圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結(jié),，總結(jié)某一方面的成績、經(jīng)驗,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇一

根據(jù)集團及廣深公司領(lǐng)導在春運電視電話會議上的講話精神,，我段“12.28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排,，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧,、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長,、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領(lǐng)導小組,，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興(二工區(qū)),、溫衛(wèi)雄(一工區(qū))包保點韶關(guān)地區(qū),。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其,、黎明包保點樂昌地區(qū),。馬建忠包保點烏石地區(qū)。

根據(jù)廣供電段安發(fā)[2019]40號文件《關(guān)于認真做好廣州供電段2019年春運工作的通知》要求,，春運前做好了以下工作：

1,、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題,。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查,，將整頓職工“兩紀”作為最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作來抓,。從作業(yè)程序,、作業(yè)紀律、作業(yè)標準,、作業(yè)質(zhì)量上進行規(guī)范,，使職工“兩違”得到根本遏制。2,、做好應急預案工作,。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想,，落實提前防范的措施,。做到預案切實可行，處置快速高效,，責任到人,。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想,。

3,、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質(zhì),，全員參與春運,。配合教育科開展培訓，結(jié)合各個崗位的特點進行針對性培訓,，重點要學習春運文件,、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等,。同時,，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規(guī)定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊,，做到記名傳達,。

4,、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治,。切實抓好施工組織,，嚴格施工安全卡控，在準備工作,、人員,、組織、管理等完全到位的情況下,，才能進行施工作業(yè),，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治,。認真落實防寒過冬防范措施,，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障,。5,、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所,、工區(qū)在春運前對搶修機具,、材料、通訊,、照明等設備進行了一次全面檢查,，并組織事故搶修演練。

6,、做好了春運期間電力工區(qū)每五天安排一次管內(nèi)巡視安排,。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū),、督促,、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

1,、根據(jù)坪石大橋因橋面維修施工,，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底,，不符合安全供電要求的情況,，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上,，并已執(zhí)行施工完畢,。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復,。

2,、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組,。

3,、完成韶關(guān)至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作,。

4,、韶關(guān)至黃崗自閉80#～81#桿，10kv電纜更換280米,。5,、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內(nèi)的樹木,。在烏-馬貫通等區(qū)間已及時砍伐了侵入自閉,、貫通電力線路的樹木300多棵。

6,、各站場以及韶關(guān)地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復,。經(jīng)統(tǒng)計，更換燈泡342個,、鎮(zhèn)流器105套,、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處,。

7,、對管內(nèi)配電所,、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查,，對查出的48個問題已及時進行了整改。

三,、

進入春運的主要工作(一)加強管內(nèi)設備巡檢,。

1,、根據(jù)集團機電[2019]18號，廣鐵集團機務處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障,、自閉貫通故障的應急工作要求,，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視,，每天進行一次主要行車供電設備檢查,。對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現(xiàn)和已整治的問題18項,。

2,、對管內(nèi)中心配電所、遠動房,、低壓所進行防鼠堵塞工作,。(二)抗雪災保暢通工作,。

春運以來，我所管內(nèi)電力線路和設備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗,，在雪災的影響下,，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電[2019]82號,、廣鐵辦電[2019]84號,、廣鐵黨電[2019]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的影響管理所積極應對,，做好了以下工作：

1,、積極貫徹上級領(lǐng)導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發(fā)電工作,，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人,，派出駐沿線車站發(fā)電工作人員4人，提供10kw發(fā)電機2臺,，發(fā)電機用油桶24個,，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米,。2,、嚴格按照機電〔2019〕129號，關(guān)于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求,，對高橋,、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時留守值班,，并對車站自閉貫通主要行車信號供電設備進行監(jiān)控,每天檢查2次,。

3、坪石,、羅家渡,、張灘車站各安排一臺發(fā)電機，隨時作好發(fā)電工作,，確保信號樓不間斷供電,。

1月25日開始，北風呼嘯,、凍雨肆虐,、雪花飛舞，一場50年一遇罕見的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地,。京廣線南段湖南境內(nèi)供電中斷,，信號供電中斷，鐵路行車中斷。

一場突然而來的特大冰雪災害,，不僅要考驗我們行車信號供電設備,，更要驗證韶關(guān)水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無比忠誠，更要驗證如何體現(xiàn)新時期共產(chǎn)黨員的先進性,。1,、為增援長沙供電段供電線路的搶修，1月26日我管理所抽調(diào)10人增援湖南郴州抗雪救災,，在2小時內(nèi)迅速從各工區(qū)集結(jié)了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州,，投入抗雪救災之中去,。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r間趕到目的地甚至來不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了,。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現(xiàn)場,，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中,，27日凌晨4點鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車站,。為保證行車信號供電發(fā)電機運轉(zhuǎn)正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發(fā)電機,。因為沒有車回郴州,，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站,。

2,、奮力搶修供電線路。從1月26日起,，因受雪災影響,，我所管內(nèi)自閉貫通行車信號供電線路，連續(xù)遭受地方供電網(wǎng)斷線等損壞,。管理所包保干部和坪石電力工區(qū)全體員工日夜奮戰(zhàn)搶修,，他們在段領(lǐng)導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中,，哪里出現(xiàn)故障就趕到哪里,，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止,，已搶修供電線路故障12件,。

3、增援搶修行動快,。1月30日,，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區(qū)搶修人員不足,，管理所即刻組織韶關(guān)二工區(qū),、樂昌電力工區(qū)共9人立即趕往坪石增援,。他們原本正在按計劃執(zhí)行巡檢任務，當接到命令后,，2小時之內(nèi)就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現(xiàn)場,。

4、關(guān)鍵時刻顯身手,。在這次抗雪災供電線路搶修工作中,，哪里任務重，哪里最危險,，哪里就有黨員干部和技術(shù)骨干的出現(xiàn),。如坪-羅間自閉07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高,，又被冰雪硬結(jié)了2～3公分之厚,，攀登這樣的電桿隨時都有滑落摔下的危險,，共產(chǎn)黨員劉和芳,、鄭火石等同志卻問題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時間,，自己動手敲冰登上已經(jīng)傾斜了的電桿安裝加強拉線，以身作則鼓舞職工士氣,。

在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線抗雪救災工作，他們克服狂風肆虐、寒冷饑困、路滑坡險,、交通阻斷等重重困難,，不畏艱險、頂風冒雪、迎難而上,，以最快的速度,、在最短的時間恢復了供電。哪里有斷線,，哪里有險情,，哪里就有我管理所人員的身影出現(xiàn)。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務緊密聯(lián)系起來,，舍小家,、為大家，頑強拼搏,、無私奉獻,，充分體現(xiàn)了電力職工敬業(yè)愛崗、無私奉獻的精神和作風,，這是正確的人生觀,、價值觀的體現(xiàn)，這次抗冰搶險的勝利,，不僅是我們的光榮和驕傲,，也是我們的寶貴精神財富神。

1,、坪-羅自閉07#～11#桿近1km架空改電纜(已批復),。

2、坪-白自閉貫通線路由電化局二處大修隊大修后還未驗收,，經(jīng)這次冰雪的影響導線馳度過大,，橫擔扭曲，扎線松等問題督促施工單位盡快修復,。

3,、對自閉貫通線路,、電源線路、低壓線路等供電設備進行一次徹底的平推式整治,。

4,、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。

5,、待坪石大橋橋面維修施工完畢后,，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規(guī)安裝在橋面人行道上,。

6,、業(yè)務回收及質(zhì)量包保，繼續(xù)抓好供水供電業(yè)務回工作,，加強設備檢修質(zhì)量,、實行堵漏保收，減少損耗,，全面完成各項經(jīng)營指標,。工作設想：

1、坪羅自閉21#～22#桿,，貫通12#桿支5～支6#桿,。坪-白貫通67#～69#桿等處，線路上方有地方供電網(wǎng)線路跨越,，直接威脅我自閉貫通線路的安全供電，以上區(qū)段建議架空改為電纜,，避免再次遭受因地方供電網(wǎng)線路斷線的影響,。

2、對于樂昌至坪石北(分界點)貫通電力線路,，考慮到：1)所處的地理位置復雜,、環(huán)境惡劣、氣候多變,，且歷年來洪災頻繁,，雪災也發(fā)生。2)該區(qū)段貫通電力線路供電負荷較大,，擔負著沿途各站全部生產(chǎn),、生活用電?；诒ＷC行車不間斷供電和供電設備運行安全,，故建議該區(qū)段架空線路全線改為電纜線路供電。

3,、坪石,、羅家渡,、土嶺、張灘站信號樓各建一個發(fā)電專用房,，并分別配備發(fā)電機一臺,，確保非正常情況下行車信號不間斷供電。

從鐵道部網(wǎng)站獲悉,，鐵道部17日上午召開會議,，鐵道部部長盛光祖對春運工作進行總結(jié)，部署當前重點工作,。盛光祖指出,，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步,，多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊,、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象解決了。

盛光祖指出,，實現(xiàn)了歷史性進步,，主要體現(xiàn)在4個方面：一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;二是多年來春運期間列車超員嚴重,、沿途中間站上不去下不來的現(xiàn)象沒有再發(fā)生;三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現(xiàn)象有了很大好轉(zhuǎn);四是多年來票販子猖獗,、倒票問題嚴重、社會反映強烈,、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生,。

盛光祖強調(diào)，今年鐵路春運工作的成效,，從運輸組織看主要有3個標志：一是安全穩(wěn)定,。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理,，加強安全生產(chǎn)過程控制,，改進應急處置，強化干部包保檢查,，促進了安全基礎(chǔ)工作的加強,，運輸安全保持穩(wěn)定。二是秩序良好,。各單位加強行車調(diào)度指揮和客運組織工作,，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序;加強站車旅客乘降組織,，嚴格控制列車超員,，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”,，維護了良好的治安秩序,。三是服務質(zhì)量明顯提升,。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式,，結(jié)束了旅客排長隊購票的歷史;實行實名制售票,，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車服務設施,，落實服務標準,，旅客的出行環(huán)境進一步改善;全面開展春運信息服務，充分發(fā)揮12306客服中心的作用,，方便了旅客出行;組織開展志愿者服務,，創(chuàng)建客運服務品牌，發(fā)揮黨員先鋒崗作用,，為今年春運服務增添了一大批亮點,。

盛光祖指出，總結(jié)今年春運工作,，主要有6個方面的經(jīng)驗,。第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準,。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼,，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動,，是今年春運取得圓滿成功的根本原因,。第二，把科學求實作為組織春運工作的重要原則,。一是早動手,、早準備。針對春運前設備整修任務重,、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議,，研究制訂春運方案,，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作,。二是準確把握鐵路在春運中的定位,。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提,，對運輸能力,、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難,，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持,。

第三,，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風險重點領(lǐng)域,，深入分析和研判春運組織中的安全風險點,，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任,，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性,、傾向性問題,，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制,，安全可靠性進一步增強,，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全,。第四,，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標。一是創(chuàng)新售票方式,。

全面推行電話訂票,、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票，增加代售點數(shù)量,，優(yōu)先保證重點旅客購票,。二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件,。三是落實站車基本服務標準,，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務,，及時向社會發(fā)布春運客服信息,，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢,、受理投訴,。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志愿者,，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票,、進站、候車,、檢票等全程服務,。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境,。七是保證重點物資運輸,，圓滿完成了電煤,、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務,。第五,，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛結(jié)合的管理理念,，改善職工生產(chǎn)生活條件,，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活,，深入開展走訪慰問和送溫暖活動,，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂,，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍,。

第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐,。在今年春運中,，全路堅持低調(diào)、平和,、據(jù)實的原則,，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道,，立體化,、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳,，起到了對內(nèi)激勵干部職工,、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

盛光祖強調(diào),，今年鐵路春運工作取得的顯著成績,，是黨中央、國務院正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷的結(jié)果,，是各級地方黨委政府,、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結(jié)果,。實踐再次證明,，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦,、無私奉獻,、能打硬仗、能打勝仗的隊伍,。我們完全有理由相信,，只要思路正確,、領(lǐng)導有方、措施得力,，就一定能夠把鐵路春運這件大事,、難事做好。

盛光祖強調(diào),，各單位都要認真總結(jié)今年春運工作,，進一步深化對春運工作規(guī)律的認識和把握，把好的經(jīng)驗做法規(guī)范化,、制度化和常態(tài)化,，對存在問題進行深入分析、不斷改進,，為搞好今后春運工作奠定基礎(chǔ),。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學安排運輸能力,、如何進一步完善售票工作,、如何進一步加強12306客服中心建設、如何嚴格執(zhí)行控制列車超員的規(guī)定,、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題,。全路要緊緊抓住改善服務這一關(guān)鍵，把今年春運當中好的經(jīng)驗,、好的做法,，尤其是要把服務方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營工作當中,，促進鐵路客貨營銷水平的提升,。

盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求。第一,，確保運輸安全穩(wěn)定,。各單位、各部門要引導干部職工強化“三點共識”,、堅持“三個重中之重”,，防止出現(xiàn)松勁麻痹思想，繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神和作風,，以行車設備質(zhì)量,、施工安全、防火防爆,、現(xiàn)場作業(yè)控制,、路外安全、治安保衛(wèi)等為重點，全面加強安全風險控制,，消除安全隱患,，確保“兩會”期間運輸安全穩(wěn)定,。

第二,，確保“兩會”代表委員運輸萬無一失,。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協(xié)機關(guān)的溝通匯報,，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案,，確保圓滿完成“兩會”代表委員運輸任務,。

第三，大力開展增運增收,。全路要加快轉(zhuǎn)變鐵路運輸方式,，加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，豐富鐵路運輸產(chǎn)品,，改進鐵路運輸服務,，以適應市場的變化。特別在貨運方面,，要加大營銷力度,，拓展鐵路運輸市場，努力增運增收,，盡快改善運輸經(jīng)營狀況,。

第四，切實抓好信訪穩(wěn)定工作,。全路各級組織和領(lǐng)導干部要落實維穩(wěn)工作責任制,，全面排查不穩(wěn)定因素，大力化解矛盾糾紛,，確保鐵路隊伍穩(wěn)定,、大局穩(wěn)定。

第五,，加強輿論宣傳引導工作,。要加強宣傳引導，及時回應社會關(guān)注的鐵路熱點問題,，營造有利于鐵路科學發(fā)展的輿論環(huán)境,。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨，把服務社會作為宣傳基調(diào),，把努力奉獻作為宣傳角度,，把一線職工作為宣傳重點,，進一步營造良好的輿論環(huán)境。盛光祖強調(diào),，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署，統(tǒng)籌抓好鐵路建設,、多元化經(jīng)營,、運營管理等重點工作，確保各項工作有序推進,，不斷開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展的新局面,，為迎接黨的xx大勝利召開、為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展作出新的更大貢獻,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇二

關(guān)于20xx年春運,，xx車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導,，以“整設備,、嚴標準、塑形象”活動為載體,，緊密圍繞“三個出行”目標,，樹立“旅客至上、用心服務,、真誠待客”三種理念,，倡導“敢于擔當、主動作為,、迎難而上”三種作風,，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措,，動員廣大干部職工以實際行動,，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務,，主要開展以下工作：

首先是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會,，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工,，確保人人知曉,，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢,、壓力進行分析及春運路風,、社會輿論等工作進行重點部署。

然后是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾,，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上,、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當,、主動作為,、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理,，落實便民利民措施,，確保奪取春運全勝。

之后根據(jù)單位20xx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施,，運用學習動員,、宣講教育、座談討論,、談心交流等方式,，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求,、措施辦法,、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性,。

一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結(jié)合,，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題,，把職工群眾實際困難放在心上,，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性,，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量,。

二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求,，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài),，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙,，從而做到對癥下藥,，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上,，確保職工隊伍穩(wěn)定,。

三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題,，及時與xx,、xx東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作,，確保鋪位充足,。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題,，提前與xx、xx地區(qū)飯店聯(lián)系,，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐,。

一是堅持全面服務。大力倡導開口服務,、微笑服務,、熱情服務、主動服務和應急服務,，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規(guī)范服務人員言行舉止,，堅決摒棄過去服務工作中的“生,、冷、硬,、頂”現(xiàn)象,，堅決杜絕粗暴待客。

二是落實重點服務,。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措,，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務,，努力開展方便旅客出行的舉措,。春運期間，遇旅客出行高峰期,，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊,，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺,、列車上開展志愿者服務活動,，為旅客提供便民利民的愛心服務。

三是積極開展好特色服務,，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境,。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務,、熱情服務,、主動服務，并動員各線列車要結(jié)合實際情況,，因地制宜開展特色服務,，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天,，各班組都把列車布置得喜氣洋洋,，并開展一些猜謎語,、個人才藝展示、踩氣球、包餃子,、搶紅包等與旅客互動的文藝活動,，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光,，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。

一是建立支部通訊員微信群,，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點,，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關(guān),，確保信息質(zhì)量,，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響,。

二是圍繞“安全出行,、方便出行、溫馨出行”的總體要求,，加強鐵路服務理念,、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措,、活動成效四個方面的宣傳,，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡,，凝聚力量,，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間,，支部向黨群辦報送信息xx篇,，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報采用通訊稿xx篇,。

三是加大對內(nèi)宣傳,，通過召開支部會議、隊務會,、學習會,、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育,，并充分發(fā)揮微信群作用,，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽,。同時,，通過在學習室粘貼簡報,，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運,、拼搏奉獻的精神風采,，以點帶面，凝心聚力,、攻堅克難,，確保完成春運各項目標任務。

一是落實路風管理責任,，車隊黨政正職要親自上手,，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題,，及時采取有效措施,，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》,。

二是加強春運路風宣傳教育,，以單位新編《路風學習手冊》,、路風宣傳漫畫為內(nèi)容,，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》,、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》,、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬,、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害,，形成路風高壓態(tài)勢,。

三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營,、服務,、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理,，以免造成影響,。

一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動,，切實關(guān)心改善職工生活,，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全,、戰(zhàn)春運的積極性和主動性,。

二是做好關(guān)心職工生活,，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓,。

三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇三

從鐵道部網(wǎng)站獲悉，鐵道部17日上午召開會議,，鐵道部部長盛光祖對春運工作進行總結(jié),，部署當前重點工作。盛光祖指出,，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化,，實現(xiàn)了歷史性進步，多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊,、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象解決了,。

盛光祖指出，實現(xiàn)了歷史性進步,，主要體現(xiàn)在4個方面：一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊,、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;二是多年來春運期間列車超員嚴重、沿途中間站上不去下不來的現(xiàn)象沒有再發(fā)生;三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現(xiàn)象有了很大好轉(zhuǎn);四是多年來票販子猖獗,、倒票問題嚴重,、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生,。

盛光祖強調(diào),，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個標志：一是安全穩(wěn)定,。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位,，推行安全風險管理，加強安全生產(chǎn)過程控制,，改進應急處置,，強化干部包保檢查，促進了安全基礎(chǔ)工作的加強,，運輸安全保持穩(wěn)定,。二是秩序良好。各單位加強行車調(diào)度指揮和客運組織工作,，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點,，保持了良好的行車秩序;加強站車旅客乘降組織，嚴格控制列車超員,，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動,，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”，維護了良好的治安秩序,。三是服務質(zhì)量明顯提升,。鐵路推出了一系列便民利民措施,，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式，結(jié)束了旅客排長隊購票的歷史;實行實名制售票,，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正,，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車服務設施，落實服務標準,，旅客的出行環(huán)境進一步改善;全面開展春運信息服務,，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開展志愿者服務,，創(chuàng)建客運服務品牌,，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點,。

盛光祖指出,，總結(jié)今年春運工作，主要有6個方面的經(jīng)驗,。第一,，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼,，認真落實便民利民的各項措施,，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因,。

第二,，把科學求實作為組織春運工作的重要原則,。一是早動手,、早準備。針對春運前設備整修任務重,、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點,，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案,，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案,，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位,。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力,，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力,、站車乘降等進行科學安排和組織,。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持,。

第三,，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段,。各單位圍繞安全風險重點領(lǐng)域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點,，有針對性地制定控制措施,，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵崗位加強包保檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題,，化解安全風險,，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強,，確保了春運行車安全,、旅客乘降安全和治安安全。

第四,，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標,。一是創(chuàng)新售票方式。

全面推行電話訂票,、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票,，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票,。二是全面整治站車服務設施,，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準,，站車基本服務明顯改善,。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息,，充分運用12306客服中心等服務平臺,，提供咨詢、受理投訴,。五是強化對重點旅客的服務,，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票,、進站,、候車、檢票等全程服務,。六是加大對倒票違法行為的打擊力度,，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤,、棉花,、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務。

第五,，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證,。堅持嚴愛結(jié)合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件,，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性,。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動,，改進后勤保障工作,，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍,。

第六,，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。在今年春運中,，全路堅持低調(diào),、平和、據(jù)實的原則,，以宣傳運輸一線為重點,，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化,、全方位地展示鐵路春運情況,。強大的春運輿論宣傳，起到了對內(nèi)激勵干部職工,、對外塑造鐵路良好形象的重要作用,。

盛光祖強調(diào)，今年鐵路春運工作取得的顯著成績,，是黨中央,、國務院正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷的結(jié)果,，是各級地方黨委政府,、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結(jié)果,。實踐再次證明,，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無私奉獻,、能打硬仗,、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確,、領(lǐng)導有方,、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事,、難事做好,。

盛光祖強調(diào)，各單位都要認真總結(jié)今年春運工作,，進一步深化對春運工作規(guī)律的認識和把握,，把好的經(jīng)驗做法規(guī)范化、制度化和常態(tài)化,，對存在問題進行深入分析,、不斷改進，為搞好今后春運工作奠定基礎(chǔ),。就鐵路春運組織工作而言,，要研究和完善如何科學安排運輸能力、如何進一步完善售票工作,、如何進一步加強12306客服中心建設,、如何嚴格執(zhí)行控制列車超員的規(guī)定、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題,。全路要緊緊抓住改善服務這一關(guān)鍵,，把今年春運當中好的經(jīng)驗、好的做法,，尤其是要把服務方面的新理念,、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營工作當中，促進鐵路客貨營銷水平的提升,。

盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求,。第一，確保運輸安全穩(wěn)定,。各單位,、各部門要引導干部職工強化“三點共識”、堅持“三個重中之重”,，防止出現(xiàn)松勁麻痹思想,，繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神和作風，以行車設備質(zhì)量,、施工安全,、防火防爆、現(xiàn)場作業(yè)控制,、路外安全,、治安保衛(wèi)等為重點,，全面加強安全風險控制，消除安全隱患,，確?！皟蓵逼陂g運輸安全穩(wěn)定。

第二,，確?！皟蓵贝砦瘑T運輸萬無一失。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協(xié)機關(guān)的溝通匯報,，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求,，制訂周密的運輸方案，確保圓滿完成“兩會”代表委員運輸任務,。

第三,，大力開展增運增收。全路要加快轉(zhuǎn)變鐵路運輸方式,，加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),，豐富鐵路運輸產(chǎn)品，改進鐵路運輸服務,，以適應市場的變化,。特別在貨運方面，要加大營銷力度,，拓展鐵路運輸市場,，努力增運增收，盡快改善運輸經(jīng)營狀況,。

第四,，切實抓好信訪穩(wěn)定工作。全路各級組織和領(lǐng)導干部要落實維穩(wěn)工作責任制,，全面排查不穩(wěn)定因素,，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩(wěn)定,、大局穩(wěn)定,。

第五，加強輿論宣傳引導工作,。要加強宣傳引導,，及時回應社會關(guān)注的鐵路熱點問題，營造有利于鐵路科學發(fā)展的輿論環(huán)境,。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨,，把服務社會作為宣傳基調(diào)，把努力奉獻作為宣傳角度,，把一線職工作為宣傳重點，進一步營造良好的輿論環(huán)境。

盛光祖強調(diào),，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署,，統(tǒng)籌抓好鐵路建設、多元化經(jīng)營,、運營管理等重點工作,，確保各項工作有序推進，不斷開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展的新局面,，為迎接黨的十八大勝利召開,、為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展作出新的更大貢獻。

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鐵路春運工作總結(jié)十字篇四

鐵路把確保安全擺在春運工作的首位,，推行安全風險管理,，加強安全生產(chǎn)過程控制，改進應急處置,，強化干部包保檢查,，促進了安全基礎(chǔ)工作的加強，運輸安全保持穩(wěn)定,。

各單位加強行車調(diào)度指揮和客運組織工作,，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序,；加強站車旅客乘降組織,，嚴格控制列車超員，保證了良好的乘降秩序,；嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的'違法犯罪活動,，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”，維護了良好的治安秩序,。

鐵路推出了一系列便民利民措施,，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式，結(jié)束了旅客排長隊購票的歷史,；實行實名制售票,，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為,；全面整治站車服務設施,，落實服務標準，旅客的出行環(huán)境進一步改善,；全面開展春運信息服務,，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行,；組織開展志愿者服務,，創(chuàng)建客運服務品牌,，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點,。

總結(jié)今年春運工作,，主要有6個方面的經(jīng)驗。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇五

20xx年春節(jié)后,，我很高興能夠參加鐵路春運的志愿者服務工作,，雖然只有短短的幾天時間，但是我收獲了很多,。

第一天,，我在西側(cè)咨詢臺!我的主要工作是為旅客指路，解決他們所困惑的問題,。由于是第一天,，四面八方的旅客問著不同的問題讓我跟我的小伙伴都感到力不從心，有不懂得不知道的及時與站臺工作人員聯(lián)系,，竭盡所能,，為他們解決所有問題。一天下來,，盡管是口干舌燥,，但我們感覺很充實，很快樂!

第二天,，我在東側(cè)咨詢臺,，同樣的工作。我跟我的小伙伴再熟悉了自己的工作之后,，感到很輕松,，同時給工作人員減輕了一些負擔。

第三天,，我在到達口7,，迎接到達北京南站的旅客，幫助工作人員接站檢票等,。到達口很冷,，但工作人員的熱心溫暖了我們所有的人，讓我感覺到我參與,，我奉獻,，我快樂的精神!

以后，我一直選擇在到達口工作,，看著旅客們高興的表情,，我知道他們是對我們工作的認可，我也對自己越來越熟悉自己的工作而感到自豪,，同時也領(lǐng)悟到了服務業(yè)這個行業(yè)很不容易,，為自己以后參加工作做好心里準備!

通過這次的志愿者活動,，我不僅結(jié)識了那么多擁有愛心的朋友，更重的是要的是體會到了幫助他人是一件多么有意義的事,。雖然每天工作下來手腳被凍得冰涼,，但是想到幫助了那么多人,，得到了那么多人的誠摯謝意,，以及看到他們得到幫助后愉快的表情，自己的心里感到挺快樂挺滿足的,，不時還會有點自豪感!

其實,，參加志愿者活動，我們不但是為了服務了他人,，也為了能鍛煉自己,，提高了自己。在工作中,，我們學會了如何去與別人溝通,，如何去處理一些問題，如何與同學以及工作人員團結(jié)協(xié)作的方法;同時也磨練了我們的耐心,，增強了我們的愛心,，提高了我們承受工作壓力的能力。還有就是讓我們懂得了微笑面對他人的重要性,。

社會需要和諧更需要愛,，正如那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那么我們的世界將變成美好人間,。希望更多的人能夠參加志愿者活動,，服務他人，提升自己!

學校這次開展以志愿服務及義工服務等社會參與活動作為20xx-20xx學年寒假學生公共能力培養(yǎng)的重要載體,，組織,、引導學生積極參與形式多樣的社會公益活動讓“北城學子送溫暖”為價值體現(xiàn)，鼓勵同學通過義工服務,、志愿服務工作感受城鄉(xiāng)居民所需,、社會有序運轉(zhuǎn)所需，從中體會“送人玫瑰,，指留余香”的志愿精神,，為深入落實群眾路線教育實踐、促進社會和諧發(fā)展貢獻力量,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇六

一,、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習,，不斷提高自身政治素質(zhì),。

一年來,，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,，無論是學習黨中央的文件精神,，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度,，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì),，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為,。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性,，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念,，永遠相信黨的領(lǐng)導,，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致,。

2,、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入,，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化,，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義,，個人主義,，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑,，背叛了黨和人民成了歷史的罪人,。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求,。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分,，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德,、孔繁森,、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學習的榜樣,。在工作中我沒有受任何不良思想的影響,，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的,，哪些事是不該干的,。那些話該說，哪些話不該說,，對于那些歪理邪說,，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志,，為他們做出榜樣和模范,。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī),，誠實守信,、樂于助人,。雖然別人不知道我是一名黨員,，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象,。

3,、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系,。

作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾,，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán),。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾,，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們,，有的同志思想上有了錯誤地認識,，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上,，從不同角度分析問題認識問題,，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看,，杜絕了教條主義和形式主義,，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關(guān)系,，使得群眾有什么真實想法和看法,，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導,，使得一些矛盾和問題得到了及時解決,，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

4,、把“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會,。

在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的整個過程中,，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習,，談心以及各項活動外,。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環(huán)節(jié),，杜絕一切走形式走過場的行為,，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教育，真正得到提高,，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習,。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查,，對于自學筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫,。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時,，在組織黨員觀看的同時,，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大,。在查找問題及黨性分析階段,，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析,。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施,，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改,。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求,，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識,，豐富了自己的政治頭腦,，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點,，使自己得到了一次凈化和完善,。

二、技術(shù)業(yè)務學習方面：

1,、在技術(shù)業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研,，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平,。

在平時的技術(shù)業(yè)務學習上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使,、背題快,，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦,，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論,，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功,?？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的保證，在一年的工作中,，車間技術(shù)比武每次我都進入了前六名,，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一,，兩個單項第一和一個單項第二的好成績,，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光,。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務,，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。

2,、斷學習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展。

隨著鐵路跨越式發(fā)展,，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程,，由原來的滑動軸承為主,，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動梁交叉支撐裝置,、空重車自動調(diào)整裝置,、閘瓦間隙自動調(diào)整裝置等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸,、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸,，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當初在學校系統(tǒng)學習的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外,，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境,，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查,，就無法更好的達到檢修的目的,。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能,。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低,，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

三,、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神,，時刻牢記作為一名檢車員的職責,，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為,，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛,，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化,，我的認識不斷提高,，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功,、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識,，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障,，防止列車事故的發(fā)生,，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場,、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘,，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實,，為能及時發(fā)現(xiàn)車輛故障,，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼,，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位,，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時,，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗,，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經(jīng)驗和竅門牢記在心,，并運用到作業(yè)中去進行實踐;二是自己在平時作業(yè)中認真摸索,，總結(jié)各配件易折易裂部位,，并進行實驗看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn);三是對別人發(fā)現(xiàn)的故障進行觀摩學習，當別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩,，使自己能有一個直觀的感性認識,，并實地進行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)故障的角度與方式,。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位,，就得蹲、跪,、甚至躺下檢查,，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查,，例如檢查制動梁端軸,，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加,。然而我深信沒有付出就沒有收獲,，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障,，造成無法彌補的后果,，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷的故障,，于是我便在作業(yè)中摸索,，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗,，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習后,，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導我在作業(yè)中對端軸的檢查,，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動梁端軸折斷的故障,，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌,、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障,，即受到了多達5000元的經(jīng)濟效益,，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責,。

總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足,，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇七

各位同仁,，先生們,，女士們,，您們好。

標,。在特大雪災面前,，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標,。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下,，超額完成了各項任務，輸送旅客?名,，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最,。

一，創(chuàng)品牌,，爭一流,。

“誠心待客、熱情服務”,，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色,，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識,，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì),、創(chuàng)新”感動旅客,，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

新的世紀,，一流的設備,，一流的服務，一流的形象,，緊扣鐵路改革的步伐,，這就是時代的要求，生存的價值,，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭,，創(chuàng)新著自己的品牌,，一流的服務,，向國際服務標準化進軍,。

二,，未雨綢繆,，充分準備,。

春運前的準備工作,，給我們在工作中墊好基石,，春運是一項千頭萬緒的工作,，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備,，倉促上陣只會導致一敗涂地,。為此我們在春運開始之前，及早動手,，在加強領(lǐng)導,、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作,，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ),。加強領(lǐng)導，成立了以車隊長為組長,，書記和付隊長為付組長的春運領(lǐng)導小組,，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話,，要求24小時開機,，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚,。localhost在時間緊任務重特殊環(huán)境下,，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時,，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓,。同時，加強出乘前的業(yè)務學習,，要求熟練掌握業(yè)務技能,。

三，落實制度,，安全管理,。

落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度,，最后出臺了一套包含安全管理,、服務管理、運輸管理,、勞動紀律、衛(wèi)生管理,、財務管理的春運管理方案,，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面,。進行宣傳發(fā)動,，把春運要求和措施講給職工,，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念,，強化服務意識入手,，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實,、講道理,、算細賬、講效益,，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義,。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重,，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難,，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù),。給老工人工作加大負荷,，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責,。在春運大面積晚點的情況下,，安排了站臺交接班，提前做好交班準備,，實現(xiàn)了交接班零阻礙,，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務,。

四,，細化分工，定崗定責,。

為把春運工作落到實處,，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領(lǐng)導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置,，責任到人,。做到了門崗先下后上，排隊上車,，驗票驗證,，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車,。在超員50%以上困難情況下,，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西,，及時清理好行李架,，做好三線整理,。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育,，時時關(guān)照老弱小旅客,，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車,，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務,。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員,，餐車工作人員防火的安全教育,，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時,，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生,，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下,，也不要吸煙,，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作,，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果,。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神,，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作,，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻,。

五,，精心組織，周密部署,。

由于雪災造成運行點無序,，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法,，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧,，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間,。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘,。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間,，做到了“服務零缺陷”,。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯,，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻,。

六,，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務,。

心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打,，這時，我們的列車員及時跑開了,。當乘警找到事主后,，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”,。在這樣的特殊的環(huán)境下,，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果,。后來車廂里的其他旅客看了后,，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

七,，扎實工作,，任勞任怨。

動怒,，總是面帶微笑,，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂,，只要補到票了,，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神,，車隊營收雖在雪災之年,，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋,，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件,，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急,。盡管人多素質(zhì)低,，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下,，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了,，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷,，安全零差錯”,。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。

乘務員個人年度工作總結(jié),。

時間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟,，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為,，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動。其實不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受、體驗,，乘務工作是一種心靈藝術(shù),。

在這一年的時間里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

一,、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時,，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學,，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時間里我認真學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解,，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務,，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心,、舒心的旅途,。

二、認真學習崗位職能,，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：1,、負責對旅客的服務,。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。3,、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作,，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力,、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神,?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助,，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時,，別人也在為我服務,，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。

又是一個充滿激情的一年,，在今后的乘務工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足,?！皩W而不思則罔，思而不學則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變,，我應該邊工作邊學習邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識,，并應用到實際的乘務工作中去.“他山之石,，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦?，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導,，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細致地對待每一項工作,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇八

路段推進鐵路跨越式發(fā)展。

安全暢通靠大家,。

竊鐵路設施的違法犯罪行為,。

確保鐵路安全暢通。

群策群力保安全,。

維護鐵路治安秩序促進河南經(jīng)濟繁榮,。

構(gòu)建和諧社會打造平安鐵路。

全黨動手全民動員大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段,。

路地密切合作共創(chuàng)平安鐵路,。

維護鐵路富國利民破壞鐵路坑人害己。

設置障礙物,。

行走,、坐臥。

路運輸物資和路材路料,。

路邊莫靠近,。

內(nèi)亂搭亂建。

傾倒垃圾,。

鐵路護路宣傳口號,。

人民鐵路人民愛護好鐵路為人民。

要想富護鐵路,。

確保鐵路行車安全,。

竊鐵路設施的違法犯罪活動,。

障礙物及擊打的列車。

保障鐵路運輸暢通,。

搶鐵路運輸物資和鐵路設施的犯罪活動維護鐵路治安秩序,。

凈化沿線治安環(huán)境。

維護社會治安穩(wěn)定,。

愛護鐵路就是愛護自己的生命,。

維護鐵路治安秩序促進河南經(jīng)濟繁榮。

鐵運安全高于一切護路責任重于泰山,。

人民鐵路人民護護好鐵路為人民,。

愛路護路宣傳標語。

路段共筑三晉經(jīng)濟騰飛大道,。

路段推進鐵路跨越式發(fā)展,。

安全暢通靠大家。

竊鐵路設施的違法犯罪行為,。

確保鐵路安全暢通。

群策群力保安全,。

責任機制完善鐵路治安長效管理體系維護鐵路治安秩序造平安鐵路,。

員大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段路地密切合作共創(chuàng)平安鐵路。

破壞鐵路坑人害己,。

設置障礙物,。

行走、坐臥,。

路運輸物資和路材路料,。

鐵路邊莫靠近。

內(nèi)亂搭亂建,。

傾倒垃圾,。

鐵路護路宣傳口號。

人民鐵路人民愛護好鐵路為人民,。

鐵路通百業(yè)興要想富護鐵路,。

徹底根除治安隱患確保鐵路行車安全。

竊鐵路設施的違法犯罪活動,。

障礙物及擊打行進中的列車,。

保障鐵路運輸暢通。

搶鐵路運輸物資和鐵路設施的犯罪活動強化鐵路防控措施凈化沿線治安環(huán)境,。

維護全省社會穩(wěn)定,。

自己的生命。

走廊營建平安三晉示范帶,。

促進山西經(jīng)濟繁榮,。

護路責任重于泰山,。

護好鐵路為人民。

路法》,。

保障鐵路暢通,。

全請愛護鐵路。

確保千里鐵運安全,。

共創(chuàng)文明鐵路,。

愛路護路從娃娃抓起。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇九

xxxx年城市春運工作在省春運領(lǐng)導小組的指導下,，在市委,、政府的領(lǐng)導下，按照“以客為主,、安全第一,、服務至上、保障有力”的總體要求,，各地,、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天,，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次,。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次,，航運安全輸送旅客3.89萬人次,。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象,，未發(fā)生一例重大服務質(zhì)量投訴,，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時,、走得有序,、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通,。圓滿地完成了春運目標任務,。具體工作總結(jié)如下：

1、領(lǐng)導高度重視：農(nóng)歷大年初一,，市主要領(lǐng)導親自致電,，親切慰問春運值班人員，要求各地,、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風,、值好班、服好務,。市政府副市長,、市春運領(lǐng)導小組組長黃德剛多次部署批示,，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長,、市春運工作領(lǐng)導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難,。市交通運輸局、市交警支隊,、xxxx車務段,、市汽運總公司、市工交公司,、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導為組長,、分管領(lǐng)導為副組長的春運領(lǐng)導小組，明確了科室工作職責,，將任務落實到了有關(guān)單位和個人,。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構(gòu)。

組成由局黨組成員帶隊的檢查組,，深入全市客運,、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改,，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運,。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320,、105國道,、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查,，對企業(yè),、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查,，抓住重點路段,、重點時段、重點車輛和重點駕駛員,，加大整治力度,，強化路面管控，細化措施,、強化責任,，全力確保道路安全順暢。

4．優(yōu)質(zhì)服務貼心,。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念,，努力提高服務質(zhì)量和服務水平,。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”,、“明月”,、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”,，為重病、急病,、提拿行李較多旅客,，提供親情化、人性化服務,。春運期間被中央電視臺正面報導7次,，省部級報導35次，表揚信1封,。為特殊重點旅客服務15次,，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務品牌,，提升企業(yè)形象,，公司今年創(chuàng)新服務手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達,，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車,，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班,，提前開啟候車室電燈,、空調(diào)、提供開水,，并做好旅客上車的`引導工作,，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全,。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌,，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能,。設立乘客投訴咨詢服務專線,，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急,、解乘客所需,。市人保部門通過電視、公交車,、新聞,、網(wǎng)絡,、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息,，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè),。對所有縣以上公共服務機構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢,、職業(yè)介紹,、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務,。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會,，集中組織農(nóng)民工進行職能技術(shù)培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng),。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次,，其中危重病人、精神病人60人次,，未成年人12人次,，護送返鄉(xiāng)45人次。

余票情況,，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng),、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等,。市汽運公司春運前夕,，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點,，深入各大廠礦,、企業(yè)、院校,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時,、流向情況,，科學布點，組織售票,，聯(lián)系包車,。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體,、報刊,、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳,，向社會發(fā)布信息60余條,，制作了宣傳單,、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放,。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊,、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊,，為春運期間的凈空保護打下基礎(chǔ),。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況,，積極引導市民安全,、方便、快捷出行,。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份,、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上,，引導廣大群眾安全有序出行,。

6．“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序,，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營,，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管,、公安,、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法,，重拳出擊,，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調(diào)24人配合運管機動稽查組,，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設卡,，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵,。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員,，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法,。共查處違規(guī)違法車輛269輛,，其中大客30輛、非法營運車輛114輛,、摩托車3輛,、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為,，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好,，弘揚了正能量。

xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束,，我們雖然做了一些工作,，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距,。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗,，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施,，完善制度,，完善條件，把城市的春運做得更好,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇十

20xx年的春運安全工作,，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一,，預防為主”的方針,，加強組織領(lǐng)導，周密部署,，落實責任,，狠抓防范，突出重點,，強化檢查,，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全,，我們又于x月x日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思,，深入開展了“三查”活動，重點查了車間,、班組兩級班子思想,、管理、作風等方面的問題,。其中重點情況如下：

1,、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,，月月也在抓安全教育，大會小會講安全,，布置工作重點布置安全,，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全,，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導帶頭違章。

2,、盯安全控違章力度不足,。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習,，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵,，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題,。又如,，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的.補救措施,，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核,，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強,，有漏洞,。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3,、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒,。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,，也就有了活動照搞,，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn),。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生,。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤,。

1,、思想觀念陳舊不能適應形勢變化地要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展地深入,，對安全地要求和管理地標準越來越高,，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯地反差，再加上津薊線車流地增加車速地加快,，加速了列車對線路破壞和沖擊,，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大,。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認識,，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心,，設備問題是越來越多,，2、工作對付應付職能作用差,。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出,，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過程多查效果少,，提地標準高,，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕,。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道,，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌,，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,，說白了就是工作標準低,。

3、管理制度不能得到很好落實,。比較突出是車間組織月末驗收,，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免,，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無,，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性,、時效性,，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱,，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理,。

1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松,，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差,，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高,。車間干部又是深入現(xiàn)場少,，保包工作不到位。

2,、車間,、班組都存在好人主義嚴重的問題,，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少,。搞下不為例多，叫真分析少,。對違章違紀職工有時處理起來,，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理,，避重就輕,。其結(jié)果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓,。

1,、鋼軌、混凝土軌枕問題多,。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多,，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多,，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重,，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重,。

2,、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多,，翻漿冒泥多,，接頭翻白空吊多，站線土道床多,，外觀較差處所多,。小橋缺碴多。

3,、幾何尺寸問題多,。其具體問題是：高低多，方向問題多,，水平差的處所多,，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多,，道口幾何尺寸有問題多,，小型添乘儀三級病害多。4,、道岔岔枕失效多,、幾何尺寸保持不住,。

以上這些設備問題嚴重制約著設備質(zhì)量的整體提高。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇十一

總結(jié)今年春運工作,，主要有6個方面的經(jīng)驗,。

第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準,。

廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼,，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動,，是今年春運取得圓滿成功的根本原因,。

第二，把科學求實作為組織春運工作的'重要原則,。

一是早動手,、早準備。針對春運前設備整修任務重,、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點,，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案,，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案,，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位,。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力,，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力,、站車乘降等進行科學安排和組織,。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持,。

第三,，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。

各單位圍繞安全風險重點領(lǐng)域,，深入分析和研判春運組織中的安全風險點,，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任,，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性,、傾向性問題,，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制,，安全可靠性進一步增強,，確保了春運行車安全,、旅客乘降安全和治安安全。

第四,，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標,。

全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票,，增加代售點數(shù)量,，優(yōu)先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設施,，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準,，站車基本服務明顯改善,。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息,，充分運用12306客服中心等服務平臺,，提供咨詢、受理投訴,。五是強化對重點旅客的服務,，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票,、進站,、候車、檢票等全程服務,。六是加大對倒票違法行為的打擊力度,，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸,，圓滿完成了電煤,、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務,。

第五,，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。

堅持嚴愛結(jié)合的管理理念,，改善職工生產(chǎn)生活條件,，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活,，深入開展走訪慰問和送溫暖活動,，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂,，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍,。

第六,，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。

在今年春運中,，全路堅持低調(diào),、平和、據(jù)實的原則,，以宣傳運輸一線為重點,，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化,、全方位地展示鐵路春運情況,。強大的春運輿論宣傳，起到了對內(nèi)激勵干部職工,、對外塑造鐵路良好形象的重要作用,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇十二

按照省、市護路辦的安排部署,，我市于4月份組織開展了全市鐵路護路宣傳月活動,。市護路辦認真組織部署，各單位,、部門積極參與,，采取各種形式組織開展了鐵路護路宣傳月活動，結(jié)合工作實際開展鐵路護路“五進”宣傳教育活動,，增強了鐵路沿線企業(yè),、廣大群眾和中小學生遵紀守法意識、愛路護路意識和自我保護意識,，營造了良好的社會氛圍,。

路責任狀》、《耕牛戶安全聯(lián)防協(xié)議書》,、《廢品收購點安全聯(lián)防協(xié)議書》,、《五殘人員監(jiān)護安全聯(lián)防協(xié)議書》、《學校安全聯(lián)防協(xié)議書》和《沿線村民委員會安全聯(lián)防協(xié)議書》等發(fā)放給鄉(xiāng)鎮(zhèn),、社區(qū)護路辦要求他們與有關(guān)單位和人員簽訂協(xié)議書,。

二、突出重點,，廣泛宣傳,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和教育部門迅速行動，認真組織,，制定了宣傳月活動方案,，層層召開會議動員安排，廣泛深入地開展愛路護路宣傳月活動,。

一是面對廣大群眾廣泛宣傳,。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法,、守法,、愛路、護路,，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來,，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則,，通過召開群眾大會,、發(fā)放宣傳單、設置普法專欄,、開設教育課,、懸掛橫幅等多種有效形式，與鐵路附近的村委會簽訂安全聯(lián)防協(xié)議書,，在村委會設立法制宣傳欄，在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容,，重點宣傳鐵路護路相關(guān)法律法規(guī),，大力開展鐵路護路宣傳活動，切實解決少數(shù)群眾對鐵路護路法律意識不強的問題,，加強了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。

二是抓住重點對象包保宣傳,。針對不同對象,，深入大牲。

畜養(yǎng)殖戶,、“五殘”戶,、鐵匠鋪、廢品收購點,、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳,，與大牲畜養(yǎng)殖戶、鐵匠鋪,、廢品收購點經(jīng)營人員,、“五殘”人員監(jiān)護人簽訂協(xié)議書，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡,；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施,、設備,，減少偷盜,、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜,、破壞鐵路設施,、設備，保證行車安全,。

三是面對中小學生教育宣傳,。與學校簽訂《學校安全聯(lián)防協(xié)議書》，組織學校開展愛路護路宣傳教育,，通過發(fā)放《致學生家長的一封信》,、刷寫標語、開展征文比賽,、召開主題班會,、辦黑板報等形式對學校師生、家長進行教育,，幫助他們消除麻痹思想,，把鐵路沿線作為不靠近、更不進入的“紅色警戒線”,。指導學校制定應急預案,，組織師生進行演練，使廣大師生掌握應對安全事故的基本技能,，一旦發(fā)生問題,，采取有效措施，及時妥善處置,。

三,、強化督導，確保效果,。為確保護路宣傳工作落到實處,，市護路辦加強了對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路宣傳工作的指導和檢查。在集中宣傳月活動中,，全市共發(fā)放各種宣傳資料2300份,，懸掛橫幅20條，張貼標語35條,，印發(fā)致家長一封信3200份,，簽訂協(xié)議書620余份，召開主題班會50余場次,，上法制教育課210課時,，出黑板報55期，受教育學生達3200余人。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇十三

鐵路作為與公眾生活密切相關(guān)的重要交通方式,鐵路春運也日漸成為公眾關(guān)注的焦點話題,。今天本站小編給大家整理了鐵路春運下,。

希望對大家有所幫助。

今年鐵路春運工作的成效,，從運輸組織看主要有3個標志：一是安全穩(wěn)定,。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理,，加強安全生產(chǎn)過程控制,，改進應急處置，強化干部包保檢查,，促進了安全基礎(chǔ)工作的加強,，運輸安全保持穩(wěn)定。二是秩序良好,。各單位加強行車調(diào)度指揮和客運組織工作,，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序;加強站車旅客乘降組織,，嚴格控制列車超員,，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”,，維護了良好的治安秩序,。三是服務質(zhì)量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施,，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式,，結(jié)束了旅客排長隊購票的歷史;實行實名制售票,，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正,，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車服務設施，落實服務標準,，旅客的出行環(huán)境進一步改善;全面開展春運信息服務,，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開展志愿者服務,，創(chuàng)建客運服務品牌,，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點,。

總結(jié)今年春運工作,，主要有6個方面的經(jīng)驗。

第一,，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準,。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動,，是今年春運取得圓滿成功的根本原因,。

第二，把科學求實作為組織春運工作的重要原則,。一是早動手,、早準備。針對春運前設備整修任務重,、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點,，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案,，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案,，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位,。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力,，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力,、站車乘降等進行科學安排和組織,。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持,。

第三,，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風險重點領(lǐng)域,，深入分析和研判春運組織中的安全風險點,，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任,，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性,、傾向性問題,，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制,，安全可靠性進一步增強,，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全,。

第四,，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標。一是創(chuàng)新售票方式,。

全面推行電話訂票,、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票,，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票,。二是全面整治站車服務設施,，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準,，站車基本服務明顯改善,。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息,，充分運用12306客服中心等服務平臺,，提供咨詢、受理投訴,。五是強化對重點旅客的服務,，全路組織志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票,、進站,、候車、檢票等全程服務,。六是加大對倒票違法行為的打擊力度,，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸,，圓滿完成了電煤,、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務,。

第五,，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛結(jié)合的管理理念,，改善職工生產(chǎn)生活條件,，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活,，深入開展走訪慰問和送溫暖活動,，改進后勤保障工作,，解除職工的后顧之憂,，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍。

第六,，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐,。在今年春運中，全路堅持低調(diào),、平和,、據(jù)實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道,，立體化,、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳,，起到了對內(nèi)激勵干部職工,、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

今年鐵路春運工作取得的顯著成績,，是黨中央,、國務院正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷的結(jié)果，是各級地方黨委政府,、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果,，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結(jié)果。實踐再次證明,，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦,、無私奉獻、能打硬仗,、能打勝仗的隊伍,。我們完全有理由相信，只要思路正確,、領(lǐng)導有方,、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事,、難事做好,。

20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下,，加強組織領(lǐng)導,，周密部署，落實責任,，狠抓防范,，突出重點，強化檢查,，認真扎實地做好春運安全各項工作,，確保了今年我公司的春運安全，我們又于x月x日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思,，深入開展了“三查”活動,，重點查了車間、班組兩級班子思想,、管理,、作風等方面的問題,。其中重點情況如下：

安全生產(chǎn)意識不強。

1,、安全說起來重要干起來不要,。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育,，大會小會講安全,，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全,?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導帶頭違章,。

2、盯安全控違章力度不足,。遇有重點施工我們也是細定安全措施,，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵,，但是工作一忙起來就放松標準降低要求,，甚至在施工領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。反映了干部盯安全控重點力度不強,，有漏洞,。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3,、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒,。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,，也就有了活動照搞,，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn),。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生,。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤,。

整改措施,。

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想,，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制,，強化責任意識和使命感,，遵章守紀按章作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。

2、解決好干部職工安全思想麻木,，不能正確擺正安全與生產(chǎn)關(guān)系的問題,。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系,，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法,、違章嚴重了就是犯罪,。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,，積極主動抓好安全管理,。

3、解決好干部職工思想上的低標準問題,。要通過案例分析,，形勢教育，現(xiàn)狀對比,，考核論證,，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設備質(zhì)量問題,，整體工作差距,，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導廣大干部職工認清形勢,，提高標準,，兩紀從嚴，齊心協(xié)力,，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高,。

4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題,。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理,，設備隱患，思想認識等方面問題,，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果,，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式,，走過場的現(xiàn)象,，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服,，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動,。

5,、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜,，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決,。保證設備良好使用，確保行車安全,。

在縣委,、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導下，按照全省鐵路建設領(lǐng)導小組第七次會議,、市征地拆遷動員會精神,，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計,、建設單位密切配合,、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實,，總體進展順利,，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎(chǔ)。

一,、加強領(lǐng)導,，全面做好征地拆遷工作。

縣委,、政府高度重視,，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領(lǐng)導小組及其辦公室工作人員,，將責任心強,，業(yè)務能力過硬，熟悉政策,，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導小組和辦事機構(gòu)中,，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標,，基本完成了張家田特大橋,、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋,、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行,。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人,。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理。

責任書。

》,，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn),、到村組、到個人,。

二,、積極協(xié)調(diào)配合,，全面做好各項工作,。

施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委,、政府高度重視,，縣委、政府領(lǐng)導親臨現(xiàn)場指導,，縣鐵建辦,、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào),，幫助施工單位落實項目部駐地,、施工用便道、混泥土拌合場,、鋼筋加工棚等臨時用地,，為長昆鐵路開工建設打下基礎(chǔ)。到目前止,，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝,，其中，永久用地1754.72畝,，臨時用地1934.87畝,。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2,，實際完成拆遷3723.04m2,。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù),。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠,、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作,，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領(lǐng)導及相關(guān)部門,，全面做好撤場后相關(guān)事宜,，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。

三,、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務,，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作,。

根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會,，加強政策學習,，增強業(yè)務能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色,，及時開展工作,。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議,、拆遷協(xié)議,、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份,。截止目前,，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

四,、投資完成情況,。

今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元,。完成計劃投資的33%,。

五、存在問題,。

一是縣國土局通知,，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田,，要求退出并恢復原貌,。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況,，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi),，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦,、土地局,、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前,，縣國土局已對該問題采取了一系列措施,。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

二是征地拆遷資金不到位,，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn),，導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度,。

三是工作經(jīng)費嚴重緊缺,，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元,，經(jīng)費嚴重不足,，縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。

四,、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響,，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題,。

六,、下步工作重點：

一是加大階段性停工宣傳,，完善保護措施,，盡量減少復工時的損失，避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件,。

二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào),，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作,，營造良好的鐵路建設環(huán)境,。

三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn),。

四,、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。

五,、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來,。

鐵路春運工作總結(jié)十字篇十四

春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束,。據(jù)初步統(tǒng)計,，春運40天，全司共運送旅客167365人次,，同比增長5,，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟,，地際縣際加班290趟,。春運總收入470萬元，同比增長110萬元,，增長率為30,，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元,，同比增長40萬元,，增長率為20，;株洲,、長沙線運送10020人次,，同比增加4378人次，增長率為77,，收入829048萬元,，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元,，同比增加15萬元,，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導下,，在公司班子的帶領(lǐng)下,，開拓進取，扎實工作,，精心組織,，注重安全，提高服務,，實現(xiàn)了旅客“安全,、及時、有序,、優(yōu)質(zhì)”的目標,。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利,。今年春運工作的特點：1,、由于火車在**站不停，今年總體客源比去年要好,，特別是長沙,、**方向的旅客流量明顯增多。2,、客流基本平穩(wěn),，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多,。3,、客流流向地趨于多樣化，前往浙,、閩,、晉,、上海的旅客流增多。4,、運力比去年有所減少,，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力,。5,、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元,，長沙,、**等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關(guān)重要的作用,。6,、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣,，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,，7個陰雨天，才有2個晴天,，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,，雨天只有1個,，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度,，一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下,，今年的春運工作取得這樣的成績,，我們主要做了以下幾點工作:。

一,、未雨綢繆,，充分準備。

春運是一項千頭萬緒的工作,，如果不經(jīng)過科學謀劃,、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地,。為此我們在春運開始之前,，及早動手，在加強領(lǐng)導,、落實制度,、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ),。

1,、加強領(lǐng)導,。成立了以經(jīng)理**為組長，書記**為副組長,，**,、**、**,、**為組員的“春運工作領(lǐng)導小組”,，下設辦公室，**同志兼任辦公室主任,，領(lǐng)導小組負責組織指導分公司x年度春運工作,，分工明確，責任到人,，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”,、“三禁品檢查領(lǐng)導小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”,，設立了晝夜值班電話,，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機,，隨時保持聯(lián)系,。

2、落實制度,。為使整個春運工作有序依規(guī)進行,，公司多次召開各二級單位班子會議，反復討論春運期間的各項規(guī)章制度,，最后出臺了一套包含安全管理,、服務管理、車輛管理,、運輸管理,、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案,，改變了以往春運那種無規(guī)可依,、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3,、思想動員,。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度,，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗,，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運,，具有不同尋常的政治意義,。要打好春運攻堅戰(zhàn),，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義,。因此,，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動,，把春運要求和措施講給職工,，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念,、強化服務意識入手,，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實,、講道理,、算細賬、講效益,，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義,。

二、細化分工,，定崗定責,。

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性,，我們對從公司領(lǐng)導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置,，責任到人。首先分公司,。從大年初二起,，**經(jīng)理、**書記,、**、**副經(jīng)理等春運領(lǐng)導小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線,，詳細詢問春運情況,，一起討論春運形勢，研究對應措施,，同基層職工戰(zhàn)斗在一起,，在他們的指導協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活,、聯(lián)絡暢通的春運組織網(wǎng)絡,，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議,，對下面每個職工都作了分工布置,，強化責任,，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題,，及時處理和糾正,。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利,、方便,、舒適的乘車出行，本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),，全力以赴保一線”的原則,，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦,，為旅客服務,，如公司財務科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢,，按時收款,，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款,。

春運期間,，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神,，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作,，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻,。

三,、精心組織，周密部署,。

今年春運客流量大,，民工流、學生流,、探親流,、旅游流四流合一，疏運任務繁復,，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢,，客流量增加，運力緊張,，站場內(nèi)人來車往,，情況復雜，針對這種情況,，在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，主管站場的**書記和主管運力調(diào)配的**副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導碰頭,，互通情報，研究對策,，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應急小組,，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長,，車站班車成員及調(diào)度,、班級長為成員，組長負責運力應急安排的全面工作,，聯(lián)系調(diào)配應急車輛,，副組長負責運力應急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負責運力情況的分析收集匯報,，調(diào)度負責運力清理,，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”,、“春運加班包車情況表”等圖表,，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計,，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下,，迅速想辦法調(diào)配車輛應班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力,。二是采取新措施,、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預售三天的票改為可以預售七天的票,，既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間,，提高了發(fā)班率;延長售票時間,，方便了旅客，也可以增加收入;延長發(fā)班時間,，可以分流旅客,，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施,，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟,，增加收入近40萬元,，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車站采取了措施加強場站秩序管理,。春運期間,，場站是車輛的發(fā)班地,，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地,，抓好場站秩序的管理工作,，至關(guān)重要。為此在主管站場的**書記的領(lǐng)導下,，站長**親自掛帥,，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出,，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏,，一旦發(fā)現(xiàn)偷客,、喊客等行為，立即制止,?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度,，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知,，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中,，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài),，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系,，核對車輛運行情況,，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊,，外面有**副經(jīng)理流動稽查,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止,。通過這些舉措,，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,，基本上杜絕了此類事件,。五是因勢利導，穩(wěn)定票價,，我們根據(jù)客源流量,、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,，而且維持了一段時間,，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少,，但因票價穩(wěn)定,，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制,，補票價與正班車的票價相差不大,，稽查點也嚴格按車站當日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子,，今年稽查點僅補6萬元票款,，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票,。故此,，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四,、轉(zhuǎn)變觀念,，優(yōu)質(zhì)服務。

提高服務質(zhì)量,，改變了春運期間客流量大,、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌,、提高競爭力的機遇,。春運期間，車站盡管工作十分繁忙,，但并沒有放松對服務質(zhì)量的要求,。文明服務，禮貌待客,，急旅客所急,，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦,，不讓旅客一時為難,。為防止氣溫低、旅客受寒,，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,，并要求站務員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”,，真正為旅客著想,，并實行了播放影碟,、行李寄存等便民措施,。為創(chuàng)文明行業(yè),，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大,，站外運輸市場競爭激烈,，在站長**同志領(lǐng)導下，按照上級主管部門的要求,，堅持了站坪秩序穩(wěn)定,，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故,。確實樹立了文明窗口的形象,。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室,，車站工作人員也一直配著他們,，耐心解釋，熱情服務,，直到凌晨2點車輛趕回,，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評,。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們,，可以說沒有他們的辛勤勞動,，就沒有今年春運的大豐收，春運期間,，車隊積極為參運駕駛員服務,，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作,，為他們打掃車庫,、車廂衛(wèi)生，為供應茶水,，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等,。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚,。

五,、扎實工作，任勞任怨,。

春運期間,，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),，隨喊隨到,，工作第一，家庭置后,，顯示了強烈的主人翁意識,，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風貌,，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡,。公司班子成員**、**,、**,、**同車站領(lǐng)導**等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站,，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ),。領(lǐng)導們的這種沖鋒在前,，吃苦耐勞的工作作風也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失,、任勞任怨,、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土,，獻上自己的一片瓦,，貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙,、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿,，身負著占春運收入80營收工作的重任，全心工作,，吃了很多苦,，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”,，有的車主說他“又沒拿幾個錢,，真逞能得很，腦殼是不是有毛病,?！彼埠敛粍优偸敲鎺⑿?，耐心解釋,，他說“別人罵一下無所謂,，只要補到票了，我就心甘了”,，正是這樣的堅持原則的工作精神,，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元,?？苋和镜娜蝿胀瑯右膊惠p，今年長沙,、**線人員激增，每天早上她6點鐘就來了,，工作就是一整天,，來一個車服務一個車，有時飯都顧不上吃,，到晚上別人都下班回家后,，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去,，誰都知道,，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料,，按道理她應多回去照顧一下孩子,，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些,，一份耕耘,，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然,，光長沙,、**線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度**同志,，他不顧自己身有殘疾,，行動不便，每天早上6點來開啟售票電腦,，白天還要為班次安排來回奔波,，敢于堅持原則，不畏壓力,，稟公排班,，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書,，有的車主主動免票,，只要他提供一個方便,，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟,，拿人家的手短,，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車,。憑著他這種堅持原則,，科學運調(diào)的工作作風，今年春運調(diào)度工作井然有序,，忙而不亂,。

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