隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

鐵路述職報告完整版篇一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家上午好!20xx年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路,、目標、任務(wù),，立足本職，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點,，不斷加強運輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。借此機會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。

一,、堅定信念,、深化觀念、統(tǒng)一思想

從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神,，并嚴格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念,，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強自己的使命意識。

二,、立足本職，勤奮努力,，真抓實干工作中,，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守,，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，提高認識，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理,、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|,、大運輸,、大家庭”的新觀念。

2,、加強班組建設(shè),，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,。”不斷提高職工遵章守紀自覺性,，杜絕搞形式,、走過場，力求實效,，整改問題要徹底,、干凈，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標準化,、制度化。確保了人身安全和行車安全,。

3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí),，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項工作的安全,。

5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

三,、自身存在的不足

剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責(zé)任意識”還達不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任,，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助,。

謝謝大家!

鐵路述職報告完整版篇二

各位領(lǐng)導(dǎo),，同志們：

20xx年即將過去，回顧這一年,，作為一名管理人員,，我深知自己的工作指責(zé)和應(yīng)盡的義務(wù)，帶領(lǐng)員工狠抓管理,，嚴查防范,，完善制度，落實責(zé)任,。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績,，但同時也存在著缺陷和不足。

通過這一年的工作,，我積累了大量寶貴經(jīng)驗,，建章立制，深抓細算,，節(jié)能降耗,，在機電管理方面也取得了可喜成績。

歲末年初之際是收獲的好時節(jié),，是回顧過去展望未來的起始點,，同時也是查找不足，彌補過失的最佳時段?，F(xiàn)將我一年來的工作情況匯報如下：

1,、制訂了詳細的材料專職管理人員（各隊班組長）管理責(zé)任和材料支領(lǐng)、統(tǒng)計,、出納等管理細則,。

2、通過民主選舉推選出4名班組長,。擔(dān)任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作,。

3、出臺了班組長崗位責(zé)任制和帶班,、值班管理制度,。

4、選舉產(chǎn)生了10名班組長,，負責(zé)各設(shè)備維護保養(yǎng)工作,。

5,、制定了機電設(shè)備班班檢，隊巡檢管理體系,。

6,、積極配合廠家人員售后服務(wù)工作。

7,、開展設(shè)備定期維護保養(yǎng)和自檢自修工作,。

8、確定包機人和設(shè)備編號,。

9,、新建安全警示牌和警示標志。

10,、劃分責(zé)任區(qū),，加油區(qū)、停車區(qū),、整備區(qū),、材料庫等。

11,、組織員工進行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜,，移挪防護網(wǎng)，配合輸干泵,，設(shè)備搶修等）,。

12、為政工部推選出2名新聞報道通訊員,，以此加大好作風(fēng),，好業(yè)績，好方法等宣傳力度,。

13,、帶領(lǐng)員工進行4#礦現(xiàn)場培訓(xùn)工作，同時,，做好相互工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作,，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。

14,、將各制度實行掛墻懸掛,，開展班組建設(shè)制度化管理。

15,、做好設(shè)備初期空載磨合和試運轉(zhuǎn)等各項準備工作,。

16、詳細歸納了設(shè)備存在的突出和疑難故障統(tǒng)計工作,，并及時上報有關(guān)部門,，進行存檔備案,。

17、帶領(lǐng)和培訓(xùn)班組長專業(yè)帶班和管理職能工作,。

118,、積極搞好質(zhì)量標準化工作，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標,。

1,、控制各類違章違紀行為,，保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動臺次,。

2、加強帶班班長現(xiàn)場管理工作,。

3,、做好生產(chǎn)工序銜接工作。

4,、加強作業(yè)現(xiàn)場管理工作,，杜絕裝載量不足或裝偏車現(xiàn)象。

5,、充分利用輔助設(shè)備進行運行線路修復(fù)工作,，確保設(shè)備正常安全運行。提供良好運行條件,。

6,、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)保互保,，呼喚應(yīng)答方案,。

7、及時清理各設(shè)備粘廂存貨問題,，減少生產(chǎn)量誤差,。

8、實施保持車距控制車速管理辦法,，提高裝車速度和質(zhì)量,。

9、做好現(xiàn)場對職交接班工作,，責(zé)任落實到包機,，到設(shè)備，到責(zé)任人,。

10,、規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標準化工作，確保動態(tài)達標,，全面達標,。

明電路,；預(yù)熱電路，供電線路的鋪設(shè)和安裝工作,；設(shè)專人進行各設(shè)備蓄電池補電充電工作,，有效推動各設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和投入生產(chǎn)使用。

針對108t新型設(shè)備進行空載磨合,、半載試運,，滿載作業(yè)過程中，不斷出現(xiàn)配件易損,，性能呆滯,，以及各種跑、冒,、滲,、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。

及時與廠家專業(yè)技術(shù)人員學(xué)技術(shù),，學(xué)經(jīng)驗,，并做到勤聯(lián)絡(luò)，勤溝通,，勤反映設(shè)備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況,。

同時，教育員工必須細檢查,，多動手,，勤觀察，早匯報,。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，不留隱患死角，杜絕帶病作業(yè)行為,。防止各種機電擊破事故發(fā)生,。

加強員工安全第一思想教育工作，做好員工技術(shù)培訓(xùn)工作,，確保員工按章作業(yè),，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮,，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉(zhuǎn)變,。

嚴格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系,，細化崗位管理細則,，規(guī)劃生產(chǎn)工序，加強設(shè)備維護保養(yǎng)工作，增強員工質(zhì)量標準化責(zé)任意識,，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標,。

重點加強班組長、群監(jiān)員,、司機長職能作用,，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用。

制定詳細的考核辦法,，實行公平,、公正、公開評先選優(yōu)方案,，確保全年各項工作任務(wù)圓滿實現(xiàn),。

一年來，帶領(lǐng)108t班組一班人員,，克服作業(yè)條件,，保安全，促生產(chǎn),，強管理，創(chuàng)效益,，雖然在安全,、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著不足之處,，在新的一年里堅決從自我做起，彌補不足,，尋找差距,，逐步完善自己，力創(chuàng)在新的一年里再創(chuàng)佳績,。

鐵路述職報告完整版篇三

我叫xx,，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任,。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了一定的成績。現(xiàn)在,，將本人在x年開展工作,、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職報告。

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。

遇到線上重點施工，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性,。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。

在收集沿線各單位上報的.信息時,，注意信息的完整性,，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進行分析,、綜合，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

x年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間,。為此，我堅持每晚,、每早與x部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

x年,，我認真領(lǐng)會會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文水平都亟需提高,。

以上就是對本人x年工作的簡要述職,，在今后的工作中，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚,，對于缺點，我會對癥下藥,，加強學(xué)習(xí),，進行整改，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路述職報告完整版篇四

我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中,，自已能仔細根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與修理，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是堅固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求,、以新理念嚴掌握,，在管轄的11公里正線、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線,、站線、專用線,，一個標準對設(shè)備進行細心養(yǎng)護修理,，一個標準建平安標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治,，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13,。50分，下降到9月份的0,。45分,，毀滅了三級超限，嚴格掌握了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè),、仆人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

后，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上,，避開了多次鋪張人力的狀況。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治,。詳細方法：1,、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點,。2、找水平,、撥正曲線，勻稱石碴達到石碴飽滿、搗固勻稱,。3,、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準,。4,、定位五大樁的埋設(shè)和標記,、標識的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標準進行鎖定,。經(jīng)過細心的整治和通過3個月觀看,、檢查，曲線穩(wěn)定改變率低,，有效的掌握了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的方法收效良好。

~的工作管理中,，自已時常鼓舞職工奮勉好學(xué),。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個,，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了學(xué)問,，嘗到了甜頭。自已去年被評比為出席路局先進個人和段先進標兵,。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年,。一開頭自已就主動申請要求主動參與,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時15天,，共整治道岔7組,，正線10公里,，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時,，也得到了其他班組的認可和好評,。

在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標準和要求,，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段,、車間的線容線貌平安標準樣板線。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力,。通過學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障,、職工隊伍素養(yǎng)、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高。因此,，自已也熟悉到了不足和缺點,，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還許多,，全面進展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好,！使管理工作再上新臺階,！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批判指正,！

鐵路述職報告完整版篇五

安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改，嚴格進行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù)。二,、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。我和車隊長李繼寧一起,，深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況,，為職工解決力所能及困難,。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結(jié)，心齊氣順,，車隊各項工作,，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實,。在總結(jié)工作成績的`同時,，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

1、對當(dāng)前安全形勢及安全情況認識不深刻,，存在安全意識薄弱,，把別人的事故當(dāng)故事看的意識，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,，而沒有從事故原因進行剖析反思,，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭,，采取針對性的管理措施,，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識,。

因也沒有認真分析,。

3、存在好人主義,，缺乏責(zé)任意識,，工作中沒有身體力行，當(dāng)好表率,。在施工期間,，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題，批評教育的多,，解決問題不敢動真碰硬,，怕得罪人的思想存在。

今后努力的方向:一是提高學(xué)習(xí)適應(yīng)能力,。加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),，熟知、理解文件內(nèi)涵,，提高業(yè)務(wù)能力,，堅持向書本學(xué)知識、到現(xiàn)場學(xué)方法,、實踐中學(xué)經(jīng)驗,，制度做到業(yè)務(wù)精通,，管理到位；二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務(wù)的準確把握,，樹立大局意識,，明晰工作思路、強化管理效果,。三是提高團結(jié)協(xié)作能力,。引導(dǎo)車隊職工樹立責(zé)任意識、團結(jié)意識和紀律意識,，形成團結(jié)向上,、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力,，全面了解車隊實際情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考,，超前防范,，不斷創(chuàng)新工作思路、改進管理手段,，促使管理水平的不斷提升,。

維修一車間二隊

二〇xx年十一月十二日

鐵路述職報告完整版篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，現(xiàn)年xx歲,，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任。任職期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在,，將本人在x年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職,。

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時,，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》,、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工,，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄,。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的'各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報的信息，我要進行分析,、綜合,，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

x年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與x部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間。今年,，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工、和靜換軌,、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。

x年,，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際,，進行創(chuàng)新，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查,；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文水平都亟需提高。

以上就是對本人x年工作的簡要述職,，在今后的工作中,，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚,，對于缺點,，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí),，進行整改,，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路述職報告完整版篇七

本人自擔(dān)任社區(qū)黨支部書記以來,，按照黨風(fēng)廉政責(zé)任制的要求，認真履行職責(zé)?，F(xiàn)就履行抓黨建工作職責(zé)情況匯報如下：

一,、履職工作特色及亮點

（一）全面落實黨建工作責(zé)任制，發(fā)揮村書記第一責(zé)任人作用,。每月27日召開專項黨建工作會議,，和班子成員共同研究村黨建工作；另外我也讓村班子成員積極地和包村干部聯(lián)系,，結(jié)合村內(nèi)實際,，有針對性的對各自責(zé)任片區(qū)的黨建工作及其他工作出現(xiàn)的問題，以便及時解決,；將村內(nèi)集體資產(chǎn)的十分之一作為黨建工作經(jīng)費,，保障村內(nèi)黨建工作正常開展。

（二）加強各分支部組織建設(shè),，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,。一是選好各分支部負責(zé)人，讓負責(zé)人帶好頭,，組織支部黨建工作的正常開展,；二是加強村內(nèi)流動黨員的管理，定期,、不定期進行專人電話談話,；三是落實“四議兩公開”制度,，重大事項決策堅持在兩委會形成初步意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過兩議會表決通過,，然后再實施,，比如征地補償款的分配，工程的承包等,。另今年村換屆選舉產(chǎn)生了村級村務(wù)監(jiān)督委員會,，進一步規(guī)范和完善了本村監(jiān)督制約機制；四是認真管理各村民組長及兩委成員,，規(guī)范其言行,。

（三）抓好黨員隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮先鋒模范作用,。平時工作中,，帶領(lǐng)班子成員及黨員群眾積極發(fā)現(xiàn)身邊優(yōu)秀黨員，宣傳入選黨員的先進事跡,，并進行表彰,。我村推薦了2名入黨積極分子，另有7名預(yù)備黨員經(jīng)考核合格,，按期轉(zhuǎn)正,，為我村的黨員隊伍又注入了新的活力。

（四）加強黨建工作的重視度,，保證各項配套工作的正常開展,。堅持學(xué)習(xí)制度，班子隊伍健全,，支部干部和委員非常團結(jié)。堅持“三會一1課”,、電教播放制度,，組織村里黨員參加遠程教育的學(xué)習(xí)，取得了很好的效果,。

二,、存在的問題及原因

一是對村內(nèi)黨建工作的重視程度還不夠。根據(jù)我村實際現(xiàn)狀,，我平時把主要精力,、時間及財力人力放在了征地拆遷、“三線三邊”檢查,、不良貸款征收等方面,，對黨建工作關(guān)注少，沒有具體的規(guī)劃,，沒有詳細的方案,，有時只是僅僅依靠段建軍同志負責(zé)黨建相關(guān)工作,，使黨建流于形式。

二是老辦法用的多,，新辦法用的少,。由于本人知識水平有限，相關(guān)黨建知識學(xué)習(xí)較少,，導(dǎo)致農(nóng)村黨建工作思路不夠開闊,。對村內(nèi)黨建工作出現(xiàn)的老問題、新問題都是用模式化的辦法解決,，不敢用新辦法,，不敢突破，不敢創(chuàng)新,。

三是缺少對黨建知識專項系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。日常自己大部分時間都放在了村內(nèi)實務(wù)上，忽視了對自身黨性的培養(yǎng)和熏陶,，組織村級學(xué)習(xí)活動也不固定,。

四是對村干部的管理不嚴，“人情味”過重,。對村內(nèi)干部管控不嚴,，對部分干部的不當(dāng)行為缺乏相應(yīng)的懲罰措施，只是單純的口頭批評,，沒有真正“撕破臉”來管理,。

原因分析：

一是沒能做到統(tǒng)籌兼顧，沒有處理好抓黨建工作與其他村務(wù)工作的關(guān)系,，沒有把黨建工作有效融入到村務(wù)工作中去,，發(fā)映出自己在平時工作中的辦事方法還存在問題。

二是黨性認識不夠,，輕視了理論學(xué)習(xí),，放松了對自己精神方面的培養(yǎng)和管理，自我教育,、自我約束,、自我改造和自我完善不充分。

三是平時下村入戶不多,，沒有經(jīng)常到村民家中調(diào)查走訪,，了解群眾的所想、所盼,、所急,；缺少對村內(nèi)新情況的了解，服務(wù)民眾的意識有待于加強,。

四是領(lǐng)導(dǎo)力不強,，管理干部缺少力度,。太松太嚴都是不合格的'領(lǐng)導(dǎo)，就我而言,，管理干部時,，抱著得過且過的想法，“人情味”重,、管理松弛是我存在的問題,。

三、下一步工作思路及主要措施

（一）提升認識,，把黨建工作放在第一位,。思想認識不容忽視，要定期,、不定期進行書本學(xué)習(xí),，向書本求教，增強自身黨性修養(yǎng),；定期,、不定期組織班子成員進行知識理論的學(xué)習(xí)，堅持做讀書筆記,；把黨建工作和其它村務(wù)實務(wù)結(jié)合起來,，綜合考核和評定村干部的實績。

（二）做好黨員隊伍建設(shè),，把各支部管理到位,。在村黨員要注重平時對其教育培訓(xùn)，積極開展民主評議和創(chuàng)先爭優(yōu)等活動,，評選出優(yōu)秀黨員帶頭示范,，形成一帶多的良好氛圍；流動黨員管理則要定期,、不定期的進行電話回訪,，讓其不脫隊、不掉隊,，有困難及時解決，有想法及時反映,，讓其感受到組織的關(guān)懷,；加強對各自然村分支部的管理，通過評選優(yōu)秀分支部等方式讓各分支部積極改進不足,，學(xué)習(xí)先進,，個個爭當(dāng)優(yōu)秀。

（三）保證黨建,、政務(wù)工作公開公正,，進一步體現(xiàn)民主,。對于黨員發(fā)展等重點環(huán)節(jié)要經(jīng)常在村務(wù)公示欄里進行公開，保證黨建工作的透明度和公信力,；其它村級實務(wù)也應(yīng)按照法定程序公示公開,，讓村內(nèi)村民有知曉權(quán)和發(fā)言權(quán)。嚴格執(zhí)行公開監(jiān)督制度,，以保障村民利益,、集體利益為目標，按照財務(wù)公開制度,，按時公布財務(wù),，接受黨員群眾的監(jiān)督。

（四）加大基層黨建工作投入力度,，強化基層基礎(chǔ)保障,。一方面創(chuàng)新方法，努力增加本村集體資產(chǎn),；另一方面,，加大對黨建經(jīng)費的投入比例，讓黨建工作有序開展,。

以上的種種只是我工作的起點,，今后我要向其它優(yōu)秀村書記學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們勤政為民,、樂于奉獻的精神,，爭做一各黨員群眾信任的好干部。

鐵路述職報告完整版篇八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

今天是xx年11月xx日,，我在高鐵項目工作將近兩年了,。回首過去,，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了,，就必須對上級負責(zé)、對我的職工兄弟負責(zé),。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績,，但是，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的。

感想之二,，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力,。我認為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力,。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致,，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想,。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益,。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。首先是“嚴管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律，執(zhí)行制度必嚴肅,，落實政策必到位,。其次是“愛護”，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴明,。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔,。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家!

鐵路述職報告完整版篇九

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好,！

2xx年,，在上級黨委的正確指導(dǎo)下，在廣大黨員,、干部的支持下,，我堅持學(xué)習(xí)和國家的方針、政策,、和法律,、法規(guī)，努力工作,，積極團結(jié)兩委班子,，自覺接受群眾的監(jiān)督，時刻不忘黨和人民群眾賦予的權(quán)利和義務(wù),。盡職盡責(zé),、廉潔奉公，以務(wù)真求實的作風(fēng),，開拓進取,、團結(jié)奮斗，較好地完成了一年的各項工作目標和任務(wù),。下面,，我把一年來的個人工作情況做如下匯報：

一、堅持學(xué)習(xí),，把握政策,，不斷提高自身素質(zhì)

學(xué)習(xí)是履行好職責(zé)的基礎(chǔ)。不學(xué)習(xí),，思想就會落后于形勢,，行動就會脫離實踐。作為一名村支部書記,，我深感責(zé)任重大,。為此，我始終堅持把學(xué)習(xí)作為提高素質(zhì),，完善自我的首要任務(wù),。在學(xué)習(xí)方法上，堅持學(xué)以致用,，把集中學(xué)習(xí)和個人自學(xué)相結(jié)合,，努力做到工作學(xué)習(xí)兩不誤,。

一是加強黨的方針政策和政治理論的學(xué)習(xí)，不斷提高理論功底和政策水平,。在大是大非問題上,，做到立場堅定，態(tài)度鮮明,，對黨的方針政策和上級黨委的指示，堅決貫徹執(zhí)行,，堅持黨性原則,，自覺在政治上、思想上,、行動上與以同志為的黨中央和城區(qū)辦黨工委保持高度一致,。

二是加強法律法規(guī)學(xué)習(xí)。我堅持把和自己履行職責(zé)相關(guān)的法律法規(guī)知識作為學(xué)習(xí)重點,，并在工作中自覺堅持依法行政,。

三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，向其他干部群眾學(xué)習(xí),，實踐出真知,。在向書本學(xué)習(xí)的同時，我始終注意觀察和總結(jié),，注意向身邊的有經(jīng)驗的同志請教學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，果斷處理問題的能力,，較好的工作方法和領(lǐng)導(dǎo)才能,。對工作中遇到的一些吃不準的問題，堅持向上級領(lǐng)導(dǎo)早請示,、早通氣,，有效提高了工作效率和領(lǐng)導(dǎo)工作的能力。

二,、堅持廉潔從政,，樹立良好的公仆形象

作為一名黨的領(lǐng)導(dǎo)干部，我時刻告誡自己,，在思想和行動上要從嚴要求,。

一是增強緊迫感和責(zé)任感。從政治上與黨中央保持一致,，做一個忠于黨和人民事業(yè)的人,，忠于職守，盡職盡責(zé),。對市委部署的工作任務(wù),，無論多大困難,，多么艱苦，總是樂于接受,，千方百計不折不哲的去完成,。

二是牢固樹立大局觀念、集體觀念,，識大體,、講原則。在工作中,，堅定不移地去貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的決定,；自覺主動的安排部署，超前抓,、大膽抓,、從嚴管，敢于承擔(dān)責(zé)任,。

三是廉潔自律,。處處事事用共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，不搞以權(quán)謀私,，從嚴管好家庭成員和身邊的工作人員,，不以任何名義謀取私利，生活上勤儉節(jié)約,，不搞大吃大喝,、拉幫結(jié)派，不參加任何不健康和庸俗的娛樂活動,，為人誠實,，公道正派，較好地維護了黨的廉潔形象,。

四是勤政為民,。無論是分管農(nóng)村工作還是意識形態(tài)的工作，種類事情都很多,，自己一心撲在工作上,，從無怨言，并堅持在工作中錘煉自己的堅強性格和務(wù)實作風(fēng),，維護好立黨為公勤政為民的形象,。

三、切實搞好基層組織建設(shè),，認真搞好精神學(xué)習(xí)教育活動

村黨支部是村級組織和各項事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心,，而基層組織建設(shè)是一切工作的首要任務(wù)。本支部認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和城區(qū)辦黨委及本村黨員大會的決議,。堅持“三會一課”制度,，按時召開支部委員會和黨員大會,，注重對黨員和積極分子的教育管理和監(jiān)督進一步調(diào)動和激發(fā)廣大黨員積極性創(chuàng)造性，認真組織貫徹落實黨的精神學(xué)習(xí)教育活動以及黨的群眾路線教育實踐活動,，充分發(fā)動黨員在經(jīng)濟發(fā)展中帶頭建功立業(yè),，在社會事業(yè)建設(shè)中帶頭獻計出策，真正讓“科學(xué)發(fā)展上水平,、黨員干部受教育,、人民群眾得實惠”。

四,、關(guān)注民生問題完善基礎(chǔ)設(shè)施情況

一是投資10余萬元,，改造擴容輸電設(shè)備，村東大巷增加一臺變壓器并對村北變壓器進行了擴容,；二是投資xx萬元，改造村西排洪渠x米,；三是投資xx萬元,，改造鐵路涵洞口和村民文化活動中心前大路等。

一年來的工作成績得到上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定,，我深知這些成績的取得來之不易,，是每一位干部辛勤工作、齊心奮斗的結(jié)果,，我堅信,，在上級黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全村上下的共同努力下,，xx村的發(fā)展大有希望,，xx村的明天會更加美！

最后,，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們嚴格審查我的述職報告,。謝謝大家！

述職人：

20xx年x月x日

鐵路述職報告完整版篇十

述 職 報 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

我能有幸參加技師競聘,，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助,。在此,，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭?，使我在各方面取得新的更大的進步,。下面，我從三個方面,，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報,，不妥之處敬請批評指正,。

一、加強學(xué)習(xí),，提升能力,，扎扎實實履行"兩首"負責(zé)

制職責(zé)

方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論,。我利用休息時

間,，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運規(guī)章、鐵路運輸管理基礎(chǔ)知識,、社

取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時機,，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問

題,、解決難題的工作技巧,，進一步提升自己的工作能力。三

是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法,。一方面,，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)

他們協(xié)調(diào)工作,、處理問題的好思路,、好方法、好經(jīng)驗,；另一

決的好壞,，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十

分認真負責(zé),。比如,，6月29日23時20分，接到旅客劉先生

電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車

票,，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個席位號,，對此，列車員及列車長告

訴他找車站解決,。接到投訴后,，我一方面安撫旅客，一方面

與列車長聯(lián)系,，及時溝通,，為了維護旅客的利益要求列車長

解決。再比如,，8月6日22點30分,，一名小男孩到服務(wù)臺

帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊,。

二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況,。按照車站要求，遇有突

發(fā)生,。作為一名值班站長,，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部

及時,、果斷的處理,，既影響車站的正常運轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為

群體性事件,，后果不堪設(shè)想,。對此，我首先要求客運員工控

制情緒,，不與旅客發(fā)生沖突,；其次，安排工作人員對旅客做

耐心細致的解釋工作,，勸散聚集的人群,，化解他們的憤懣情

緒。同時,，與運轉(zhuǎn),、廣播室聯(lián)系,，及時掌握后續(xù)列車運行情

況,，為疏散旅客作好準備。正巧,，趕上1481次列車正常發(fā)

車,，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和

國際窗口辦理退票后,，同意提前乘車離開,。另外，我們又組

織安排60多人在老母子候車室進行休息候車,。通過我們多

方不懈的工作,，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二,、主動工作,，積極協(xié)同，認認真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指

揮工作

應(yīng)該主動工作,、積極協(xié)同,、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析

產(chǎn)生問題的根本原因。加強旅客投訴,、反映的管理工作,，是

創(chuàng)建和諧車站、維護廣大旅客切身利益的一項重要工作,。值

班站長是加強旅客投訴,、反映管理工作的具體落實者，不僅

要及時妥善解決問題,，而且要分析產(chǎn)生問題的原因,，避免或

者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如,，以前有的客運人員在列

車晚點,、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解,，而是

冷落旅客甚至惡語相加,，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因,，主要是這些客運人員業(yè)務(wù)不熟悉,、處理問題缺乏技巧。

由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師,，（）年至年被聘為高級技師,。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè),，在電脫崗工作至今,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí),，工作能力和實際操作技能得到較大提高,，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用,。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一,、刻苦鉆研，勇于進取,，取得各項榮譽,。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來,，我就本著

干一行,、愛一行的精神，在工作崗位上,，刻苦學(xué)習(xí),，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得"技術(shù)能手"稱號,，同時98年被聘為集輸技師稱號,。2002年在公司崗位大練兵活動中取得"三等獎"，并連續(xù)四年被評為公司級"高技能操作崗位明星",。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得"銀牌",。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級"兼職教師",并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認可,。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員,。

二、敬業(yè)履責(zé),，以崗位家,，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認真履行職責(zé),，按時巡檢,，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和

睦相處,，互相提高,，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作,，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題,，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組,、示范班組,、標桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工,、女工標兵,。

我所在的電脫崗,，是聯(lián)合站的"心臟"崗位,，生產(chǎn)指標控制尤為重要。

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時,，我始終以一顆感 恩的心,，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工,，為新民采油廠,、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子,，簽訂師徒協(xié)議,，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班,，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗,。同時自發(fā)組織小課堂,、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級,、鑒定,、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練,，使他們都能順利的晉級,。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠,、站組織的各類培訓(xùn)活動,。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題,、崗位培訓(xùn),、實際考核到整理各項資料都由我一人負責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃,。站里每季度組織的考核工作,，從出卷、閱卷,，整理資料工作都由我協(xié)助完成,，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻,。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作,，在工作中，我嚴格遵守考評員的規(guī)則,，真正做到了公正,、公平，力爭做到一名合格的考評員,，使參與考評的員工十分信服,。作為技師，我雖然做出了一點點成績,，但我深知自身的技術(shù)水平還遠遠不夠,，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì),，克服不足,，針對員工培訓(xùn)的實際,，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用,。

技術(shù)總結(jié) 本人張寶林現(xiàn)年34歲,，中專學(xué)歷，從事信號工14年,，具備信號工技師職業(yè)資格,。工作以來未曾發(fā)生任何安全責(zé)任事故，現(xiàn)任徐北信號車間七場南工長?，F(xiàn)將近年來工作情況總結(jié)如下：

述職報告

汽車在馬路上行駛,，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行,，同樣需要信號指令,，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工,，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備,，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工,。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一,、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。

旅客看到的信號燈,，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜,，接線線頭有上千萬個,，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動,，以便使動車組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜，上千萬個線頭,，只要有一個出了問題,，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析,，是哪里出了問題,，然后迅速將故障排除,。

二,、工作從午夜零點開始

些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著,。凌晨四點,，天窗點到了,，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū),。洗漱之后,，再吃點東西，早晨六點才能入睡,。午飯后,，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備,，研究方案,、安排分工、準備工具材料,。晚上9點,，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始,。

三,、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑,、不分日夜,，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài),。

信號設(shè)備的狀態(tài),，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化,，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常,。因此，我們這些信號工們除了能武,，還要能文,，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,，看數(shù)據(jù),，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡,。

由于鐵路信號科技含量較高,，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃,，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊,，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn),。

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程,。我可以獨立的開展一些工作,，這也是一段完善自我，充實自我的過程,，受益匪淺,。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力,，我取得了很大的進步,，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中,，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度,，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作,，它關(guān)系到生與死,。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤,；在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,，責(zé)任代表了一個人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重,，使人知道自己的義務(wù),，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累,，量的飛躍,。這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進,，什么叫學(xué)無止境,，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下,，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識,，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐,，使我受益匪淺,。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，我掌握了信號機,、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ),，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力,，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以"天行健，君子自強不息"的精神來面對一切困難,，同時在這 幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚,，獨立解決問題的能力還不夠,，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正,，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去,。

愛人者，人恒愛之,；敬人者,，人恒敬之；寬以濟猛,，猛以濟寬,，政是以和。將軍額上能跑馬,，宰相肚里能撐船,。

最高貴的復(fù)仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈,。

君子賢而能容罷,，知而能容愚，博而能容淺,，粹而能容雜,。

寬容就是忘卻，人人都有痛苦,，都有傷疤,，動輒去揭，便添新創(chuàng),，舊痕新傷難愈合,，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責(zé)和謾罵,，時間是良好的止痛劑,，學(xué)會忘卻，生活才有陽光,，才有歡樂,。

不要輕易放棄感情,，誰都會心疼；不要沖動下做決定,，會后悔一生,。也許只一句分手，就再也不見,；也許只一次主動,，就能挽回遺憾。

世界上沒有不爭吵的感情,，只有不肯包容的心靈,；生活中沒有不會生氣的人，只有不知原諒的心,。

感情不是游戲,，誰也傷不起；人心不是鋼鐵,，誰也疼不起,。好緣分，憑的就是真心真意,；真感情,，要的就是不離不棄。

愛你的人,，舍不得傷你,；傷你的人，并不愛你,。你在別人心里重不重要,，自己可以感覺到。所謂華麗的轉(zhuǎn)身,，都有旁人看不懂的情深,。

這世上，別指望人人都對你好,，對你好的人一輩子也不會遇到幾個,。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多,；感情就那么一塊,，心里一直裝著你其實是難得。

動了真情,，情才會最難割,；付出真心，心才會最難舍。

你在誰面前最蠢,，就是最愛誰,。其實戀愛就這么簡單，會讓你智商下降,，完全變了性格,，越來越不果斷。

所以啊,，不管你有多聰明,，多有手段,，多富有攻擊性,，真的愛上人時，就一點也用不上,。

這件事情告訴我們,。誰在你面前很聰明，很有手段,，誰就真的不愛你呀,。

遇到你之前，我以為愛是驚天動地,，愛是轟轟烈烈抵死纏綿,；我以為愛是蕩氣回腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿,。

我以為愛是窒息瘋狂,，愛是炙熱的火炭?；橐錾顮渴肿哌^酸甜苦辣溫馨與艱難,，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡。

愛人者,，人恒愛之,；敬人者，人恒敬之,；寬以濟猛,，猛以濟寬，政是以和,。將軍額上能跑馬,，宰相肚里能撐船。

最高貴的復(fù)仇是寬容,。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈,。

君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺,，粹而能容雜,。

寬容就是忘卻，人人都有痛苦,，都有傷疤,，動輒去揭，便添新創(chuàng),，舊痕新傷難愈合,，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責(zé)和謾罵,，時間是良好的止痛劑,，學(xué)會忘卻，生活才有陽光,，才有歡樂,。

不要輕易放棄感情，誰都會心疼,；不要沖動下做決定,，會后悔一生。也許只一句分手,，就再也不見,；也許只一次主動，就能挽回遺憾,。

世界上沒有不爭吵的感情,，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會生氣的人,，只有不知原諒的心,。

感情不是游戲，誰也傷不起,；人心不是鋼鐵,，誰也疼不起。好緣分,，憑的就是真心真意,；真感情，要的就是不離不棄,。

愛你的人,，舍不得傷你；傷你的人,，并不愛你,。你在別人心里重不重要,，自己可以感覺到。所謂華麗的轉(zhuǎn)身,，都有旁人看不懂的情深,。

這世上，別指望人人都對你好,，對你好的人一輩子也不會遇到幾個,。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多,；感情就那么一塊,，心里一直裝著你其實是難得。

動了真情,，情才會最難割,；付出真心，心才會最難舍,。

你在誰面前最蠢,，就是最愛誰,。其實戀愛就這么簡單,，會讓你智商下降，完全變了性格,，越來越不果斷,。

所以啊，不管你有多聰明,，多有手段,，多富有攻擊性，真的愛上人時,，就一點也用不上,。

這件事情告訴我們。誰在你面前很聰明,，很有手段,，誰就真的不愛你呀。

遇到你之前,，我以為愛是驚天動地,，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣回腸,，愛是熱血沸騰幸福滿滿,。

我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭,?；橐錾顮渴肿哌^酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡。

鐵路述職報告完整版篇十一

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是201*年1*月xx日,，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了,，就必須對上級負責(zé)、對我的職工兄弟負責(zé),。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績,，但是，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的,，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳,。首先是“嚴管”,，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律,，執(zhí)行制度必嚴肅,，落實政策必到位。其次是“愛護”,，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂,，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范,。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明,。這是我的一個觀點,。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用,。所以決不能搞臺上一套，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一,、言出必行。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點,。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔,。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。

鐵路述職報告完整版篇十二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心,，扎實工作,，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務(wù)?，F(xiàn)述職如下：

一,、加強思想政治理論學(xué)習(xí)，融入和諧鐵路發(fā)展潮流 xx年的中國鐵路舉世矚目,，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革,。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識,，才能適應(yīng)形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí)。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀,、和諧鐵路建設(shè)理論,，認真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念,、工作作風(fēng),，順勢而為、乘勢而上,。二是認真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復(fù)合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理,、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí),，努力提高管理水平和決策能力。

二,、圍繞中心,，恪盡職守,，全力提升車間各項工作 自xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理,、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：

1,、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。

2,、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢,，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書,、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準,，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循,。

3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。 xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用,，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變,，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓(xùn),，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用,，受到集團機務(wù)處的通報表揚。

4,、立足基礎(chǔ),，精心組織、大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控,、平穩(wěn)有序。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運,，12月份第一批30臺機車便投入使用,，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個急待解決的問題,。我立足基礎(chǔ),，明確目標，大膽創(chuàng)新,，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞,，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓(xùn),，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任和諧型機車的整備,，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求,，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡,。

5、加強車間成本管理,，嚴肅財務(wù)紀律,，嚴格進行成本控制，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能,，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具、閘瓦,、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標,。

6,、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能,。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn),、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn),，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn),， xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽,，取得了好成績,，為車間爭了光。,。

7,、扎實車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執(zhí)行力,。車間管理隊伍能力的強弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平,。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。一是抓好車間管理層建設(shè),。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成,，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務(wù)召開車間會議，集體決定,，分頭負責(zé),。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉,，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見,，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性，維護了班子的團結(jié),。二是抓好基層管理隊伍建設(shè),。管理上關(guān)口前移，教育前伸,，xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人,，預(yù)備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性,，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍,。

三,、勤勉工作，從嚴務(wù)實,，以身作則,，始終做到廉潔勤政

對待工作，扎實勤奮,，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重,，處處從工作著想,。想方設(shè)法擠出時間，深入班組,、深入現(xiàn)場一線,，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導(dǎo),，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí),，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實,，求真務(wù)實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復(fù)抓、抓反復(fù),。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全隱患,，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進,。

四、找準差距,，正視不足,，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié) 雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績,，但實事求是的講,，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質(zhì)量工作方面,，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重,，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決,，以及自身努力不夠等原因,，與集團、段對整備工作的要求相比,，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當(dāng)距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機故,，給我敲響了警鐘,，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足,，揚長補短,，統(tǒng)籌兼顧，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高,，補齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻,。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

鐵路述職報告完整版篇十三

各位代表,、同志們：

現(xiàn)在,，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議,。

第一部分：20xx年總體工作回顧

20xx年是鐵路實行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年,，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下,，通過全段干部職工的共同努力,，我們較好的完成了20xx年工作，確保了運輸安全生產(chǎn),，兌現(xiàn)了各項經(jīng)營指標,，保持了相對穩(wěn)定，各項工作實現(xiàn)了新發(fā)展,。

一,、強化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對穩(wěn)定,。

經(jīng)過10個月的探索實踐,，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實安全得到有效控制,。一是健全安全管理機制,。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》,，結(jié)合我段實際進行了細化，建立了以安全責(zé)任,、安全信息,、安全控制、安全考核,、安全保證機制為主要內(nèi)容的19項安全管理制度。強化對車間的考核,，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》,，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進一步增強。二是深入開展安全專項整治活動,。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全,、行車設(shè)備、消防安全,、勞動安全等十個方面的專項整治,，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設(shè)備運行安全,，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控,。

三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法,，實行信息24小時提報制度,，從信息收集、分析,、利用,、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實性和實效性,。加強對重要信息的通報和跟蹤,，逐條落實責(zé)任人和責(zé)任部門，使安全問題件件有回音,，件件有著落,，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理,。

從段,、車間分兩級對應(yīng)急搶險預(yù)案進行了細化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》,，全面規(guī)范故障搶修組織機構(gòu),、處理程序以及人員、材料配置,，為故障處理的指揮,、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障,。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機,，暢通了作業(yè)和搶修通訊,。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害,，出動50余次為水害及配合施工照明,，受到路局表揚。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏,，20xx年全段共發(fā)生責(zé)任一般b類事故5件,，較20xx年有較大幅度下降，實現(xiàn)了安全年,。

二,、狠抓設(shè)備整治，設(shè)備質(zhì)量不斷提高,。

按照專項整治要求,，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對重點設(shè)備進行了專項整治,。一是對道口供電設(shè)備進行整治,。認真對道口供電設(shè)備進行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負荷影響道口正常供電,。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè),，對88處道口供電設(shè)備進行了精簡細修，更換了不良電纜12條,，并把高,、低壓保險全部進行了更換，使道口供電設(shè)備全部達標,。

二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進行整治,。按照《行車變壓器臺標準》，將行車變壓器臺的立瓶,、隔離開關(guān),、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品,，更換了不合格的變臺二次開關(guān)箱和空氣開關(guān),，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線,、接地體全部加裝了絕緣護套,，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進行整治,。我們自籌資金為下城子,、楊木,、古城鎮(zhèn)、山河,、青山,、二龍、通天屯,、東崗,、互助、水庫十個站增設(shè)了地方電源,，并對勃利,、七臺河站的備用電源進行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源,。

此外，我們還對部分車站的兩路電源進行改造,，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電,，備用電源由專供電纜供電的.目的。四是對樹害,、水害進行整治,。組織各車間對管內(nèi)樹害進行重點整治，砍伐侵限樹木2萬余棵,，貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米,。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進行整治,，對水害重點區(qū)段進行電力線路移設(shè),，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全,。五是對條件線進行整治,。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進行整治,，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理,，收到了較好的效果。

三,、狠抓職工教育,，職工素質(zhì)有所提高。

從加強四大工種培訓(xùn),、十個工作日培訓(xùn),、配電值班員現(xiàn)場培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手,，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),。一是全面完成培訓(xùn)指標,。通過不同方式對全段的職工進行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn)，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統(tǒng)培訓(xùn),，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn),，按照要求對168名技術(shù)人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進行了培訓(xùn),，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水,、電力中專班的學(xué)習(xí)，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人,。

二是全面促進職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。改善了段會議室、教育室的條件,，更換了部分教學(xué)設(shè)備,，各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場地。制定了《冬季,、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時,、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑,、夏忙的工學(xué)矛盾,。認真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分數(shù)納入職工月捆綁工資中,，激勵職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。大力推進職工“一口清、一手清”考核,，有效地提高了職工的素質(zhì),。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和gw4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽,。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考,，取得了團體第二的好成績。在20xx年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中,，全段共有211人通過,。

四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作,，職工隊伍保持基本穩(wěn)定,。

認真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策,，一些重點問題得到較好解決,。一是認真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室,、車間定編指導(dǎo)意見》要求,，我們嚴把任職資格審查關(guān),，嚴把組織考察關(guān)，嚴把監(jiān)督關(guān),。從測評,、算標、到綜合核分全部由紀委參加,，保證了全過程的公開透明,。本著“精兵進科室，強將進車間”的原則,，我們把管理能力強,、理論功底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高,、現(xiàn)場實做經(jīng)驗豐富的干部充實到車間重要崗位,。

二是認真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強企業(yè)勞動力管理,，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想,，我們認真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作，多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議,，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究、認真解答,，對實施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過,。為了能使各車間公平、公正地有效實施,，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試,，采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段,，確保了競聘的公開,、公平、公正,，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實施,。三是堅持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題,。認真落實新的《信訪條例》,，注意運用法律的依據(jù)和觀點、以規(guī)范的程序和手段,，立足當(dāng)前,，抓住根本，集中解決積案,。從關(guān)心愛護上訪職工角度出發(fā),，經(jīng)常對矛盾做適時引導(dǎo),，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定,。

五,、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設(shè)取得成效,。

認真落實“實現(xiàn)好,、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求,，努力提高職工生活水平,，20xx年，全段職工平均年收入達到16813元,，較上年增長17.7%,，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事,、辦實事,，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進行負責(zé)包保,，積極為職工排憂解難,。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進一步規(guī)范了職工困難補助的條件和標準,、職工做出突出貢獻的獎勵標準等,。

20xx年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達10萬余元,。先后組織24名各級勞模,、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng),，方便了生產(chǎn),，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度,，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器,、23臺電視機、16臺洗衣機,、2臺消毒柜,、2臺冰箱等設(shè)備，極大方便和改善了職工生活,。充分尊重職工民主權(quán)利,，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾,，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性,。開展多種形式的思想教育活動，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展,、共同?？缭降膬?nèi)在合力。

這些成績的取得,，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果,，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此,，我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力,、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝!

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作,，但還存在著許多問題,，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱,，危及運輸安全的隱患和問題大量存在,，安全基礎(chǔ)需要進一步強化。二是經(jīng)營管理漏洞較大,，收入流失,、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位,、淡化問題,，干部作風(fēng)不實，表率作用不突出,。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細,，措施不力,，現(xiàn)場把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決,。

第二部分：20xx年工作任務(wù)

20xx年是實現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開局之年,，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領(lǐng)導(dǎo)下,，努力適應(yīng)新的管理體制,，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年工作思路是：“安全管理夯基礎(chǔ),，專業(yè)管理上水平,，經(jīng)營創(chuàng)效有突破，干部隊伍強作風(fēng),，教育培訓(xùn)求實效,，班組自管嚴考核,，綜合服務(wù)同邁進”，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實的工作作風(fēng)實現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范,、有序,、高效，確保安全穩(wěn)定,。具體奮斗目標是：消滅行車a類責(zé)任事故,，消滅責(zé)任人身輕傷以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi),、爆炸事故,，行車b類責(zé)任事故不超標;信訪穩(wěn)定實現(xiàn)“三零”目標;圍繞實現(xiàn)上述目標，我們要做好以下七項工作：

一,、安全管理夯基礎(chǔ),。

堅持以規(guī)范安全管理為主線，強化安全基礎(chǔ),，確保運輸安全形勢穩(wěn)定,。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實全路,、全局運輸安全工作會議精神,，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制,，堅持每月對車間進行安全評估檢查,，下大力氣夯實安全基礎(chǔ)工作，提高車間的自管能力,。二是繼續(xù)強化施工作業(yè)控制,。

20xx年繼續(xù)實施段班子成員包保施工方案，所有方案,、電報,、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷,、一事不出,。三是繼續(xù)強化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練,，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力,，堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實行信息24小時上報制度,。提升信息質(zhì)量,，加強對信息的分析和利用，針對不同季節(jié)結(jié)合我段實際制定預(yù)防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控,，特別是加強對非正常情況下的安全控制,。

二、專業(yè)管理上水平,。

落實專業(yè)部門主體責(zé)任,，大力開展安全專項整治和重點攻關(guān)，確保取得實效,。一是加強專業(yè)基礎(chǔ)的標準化管理,。認真制定并完善各項規(guī)章制度、技術(shù)標準,、作業(yè)標準等專業(yè)基礎(chǔ)工作,，堅決做到有章可循、有法可依,，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神,，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術(shù)標準,、作業(yè)標準不完善,、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問題,，專業(yè)干部切實擔(dān)負起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任,。二是加快推進修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路,，電力推行集中檢,、集中修、集中驗,，達到電力檢修安全,、優(yōu)質(zhì)、高效的目的,。

給水實行重點修和一般修,，繼續(xù)對揚水量小的給水所實行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強施工現(xiàn)場的安全和技術(shù)監(jiān)督,。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點落在施工現(xiàn)場,，強化過程管理,，加強日常檢查指導(dǎo)，對關(guān)鍵時間,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因,，嚴肅主管領(lǐng)導(dǎo),、主管部門的責(zé)任，一級保一級,，一級為一級負責(zé),。同時要建立內(nèi)部考核機制，對專業(yè)管理人員工作落實和質(zhì)量情況進行考核,，兌現(xiàn)獎罰,。四是加強專項整治力度。要認真吸取20xx年“12.2”事故教訓(xùn),，嚴格執(zhí)行巡檢作業(yè)標準,，對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標,、要求和完成時限,。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全,、行車設(shè)備,、消防安全、勞動安全等重點內(nèi)容開展專項整治,，切實提高專項整治的質(zhì)量,。

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路述職報告完整版篇十四

轉(zhuǎn)眼間20xx年各項安全生產(chǎn)工作已過半，在新的安全生產(chǎn)形勢下,，我們在段黨政團各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下,，堅持路局“快半拍、高一格,、好一檔”的工作理念,，面對著更高的要求、承受著更大的壓力,、迎接著更新的挑戰(zhàn),、經(jīng)受著更嚴峻的考驗，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念,，不斷強化安全責(zé)任意識,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，完善和規(guī)范安全管理工作,，不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎(chǔ),，結(jié)合各項安全專項活動，提高安全工作標準,，圓滿完成春運任務(wù),，確?！皟蓵奔啊按汗?jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運期間的安全生產(chǎn),，為確保20xx年我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ),。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作：

一是通過學(xué)習(xí)落實活動的開展，使我對黨的新時期理想信念,、宗旨觀念及黨的作風(fēng)建設(shè),、黨的組織紀律有了更深的認識，同時也加深了對重要思想的理解,，充分地把學(xué)習(xí)實踐重要思想與立足做好自己的本職工作結(jié)合起來,，努力把學(xué)習(xí)的收獲和思想認識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責(zé)、做好工作的實際行動,。

二是在自己的日常學(xué)習(xí),、工作和社會實踐中體現(xiàn)要求，把共產(chǎn)黨員的先進性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來,。堅決執(zhí)行黨的決議,，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認真參加黨的組織生活,，不論走到哪里,，都要把自己臵于黨組織的管理、監(jiān)督之下,。自覺把思想認識從那些不合時宜的觀念,、做法和體制中解放出來，以正確的認識,、嶄新的觀念,、科學(xué)的思維指導(dǎo)實踐，銳意進取,，開拓創(chuàng)新,，始終走在時代前列。

一是強化對作業(yè)場的管理,，充分利用對各班組進行的月度檢查評比排名活動,，將作業(yè)場的基礎(chǔ)管理水平、安全控制效果,、生產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評,，排出順位進行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束,，進一步提高作業(yè)場主動加強管理,、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性，促進作業(yè)場逐步達到自控,、自強的目標,，進而實現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象,，做到獎罰分明,，分項進行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。

二是強化監(jiān)督,、指導(dǎo),、檢查管理。在作業(yè)場的半月,、全月安全工作例會,。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況，指導(dǎo)班組找準問題,，幫助班組解決問題,，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督、檢查指導(dǎo)的作用,。

三是進一步強化安全員管理,。作業(yè)場一是進一步細化安全員分工，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“?！?，消除什么都知道一點，什么都做不到位現(xiàn)象,。二是充分利用安全員月底排名制度,，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進行通報，對前一名的給予獎勵,，后一位的納入考核,，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位,，以此來激發(fā)安全員主動工作,、主動鉆研、主動深入的積極性,。

四是進一步強化現(xiàn)場安全管理,。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強,，即：加強安全形勢教育，加強安全工作預(yù)想,，加強安全檢查落實,，加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，加強問題分析整改,。通過現(xiàn)場管理5個加強,，提升現(xiàn)場管理人員的獨立思考,、獨立作戰(zhàn)能力，確保作業(yè)場各項制度,、措施得到有效落實,。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實，深化安全管理全過程,。

針對個別作業(yè)人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn),，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看,、只鉆不檢,，走形式、擺架子現(xiàn)象,，我們采取加大警示牌投放力度和范圍,，加大考核力度的方法，強化作業(yè)制度落實,。上至基層,、下至車間、班組,，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進行一次分析,，找出薄弱環(huán)節(jié)，確定下一步投放重點,，保證控制到位,。在今年的4月份，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題,，專門加大了該部位的投放頻次,，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進行跟蹤設(shè)牌，引導(dǎo)職工作業(yè)到位,，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高,，自5月份以來，每月都在90%,，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障,。

為保證職工作業(yè)到位、檢查到位,，在加強日常管理的基礎(chǔ)上,，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法，來檢驗作業(yè)質(zhì)量,。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列,、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列，不打招呼,、不定時間,，自選車次,，檢查結(jié)果書面報車間,，納入每季度的“五項評比”,，以強化加修到位,，質(zhì)量完好,。年初到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題,。

（二）積極發(fā)揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標準轉(zhuǎn)變?！凹钭饔檬蔷薮蟮摹笨v觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史，無不說明這一點,，作業(yè)場防止故障從無到有,，從少到多，到形成規(guī)模,，可以說激勵作用是決定性因素,，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里,，特別是實行崗位等級管理新的計件工資后,，效果更加明顯，這點我們深有體會,，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜,，哪種防止故障就會激增。因此,，使用激勵機制進行客觀調(diào)控,，是提高兩率最有效的途徑：

1、正確引導(dǎo),。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系,，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認識到這一點,，所以先受益,，還有一部分人無動于衷，或者也明白道理,，就是付不出辛苦,，還是“不求有功，但求無過”的思想,，因此,，正確的引導(dǎo)這部分職工，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題,，而是與每個人的切身利益息息相關(guān),，從根本上清除職工的模糊認識和僥幸心理,，增強危機感。

2,、突出重點,。對易砸鍋惹禍的故障，進一步加大獎罰力度,，真正觸動“靈魂”,，象搖枕、車輪等大部件故障,，作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次,，達到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業(yè)標準,，主動攻關(guān),。

3、均衡發(fā)展,。各種故障獎勵的標準不一樣,，職工的重視程度也就不一樣，有細化作業(yè)的,，也就有簡化作業(yè)的,，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件,，作業(yè)場對獎勵標準進行調(diào)整后,，制動梁故障大增，而承載鞍故障就相應(yīng)的減少了,，這其中,，有沒有漏檢，就不得而知了,，只有適時的對獎勵標準進行合理調(diào)整,，引導(dǎo)職工落實每一項作業(yè)標準和檢查內(nèi)容，從根本上加強每一環(huán)節(jié),，每一部位的到位檢查,，使各種故障均衡發(fā)展，從而促進作業(yè)場兩率水平整體提高,。

4,、定期分析。首先是對防止故障的分析,，根據(jù)車流的變化,，季節(jié)的交替，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律，做好預(yù)測,，為現(xiàn)場提供有效的信息,，提高職工作業(yè)重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析,，定期對作業(yè)場職工進行對照分析,，找準問題點，及時確定整改措施進行整改,。

今年一月份以來,，“勞動安全專項整治工作”、“安全隱患排查治理”,、“人身安全教育月”,、“人身安全專項整治”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”,、“安全生產(chǎn)月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插于今年的整體工作,，對于每一項安全整治活動,，我們都成立相應(yīng)的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，及時組織召開專題會議,，學(xué)習(xí)上級要求,、吸取事故教訓(xùn)，并結(jié)合實際情況,，認真細致的做出活動安排,，明確目標、要求和完成時限等,，通過做實做細每一項安全專項活動,，使作業(yè)場的基礎(chǔ)工作得到進一步夯實。

對于階段性安全專項活動可以說是一個接著一個,，甚至多個重疊開展,，我們針對這種現(xiàn)狀，就預(yù)測職工,、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻痹,、厭煩情緒，對此作業(yè)場對于每一次專項活動一是檢查各班組是否認真對待,，是否親自傳達,、親自組織、親自檢查,、親自抓整改情況,。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內(nèi)容，向職工了解班組的傳達、布臵情況,，判斷班組是否重視,。三是檢查職工有無違反活動要求現(xiàn)象，判斷職工是否認真對待,。四是檢查班組活動記錄本,，有無重復(fù)發(fā)生的問題，特別是一些傾向性問題有無反復(fù)發(fā)生,，從而確認班組是否認真整改,。對一些不認真對待的班組，作業(yè)場給予警示,，并明確表示一旦再次發(fā)生嚴懲不貸,。由于作業(yè)場高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手,，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié),，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍,。

1,、立足主戰(zhàn)場，抓關(guān)鍵,，促作業(yè),。運用安全的主戰(zhàn)場永遠在作業(yè)現(xiàn)場，控制住現(xiàn)場作業(yè),，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán),。今年以來，我以“三嚴一勤”為手段,，確?，F(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài)，即：嚴干部,、嚴作業(yè),、嚴卡控、勤查崗,。我要求自己必須以身作則,，嚴格履行自身職責(zé)，做到敢抓,、善管,，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感,，三是一旦反復(fù)發(fā)生,，作業(yè)場召開班子會，調(diào)整其工作崗位。現(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了,，工長看慣了,，看似很普通，一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章,，比如：走道心,、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不瞭望等,，作業(yè)場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為,，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴肅處理工長和作業(yè)場值班人員。為確?，F(xiàn)場作業(yè)不失控,，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況，二是采取特別抽查后半夜,、非正常天氣,、超長列車的到位情況。

2,、今年以來,，專用線的管理凸現(xiàn)重要，在各類事故通報中,，大部分是由于異地管理失控造成的。今年年初,，作業(yè)場就把異地管理做為20xx年的管理關(guān)鍵,。我作業(yè)場堿廠專用線遠離作業(yè)場不易管理，甚至有的人認為作業(yè)場鞭長莫及,，在這種情況下,，抓好邊遠班組的管理顯得尤為迫切。為此,，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠班組的管理,，采取更換專用線負責(zé)人的措施，同時,，重新調(diào)劑各班人員,，二是采取三個結(jié)合，即：定人包保和不定人指導(dǎo)相結(jié)合,，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合,，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理,，即工長的管理,，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進行直接對話，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端,，作業(yè)場一經(jīng)了解,，立即指正，責(zé)成整改,，以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中,。

安全文化建設(shè)是提升職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進的過程,，今年以來,，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進”的基本作法,，逐步強化安全文化滲透力,。

1、以“宣,、建,、講”為抓手，提高職工的安全文化理念,。首先,，將“以人為本，生命至上”的安全理念逐步滲透到每名干部職工的思想中,，貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),。在安全理念宣傳教育中，我們首先分析了作業(yè)場管理和職工的思想狀況,，找準切入點,，從而有的放矢的開展工作。

一是提高職工對安全文化的認知度,。安全文化是一種新生力量,，在職工的思想概念上還很模糊，開展工作受到一定制約,。為此,，作業(yè)場成立安全文化工作小組，編寫下發(fā)安全文化宣傳資料,，深入到班組職工當(dāng)中,，以座談會的形式向職工講解安全文化的定義、內(nèi)涵和開展安全文化的意義,，積極采納職工對安全文化工作的建議,。

二是加強安全文化宣傳陣地建設(shè)。以“安全和諧,、關(guān)愛生命”為內(nèi)容,，自己動手制作安全文化宣傳板5塊,，安全警示牌2塊，對原有的安全警示牌更新內(nèi)容,。重新規(guī)范學(xué)習(xí)園地,、宣傳欄版面，開辟出安全文化建設(shè)專欄,，包括安全警示,、溫馨祝福、安全文化掠影等內(nèi)容,，使職工感受到安全文化在崗位,、貼身邊、觸手可及,。

三是將安全文化融入到各項活動當(dāng)中,。如在開展“六查”活動中，通過認真反思分析,，發(fā)現(xiàn)在部分職工當(dāng)中存在著“他有事,，我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良安全思想傾向。

為此,，我們積極開展安全“不良習(xí)性”查找活動,，即：把“工作、作業(yè),、生活”中的不良習(xí)性作為查找對象,，把一些習(xí)以為常看似安全,，實際危險的行為糾出來,，通過我作業(yè)場、班組強化管理和日常提示,，逐步消除這些隱患行為,。

2,、豐富文化活動載體,，推動“文化”服務(wù)于“安全”的作用。我們以寓教于益的文化活動為載體,，不斷增強安全文化對職工的感染力,。

三是文化征集活動。為了提高職工對安全責(zé)任意識的領(lǐng)悟,，我們開展了安全警句,、感言征集活動?！耙蝗似桨?，全家幸?！薄ⅰ鞍踩褪切腋?，安全就是快樂”,，真切的體現(xiàn)了職工對安全的感知程度。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式,，做成“小貼式”,，張貼在待檢室和作業(yè)的必經(jīng)通道上，大家都能看到每個人的安全心聲,，互相感染熏陶,，創(chuàng)建出優(yōu)美和諧的工作氛圍。

通過半年來的實踐我們深深體會到,，安全文化對職工的思想認識和行動影響是深層次的,，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈,，持之已恒,。目前我作業(yè)場的安全文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲透作用，具體體現(xiàn)為：標準化作業(yè)落實得較為徹底,、職工的整體素質(zhì)有所提高,、一些新制度能迅速推行和得到認可、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等,。正因為如此,，我作業(yè)場自成立到今天，能實現(xiàn)了人身,、行車,、隊伍穩(wěn)定等安全目標。

在工作取得實效的同時,，我們也看到了存在的問題,，需要我們在今后工作中下大力量去解決。

1,、個別管理者思想理念認識不清,，工作頻率跟不上快節(jié)奏的發(fā)展要求，表現(xiàn)在對現(xiàn)場控制上不能完全到位,。

2,、行車上發(fā)生問題后，妥善處理,、信息暢通還有待提高,。

3、個別班組自控型創(chuàng)建活動開展的不夠扎實,，還達不到嚴,、細,、實的標準。

4,、執(zhí)行基本作業(yè)制度,、基本作業(yè)標準上還有偏差，漏檢漏修偶有發(fā)生,。

總之,，今后我們將繼續(xù)認真落實段的總體方針和目標，以路局“快半拍,、高一格,、好一檔”的工作理念，切實抓好各項工作的展開和推進,，充分調(diào)動和發(fā)揮各級管理人員的作用,，做到在探索中提升管理理念，在繼承中創(chuàng)新工作思路,，在實踐中掌握新的工作方法和管理手段,，在工作質(zhì)量上做到高、細,、實,，在特色管理上不斷攀升，努力使作業(yè)場整體工作再上新臺階,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！