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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇一

隨著民用航空業(yè)的發(fā)展,，空中乘務(wù)員的隊(duì)伍競(jìng)爭(zhēng)也逐漸激烈,，空乘專業(yè)人員參加實(shí)習(xí)就有十分的有必要了。下面是第一范文網(wǎng)小編為大家整理的關(guān)于空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)生個(gè)人心得總結(jié),，供你參考!

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇1

當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想,。空中乘務(wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣,。帶著眾多問(wèn)題,，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:

空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò),。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化,。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候,，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑,，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài),。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn),。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面,。空中乘務(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間,， 它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求,。 我先從空中乘務(wù)員工作的

崗位職責(zé)

空中乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客提供的服務(wù)如：飲料,、餐點(diǎn),、旅行常識(shí)以及簡(jiǎn)單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí),，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下,，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問(wèn)題和應(yīng)急情況,。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病,、受傷或其它異常情況",。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育,，如處理呼吸困難,、缺氧等情況。 一般而言,， 空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘,， 國(guó)際航線40分鐘)， 報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢,。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配,。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾,，飲料以及餐點(diǎn),。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門(mén)口歡迎,，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況,。國(guó)內(nèi)航線航程較短,， 服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí),，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī),。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全,。

新來(lái)的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn),，時(shí)間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī),、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等,。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn),。許多人認(rèn)為,，無(wú)非就是“端茶送水”。其實(shí),，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心,，你會(huì)改變?cè)瓉?lái)的觀念?？团摲?wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單,，它是一門(mén)科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求,，有不同于其他的特色,。

當(dāng)“航班延誤時(shí)，我們?cè)撛趺崔k”,、“遇到特殊旅客,，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等,，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn),、重點(diǎn)、疑點(diǎn),，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容,。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí),、氣象,、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù),、客艙服務(wù)技能,、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置、形體等20余門(mén)課程,。

新的空中乘務(wù)員上崗之前,，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段：

☆

軍訓(xùn)

◇理論學(xué)習(xí)階段：時(shí)間一個(gè)月左右,。主要學(xué)習(xí)英語(yǔ),、航空理論與航空技術(shù)知識(shí),、航空氣象,、形體、健美操等,。

☆實(shí)際操作階段(專業(yè)訓(xùn)練)：時(shí)間一個(gè)半月,。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué),、緊急救治等,。

◇思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。 空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限,， 服務(wù)重復(fù)單調(diào),，國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降，國(guó)際航線勞動(dòng)量大,，時(shí)間長(zhǎng),。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力,。

以上是我寫(xiě)的空中乘務(wù)員工作心得,，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過(guò)我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助!

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇2

又是一次凌晨出車,，車廂外灰蒙蒙的的一片,，還有些許的困意縈繞在空蕩蕩的車廂里。這是我的第二趟出車,，想想待會(huì)車廂里就會(huì)滿載著回家過(guò)年的旅客,，他們回家的憧憬的急切讓自己精神了許多。

這次車廂里人數(shù)比前兩次明顯的增多了,，可能是這兩天已經(jīng)到春運(yùn)的高峰期的緣故,。所有工作多已經(jīng)是得心應(yīng)手，開(kāi)門(mén),、掛牌,、檢票、關(guān)門(mén)、開(kāi)廁所門(mén),、互檢邊門(mén),、整理行李······而且乘客們也很配合地整理自己的行李，行李架上的東西擺放得整整齊齊,，過(guò)道旁也堆放著行李,。一個(gè)多鐘過(guò)后，車廂里的乘客都安靜下來(lái)了,，有的在座位上閉著眼睛休息,，有的在過(guò)道上用報(bào)紙墊著坐互相靠著休息，有的站著靠著座位或過(guò)道的一些門(mén)壁上,。春運(yùn)的旅客回趟家真的挺不容易的的,，他們有的在車站外最少等了兩個(gè)多鐘?？粗麄兂稣净丶視r(shí)興奮的表情,，我們心里也是裝得滿滿的對(duì)家的思念，同時(shí)也把這種情愫轉(zhuǎn)化成對(duì)旅客的新年祝福,。

雖然打掃車廂衛(wèi)生有些臟有些累,，但乘客的理解與感謝卻可以給我們無(wú)限的動(dòng)力。雖然心中也會(huì)無(wú)端的產(chǎn)生對(duì)家人的思念,，但能看到那么多乘客能回家過(guò)年的喜悅,，我們的心早已滿足。

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇3

這是一份特殊的職業(yè),，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的,。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ),，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司,、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點(diǎn),、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹,。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng),，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。

我想,，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中,，做一名合格的空乘人員,。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離,，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn),。但我想，在處理問(wèn)題時(shí),，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,，最好把大事化小,，小事化無(wú)。

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇4

順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我,，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平,。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中,，做一名合格的空姐,。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離,，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。

這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的,。我作為一名工作了一年的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累,。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員,。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn),。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力,，處理不失平衡。