在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇一

上個(gè)世紀(jì)20年代末期，曾經(jīng)作為反動(dòng)派軍隊(duì)李宗仁部隊(duì)飛機(jī),、大炮維修廠的五菱柳機(jī),，現(xiàn)在正在成長(zhǎng)為中國(guó)500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國(guó)內(nèi)一流微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),、研發(fā),、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機(jī),，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門(mén)在中國(guó)汽車工業(yè)大道上全速前進(jìn),。多年來(lái)五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財(cái)富,，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲(chǔ)備,，使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷,。五菱柳機(jī)先后設(shè)計(jì)和研制成功100多種型號(hào)的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品,，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列,、lj465qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列,、lj491qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列等,，該系列產(chǎn)品以卓越地性能,，深受用戶好評(píng)，在200萬(wàn)用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑,。

1,、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

3,、開(kāi)拓我們的視野,，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程,。

4,、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與修理知識(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實(shí)際行駛里程20xx～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng),；車輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng),；車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng),。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小,。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，起動(dòng)機(jī)不工作,。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí),。

3,、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良,，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏,，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí),。

4、轉(zhuǎn)向有異響,，前懸架平面軸承,，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損,。

5,、暴震?；鸹x用不正確,，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭,，點(diǎn)火正時(shí),。

6、倒檔響,。倒檔主動(dòng)齒輪,，惰輪損壞。

7,、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多,，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑,，缺氟,。

8,、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題,，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題,。

我覺(jué)得這次實(shí)習(xí)，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,，我就會(huì)堅(jiān)持走下去,，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子,。在以后的工作中,，這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇二

到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4s店進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí),，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

1,、通過(guò)實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情,。

2、切身了解汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,。

3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ),。

4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

經(jīng)過(guò)復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4s店的一員,。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對(duì)我們幾

幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程,，讓我對(duì)吉程別克4s店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們,，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境,，我們?cè)谄綍r(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助,，能更快的適應(yīng)這份工作,。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶,。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下,，以下是我在吉程別克4s店學(xué)到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

（1 ）干凈汽車表面，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

（2 ）檢查喇叭、燈光能否完全,、有效，安裝能否結(jié)實(shí),。

（3 ）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實(shí)。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物,。

（5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定,。

（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)后,，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

機(jī)油：

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐,？？等,。若沒(méi)有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù),。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^(guò)濾成效差而影響光滑成效,。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺(jué)有變形,、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油

口蓋,，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重,，加注蒸溜水并充電,，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕,，疏通蓋上的通氣孔,，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架,。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況,，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈,、轉(zhuǎn)向燈,、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢,、清理和潤(rùn)滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況,，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

（3）檢查,、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī),，試驗(yàn)其工作性能,，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī),、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查,，消除隱患。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物,，栓查外胎有無(wú)鼓泡,、脫層、裂傷,、變殂,、老化等故障。

（2）拆卸輪胎,，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹,，檢查內(nèi)胎和誓帶有無(wú)損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣,，進(jìn)行輪胎翻邊或換位,。

（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板,、鋼板彈簧,、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象。

整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況,，檢查車架有無(wú)裂縫,、鉚釘有無(wú)松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào),、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤(rùn)滑圖”中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑情況,，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí),，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速,、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，有無(wú)不直正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲,，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能,，應(yīng)無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲,，汽車停在陟坡上,，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng),。路試一段距離后,，檢查變速器殼、后橋主減速器殼,、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱,。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整,、排除,。

雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求,，在企業(yè)里,，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校,，在學(xué)校老師可以毫無(wú)保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的,，師傅不是像老師那樣苦口婆心,，也不會(huì)像老師那樣的無(wú)私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己,，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的,，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精,。與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通,。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流,，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事,，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西,。所以,，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度,、以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí),，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道,，各自起的作用是什么,。

在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來(lái),，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去,，如果磨損較大,，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油,，然后放回原位，裝好輪胎,，裝上半軸,，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修,、保養(yǎng)就做好了,。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤(pán)打黃油,，車的底盤(pán)下,，有許多的黃油嘴，有的在半軸上,，怎樣才算給汽車底盤(pán)打好黃油呢,？開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細(xì)心的為我一一解釋,。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn),，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō),，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了,。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤(pán)做保養(yǎng),。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠,，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作,，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真,、更加用心,、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì),、學(xué)懂師傅所教的東西,。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng),、付出精力,，用心去干，才可以干得好,，干我們這行,，首先要不怕苦、不怕累,、不怕臟,，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦,，這樣才可以從師傅那里學(xué),。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇三

實(shí)習(xí)是遠(yuǎn)程學(xué)歷教育教學(xué)過(guò)程中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。實(shí)習(xí)的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況,，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)、管理知識(shí)和實(shí)際操作技能,；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神,，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。因此,，在實(shí)習(xí)中要努力做到：

1．認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)的有關(guān)管理規(guī)定,，明確實(shí)習(xí)目的，端正實(shí)習(xí)態(tài)度,； 2．嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和實(shí)習(xí)單位的作息時(shí)間,，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)從分配,，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),，按照實(shí)習(xí)大綱認(rèn)真完成實(shí)習(xí)任務(wù)； 3．主動(dòng)與學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師保持聯(lián)系,，保持通訊工具的暢通；

4．認(rèn)真做好實(shí)習(xí)期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作,。愛(ài)護(hù)公物,，節(jié)約水電。強(qiáng)化職業(yè)道德意識(shí),，愛(ài)崗敬業(yè),，遵紀(jì)守法，維護(hù)實(shí)習(xí)秩序和社會(huì)安定,。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽(yù)的事情,，做一名誠(chéng)實(shí)守信的實(shí)習(xí)學(xué)生；

5．生活嚴(yán)謹(jǐn),，作風(fēng)正派,、尊重他人，關(guān)心他人,；謙虛謹(jǐn)慎,，勤學(xué)好問(wèn)； 6．認(rèn)真做好實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作記錄,，為撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告積累資料,，為實(shí)習(xí)考核提供依據(jù),；

7．實(shí)習(xí)結(jié)束后，獨(dú)立完成實(shí)習(xí)報(bào)告,；

8．按照實(shí)習(xí)計(jì)劃和各崗位特點(diǎn),，安排好自己的學(xué)習(xí)、工作和生活,，按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),；

9．樹(shù)立高度的安全防范意識(shí)，牢記“安全第一”,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律,。在實(shí)習(xí)期間，動(dòng)用實(shí)習(xí)單位的器物,，應(yīng)征得有關(guān)部門(mén)的同意,；實(shí)習(xí)結(jié)束，要?dú)w還借物,。若不慎損壞器物,，要及時(shí)匯報(bào)，并妥善給以賠償,；

10．嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的考勤要求,，特殊情況需請(qǐng)假時(shí)應(yīng)征得實(shí)習(xí)單位的批準(zhǔn)，并及時(shí)向?qū)W習(xí)中心指導(dǎo)教師報(bào)告,；

11．實(shí)習(xí)期內(nèi)如需變更實(shí)習(xí)單位,，須征得學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師同意并取得原實(shí)習(xí)單位的諒解。擅自離開(kāi)實(shí)習(xí)單位的,，嚴(yán)格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規(guī)定處理,，期間發(fā)生的一切問(wèn)題由學(xué)生本人負(fù)責(zé)；

12．發(fā)生的重大問(wèn)題,，要及時(shí)向?qū)嵙?xí)單位和學(xué)習(xí)中心帶隊(duì)教師報(bào)告,； 13．對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律，被實(shí)習(xí)單位終止實(shí)習(xí)或造成惡劣影響者,，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理,；對(duì)違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的學(xué)生，指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行批評(píng)教育,。拒不聽(tīng)從教育,、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實(shí)習(xí),。在實(shí)習(xí)期間有違紀(jì),、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽(yù)者，經(jīng)查實(shí)后,，除整個(gè)實(shí)習(xí)課程視為不合格外,，還將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定予以處分,；

14．無(wú)故不按時(shí)交實(shí)習(xí)報(bào)告或其它規(guī)定的實(shí)習(xí)材料者，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理,，不予評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī),。

第一周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求,，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題,，任務(wù)完成情況,，收獲及體會(huì)等。

第二周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求,，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容,，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題,，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等,。

第三周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容,，操作步驟及工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，任務(wù)完成情況,，收獲及體會(huì)等,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇四

通過(guò)一周的專業(yè)實(shí)訓(xùn)讓我們對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了鞏固，為后面的4s店實(shí)習(xí)做準(zhǔn)備,。第一天在豐田培訓(xùn)中心觀看了豐田的一級(jí)和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的視頻,，了解了一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：

1,、一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)前,，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)擦拭后應(yīng)無(wú)油垢,、泥垢,。

2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、汽油（或柴油）,、空氣濾請(qǐng)器，清除或排除各濾清器中的沉積物,，排除貯器筒內(nèi)的油污,。

3,、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、變速器,、后橋,、轉(zhuǎn)向機(jī)添加潤(rùn)滑油、使其潤(rùn)滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位,。

4,、潤(rùn)滑水泵、分電器,、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷,、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動(dòng)軸,、前后鋼實(shí)板彈簧銷及車門(mén)等各潤(rùn)滑部位,，并配齊各潤(rùn)滑點(diǎn)的油嘴。習(xí)內(nèi)

5,、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán)、車身外部的連接螺栓與螺母,，各鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)容定的規(guī)格數(shù)量配備齊全,，緊固可靠。

6,、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī),、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度。

7,、檢查和調(diào)整踏板的自由形成,、方向盤(pán)的游隙以及前輪軸承、轉(zhuǎn)向節(jié),；檢查調(diào)整拉桿的連接情況,，前輪的側(cè)滑量和汽車的制動(dòng)性能。

8,、檢查并緊固前后板彈簧u型螺栓,、變速器、傳動(dòng)軸,、主減速器及半軸各連接螺栓,。

9、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩,、散熱器拉桿和百葉窗操縱機(jī)構(gòu),、駕駛室或客車門(mén)窗座椅。

10、檢查輪胎外表,、輪胎氣壓并充氣,。

11、檢查電器系統(tǒng),，如發(fā)電機(jī),、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏,，氣孔是否通暢等,。電解液應(yīng)高出極板10~15mm，蓄電池加注孔螺塞應(yīng)齊全,。

12,、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤(rùn)滑備胎升降器各部位,。

13,、消除檢查中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷。

經(jīng)一級(jí)保養(yǎng)后,，汽車應(yīng)達(dá)到車容整潔,、連接可靠，各濾清器應(yīng)清潔暢通,，各部應(yīng)不漏油,、水、氣,、電,，各潤(rùn)滑部位應(yīng)得到充分潤(rùn)滑。

二級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1,、執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容,。

2、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力,，調(diào)整氣門(mén)間隙,。

3、清洗各濾清器,、機(jī)油盤(pán),、集濾器浮自總成等。

4,、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙,。

5,、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓,。

6、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位,。

7,、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成,，是需要進(jìn)行調(diào)整,。

接下來(lái)我們分別去維修實(shí)驗(yàn)室和博士實(shí)驗(yàn)室，在維修實(shí)驗(yàn)室我們了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝步驟和操作工具的擺放要求,。在維修此發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,，學(xué)會(huì)要避免進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)、不要把眼睛只盯在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制部分,，而忽略了可能發(fā)生故障的機(jī)械部分,，檢查故障碼、檢查傳感器和清洗噴油器,，幾乎成了維修電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的三要素,。

汽油機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，不要盲目的大拆大卸,，否則就會(huì)照成新的故障,。應(yīng)該先采取看（看顏色）、聽(tīng)（聽(tīng)聲音）,、嗅（嗅氣味）,、問(wèn)（問(wèn)情況）、動(dòng)（扳動(dòng)飛輪）等對(duì)故障進(jìn)行初步判斷和進(jìn)一步分析,，找出故障發(fā)生的原因和部位,，然后對(duì)故障進(jìn)行排除。

在博士實(shí)驗(yàn)室學(xué)會(huì)了百思巴特四輪定位儀的使用方法,，上車前準(zhǔn)備工作：在被測(cè)車輛開(kāi)上舉升機(jī)之前,，需要檢查四個(gè)車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓。車輛在舉升機(jī)上應(yīng)處于正前方向,，不要使車身歪斜,。

安裝卡具：根據(jù)所測(cè)車輛的車輪尺寸對(duì)卡具進(jìn)行調(diào)整。下一步是用兩手同時(shí)推動(dòng)卡具上的活動(dòng)桿,，使卡臂能夠卡在輪紋內(nèi),，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固,。安裝定位儀：將四個(gè)傳感器按照對(duì)應(yīng)車輪的位置安裝到卡具上,。操作定位儀：開(kāi)機(jī)之后，處理程序會(huì)自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量程序的初始狀態(tài),，等待用戶進(jìn)行下一步的操作,。調(diào)整前檢測(cè)：安裝好定位儀設(shè)備附帶的剎車鎖。定位調(diào)整：做定位調(diào)整前，先用方向盤(pán)鎖將方向盤(pán)固定成水平狀,，再升起舉升機(jī)到合適調(diào)整的高度,，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置。最后所顯示的測(cè)量調(diào)整結(jié)果報(bào)表給出了調(diào)整前測(cè)量值,，標(biāo)準(zhǔn)值以及調(diào)整后測(cè)量值,，以調(diào)整后測(cè)量值為最終結(jié)果。

解決的主要問(wèn)題及效果：

1,、通過(guò)學(xué)習(xí)知道了一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的具體組成和操作,。

日常維護(hù)：以清潔，補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容,。

一級(jí)維護(hù)：以清潔,，潤(rùn)滑和緊固為中心作業(yè)內(nèi)容。

二級(jí)維護(hù)：除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外以檢查,，調(diào)整為主,。

2、對(duì)四輪定位的作用和好處有了更深的了解好處有:

1,、增強(qiáng)駕駛舒適感;

2,、減少汽油消耗;、增加輪胎使用壽命;

4,、保證車輛的直行穩(wěn)定性;

5,、降低底盤(pán)懸掛配件的磨損；

6,、增強(qiáng)行駛安全,。

學(xué)生自我總結(jié)作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺(jué)得這些實(shí)驗(yàn)非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車維修的更深一步的了解,，讓很多的疑問(wèn)得到解決,，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí),。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力,。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,，讓我對(duì)汽車維修有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，這次實(shí)習(xí)也讓我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解,。提高了我們的動(dòng)手能力,，在這次實(shí)習(xí)中，我明白了一些道理,，一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái),，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤,，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的。這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面,，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇五

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門(mén)位置,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦,；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動(dòng)時(shí),，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào),，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào),、冷卻液溫度信號(hào)等,。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。

2）車輛狀況信號(hào),。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作,，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān),、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷,，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),。

3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作,。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下,，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制,，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制,。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí),，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼,。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào),，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào),，也沒(méi)有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下,，完全由節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低,，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速,。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣）,。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線,、自診狀態(tài)或拆iac tps插頭

2,、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值,。

3,、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確,，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定,。

4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱,，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位,，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定,。

5,、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí),，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定,，即可適用在該車型使用。

6,、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上,，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式,。

7,、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program,，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定,。

8,、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定,。

9,、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷,，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè),。

10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦,，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)key-off后,，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式,，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式,。

在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式,。第一種是靜態(tài)診斷模式,，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作,，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“on”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼,。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式,。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行,。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè),。

調(diào)取故障碼時(shí),，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車,，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同,，大體有以下幾種：

（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接,，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,，顯示器件顯示故障碼。

（2）利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi),、關(guān)若干次,，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài),。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行“on-off-on-off-on”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài),。

（3）利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān),，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān),，即可由顯示器件上讀到故障碼,。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（cressida ）和超人（super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”位置,；再同時(shí)按下“sele”和“input”兩個(gè)鍵,，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài),；稍后按下“set”鍵至少保持3s,。如有故障,，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示,。

（4）利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān),，通過(guò)不同鍵的組合操作,，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài),。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（fleetwood）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用,。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”,，再同時(shí)按下“temp”和“off”鍵,，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài),。

比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。

1．利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼

1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位,，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位,。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼,，燈將關(guān)閉一會(huì),，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢,，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間,，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán),，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程,。

2）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng),，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割,。

3）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位,。

2．用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼

這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端,，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼,，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位,，如以電壓表指針為5v表示十位,，用2.5v表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5v進(jìn)行區(qū)分,。

3．發(fā)光二極管顯示故障碼

有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示,。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同,。

（1）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上,，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位,。紅色二極管表示十位數(shù),，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。

（2）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同,，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上,，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同,，注意不能接錯(cuò)線,。

（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8,、4,、2、1,，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”,。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼,。

4．用數(shù)碼管顯示故障碼

在一些高級(jí)轎車上,，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí),，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示,。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了,。

5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼

百分比（lambda;）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器,，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷,。進(jìn)行故障診斷時(shí),，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值,，對(duì)照故障碼表,，可以進(jìn)行故障分析。

消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源,。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼,；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s,。但是,，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極,，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失,。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng),。因此,，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行,。

清除故障碼后,，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮,，則說(shuō)明故障得到排除,。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障,，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障,。

通過(guò)汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí),，是我有深的了解,，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇六

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力,，更好地適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求,，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，要求學(xué)生通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計(jì),、施工管理等內(nèi)容,，了解應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)、施工原則和要求；本次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，通過(guò)在某一實(shí)習(xí)單位的實(shí)踐工作,，要求掌握和學(xué)會(huì)通過(guò)實(shí)習(xí)、觀察,、調(diào)研等手段解決實(shí)際問(wèn)題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力。并針對(duì)類似畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的工程,，收集有關(guān)資料,，要求對(duì)該工程的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、施工組織和管理等方面問(wèn)題有一個(gè)比較全面細(xì)致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)共八周時(shí)間,，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計(jì)8周，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱,、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模,、建筑面積,、層數(shù)、層高,、投資,、設(shè)計(jì)年份、連工月期,、分期建設(shè)情況等,；

2.了解設(shè)計(jì)意圖，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向、與周圍建筑物,、地形,、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性；

4.建筑平面,、立面,、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用,、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn)。平面形式（外廊,、內(nèi)廊,、庭園式等），柱網(wǎng)布置,、門(mén)廳,、與門(mén)廊的處理。樓梯的形式,、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系,。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置；

（2）建筑立面：立面處理原則,，形式（對(duì)稱,、不對(duì)稱）手法（水平垂直對(duì)比、韻律,、均衡）,、重占處理部分（主要出入口、細(xì)部裝修）,；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高、空間利用及某些特殊部位（樓梯,、過(guò)道,、天橋等）的處理手法。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c(diǎn)和風(fēng)格,，及通風(fēng),、采光、隔熱,、遮陽(yáng),、綠化處理措施；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造,，如大門(mén),、欄桿、柱廊,、地面、天花板,、變形縫,、檐口、屋面,、通花窗,、樓梯等，注意收集相應(yīng)的圖例。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程,、地形,、人流貨流的關(guān)系，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法,；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系，注意較大,、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對(duì)建筑設(shè)計(jì)的要求,，設(shè)計(jì)意圖與生產(chǎn)使用實(shí)際是否一致，優(yōu)缺點(diǎn)的的剖析,；

3.建筑物的性質(zhì),、類型、規(guī)模,、建造時(shí)間,、造價(jià)、朝向,、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng),；

5.車間剖面設(shè)計(jì),，采光、通風(fēng),、屋面排水,、隔水處理；

6.立面處理的手法：設(shè)計(jì)優(yōu)劣,、檐口,、門(mén)窗、雨蓬,、勒腳,、裝飾、顏色的選擇,；

7.收集地面,、勒腳、墻身,、樓面,、天面,、天溝、檐口,、變形縫,、門(mén)窗節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，及通風(fēng),、隔熱,、遮陽(yáng)、檔雨等構(gòu)造處理,；

8.工業(yè)化對(duì)工業(yè)建筑提出的問(wèn)題和要求,，實(shí)際使用及發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)向。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能,，投資,、施工水平的關(guān)系；

2.針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目,，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn),；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式（磚混、框架,、排架,、剪力墻等）的設(shè)計(jì)步驟方法。為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備,；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計(jì)位置,、做法；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案,，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案，布置原則及實(shí)用的計(jì)算方法,；

10.了解常見(jiàn)結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計(jì)步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖，了解各種構(gòu)件（梁,、板,、柱）的圖上表示法；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索,、拱等）鋼結(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐,、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則，設(shè)計(jì)方法,；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中某些特殊部位（如雨蓬,、懸挑梁、板式,、梁式梯）的計(jì)算方法及構(gòu)造處理措施,；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的構(gòu)造處理方法及措施。

（四）施工部分：

1.了解多層民用,、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓、辦公樓,、圖書(shū)館,、住宅等）的施工組織與方法；

2.了解工業(yè)建筑（廠房,、設(shè)備用房,、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法,，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計(jì),、分析組織

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工進(jìn)度比較；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置,、施工方法；

5.了解常見(jiàn),、常用的建筑材料的特性,，保管方法，了解施工現(xiàn)場(chǎng)配合比的確定,；

6.了解常見(jiàn)的裝修施工工藝（如干枯石,、水刷石、水磨石,、剁假石,、馬賽石、大理石,、抹灰,、彈涂、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法,、原則、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額,、手冊(cè)規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別,；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械,、攪拌機(jī),、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度、起重量,、起重半徑,、合班生產(chǎn)率等），用途,、臺(tái)班費(fèi)及勞動(dòng)組織,；

9.了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式,、寬度,、步高、斜道等）,；

10.了解工地常用的模板類型（木模,、鋼模、大模板,、升模,、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造，保證施工安全的措施,；

11.了解主要工種工程（砌體工程,、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法,；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法，保證施工質(zhì)量的措施,；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計(jì),、層、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案,；

14.了解地基處理方法,，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施，處理常見(jiàn)施工質(zhì)量事故的措施,；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模,、飛模等），正確認(rèn)識(shí)我國(guó)目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范,，質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等；

17.了解我國(guó)建筑的管理水平，投,、招標(biāo),、承包工程的工作程序。

實(shí)習(xí)期間,，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù),，特提出如下要求：

1.在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中必須服從實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動(dòng)必須絕對(duì)聽(tīng)從帶隊(duì)教師的安排和指揮，不得擅自離隊(duì)行動(dòng),，如有特殊情況和困難及時(shí)向帶隊(duì)老師匯報(bào),，帶隊(duì)教師應(yīng)及時(shí)處理。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實(shí)習(xí)活動(dòng),，按時(shí)到指定實(shí)習(xí)地點(diǎn),，不得遲到或中途擅自離隊(duì)。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度,，注意安全,，一定要戴好安全帽。實(shí)習(xí)聽(tīng)課或參觀過(guò)程中要認(rèn)真作好筆記,。

3.遵守公共秩序和社會(huì)公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范，要愛(ài)護(hù)公物,，損壞

公物者照價(jià)賠償,。嚴(yán)禁打麻將、賭博,，任何人不得猜拳,，不許酗酒，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為,。

4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴(yán)格遵守休息制度,，按照起床和就寢。每晚必須在10:30點(diǎn)鐘以前返回駐地,，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿。

5.假日離開(kāi)駐地要向帶隊(duì)教師說(shuō)明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開(kāi),，并按時(shí)歸隊(duì)，上街游玩或購(gòu)物時(shí)要至少三人結(jié)伴而行,，不要單獨(dú)行動(dòng),。不論在何時(shí)地都要精心管理好錢(qián)物,，以免丟失。

6.在往返實(shí)習(xí)地點(diǎn)途中均為集體活動(dòng),，學(xué)生要按要求在指定地點(diǎn)處集中,，不得單獨(dú)或提前往返，絕不允許途中私自逗留,?；匦：蟀磿r(shí)交出生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告。

7.實(shí)習(xí)表現(xiàn)是實(shí)習(xí)成績(jī)的重要組成部分,。在實(shí)習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的,，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的,，帶隊(duì)教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實(shí)習(xí),，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理，生產(chǎn)實(shí)習(xí)以不及格論處,。

實(shí)習(xí)過(guò)程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會(huì),，形成實(shí)習(xí)日記,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫(xiě)），一周不少于5篇,。

實(shí)習(xí)結(jié)束后,，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)日記進(jìn)行整理，以現(xiàn)場(chǎng)觀察了解到的情況與現(xiàn)場(chǎng)操作為基礎(chǔ),，總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程,、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)、獲得的知識(shí)和能力等,，寫(xiě)成實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)報(bào)告要求重點(diǎn)突出、條理清楚,，語(yǔ)言通暢,、字跡工整、全面真實(shí)反映出實(shí)習(xí)的所見(jiàn)與收獲,。由于實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定成績(jī)的主要依據(jù)之一,，又是學(xué)生將零散的實(shí)習(xí)收獲加以整理的重要手段，每個(gè)學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫(xiě),，不可敷衍了事,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx至3000字（打印），實(shí)習(xí)單位對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實(shí)習(xí)鑒定,。

實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1．實(shí)習(xí)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn)、名稱,、過(guò)程及進(jìn)行這項(xiàng)活動(dòng)的目的,。

2．實(shí)習(xí)中所見(jiàn)到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件與施工設(shè)備及施工過(guò)程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)、分項(xiàng)分部工程的施工過(guò)程,、施工設(shè)備,、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)展望等內(nèi)容。這些是整個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告的核心內(nèi)容,，當(dāng)實(shí)習(xí)過(guò)程活動(dòng)較多時(shí),，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍內(nèi),，重點(diǎn)介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西。

3．實(shí)習(xí)的主要收獲及建議,。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實(shí)習(xí)過(guò)程，對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律,、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生,，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實(shí)習(xí)過(guò)程，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載,。

2．沒(méi)有完成實(shí)習(xí)全過(guò)程或沒(méi)有交實(shí)習(xí)報(bào)告的學(xué)生,，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載。

3．正常完成實(shí)習(xí)的學(xué)生,，其成績(jī)按三個(gè)方面的情況綜合評(píng)定：

(1)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過(guò)實(shí)習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）,；

(2)現(xiàn)場(chǎng)記錄（主要通過(guò)實(shí)習(xí)日記體現(xiàn)）；

(3)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)時(shí)采用五級(jí)記分制記載：即優(yōu)秀,、良好、中等,、及格和不及格,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇七

上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設(shè)置8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證,。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大中型的四s店,，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000,、途安,、帕薩特、高爾,、波羅共五種車型,。

1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2,、切身了解奎屯汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,。

3、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4,、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作,。

清潔汽車外表，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒(méi)有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù),。

（1）,、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

（2）,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。

（3）,、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）,、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

（5）,、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油,，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換,。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果,。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題,。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對(duì)點(diǎn)火線圈,、火花塞、高壓線,、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號(hào)發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等,。

（1）,、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等,，以免受電擊,。

（2）、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷,。

（3）,、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn),，直接用手接觸高壓線容易造成電擊,。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵,。從火花塞電極間隙觀察是否跳火,。

（4）、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下,，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件,。

（5）,、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉,，才能進(jìn)行拆卸,。

（6）,、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極,，負(fù)極搭鐵,。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,，否則容易損壞電子設(shè)備,。

（7）、在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意,。

a,、對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈,、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi),。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規(guī),，并注意不要硬塞強(qiáng)拉,。

b、對(duì)于光電式的,，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子,，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土對(duì)發(fā)光二極管,、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損,。

c、在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí),，測(cè)量動(dòng)作要快,，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒,。

d,、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象,，造成對(duì)人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇八

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,，近年來(lái)汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上,只有少量車型如：微型客車,、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式,、而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天,，汽車已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具,。

1,、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

2、了解公司管理模式,，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

3,、了解xxxx的汽車各種品牌，價(jià)格,，性能

4,、更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,，學(xué)會(huì)與顧客接觸,，交流

xx年x月x日——x月x日

xxxx

銷售部、維修部,、財(cái)務(wù)部,、綜合辦公室

銷售部職員：經(jīng)理：xxx

銷售顧問(wèn)：xxx

信息員：xxx

1、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

2,、與銷售人員搞好關(guān)系,，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

3、學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

4,、更好的了解汽車各方面的信息,，對(duì)各種車型進(jìn)行比較

5、真正了解“4s店”的含義

1,、接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好,。如果還有其他客戶隨行時(shí),，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí),，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助,。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇,。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過(guò)度,。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng),，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱,。

6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛,。

7、交車：要確保車輛毫發(fā)無(wú)損,，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗,，車身要保持干凈。

8,、售后跟蹤：一旦汽車出售以后,，要經(jīng)常回訪一下顧客,，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng)。

3,、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性,。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況,，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中,，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度,。

4、試乘試駕：在試車過(guò)程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn),，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。

5,、報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商,，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品,、優(yōu)惠,、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

短暫的實(shí)習(xí)期過(guò)去了,，而我在xxxx邢臺(tái)京鵬店實(shí)習(xí)的感受頗深,，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處,，讓我認(rèn)識(shí)到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r(shí)候,，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見(jiàn)到了x經(jīng)理,，接著就上了崗，于是我就跟著小x開(kāi)始了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班,，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累,，每天騎著自己的愛(ài)車,，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺(jué),。可時(shí)間長(zhǎng)了,，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn),。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑,，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué),，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶,，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái),。有時(shí)候擦車也特讓我郁悶，xxxx的車最低的也有1,、425米,，而我的個(gè)子小,，夠不著車頂，每天只擦車身,，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子,，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話,，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大,，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了,，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話,，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我,，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)小尹幫我解了圍,，可是我并不介意,，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正,。

就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì),，我拿著鑰匙帶顧客到車庫(kù)看他想要的xx車,，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹,，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題,。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò),，這就是實(shí)習(xí)的現(xiàn)實(shí)成果,。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇九

20xx年3月，我在濟(jì)南東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來(lái)這一個(gè)多月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。

1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ),。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表,，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的'油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒(méi)有油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的,。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù),。

汽車換油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞,、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

(5)、油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、潤(rùn)滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損,，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題,。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2,、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤(pán),、座椅、車橋等部件拆下來(lái),，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

(1),、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門(mén)架,、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題,。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái),，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響,。

(9)裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件,。

(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障,，然后調(diào)試,。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),，駕駛員不好掌握方向,，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞,。

換油還得正確選擇油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,，高中檔油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損,，修理費(fèi)用下降,，且高中檔油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合,，選用中高檔油還是合算的,。因此，建議汽油機(jī)選用sf,、sg級(jí),，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí),，或選用sf/cd,、sg/cd通用油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多,，最好選用長(zhǎng)城,、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的油。另外,，在使用中,，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ),，養(yǎng)成定期換油的良好習(xí)慣,。

除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換,，自動(dòng)變速器油(automatictransmissionfluid)簡(jiǎn)稱atf是指專用于自動(dòng)變速器的油液,。atf對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,，高溫時(shí)粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。因此,，要求atf具有較高的氧化安定性,。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈,，以至損壞,。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài),，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作,。

4.抗磨性：要求atf既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小,，否則離合器將難以結(jié)合,。

5.剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，降低了變矩器的傳遞效率,，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn),，具備上述的各種性能,。各個(gè)國(guó)家對(duì)atf均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前,，應(yīng)用廣泛的atf是dexron與dexronⅱ和ⅲ型,。主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒,，日本和德國(guó)的大部分車型上,。福特汽車公司使用的是f型，國(guó)產(chǎn)轎車使用的atf主要是8號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油,。

atf的功用在自動(dòng)變速器中atf主要有下列功用：通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器;1.通過(guò)電控,、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件的操縱;

2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì);

3.潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;

4.清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用,。

在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí),，對(duì)atf的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查,、油量檢查和漏油檢查,。1.油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì),、顏色,、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)atf是否過(guò)熱變質(zhì),。油染成紅色,，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑,、有燒焦味且含有雜質(zhì),，則予更換。2.油量檢查,，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大,。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi),，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作,。同時(shí),，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑,，加劇磨損,。若油面過(guò)低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題,。另外油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

在自動(dòng)變速器中,，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高,，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，atf充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降,，熄火后,，油面會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行,。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同,，應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液,，同時(shí)還應(yīng)更換atf濾清器,。換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的atf。具體換油里程,、換油方法,、用油規(guī)格依廠家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以高爾夫?yàn)槔f(shuō)明,。確定atf的型號(hào)為dexronⅱ型,。首先取下放油孔塞，放出atf,，更換新襯墊后裝回?cái)Q緊;然后通過(guò)加油管加入新atf,，對(duì)于a540型容量6.5l換油加注量2.5l，對(duì)于a140型容量5.6l換油加注量2.5l;最后按上面介紹的方法檢查油面高度,，并調(diào)到為規(guī)定值,。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充atf總?cè)萘康?/2，(如捷達(dá)都市先鋒01m自動(dòng)變速器atf總?cè)萘?.3l,，換油量3l;奧迪a6自動(dòng)變速器atf總?cè)萘?.4l,，換油量3l。)這樣,，殘留下來(lái)的舊油會(huì)污染新的變速器油,，而新舊油混合后,，必然會(huì)影響自動(dòng)變速器各方面的性能。若用專用的換油設(shè)備,，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng),，蓄電池是汽車必不可少的一部分,，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇十

20xx年4月,，根據(jù)學(xué)校要求,，我到汽車公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。下面,，我就具體的實(shí)習(xí)工作匯報(bào)如下,。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段,、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段,。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng),，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間,。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題,，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩,。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題,，運(yùn)輸通道比較少，通道窄,，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映,。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條,，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近,。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段，就是把汽車底盤(pán)和車身裝配成整車,，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近,。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段,，車架的重量最大,，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方,。發(fā)動(dòng)機(jī)工段,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方,。

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗,，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間,。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué),，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對(duì)一線員工的健康是有利的。

總的來(lái)說(shuō),，總裝車間給人的感覺(jué)就是明亮,、整潔和有序。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時(shí)候,，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持,，再堅(jiān)持,。

總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全,，質(zhì)量,，效率。

安全第一,。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己,，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程,。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件,，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),，件不能對(duì)著別人,，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷,。這說(shuō)起來(lái)很容易,，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門(mén)線束的時(shí)候,，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門(mén),，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,，不是碰到自己的要,，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大,。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全,，注意來(lái)往的車輛,。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車遇到人,，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故,，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮,，均被砸了一個(gè)窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損,。其次還可以加一道保險(xiǎn),，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng),，小車連著一個(gè)裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物,，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用,。正常情況它們都不受力,，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,，拉住重物，防止重物掉下來(lái),。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。

人要有責(zé)任心,，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人,，以考核的方式進(jìn)行處理,，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量,，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊,，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù),。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊,，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大,，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上,。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去，加上平墊,，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感,。

有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量,，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力,，同時(shí)用身體的力量,，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門(mén)壓條的時(shí)候,，用身體向前傾的力,，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候,，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí),，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多,。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線,。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久,，還不熟練。有句話：熟能生巧,。就說(shuō)明這個(gè)道理,。

我在學(xué)習(xí)安裝車門(mén)限位器的時(shí)候,，總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了,，就是把銷套打斷了,。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候,，不是豎直地打下來(lái),，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決,，接下來(lái)我在敲打之前,，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷,，用這個(gè)辦法我終于成功了,。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了,。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn),，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的,，安裝后擋風(fēng)玻璃,，車門(mén)壓條，車門(mén)密封條,，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒(méi)有掌握最終的技巧,，蠻干的話是沒(méi)有用的,，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去,，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈,，這也是我的工作,，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西,。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀,，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè),。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法,。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊,，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊,。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊,，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái),，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接,，那焊縫非常飽滿,，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接,，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的,，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀,。除了焊接這方面的,，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

1,、我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,，薩普v和薩普c三種車型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂,，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型,，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響,。而當(dāng)熟悉車型之后,，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了,。

2,、我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚,，這在以后還要多看看書(shū),，多了解一下。