總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

地鐵員工個人工作小結(jié) 地鐵員工個人工作總結(jié)3000字篇一

經(jīng)過這幾天的培訓,，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我,，漸漸對服務充滿濃厚的興趣,，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是,，它是一個具有挑戰(zhàn)性,、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連,。

1,、要有主動服務的意識

服務意識和服務能力的區(qū)別就在于，服務意識是愿不愿意做好的問題,，而服務能力是能不能做好的問題,。視乘客為親人，熱情主動為乘客服務,，最大限度的滿足乘客的需求,，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖;同時我們在為乘客服務時，要保持良好的服務意識,，言行舉止要做到文明禮貌,，回答乘客問詢時，要耐心有禮,，面帶微笑,，應使用十字文明服務用語："您好,、請,、謝謝、對不起,、再見",，不準講口頭語、粗話;不得使用"喂"、"嘿",、"那位"等不禮貌用語稱呼乘客;要精神飽滿,，舉止大方，行為端正,，不得將個人情緒帶到工作上,，從而樹立文明、和諧,、周到的服務形象,。

2、要學會調(diào)整自己的心態(tài)

地鐵2號線是西安開通首條地鐵線,，許多乘客都是第一次來乘坐,，不會買票，不知怎樣進站乘車,，這樣的問題每天都會在車站里出現(xiàn),，因此面對一個問題我們每天可能會重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個工作者的時候,，耐心解答乘客詢問,，對乘客反映的問題，要一絲不茍,，要讓乘客滿意,，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。"問不倒"是努力的方向,，"問不惱"是職責的標準,。其次，在工作中難免會遇到一些不理解的乘客,，有時候會受到委屈,，這也是不可避免的，所以保持一個良好的心態(tài)至關(guān)重要,。

3,、堅持原則、靈活處理

在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的,，我們要端正自己的態(tài)度,，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴,，注意服務的技巧性,。如果有乘客仍然無理取鬧，我們應該堅持員工的職責,，維護地鐵的形象,。最后我覺得在工作中還要學會換位思考相互理解,，做乘客的貼心人，想乘客之所想,，急乘客之所急,，不斷創(chuàng)新服務內(nèi)容，讓每位乘客都能在個性化與人性化的舒心服務中出行,。真心對待每一位乘客,，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離,。

4,、笑是最美的符號

我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時刻注意自己的言行舉止,，在工作中你不經(jīng)意的一個微笑,，乘客會回報對你工作的一個認可，微笑待人,，我們會讓別人感受到我們的一顆真誠的心,，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。

在乘客服務中,，我會用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客,，當我看到乘客在我的幫助下找到車站時;當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時;當我看到乘客滿意的微笑時、我是真的幸福,，真的驕傲,，真的自豪!作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會被淹沒,，而是把泥土聚集在一起,，成就一座山峰，一條山脈,，一片原野,。它們不會改變風的必然走向，但使其能更快吹遍西安,，甚至全國的每個角落,，使x地鐵走向新的明天!

地鐵員工個人工作小結(jié) 地鐵員工個人工作總結(jié)3000字篇二

工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名地鐵司機,，并與公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守,，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導的高度認可,。做到這些我認為有一下幾點：

一、積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守;誠實守信,，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動,，信守承諾，講求信譽;辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正，不謀私利,，不徇私情,，服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務;奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮,、主動,、自信、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事,，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問,。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務才能高效的完成,。

地鐵員工個人工作小結(jié) 地鐵員工個人工作總結(jié)3000字篇三

__年設(shè)備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運營公司各時期的中心工作不同階段開展的,，自覺地把安全工作與各時期的中心工作緊密結(jié)合,。在總公司職代會精神和__年安委會工作要求的指導下，強部署,、重落實,，在全體人員的努力下完成了__年度運營公司安全考核指標。現(xiàn)將設(shè)備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：

第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理,、科技興安年”取得較好成績

一,、__年安全目標及任務完成情況

__年部門嚴格落實“隱患治理,、科技興安”的精神,，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的__年設(shè)備保障部安全考核指標,。

二,、__年部門安全工作情況及其成效

1、落實職代會精神,，加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè),，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責任。

在__年的安全工作中,，責任機制得到進一步強化,。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊,，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò),，部、室,、班組各級都建立了專兼職安全員,，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導8人,、部門安全管理2人,、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人),。

進一步明確和強化各崗位的安全職責,，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責,、教方法提高基層組織安全管理能力和水平,。

2、加強各層安全教育,，借鑒其它事故案例,，提高全員安全意識和安全責任。

建立安全陳列館,、開展安全文化月展示活動,，加強員工安全意識,。

根據(jù)國家和__市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動,，進行了公司大型演練,、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習,，安全征文等活動,，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度,、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析,、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設(shè),，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時,，極大地提高了各級員工學習安全,、重視安全、運用安全的積極性,，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用,。

借鑒他人，開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動,。

“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免,、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心,、教訓極其深刻,。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生,，再次為我們敲響了警鐘,。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識,，全體職工在深入了解事故的慘重損失,、事故原因、慘痛教訓的基礎(chǔ)上,，開展大反思大討論活動,，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室,，再到部門逐級討論,，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享，共同進步，全面提升,。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念,。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位,，為地鐵運營安全貢獻著力量,。

3、深入排查各類安全問題,，緊抓問題整改,，改善安全環(huán)境。

落實公司“隱患排查,、科技興安年”精神,，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組,，規(guī)范了工作組織形式,、基本程序及隱患處理基本流程,。

在隱患大排查初期,，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案,，并進行上報協(xié)調(diào)解決,，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入__年的整改計劃(移車臺改造,、高架站信號機加裝梯子,、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高),。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來,，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現(xiàn)已完成整改783個(136項),，未完成的整改項都制定了防護措施,、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實,。在隱患排查治理工作中,，我們逐步摸索，加強整改力度,，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊,。

4、強化多層監(jiān)管,，貫徹三級提示,。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新,、設(shè)備新,、經(jīng)驗少、實踐少的兩新兩少的特點,，緊緊圍繞運營設(shè)備保障“第一要務”,，以“加強基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理”為目標,，在__年開展的查找安全控制點基礎(chǔ)上,，有針對性地開展明確__年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設(shè)備檢修問題,，深入討論,，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來,，從部門領(lǐng)導到班組工長,，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體,，共計144條,，涉及到重點檢修、應急搶修,、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤,、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面,。使班組的日常管理更加規(guī)范,，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習考試,，同時進行跟蹤,、督促、抽查,、考核,，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法,，對所有的主任和工長進行測試,，使大家對自己的安全職責、逐級提示,、安全責任時時刻刻記在心中,，溶于實際。提高各層領(lǐng)導干部的管理意識,、管理能力和責任意識,，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變,，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作,，以安全措施的落實促進部門的整體工作,，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機制。

5,、加強安全標準化建設(shè),，進一步提升班組安全工作

部門通過落實《設(shè)備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查,、9000評審,、節(jié)假日檢查、專項檢查,、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護,、消防巡檢、安全會議,、安全檢查,、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育,，為安全制度的深入貫徹和嚴格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓支持,。通過檢查、培訓,，強化每名員工的思想意識,、安全理念，使每個人做到行動有目標,，辦事有程序，考核有標準,，預防有措施,，質(zhì)量有保證。

6,、強化實戰(zhàn)訓練,，提高設(shè)備保障能力

部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動,，同時配合公司進行演練,，演練工作形成了長期化、制度化,、規(guī)范化的局面,。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實性,，組織的演練盡可能的模擬實際情況,，共開展部門級綜合性演練9次(應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電,、光纜熔接,、消防器材使用2次、初期火災確認2次,、120急救),，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性,，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業(yè)務和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練,，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設(shè)備巡視,、強化技能訓練,，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強設(shè)備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計,，提高了設(shè)備維修效率和效果,，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況,。同時通過強化定期性的列車脫軌起復,、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內(nèi)容練習,，嚴格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作,，從根本上保障設(shè)備的安全運行。

7,、事故報告流程進一步得到明確

為了加強對重要事件的管理,，避免對運營有影響的事件擴大，各級領(lǐng)導需第一時間掌握信息,，根據(jù)事情的重要程度,，及時做出批示。在__年,，我們通過多次演練和實踐,，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度,。在春節(jié)前,，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調(diào)學習,，在多次強化學習后,，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關(guān)領(lǐng)導進行匯報,，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成,。

地鐵員工個人工作小結(jié) 地鐵員工個人工作總結(jié)3000字篇四

當一周前,，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里,，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白,，在這里我們將從一個學生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案,，規(guī)范的重要性。我們進入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識,，安全第一，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來,，直觀明了，記憶猶新,。新工法,，新工藝，新材料,，多進取,。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到很多,，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱,，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期，人員不足,，材料供應不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架,，分為五個區(qū)域,，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架,，這樣會導致砌筑工人無法施工,，這就類似于進度計劃橫道圖中，應該分部分項同時進行更好一些,。又問了一些細節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應該先進行砌筑部分墻面,，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應該怎樣提高效率，起初為了趕工期,，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應該分析方案，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范,，方案,，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水,，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合。同時窗口洞口4m以上的應設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看,，師兄更是一直認真進行觀察,，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的,，學到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

地鐵員工個人工作小結(jié) 地鐵員工個人工作總結(jié)3000字篇五

首先,，我們很榮幸地成為了第二xx屆世界大學生運會的地鐵安檢員,，為深圳大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大,，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟,。

此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢,，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈,，附近有城建購物公園,，星河cocopark，天虹商場,，君上百貨等大型購物中心;中心商務大廈,，華融大廈，國際商會大廈,，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,，時代廣場，卓越廣場等,。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局,，這樣一個很忙很特殊的車站,，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站,，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了，我們的激動心情,，我們的自信心,，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,，我們被乘客乘客稱為變態(tài),，腦殘，神經(jīng)病,。大部分乘客都是很不理解我們,，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解,，對我們冷言熱諷,，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客,，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢,。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大,，乘客大都能自覺接受安檢,，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,，安排多名前引導員進行引導乘客,，客流高峰期時我們請民警，站務人員,，車站保安來幫忙,，力求做到“逢包必檢，逢液必查,，逢疑必查”,。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過,，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中,，我們面接受了很多挑戰(zhàn),，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品,，比如：大瓶酒精,，瓶裝打火機氣，煙花等易燃易爆的物品;折疊刀,，帶自鎖裝置的匕首,，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園b，c出口安檢點查處一把仿真的槍,，并成功交給值班警長處理,。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照,，銀行卡,，大廈的設(shè)計圖紙等)并交付失主或車控室。

現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了,，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束,，前兩個月的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好,。