當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識,，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇一

在思想上、行動上始終同項目經(jīng)理一致,，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項任務(wù),。

熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要,。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境,，更好地開展工作，努力堅持“向人學(xué),、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面,，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，通過他們的言行舉止,、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為,；另一方面,，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識,。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學(xué),、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況,。積極主動地承擔(dān)大小工作,，在工作中注意做有心人，虛心請教,，力求提高自身綜合素質(zhì),。半年多年來，通過勤奮好學(xué),、埋頭苦干,，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項規(guī)章制度和文件,，了解了天平鐵路的有關(guān)情況,。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

工程部工作多,、且任務(wù)急,、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對此,，在工作中,，能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān),，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小,，都能夠堅持高標(biāo)準(zhǔn),，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意,。半年多來,，對待工作，任勞任怨,，勤奮努力,，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理,，今年主要完成了以下幾項工作：

一是較好的完成了大,、小臨建設(shè)工作。在開工伊始,，自己能把握重要環(huán)節(jié),，通過不斷的努力,，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。

二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查,，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯,，不能存有半分僥幸，因此,，在檢查時認(rèn)真負(fù)責(zé),，不留死角。

三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),。一年來,，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對待及時做好,，按時按質(zhì)完成,。

半年多來，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的,。由于性格靦腆，對待自己的工作并不

是得心應(yīng)手,，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會很少,，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足,，力求做得更好,。

以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中,，我將努力堅持“求真務(wù)實(shí),、誠信為本，腳踏實(shí)地,、業(yè)精于勤,，與人為善、真誠相待”的人生宗旨,，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉,，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì),，勤奮工作,，為第xx項目部的發(fā)展盡心盡力！

鐵路個人年終工作總結(jié)篇二

今年我們在鐵路領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日常基礎(chǔ)管理,，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項活動,，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果,。

在第一季度收入百日競賽中,，我班組勇奪第一。由于普降大雪,，使全國的交通受阻,。客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍,。列車始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流,，下的卻很少,。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長堅持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4,、5個小時,，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù),。

為了做好旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，做到了接待熱心、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意，圓滿完成了運(yùn)輸工作,。班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。

列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性,。事實(shí)是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,，矛盾較為突出的問題,。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組,，班組認(rèn)真貫徹段、車隊的改革措施,，認(rèn)真完成各項任務(wù),，做好淡季挖潛旺、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高,，取得顯著成績,，并被段樹做典型。

對臺賬,、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外,，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范，離崗,、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核,。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇三

20xx年3月份在中鐵電氣化局西安通號處廣州分公司的部署下，由項目經(jīng)理李金奎和19名員工組建了太原南站客服項目部,。我們在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下精心組織,、嚴(yán)密安排，工作中不斷運(yùn)用創(chuàng)新的手段，經(jīng)過全體員工一年多時間的努力拼搏和奮斗,，順利完成了太原南站工程指揮部下達(dá)的工程目標(biāo),。

太原南站站房工程是山西省十大工程之首，同時也是誓奪魯班獎的精品項目,。

自三月份進(jìn)點(diǎn)以來了,，憑借陽泉北站客服豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。此次項目建立始終圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的中心,，通過制度與流程的梳理和完善,，迅速建立起組織科學(xué)、管理順暢,、制度規(guī)范,、控制過程精細(xì)的全面管理體系。并進(jìn)一步完善了辦公,、住宿,、庫房、生產(chǎn)間的規(guī)劃和建設(shè),。在工程開始開展“安全質(zhì)量在行動專欄”嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“一點(diǎn)三交”制度,，出工前組織作業(yè)人員進(jìn)行早點(diǎn)名和有針對性的安全講話。關(guān)鍵工序執(zhí)行施工作業(yè)票制度,。設(shè)專人專崗監(jiān)管安全質(zhì)量,，組織作業(yè)隊人員對上級安全質(zhì)量文件進(jìn)行學(xué)習(xí)和落實(shí)，同時負(fù)責(zé)作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質(zhì)量檢查,。定期對重大危險源進(jìn)行一一排查,，杜絕一切安全隱患，做“創(chuàng)優(yōu)爭先”的第一人,。舉辦“員工加油站“,，將知識送到員工身邊，立志組建一支“小巨人”隊伍,，完成向“創(chuàng)新型”員工的轉(zhuǎn)變,。同時施工過程中重視資料的收集歸類。以變在類同的工程中的到更好的發(fā)揮運(yùn)用,。

20xx年底我們作業(yè)隊完成了整個太原南站35%的客服安裝工程,。在復(fù)雜的施工條件下我們協(xié)調(diào)土建工程、裝修工程和鋼構(gòu)工程從各方面鍛煉了整個隊伍并使整個隊伍產(chǎn)生質(zhì)的飛躍,。主要工作量包括：整個西站房,、高價候車區(qū)和站臺雨棚圖紙深化設(shè)計。西站房地下一層和進(jìn)站層廣播監(jiān)控等預(yù)埋件掛件安裝,。站臺雨棚導(dǎo)向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝,。檢票屏,、廣播、窗口對講,、監(jiān)控和雨棚吊掛件樣板工程,。部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設(shè)備庫存工作等。在施工過程中,，不斷優(yōu)化施工組織方案,，為確保“開工必優(yōu),，全面創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo),，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集精心組織,，用心施工，強(qiáng)化質(zhì)量和安全意識,，規(guī)范質(zhì)量檢查制度,，加大檢查力度，使得施工過程中每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài),，得到了建設(shè)單位及監(jiān)理單位的充分肯定,。

在過去10個月的工程施工中我方準(zhǔn)備充分，在材料,、機(jī)械和設(shè)備到貨方面都提前完成工程計劃,。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時需加強(qiáng)與裝修后期深化對接,，及時應(yīng)對設(shè)計變更,、保證工程質(zhì)量和提前完成工程計劃的目標(biāo)。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北,，歷盡酷暑和嚴(yán)寒,。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過一年,，整個隊伍在嚴(yán)酷的生存競技中取得了驕人的成績,。在闊步邁進(jìn)新一年之際，更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)在等待著我們,，更加豐碩的果實(shí)也在等待著我們?nèi)フ　?/p>

鐵路個人年終工作總結(jié)篇四

本人于20xx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè),，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修,。20xx年x月,，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理,。20xx年x月通過高級檢車員技能鑒定,，并于20xx年任車輛乘務(wù)長至今,。

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教，干一行愛一行,，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理,。

在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試,，并于20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名,、檢驗(yàn)員個人全能第二名,；20xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”；20xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”,；20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名,、客車單車檢查比賽第三名,；20xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績,。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2,、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展,，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境,，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的,。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會,，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能,。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低,，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

在實(shí)際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死,，,；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停,；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等,。

記得20xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因,，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗(yàn),，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的,，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,，而并非抱閘,。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車,。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因，采取了措施,。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動裝置各拉桿,、杠桿,、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成,。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作,。

還有20xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位,，為了減少停車時間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門,、排風(fēng),、卸閘瓦千、閘瓦的處理,。處理完后通知馬上開車,。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn),。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固,，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因,，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座,；

2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。

每年春運(yùn),、暑運(yùn),、黃金周,，因超員、超重造成彈簧壓死,、車體與走行部相抗磨,，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。20xx年春運(yùn),，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作,，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨,，并與鄰車的車鉤鉤差過限,。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客,。我立即通知列車長組織疏散旅客,，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障,，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車,。xx年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi),，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時,，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂,，減少負(fù)載,，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告,，聯(lián)系加油工作,，在就近站補(bǔ)油,。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下,，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴,，維護(hù)了鐵路的良好形象

本人在工作中各每年的快速修比賽后,，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個頂在軸箱彈簧托盤下部,。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費(fèi)力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時,，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力,。

本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn),，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作,，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展,，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué),。在思想上始終能與黨的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇五

作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時,，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn),，不斷拓展自己的知識面,，利用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中,。

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下,，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝,，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn),，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止,。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時,，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

在分管供電科長的指導(dǎo)下,，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計,。由于對工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離，科學(xué)整定計算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,，不僅滿足實(shí)際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中,，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改,，可以隨時了解各變電所所帶負(fù)荷，并負(fù)責(zé)對遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù),。同時,，我對鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間,，有力保障了全鐵路的安全供電。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇六

本人為車站值班員,，技術(shù)等級為高級工,，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長?；仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘?jīng)歷,，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,，“安全責(zé)任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任,，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié),。

安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績,。

在xx復(fù)線施工改造期間，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時我任車站值班員，作為安全自控型小組長,，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織,、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn),，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟,，要注意工作方法,，要本著誠實(shí),、尊重,、相互關(guān)心的原則,，以誠待人,，打動人心，才能擰成一股繩,，更好地完成工作。擺正自己的位置,，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念,，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作,，促進(jìn)車站管理水平不斷提升,。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),，應(yīng)非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù),、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力,。

我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇七

20xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，不斷鞏固和擴(kuò)大先進(jìn)性教育活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局,，切實(shí)維權(quán),、務(wù)實(shí)創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團(tuán)結(jié)全段廣大職工,，為全段的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn),，為公司各項奮斗目標(biāo)和xxxxxxx段建設(shè)做出了貢獻(xiàn),。

為貫徹落實(shí)鐵道部要求,，遵照公司要求,，我段在5月6日承擔(dān)xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護(hù)欄工程和負(fù)責(zé)對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng),。防護(hù)欄工程工期緊,、任務(wù)重,，面對嚴(yán)峻的考驗(yàn),，段從機(jī)構(gòu)組織,、人員分工,、標(biāo)段劃分,、施工力量、時間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃,，在預(yù)制構(gòu)件,、運(yùn)輸安裝,、統(tǒng)計,、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負(fù)責(zé),，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢,，明確任務(wù),，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需,，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻(xiàn),，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工，工期45天,，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護(hù)欄83622跨,，同時為支援xxxxx應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運(yùn)送生活物資近300個品種,，162趟（次），196噸,，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮,、衛(wèi)生,、安全,、健康，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設(shè)備,、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動,，要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時，晚上加班到8點(diǎn),，雙休日照樣工作，對于這項由于防護(hù)欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團(tuán)吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具、電熱壺,、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補(bǔ)助5元錢,，加強(qiáng)生活供應(yīng),，全體職工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神,，順利地完成任務(wù),，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ),。

8月2日,，按公司指示,，我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè)、人員出入而損壞防護(hù)欄進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作,，這項工作因?yàn)闀r間要求很短，遇到了極大的困難,，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品,，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成,。同時進(jìn)行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急,、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多,，段工會千方百計地解決職工遇到的實(shí)際困難,，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成,。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點(diǎn)工作，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時,，主要是結(jié)合自身工作特點(diǎn),，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠,，主動靠前,，主動參與,，做好宣傳教育工作,，做好職工思想工作，做好職工利益維護(hù)工作,，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示。

我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓,，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政工作報告,，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間,、班組的民主管理工作,，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,，考核分配,，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題,，都提交大會討論審議后實(shí)施,。段工會每年組織部分職工代表到機(jī)關(guān)各科室,、車間,、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點(diǎn),，不定期召開座談會、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營,、安全、勞動保護(hù)等方面的情況,、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議,，專門召開會議逐項進(jìn)行研究,，對存在的問題及時予以拍板解決,。同時積極推進(jìn)段務(wù)公開制度,，保障職工的知情權(quán),，凡要公開的問題,，如全段重大經(jīng)營營決策,，集體合同履行情況,、干部任用,、職稱評定、招待費(fèi),、福利費(fèi)使用,、干部評議結(jié)果等都進(jìn)行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用,。

不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢,，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則,，對我段沿線的房屋整修,、水暖設(shè)備大修和生活線,、文化線建設(shè)進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng),，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治,、電照設(shè)備進(jìn)行了整修，共計完成1300余平方米,，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷,、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬,、沿線伙食團(tuán)無人做飯等現(xiàn)實(shí)存在,、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件,，先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所,、生活供應(yīng)車,、多經(jīng)辦、液化氣站,、物業(yè)施工隊、公寓,、鍋爐房,、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機(jī),、冰柜、電視機(jī),、影碟機(jī)、電飯鍋,、消毒柜、抽油煙機(jī),、煤氣灶,、消毒柜等36件,，共投資49800元,，段工會每年為段機(jī)關(guān)和全段各車間,、班組訂閱《工人日報》,，做到了《工人日報》工人看,，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件,，增強(qiáng)了班組的文化氛圍,，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn),。

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處,，段工會反復(fù)研究貫徹落實(shí)的具體措施,。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,，先后對困難職工,、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問,，對困難職工進(jìn)行了全面調(diào)查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù)，并實(shí)行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補(bǔ)助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳,、及時辦理,，做到了準(zhǔn)確無誤，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補(bǔ)助，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元,，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟(jì)困難,。同時還號召職工為重病職工捐款,，為xxx幫扶地區(qū)捐款、捐衣,，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情,，需要段上解決的事情,，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決,，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇八

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,，在工作這一年中,，感受頗多,，收獲頗多,。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,，努力做好本職工作,。回顧一年的工作,，主要總結(jié)匯報以下幾個方面：

我一直遵守章守紀(jì),，恪守職業(yè)道德,，熱愛本職工作,，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系,，團(tuán)結(jié)同志,，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力,。

從事鐵路列車長工作,，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度,。作為一名鐵路列車長,，在工工作作中要做好計劃,，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力,、材料設(shè)備,、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時,，不手忙腳亂，不缺東少西,。

在工作中,，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報,。便于盡快解決問題,。

企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,，應(yīng)當(dāng)追求利益化,。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序,、人力,、機(jī)械設(shè)備與材料計劃,，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料,。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取,。

在以后的工作中,，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,，為公司盡自己的微薄之力。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇九

在安全科從事安全員的工作以來,，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識,，不斷提高鐵路安全管理水平,，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進(jìn)行排查,，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改,，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格要求自己,，愛崗敬業(yè),、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn),、爭創(chuàng)一流,。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用,，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在,，工作零散,、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大,，安全工作尤為重要,。

在我站進(jìn)一步深化改革,、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中,，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題,，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線,，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項安全措施,，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè),，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。

為了認(rèn)真落實(shí)車站加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的精神，大力開展好安全活動,，我能夠深入現(xiàn)場認(rèn)真檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，提高全體作業(yè)人員的安全思想認(rèn)識,；我針對各車間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施,；對運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車作業(yè)，我嚴(yán)格發(fā)安全員作用深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作,，杜絕了違章指揮,，有章不循,，蠻干亂干的不安全隱患問題多件,，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項點(diǎn)提前卡控杜絕問題的發(fā)生,。對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患,，我能夠及時的提出并制止，并制定有效的措施來保證現(xiàn)場作業(yè)的安全．

一是針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn),，提前部署,，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo),，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn),。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路,、設(shè)備的檢查,，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生,，雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署,，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施,，保證非常天氣的作業(yè)安全,。為了保證重點(diǎn)時期的安全生產(chǎn),，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感,，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項措施,，堅持早動手早安排,，提前預(yù)測,，提早防范,。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全,、保穩(wěn)定的思想教育,，提高職工的安全責(zé)任意識和安全防范意識,。同時,，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行檢查力度,。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決,，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全,，并加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位,、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。

二是全力以赴保證安全,。面對鐵路發(fā)展,，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時,，我按照車站的有關(guān)要求,，堅持全站現(xiàn)場安全控制,，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要,，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次,；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時間的卡控,，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查控制的力度,，杜絕職工脫標(biāo),、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生,，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。通過不懈的努力,，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。

全力以赴確保施工安全,。我站的施工任務(wù)較重,，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大,，為了抓好施工中的作業(yè)控制,，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅,，我堅持在施工前,，施工中,，施工后對各項作業(yè)安全進(jìn)行布置,，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全,。

端正思想,、深化認(rèn)識,。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位,，不斷強(qiáng)化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮,，嚴(yán)肅崗位職責(zé),，堅決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生,，切實(shí)發(fā)揮作用,，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作,，保證現(xiàn)場防范能力,，保證安全生產(chǎn)。

面對過去的工作,，我要保持清醒的頭腦,，居安思危,，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足,，舉一反三,，深挖問題根源,，開拓前進(jìn),。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn),，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法,，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn),。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十

工務(wù)段維修工區(qū)，以公司08年班組管理工作重點(diǎn)為指導(dǎo),，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體,，本著健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng)新,、細(xì)化管理,、整體推進(jìn)的思路,，落實(shí)班組基礎(chǔ)管理和班組長隊伍建設(shè),。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力,，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:

根據(jù)段年度班組管理工作方針,，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作,。以開展班組“七小”活動為著力點(diǎn),，狠抓班組管理和建設(shè),，全面提升班組的整體管理水平,。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”,，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為,。在班組中樹立身邊的小楷模,，用他們的言行,、舉止感召人,、鼓舞人,，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用,。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽,，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù),、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,，增強(qiáng)職工的經(jīng)營意識和危機(jī)意識,，促進(jìn)職工主動節(jié)約,、降低成本,。開展班組員工小座談,，使班組成員之間坦誠相待,，營造一種輕松,、愉快,、和諧的工作氛圍,。在班組中征納小點(diǎn)子,，鼓勵職工開展小改革,、小創(chuàng)造,。實(shí)現(xiàn)群策群力的工作局面,。細(xì)化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰,，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然,，控制安全事故的發(fā)生,。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高,。

維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實(shí)施過程中,，推行創(chuàng)新化,、精細(xì)化,、自主化的管理,，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動措施,，并具體落實(shí)責(zé)任到人,。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想,，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況,，認(rèn)真分析，開展小核算,，制定對策,，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣,。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢,，主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機(jī)設(shè)備,。4月份修復(fù)的60f2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn),，節(jié)余公司機(jī)械修理費(fèi)用1萬余元,，并在日照港開展管理效益年活動中,，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動，維修各類機(jī)具80臺/次,，為公司節(jié)約材料費(fèi)10余萬元，得到了公司,、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評,。

首先,，維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞公司,、段的方針,、目標(biāo),，認(rèn)真貫徹上級精神，強(qiáng)化班組各項基礎(chǔ)管理,，較好地完成段下達(dá)的各項生產(chǎn)維修,、工程配合以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。

1,、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固,、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺次,。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺?，F(xiàn)場焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處,。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件。配軌打眼160余次,。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生,，確確實(shí)實(shí)保證了各項工作的順利完成,。

2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù),，并認(rèn)真扎實(shí)開展好各項工作,，做到了及時有效完成各項任務(wù),，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修保養(yǎng)兩遍,。

1、利用每周五下午時間集中各車間全員進(jìn)行安全培訓(xùn),、學(xué)習(xí),、討論,，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識,，下發(fā)學(xué)習(xí)材料,，及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求,，結(jié)合公司實(shí)際查找問題并制定防范措施,，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力,。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司,、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容,、精神對工區(qū)全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn),，并結(jié)合段,、工區(qū)實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問題等,，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署,，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

2,、開展了事故警示教育,。

組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育,。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例,，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例,，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板,，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動再現(xiàn),，增強(qiáng)了職工安全意識,，強(qiáng)化了安全理念,，提高了職工的安全素質(zhì),。

3,、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓(xùn)教育,。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材,，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核,，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險,、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等,。通過對新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識,，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識,。

1)積極參加公司,、段組織的活動

在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,，為弘揚(yáng)企業(yè)文化,，工務(wù)段團(tuán)支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結(jié)合黨團(tuán)知識,、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽,。意在強(qiáng)化廣大青年員工理論學(xué)習(xí)，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化,、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨團(tuán)知識,，增強(qiáng)集體榮譽(yù)感,，明確新時期青年的使命,，進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí),、努力工作,、建功立業(yè),。此次知識競賽,，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，經(jīng)過工務(wù)段團(tuán)支部的認(rèn)真籌劃,，精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備,，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍,，載譽(yù)而歸。在公司上下開展“學(xué)先進(jìn),、強(qiáng)素質(zhì),、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中,，工務(wù)段結(jié)合實(shí)際,，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué)、強(qiáng),、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講,，工區(qū)戴敏脫穎而出,。在當(dāng)前公司拖運(yùn)量月月攀升,，形勢大好的`情況下，通過學(xué)習(xí)先進(jìn),，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實(shí)現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中,，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強(qiáng)港而拼搏奉獻(xiàn),。

2)采取多形式、多樣化,、全方位宣傳教育,。

1,、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識薄弱而采取的一項強(qiáng)硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實(shí)際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實(shí)際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實(shí)際具有較強(qiáng)的專業(yè)性、針對性和實(shí)用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎,。

2,、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要,，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念,，第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上,，班組日?；顒印T工工作情況和科技創(chuàng)新成果,，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中,，并添加了一些關(guān)于流動機(jī)械維修保養(yǎng),、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻,，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺,，同時，豐富了班組文化建設(shè),，提高了班組的凝聚力和向心力。

1,、班組長及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

2,、qc活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維,。

3,、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平,。

4,、進(jìn)一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新,，更好地促進(jìn)班組管理工作,。

成績只能說明過去,，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn),，肩上的重?fù)?dān)也會與日俱增,。維修工區(qū)將從頭做起,，從零開始，進(jìn)一步提高對安全,、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識,，增強(qiáng)責(zé)任心和使命感,，克服畏難情緒,、厭戰(zhàn)情緒,、自滿情緒,，全面按照公司“管理效益年”的總體要求,，扎扎實(shí)實(shí),，兢兢業(yè)業(yè),，再創(chuàng)佳績,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十一

20xx年以來,，客運(yùn)部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日常基礎(chǔ)管理,，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項活動,，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時,，以“樹標(biāo)塑形”活動為載體,，全面提高全站客運(yùn)干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果,。全年旅客發(fā)送人完成102萬人,，客票收入完成6618億元,。

1,、完善管理制度，從整章建制入手,。五月份，對客運(yùn)臺賬,、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定,，編制了客運(yùn)工作管理細(xì)則,，客運(yùn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等,。另外,，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。例如針對著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍,，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強(qiáng)巡視,，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室,，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí),，每月對值班員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核。針對換班,、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”,，要求換班連班每月最多一次,，并提前報班組長或客運(yùn)主任批準(zhǔn),。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

2,、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實(shí)效,。今年以來,，部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強(qiáng)活動”,、“安全大檢查大反思”,、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動,，為夯實(shí)安全基礎(chǔ),，與各項活動有機(jī)結(jié)合,，部門通過黑板報、交接班,、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新,，使安全條例深入人心,，收到實(shí)效,。另外，針對不同活動,，我站結(jié)合本站實(shí)際,，側(cè)重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強(qiáng)”活動中,，我們重點(diǎn)加強(qiáng)“口子”的管理,，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理,，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”,，吸取以往經(jīng)驗(yàn),，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題,，做到所有問題都有整改措施,，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號時間,。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn),；此次“八查八整四加強(qiáng)”活動中客運(yùn)部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個,，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個,。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

3,、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì),?？瓦\(yùn)工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升,。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”,。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動,，通過實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運(yùn)技術(shù)大比武中我們一舉奪冠,，包攬下客運(yùn)團(tuán)體及所有客運(yùn)工種的第一名,。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè),，通過嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度,，使職工增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性,。

4、明確4.18重點(diǎn),，確保新圖實(shí)施順利平穩(wěn),。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署,，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點(diǎn)工作親自抓,。全員培訓(xùn),，確保職工切實(shí)掌握提速調(diào)圖情況,。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排,于3月22日開始對全站客運(yùn)系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn),，使職工熟悉列車車次,、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等,，防止錯辦,。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運(yùn),、運(yùn)轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車組織,、旅客乘降,、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘,、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理,，確保提速調(diào)圖順利實(shí)施,。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運(yùn)輸,，確保售票有序,，車站明確規(guī)定了專人接受命令,、專人復(fù)核編組,、票額,、站順，專人復(fù)核命令并輸入計劃,、主管干部復(fù)驗(yàn)作業(yè)組織原則和方式,，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。

5,、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺階,。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實(shí)效,，我站以落實(shí)“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問,、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人,，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答,，或介紹到相關(guān)部門或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn),，及時給予旅客答復(fù),，提供人性化服務(wù),。其宗旨是有求必應(yīng),、有應(yīng)必辦、有辦必果,。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車站高度重視,，結(jié)合本站實(shí)際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》,，車站對如售票房,、進(jìn)出站口,、值班站長臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢,、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn),，嚴(yán)格制度考核,，及時為旅客排憂解難,，提供優(yōu)質(zhì),、快捷的服務(wù),。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法,，做到有耐心,、有愛心,、有誠心,，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間,，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件,，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達(dá)到了100%,，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6,、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象,。10月份以來,，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作,，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排,，提前籌備,，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作,，做到了接待熱心,、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車貴賓來的高興,，走的滿意,，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求,，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，車站未雨綢繆,，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪,，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援,。車站安排客運(yùn)主任,、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系,，將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃,，對自站能解決的由車站提前安排計劃,，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口,，做好車票購買、取送工作,，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作,，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間,，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人,。

7、加強(qiáng)綜合治理,，美化凈化周邊環(huán)境。首先,，環(huán)境衛(wèi)生方面,。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔,、窗明地凈、備品定位,。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修,?？瓦\(yùn)部門對客運(yùn)站房、候車室,、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查,，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換,，對候車室,、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修,；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗,、除垢和消毒；對崗位和候車室空調(diào),、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外,，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中,，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”,。

1、客運(yùn)安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強(qiáng),。特別是對客運(yùn)人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強(qiáng)。

2,、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大,，對新入路的同志,，我們還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練,，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強(qiáng)政治,、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

3,、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實(shí)行全封閉式管理,，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運(yùn)輸安全,，需要客運(yùn)和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站,，維護(hù)站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下,，有針對性地進(jìn)行整改，并通過加強(qiáng)安全管理,，強(qiáng)化素質(zhì)教育，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，努力提高車站客運(yùn)工作整體水平,，在吸取往年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，興利除弊,，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十二

時光荏苒,，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力,！

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性,；第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程,；第三,，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運(yùn)行,，二是在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落,；7、04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。三是在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

回顧一年來的工作，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,。

1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

1,、在管理方面，還需要不斷的修改,、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔,。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。

3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗(yàn),，人人都能看到危險,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十三

自20xx年開始,，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉,，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升,，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持,。通過這一年的努力,，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對一年情況進(jìn)行個人工作總結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

1,、負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請，機(jī)械設(shè)備調(diào)配工作,。

2、負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方,。

3,、負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作,。

4,、參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作,。

1,、會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件,，這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底和積極向上的心。

2,、一個項目的成敗取決于團(tuán)隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合,，只有整個團(tuán)隊克服眼前的一切困難，形成合力,，才能保證任務(wù)順利完成。

3,、工作中要勤奮,，工作態(tài)度要認(rèn)真，主動溝通,，避免信息滯后而影響工作。

4,、技術(shù)、管理兩個方面,，兩手都要抓，兩手都要硬,。

1,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，管理方面有些不能做到事前控制。

2,、管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美,。

3,、需要不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí),。

4、做事容易沖動,。

1,、遇到問題,，及時溝通,，且加強(qiáng)溝通,，虛心請教和學(xué)習(xí),。

2,、在管理方面多下功夫，加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)能力,。

3,、加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí),，提高自己業(yè)務(wù)水平,。

總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成,，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步,，自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力,，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高,，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗(yàn)的積累，展望2015年,，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作,，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習(xí)進(jìn)步,，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十四

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆,、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,，使工作效率成倍增長,，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo),。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,，受到了車間,、段技術(shù)科的好評。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上,，避免了多次浪費(fèi)人力的情況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短,，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1,、先找出曲中點(diǎn),，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2,、找水平,、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿,、搗固均勻,。3、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫,，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查,，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好,。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年,，段實(shí)行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額,，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了知識,，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵,。今年10月又被評選段一次黨代,，會代表。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年,。一開始自已就主動要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高,。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑,。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔,、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,，共整治道岔7組,，正線10公里，曲線2條,，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評,。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段,、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力,。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障,、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高,。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn),，需要走的路也還很長,，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好,、貫徹好！使管理工作再上新臺階,！

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十五

我叫xxx,，今年三十一歲，我自20xx年8月份從xx鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后,，分配到xx車務(wù)段入路參加工作,，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久,，xx年底通過參加一般干部競聘后,，成為一名中間站站長至今。

在擔(dān)任這些重要行車工種期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中,，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下,，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事,，刻苦學(xué)習(xí),，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春,。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),，始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí),、不斷進(jìn)取,，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐,，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生,，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能,，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富,，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干,。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績,，現(xiàn)作如下總結(jié)：

一直以來,，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策,。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項工作。我堅持學(xué)習(xí),、貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針和政策，愛崗敬業(yè),、開拓進(jìn)取,，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

20xx年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員,。當(dāng)時,，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生,，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯,，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會,。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下,，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍,，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備,，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間,，我象一塊求知的海綿,，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ),。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提,，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員,。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀,，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),，從xx年6月份起,，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后,，自己在平時的工作中,，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確,、迅速地判斷處理各種在接,、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：xx年的一天,，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班,，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近,，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上,，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣,，不可錯放”的態(tài)度,，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道,，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后,，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生,，確保了行車安全和人身勞動安全,，受到了車務(wù)段的通報表揚(yáng)。

平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí),，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三,，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施,。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用,，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控,、互控,，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號,，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生,。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣,，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄,，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。

平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn),，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法,，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干,。自己從事車站值班員至今那么久,，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生,。每當(dāng)車站有信,、聯(lián)、閉施工,，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時,，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：xx年4月份樂里河站開站,，xx年12月份樂里河站增加股道等,，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺,，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬,，都確保了這些施工的順利進(jìn)行,，還確保了接發(fā)列車的安全。

平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí),，并迅速運(yùn)用到工作中去,。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候,，新《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候,，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等,，每次接觸新的設(shè)備、新的知識,、新的技術(shù),，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握,。

在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面,，多年來除自己堅持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，還先后幾次被選送到段,、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。xx年底通過一個月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí),，得到高級車站值班員資格證書,。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手,。特別是xx年,，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺,，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修,。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高,，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文,，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文,。通過努力,，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于xx年獲得了大專畢業(yè)證書,。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，為我打下了良好的理論基礎(chǔ),，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多,，干起工作來感到更加游刃有余,、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班,，參加新規(guī)章,、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn),，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,。

xx年底，雖然自己離開了車站值班員崗位,，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí),。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平,，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平,。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn),，管理得體有方的好站長,。

在帶徒傳藝方面,，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候,，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教,，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們,。8年的鐵路生涯,，我親自帶過的徒弟有十個之多,，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件,，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干,，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長,、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴,。

值得一提的是,，由于自己愛崗敬業(yè),，具有高度的責(zé)任心,，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊合作精神,，刻苦學(xué)習(xí),，鉆研業(yè)務(wù),，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從xx年至xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子,，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉,。在這幾年的工作中,，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握,，對車站值班員工作中遇到的諸多問題,，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識。在這幾年來的工作中,，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作,，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車,、接發(fā)列車的應(yīng)急處理,、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè),、事故救援組織及分析等,，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去,，自己還是存在著不足之處,，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快,，各種新型設(shè)備的投入使用,，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題,，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題,，在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn),，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員,，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格,，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過,，給予鼓勵!

今后我將全力改正缺點(diǎn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì),，堅持不懈地學(xué)習(xí),，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識,，用于指導(dǎo)實(shí)踐,，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展,、和諧發(fā)展”總體思路,，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十六

公司工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個部門人員共事,。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)

一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

同時也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)。

二,、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī)。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞,、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá),。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守,；誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動，信守承諾,，講求信譽(yù),；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟(jì)私,；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù),；奉獻(xiàn)社會,，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn),。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復(fù)上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十七

要想徹底實(shí)現(xiàn)安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭,，切實(shí)從思想上提高職工對安全工作的認(rèn)識,，行動才能迅速，措施才能得力,，規(guī)章制度才能真正落到實(shí)處,。一是從“保安全、保質(zhì)量,、保穩(wěn)定,、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育，使干部職工充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性,，時時刻刻保持清醒頭腦,，不等、不偏,、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓嚴(yán),、抓實(shí)、抓細(xì),、抓具體,。二是在布置工作、開展工作,、檢查工作時,，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當(dāng)前,，先想安全”的濃厚氛圍,，形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo)，不是稱職的領(lǐng)導(dǎo),；不重視安全生產(chǎn)的職工,，不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵機(jī)制，切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動性,，讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人,，從而把個人需要、個人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全,，自覺為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計獻(xiàn)策,。

職工隊伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實(shí)反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個根本,，有針對性地強(qiáng)化職工的安全意識和業(yè)務(wù)能力,，從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

（1）加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn),。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識,，能獨(dú)立處理現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)問題，向業(yè)務(wù)型,、專業(yè)型,、全能型發(fā)展。

（2）強(qiáng)化安全教育,，增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識和憂患意識,。抓住不同時期全路發(fā)生的各類事故，有針對性地組織大討論,、大反思,、大教育活動；結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問題,，通過責(zé)任人現(xiàn)身說法等方式,，引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認(rèn)識事故,、險情以及違章違紀(jì)帶來的嚴(yán)重危害,，充分認(rèn)識車站對違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動,，消除麻痹思想和僥幸心理,，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性，從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識淡薄,、兩紀(jì)松弛的問題,。

（3）以非正常情況的處理為重點(diǎn)，提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力,。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題,，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術(shù)大比武活動,，對關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓(xùn),，提高職工實(shí)作技能,。

（4）以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn)，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn),。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ),，側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識,，著力提高職工的動手能力,，使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對象上要突出全員性,，堅持全員參與的原則,，著力提高整體素質(zhì)，對業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助,，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”,。

（5）注重崗位實(shí)操培訓(xùn)。一是開展崗位練兵,。以“每班一題,、每月一練、每季一考”為形式,，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵,，學(xué)習(xí)掌握新知識、新設(shè)備,、新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹常年無違章的安全典型,，大力進(jìn)行宣傳,，用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論，用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的,。同時選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演,，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，規(guī)范作業(yè)行為，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn),。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵,。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤，組織“安全明星,、業(yè)務(wù)明星,、管理明星、服務(wù)明星”評選表彰,，對工人明星在技師評選中予以優(yōu)先推薦,，形成學(xué)業(yè)務(wù),、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍,，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十八

上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項活動,，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果,。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人,，客運(yùn)進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。現(xiàn)就本人的工作來作自我總結(jié)

在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元,。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻,。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路、民航停運(yùn),，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員,，一路上只見上的客流,，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案,，來應(yīng)對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗(yàn)車票,，往往一次查票就要4,、個小時，堅持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù),。

在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù),。7月17日,，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了個車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢,、開封,、信陽、南陽,、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動,，返程后收到部隊的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級交給的任務(wù)！

7月份開始,，為了做好“奧運(yùn)”分會場的旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，做到了接待熱心,、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意，圓滿完成了“奧運(yùn)會”“殘奧會“期間的運(yùn)輸工作,。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的xxxx次的套跑任務(wù),，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評,。

列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜,、管理上沒有針對性……事實(shí)是,，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題,。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段,、車隊的改革措施,，認(rèn)真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺,、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷,，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高,，取得顯著成績，并被段樹做典型,。

十月份,，對臺賬、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對,，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí),，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核,。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

車班按照車隊要求認(rèn)真開展了“大檢查大反思”、“重溫”,、“隱患治理年”,、“勞動安全專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動,，為夯實(shí)安全基礎(chǔ),，與各項活動有機(jī)結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，通過板報,、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新,，使安全條例深入人心,，收到實(shí)效。吸取以往經(jīng)驗(yàn),，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式,，認(rèn)真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施,，都有責(zé)任人,，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn),；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題個，全部進(jìn)行了整改,。通過認(rèn)真開展專項整治活動,，確保了日常工作的持續(xù)可控。

客運(yùn)工作是鐵路的窗口和形象,，必須注重職工整體素質(zhì)的提升,。車班狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作,。組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實(shí)操演練,、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手,。在今年客運(yùn)段、鐵路局客運(yùn)技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成績,，取得段列車員組第三名,、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實(shí)基礎(chǔ),。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,，長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,，進(jìn)行每次出乘前提問,，每月進(jìn)行兩次考試,，并把考試成績納入資金分配。通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),，人人背規(guī)、學(xué)規(guī),、用規(guī),，根據(jù)遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),，使旅客問不倒，難不住,，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)達(dá)標(biāo),。

為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實(shí)效，班組以落實(shí)“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問,、第一個受理旅客投訴的乘務(wù)員,，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)責(zé)任人,，及時給予旅客答復(fù),，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng),、有應(yīng)必辦,、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí),，班組高度重視,，結(jié)合實(shí)際制定出《“首問首訴”制管理辦法》，班組對如辦公席,、軟臥,、廣播室等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn),，嚴(yán)格制度考核,，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì),、快捷的服務(wù),。同時要求列車長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心,、有誠心,，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間,，我班組因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零,，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

首先,，環(huán)境衛(wèi)生方面,。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整潔,、窗明地凈,、備品定位。還按照車隊安排不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊,。其次,，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查,，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修,，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改,。,、

在看到成績的同時，我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：

1,、思想上對安全反思不認(rèn)真,，總有人覺得事故離我們很遙遠(yuǎn)，不能夠真正認(rèn)識到麻痹大意的危險性,。

2、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距,，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù),、普通話堅持不好、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞,。

3,、個別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng)，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到,、早退現(xiàn)象,。

“創(chuàng)品牌、爭一流,、當(dāng)表率““誠心待客,、熱情服務(wù)”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),，增強(qiáng)服務(wù)特色,，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，以“真誠,、優(yōu)質(zhì),、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù),。

新的世紀(jì),，一流的設(shè)備，一流的服務(wù),，一流的形象,，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求,，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,，列車是大動脈的重要部份,，上海一組也將追趕著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌,，以一流的服務(wù),，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇十九

為確保春運(yùn)和“兩會”期間電務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定,，按照部局統(tǒng)一部署,，電務(wù)系統(tǒng)于2月14日開始開展了安全大檢查活動，結(jié)合春運(yùn)包保,、消防檢查,，各專業(yè)小組認(rèn)真落實(shí)活動要求，深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并解決了一批傾向性,、系統(tǒng)性的問題,，確保了電務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定?，F(xiàn)將活動開展情況小結(jié)如下：

一是成立檢查小組,。為迅速貫徹部局要求，電務(wù)處下發(fā)了《關(guān)于電務(wù)系統(tǒng)深入開展安全大檢查活動的通知》,，成立了電務(wù)處處長任組長,，電務(wù)處副處長任副組長，電務(wù)處各科室科長,、主任為組員的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并成立了武漢電務(wù)段包保組,、襄樊電務(wù)段包保組、武漢通信段包保組,、安全盯控組,、工程安全檢查組五個包保檢查小組。

二是細(xì)化檢查措施,。為深入貫徹“2.18”全路安全,、“2.19”鐵道部電務(wù)系統(tǒng)安全電視電話會議精神以及路局有關(guān)要求，深刻吸取“2.18”南昌鐵路局工務(wù)作業(yè)人員死亡較大事故等幾起典型事故教訓(xùn),，切實(shí)把安全大檢查活動抓細(xì),、抓實(shí)、抓出成效,，電務(wù)處下發(fā)了《關(guān)于電務(wù)系統(tǒng)安全大檢查活動進(jìn)一步引向深入的通知》,，組織對三起事故進(jìn)行了專題學(xué)習(xí)，制定了干部全覆蓋包保檢查方案,，每個干部,、管理人員逐人制定“明責(zé)、定位,、定量,、定內(nèi)容”的包保檢查措施。

三是明確重點(diǎn)單位,。明確了電務(wù)系統(tǒng)安全大檢查的重點(diǎn)單位,、重點(diǎn)項目、重點(diǎn)問題和卡控的安全重點(diǎn),、系統(tǒng)采取的措施,，對電務(wù)系統(tǒng)的安全重點(diǎn)單位武漢通信段制定了督導(dǎo)方案，分周制定了時間安排,、檢查重點(diǎn),、責(zé)任科室、量化要求,，確?；顒悠陂g每日電務(wù)處有人在通信段、車間,、工區(qū)進(jìn)行檢查、督導(dǎo),、幫促,，確保當(dāng)前關(guān)鍵時期電務(wù)系統(tǒng)安全持續(xù)穩(wěn)定。

根據(jù)活動要求和量化任務(wù),，各小組成員到站段,、下車間、進(jìn)班組、走區(qū)間,、上機(jī)車,，深入一線檢查，開展工作調(diào)研,，組織搶險演練,，做到“安全檢查全覆蓋，關(guān)鍵項目重點(diǎn)查”,，在落實(shí)量化任務(wù)上下功夫,，注重活動的效果。

一是突出活動重點(diǎn),。突出高鐵安全,、春運(yùn)安全、“三大活動”督導(dǎo)3個方面,，保障高鐵設(shè)備質(zhì)量,、強(qiáng)化高鐵應(yīng)急處置、強(qiáng)化高鐵現(xiàn)場作業(yè),、保持行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定,、嚴(yán)格職工“兩紀(jì)”、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),、加強(qiáng)道口管理,、強(qiáng)化各項安全基礎(chǔ)管理工作的檢查等8項重點(diǎn)工作。

二是合理量化任務(wù),。結(jié)合“三大”活動,，制定了五個檢查組“七個一”的量化任務(wù)，在量化指標(biāo)上不做加法,，既完成下現(xiàn)場任務(wù),，又切合個人工作實(shí)際，同時規(guī)定各小組以組為單位每周完成量化任務(wù),，截止目前,，各小組每周量化完成率均達(dá)到100%，做到了本職工作與安全大檢查活動“兩不誤”,。

三是認(rèn)真開展檢查,。把設(shè)備檢查與管理檢查、安全檢查與專項檢查結(jié)合起來,，既有檢查,，也有調(diào)研，既有添乘,，也有跟班,，形式多樣,。開展了月度安全質(zhì)量考核檢查。檢查了電務(wù)段漢口,、信陽,、襄樊、十堰車間和通信段合武,、武廣等車間,，并檢查了橫店東、葛店施工配合

介入及安全防護(hù)情況,，對發(fā)現(xiàn)的問題督促電務(wù)段,、通信段整改，并下發(fā)整改通知書4份,。進(jìn)行了設(shè)備檢查,。添乘京廣、合武,、武廣,、漢丹、武九等線,，檢查武九,、焦柳、漢丹,、長荊,、宜萬、襄渝,、漢宜等線路的機(jī)械室,、站場、區(qū)間設(shè)備,，檢查咸寧,、襄樊北、電子設(shè)備,、檢修等車間和通信信陽,、合武、武廣等車間,，對信號機(jī),、電源屏、電源線,、atp,、箱盒、軌道電路,、lkj,、預(yù)警平臺、道口設(shè)備和通信無線,、會議,、廣播、傳輸,、網(wǎng)管,、gsm－r、cir及滅火器,、空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行了檢查,，基本做到干線線路、重點(diǎn)單位,、重要站場,、主要設(shè)備“四個”全覆蓋。進(jìn)行了管理檢查,。各小組結(jié)合文件,、通知要求，檢查了電務(wù)段人勞科,、安調(diào)科等機(jī)關(guān)科室和電務(wù)段線路,、檢修及通信無線、現(xiàn)場,、客專,、高鐵車間以及相關(guān)工區(qū)，對專項活動開展情況,，安全制度,、措施落實(shí)情況，年月表的制定,、執(zhí)行情況,，量化任務(wù)完成情況，天窗修管理,，綜合管理,，問題庫管理等方面進(jìn)行了認(rèn)真檢查。進(jìn)行了施工檢查,。檢查葛店站改施工配合,，石武高鐵施工安全檢查，參加襄北駝峰更換峰下道岔施工,，組織召開漯河至遂平段速度調(diào)整列控,、lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改協(xié)調(diào)會，完善施工方案,。進(jìn)行了跟班作業(yè),。夜查并跟班作業(yè)漢口動車所等,，跟班作業(yè)動車一級修。進(jìn)行了工作調(diào)研,。在咸寧車間開展了工作調(diào)研,，了解“大反思大教育大檢查”活動開展情況、職工的思想狀況和存在的實(shí)際問題,，對車間近期工作及解決職工生活方面的困難提出了具體要求,。與天津信號工廠有關(guān)人員就產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)備,、器材的壽命管理等問題進(jìn)行交流探討,。針對17日上海局入庫檢測發(fā)生的問題，到漢口折返段lkj檢測工區(qū)檢查,，就電務(wù)上車檢測應(yīng)重點(diǎn)防范的問題和安全保障措施進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,，與電務(wù)段、車載車間,、現(xiàn)場工區(qū)人員進(jìn)行了探討,，并與機(jī)務(wù)部門進(jìn)行了溝通。組織了節(jié)后天窗,。在有條件的線路要求電務(wù)段,、通信段利用天窗時間對道岔等設(shè)備進(jìn)行檢修整治，提高了設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,。組織了通信應(yīng)急演練,。在武廣1號基站、京廣線k984+200,、合武68號基站等處組織了通電話,、傳靜圖、接動圖的應(yīng)急演練,，在襄渝線動車上組織動車無線cir故障演練,，提高了電務(wù)職工搶險意識和應(yīng)急能力。

據(jù)不完全統(tǒng)計,，自活動開展以來,，電務(wù)處共下現(xiàn)場87人次，添乘11次,，其中添乘動車6次,，武廣高鐵3次，參加施工及協(xié)調(diào)11次,，跟班作業(yè)3次,，夜查1次，檢查站段3個，車間22個,，工區(qū)50個,，站場、機(jī)房,、區(qū)間34個,，道口4個，組織通信信號應(yīng)急搶險演練4次,，發(fā)現(xiàn)問題97個，已整改97個,，問題庫中29個問題整改15條,，剩余14條正在整改之中，活動取得階段性效果,。

與此同時,，各站段也下發(fā)了文件，明確了安全重點(diǎn),、關(guān)鍵項目,，制定了包保檢查方案、量化任務(wù),，迅速開展了安全大檢查活動,。襄樊電務(wù)段：一是5個春運(yùn)包保組節(jié)后立即對各車間進(jìn)行了檢查，確保每位職工在春節(jié)過后,，迅速將重心轉(zhuǎn)移到安全生產(chǎn)上來,。二是對2月15、19,、23,、27日四天的天窗修工作進(jìn)行了布置，各春運(yùn)包保干部深入現(xiàn)場,，指導(dǎo)車間,、班組開展好天窗修工作，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)用,。三是2月15日至2月17日舉辦了一期工班長培訓(xùn)班,，段領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人擔(dān)任教員，根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容對班組長進(jìn)行了嚴(yán)格考試,，確保了培訓(xùn)效果達(dá)到目標(biāo),。活動中,，查找出各類問題7件,，已克服7件。武漢電務(wù)段：一是武廣客專夜間天窗修跟班作業(yè),，并檢查京廣南線各站安全大檢查活動開展情況,，段調(diào)度電話抽查各車間、工區(qū)活動開展情況,，檢查京廣北線各站安全大檢查活動開展情況，檢查孟寶線各個道口運(yùn)用

情況,，發(fā)現(xiàn)并及時處理存在隱患。二是安調(diào)科組織3個檢查組對孝感,、武漢北,、鄂州、蘄春,、麻城,、武昌、武東車間和部分班組進(jìn)行檢查,，重點(diǎn)檢查安全大檢查活動開展情況及勞動安全情況，并下發(fā)安全檢查情況通報,。共檢查85工區(qū),、106站場，共發(fā)現(xiàn)177項問題,，解決了166項問題,，正在整改問題12項。武漢通信段：一是統(tǒng)籌安排,，將目前“安全大反思,、大教育、大檢查活動”活動,、宜萬線隱患整改月活動和“安全大檢查”活動結(jié)合起來,，加強(qiáng)對一線關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵設(shè)備的檢查工作，保持維護(hù)安全的動態(tài)壓力,。二是對問題庫中反映的問題,，著力整改，對慣性問題和慣性故障積極克服。問題庫新增6項,，已整改落實(shí)5項,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇二十

自加壓力，敢于爭先?

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)一年多，感受甚多,，收獲甚多,。進(jìn)入南昌鐵路勘測設(shè)計院，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會,。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心與幫助,，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作,。進(jìn)入公司以來,，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,，熟悉了本專業(yè)工作流程,。同時，更是真切地感受到了積極向上,、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化,，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人一年多來的工作情況總結(jié)如下：

入院至今,，回顧參與的工程項目,，有路局各類中小項目，其中包括站房設(shè)施改造、新建單身宿舍公寓,、路局生產(chǎn)房,、倉庫等等，有商業(yè)住宅項目,，主要為2014年的蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū),、2015年的月湖明珠-雙水坑a地塊、廈門站改擴(kuò)建工程-廈門行車公寓及單身宿舍還建工程,，也有市政道路項目,，也有鐵路專用線項目等等。無論項目大小繁簡,，每一個項目的參與,，都讓我迅速提升了專業(yè)知識，也讓我深刻意識到了本身專業(yè)能力的欠缺,，受益良多,。

學(xué)習(xí)上，自參加工作以來,，我一直嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真對待自己的工作，并努力提高自身能力,。而在這點(diǎn)上公司給了我很好的條件：大量的實(shí)際工程案例,，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用；還有就是豐富的圖書資料,，能給我一個很好開拓知識面的機(jī)會,，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解,。還有就是在設(shè)計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊下更能激勵我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自我,，不斷提升自身修為,。

在工作中我認(rèn)真聽取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄,，從每一個工程設(shè)計項目獲取新的經(jīng)驗(yàn),。我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí),，在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時學(xué)習(xí)掌握新技術(shù),、新知識,、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，及時在工作中加以應(yīng)用，堅持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí),，將學(xué)到的技術(shù)及知識運(yùn)用到實(shí)際工作中去,，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力,，能根據(jù)工作需要,，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請教,，秉著理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,，將工作做到最好。我首先參加的項目是蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)設(shè)計,，在該項目中,，我熟悉了項目設(shè)計的基本流程，學(xué)習(xí)設(shè)計軟件的用法,，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的cad技能應(yīng)用到實(shí)際工作中,，學(xué)習(xí)到許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第二個對自身影響較大的工程是贛州港鐵路專用線的設(shè)計,。在該項目中,，我懂得如何跟甲方溝通交流，如何和各個單位之間的問題協(xié)調(diào),，處理設(shè)計中遇見的問題，并在之后的時間段協(xié)調(diào)解決施工時期的專業(yè)問題,。在這一期間里,，我付出了很多，同樣收獲更多,。

通過一年多的工作和學(xué)習(xí),，我感受到做為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作,，對設(shè)計流程要熟悉,，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉,，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計相關(guān),、和專業(yè)相關(guān)的知識，用知識武裝自己,，此外還要在工作中學(xué)會與人交流,，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀,。隨著社會的發(fā)展,，人們對設(shè)計質(zhì)量的要求越來越高,，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實(shí)基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高,，為能夠面對更加激烈的競爭,，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點(diǎn),。

過去一年多的工作中,，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力,，我適應(yīng)工作節(jié)奏,，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足,，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,，同時我清楚地認(rèn)識到為適應(yīng)電氣設(shè)計的新形勢,，今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù),、新理論的學(xué)習(xí),，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新,，在實(shí)際工作中鍛煉和成長,，積累工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)工作能力,，爭取更大的成績,。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇二十一

在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：

(一)合同管理工作

1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查、修改全局各類合同83份,，總標(biāo)的金額xxxx萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報合同清查工作完成情況報告,。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案,，防范合同違約和欠款風(fēng)險,。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。

(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作

1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室201x工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》,，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施,。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會議上簽訂,。

4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告,，上報高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。

(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險管理工作

根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求，擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險管理工作實(shí)施方案》,，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險管理工作報告》上報高速集團(tuán)公司。

(四)統(tǒng)計分析工作

按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計局,、經(jīng)貿(mào)委,、xxxx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料,，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓(xùn),。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計劃

根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)xxxx鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計劃建議,。

(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。

1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對xxxx物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購xxxx物流公司非國有股權(quán)的請示》上報高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,、股東會決議等文件，修訂公司章程,。

2.根據(jù)省國資委,、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策,，并積極推進(jìn)相關(guān)工作,。

3.參與省國托在xxxx公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報,，爭取獲得支持。

4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要,，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更,。

5.配合運(yùn)輸處,、物流公司就xxxx物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險,。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。

7.研究局職代會《關(guān)于xxxx公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》,，提出有關(guān)建議方案,。

8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析,。

9.參與協(xié)調(diào)xxxx公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。

10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作,。

一年來,，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進(jìn)展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。

為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí),，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé),，完成各項工作打好基礎(chǔ),。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇二十二

現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來,，能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車間要求,，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平,，認(rèn)真專研技術(shù)知識,，積極開展職能范圍內(nèi)的工作，完整履行一名職工的工作職責(zé),，大力做好傳,、幫、帶,。不畏艱難,，苦干實(shí)干，拼搏奉獻(xiàn),，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時,，圓滿的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時性工作,，為車間安全生產(chǎn)打下堅實(shí)的基礎(chǔ),，得到了職工及上級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

20xx年任工人技師以來,，能夠嚴(yán)格要求自己,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來,，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下,，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來的工作,、學(xué)習(xí)等情況,，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。

能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實(shí)施,，按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)能夠及時進(jìn)行克服,，克服不了的能夠及時上報車間,，對工區(qū)的臨時、重點(diǎn)工作任務(wù),，能夠協(xié)助工長組織落實(shí),，對工作遇到中的一些技術(shù)難題,，能夠積極主動的去解決，并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良,、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題,，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用,，自己認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作,。在處理設(shè)備故障時,，嚴(yán)格按照故障處理程序辦理。

20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè),，驗(yàn)收作業(yè)中,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真測試,、復(fù)查,，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報施工方限期克服整改,，起到了帶頭作用,，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設(shè)備運(yùn)用正常,。

認(rèn)真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn),，嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實(shí)，在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點(diǎn)一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法,，并將其運(yùn)用到日常工作當(dāng)中,。

利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī),、技規(guī)知識,，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請教，理論聯(lián)系實(shí)際,，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,，學(xué)習(xí)掌握，做到“四懂”“四會”,。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試,。

在已經(jīng)過去的20xx年，技師,、高級技師審批工作開展之際,，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣,，帶動大家對設(shè)備精剪細(xì)修,，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作,，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù),，確保行車設(shè)備和人身安全。

鐵路個人年終工作總結(jié)篇二十三

xxx,，xxxx年出生,，現(xiàn)于xx段xx車間x工長，自入路以來,，始終堅持以“服從安排,、協(xié)作友愛、精藝求實(shí),、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身,，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng),。在實(shí)際工作中，十分注重施工安全工作,，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場,，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問題,。出現(xiàn)問題,，他總是及時趕到現(xiàn)場，積極采取措施處理,。

“愚者用鮮血換取教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作,，始終抓好安全這件頭等大事,，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下,，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我,，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一,，預(yù)防為主”的安全理念,，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故,，是他當(dāng)上工班長對自己的要求,。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具,。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決,。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作,，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想,，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處,。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針,，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫,，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會,、班后會必講安全,，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓,，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié),，職責(zé)到人。2017年全年xx班無一例安全事故發(fā)生,，人人講安全,，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。

為保證安全生產(chǎn),，不但需要科學(xué)的制度,，同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)現(xiàn)場安全,、質(zhì)量管理，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項施工標(biāo)準(zhǔn),，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改,，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時,，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題,，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論,，并制定相應(yīng)整改措施,；在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育,，杜絕檢查留死角,、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,，為安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ),。

組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，促使職工規(guī)范操作,，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活,，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,。堅持安全預(yù)防為主，硬手抓安全,，堅持安全管理不松懈,，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟,，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí),，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中,，要求職工按章作業(yè),，干標(biāo)準(zhǔn)活。

三,、

為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理,，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí),，在實(shí)際工作中,，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié),。

古人云：無危則安,，無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了,，反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識,。這句話實(shí)際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結(jié),，也就是說所取得的成績只能代表過去,。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”這句話，20xx年即將結(jié)束,，xxx表示一定會繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作,，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福,，實(shí)現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人,，也許有的職工對我的工作不理解,、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全,，我的安全管理格言是“寧聽罵聲,，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力,。