總結(jié)是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達不到總結(jié)的目的。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

汽修個人上半年工作總結(jié) 汽修個人工作總結(jié)及自我評估篇一

在上半年,，作為一員機修工,，我在思想上嚴于律己,，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為,，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累,，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流,，安排今年度的救護演習主力救護者,。上半年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點,，取得更大的進步,。下半年,，我將更加努力工作，勤學苦練,。

在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重,，有好幾個黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率,。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高,，我堅持,，我信念,，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高,。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習,。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗,，平時也多和老同志聊天學習,。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號支架的大托架更換,，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習,，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

在做好各項工作的同時,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己,。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝,，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系,，做到重來不和同事紅臉,。下半年，我將更加勤懇,，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度,，學習公司新出臺新的制度,，自己更加努力學習專業(yè)知識,，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

安全是重點,，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全,，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件,，一些輕微的手腳磕磕碰碰,，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程,，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患,。在下半年,，要認真學習安全條例,，安全生產(chǎn)，安全注意事項,，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工,，做到無設(shè)備安全事故,，無人生安全事故,，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全,。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處,，在下半年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作,。

汽修個人上半年工作總結(jié) 汽修個人工作總結(jié)及自我評估篇二

時間過得很快,，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯,。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo),，我的成長離不開他們!

剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成,，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時也要改掉自己粗心大意的毛病,，把維修質(zhì)量提高上去,，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責,，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術(shù),，爭取自己能單獨維修。現(xiàn)在看來,，已經(jīng)達到了當初的目標,，來了車以后自己就可以獨自維修,，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!

自己本身存在的問題與優(yōu)點：

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心,，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟,、不怕累,、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!

1,、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量,，盡量杜絕返修;

2、盡快的掌握大事故維修的要點,，自己盡快的熟練運用、維修;

3,、多參加培訓,，加強自己的技能,、學習新的維修技術(shù);

4,、盡可能的提高自己的維修效率,，在有限的時間里，維修最多的車輛,。

新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài),，在培訓中成長,，在工作中磨練,。迎接20xx年新的挑戰(zhàn)!

汽修個人上半年工作總結(jié) 汽修個人工作總結(jié)及自我評估篇三

書山有路，技海無涯,。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手;有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的.技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,。”我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

汽修個人上半年工作總結(jié) 汽修個人工作總結(jié)及自我評估篇四

當20xx年即將來臨之際,，我們已經(jīng)成功改制一年多?；仡欉^去的一年里，維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心,，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素,，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實,，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌,。

維修車間在上級職能部門和各個生產(chǎn)車間的關(guān)心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下,，順利完成各種維護保養(yǎng),、檢修,、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績,，但是也存在一定的不足之處。現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：

維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制,，為了滿足制度的適宜性、時效性,。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經(jīng)驗結(jié)合當今好的管理模式,，根據(jù)公司的規(guī)定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理,，取長補短。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員,、定崗工作，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》,，明確各崗位的要求、職責,，健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過規(guī)范維修車間的管理制度,，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎(chǔ)上有了顯著的提升,。

維修車間在ehs部的幫助協(xié)調(diào)下,，多次組織全體員工參加安全知識培訓,，在培訓中結(jié)合現(xiàn)場實際情況，輕松有序,，并且內(nèi)容通俗易懂,。通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與,，才能切實做好“安全第一,，預(yù)防為主”的理念,，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎(chǔ)。

為了充實維修車間的技術(shù)實力,，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭,。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭,，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識等進行維護崗位實際操作培訓,。在實習期內(nèi)，新員工對工作認真負責,，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓,，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定,，也贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評。

為了保障公司的正常運行,，合理降低生產(chǎn)成本,。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排,，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針，主要做了以下：

1,、車間內(nèi)部初步實行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定,，相應(yīng)的制度還在草似中。

2,、檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導(dǎo),，通過《iso9000質(zhì)量管理體系》的學習,，使每個人對設(shè)備的維護質(zhì)量有一個充分的認識,。

3、堅持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路,，維修車間通過各種激勵機制與精神引導(dǎo)，加強設(shè)備的維護保養(yǎng),，努力確保在用設(shè)備完好，保障車間的生產(chǎn)正常運行,。但是因我車間的人員編制存在一定的不足,，這方面的工作還存在一定困難,。

4、堅持修舊利廢的活動,，在保證安全的基礎(chǔ)上，能修復(fù)的積極修復(fù),，合理控制設(shè)備的維護成本,。

根據(jù)公司制定“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,，車間在做好職工安全培訓的基礎(chǔ)上,，積極配合人力資源部、公司ehs部完善各項安全規(guī)章制度,，并與ehs部簽訂《安全責任書》,，并將公司的安全目標(指標)層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》,。

一年來，車間始終把安全工作作為重點工作,，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理,，并對車間的環(huán)境因素,、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內(nèi)的安全消防設(shè)施,、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置,、防毒面具柜進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時巡查,。同時，車間根據(jù)ehs部與生產(chǎn)部的要求,，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監(jiān)護。

通過工作的開展,，職工的安全意識,、操作技能,、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現(xiàn)了無重大安全責任事故,、火災(zāi)事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作,，造成摔傷事故,，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點,。

1、積極與生產(chǎn)車間進行溝通，加強在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集,。根據(jù)生產(chǎn)實際情況，制定設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃,。

1.1,、設(shè)備現(xiàn)場方面,，組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與，梳理設(shè)備存在的跑冒滴漏,、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決;

1.2,、根據(jù)設(shè)備的實際生產(chǎn)情況與故障存在的問題,，做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作,，使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高。

2,、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì)，確保設(shè)備保值,、增值,。

設(shè)備管理的任務(wù)是通過維修人員的維護保養(yǎng)與操作人員的精心操作,，確保設(shè)備的完好率，提高設(shè)備的使用性能,，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。維修車間根據(jù)公司的年度安排,，立足于實際,，在生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排下并與各個生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào)，做了以下的工作：

進一步加強設(shè)備的維修,、保養(yǎng)工作：根據(jù)車間生產(chǎn)安排，掌握設(shè)備運行過程中的設(shè)備狀態(tài),，合理制定設(shè)備維護計劃,，在保證生產(chǎn)正常的前提下,，加強對設(shè)備的監(jiān)測，制定相應(yīng)的保養(yǎng)計劃,，降低設(shè)備的故障發(fā)生率,。