每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪兀拷酉聛硇【幘徒o大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧,。

最美鐵路人觀看體會(huì)篇一

最美鐵路人向我們?cè)忈屃?，鐵路人的工匠精神,，代表一種情懷、一種執(zhí)著,、一份堅(jiān)守,、一份責(zé)任，只有廣泛發(fā)動(dòng)職工參與,，將安全理念融入干部職工的日常工作中,，筑牢干部職工的共同價(jià)值觀，讓“工匠精神”深入人心,，安全大局才有可靠保障,。

“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”是我們鐵路人內(nèi)心的責(zé)任與使命,，是鐵路人日夜不斷的奉獻(xiàn)與復(fù)出,，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強(qiáng)國(guó)的偉業(yè)中當(dāng)好先鋒,，就更要不斷錘煉自己,，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，嚴(yán)謹(jǐn)專注,，一絲不茍的守護(hù)著鐵路安全,，為中國(guó)鐵路發(fā)展添磚加瓦,，這種工匠旗幟，催人奮進(jìn),，讓我們每一名工務(wù)人充分發(fā)揮鐵路工匠精神,，為創(chuàng)造一流工務(wù)段做貢獻(xiàn)。

最美鐵路人觀看體會(huì)篇二

我永遠(yuǎn)都會(huì)記得2019年5月8日那個(gè)晚上,，在中央電視臺(tái)看到了《最美鐵路人》系列專題片,，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動(dòng),，也引發(fā)了我的思考,。

17年的一天，徐前凱進(jìn)行卸車作業(yè),，一如往常的站在車列前端進(jìn)行了望,，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走;因?yàn)槔先硕常螒{徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用,，而車列雖然已經(jīng)開始剎車,，但是慣性作用使車列一步步逼近老人;危急時(shí)刻徐前凱縱身躍下及時(shí)抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿,，從而被火車無情碾軋,。

在危急時(shí)刻能夠奮不顧身去保護(hù)一個(gè)素不相識(shí)的人，這樣的奉獻(xiàn)精神讓我動(dòng)容,，也不禁讓我思考：自己能夠?yàn)殍F路帶來什么?后來我想明白了,，自己能夠做的就是：努力工作、加強(qiáng)學(xué)習(xí),、做好每一件小事,、注意每一個(gè)細(xì)節(jié);因?yàn)槿绻覀兠總€(gè)人都盡職盡責(zé)的去工作，就可以最大限度的減少安全事故,，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時(shí),，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻(xiàn)。

希望所有的人,，尤其是我們年輕的一代,，都可以踏實(shí)工作，并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻(xiàn)精神,，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量!

最美鐵路人觀看體會(huì)篇三

今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片,，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表,，有的致力于安全平穩(wěn)操縱機(jī)車，以高超的技藝駕駛著復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上;有的刻苦鉆研動(dòng)車組檢修技術(shù),，用匠心擦亮中國(guó)高鐵名片;有的待旅客如親人,，熱心服務(wù)幾十載,，給乘客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章,、零違紀(jì),、零事故……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó),、鐵路先行的歷史使命,，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色,、擔(dān)當(dāng)品格,、奮斗精神?？赐旰蟮奈腋杏|頗深,。

短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運(yùn)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”--單杏花,。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術(shù)部主任,，她是中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人。在她的帶領(lǐng)和不懈努力下,，她和團(tuán)隊(duì)攻克了12306一系列技術(shù)難題,，使系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了從手工售票向計(jì)算機(jī)售票,，從車站獨(dú)立售票向全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變,。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達(dá)旦排隊(duì)買票,，取而代之用手指頭輕輕一點(diǎn)就可以在網(wǎng)上方便的購(gòu)票,，更是實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)、節(jié)假日期間,，每一個(gè)在外漂泊想要與家人團(tuán)聚的游子都能歸鄉(xiāng)的愿望!使中國(guó)鐵路開啟了一個(gè)新的時(shí)代--電子商務(wù)時(shí)代,。而這一切，正是單杏花和她的團(tuán)隊(duì)頂尖的專業(yè)技術(shù),、懷揣心中的夢(mèng)想與信念,、和在闔家團(tuán)圓的春節(jié)，或是舉家出游的“五一”,，依舊宛如一粒石碴,，一根枕木，一根鋼軌,，牢牢堅(jiān)守自己的崗位上的無私奉獻(xiàn)換來的,。她是當(dāng)之無愧的“最美鐵路人”!

我是來到成都鐵路局成都工務(wù)段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學(xué)學(xué)習(xí)的是安全工程專業(yè),。鐵路對(duì)于我來說,，有著深遠(yuǎn)的意義。從很小的時(shí)候,，我就覺得地球就像是一個(gè)村,，而鐵路就是連接每一個(gè)村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球,，鐵路,，就像是這顆球上一條條的網(wǎng)，現(xiàn)在的我就像一只小螞蟻,，穿著黃馬褂,、拿著道尺威客，在這條網(wǎng)上穿梭檢查,，我的任務(wù),，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行,。而我的夢(mèng)想,，是給地球上的每一個(gè)“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快,、更長(zhǎng),、更高效、更安全,。安全,，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)最基本的要求，是提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率的前題,，是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€,，更是實(shí)現(xiàn)鐵路整體運(yùn)行的基本保證。要維護(hù)鐵路的安全生產(chǎn)必須從制度和思想兩方面下手,。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣,，成為一個(gè)有使命感、有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，把自己喜愛的事情做到極致,，鉆研精修安全工程關(guān)于鐵路專業(yè)知識(shí)，在鐵路改革進(jìn)程中做好安全管理辦法,，為中國(guó)鐵路在運(yùn)輸安全和經(jīng)營(yíng)管理水平上達(dá)到世界領(lǐng)先水平做出貢獻(xiàn)!為自己心中的那一條條“網(wǎng)”更快,、更長(zhǎng)、更高效,、更安全做出貢獻(xiàn)!古人說：“事者,，生于慮,，成于務(wù)，失于傲,。”偉大夢(mèng)想不是等得來,、喊得來的,，而是拼出來、干出來的,。

“最美鐵路人”,，我們都是奮斗者，我們都是追夢(mèng)人,。

最美鐵路人觀看體會(huì)篇四

最美,，何為最美。在普通人眼里,，最美就是長(zhǎng)相最漂亮的美女亦或是帥哥,，也有可能是一些很漂亮的風(fēng)景、花草,。但是最美在我眼中,，就是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司婁底車務(wù)段冷水江東站調(diào)車長(zhǎng)楊衛(wèi)華。

調(diào)車作業(yè),，堅(jiān)持1天,，不難;堅(jiān)持1周，不難;堅(jiān)持1個(gè)月,，不難;但是堅(jiān)持29年,，1萬多個(gè)日日夜夜，楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章,、零違紀(jì),、零事故”，表現(xiàn)出一名鐵路人對(duì)于按標(biāo)作業(yè)的堅(jiān)守以及對(duì)于自身工作的高要求,。

一分耕耘一分收獲,，楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中,，他秉著“多學(xué),、多問、多看,、多做”精神,，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中,，每一條他都爛熟于心,，在單位上,，別人都叫他“活規(guī)章”、“土專家”,。楊衛(wèi)華始終第一時(shí)間學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)新規(guī)章站在技術(shù)變革的最前沿,，利用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”，內(nèi)容通俗易懂,、簡(jiǎn)單易記被廣泛推廣運(yùn)用,。

結(jié)合我段團(tuán)員青年實(shí)際，目前我段團(tuán)員青年日益增多,，但是由于長(zhǎng)期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響,，團(tuán)員青年的政治取向及價(jià)值取向出現(xiàn)偏差;有的只講享樂，不講奉獻(xiàn);有的認(rèn)為自己付出與收獲不成正比,，對(duì)于得失心里有落差;有的認(rèn)為工作,、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒;還有的在社會(huì)上沾染了許多不良習(xí)氣……以上種種反映了在當(dāng)前我段維改的新形勢(shì)下,，團(tuán)員青年思想波動(dòng)較大,，觸發(fā)點(diǎn)多，不利于廣大團(tuán)員青年的健康發(fā)展,。當(dāng)前,，我國(guó)正處于近代以來最好的發(fā)展時(shí)期，廣大年輕人更應(yīng)該抓住此機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在,，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊(duì)伍的主體。他們受過高等教育,，思維活躍,，勇于創(chuàng)新，同時(shí)也相對(duì)缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的黨內(nèi)政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉;有的對(duì)于線路知識(shí)的了解不夠強(qiáng);有的擔(dān)當(dāng)作為的底氣還不足,。

對(duì)于我們年輕人來說,，這更是一次機(jī)會(huì)，在日常工作生活中,，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、積累經(jīng)驗(yàn)、增長(zhǎng)才干,，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來干工作,，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行,、愛一行,、精一行;要信念如磐、意志如鐵,、勇往直前,，遇到挫折撐得住,，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗,，?jīng)得住磨難。對(duì)于在生活工作中,，遇到不懂的一定要虛心請(qǐng)教老師傅,，發(fā)揚(yáng)“多學(xué)、多問,、多看、多做”的精神,，時(shí)刻保持樂觀的心理,，抵制社會(huì)上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位,，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自己一份綿薄之力,。