人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶,。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

最美鐵路人觀看心得 最美鐵路人觀看感言篇一

在于本蕃面前，我是那樣的渺小,、卑微,，我去玩了20天，而他卻整整堅(jiān)守了12年;對照反思自己的工作,，跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離,。深思許久，應(yīng)該向于本蕃學(xué)習(xí)。

兩年前,，因?yàn)閷Α疤炻贰钡南蛲?，曾?dú)自進(jìn)藏，沿途經(jīng)過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米),，雖然我沒有高原反應(yīng),，但是身邊好多人都出現(xiàn)了呼吸困難、頭暈,、惡心的情況,，有句俗話是這樣說的，在高原上,，得了感冒，在某種程度上相當(dāng)于給你下了病危通知書,。在乘坐火車返程的時(shí)候,，經(jīng)過唐古拉山口時(shí)已是凌晨，外面漆黑一片,，只能隱隱約約看到不遠(yuǎn)處靜靜矗立,、略顯孤獨(dú)的“小山包”，未能親眼看見,、領(lǐng)略念青唐古拉的威嚴(yán),，而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅(jiān)守了12年。

于本蕃是新時(shí)代鐵路榜樣,，是青藏鐵路集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段望昆線養(yǎng)護(hù)車間副主任，他的日常工作是對格拉段線路進(jìn)行檢查,、維護(hù)及搶修,，看似簡單，但為了完成工作,，他必須克服高寒缺氧,，挑戰(zhàn)體能極限，還常常面臨生命危險(xiǎn),。

凡世之所貴,，必貴乎其難。

青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區(qū)核心地帶,，含氧量僅為平原地區(qū)的45%,，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端氣溫常在零下40攝氏度左右,。就是在這樣惡劣的環(huán)境下,，進(jìn)行檢查、維護(hù)、搶修作業(yè),，日復(fù)一日,，他堅(jiān)持了12個(gè)年頭，難!

高原凍土地帶線路維護(hù)是世界性難題,，因溫差造成的凍土消融和膨脹會對線路安全造成影響,。于本蕃選擇采取徒步檢查測量的方式，準(zhǔn)確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規(guī)律,。檢查時(shí),，他每隔50米就俯下身子目測檢查，平均每個(gè)工作日檢查近10公里高海拔凍土區(qū)段,，12年走行距離達(dá)2.16萬公里,，難!

在工作的12年里，他經(jīng)歷過無數(shù)次極端惡劣天氣挑戰(zhàn),，多次面臨生命危險(xiǎn),。但是對于本蕃來說，險(xiǎn)情就是命令,，雖然知道作業(yè)很危險(xiǎn),，但還是得去，因?yàn)樗丫€路安全,、旅客安全看得更加重要,。其中有一次他暈倒了，感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻,，雙眼迷離,，嘴唇烏黑發(fā)紫，用微微顫抖的聲音說：“我沒事,，不要管我,，快上線路看看雪情，千萬別影響行車”,。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上,，難!

志之堅(jiān)也，不在勝人,，而在自勝,。

“我是黨員，又是車間干部,，多干點(diǎn)是應(yīng)該的,。”這是20__年3月,，在一處搶修現(xiàn)場,，職工勸他多休息一會，他對職工所說的話，而那時(shí)他的臉已經(jīng)被凍得黑紫紅腫,。也許只有對自己的工作極度熱愛,，對黨的理想信念足夠堅(jiān)定，把行車安全,、旅客安全放在忍受寒冷,、缺氧這些身體痛苦之上，他才能如此輕松的說出這句話,。他已經(jīng)完全戰(zhàn)勝了自己,，直面險(xiǎn)情，我相信在他們處理完之后,，心中一定有一種強(qiáng)烈的自豪感,。

“條件雖苦不言苦，格拉線上寫忠誠”,，這是于本蕃的座右銘,，這樸實(shí)的話語中體現(xiàn)的是對青藏鐵路安全暢通的責(zé)任。

對于格拉線,，他到底是一種怎樣的情感,，我不得而知，但是我知道的是這里面一定有責(zé)任和熱愛,?；蛟S工作本來就是一個(gè)人三觀(價(jià)值觀、世界觀,、人生觀)的體現(xiàn),，不分內(nèi)容，只有態(tài)度,。

他參加工作的那一年,，青藏鐵路全線開通，至今已安全運(yùn)行12年,，而川藏鐵路又即將開工建設(shè)，將會有更多鐵路人,，更多于本蕃奉獻(xiàn)在進(jìn)藏鐵路的建設(shè)維護(hù)崗位,，發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,，是他們的艱苦付出,，才有了我們今天的便捷出行，在此,，真摯的向他們說一聲“鐵路人,，你們幸苦了。”

最美鐵路人觀看心得 最美鐵路人觀看感言篇二

1月27日,，在cctv12頻道觀看了20__年“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目,，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式,，用一件件感人的故事感動(dòng)了我們每一個(gè)人,。十一位最美鐵路人來自鐵路事業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，他們充分展現(xiàn)了當(dāng)代鐵路人的敢于奉獻(xiàn),、勇于擔(dān)當(dāng),、無悔付出的工匠精神，在20__年的神州大地上留下了深深的足跡,，值得我們大家時(shí)刻銘記,。

最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時(shí)代精神,，引領(lǐng)了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,，同時(shí)他們也帶動(dòng)了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學(xué)習(xí)的好榜樣。

20__年是非同尋常的一年,，在英雄城市里平凡的英雄們,，用他們的實(shí)際行動(dòng)，取得了非凡的成績,，書寫了一行行驚人的數(shù)字……武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì),，33名成員用76天的堅(jiān)守付出，換回了屬于他們的勝利果實(shí),，在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻(xiàn),，忍受著常人無法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時(shí)候一天徒手搬運(yùn)20__多箱物資,，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”,，這種舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神值得稱贊!

雄安站總建筑面積47.52萬平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工,，受到體量大,、工期緊、小截面施工技術(shù)難度高等特點(diǎn)的制約,，一個(gè)個(gè)技術(shù)難題成為了項(xiàng)目竣工路上的最大攔路虎,。而中國中鐵雄安站項(xiàng)目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負(fù)使命潛心堅(jiān)守700多個(gè)日日夜夜,，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個(gè)恢宏的項(xiàng)目,，并率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造出了百年精品示范工程——雄安站。

阿西阿呷用她的執(zhí)著堅(jiān)守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”,。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上,，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上,。在她工作的這趟慢火車?yán)?，可以感受到她對彝族人民最純真,、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂,，是溫暖,。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語,，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情,。

20__年必將是載入史冊的一年,，一個(gè)個(gè)奉獻(xiàn)的身影,、一道道技術(shù)的突破、一幅幅最靚麗的風(fēng)景,。

可以說,，最美鐵路人是鐵路崗位上的排頭兵,、急先鋒，路徽因他們的存在而熠熠生輝,，鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展因他們而顯得更加輝煌燦爛,。他們所取得的成績將是無數(shù)人追夢的起點(diǎn),，奮力開啟新征程的榜樣,，向最美鐵路人學(xué)習(xí)，向他們致敬!

最美鐵路人觀看心得 最美鐵路人觀看感言篇三

中國鐵路的高速發(fā)展當(dāng)然離不開我們最可愛的鐵路人,。鐵路人的美在于執(zhí)著,，執(zhí)著于堅(jiān)守自己的崗位，默默無聞;

執(zhí)著于犧牲自己的幸福,，無怨無悔,。鐵路人的夢想正是中國人夢想的縮影，鐵路人對夢想的追求與向往也映射出中國夢里每一個(gè)奮斗不息的背影,。鐵路強(qiáng)則國穩(wěn)，鐵路興則民旺,，堅(jiān)守崗位,，敬業(yè)愛路,，正是我們夢想實(shí)現(xiàn)的保障，我的夢想就是在屬于我的陣營奉獻(xiàn)青春力量,，傳遞快樂能量,，讓我服務(wù)的每一位旅客都能夠溫馨出行。

x列車是我戰(zhàn)斗的崗位,。我的工作很平凡,，也很普通，記得剛上班沒多久的一天,，我發(fā)現(xiàn)一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無助地四處張望,，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無奈的說：“我不認(rèn)識字,，找不到座位,，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸,。扶老人進(jìn)入車廂,，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說,，這時(shí)老人激動(dòng)的拿出一張寫著地址和電話的紙條,，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人,，并通知車長聯(lián)系到他的家屬,。中午我給老人買來了飯菜，告訴他：“爺爺,，您好好吃飯,，大孫子到站了會來接您?！钡秸竞罂粗先艘姷綄O子開心的笑容,，我的心里也涌動(dòng)著一絲溫暖。小事情作出大文章,，把小事做好就是成功,。

每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題,。行千里路,，說萬句話?？梢院唵胃爬ㄎ覀兊墓ぷ?。然而我堅(jiān)信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業(yè)。列車是一個(gè)鐵路的一個(gè)服務(wù)窗口,，與旅客接觸時(shí)間最長,。而作為x客運(yùn)段的一名普通職工,，每天堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)流程,，還要負(fù)責(zé)接待全國各地的旅客及老,、幼、病,、殘,、孕等重點(diǎn)旅客，所以對于服務(wù)工作的技巧我就有了更新的認(rèn)識,。

在日常工作中對旅客要做到來有迎聲,，走有送聲，有問必答,，有求必應(yīng),。作為一名為廣大旅客近距離服務(wù)的乘務(wù)人員，當(dāng)我在人流擁擠的車廂內(nèi)為我的“上帝”們送上我最真誠的祝福,，贏得他們一聲“謝謝”時(shí),，我感覺此時(shí)的自己是全世界最幸福的人。

成功的背后,，永遠(yuǎn)是艱辛努力,。我們要把艱苦環(huán)境作為磨煉自己的機(jī)遇，把小事當(dāng)作大事干,，一步一個(gè)腳印往前走,，滴水可以穿石。工作以來我把“以服務(wù)為宗旨,，待旅客如親人的服務(wù)理念”貫穿于每一件小事,，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。

記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家,，待旅客如親人”,，我說：“我對待每一位旅客就像對待自己的家人，見到那些需要我?guī)椭睦先?，就想到去世的姥姥,、姥爺，我用心中對他們的這份愛去照顧旅客,。很多旅客送來錦旗表示感謝,，也有旅客寄來感謝信，都深深地感動(dòng)了我,。他們通過我們的服務(wù),，記住了熱情x，記住了濱海小城,，記住了x的綠皮火車,。

我深深感到,，一句熱情的問候，一次真誠的幫助,，可能會改變?nèi)藗儗σ粋€(gè)行業(yè)、一個(gè)城市的印象,，自己的服務(wù)崗位不僅展示了x人的風(fēng)采,，更展示了鐵路人的風(fēng)采，我在這樣的崗位上工作而感到自豪,、幸福和快樂,。旅行有終點(diǎn)，服務(wù)無終點(diǎn),。讓我們一同攜手,，將旅客放在心上，把質(zhì)量握在手中!