總結(jié)是對某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論,，是對以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識(shí)。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇一

時(shí)光荏苒,，20__年很快就要過去了,，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下總結(jié)：

從事汽車車身維修工作我學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，由不懂到懂,，由膚淺到深入，由難到易,，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的,。特別是20__年的工作中，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn),，我所獲得的不僅僅是知識(shí)和領(lǐng)悟,，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越,。所以自已也要更加懂得珍惜和運(yùn)用,。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練,。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時(shí)增加了我對困難的征服欲，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值,。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行,。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè),，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作,。

1、工作繁忙時(shí)安全作業(yè)思想意識(shí)重視度不夠;,。

2,、工組管理制度不完善，流程次序混亂,，分工不勻;,。

3、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異;,。

4,、5s管理不是很理想;。

5,、按時(shí)交車不是很及時(shí);客戶滿意度需加強(qiáng);,。

6、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少;,。

7,、儀容儀表工裝整潔仍需加強(qiáng);。

8,、組員休息次數(shù)稀少,，疲勞作戰(zhàn)，導(dǎo)致思想意識(shí)散慢,，壓力頗大;,。

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲,，新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個(gè)工作新局面!

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇二

20__年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅(jiān),，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評(píng),，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有,。

我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái),，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

勇于攻堅(jiān),，

解決,。

修理難題,。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解,。

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細(xì)檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用,。用戶滿意地說：“困擾我三個(gè)月的故障,，不到三個(gè)小時(shí)就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了,，用戶堅(jiān)持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家,，”。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng),，贏得了用戶的好評(píng)。

言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20__年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動(dòng)人的青春之歌,。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇三

維修車間現(xiàn)有職工22人，除塵風(fēng)機(jī)崗位工7名,，維修鉗工7名,，機(jī)械技術(shù)員2名，材料備件管理員1名,，電氣技術(shù)員2名,，職能管理1名，主任1名,，副主任1名,。在上半年中，每一位職工盡職盡責(zé),，對各自責(zé)任區(qū)域設(shè)備認(rèn)真巡檢,，積極處理，使設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài),，確保了設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。

（1）做好車間政治思想教育工作,。

加強(qiáng)職工思想政治工作,。車間平均每周舉行一次職工全體會(huì)議，由車間領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé),，傳達(dá)公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢,，讓職工依次發(fā)言，談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降膯栴}和心得體會(huì),。工作中互相配合,，拾遺補(bǔ)缺，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

（2）加強(qiáng)班組管理,，提高車間管理水平。

加強(qiáng)班組管理,。在日常的工作中,，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣,，從而提高班組的整體水平。

1,、車間安全建設(shè)重點(diǎn)在現(xiàn)場管理,，一是對現(xiàn)場存在的不安全因素進(jìn)行有效控制；二是對人的不安全因素進(jìn)行控制,；三是通過現(xiàn)場檢查消除不安全因素,。通過采取以上三項(xiàng)措施,，維修車間在上半年沒有發(fā)生重大安全事故。

2,、在設(shè)備方面,，對所有設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查并及時(shí)整改，平均每周查出隱患3項(xiàng)左右,，隱患整改率達(dá)到100%,，有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢。

今年上半年,，車間組織全體職工在進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn),，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，內(nèi)容通俗易懂,。通過此次的開展,，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。

1,、車間對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進(jìn)行了全面的梳理和完善,。并且每月根據(jù)實(shí)際情況提出準(zhǔn)確的材料備件計(jì)劃，盡量避免因?yàn)椴牧蟼浼馁|(zhì)量不合格,、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素造成設(shè)備的停機(jī),。

2、設(shè)備現(xiàn)場方面,，組織維修工梳理設(shè)備缺釘少帽,、部件磨損等問題并加以認(rèn)真解決。

3,、做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升,，除塵設(shè)備及時(shí)維修是除塵風(fēng)機(jī)使用的前提和基礎(chǔ)，除塵設(shè)備在長期的使用過程中,，除塵風(fēng)機(jī)風(fēng)葉及其他零部件磨損使除塵風(fēng)機(jī)的靜平衡和動(dòng)平衡被破壞,，噪音增大，振動(dòng)增加,，穩(wěn)定性,、可靠性都顯著下降，甚至?xí)斐芍鬏S承和整機(jī)損壞,。我車間需建立更有效的管理機(jī)制,，加強(qiáng)了對除塵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，由專人負(fù)責(zé)認(rèn)真做好維護(hù)保養(yǎng)記錄,。

圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機(jī)襯板更換任務(wù),，此次檢修作業(yè)歷時(shí)430余小時(shí)不間斷作業(yè),，共計(jì)更換襯板170余噸，螺栓,、螺帽,、密封墊840余套，較計(jì)劃提前完成任務(wù),。并且積極響應(yīng)公司“降本增效”號(hào)召,，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好，節(jié)省橡膠襯墊約480m2,；襯板密封壓蓋部分可以二次利用,，節(jié)省270余套；將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進(jìn)行回收,，共計(jì)30余塊,。

1、不斷加強(qiáng)安全管理工作,，堅(jiān)持開展安全培訓(xùn)工作,。開好車間安全例會(huì)會(huì)，要健全車間安全生產(chǎn)會(huì)議,、巡回檢查,、設(shè)備檢修、交接班等記錄,，將整個(gè)生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題,。

2,、努力提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，提高員工的責(zé)任意識(shí),，加大設(shè)備管理力度,。樹立勤儉的思想，強(qiáng)化成本意識(shí),，減少不必要開支,。做好隊(duì)伍穩(wěn)定思想政治工作。要關(guān)心員工生活,，解決實(shí)際困難,，確保職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，營造和諧車間氛圍,。

以上就是車間20xx年上半年的工作總結(jié),，車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中,，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好,，為公司發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇四

半年以來，在領(lǐng)導(dǎo)與支持下,，在各位同志的密切配合下,，愛崗敬業(yè)，恪盡職守,，作風(fēng)務(wù)實(shí),，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

走再回首,，思考亦多，感慨亦多,，收獲亦多,。“忙并收獲著,，累并快樂著”成了心曲的主旋律,，常鳴耳盼。對我而言,，這半年工作是難忘,、印記最深的半年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換,，連帶著工作思想,、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺,，累中也融進(jìn)了收獲的快樂,。在辦各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在所各位同志的密切配合下,，愛崗敬業(yè),，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí),，思想堅(jiān)定,，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它工作。現(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

第一：規(guī)范公司各項(xiàng)管理制度,，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，我們不僅要在制度上完善和加控,，還加強(qiáng)了對制度執(zhí)行期間的管理，對執(zhí)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn),、及時(shí)解決,，確保制度執(zhí)行的有效性。第二：控制車輛維修的安全與高效,。在開展了5s管理,，對維修線路、配件,、舉升機(jī),、等一系列的維修設(shè)備和安全器材進(jìn)行了維護(hù)。并劃分了具體的擺放位置,、責(zé)任班組或個(gè)人,。維修過程中強(qiáng)調(diào)班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規(guī)范的操作流程得到相應(yīng)的提高,。

第四：提高員工在維修過程中的的服務(wù)意識(shí),。為了讓班組找到維修過程中與期望值的差距，,，通過每周一的班組會(huì)議使上周的回訪情況得到良性的閉環(huán),。通過這種方法班組在實(shí)踐中找到了差距，做工的認(rèn)真程度和服務(wù)意識(shí)都在原來的基礎(chǔ)上得到了提高,，員工自身的工作習(xí)慣與公司的要求縮小了,，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升。

在下半年生產(chǎn)管理方面一定按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度認(rèn)真執(zhí)行,，高舉公司發(fā)展理念,、堅(jiān)守公司發(fā)展思路、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成下半年指標(biāo),，使汽修的各項(xiàng)工作做的更好！

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇五

婚姻狀況：未婚民族：漢,。

戶籍：廣東年齡：27。

現(xiàn)所在地：惠州身高：1.78cm,。

聯(lián)系電話：135**27758,。

電子郵箱：

求職意向。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生,。

應(yīng)聘職位：汽車美容,，鉗工/機(jī)修工/鈑金工，汽車修理工,。

工作年限：1職稱：初級(jí),。

求職類型：實(shí)習(xí),。

可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：面議。

希望工作地區(qū)：廣州,，湖南,。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：汽車及零配件,。

擔(dān)任職位：鈑金操作工,。

工作描述：本人曾在廣州大華德盛科技有限公司擔(dān)任鈑金組班長在期間做過電焊工/剪板工/折彎工打磨工等等。

離職原因：工作壓力大,。

教育背景,。

畢業(yè)院校：廣州市高級(jí)技工學(xué)校。

起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào),。

語言能力,。

外語：一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：良好,。

個(gè)人簡介,。

本人性格外向，活潑開朗;對工作認(rèn)真主動(dòng),，態(tài)度積極,，有較強(qiáng)的責(zé)任心，善于溝通,，能吃苦耐勞;有團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)調(diào)能力,。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇六

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，受西部機(jī)場集團(tuán)有限公司機(jī)場建設(shè)指揮部的委托,，于20xx年7月19日組建項(xiàng)目監(jiān)理部,，進(jìn)駐工地，對西安咸陽國際機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實(shí)施施工階段監(jiān)理,。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下,，于20xx年1月5日完建，同年1月10日通過單位工程驗(yàn)收,。

現(xiàn)對本監(jiān)理部工作予以總結(jié),。

一、工程概況,。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,，建筑工程等級(jí)為三級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度,，耐火等級(jí)一級(jí),，建筑層數(shù)一層，高度7.9米,，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu),，部分金屬型鋼板屋面,，總建筑面積174.4平方米。

建設(shè)單位為西部機(jī)場集團(tuán)有限公司機(jī)場建設(shè)指揮部,，設(shè)計(jì)單位為中國建筑西北設(shè)計(jì)研究院,，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院，施工單位為國基建設(shè)集團(tuán)有限公司,，檢測單位為西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院,，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實(shí)施施工階段的監(jiān)理工作。工程自20xx年7月12日開工,，施工合同工期100天,。

二、施工情況簡介,。

20xx年7月19日,，西安咸陽國際機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動(dòng)工。7月24日,，開始灰土擠密樁造孔,；9月30日，灰土擠密樁灌注完成,；10月13日,，灰土擠密樁檢測完成；10月14日進(jìn)行主體施工,，11月15日,，主體封頂；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場,，20xx年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成,；20xx年1月6日，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工,，進(jìn)行施工質(zhì)量初驗(yàn),；同年1月13日完成單位工程驗(yàn)收。

三,、監(jiān)理工作綜述,。

1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的`監(jiān)理,。

2,、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制,、投資控制，合同管理,、信息管理,、安全管理,，組織協(xié)調(diào)。

3,、監(jiān)理目標(biāo)：

（1）質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到施工合同約定的合格質(zhì)量等級(jí),。

（2）進(jìn)度目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工合同約定的工期目標(biāo)，即20xx年7月12日至20xx年10月20日,，總施工日歷天數(shù)100天,。

（3）投資目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工合同約定的投資計(jì)劃，工程造價(jià)控制在總投資范圍內(nèi),。

（4）信息及合同目標(biāo)：監(jiān)督施工單位認(rèn)真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款,，做好分包單位資質(zhì)審查。

（5）安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故,、零死亡,。

（6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致,。

4,、制定監(jiān)理工作制度。

（1）監(jiān)理人員按照職責(zé)分工,，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場,，對施工現(xiàn)場每天至少巡檢4次（上、下午各2次）,；對關(guān)鍵工序,、關(guān)鍵部位堅(jiān)持全過程旁站監(jiān)理。如遇晚上施工,，跟班監(jiān)理,。

（2）監(jiān)理部強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)格監(jiān)理人員出勤制度,、節(jié)假日值班制度,，確保一線作業(yè)場地監(jiān)理力量。

（3）專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料,。

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汽車維修個(gè)人總結(jié)篇七

本人從事汽車維修工作十余載,，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)在下文中總結(jié)一下,。

現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國fev技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品,；機(jī)體,、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高,，采用整體曲軸,，滑動(dòng)軸承,，體積小重量輕，可靠性高,；正常使用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí),；采用fev縮口燃燒技術(shù)，ad型高壓油泵,，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品,，增壓機(jī)型優(yōu)勢更明顯,；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上,；采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢更明顯,；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上。在維修檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1,、檢查汽缸壓縮壓力,，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，

2,、檢查氣門間隙,，

3、檢查噴油提前角,，

4,、檢查曲軸箱廢氣壓力，

5,、檢查噴油泵泵油壓力,、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性,，

6,、檢查噴油泵調(diào)速器，

7,、檢查噴油嘴工作狀態(tài),，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，

8、其它相應(yīng)的檢察項(xiàng)目,。

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī),。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí),，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,，達(dá)到500～700℃的高溫,。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣,，自動(dòng)著火燃燒,。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的'機(jī)械功,。柴油機(jī)燃料主要是柴油,，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中,、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油,。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀,，與空氣混合燃燒,。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等,。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn),，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高,，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低,。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程,，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料,。此外，降低摩擦損失,、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度,、進(jìn)一步輕量化、高速化,、低油耗,、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向,。其中對柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng),，可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo)。因而各種柴油機(jī)在使用說明書中都對維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定,。

無論進(jìn)行何種保養(yǎng),，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝,，并合理地使用工具,，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔,，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對位置,，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整,。

以下是在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例,。

案例1：故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火,；或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的起動(dòng)方可著火,。無故障碼。

故障分析排除：

1,、檢查油路,。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路,，如果燃油管路進(jìn)空氣,，會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng),，油路排空氣相對困難一些,，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄。枰荛L的時(shí)間,，而且費(fèi)力,，往往操作人員有時(shí)感覺到空氣排除干凈了，實(shí)際還是沒有徹底排干凈,，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看,，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣,，必要時(shí)可松開高壓油管,，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣，這樣會(huì)快得多,，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭,。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱,、進(jìn)油管,、油水分離器、輸油泵,、柴油濾清,、高壓油泵、高壓油管,、噴油器,、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞,；還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢,，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng),。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管,，內(nèi)徑最好12毫米以上,。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏,。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露,。油路有泄露會(huì)導(dǎo)致軌壓難以建立，從而無法著車,，可以檢查泄露情況,，尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理,。如果前面的情況都正常的話,，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣,。

2,、檢查電路首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動(dòng)不了,。還有一個(gè)比較重要的問題是,，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)pcv閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了,，也啟動(dòng)不了,，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào),，有標(biāo)記的靠飛輪殼面,。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看，能啟動(dòng)的話說明就是pcv閥插反造成的,。

3,、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時(shí)間有問題,，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪,。

案例2。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火,。

故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”,、“軌壓傳感器”,、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后,，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ecu中,，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng),。

案例3。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火,，用診斷儀檢測會(huì)有ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。

故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多,。ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的,，基本還能啟動(dòng)，同時(shí)故障肯定無法啟動(dòng),。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇八

1,、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及文件精神，做到全員學(xué)習(xí),，思想認(rèn)識(shí)上與公司同步,，心往一處想勁往一處使。

2,、車間完善組織機(jī)構(gòu),，明確崗位職責(zé)，增強(qiáng)在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓(xùn),。

3,、堅(jiān)持車間早交接班會(huì)議制度，對公司早調(diào)度會(huì)的內(nèi)容做到上傳下達(dá),，及時(shí)安排,，及時(shí)解決,，做到大事不過天，小事不過班,，提高全員責(zé)任心,。

4、參與公司生產(chǎn)裝置及儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)的各項(xiàng)技改工作,。

5,、對所屬的動(dòng)靜設(shè)備實(shí)行隱患排查整改日報(bào)制度，對存在問題做到匯報(bào)有記錄,，整改有計(jì)劃,。

6、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中,，對存在問題落實(shí)到人,，按期整改。

7,、班組交接班要進(jìn)行安全環(huán)保喊話,，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。

8,、根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)實(shí)際，制訂全面細(xì)致切實(shí)可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,，如,《維修車間崗位職責(zé)》,、《維修車間考核細(xì)則》、《維修車間安全檢查制度》等,。將這些制度,、規(guī)程、責(zé)任制掛到各級(jí)崗位上,，提醒崗位人員貫徹落實(shí),，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為，以制度管人,，使員工在日常工作中有章可遁,，有法可依，形成良好的工作氛圍,。

9,、班組的培訓(xùn)教育，針對日常工作中所遇到的實(shí)際問題進(jìn)行分析教育,，避免發(fā)生同樣的問題,。

10、票證管理,，從嚴(yán)把關(guān),。廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)用電維修作業(yè),，必須辦理相關(guān)的安全作業(yè)證，并實(shí)行嚴(yán)格的票證管理制度,。如“動(dòng)火安全作業(yè)證”,、“設(shè)備檢修安全作業(yè)證”等，嚴(yán)格按照國家石油和化學(xué)工業(yè)局發(fā)布的《?；髽I(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事,。實(shí)行專事專證、專人專證,、專人簽字確認(rèn),、專人檢查監(jiān)護(hù)。

11,、事故處理,，嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告制度，禁止不報(bào),。瞞報(bào),、謊報(bào)、漏報(bào),。事故處理(含未遂事故),，堅(jiān)持“四不放過”原則，事故處理及時(shí),，實(shí)事求是,，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理,。

1,、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。

2,、消防報(bào)警系統(tǒng)的選型,、安裝、調(diào)試工作,，為二期項(xiàng)目的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn),。

3、二期項(xiàng)目電氣,、儀表的校對工作,，以及電纜，照明等基礎(chǔ)材料的統(tǒng)計(jì)工作,。

4,、公司erp管理系統(tǒng)的前期計(jì)劃的工作。

5,、泵房排風(fēng)系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測儀表的安裝,。

6,、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表dcs系統(tǒng)組態(tài)工作,。

7,、全年開具用電票416張，檢維修作業(yè)票103張,，加班共計(jì)158.5小時(shí),，未發(fā)生一例安全事故。

8,、修舊利舊25臺(tái),，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本,。

1,、在領(lǐng)導(dǎo)及各車間的配合下，團(tuán)結(jié)全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項(xiàng)工作,。

2,、要求員工有嚴(yán)格、謹(jǐn)慎,、認(rèn)真的工作態(tài)度,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)和操作規(guī)程，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，專用設(shè)備由專人管理,，專人維護(hù)和保養(yǎng)。要求全體員工人人愛惜工具及設(shè)備,，嚴(yán)格控制易耗品的損耗率,，做好安全、文明檢修工作,。

4,、實(shí)行月度績效考核與獎(jiǎng)金掛鉤，充分體現(xiàn)獎(jiǎng)懲分明,、多勞多得的原則,，破除干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣的消極態(tài)度,，迫使員工提高自己的責(zé)任心,。

5、切實(shí)抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓(xùn),，做到一專多能,，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵(lì)機(jī)制,，讓有能力的人有更多的收入,，以提高員工主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性和工作責(zé)任心。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇九

本次培訓(xùn)班是由xxx資助,，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班,，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師,，專業(yè)知識(shí)還不成熟,，教育經(jīng)驗(yàn)還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識(shí)等方面能夠快速的得到提高,，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對于我們是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。現(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié),。

汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代,，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來,。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤,，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié),，并作出自己的總結(jié),。

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主,；除汽車維修外,，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng),、技術(shù)咨詢,、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù),；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng),，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”,、“質(zhì)量就是我們的未來”等標(biāo)語在車間隨處可見,；由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主,，而且多為換件修理,，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王,、電眼睛,、廢氣分析儀、點(diǎn)火測試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測診斷設(shè)備,，但功能都比較單一,，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分,，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果,。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來確定車輛故障部位和維修方法,。在我國,，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”,，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測,，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”,，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè),，這是一種進(jìn)步,，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位,，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色,。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”,，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù),。

在培訓(xùn)中，我們體會(huì)到現(xiàn)代汽車的一個(gè)發(fā)展方向,，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況,，同時(shí)也感受到學(xué)校的.教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距,，明白為什么要堅(jiān)定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求,！否則,，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。因此,，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向,，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設(shè)備,、師資力量,、學(xué)生素質(zhì),、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來,，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水,，長流不止，永不枯竭,。

另外,，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式,、公司的管理制度,、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解,，這對我們來說都是一筆不可多得的財(cái)富,。

通過這次培訓(xùn)，更加體會(huì)到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷,，我會(huì)更加努力工作,，努力做“雙師”型教師。對于一個(gè)人來說,，學(xué)習(xí)是生活,、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任,，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分,，必須養(yǎng)成時(shí)時(shí)、事事,、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣,。“只有學(xué)習(xí)精彩,，生命才會(huì)精彩,；只有學(xué)習(xí)成功，生命才會(huì)成功,?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，任何一項(xiàng)改革,，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā),，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為,，實(shí)現(xiàn)專業(yè)水平的提高,。

綜上所述，通過本次暑假培訓(xùn),，使教師逐步樹立了正確的教育觀念,，不斷完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，掌握了課程改革和教學(xué)改革的最新動(dòng)態(tài),，提高了履行崗位職責(zé)的能力,，更加適應(yīng)實(shí)施素質(zhì)教育的需要。教師隊(duì)伍建設(shè),，關(guān)鍵是要用心打造,。教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動(dòng)，惟獨(dú)從心里發(fā)出來的,，才能打到心的深處,。”用心工作吧,！我們堅(jiān)信只要真心對待每一個(gè)學(xué)生,，相信我們每一個(gè)學(xué)生，把更多的機(jī)會(huì),，更多的思考留給學(xué)生,，我們的收獲將不會(huì)辜負(fù)我們的播種。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十

回顧這幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí),，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！坝眯摹斌w會(huì)的實(shí)習(xí)過程中,，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面,。

一,、技術(shù)方面。在學(xué)習(xí)過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的,，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物,，并提高了自己的動(dòng)手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護(hù),。

二,、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中,，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng),。在實(shí)習(xí)的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

三、敬業(yè)精神,。__實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中,，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

四,、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性,?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我,、追求卓越,、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),，共創(chuàng)佳績,。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機(jī)修人員的溝通,，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率,。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會(huì),、培訓(xùn),、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等,，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心，眾志成城”,，__實(shí)業(yè)會(huì)越來越好,，實(shí)行飛越式發(fā)展?；蛟S對于__實(shí)業(yè)而言,，我只是一個(gè)普普通通的過客;但對我而言，__實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景,。__實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟__實(shí)業(yè)一樣,，天天進(jìn)步,。

(一)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量,。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn),，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo),，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個(gè)活,，也不要干“豆腐渣”活，對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個(gè)承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上、靠上,，加強(qiáng)對維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目,、招牌項(xiàng)目,。

(二)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi),。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì),。

(三)堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用,。公司發(fā)展需要資金支持,，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面,，作為公司的各個(gè)部門也要樹立節(jié)約的意識(shí),，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金,，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn),。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實(shí)行“一支筆”審批,，嚴(yán)禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算,，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴(yán),，節(jié)省投資。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十一

20xx年,，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間,，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處,，敬請指出!

一,、書山有路，技海無涯,。到維修制造中心后,，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”,。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

二、勇于攻堅(jiān),，破解難題,。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺(tái)車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔,，修理了幾次都沒有修好，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段,，倒檔自動(dòng)跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我和師傅再次詳細(xì)檢查,，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后,，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

三、愛崗敬業(yè),，熱情服務(wù),。“站著做人,，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對此類問題進(jìn)行深入分析,，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動(dòng)不靈的問題,，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教,，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會(huì)發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著,。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

故此，將車輪頂起,，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用,。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整,，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了,。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除,。

四,、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏,。

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢,。通過報(bào)紙、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己，分析自己,，正視自己,，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè),，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé),。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作，他們面對困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神,，深深感動(dòng)著我,。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十二

我是公交三公司二分公司維護(hù)中心的技工班長，從事公交客車修理工作,，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)在下文中總結(jié)一下,。

現(xiàn)在我單位使用比較多的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī),，屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,，與空氣混合形成可燃混合氣,，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功,。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀,，與空氣混合燃燒,。

以下是在我在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例。

案例1：

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火,；或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的起動(dòng)方可著火,。無故障碼。

故障分析排除：

1,、檢查油路,。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路,，如果燃油管路進(jìn)空氣,，會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng),，油路排空氣相對困難一些,，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄。枰荛L的時(shí)間,，而且費(fèi)力,，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù),。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣,，必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣,，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭,。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況,，最好從油箱,、進(jìn)油管、油水分離器,、輸油泵,、柴油濾清,、高壓油泵,、高壓油管、噴油器,、回油管一路細(xì)細(xì)檢查,，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況,，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢,，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng)。此時(shí),，需要更換符合要求的進(jìn)回油管,。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔,，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理,。如果前面的`情況都正常的話，油路的問題基本可以排除,。

2,、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動(dòng)不了,。還有一個(gè)比較重要的問題是,，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)pcv閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了,，也啟動(dòng)不了,，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào),，有標(biāo)記的靠飛輪殼面,。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看,，能啟動(dòng)的話說明就是pcv閥插反造成的,。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話,，那么就考慮是否供油時(shí)間有問題,，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

案例2,。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火。故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常,，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”,、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示,，清除故障碼后,，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作,，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ecu中,，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng)。

案例3,。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火，用診斷儀檢測會(huì)有ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示,。

故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多,。ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的,，基本還能啟動(dòng)，同時(shí)故障肯定無法啟動(dòng),。

以上是我在生產(chǎn)過程當(dāng)中的一些淺談,，希望能與大家交流，學(xué)習(xí),。在今后的工作當(dāng)中,，我要不斷地積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路，技海無涯,，為公交事業(yè)貢獻(xiàn)自己的微薄之力,！

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十三

向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提高,，從普通的維修到疑難雜癥的排除,，對汽車有了大深層次的認(rèn)識(shí)和了解，汽車是一個(gè)很復(fù)雜的機(jī)械,，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成,，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理,，才能做好維修,，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識(shí)，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作,，此外由于剛到新的工作環(huán)境,，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足,。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助,，使我在工作能力提高，方向明確,，態(tài)度端正,。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ),。

對于工作,，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受,，我也一樣,。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的,，因?yàn)閼B(tài)度決定一切,。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向,，進(jìn)而取得正確的結(jié)果,。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì),、團(tuán)結(jié)同事,、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn),，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),，勤勤懇懇，任勞任怨,。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素,、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),，始終做到老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活,，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù),。為此，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí),，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中,，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率,，熟練維修能力,。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度,，做好本職工作,。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十四

20xx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車維修社會(huì)實(shí)踐?，F(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)工作總結(jié)如下：

實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室,，只見幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼,。從那天起,，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候,。我總覺得,，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,，我就和同事們打成一片,。我想，應(yīng)該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力,，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人,，首先要記住對方的名字,。了解一個(gè)人，則需要深入的交流,。而這些,，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出,，走到維修組車間里時(shí),，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣,，老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心,。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望,，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后,，做到最好,。”就這樣我給自己下定了很大的決心,。

其實(shí),，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的,。熱情讓我們對工作充滿激情,，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié),，精益求精,。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn),，才能碰撞出最美麗的火花,，工作才一能做到最好,。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣,，剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”,?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起,，但有些時(shí)候,，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么,。做“雜活”是工作的必需,，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn),。有些東西不能選擇,，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì),。只要勤問、勤學(xué),、勤做,，就會(huì)有意想不到的收獲。同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情,。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過：“假如給我再回到十年前,，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書。小馬啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,?！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅,，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā),，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事,。起初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了,，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的,，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成,，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個(gè)工序都不能馬虎,，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi),。

1.應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ),。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2.如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆,、晾干、打磨的過程,。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心,、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用,。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件,，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系,?！贝_實(shí)是的,。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí),，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事,，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例,。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn),。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí),，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié),，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高,。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過實(shí)踐,，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化,。

雖說我學(xué)的是設(shè)計(jì),，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性,。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，異的色彩。

1,、團(tuán)隊(duì)精神,，共同合作在工作中的重要性。每個(gè)人對每件事的看法不會(huì)是完全相同的,，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會(huì)慢慢減少,，工作開展也會(huì)越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想，勁往一處使,，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時(shí)，更要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)的精神,，團(tuán)結(jié)集體,。

2、時(shí)時(shí)準(zhǔn)備在整個(gè)工作中的重要性,?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì)到他真正的含義,。你要展開一項(xiàng)活動(dòng),，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加,，活動(dòng)怎么能開展下去呢?即使你準(zhǔn)備再充分也白搭,，給誰看呢?如果你前期準(zhǔn)備的不充分，觀眾或者說參與者一多,，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會(huì)手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動(dòng)中,，我們充分認(rèn)識(shí)到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提,，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時(shí)間,，你就要迅速開工,，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3,、做一件事情只要你努力了,，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會(huì)實(shí)踐我的收獲很大,，感受也很多,，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實(shí)踐,，我們一定會(huì)取得更大的進(jìn)步,，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì)取得長足進(jìn)步的。通過本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，一方面,，我們鍛煉了自己的能力,，在實(shí)踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣?huì)做出了自己的貢獻(xiàn);但在實(shí)踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足,，處理問題不夠成熟、書本知識(shí)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學(xué)校后會(huì)更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時(shí)光,，努力掌握更多的知識(shí)，并不斷深入到實(shí)踐中,，檢驗(yàn)自己的知識(shí),，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

短期的社會(huì)實(shí)踐,，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情,，拉近了我與社會(huì)的距離,，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干,，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命,。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉,。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十五

我市汽修市場整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側(cè)重點(diǎn),。

第一階段：動(dòng)員階段,。

主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局__副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以__副處長為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu),。利用報(bào)紙,，廣播電視等新聞媒體向社會(huì)各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳,，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺(tái)，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條,，對整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí),、有針對性的報(bào)道,。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,，還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》,，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢。

第二階段：集中整治階段,。

對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車,、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理，運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動(dòng),，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查,。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進(jìn)行了查處,。清除亂起名稱,，亂標(biāo)維修范圍、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起,。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上,，向全社會(huì)進(jìn)行了公示。

第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段,。

全面健全各類臺(tái)帳,，重新修訂各項(xiàng)工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化,、程序化,、標(biāo)準(zhǔn)化;全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng),、資源共享,、陽光操作;對全市(含六縣)運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識(shí)和行政執(zhí)法水平,。

第四階段：一,、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段。

對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定,，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計(jì)分考核辦法,，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查,，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行了計(jì)分處理,。

第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段,。

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段,、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果,，防止回潮,。同時(shí)健全業(yè)戶檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù),，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,。

二、幾個(gè)特點(diǎn),。

1,、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求,，貫徹到年審指標(biāo)之中,，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范,、以規(guī)范促提高,。

2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評(píng)運(yùn)管”活動(dòng)緊密的結(jié)合起來,。先規(guī)范執(zhí)法行為,，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會(huì)各界對這項(xiàng)活動(dòng)的支持,、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境,。

50%的人員持有行業(yè)管理部門考核,、勞動(dòng)部門核發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù),、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起,。

4、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的,，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段,，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規(guī)有機(jī)結(jié)合起來，把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來,。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱,、亂標(biāo)名稱、重新公告特約維修企業(yè),。維修質(zhì)量,、維修收費(fèi)專項(xiàng)檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證,、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持,，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大,。

三、幾點(diǎn)啟示,。

1,、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)將是我們一項(xiàng)極其重要的工作,。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小,。省汽修市場管理?xiàng)l例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題,，操作性較強(qiáng),，建議集中人員、精力,、修改,、完善，力爭盡早出臺(tái),。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十六

維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制,，為了滿足制度的適宜性、時(shí)效性,。及時(shí)安排專人配合公司做好維修車間的各項(xiàng)制度的草似,，以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合當(dāng)今好的管理模式，根據(jù)公司的規(guī)定與要求,，對國有體制中的各項(xiàng)管理制度作一個(gè)總的梳理,，取長補(bǔ)短。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員,、定崗工作,，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責(zé)》，明確各崗位的要求,、職責(zé),，健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過規(guī)范維修車間的管理制度,，使車間的各項(xiàng)工作得到落實(shí),，并使管理水平在原來的基礎(chǔ)上有了顯著的提升。

維修車間在ehs部的幫助協(xié)調(diào)下,，多次組織全體員工參加安全知識(shí)培訓(xùn),，在培訓(xùn)中結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，輕松有序,，并且內(nèi)容通俗易懂,。通過培訓(xùn)活動(dòng)的開展,，進(jìn)一步增強(qiáng)了維修人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。灌輸全體員工安全不是一個(gè)人的事情,，是需要人人參與,，才能切實(shí)做好“安全第一，預(yù)防為主”的理念,，也為以后的安全管理工作有一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

為了充實(shí)維修車間的技術(shù)實(shí)力，在公司人力資源部的幫助下,，安排新員工進(jìn)入維修車間這個(gè)大家庭,。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭,，安排熟練的技工從技能,、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行維護(hù)崗位實(shí)際操作培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期內(nèi),，新員工對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位操作技能。通過一段時(shí)間的培訓(xùn),，已能獨(dú)立對簡單的故障進(jìn)行維護(hù),，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng),。

為了保障公司的正常運(yùn)行,，合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排,，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針,，主要做了以下：

1、車間內(nèi)部初步實(shí)行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定,，相應(yīng)的制度還在草似中,。

2、檢修質(zhì)量通過全體員工的'思想教育,，與車間班組的積極引導(dǎo)，通過《iso9000質(zhì)量管理體系》的學(xué)習(xí),，使每個(gè)人對設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí),。

3、堅(jiān)持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路,，維修車間通過各種激勵(lì)機(jī)制與精神引導(dǎo),，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，努力確保在用設(shè)備完好,，保障車間的生產(chǎn)正常運(yùn)行,。但是因我車間的人員編制存在一定的不足,，這方面的工作還存在一定困難。

4,、堅(jiān)持修舊利廢的活動(dòng),，在保證安全的基礎(chǔ)上，能修復(fù)的積極修復(fù),，合理控制設(shè)備的維護(hù)成本,。

根據(jù)公司制定“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全方針,，車間在做好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極配合人力資源部,、公司ehs部完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，并與ehs部簽訂《安全責(zé)任書》，并將公司的安全目標(biāo)（指標(biāo)）層層分解到各班組,，并與班組簽訂《班組安全責(zé)任書》,。

一年來，車間始終把安全工作作為重點(diǎn)工作,，車間安排專職人員對車間的各項(xiàng)安全工作進(jìn)行管理,，并對車間的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別,。定期組織員工對車間內(nèi)的安全消防設(shè)施,、噴淋裝置、有毒有害氣體報(bào)警裝置,、防毒面具柜進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)巡查。同時(shí),，車間根據(jù)ehs部與生產(chǎn)部的要求,，對氨氣與氮?dú)獾氖褂脿顩r全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

通過工作的開展,，職工的安全意識(shí),、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力都有了顯著的提高,。20xx年基本上實(shí)現(xiàn)了無重大安全責(zé)任事故,、火災(zāi)事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作,，造成摔傷事故,，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點(diǎn)。

1,、積極與生產(chǎn)車間進(jìn)行溝通,，加強(qiáng)在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集,。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，制定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,。

1.2,、根據(jù)設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)情況與故障存在的問題，做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作,，使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高,。

2、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì),，確保設(shè)備保值,、增值。

設(shè)備管理的任務(wù)是通過維修人員的維護(hù)保養(yǎng)與操作人員的精心操作,，確保設(shè)備的完好率,，提高設(shè)備的使用性能，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益,。維修車間根據(jù)公司的年度安排,，立足于實(shí)際，在生產(chǎn)運(yùn)行部的統(tǒng)一安排下并與各個(gè)生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào),，做了以下的工作：

進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的維修,、保養(yǎng)工作：根據(jù)車間生產(chǎn)安排，掌握設(shè)備運(yùn)行過程中的設(shè)備狀態(tài),，合理制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃,，在保證生產(chǎn)正常的前提下，加強(qiáng)對設(shè)備的監(jiān)測,，制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃,，降低設(shè)備的故障發(fā)生率。

汽車維修個(gè)人總結(jié)篇十七

剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo),，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨(dú)立完成,，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病,，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率,，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé),，更是對自己負(fù)責(zé);同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己最大的能力學(xué)習(xí)更多的技術(shù),，爭取自己能單獨(dú)維修。現(xiàn)在看來,，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo),，來了車以后自己就可以獨(dú)自維修,，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當(dāng)初的菜鳥!

自己本身存在的問題與優(yōu)點(diǎn)：

在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心,，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟、不怕累,、肯學(xué);不然等待我的則是被“淘汰”!

二,、明年新的目標(biāo)。

1,、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程,，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修;,。

2,、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用,、維修;,。

3、多參加培訓(xùn),，加強(qiáng)自己的技能,、學(xué)習(xí)更多新的維修技術(shù);。

4,、盡可能的提高自己的維修效率,，在有限的時(shí)間里，維修最多的車輛;,。

新年新氣象,，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長,，在工作中磨練,。迎接13年新的挑戰(zhàn)!