人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

最美鐵路人有感篇一

在普通人眼里,，最美是靚女,，是帥哥，或是風景,。在我的眼里,，最美的是北京鐵路局北京南站業(yè)務(wù)指導張潤秋。張潤秋于1999年參加鐵路工作,，先后擔任過售票員,、客運員等職務(wù)，在21年的時間里,，她工作崗位換了一個又一個,，唯一不變的是她對工作的熱情，身處鐵路工作的“窗口”崗位,，熱情服務(wù),，熱情工作，熱情生活都是值得每一個工作者學習的,。

“小舉動”,，“大理由”：對工作的熱情。2008年一個聾啞人來到她面前不停的比劃手語,，后來經(jīng)過了解，這位聾啞人是要去看奧運會,，不知道怎么換乘公交車,，張潤秋利用手語跟他交流并在紙上寫下詳細的路線,。針對北京南站多方式換乘集中車站，她想到多方式交通工具的無縫銜接,，在面積大,、客流多的北京南站這個工作量十分龐大，張潤秋利用休息走訪地鐵,、公交,，結(jié)合北京南站列車時刻表熟記于心，成了北京南站的“活地圖”,。隨著時間的推移,，出行的人們對換乘的詢問越來越少了，對車站點贊的人越來越多了,。

“小舉動”,，“大理由”：對人生的熱情。一次次服務(wù)旅客上下車,；一次次旅客的節(jié)日問候,；大街上陌生人的一句“秋姐”；朋友圈的一個個點贊,；防控期間一句句叮囑…帶來的是一次次暖人心扉的微笑,，這種簡單、直接的心里回饋,，詮釋了最美鐵路人對生活的態(tài)度,。

作為一名鐵路青工，我深深被張潤秋的先進事跡所感動,?！耙娰t思齊焉，見不賢而內(nèi)自省也”,。張潤秋在日復一日的工作中,，認真履行自己崗位職責，把滿腔熱血傾灑在服務(wù)一線,，一步步腳踏實地的前行,，用實際行動書寫鐵路人的擔當，她收獲的不僅是歲月的刻痕,，還是別人眼中的美人,。她的熱情讓我對自己的工作、生活態(tài)度有了一個新的認識,。

“寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來”。沒有人可以隨隨便便成為別人眼中的美人，想要在平凡甚至略顯枯燥乏味的工作中干出業(yè)績,，須要時刻保持工作熱情,，積極向上，認真做好每一件小事,。

“衣帶漸寬終不悔,，為伊消得人憔悴”。干工作一定要有這種不達目的不罷休的吃苦精神,，不管是惡劣還是舒適的工作環(huán)境下,，一定要深刻認識自己的追求，認真落實好每一件事,，要保持一份定力,。

“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”,?？此破椒驳墓ぷ鲘徫簧希切枰覀兊哪冻?，雖然年輕的我們可能會走過很多彎路,，經(jīng)歷許多挫折，但只要我們永遠懷著熱情,、激情,，那即使再苦再累也都是幸福。

新時代的鐵路榜樣,，先進事跡一次次觸動我,，一個榜樣勝過書上諸多教誨，作為新時代鐵路人,，我也要向他們看齊,，向他們學習，投身到交通強國,、鐵路先行的工作實踐中,，為新時代鐵路發(fā)展貢獻力量。

最美鐵路人有感篇二

最美,，何為最美,。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥,，也有可能是一些很漂亮的風景,、花草。但是最美在我眼中,，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務(wù)段冷水江東站調(diào)車長楊衛(wèi)華,。

調(diào)車作業(yè),，堅持1天，不難,；堅持1周,，不難；堅持1個月,，不難；但是堅持29年,，1萬多個日日夜夜,，楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章、零違紀,、零事故”,，表現(xiàn)出一名鐵路人對于按標作業(yè)的堅守以及對于自身工作的高要求。

一分耕耘一分收獲,，楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就,。在日常工作中，他秉著“多學,、多問,、多看、多做”精神,，付出別人難以企及的努力,，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心,，在單位上,，別人都叫他“活規(guī)章”、“土專家”,。楊衛(wèi)華始終第一時間學習和掌握新技術(shù)新規(guī)章站在技術(shù)變革的最前沿,，利用經(jīng)驗總結(jié)提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”，內(nèi)容通俗易懂,、簡單易記被廣泛推廣運用,。

結(jié)合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多,，但是由于長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響,，團員青年的政治取向及價值取向出現(xiàn)偏差；有的只講享樂,，不講奉獻,；有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差,；有的認為工作,、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下,，團員青年思想波動較大,，觸發(fā)點多，不利于廣大團員青年的健康發(fā)展,。當前,，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時期，廣大年輕人更應(yīng)該抓住此機會?，F(xiàn)在,，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊伍的主體。他們受過高等教育,，思維活躍,，勇于創(chuàng)新，同時也相對缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內(nèi)政治生活鍛煉,；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉,；有的對于線路知識的了解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足,。

對于我們年輕人來說,，這更是一次機會，在日常工作生活中,，我們一定要加強學習,、積累經(jīng)驗、增長才干,，自覺向?qū)嵺`學習,；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù),，干一行,、愛一行、精一行,；要信念如磐,、意志如鐵、勇往直前,，遇到挫折撐得住,，關(guān)鍵時刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗,，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中,，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅,，發(fā)揚“多學,、多問、多看,、多做”的精神,，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染,，立足本職崗位,，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻出自己一份綿薄之力。

最美鐵路人有感篇三

鐵路一向給人一種安全,、可靠的印象,，鐵路人從來都是嚴謹、認真的面孔,，而10位“最美鐵路人”，更是將工作干到了極致,，將責任感刻進了骨子里,。

聽了10位“最美鐵路人”的講述，一種感動始終縈繞在心間,，他們的敘述是自然而真實的,，感情是飽滿而深刻的。緩緩流出的話語間仿佛有許多平凡的時光流轉(zhuǎn),，在那些幾年如一日的時間里,，充滿著日積月累的堅持，不問回報的付出,，而同樣身為一名鐵路人,，我更能感受到，一顆忠于崗位的責任心和一種服務(wù)人民的奉獻精神,。

還在北京上學的我到北京南站參觀學習,，有幸見到了“潤秋服務(wù)組”這個光榮的集體。北京南站人流密集,，各種各樣的旅客往來穿梭,，老人、小孩,、孕婦……都說“在家千日好,，出門一日難”，遠行的旅客難免遇到困難,，但我看到“潤秋服務(wù)組”的成員,，每逢別人上前問詢或請求幫助，總是面帶笑容,，貼心解答,，從她們身上,，我間接能感受到幫助他人、服務(wù)旅客的快樂,。

“鉤子手”陳林的講述也讓我感同身受,，我也同樣在酷暑高溫下汗?jié)袢怼⒃诤L大雪中手腳僵硬,、在狂風暴雨中搏擊風雨,，所以我佩服陳林積極的工作態(tài)度，面對困難,，始終堅守標準,，用心工作，并常懷進取之心,，不斷迎難而上,。

聽完他們的講述，我真切認識到“交通強國,，鐵路先行”絕不是一句口號,，而是我們肩負的歷史使命，每一位鐵路工人都應(yīng)向榜樣學習,，用心工作,、真心服務(wù)，不斷奮斗前行,，讓汗水澆灌青春歲月,，用實干創(chuàng)作有價值的人生。