總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益,，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

汽車維修工工作總結(jié)及自我評估篇一

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用,。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn),。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來我對汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈,、近光燈、位置燈,、制動燈,、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲,，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋,、后橋、前懸,、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中,，很多人在干不同的工作,，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò),。比如說如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯(cuò),，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時(shí)間后就會調(diào)換一下工作,，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真,。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些,，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度,、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測量長,、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析,，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心,，此外還要對其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心,，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題,，比如說成本、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu),，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu),。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題,。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會,，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識,，此外在拆車的過程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量,，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修,。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí),，堅(jiān)持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車維修工工作總結(jié)及自我評估篇二

一,、幾個(gè)階段性的工作

我市汽修市場整頓工作共分五個(gè)階段,，各階段工作各有側(cè)重點(diǎn)。

第一階段：動員階段

主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動工作,。成立了以市交通局副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以副處長為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu),。利用報(bào)紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次,，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套,，并設(shè)立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條,，對整頓活動各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí),、有針對性的報(bào)道,。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《 致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,，還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》,，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢。

第二階段：集中整治階段

對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車,、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理,，運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查,。共檢查420家業(yè)戶,，對98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱,，亂標(biāo)維修范圍,、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上,，向全社會進(jìn)行了公示,。

第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段

全面健全各類臺帳，重新修訂各項(xiàng)工作程序,，日常管理工作做到了規(guī)范化,、程序化,、標(biāo)準(zhǔn)化;全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng),、資源共享,、陽光操作;對全市(含六縣)運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識和行政執(zhí)法水平,。

第四階段：一,、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段

對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷,。結(jié)合省計(jì)分考核辦法,，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對 44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行了計(jì)分處理,。

第五階段：鞏固治理成果,，全面總結(jié)階段

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查,。鞏固治理戰(zhàn)果,，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶檔案,，實(shí)行跟蹤服務(wù),，實(shí)施動態(tài)管理。

二,、幾個(gè)特點(diǎn)

1,、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求,，貫徹到年審指標(biāo)之中,，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范,、以規(guī)范促提高,。

2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運(yùn)管”活動緊密的結(jié)合起來,。先規(guī)范執(zhí)法行為,，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項(xiàng)活動的支持,、理解,、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。

3,、突出人員持證上崗工作,。我們認(rèn)為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素,。通過提升人的素質(zhì)和水平,，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強(qiáng)化對人員的管理,，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為,，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī),，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作,，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員、價(jià)格結(jié)算員持證率達(dá)98%以上,，近80%維修技術(shù)人員持有交通運(yùn)管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證,。近

50%的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動部門核發(fā)的技術(shù)等級證書,。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù),、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。

4,、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的,，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規(guī)有機(jī)結(jié)合起來,，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來,。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱,、亂標(biāo)名稱,、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量,、維修收費(fèi)專項(xiàng)檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證,、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持,，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大,。

三、幾點(diǎn)啟示

1,、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理,，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)將是我們一項(xiàng)極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小,。省汽修市場管理?xiàng)l例(討論稿),，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強(qiáng),，建議集中人員,、精力、修改,、完善,，力爭盡早出臺,。

2、必須重新認(rèn)識路邊店的現(xiàn)狀,，作用及發(fā)展趨勢,。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向，要理解一,、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間,，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段,，扶優(yōu)限劣,，以提高檔次、規(guī)范行為為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),，

構(gòu)筑一,、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展,、互為補(bǔ)充,、共同發(fā)展的格局。

3,、嚴(yán)把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴(yán)格按照開業(yè)條件把好準(zhǔn)入關(guān),，才能提升企業(yè)檔次,，企業(yè)才能有長遠(yuǎn)打算。從根本上維護(hù)行業(yè)利益,，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,。

汽車維修工工作總結(jié)及自我評估篇三

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的,、零部件供給、售后效勞,、維修以設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想,，激起進(jìn)修熱情,。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具,。為將來任務(wù)打下根底,。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修,、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底,。

5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性,，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察,、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步,。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國際,、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭,、燈光能否完全、有效,，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后,，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù),。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

(5),、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加,。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常,。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動機(jī)冷凍液液位,，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,，必要時(shí)需改換。制動液在使用一定工夫后,，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效,。不同車型,，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型,。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外,，在改換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備,，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù),。

1,、發(fā)動機(jī)火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞,，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命,。火花塞普通分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換,。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆上去,，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動機(jī)

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè),，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面,，再裝上安全杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜,，傳感器越多,，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績,。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位,、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來,。關(guān)于惹事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會有異響,。

(9)裝儀表和任務(wù)臺

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口,、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件,。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良,。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極,，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動發(fā)動機(jī)試車,，在試車前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,，然后調(diào)試,。