銅為鑒可以正衣冠,，以人為鑒可以佐言行,，以史為鑒可以知興替。其實(shí)一年一度的年終總結(jié)也正像一面鏡子,。透過這面鏡子我們可以看到過去這一年來都做了哪些成績,，又出現(xiàn)了哪些失誤，還有哪些長處沒有發(fā)揮,，哪些不足還有待改正,。對自己這一年來的工作做一翻回顧的同時(shí)也為下一年的工作理清思路，明確目標(biāo)?，F(xiàn)就xx維修工作簡要總結(jié)如下：

今年的維修費(fèi)用高過去年很多,，其中原因有不少,，設(shè)備改造和老車間照明改造是新增的費(fèi)用。電纜老化更換這一塊也不少,。車間吊車的維修頻率很高也是很難避免的,。因?yàn)樵蹅冘囬g使用率過高，再有就是工人在使用當(dāng)中的一些不當(dāng)操作也加速了吊車的老化磨損,。

對吊車今年更換了遙控手柄發(fā)現(xiàn)一些問題,。工人隨手扔手柄甚至吧上面的配件弄丟了也沒有發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在車間換遙控器的手柄已經(jīng)壞了x個(gè),。其中有設(shè)備自身的原因,，但是和我們平時(shí)的操作保護(hù)跟不上也有一定原因。吊車配件的使用壽命和我們平時(shí)的操作方式有很大的關(guān)系,。維修只是處理它的病灶而不能改變它的運(yùn)行狀態(tài),。在惡劣環(huán)境下設(shè)備的磨損是比平常高出很多倍。

在使用特殊設(shè)備上面我們沒有做到精工精做,。無稀噴涂設(shè)備本身對環(huán)境,、油漆、和使用保養(yǎng)有很高的要求,。而我們的環(huán)境和油漆對設(shè)備造成的損害已經(jīng)是很慘了,。無稀噴涂設(shè)備的維修費(fèi)用已經(jīng)可以買臺新設(shè)備了。以后再噴漆的時(shí)候一定要把重要部件洗刷干凈以免油漆對設(shè)備造成損害,。

打沙機(jī)的皮帶和護(hù)板磨損嚴(yán)重,，致使購買配件花費(fèi)一定的費(fèi)用，對于打沙機(jī)的修理工作大量增加,。在正常生產(chǎn)中影響到產(chǎn)品的品質(zhì),，除銹不干凈和電費(fèi)的浪費(fèi)。壞了維修需要花費(fèi)很長的時(shí)間耽誤下道工序流程,。對打沙機(jī)應(yīng)該在平時(shí)就養(yǎng)成誰看護(hù)誰保養(yǎng)每天開機(jī)前和關(guān)機(jī)后檢查一下設(shè)備,。看是否有小毛病立馬解決,。不要等壞的不能正常運(yùn)作了再去修理,，那樣就費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

電焊機(jī)的維修也是一大問題,。在產(chǎn)量增加的情況下幾乎每天都有這樣那樣的問題,，這和咱們購買的設(shè)備質(zhì)量有很大的關(guān)系，不適合在長時(shí)間的情況下連續(xù)作業(yè),。單焊機(jī)的模塊損壞率就很高了,，這個(gè)部件也是很貴的，再有就是電路板子的損毀嚴(yán)重,。模塊在壞的同時(shí)會引起電路板的損壞,，以后應(yīng)該重視電焊機(jī)的日常保養(yǎng),。不能使焊機(jī)上面灰塵厚。焊把線磨損粘連短路也會造成焊機(jī)線路板損壞,，應(yīng)該在平時(shí)的工作中盡量避免燙壞,。

過去的xx年維修班的同志們都辛苦了！為了能保證車間的正常生產(chǎn)都付出了辛苦,，我在此感謝你們的配合,。沒有你們的支持我們就不能順利的完成維修任務(wù)。xx年我們應(yīng)該再接再厲,，努力做好維修設(shè)備的任務(wù),，降低設(shè)備的損耗。為了xx的明天更加美好,，我們就應(yīng)該做好我們的本職工作,。希望在新的一年大家都有一顆奮進(jìn)的心！在此先祝大家在新的一年里開開心心,，快快樂樂,！

xx年已將過去，在這年里我深刻體會到了個(gè)工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上,。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少,，下面我對上半年稍微寫一下,，為明年的工作確立新的目標(biāo)。

在這年,，作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己,，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己,，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累,，工作認(rèn)真,，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動中能夠積極主動的去參加,，這年來,，我能圓滿的完成安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點(diǎn),，取得更大的進(jìn)步,。在明年，我將更加努力工作,，勤學(xué)苦練,。

在維修工作方面，這年任務(wù)都非常重,，有好幾個(gè)黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅(jiān)持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修機(jī)會在請教老同志的維修經(jīng)驗(yàn),，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí),。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始,。這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗(yàn),。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí),，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己,。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉,。明年,，我將更加勤懇，為更好的努力工作,，也一如既往的遵守公司制度,，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全,，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視,。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰,，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié),。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患,。在明半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例,，安全生產(chǎn),，安全注意事項(xiàng)，注重安全,，為了更好圓滿完成索道維修工,，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故,，排除一些列的安全隱患,。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn),，其中還有很多不足之處,，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成xx年的全年工作,。

在繁忙的工作中,，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心贊助下，充分施展崗位技能,，通過本身的努力,，工作與業(yè)務(wù)程度都取得了長足的提高。改進(jìn)工作措施,，進(jìn)步工作效率,。下面我對工作做一下總結(jié)：

我們的主要工作便是共同檢修,、搶險(xiǎn),、備品備件的領(lǐng)用,、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾,、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作,。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),，快速安全的托運(yùn)備件，清理清衛(wèi)等工作,。有時(shí)設(shè)備檢修可以或許積極共同檢修工作,。在設(shè)備檢修繁忙時(shí)此中最多的跨越一天14小時(shí)戰(zhàn)斗在工作崗位上,，因用車計(jì)劃無規(guī)律，需求重要時(shí),，每天在車間往返要跑上百次,，有時(shí)搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)不能休息,，又加上我車噪聲大,，駕駛室溫度高散熱差，整個(gè)人就好比在洗澡,。而且在我們車間路面狹窄,，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷,，可以或許正確對待,，盡力工作，認(rèn)真完好各項(xiàng)工作任務(wù),。

在工作中我們都可以或許自覺嚴(yán)格要求本身,，自覺遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通律例,，嚴(yán)格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀(jì),。認(rèn)真完好本職工作，做到了警鐘長鳴,、安全第一,、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的后果,。全年無違章違紀(jì),、無責(zé)任事故，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學(xué)習(xí)安全素質(zhì),。本身作為一名駕駛員,、盡力做到馬達(dá)一響、集中思想,、車輪一轉(zhuǎn),、注意安全。固然駕駛員的工作很單調(diào),，然則這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,，在行駛中來不得半點(diǎn)馬虎，要集中精力開好車,，時(shí)時(shí)想安全,，處處防不測，做到安全二字寧神中。

嚴(yán)格遵守公司訂定的各項(xiàng)規(guī)章制度,，不打斗,、盜竊、不干有損企業(yè)形象的事,，尊敬領(lǐng)導(dǎo),，連合同事，工作上認(rèn)真仔細(xì),。上班集中精力，不違反勞動紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì),，做到以廠為家,，維護(hù)好企業(yè)的利益。

1,、工作上還不敷認(rèn)真仔細(xì),，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解,。

2,、由于我們車間途徑條件差、狹窄,、路口多等，不安全的因素下有超速的行為,。

3,、對車輛的頤養(yǎng)、維護(hù),、維修等工作做的還不到位,。

1,、在新的一年里我們將要面對兩臺機(jī)的生產(chǎn)，要比今年忙一倍,，那我們就更要做好本職工作,，做到不超速,，超載等各項(xiàng)違章的行為,，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到增強(qiáng)對車輛的頤養(yǎng),、反省,、維修、維護(hù)等工作,。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車,。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。

2,、我們要在新的一年里更家盡力的學(xué)習(xí)交通律例,，增強(qiáng)本身的安全意識。我們要改正缺點(diǎn),，連合一致,，做好本身本職工作，爭取更好的,、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù),，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了,，在這xx年里,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅(jiān),，掌握了相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)和相關(guān)知識，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程,，使自己的修理技藝日趨嫻熟,，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去,。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯,。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求,，加強(qiáng)了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn),、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系,，節(jié)約每一分鐘,，不斷為自己“加油充電”。

xx年來,，我先后自學(xué)了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材）》,、《汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到工作實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認(rèn)真研究,，刻苦鉆研,，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣,，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長,。

xx年來，雖然取得了一些成績,，但我沒有絲毫的自滿,，我深知，高檔汽大量使用,，為我們的工作提出了更高的要求,，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè),、不懈努力,，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé),，為單位發(fā)展做出新的貢獻(xiàn),。

時(shí)間過得很快，不知不覺一年又到年末,?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo),，我的成長離不開他們,！以下就是本人的工作總結(jié)：

剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形,、換門及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù),；

同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病,，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率,，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé),，更是對自己負(fù)責(zé)；

同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí),，盡自己最大的能力學(xué)習(xí)更多的技術(shù),，爭取自己能單獨(dú)維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo),，來了車以后自己就可以獨(dú)自維修,，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；

不再是當(dāng)初的菜鳥,！

自己本身存在的問題與優(yōu)點(diǎn)：

在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn),，做事有點(diǎn)粗心,，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟、不怕累,、肯學(xué),；

不然等待我的則是被“淘汰”！

1,、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程,，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修,；

2,、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用,、維修,；

3、多參加培訓(xùn),，加強(qiáng)自己的技能,、學(xué)習(xí)更多新的維修技術(shù)；

4,、盡可能的提高自己的維修效率,，在有限的時(shí)間里，維修最多的車輛,；

新年新氣象,，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長,，在工作中磨練,。迎接xx年新的挑戰(zhàn)！