我們得到了一些心得體會以后,，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣能夠給人努力向前的動力,。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

最美鐵路人心得體會美篇篇一

最美鐵路人,，這個稱號不僅僅是對鐵路工作者的稱贊，更是一種責任和使命,。在鐵路事業(yè)的發(fā)展進程中,，有許多優(yōu)秀的鐵路工作者，他們把自己的青春和汗水獻給了鐵路事業(yè),，以高度的責任感和使命感為人民服務,。在這些鐵路工作者中，有些人用自己的事跡書寫了鐵路事業(yè)的發(fā)展歷程,，他們成為了鐵路工作者中的楷模,，也成為了后人的學習榜樣。

第二段：鐵路人的職責和能力,。

作為鐵路工作者,，他們肩負著運輸人民生產生活所需的重任，許多鐵路人不僅可以駕駛火車,，還能熟練地維修各種鐵路設備,。他們所具備的專業(yè)素養(yǎng),、愛崗敬業(yè)的精神和不屈不撓的意志，給旅行者帶來了安全保障,。他們?yōu)榱舜_保鐵路運輸的穩(wěn)定性,，不惜冒著風險深入到行車線路和加里斯河沿岸，進行檢修和維護等工作,。

最美鐵路人的人物形象是豐富多彩的,，具體是指以車站管理工人、列車駕駛員,、列車乘務員,、維修工人等為代表的鐵路職業(yè)工人。他們中的一些人創(chuàng)下了許多感人的故事,。例如,，南京南站最美車站剪票員陸紅芳通宵守候旅客為其提供幫助，西安鐵路局的最美乘務員李景坤則始終保持好心情為旅客服務,，宣城車務段的最美司機王志龍在暴雨中緊急制動,、刻苦訓練，始終保持著對鐵路事業(yè)的熱愛和關注,。這些感人的故事以及他們的日常工作精神都讓人們對鐵路工作者的敬意更加強烈,。

最美鐵路人的意義在于，他們是鐵路事業(yè)的重要力量和推動者,，他們通過他們的努力和奉獻,，為社會創(chuàng)造了極大的價值，讓人們感受到了公共交通的重要作用,。不僅如此,，最美鐵路人的形象也塑造了一個積極向上,、無私奉獻,、團結協(xié)作、勇攀高峰的精神,，這種精神和他們的承諾可以激勵更多年輕人加入到鐵路事業(yè)的行列中來,，為行業(yè)的進步和發(fā)展貢獻自己的力量。

第五段：總結,。

總之,，最美鐵路人的出現是鐵路事業(yè)進步的重要標志，他們通過自己的努力和奉獻,，為人們提供了高品質的公共交通服務,，讓旅客出行更加方便、快捷,、安全,。歸根到底,，最美鐵路人的精神是一種無私奉獻、服務民眾,、團結協(xié)作,、守土有責的可貴品格，這種精神和他們的承諾將不斷激勵代代鐵路工作者勇攀高峰,，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻力量,。最終，相信在鐵路工作者的共同努力下,，中國鐵路將在不久的將來達到一個新的高度,。

最美鐵路人心得體會美篇篇二

為大力弘揚勞模精神、勞動精神,、工匠精神,，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者，在春運即將到來之際,，中共中央宣傳部,、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。

邢云堂,、劉曉燕,、于本蕃、阿西阿呷,、孟照林,、張波、吳亞東,、陳志強,、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體,，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表,。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準,，填補了世界相關技術領域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”,，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務,，被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務鐵路疏港運輸,，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關鍵系統(tǒng)核心技術達到國際領先;有的投身“智慧京雄”建設,，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關,，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站,，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命,，集中展示了鐵路人的先行風采,、服務本色、擔當品格和奮斗精神,。

發(fā)布儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片,，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部,、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書,。

最美鐵路人心得體會美篇篇三

最美鐵路人王江是中國鐵路系統(tǒng)的職工，他勤勤懇懇,、默默奉獻于鐵路事業(yè),，用自己的行動詮釋著鐵路人的精神和擔當。在長期的工作中,，王江積累了豐富的經驗和深刻的體會,，他的心得體會不僅是對鐵路事業(yè)的真實寫照，也是對于中國精神的生動展現,。下面,，我們將從鐵路事業(yè)發(fā)展、奉獻精神,、對人性的理解以及人生態(tài)度等方面來了解最美鐵路人王江的心得體會,。

第二段：鐵路事業(yè)的發(fā)展。

王江在他的體會中強調了鐵路事業(yè)的重要性和不可替代性,。他指出,，鐵路作為基礎設施之一，是國家發(fā)展的重要支撐,，也是人民生活的主要交通工具,。鐵路的發(fā)展不僅關系著國家的經濟繁榮，更關系著人民的出行便利和安全,。王江在長期的工作中,，親身感受到了鐵路事業(yè)的成就和發(fā)展。他深知,，鐵路不僅僅是一條線路和一座車站，更是一種精神和擔當,。在鐵路系統(tǒng)工作的人們,，都以實際行動踐行著對于鐵路事業(yè)的熱愛和奉獻。

第三段：奉獻精神的體現。

作為一名鐵路工作者,，王江時刻保持著對于鐵路事業(yè)的忠誠和奉獻,。他明白，鐵路工作艱苦且具有一定的風險,，但他從不退縮,，甘愿放棄休息和家人的陪伴，忙碌在夜晚或者節(jié)假日,。他相信,，只有通過自己的努力，才能給乘客帶去更好的服務,。王江體會到,，奉獻不僅是一種責任，更是一種幸福,。他相信,，只有付出才有收獲，只有奉獻才能獲得真正的快樂和滿足,。

第四段：對人性的理解,。

王江在長期與各種乘客的接觸中，對人性有了更深刻的理解,。他認為,，每一個乘客都有自己的故事，都有自己的困擾和期待,。他懂得傾聽,，也善于安撫和幫助他們。他理解到,，每一次的服務都是一次感動,，都是與乘客之間的情感交流。他堅信,，只有真誠的關懷和理解,，才能拉近人與人之間的距離，讓彼此更加感受到溫暖和關愛,。

第五段：人生態(tài)度的體悟,。

通過長時間的工作經驗，王江體悟到了人生的一些道理,。他認為,，每一次的堅持和付出，都是一種成長與積累,。他堅信,，只要持之以恒，就一定能從工作中收獲真正的幸福和滿足。他強調,，不管是什么樣的工作,，只要心懷感恩和責任，都能夠很好地發(fā)揮自己的價值,。王江相信,，只要用心去做，就能讓每一個工作都變得有意義和有價值,。

總結：

最美鐵路人王江的心得體會,，是對鐵路事業(yè)的真實描繪，也是對于中國精神的生動展現,。他的奉獻精神,、對人性的理解以及人生態(tài)度，都是鐵路人的典范和楷模,。通過王江的故事,，我們理解到更多關于鐵路事業(yè)的重要性和人生態(tài)度的意義。我們應該向王江學習,，做一個有擔當,、有奉獻精神、有責任感的人,。讓我們在鐵路事業(yè)中,，共同傳承和發(fā)揚這種精神，為中國的發(fā)展和進步做出更大的貢獻,。

最美鐵路人心得體會美篇篇四

先行,，為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫,，鐵路密布,，高鐵飛馳。20底,，全國鐵路運營里程突破15萬公里,，高鐵超過4萬公里，其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目,。

短短174公里的京張高鐵,，穿越高寒區(qū)、大風沙區(qū),、城市核心區(qū),，在建設施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”,。作為京張高鐵控制性工程,，清華園隧道與北京地鐵10號線,、12號線,、15號線交叉穿越,，長距離并行北京地鐵13號線，穿越北三環(huán),、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線,，施工組織風險多、標準高,、難度大,，相當于在縱橫的交通脈絡里完成一臺精細的“心臟搭橋手術”。

“難不難,，想想百年老京張,，只要開動腦筋，就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍,，是京張高鐵建設大軍中的一員,。作為施工現場負責人，王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(bim),，采用不同的注漿加固方案,，歷經多次試驗，攻克一道道難關,，有效控制了開挖過程中的沉降變形,，確保了隧道安全貫通。

全長12公里的新八達嶺隧道,，兩次下穿八達嶺長城,。為了保護千年文物安然無恙，王久軍與參建單位運用控制爆破技術,，震動速率僅每秒2毫米,，相當于在長城上跺了跺腳。新八達嶺隧道建成后,，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯,，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字,。

如今,，京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會的靚麗風景,。

最美鐵路人心得體會美篇篇五

觀看“最美鐵路人”先進事跡后,，我感觸良多，我了解了先進模范背后的艱辛和酸楚,，對他們無比欽佩與敬仰,。

他們十幾年如一日的堅守,，不懈努力，愛崗敬業(yè),，時刻謹記鐵路人的重任,，在平凡的崗位上塑造了不平凡；他們有著勇于擔當不怕犧牲的精神,，在疫情期間,，不膽怯，不畏懼,，關鍵時刻迎難而上,，譜寫了一首首最美鐵路人的贊歌。

我作為一名基層鐵路職工,，要以“最美鐵路人”為榜樣,，盡自己微薄之力，以飽滿的熱情,、積極的工作態(tài)度,，為交通強國的偉大事業(yè)添磚增瓦。

最美鐵路人心得體會美篇篇六

最美鐵路人是指那些在鐵路工作中默默奉獻,、堅守崗位的普通工人,，他們?yōu)榱吮Ｕ翔F路的安全運營，日以繼夜地努力工作,。他們有時要面對惡劣的工作環(huán)境,，承受疲勞和壓力，但他們始終以一顆堅如鋼鐵的心去履行自己的職責,。學習最美鐵路人,，可以讓我們從中汲取正能量，更好地面對生活中的困難與挑戰(zhàn),。

最美鐵路人最讓人感動的地方莫過于他們的奉獻精神,。他們無論在何時何地，都能以高度的責任心和敬業(yè)精神去對待自己的工作,。無論是春節(jié)還是其它重大節(jié)日,，他們都義無反顧地選擇在崗位上堅守，保證鐵路運輸的順利進行,。他們舍小家顧大家,，放棄與家人共度佳節(jié)的機會，解決人民群眾出行難題,。這種奉獻精神值得我們學習,，讓我們在工作中也能起到榜樣作用。

在鐵路工作中,，最美鐵路人常常要面對困難和挑戰(zhàn),。例如在惡劣的天氣條件下,，他們仍然堅守在崗位上，確保鐵路的安全運營,。每次遇到突發(fā)事件,，他們都能第一時間做出決策，并迅速采取行動,。他們從來不輕易放棄,，百折不撓地堅持下去,。這種堅韌不拔的精神值得我們學習,，讓我們在遇到困難時也能堅持到底，不畏艱辛,，不拋棄不放棄,。

鐵路工作里的每個人都需要相互合作，才能保持鐵路運輸的順暢,。最美鐵路人非常注重團隊協(xié)作,，他們能夠和同事緊密配合，相互幫助,，共同克服困難,。他們懂得在團隊中發(fā)揮自己的最大優(yōu)勢，同時也能包容和尊重他人,。學習最美鐵路人的團結合作精神,，可以幫助我們在團隊合作中形成良好的溝通和協(xié)調能力，實現更好的共同目標,。

第五段：結語,。

學習最美鐵路人的心得體會，可以讓我們從中汲取正能量,，更好地面對生活中的困難與挑戰(zhàn),。他們的奉獻精神、堅韌不拔的精神和團結合作的精神,，都值得我們學習和借鑒,。無論在何時何地，我們都應該以高度的責任心和敬業(yè)精神對待自己的工作,，無論遇到何種困難都能堅持到底,，并在團隊中相互合作共同進步。通過學習最美鐵路人,，我們可以成為更好的人,，為社會和他人做出更多的貢獻。

最美鐵路人心得體會美篇篇七

為大力弘揚勞模精神,、勞動精神,、工匠精神,，激勵廣大鐵路干部職工努力建設交通強國，在春運到來之際,，1月27日,，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”先進事跡,。

邢云堂,、劉曉燕、于本蕃,、阿西阿呷,、孟照林、張波,、吳亞東,、陳志強、周榮亮,、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體,，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線,，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準,，填補了世界相關技術領域空白；有的年紀輕輕就成為“工匠達人”,，用勤學苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”,；有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通,；有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務,，被譽為大涼山美麗的索瑪花；有的精準服務鐵路疏港運輸,，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量,；有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關鍵系統(tǒng)核心技術達到國際領先,；有的投身“智慧京雄”建設,，讓雄安站熠熠生輝；有的矢志不渝科技攻關,，為高鐵裝上“智慧大腦”,；有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全,；有的在貧困村撲下身子一干6年,，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”；有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站,，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,，踐行了交通強國,、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采,、服務本色,、擔當品格和奮斗精神。

發(fā)布儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片,，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求,。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書,。

“最美鐵路人”獲得者一致表示,，新時代中國鐵路領跑世界，奮斗其中,，倍感自豪,，面對全面建設社會主義現代化國家新征程，要立足崗位,、篤定前行，積極投身交通強國鐵路先行生動實踐,，為實現中華民族偉大復興中國夢展現新作為,、作出新貢獻。

最美鐵路人心得體會美篇篇八

孟照林是中國鐵路工程集團公司第四工程局有限公司的一名鐵路工人,，他從事的是鐵路工程施工的工作,。他用自己的實際行動踐行著“技術為民、服務為情,、智慧為本,、品質為根”的理念，為提升中國鐵路的工程質量作出了重大貢獻,。孟照林被譽為“最美鐵路人”,。

第二段：講述孟照林的工作經歷，突出他的敬業(yè)精神和技術能力,。

孟照林的工作經歷中充滿了奮斗和汗水,。他一直在鐵路工程施工的第一線努力工作，經歷過無數的考驗和挑戰(zhàn),，但他始終保持著高度的敬業(yè)精神和技術能力,。他在鐵路工程施工過程中不斷地深化自己的專業(yè)知識和技能水平，憑借自身的優(yōu)秀素質和技術能力,，帶領著團隊在每一個工程施工現場都取得了優(yōu)異的成績,。

第三段：重點描述孟照林在工作中的“不舍小節(jié)”的精神，以及他對鐵路建設的深刻理解,。

孟照林的精神特質之一就是“不舍小節(jié)”,。他注重每一個工作細節(jié),，用實際行動踐行著“精益求精、缺一不可,、用才能行,、勞動光榮”的鐵路精神。他深刻理解鐵路建設的重要性,，認為鐵路工程施工和運營的細節(jié)管理是鐵路建設中至關重要的一環(huán)，而這些“小節(jié)”,，也是鐵路質量和安全的保障,。

第四段：闡發(fā)孟照林的價值觀和品質，進一步突出他作為“最美鐵路人”的特質,。

孟照林的價值觀和品質是他被譽為“最美鐵路人”的重要原因,。他一直注重用行動傳遞社會正能量，堅持工作至今從未想過退縮,。同時,，他還十分注重團隊協(xié)作，團結帶領團隊一起完成工作任務,，不斷為社會做出更大的貢獻,。這些特質讓他成為了鐵路行業(yè)的一面旗幟，同時也激勵著更多的鐵路工人向他學習,，為鐵路建設作出更大的貢獻,。

第五段：總結文章，強調孟照林作為“最美鐵路人”的意義和價值,。

孟照林作為“最美鐵路人”,，他的行為和品質不僅是中國鐵路行業(yè)的寶貴財富，更是全社會人們所需要的精神力量,。他的工作精神,、敬業(yè)精神和技術水平都值得鐵路工人學習。我們應該向這位鐵路工人學習,，牢記他為鐵路建設所做出的貢獻,，激發(fā)我們的斗志和熱情，為鐵路質量和安全不斷做出更大的貢獻,。同時,，我們也要向這位鐵路工人致以由衷的敬意，感慨他堅守崗位的勇氣和無私奉獻精神,，銘記鐵路行業(yè)的崇高職責和使命,，為實現“高鐵中國”的夢想而努力奮斗。

最美鐵路人心得體會美篇篇九

第一段：引入話題和背景介紹(約200字)。

鐵路工作是一項高風險,、高強度的職業(yè),，一直以來有許多無名英雄在鐵路崗位默默奉獻。其中,，山西晉城站乘警王久軍因勇敢救人的事跡被稱為“最美鐵路人”,。他在履行職責過程中，身先士卒,，以自己的行動踐行了“人民公仆”的信念,，給我們上了一堂生動的人生大課。本文將從他的經歷中總結出的心得體會,，以期能夠給讀者帶來啟示與感悟,。

第二段：無私奉獻傳遞溫暖(約250字)。

王久軍曾經多次展現了自己的無私奉獻精神,。一次充滿險情的車站現場,，一名乘客不慎踩空從站臺摔下，王久軍聞訊后,，毫不猶豫地從十幾米高處跳下,，及時將其救起，展現了他忘我救人的精神,。另一次,，王久軍在執(zhí)行任務途中，聽到一名老人暈倒的消息,，棄冷卻一切，立即前往,，用他的堅毅和知識保住了老人的生命,。從這些事跡中，我們看到王久軍把別人的生命看得比自己的生命更重要,，他將自己并不顯眼但重要的角色發(fā)揮到了極致,。

第三段：堅守職責展現擔當(約250字)。

作為一名乘警,，王久軍時刻牢記自己的職責,。在他眼中，鐵路不僅是一條交通線,，更是一個責任重大的地方,。他時刻提醒自己不能有絲毫松懈，以保證乘客的安全,。在執(zhí)行任務中,，王久軍時刻保持警惕，用自己的行動踐行著“安全第一，人民至上”的原則,。他時刻提醒自己要時刻關注乘客的需求,，為他們提供優(yōu)質的服務。王久軍的堅守和擔當,，不僅體現了鐵路人的職業(yè)特質,，更展現了作為人民公仆的使命感。

第四段：不斷學習追求進步(約250字),。

王久軍是一個積極向上的人,。在他的工作中，他時刻保持學習的態(tài)度,，追求進步,。他從不認為自己已經夠好，他時刻關注新的技術和知識,，努力提高自己的專業(yè)能力,。他不斷參加培訓和學習，以保持自己在鐵路事業(yè)中的競爭力,。他用實際行動證明了學習的重要性,，也給了我們一個生動的案例，告訴我們只有堅持學習和不斷進步,，才能在自己的事業(yè)中不斷創(chuàng)新和超越,。

第五段：鐵路人堅守與奉獻的價值追求(約250字)。

王久軍的事跡展現了鐵路人堅守職責,、無私奉獻的價值追求,。作為一個乘警，他用自己的實際行動告訴我們,，職業(yè)精神要深深烙印在工作中,，無私奉獻要流淌在生命里。他的事跡將鐵路人的形象和鐵路精神展現得淋漓盡致,。我們不僅要向王久軍學習,，也要向他的事跡看齊，將這種精神發(fā)揚光大,。堅守職責,，并將它發(fā)揚光大。我們每個人,，在自己的崗位上,，都能夠成為一名最美的鐵路人。僅僅銘記這位英雄的名字是不夠的,，我們更應該將他的事跡當做自己的信仰和動力,，投身到各自的崗位上去,，為社會做出更多的貢獻。

結尾(約200字),。

王久軍的事跡深深打動了人們的心,，他無私奉獻、堅守職責的精神值得我們學習。他的故事告訴了我們，人民公仆并非遙不可及的概念,，只要我們以身作則、積極向上,，在自己的崗位上堅守、奉獻,，我們都能成為社會的脊梁,。正如王久軍在接受采訪時說的那樣：“只有把職責看成是權力，我們才能成為一個優(yōu)秀的人,，才能得到更多人的理解和支持,。”讓我們向最美鐵路人王久軍學習,，傳承他的精神,，以行動踐行我們的信念，為社會的發(fā)展貢獻自己的力量,。

最美鐵路人心得體會美篇篇十

先行,，為的是“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”。作為中國第一代高鐵工人,，中車唐山機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松,，見證了中國標準動車組從無到有、領跑世界,。

車體是動車組九大核心技術之一,。初，在高鐵技術引進的關鍵階段,，張雪松奉命帶隊制造一輛鋁合金樣車。一切從零起步,，十幾個晝夜,、幾十次試驗，他帶領團隊一口氣解決了車體底架撓度超差等30多項技術難題,，成為國內高鐵鋁合金車體制造“第一個吃螃蟹的人”,。

隨著中國高鐵進入智能制造時代，張雪松又帶領團隊在智能檢測,、智能工裝,、智能打磨、智能產線等方面不斷攻堅克難，先后開展技術革新109項,，摸索出高速動車組鋁合金車體生產的各項技術參數,，形成關鍵核心技術，持續(xù)鞏固擴大了中國高鐵的領跑優(yōu)勢,。

最美鐵路人心得體會美篇篇十一

第一段：引言（100字）,。

最美鐵路人王久軍，是一位名副其實的普通勞動者,，他默默無聞地在鐵路工作崗位上,，默默地奮斗，一干就是30年,。他不僅為祖國的鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻,，更是以自己的實際行動展示了鐵路人的精神風貌。我很榮幸有機會親身接觸并了解到了他的故事,，從中得到了很多啟示和感悟,。

第二段：平凡工作中的堅守（300字）。

王久軍在鐵路部門從事司爐工作,，日復一日地對火車進行供水,，雖然這個工作看似平凡卻兢兢業(yè)業(yè)。他每天從清晨五點到晚上九點,，為火車提供所需的蒸汽和壓力,，確保了火車平穩(wěn)行駛。在行車過程中,，他時刻關注火車運行安全,，并及時判斷火車是否需要修理或進行保養(yǎng)。這種對工作的專注和耐心值得我們學習,。他的堅守讓我意識到,，無論是什么工作，只要我們用心去做,，就能取得成就,，成為一個真正的行業(yè)精英。

第三段：對工作的熱愛與奉獻精神（400字）,。

王久軍不僅對鐵路工作充滿熱愛,，更是用自己的實際行動證明了“愛崗敬業(yè)”的精神。在過去的30年里,，他無論是冬天的嚴寒還是夏天的酷熱,，都沒有間斷過自己的工作，他用實際行動詮釋了鐵路人的奉獻精神,。不僅如此,，他還積極參與崗前培訓和技術學習,，不斷提升自己的業(yè)務能力，以更好地服務鐵路事業(yè),。王久軍的這種工作精神和奉獻精神,，深深感染著我。我想,，作為一個普通勞動者,，只有對自己的工作充滿熱愛，并以真實的行動對待工作,，我們才能真正實現個人的價值,。

第四段：鐵路人的堅持與無私（300字）。

王久軍在工作中經歷過許多困難和挫折,，但他從未放棄過,。他相信，只要堅持,，就一定能夠戰(zhàn)勝困難,。曾經有一次，他深夜在緊急情況下趕到現場修理火車,，因為他知道只有火車正常運行,，鐵路才能正常運轉。這種堅持和無私讓我感受到了鐵路人的責任和擔當,。在我們的工作和生活中,，也許會遇到很多挫折和困難，但只要我們能夠堅持,，并為自己的目標而努力,，就一定能夠實現夢想。

第五段：作為鐵路人的驕傲（100字）,。

王久軍是鐵路事業(yè)的一員,，他的事跡讓我深感驕傲。他所展現出的堅守,、熱愛,、奉獻和無私，不僅是一名普通勞動者的光輝,，更是鐵路事業(yè)和整個社會所需的精神力量,。對于我而言，王久軍是一位值得敬佩的人,，他的奮斗精神和初心讓我明白了只有堅持和奉獻，才是實現自我的關鍵,。

總結（100字）,。

通過了解王久軍的事跡,，我對鐵路事業(yè)的認識和理解更加深入。鐵路工作從來都不是一項簡單的工作,，它需要我們無私奉獻,、執(zhí)著堅守，并為之付出艱辛努力,。通過王久軍,，我們可以看到鐵路人默默奉獻的精神和擔當，在自己的工作崗位上默默無聞,，服務于國家和人民,。他們是最美鐵路人，也是我們學習的榜樣,。

最美鐵路人心得體會美篇篇十二

薛勝利作為中國鐵路系統(tǒng)的優(yōu)秀員工之一,，其事跡和業(yè)績在中國鐵路界中備受矚目。他的崇高品質和扎實的業(yè)務能力,，深深地影響了廣大鐵路從業(yè)者,。在此，筆者想通過分享自己的體驗,，來表達對于這位最美鐵路人的崇敬之情,。

第二段：堅守初心。

作為鐵路從業(yè)者,，薛勝利一路走來,，看到過鐵路上的風景，更見證了鐵路發(fā)展的歷史,。但他始終沒有忘記當初的那個初心——為了鐵路事業(yè),，為了服務乘客。這種始終如一的信念,，讓他時刻以身作則,，不斷推動鐵路事業(yè)發(fā)展，為乘客提供更優(yōu)質的服務,，彰顯了他的職業(yè)責任和擔當精神,。而正因為他這種堅守初心的精神，讓鐵路事業(yè)得以扎根在億萬人心中,。

第三段：始終如一的敬業(yè)精神,。

薛勝利作為鐵路職業(yè)生涯的代表性人物，一生堅守敬業(yè)精神,，勇于擔當,。他別具匠心的運營管理經驗和全員質量教育觀念，是中國鐵路系統(tǒng)中質量管理的先鋒,。在他的努力下,，鐵路車站的服務水平和服務質量不斷提升,，乘客的出行體驗也日益改善?？梢哉f,，是他的付出和貢獻，讓中國鐵路走向了更美好的未來,。

第四段：堅強的個人品質,。

薛勝利的堅強、勇敢,、正直,、誠信等品質也深深地影響了他的同事和下屬。在鐵路事故現場,，他常常身先士卒,，堅定地指揮救援，為鐵路安全保駕護航,。在日常工作中,，他更是一名兢兢業(yè)業(yè)的鐵路人，每天都要精益求精,，不斷探索新的服務方式,，以期呈現乘客滿意的“準點、舒適,、綠色,、安全”的服務理念。

第五段：結語,。

最美鐵路人薛勝利不僅是一名合格的鐵路工作者,，更是一位值得我們學習的楷模。無論面對怎樣的困難和挑戰(zhàn),，他始終保持著堅定的精神和忠誠于職業(yè)的情懷,。在今天的鐵路事業(yè)中，我們需要更多像薛勝利這樣不斷追求卓越,、勇于擔當,、始終如一的鐵路人，為中國的高速鐵路事業(yè)繼續(xù)努力拼搏,、奮斗不止,，創(chuàng)造出更為輝煌的明天！

最美鐵路人心得體會美篇篇十三

工務段維修工區(qū),，以公司__年班組管理工作重點為指導,，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體，本著健全制度,、務實創(chuàng)新,、細化管理、整體推進的思路,，落實班組基礎管理和班組長隊伍建設。不斷促進班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力,，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高?，F將工務段08年班組管理情況總結如下:。

一,、認真開展班組“七小”活動,，提高班組自主管理水平。

根據段年度班組管理工作方針,，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作,。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設,，全面提升班組的整體管理水平,。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為,。在班組中樹立身邊的小楷模,，用他們的言行、舉止感召人,、鼓舞人,，在班組管理和安全生產活動中起到表率作用。經常性地舉行班組成員間的小競賽,，引發(fā)職工學業(yè)務,、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,，增強職工的經營意識和危機意識,，促進職工主動節(jié)約、降低成本,。開展班組員工小座談,，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松,、愉快,、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子,，鼓勵職工開展小改革,、小創(chuàng)造。實現群策群力的工作局面,。細化班組管理制度,，在班組中落實小處罰,，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風，防患于未然,，控制安全事故的發(fā)生,。使班組整體管理水平有了質的提高。

維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中,，推行創(chuàng)新化,、精細化、自主化的管理,，建立了一套完善的考核體系,。工區(qū)認真制定了“七小”活動措施，并具體落實責任到人,。結合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想,，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況,，認真分析,，開展小核算，制定對策,，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習慣,。維修工區(qū)利用自己的技術優(yōu)勢，主動向段領導要求自主大修流機設備,。4月份修復的60f2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準,，節(jié)余公司機械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中,，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動,，維修各類機具80臺/次，為公司節(jié)約材料費10余萬元,，得到了公司,、段領導的肯定和好評。

二,、以高質量完成全年生產維修任務：

首先,，維修工區(qū)在段的正確領導下，緊緊圍繞公司,、段的方針,、目標，認真貫徹上級精神,，強化班組各項基礎管理,，較好地完成段下達的各項生產維修、工程配合以及經濟技術指標等任務的完成。

1,、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機械搗固,、現場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次,。大修搗固機械和軟軸機械8臺次,。維修養(yǎng)路機具和軟軸棒126臺。現場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處,。加工焊補搗固機鎬板96件,。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日,。全年無因設備故障而延誤生產情況發(fā)生，確確實實保證了各項工作的順利完成,。

2,、積極執(zhí)行完成段下達的各項生產維修和臨時性工作任務，并認真扎實開展好各項工作,，做到了及時有效完成各項任務,，并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養(yǎng)兩遍。

三,、利用多種形式加強安全教育,，增強職工安全意識。

1,、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓,、學習、討論,，學習安全技術和安全管理知識,，下發(fā)學習材料，及時傳達,、貫徹上級文件精神及要求,，結合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質和安全管理能力,。并認真學習公司,、段下發(fā)的安全文件及時將會議內容、精神對工區(qū)全體職工進行貫徹落實,。另外根據季節(jié)性特點,，并結合段、工區(qū)實際生產情況及上周存在問題等,，對下周須注意事項進行全面分析和部署,，及時發(fā)現和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網絡的作用。

2,、開展了事故警示教育,。

組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結合近年來發(fā)生在公司內部的一些事故案例,，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例,，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板,。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現,，增強了職工安全意識，強化了安全理念,，提高了職工的安全素質,。

3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓教育,。我工區(qū)根據公司級安全培訓教材,，對心進員工進行了班組級考核，主要內容包括有關安全生產規(guī)章制度,、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險,、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育,，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識,，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

四,、思想政治方面,。

1)積極參加公司、段組織的活動,。

在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,，為弘揚企業(yè)文化，工務段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題,，結合黨團知識,、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學習,，引導廣大青年員工踐行企業(yè)文化,、增強業(yè)務水平、進一步學習黨團知識,，增強集體榮譽感,，明確新時期青年的使命，進而勤奮學習,、努力工作,、建功立業(yè),。此次知識競賽，受到公司及段領導的高度重視,，經過工務段團支部的認真籌劃,，精心組織和各位選手的精心準備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽,，維修車間在此次比賽中獲得冠軍,，載譽而歸。在公司上下開展“學先進,、強素質,、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中，工務段結合實際,，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學,、強、促”主題演講會,。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻上精彩的演講,，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升,，形勢大好的情況下，通過學習先進,，激勵廣大員工勤學業(yè)務,、苦練技能，將實現自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中,，為促進公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻,。

2)采取多形式、多樣化,、全方位宣傳教育,。

1、維修工區(qū)加大安全教育學習在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產業(yè)務實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施,。具體是利用每周五班前會時間在總結本周工作情況的基礎上結合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現場授課重點講解在日常生產工作當中遇到的實際問題并現場操作,。這種形式簡單明了內容豐富結合實際具有較強的專業(yè)性、針對性和實用性,。不但使員工循序漸進地積累掌握了生產技術要領并促進了師帶徒"一幫一"的學習力度受到了員工的普遍歡迎,。

2、為豐富班組文化建設,，滿足班組員工學習業(yè)務知識的需要,，維修工區(qū)創(chuàng)新學習理念，第一個創(chuàng)建了班組博客,。工區(qū)的博客上,，班組日?；顒印T工工作情況和科技創(chuàng)新成果,，及員工的隨筆感想,、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關于流動機械維修保養(yǎng),、電焊工操作等業(yè)務方面的好文章和學習視頻,，為員工相互交流與溝通學習提供了一個平臺，同時,，豐富了班組文化建設,，提高了班組的凝聚力和向心力。

五,、班組管理工作中存在的問題和下一步打算,。

1、班組長及班組成員需要進一步提高業(yè)務素質,。

2,、qc活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維,。

3,、繼續(xù)推進“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平,。

4,、進一步完善班組建設和創(chuàng)新，更好地促進班組管理工作,。

成績只能說明過去,，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現,，肩上的重擔也會與日俱增,。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始,，進一步提高對安全,、生產工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感,，克服畏難情緒,、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒,，全面按照公司“管理效益年”的總體要求,，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè),，再創(chuàng)佳績,。

最美鐵路人心得體會美篇篇十四

優(yōu)秀作文推薦,！宋鵬飛的事跡給了我很大觸動，交通強國,、鐵路先行,，作為一名鐵路公安民警，旅客列車的安全是我們所擔負職責使命,，作為一名反扒民警,，他堅守在這既平凡又特殊的崗位上，克服種種困難,，面對各種意外和險情都能挺身而出,，線路巡查、站臺執(zhí)勤,、反恐處突,、搶險救災，我們的工作既然充滿日復一日的堅守又包含意想不到的危險,，我想,，同為一名鐵路公安民警，就應該向他看齊,，既能在看似平凡和瑣碎的勤務工作中堅守初心,，又能在危難和艱險的關鍵時刻展露鋒芒，為人民群眾的生命財產安全和祖國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護航,。讓我們向榜樣學習,，向榜樣致敬，在崗恪盡職守,，忠誠使命擔當。

“忠誠,、為民,、公正、廉潔”,，這是人民警察必須要堅守的信念,，宋鵬飛15年一直在又苦又累的崗位上恪盡職守、堅持不懈,，用行動體現出曾經成為一名人民警察時莊嚴的承諾和根植在心中的永恒價值,，將自己的青春年華全部奉獻在保鐵路安全和旅客生命財產安全的光榮事業(yè)上，他一直戰(zhàn)斗在第一線,，用忠誠,、熱血和睿智，時刻保護著旅客,。

哪有什么歲月靜好,，不過都是有人替你負重前行,。

最美鐵路人心得體會美篇篇十五

中國鐵路擁有一支偉大而樸實無華的隊伍，他們的默默奉獻,，是保障萬家園和諧出行的重要力量,。其中，薛勝利同志是被譽為“最美鐵路人”的代表之一,。他的事跡讓人們看到了鐵路工作者的職業(yè)精神和愛崗敬業(yè)的情感,，值得我們每一個人學習。

第二段：表彰薛勝利的事跡,。

薛勝利同志是沈陽鐵路局大連機務段機車檢修工,，他從事鐵路檢修工作28年，每天都在為列車行車安全默默付出,。他不僅是一位技術能手,，更是一位責任心強、愛崗敬業(yè),、樂于助人的好員工,。曾經，他發(fā)現一輛進站列車油箱漏油,，他毫不猶豫地沖上車頂進行緊急處理,，保障了列車的安全運行。此外,，他還積極參與工會活動,，為員工發(fā)聲提建議，為單位創(chuàng)造和諧工作環(huán)境,。

第三段：探討薛勝利的價值觀,。

薛勝利同志的事跡中蘊含了一種高尚的價值觀，這在他的人生經歷中有所體現,。在以前,，他家庭貧困，但他通過刻苦學習和辛勤工作,，勇敢地面對困難和挑戰(zhàn),，最終實現了人生的蛻變。他深知工作的重要性,，也深知責任的分量,。他把每一件事都當成是對社會的一份貢獻，把每一次工作都看成對生命的一種呵護,。他的價值觀在鐵路工作者中也得到了傳承和發(fā)揚,。

薛勝利同志深諳“大業(yè)因重而成，人生因信而美”的道理,。他的工作守則是“一顆細心,，一份負責,，一個心態(tài)，一份執(zhí)著”,，他認為只有做到這些,，才能提升工作效率，提高工作質量,。同時,，他表示愛崗敬業(yè)的情感也是非常重要的一步。每個鐵路工作者都應該用一顆感恩的心,，來維護鐵路的安全和順暢,。他認為，只要做好自己的本職工作,，就能夠為鐵路建設做出巨大的貢獻,。

第五段：總結。

薛勝利同志的事跡給我們樹立了榜樣,，他展現了最美鐵路人的職業(yè)精神和愛崗敬業(yè)的情感,，同時也指引了我們工作和人生的方向。在今后的工作中,，我們要認真學習其事跡和經驗,，不斷提高自己的工作水平，用心守護鐵路的安全,，成為新時代的文明鐵路建設者,。