總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇一

通過這幾個月的實習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識,，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高,。

感覺時間過的真是挺快的,，幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時間了,，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多,，也學(xué)到了很多,。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的,，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化,。

好在,，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里,，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ),。

剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀(jì)律,。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的,，那么就會很容易出現(xiàn)問題,，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔(dān)法律責(zé)任,。

所以,，學(xué)習(xí)安全教育，是一項很重要的課程,。勞動紀(jì)律，勞動紀(jì)律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,，勞動紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天,，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識,，當(dāng)時正直10月份,。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道，當(dāng)時就感覺挺好的,，感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務(wù)去替替崗,，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話,，命令，施工登記,、注銷,，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心,、認真,、努力、積極主動,，踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù),。師傅們也很負責(zé)，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的,，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實習(xí),，主要安排在票務(wù)作業(yè),，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票,，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了,，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為,，而影響工作，在我的票務(wù)實習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌,，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助,。

通過這幾個月的實習(xí),，我學(xué)會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成,。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實習(xí)中,，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少,。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來,，一步一步的,，不著急,，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點。我個人認為,，我給了自己的實習(xí)生活留下了一個較為滿意的答案!當(dāng)然,，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),，我也會繼續(xù)努力,，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為xx地鐵做得更好!

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇二

當(dāng)一周前,，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里,，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善，知無不言,，言無不盡,，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺,，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們,，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案,，規(guī)范的重要性。我們進入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識,，安全第一，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來,，直觀明了，記憶猶新,。新工法,，新工藝，新材料,，多進取,。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓,，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓,，運用庫,，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留,，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等,。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱,，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架,，分為五個區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進行更好一些,。又問了一些細節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應(yīng)該先進行砌筑部分墻面,，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反,，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案,，制定比較好的計劃，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定,，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題,，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范，方案,，手段等等,。蓄電池室是師兄負責(zé)的區(qū)域，門口有c30混凝土做的防水,，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看,，師兄更是一直認真進行觀察,，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散,，沒有進行良好的加固什么的，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲,，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問,，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位,，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊，我,、連曉偉,、平潔、茅文羽,、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實習(xí)工作,。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習(xí)工作的幾個之最

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí),，開我校之先河。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn),。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站,，也就是住宿地點――北京前進大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號走進學(xué)校大門。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮，蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋,，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好，因此,，我們的120xx年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地,，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間,。我們默默奉獻,，無怨無悔。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇三

作為x地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位,，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李主任領(lǐng)隊，我和幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往x地鐵公司從事安檢實習(xí)工作,。相對于以往,，這次創(chuàng)下了我校帶實習(xí)工作的幾個之最。

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí),，開我校之先河。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的.競爭壓力最大。早有耳聞的x職教中心的學(xué)生這次也同赴x地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn),。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站,，也就是住宿地點——x前進大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學(xué)校大門,。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮,，蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓x職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地x前進大學(xué)只是x的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地,，胡老師放棄新婚蜜月,，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻,，無怨無悔,。

7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn),，x地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同,，因為公司合同的部分條款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同,。我及時將學(xué)生的疑惑與公司進行溝通,，得到圓滿解答后又和學(xué)生進行解釋,，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止,，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高,，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個人原因離職的只有11名,，其中男生3名,，女生8名，就業(yè)率達到97.63%,，而x職教中心先后有30多名學(xué)生離職,。

我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活,，技術(shù)過硬,，多次檢查出不少重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長,、組長,。如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的,，我們深知成績屬于過去,，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上,，默默耕耘,，無悔奉獻。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇四

時間過得很快,，來到深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

1,、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

(1)在澆筑立柱樁時對空樁的控制,，嚴格控制混凝土澆筑的速度,，首灌要快，然后再放慢澆筑速度,，實時測量孔深以控制空樁深度;

(2)在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能,，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法,，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻,，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū),，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi),，這兩道工序看似簡單,，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的;

(3)在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐,，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,，腳手架高度;防水材料的鋪設(shè)問題,，搭接要求滿足規(guī)定;尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置,，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格;梁的尺寸及要求;焊縫的焊接長度及飽滿度;模板的平整度;澆筑混凝土?xí)r的振搗,，快插慢拔及標(biāo)高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護;預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤,。

2、有時候報檢不及時,，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改,，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準(zhǔn)備等,，不過在后期都能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守,。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo),，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題,，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo),、老師傅學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚,，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣,，對于施工作業(yè),、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度,，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位,，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進步;在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動,。

1,、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教,。

2,、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細,。

3,、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學(xué)習(xí),，制定計劃，當(dāng)天的事情

即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細心的習(xí)慣,，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

1,、在各項工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位,。

2、進行主體施工的,、一定要認真,、嚴肅、從大局著想,，管理一定要到位,。

3,、做好各項技術(shù)方面的交底,。

4、不能年輕氣盛,、搞好人際關(guān)系,。

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書，認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感,，及時做好個人的各項工作,。總之,，在今后的工作中,，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長,，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目建設(shè)而努力,。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇五

短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢,，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車,。我們激動，我們歡呼,，我們高唱,，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認真授教和車站實踐跟崗,，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿,，待展翅翱翔,。在蘇州的這些日子里，我獲益良多,，下面言歸正傳,，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一,、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系,。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細則,，哪些東西該做,，哪些該會,，哪些東西不該做,，對于違反者獎罰分明，公平,、公正,，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。

第二,、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚,。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站,，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老,，學(xué)到老”,。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作,，快捷,、舒適地為乘客服務(wù)。

第三,、蘇州地鐵起步早,，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全,。在全國而言,，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗,，經(jīng)驗較多,，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障,。

任何事情有好的一面，也有不足的一面,，下面是我個人對蘇州地

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

1,、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性,，只講了重點的東西,，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng),，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點,，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課,，以增強學(xué)員們的記憶與理解,。

2、合理的安排學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作,。“一百次的空想,，不如一次實干”,，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看,，不練,，是不行的，很難扎實的掌握,。望以后能夠在小站,，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。

3,、op103,、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會,，師傅說簡單,，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下,，但是到考試的時候,，有些懵，有點混淆了,。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫,，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫,。

通過學(xué)習(xí),，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先,，針對全國各地逃票,、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票,、并閘出入現(xiàn)象,，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1,、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主,，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識,。

2,、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些,，如：罰款50,。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢,。

其次,，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè),，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的,，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證,、物證等因素未能合理處置,，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作,。

再次,，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文,、韓文）,。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地,，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作,。

最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細化,。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù),，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。

以上所談及內(nèi)容,，僅個人有感而發(fā),，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,，若對公司的發(fā)展有力之處,，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇六

20xx年馬上過去,，在盤點一年中收獲的同時,，又寄希望與新的未來。不知不覺中,，又結(jié)束了一年的工作,，現(xiàn)總結(jié)如下：

在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下,，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作,，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法,，提高工作效率,，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志,、認真學(xué)習(xí),、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位,。堅決杜絕習(xí)慣性違章,。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。

(一)強化形象，提高自身素質(zhì),。為做好工作,，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則,，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè),，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，細心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、和同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

(二)嚴于律已,，不斷加強作風(fēng)建設(shè),。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致,、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干,。在工作中,，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志,，謙虛謹慎,，不斷改進工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想,，勁往一處使,，不會計較干得多，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成,。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主,、承包人切身利益多辦實事,、多解難題，使雙方滿意,，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中,，在言談舉止中,，都注重做到合理合度，在溝通交談中,，努力做到行如流水,。在顧全大局、清正廉潔,、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴于律已,。

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中,，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗,，克服不足，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn),，平穩(wěn)供氣。

在20xx工作中,，我將發(fā)揚成績,，克服不足，以對工作高度負責(zé)的態(tài)度,，腳踏實地,，盡職盡責(zé)地做好各項工作。多關(guān)心同事,，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇七

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認可,。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹、認真,、負責(zé),。

二、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

四,、克服各種苦難,，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞,、扎實認真,、負責(zé)的敬業(yè)精神。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實守信，做人的準(zhǔn)則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實勞動，信守承諾,，講求信譽;辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問,。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

地鐵員工個人工作總結(jié)500字 地鐵員工個人工作總結(jié)字篇八

時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí),，我終于踏上了實習(xí)的崗位,，并在其認真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的,，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來,，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng),，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細心關(guān)注和付出,。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作,。

經(jīng)過理論的學(xué)習(xí),，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全,，只有安全才能確保一切工作順利的開展,。

實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期,，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在車站,，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí),，對各個設(shè)備的了解認識,，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合,，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識,。

在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺,、客值,、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度工作每一天,。在廳巡中要負責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問,，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全,。客值負責(zé)票務(wù)工作,，對戰(zhàn)臺的各種自動票機,，票崗起管理作用,。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況,。通過實習(xí)時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式,，對各個崗位都有很深的認識,。

經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運作有一定的了解,。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺,，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合,，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí),，不斷進步,。

總結(jié)，這幾個星期以來的實習(xí)成果,，必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù),，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教,，每天回顧自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己,，做到每一天都能學(xué)到東西,，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成,。

感知每一天的體會,，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑,，收獲經(jīng)驗與能力,，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí),，不斷進取,，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ),，以認知的態(tài)度去學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲,，認真對待每一天的實習(xí)工作,。