報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

鐵路職工述職報告篇一

尊敬的各位領導：

作為光榮的職工代表，我們在公司領導的關懷下，對公司,，對職工代表都有了一個全新的認識，嚴肅認真地履行著一名代表應盡的職責,。在此,，就這一年來的工作向各位領導作一下匯報，請予審議,。

身為職工代表首先是公司的普通職工,，在這一年的時間里,，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發(fā)展和不斷壯大,。

去年，我們××合同項目所遇到的困難之多,、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的,。與所有參加的建設者一樣,，我們對這個工地的經(jīng)歷是終生難忘的。

記得××年初,，所有的工作才剛剛起步,，結構物的施工還沒結束，土場剛剛征下來,，土方施工還沒步入正軌,，由于地勢低洼，地下水位高,，便道維護任務重,，土方施工進度慢，工期異常緊迫,。面對這樣嚴峻的形勢,，我們職工代表與其他干職員工們一道，毫不退縮,，在項目部開展“大干”活動的鼓舞下,，團結一致，勁往一處使,，面對重重困難迎頭直上,。我們在一線與勞務隊伍吃住在一起,，起早貪黑，辛勤工作，解決了一個又一個難題,。經(jīng)過我們大家的共同努力，工程施工形勢有了明顯的好轉,。

然而天有不測風云,，正在我們工作剛剛有所起色，生產(chǎn)壓力有所緩解的時候,，工程又碰到了60年一遇的特大雨季,。就在勞務隊伍都有些心灰意冷的時候，我們沒有打退堂鼓,，而是主動發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用,，始終堅信公司一定能夠克服困難，渡過難關,。正是在這種意念的支持下,，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰(zhàn)的人,。最終,，青銀路二合同在年前順利完成了結構物的主體工程，土方任務也基本完成,。

職工代表是集團公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當作一種榮譽,，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任,。作為職工代表真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務,。在參加集團公司職代會期間，認真聽取報告,，仔細領會文件精神,，職工關心公司的發(fā)展，愿意為公司的發(fā)展積極獻言獻策,，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后,，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神，將集團公司新的政策,、新的形勢帶到一線工地,，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態(tài)，關心公司的發(fā)展,。大會期間,，積極提出議案和建議;閉會期間，長期深入工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求,。

加強對公司工程施工、生產(chǎn)經(jīng)營,、綜合管理等方面工作的監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生,，促進公司領導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領導班子、執(zhí)行機構的監(jiān)督,，是直接的監(jiān)督,，這種監(jiān)督不可缺少。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動,，這是代表履行職責的重要途徑之一,。以往代表履行職務都是在職代會全體會議和集中會議來完成，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調查研究,。并且,，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務的效率。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足,。通過代表小組活動，能使專一的問題專一研究,、專一交流和專一處理,，大大提高了職工代表履行職務的效率，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面,。

問題,，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表,，就更重視聽取他們的意見,，依照集團公司的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當權益和合法要求,。而這本身也是職工代表進行調查研究,，了解基層民意的好機會、好方法之一,，有利自己行使職權,、履行義務，真正反映民意,。平時密切聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表,，十分注意自己的形象,，努力做到平易近人，放下架子,，言行一致,，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見,，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責,。

作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責,，牢固樹立接受廣大職工和選舉單位監(jiān)督的觀念,，自覺、主動地接受群眾和選舉單位的監(jiān)督,。這樣,，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解,，主動要求并得到職工的監(jiān)督,，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤,，而且可以增進和基層群眾之間的相互了解,，密切相互關系,。防止害怕監(jiān)督、不愿接受監(jiān)督的不良現(xiàn)象,。

作為年輕的`職工代表,，由于參加工作時間不長，經(jīng)驗不足,，在工作中,，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高,，平時由于放松的對自己的要求,，忙于工作，疏于學習,。專業(yè)知識掌握不夠扎實,，管理知識缺乏，加上實踐經(jīng)驗少,，造成工作中經(jīng)常出現(xiàn)疏漏,。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,，傳達精神多,，反映職工意見少;學習文件多，對公司發(fā)展獻言獻策少,。

1,、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力,，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓,，提高自己處理和解決問題的能力。

2,、作為職工代表,，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念,，增長法律知識,，在行動上自覺地、模范地遵守法律和公司的各項管理規(guī)定,。要多學習管理,、法律、經(jīng)濟等方面的知識,，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線,、方針,、政策，緊緊團結在黨的周圍,，認真領會公司的文件精神,，為公司的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想,，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲,，爭取做一名合格的職工代表,。

我的述職到此結束，謝謝大家!

鐵路職工述職報告篇二

尊敬的各位領導,、同志們：

20xx年1月我由組織分配擔任xx鐵路站站長,，堅持遵循“團結務實、從嚴從細;夯實基礎,、卡控關鍵”的管理思路,，率先垂范、勇?lián)熑?、敢于?chuàng)新,、狠抓落實，較出色地完成各方面工作,，以實際表現(xiàn)贏得了領導的信任和職工的認可,。以下我從思想認識、履行職責,、工作實績,、工作作風、廉政建設等方面進行個人述職,。

日常注重通過深入學習與時俱進的理論知識,，保持自己思想上的先進性;通過積極參加健康向上的組織活動，延續(xù)自己認識上的深刻性,，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務,，為社會做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗,。

在鐵路站長崗位上我兢兢業(yè)業(yè),，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業(yè)心,，全力以赴履行好工作職責,。

(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長管理,，班組長是兵頭將尾,，起著至關重要的承上啟下作用。首先在車站切實推行班組長交班學習制度,，每日早上8:20分各班組長準時在會議室碰頭,，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當日重點工作,，協(xié)調解決存在問題,，并對近期規(guī)章文電進行學習，同時在段下發(fā)獎金,、工資超計等二次分配上盡量予以傾斜,，激發(fā)班組長的工作熱情。

(二)卡控安全關鍵,，不忘冷門死角,。站長要準確把握車站的安全關鍵，必須做到心中有數(shù),，養(yǎng)成摸排安全風險源的工作習慣,，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對性的措施,，例如對于調車完畢忽視復檢的問題采取了車站值班員(信號員),、調車長、連結員“三方”復檢互控措施;對于營業(yè)旅客列車交會人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度,。在突出卡控安全關鍵作業(yè)的同時,，車站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標注出來,，特別一些新設備的操作程序放置于行車室,，便于核對，加強互控,。

(三)理順運輸組織,，實現(xiàn)紅旗交班。車站是段管內的'主要卸車站,，日均卸車40車,，高峰期達到80車，調車作業(yè)較頻繁,，因此合理的運輸組織顯得尤為重要,。根據(jù)到達重車的類別、裝卸規(guī)律等,，精心制定出一套“321”制度(即：10,、18,、9道必須送滿車輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計劃),，實行一段時間后,，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順,，紅旗交班的次數(shù)越來越多,，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。

(四)關心職工生活,，多辦好事實事,。為站長一任，為職工多辦好事實事——是我對自己簡單但又不變的工作要求,。我竭盡所能為職工辦好事實事,，主動為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務隊”作用,，遇到職工生病或碰到其他困難時,，及時伸出援助之手,，表達關切之情,。長期以來，形成了一個不成文的規(guī)矩,，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助,，不論事大或事小，我都會放下手中的活,，認真傾聽,，熱情耐心地對待職工提出的每一個要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理,，自身能解決的問題絕不推諉,，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內心感受到車站大家庭的溫暖,。

在全站干部職工的共同努力下,，安全局面穩(wěn)定、任務形勢喜人,。截止5月31日車站實現(xiàn)運輸安全5763天,，在段實行的安全生產(chǎn)質量綜合考評中連續(xù)三個月穩(wěn)居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營銷力度,，1-5月運輸任務形勢良好,，除客運收入外，其余指標均不同程度超進度;今年在完成停時方面進行重點攻關,，實施壓縮停時“321”措施后,，效果顯著,，已經(jīng)4個月完成停時指標，一舉扭轉去年的被動局面,，在可控范圍內,。

接任新崗位正是春運如火如荼之時，面對環(huán)境適應,、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力,，立足實際，不提客觀,，不等不靠,，不找借口，在節(jié)后春運動員會上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干,，就怕你不肯干,。春運的40天里，全身心撲在工作上,，身體不適扛著,，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個累字,當旅客上車困難時擠入車廂疏導;當客流猛增時及時啟動應急預案;當旅客遇到困難時盡力進行解決,，哪里需要就出現(xiàn)在哪里,，以自己的身體力行，詮釋了“行動是超越一切的語言”,。雖然只是春運工作的表現(xiàn),，但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇?lián)熑巍惫ぷ髯黠L的縮影,。

在工作生活中“常懷律己之心”,，政治信念堅定，自覺加強對廉政自律的學習,，自覺踐行八大作風,，自覺接受反腐倡廉的教育，重視自我約束,、自我反思和自我監(jiān)督,，堅持做到人前和人后一個樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個樣,，在思想上把握防線,，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié),，不實之名不圖,，不義之財不取，不法之事不為,，努力干事,，干凈做人,，為黨、為事業(yè),、為自己,、為家庭處處“律己”。

“群雁高飛頭雁領,，打鐵還得自身硬”,，作為鐵路站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領導及職工的積極配合下,，我取得一些成績,，實現(xiàn)預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理,、業(yè)務創(chuàng)新及綜合協(xié)調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面,。例如對客貨運交接班、業(yè)務學習等管理制度的檢查落實力度不夠;對職工的違章問題有時會陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結中,。

以上是我的個人述職,，有不當之處請予批評指正。

鐵路職工述職報告篇三

融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的

中國

思想

一是通過深入學習,、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司

領導

精神

思想

二是認真學習新技術新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復合型干部。

三是不斷加強經(jīng)營管理,、法律法規(guī)方面知識的學習,，努力提高管理水平和決策能力。

全力提升車間各項工作自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn),、質量管理,、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：

1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統(tǒng)使用制度,，和諧型機車作業(yè)指導書,、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度,，使各崗位作業(yè)有標準,，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依,，有章可循,。

3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的`步伐,。20xx年8月份整備質量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用,，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統(tǒng)報活,，作業(yè)方式突然改變,，給整備質量，庫內產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力,，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度,，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓,，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善,，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用,，受到集團機務處的通報表揚。

4,、立足基礎,，

精心

5、加強車間成本管理,，嚴肅財務紀律,，嚴格進行成本控制，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能,，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具、閘瓦,、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標,。

6,、下大力氣狠抓職工培訓教育工作,，提高職工作業(yè)技能,。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓、考試17次,，10月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓,，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術比武,，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術競賽,，取得了好成績，為車間爭了光,。

7,、扎實車間管理人員工作作風,，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱,、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平,。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。一是抓好車間管理層建設,。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養(yǎng)成,，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務召開車間會議，集體決定,，分頭負責,。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉,，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見,，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結,。二是抓好基層管理隊伍建設,。管理上關口前移，教育前伸,，xx年調整,、任用基層管理人員工班長5人，調度3人,，預備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調動他們工作的積極性和主動性,，使各崗位的調度,、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍,。

雖然一年來在工作,、學習和自身建設方面取得了一些成績,，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機車質量工作方面,，一直以來整備作業(yè)任務繁重，檢驗組人員匱乏,，保質量,、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因,，與集團,、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故，給我敲響了警鐘,，今后我要更加關注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足，揚長補短,，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高,，補齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻,。

我的述職到此結束，謝謝大家,！

此致

敬禮

述職人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

鐵路職工述職報告篇四

尊敬的各位領導,、同事們：

大家好,！

能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任,，這對我個人是一種榮譽,，但我感到這份榮譽更多地體現(xiàn)出一種責任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要,，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案,。自xx年擔任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來嚴格要求自己,，不斷完善自己,，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力,，主要從學習,、調查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責,。

在提高個人素質方面,，自己自覺學習了《工會法》、《勞動法》,、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責密切相關的法律法規(guī),，從參政議政的基礎能力上對自己進行了強化;認真學習了關于建設有中國特色社會主義的理論、“三個代表”重要思想,、黨的十六大,、十六屆四中全會報告，提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時,，自己也認真學習一些客運業(yè)務相關知識,，不斷掌握和了解當前客運工作的特點，以提出有針對性的提案,。

調查研究是提案質量的保證,。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質量,，我在日常工作中注意收集有關資料,，與一線職工進行交流，了解大家工作中的困難點,，尋找工作的著力點,，思考提案的突破點。通過調查研究,，幾年來,，我共提出了關于重新核算并提高客運乘務人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個提案,。同時,，自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策，響應段工會的號召,，提出了關于在段開展團隊文化建設的建議,，受到了肯定。

要成為一名合格的職工代表,，就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責,，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表,，在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”,，即結合路局工作部署，思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的.合理性;結合客運段工作的特殊性,，思考提案在當前情況下促進客運工作發(fā)展的現(xiàn)實性;服從即在路局相關部門對提案進行解答反饋后再次進行對比反思,，服從路局的采取的相關措施。

雖然自己在擔任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用,，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距,，如在個人的參政議政的能力上還有待進一步完善，在提案的針對性和質量上也需要進一步提高,。對自己的不足之處,，我將不斷進行學習，不斷進行反思,，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流,，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表，不辜負各級組織和廣大職工的期望,。

鐵路職工述職報告篇五

大家上午好,！xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路,、目標、任務,，立足本職,，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點，不斷加強運輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領導所交給的任務,。借此機會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們,！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議,。

從思想上我嚴格要求自己,，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求,，帶領全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責,，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎,，以“以人為本、安全第一”為核心理念,，自覺用科學發(fā)展指導工作,，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用,，全面增強自己的使命意識,。

真抓實干工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職,，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務,，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想,，提高認識,，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理,、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河東,、大運輸、大家庭”的新觀念,。

2,、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度,，提高職工的工作質量,。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸?！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個安全意識即：“大河東,、大安全意識；人身安全高于一切的意識,；正線暢通意識,；安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性,，杜絕搞形式、走過場,，力求實效,，整改問題要徹底、干凈,，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化,、制度化,。確保了人身安全和行車安全。

3,、狠抓業(yè)務素質,，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會和休班時間組織職工再學習,，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能,。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預備會,，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全。

5,、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的'要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決,，確保了站區(qū)內的行車安全,。

6,、努力構建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設,，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求,。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任,，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐,、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設,。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好,。感謝各位領導對我的支持和幫助,。

謝謝大家！

鐵路職工述職報告篇六

各位領導,、同志們：

在局工會,、領導的信任關懷下，我非常榮幸,，成為××年鐵路局的職工代表,，作為一名基層的職工代表,，深感這是一種榮譽，是一種動力,，更是一種責任,，要用寬闊的胸懷，真心,、愛心和熱心關心人,、愛護人、幫助人,，才能真正履行一名職工代表應盡的職責,，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性,，才能不辜負職工的期望,，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報,，請予審議：

一年來,，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責,，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律,，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意,，令人民滿意,，令組織滿意。工作中,，首先對自己的工作認真負責,，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,，在班組中起到模范帶頭作用,。作為班長，又是技師,。在班組的日常工作中,，能堅持標準，嚴把質量關,，合理安排勞力,，充分調動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象,，確保了行車和人身安全,。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論,，進行技術攻關,，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工,，提升班組的整體素質。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務的完成,，所以我經(jīng)常與職工聊天,，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲,，加強安全教育,、法律知識教育、職工道德教育,，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況,，管好自己的人，看好自己的門,，對個別思想活躍的'職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教、轉化活動,，積極化解各種不穩(wěn)定因素,，關心職工生活。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我不僅把代表當作一種榮譽,，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益,，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間,，我認真聽取報告,，仔細領會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲,?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策,、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài),。大會期間,，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求,。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權益，防止貪腐的滋生,，促進段領導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子、執(zhí)行機構的監(jiān)督,，是直接的監(jiān)督,，這種監(jiān)督不可缺少。

職工們選舉我們做代表,，是對我們的信任,，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求,，切實維護和代表基層職工的利益和愿望,。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念,，相信和依靠群眾,，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心,、認真地聽取和反映他們的意見和要求,，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益,。有一些職工在日常工作中,、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求,。作為職工代表,，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規(guī)定,，努力去維護他們的正當權益和合法要求,。而這本身也是職工代表進行調查研究，了解基層民意的好機會,、好方法之一,，有利自己行使職權、履行義務,，真正反映民意,。平時密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求,，作為職工代表,，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子,，言行一致,，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見,，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責,。

作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責,，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,，自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督,。這樣,，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解,，主動要求并得到職工的監(jiān)督,，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤,。

作為職工代表的時間還不長,，經(jīng)驗不足，在工作中,，在行使代表的職責時都存在很多的不足,。首先是業(yè)務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求,，忙于工作,，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高,，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多,，反映職工意見少;學習文件多,，對工務段發(fā)展獻言獻策少。

1,、加強專業(yè)知識的學習,，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓,，提高自己處理和解決問題的能力,。

2、作為職工代表,，要不斷提高自己的法律意識,，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地,、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定,。要多學習管理、法律等方面的知識,，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質。

3,、要認真學習黨的路線,、方針、政策,，緊緊團結在黨的周圍,，認真領會工務段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力,。牢固樹立全心全意為職工服務的思想,，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲,，爭取做一名合格的職工代表,。

鐵路職工述職報告篇七

本人,現(xiàn)任工班工長。*年在車間領導關懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務,。

一.主要工作:

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質量

在車間領導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸,、電磁爐,、洗衣機、床上用品等各種生活必需品,，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關系,，提高職工生命質量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心,、征求式談心,、激勵式談心、了解式談心和改進式談心,，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷,，同事間的友情，心情愉快,，壓力緩解,，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍,，提高職工業(yè)務素質

把政治學習,、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結合,，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關探討、崗位練功比武,、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教,。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展,，不斷提高人員素質,從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績,，提高了職工收入,。

4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,，強調職工自控,，把每個職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。

5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質量

按車間月工作量化標準要求,，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查,、紅外設備質量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產(chǎn)環(huán)境、職工學習檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質量,。

6.通過“保先”活動，提高自身素質

通過今年先進性環(huán)境活動,，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強,，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學習培訓”,，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論環(huán)境,，尤其是“三個代表”重要思想的環(huán)境，思想認識有了明顯的提高,，政治意識,、大局意識、責任意識有了明顯增強,，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析,、民主評議,，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識,，進一步明確了黨員先進性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育,、自我教育,、真正提高的良機。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.

2.結合部控制不力

車號復示收不到車站cps的報文,，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復示網(wǎng)絡不好，tfds先天不足,，感覺無能為力,。

3.應變能力不強

無設備備用板件、配件,，一旦設備發(fā)生故障,，恢復時間較長。

4.安全意識不強

個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠,。

三.明年打算:

1.加強考核力度,控制職工兩紀.

2.克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核,。

鐵路職工述職報告篇八

作為光榮的職工代表，我們在公司領導的關懷下,，對公司,，對職工代表都有了一個全新的認識，嚴肅認真地履行著一名代表應盡的職責,。在此,，就這一年來的工作向各位領導作一下匯報，請予審議,。

身為職工代表首先是公司的普通職工,，在這一年的時間里,，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發(fā)展和不斷壯大。

去年,，我們xx合同項目所遇到的困難之多,、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設者一樣,，我們對這個工地的經(jīng)歷是終生難忘的,。

記得xx年初，所有的工作才剛剛起步,，結構物的施工還沒結束,，土場剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌,，由于地勢低洼,，地下水位高，便道維護任務重,，土方施工進度慢,，工期異常緊迫,。面對這樣嚴峻的形勢,，我們職工代表與其他干職員工們一道,，毫不退縮，在項目部開展“大干”活動的鼓舞下,，團結一致,，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上,。我們在一線與勞務隊伍吃住在一起,，起早貪黑，辛勤工作,，解決了一個又一個難題,。經(jīng)過我們大家的共同努力，工程施工形勢有了明顯的好轉,。

然而天有不測風云,，正在我們工作剛剛有所起色，生產(chǎn)壓力有所緩解的時候,，工程又碰到了60年一遇的特大雨季,。就在勞務隊伍都有些心灰意冷的時候，我們沒有打退堂鼓,，而是主動發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用,，始終堅信公司一定能夠克服困難，渡過難關,。正是在這種意念的支持下,，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰(zhàn)的人,。最終,，青銀路二合同在年前順利完成了結構物的主體工程，土方任務也基本完成,。

職工代表是集團公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我們不僅把代表當作一種榮譽,，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表真正關心和代表廣大一線職工的根本利益,，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務。在參加集團公司職代會期間,，認真聽取報告,，仔細領會文件精神，職工關心公司的發(fā)展,，愿意為公司的發(fā)展積極獻言獻策,，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神,，將集團公司新的政策,、新的形勢帶到一線工地，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態(tài),，關心公司的發(fā)展,。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間,，長期深入工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對公司工程施工,、生產(chǎn)經(jīng)營,、綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權益,，防止腐敗的滋生,，促進公司領導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領導班子,、執(zhí)行機構的監(jiān)督,，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少,。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動,，這是代表履行職責的重要途徑之一,。以往代表履行職務都是在職代會全體會議和集中會議來完成，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調查研究,。并且,，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務的效率,。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足,。通過代表小組活動，能使專一的問題專一研究,、專一交流和專一處理,，大大提高了職工代表履行職務的效率，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面,。

鐵路職工述職報告篇九

在20**年的車隊工作中,，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理,、設備質量“兩條主線”,，做到雙推進、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內,，狠抓基礎管理，順利優(yōu)質完成了各項施工任務,，現(xiàn)將近半年來的工作匯報如下：

車間安全形勢基本穩(wěn)定安全是永恒的主題,。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終,。

一是嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,。對上級有關安全的文件、通知,、會議精神,，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行,。對上級階段性安全活動,，始終堅持活動開始有安排布置、有細化措施,，活動中有檢查,、有問題庫、有整改落實情況及階段小結,，活動結束后有總結提高,，做到有條不紊,、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會，總結前一天的安全工作,，提出今天安全工作要點,，監(jiān)督落實。

二是加強安全教育,。利用宣傳欄、橫幅等陣地,，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講,、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā),。組織職工對照學習,，舉一反三、吸取教訓,。

三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控,。安全上的關鍵時刻、關鍵部位,、關鍵問題,，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車隊的安全問題隱患，能深入調查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。

確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要,。我和車隊長李繼寧一起,，深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作,，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮,。我充分利用施工間歇與職工接觸,、促膝談心，了解職工的困難情況,，為職工解決力所能及困難,。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順,，車隊各項工作,，出現(xiàn)了良好的'發(fā)展勢頭，安全基礎進一步夯實,。在總結工作成績的同時,，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻,，存在安全意識薄弱,，把別人的事故當故事看的意識，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,，而沒有從事故原因進行剖析反思,，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭,，采取針對性的管理措施,，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識,。

2,、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養(yǎng)路機械專業(yè)技術知識和技能不強,，在現(xiàn)場施工,、設備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用，只是針對表面的設備故障,、保養(yǎng)問題提出要求,，而不能深層次分析車隊在設備管理和保養(yǎng)上存在的問題，對設備故障發(fā)生后的生層次原因也沒有認真分析,。

3,、存在好人主義，缺乏責任意識,，工作中沒有身體力行,，當好表率。在施工期間，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題,，批評教育的多,，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在,。

今后努力的方向:一是提高學習適應能力,。加強業(yè)務知識學習，熟知,、理解文件內涵,，提高業(yè)務能力，堅持向書本學知識,、到現(xiàn)場學方法,、實踐中學經(jīng)驗，制度做到業(yè)務精通,，管理到位;二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握，樹立大局意識,，明晰工作思路,、強化管理效果。

引導車隊職工樹立責任意識,、團結意識和紀律意識,，形成團結向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍,。

全面了解車隊實際情況,，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考，超前防范,，不斷創(chuàng)新工作思路,、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升,。

鐵路職工述職報告篇十

各位領導,、同志們：

在局工會、領導的信任關懷下,，我非常榮幸,，成為xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表,，深感這是一種榮譽,，是一種動力，更是一種責任,，要用寬闊的胸懷,，真心、愛心和熱心關心人、愛護人,、幫助人,，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力,，才能調動職工的積極性,，才能不辜負職工的期望，在此,，我就一年來的工作向各位領導匯報,，請予審議：

一年來，我按照崗位要求和工作目標,，認真履行自己的職責,，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務,。竭力使自己的工作令黨滿意,，令人民滿意，令組織滿意,。工作中,，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務,，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長,，又是技師,。在班組的日常工作中，能堅持標準,，嚴把質量關,，合理安排勞力，充分調動職工的生產(chǎn)積極性,。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象,，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題,，經(jīng)常組織課題討論,，進行技術攻關，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工,，提升班組的整體素質,。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天,，了解職工的思想狀態(tài),，傾聽他們的心聲,，加強安全教育、法律知識教育,、職工道德教育,，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人,，看好自己的門,，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護，堅持后進職工的幫教,、轉化活動,，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關心職工生活,。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我不僅把代表當作一種榮譽,，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益,，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間,，我認真聽取報告，仔細領會文件精神,，不遺余力的反映廣大職工的心聲,。回到工作地點后,，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策、新的形勢帶到一線,，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài),。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間,，長期工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權益,，防止貪腐的滋生，促進段領導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子,、執(zhí)行機構的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少,。

職工們選舉我們做代表,，是對我們的信任，并寄托了很大的期望,。希望職工代表真實反映他們的`意見和要求,，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表,，在思想上有著堅定的群眾觀念,，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系,，虛心,、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益,，主動地保護他們的合法權益,。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題,，但是又不知道向誰去表達自己的訴求,。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見,，依照工務段的政策和規(guī)定,，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究,，了解基層民意的好機會,、好方法之一，有利自己行使職權,、履行義務,，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求,，作為職工代表，十分注意自己的形象,，努力做到平易近人,，放下架子，言行一致,，不怕接觸群眾,，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責,。

作為一名職工代表,，依照代表法的規(guī)定履行職責,，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺,、主動地接受廣大職工的監(jiān)督,。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處,。我們理解,，主動要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤,，也可及時改正自己的缺點錯誤,。

作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足,，在工作中,，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高,，平時由于放松的對自己的要求,，忙于工作，疏于學習,。其次是自身素質有待進一步提高,，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多,，反映職工意見少;學習文件多,，對工務段發(fā)展獻言獻策少。

1,、加強專業(yè)知識的學習,，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓,，提高自己處理和解決問題的能力。

2,、作為職工代表,，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念,，增長法律知識,，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定,。要多學習管理,、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質,。

3,、要認真學習黨的路線、方針,、政策,，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神,，為我段的發(fā)展出一份力,。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見,，代表職工的心聲,，爭取做一名合格的職工代表。

述職人：xxxx

xx年xx月xx日

鐵路職工述職報告篇十一

您好,。

我叫吳xx,，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中,，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量,，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,，在管轄的11公里正線,、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中,，能不分正線,、站線、專用線,，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治,，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限,，嚴格控制了2級超限出分率,，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習,、班組建設,、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中,，除了所要求必須的技術業(yè)務,、標準外,，工作的`“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產(chǎn)任務,，且質量,、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間、段技術科的好評,。一次,，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結,，在添乘設備時應驗率達到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治,。具體方法是：

1,、先找出曲中點，然后兩側分點,。

2、找水平,、撥正曲線,，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻,。

3,、改軌距,、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4,、定位五大樁的埋設和標志,、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

鐵路職工述職報告篇十二

各位代表：

按照路局工會關于職工代表定期進行述職的有關規(guī)定,，現(xiàn)將自己在擔任××鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進行匯報：

能夠被選為一名代表××客運段職工出席路局職代會的普通職工代表,，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽,，但我感到這份榮譽更多地體現(xiàn)出一種責任,，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案,。自××年擔任職工代表以來,，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來嚴格要求自己，不斷完善自己,，提高自己的思想認識和理論水平,，提高自己參政議政的能力，主要從學習,、調查研究,、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責。

學習方面：在提高個人素質方面,，自己自覺學習了《工會法》,、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責密切相關的法律法規(guī),，從參政議政的基礎能力上對自己進行了強化;認真學習了小平同志關于建設有中國特色社會主義的理論,、“三個代表”重要思想、黨的××大,、××屆×中全會報告,，提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時，自己也認真學習一些客運業(yè)務相關知識，不斷掌握和了解當前客運工作的特點,，以提出有針對性的提案,。

調查研究方面：調查研究是提案質量的保證。為提出有針對性的提案,，不斷提高提案的質量,，我在日常工作中注意收集有關資料，與一線職工進行交流,，了解大家工作中的困難點,，尋找工作的著力點，思考提案的突破點,。通過調查研究,，幾年來，我共提出了關于重新核算并提高客運乘務人員工資的提案,、加強鐵路企業(yè)文化建設的提案,、加大對客運廣告投入的提案等多個提案。同時,，自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策,，響應段工會的號召，提出了關于在段開展團隊文化建設的建議,，受到了肯定,。

參政議政方面：要成為一名合格的職工代表，就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責,，積極地參政議政,。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”,，即結合路局工作部署,，思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結合客運段工作的特殊性，思考提案在當前情況下促進客運工作發(fā)展的現(xiàn)實性;服從即在路局相關部門對提案進行解答反饋后再次進行對比反思,，服從路局的采取的相關措施,。

雖然自己在擔任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距,，如在個人的參政議政的能力上還有待進一步完善,，在提案的針對性和質量上也需要進一步提高。對自己的不足之處,，我將不斷進行學習,，不斷進行反思，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流,，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表,，不辜負各級組織和廣大職工的期望。

我將誠懇接受大家的意見和建議。