通過總結(jié)，可以總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),，使我們不犯相同的錯誤,，更好地成長和進步,。在寫總結(jié)之前，可以先回顧整個學(xué)習(xí),、工作或生活的過程,，找出其中的亮點和不足。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)案例,，希望能夠給大家?guī)硪恍╈`感和啟示,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇一

在實際工作中，我們鎮(zhèn),、村二級都堅持經(jīng)常抓,、抓經(jīng)常，加大對護路工作人,、財,、物的投入力度，確保打防控措施落到實處,，確保了鐵路動脈的安全暢通,。

一是加強治安巡控。目前,，我鎮(zhèn)鐵路沿線的每個村都成立了57人的護路聯(lián)防小分隊,。全鎮(zhèn)共有護路聯(lián)防員52名，巡查看護,。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時反饋，快速處理,，有力地震懾了違法犯罪分子,，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上,，鎮(zhèn)綜治辦和公安派出所還經(jīng)常征求,，密切配合街洞火車站維護站區(qū)治安秩序。

二是明確責(zé)任監(jiān)管,。今年,，我們在鐵路沿線村的村規(guī)民約中增加了愛路、護路的內(nèi)容,，規(guī)范村民的行為,，提高村民的法制意識和護路的參與意識,。年初，黨委,、政府與各村,、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責(zé)任書》,，落實責(zé)任,，細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與大牲畜養(yǎng)殖人員,、"五殘"人員的監(jiān)護人,、廢品收購站點和小烘爐的經(jīng)營業(yè)主也分別簽訂責(zé)任書，落實了包保責(zé)任制,。

三是突出重點整治,。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調(diào)查摸底,，了解鐵路沿線的不安全隱患,、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村組，掌握治安信息,，并制定集中整治,。今年以來，通過調(diào)查摸底和集中整治,，共清理"三無"（無暫住證,、無固定住所、無固定收入）人員2名,，對5名劣跡人員逐人落實了幫教措施,，依法取締了1個違法經(jīng)營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全,。

四是強化督導(dǎo)檢查,。為了加強護路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度,，在村護路辦定期自檢自查,、上報反饋信息的基礎(chǔ)上,，鎮(zhèn)綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導(dǎo)組,，不定期地深入鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點路段、重點村組督導(dǎo)檢查,。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，及時提出整改意見或建議,，限期解決,，同時全鎮(zhèn)通報并作為年終綜合治理工作考核考評,、排列名次、獎懲的重要依據(jù),。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇二

領(lǐng)導(dǎo)：

您好,，我叫xxx,，xx年年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中,，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線,、站線,、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長,，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo),。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間,、段技術(shù)科的好評。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短,，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1,、先找出曲中點,，然后兩側(cè)分點。

2,、找水平,、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿,、搗固均勻,。

3、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。

4、定位五大樁的'埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫,，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查,，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好,。

工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日,。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇三

鐵路護路工作是一項系統(tǒng)工程,，管理權(quán)限涉及到地方黨委、鐵路,、林業(yè),、公安等部門，只有構(gòu)建起協(xié)調(diào)配合機制,，才能把這項工作做好做實,。今年我們在抓這項工作的時候注重發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步建立健全了聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，完善了聯(lián)席辦公制度,、情況通報制度和聯(lián)合檢查制度，用制度建設(shè)保證聯(lián)防工作有效開展,。

上半年我們與鐵路,、林業(yè)部門聯(lián)合開展了兩次入戶入校宣傳教育活動和一次鐵路周邊治安大檢查活動。以構(gòu)建防護網(wǎng)絡(luò)為切入點,，全面落實各項巡護措施,。一是通過政法工作會議和鐵路護路工作會議及下發(fā)文件的形式對護路隊員進行了巡護業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，規(guī)范填寫巡護記錄,，提出了在巡護工作上“四必須,、三掌握”的嚴(yán)格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅持每天早,、中,、晚對轄區(qū)進行檢查，特別是涵洞,、橋梁,、山坡、彎道等處所要進行細(xì)致檢查；必須注意行跡可疑人員,，增強防范意識,；必須注意新列車時刻表；必須及時填寫巡護記錄,，制定突發(fā)事件防范預(yù)案,。

三掌握是掌握每天農(nóng)民上地和下地時間；掌握沿線糼兒,、學(xué)生,、五殘人員、放牧戶和重點人員的基本情況,；掌握《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路法》等有關(guān)法律法規(guī)的條款內(nèi)容,，并做好宣傳教育工作。

二是加強保障措施,。今年對護路員的工資待遇進行了調(diào)整,，提高了工資標(biāo)準(zhǔn)，配備了服裝,；加強了護路經(jīng)費的使用和管理,，保證護路經(jīng)費專款專用,。

三是嚴(yán)格獎懲措施,。對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦嚴(yán)格按照護路承包責(zé)任狀兌現(xiàn)獎懲，并對每一名護路隊員建立了工作記實檔案,，將其出勤工作情況一一記錄在案,，作為年終考核、評先受獎的依據(jù),。今年4月鐵路護路工作會議表彰獎勵了2個鐵路護路先進單位和4名先進個人,，處分了2名護路員。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇四

自創(chuàng)建平安路段工作開展以來,，黨委,、政府就把此工作工作作為關(guān)系全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署,、同檢查,、同考評、同總結(jié),、同獎懲,，嚴(yán)格實行護路工作責(zé)任制，精心組織實施,。

一是建立組織機構(gòu),。把鐵路護路工作作為全鎮(zhèn)社會治安綜合治理的重要組成部分,，通盤考慮，一并實施,，并切實加強了組織領(lǐng)導(dǎo),。在原有鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，重新調(diào)整組建了包括鐵路相關(guān)部門在內(nèi)的全鎮(zhèn)愛路護路暨創(chuàng)建鐵道平安路段工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，實現(xiàn)組織領(lǐng)導(dǎo)一體化,，為工作的開展提供了是堅強的領(lǐng)導(dǎo)保證，成立了由黨政主要負(fù)責(zé)同志組成的護路工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，在鎮(zhèn)綜治辦掛護路辦牌子,，由鎮(zhèn)主管政法、綜治工作的黨委委員負(fù)責(zé)此項工作,，并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況綜合,、信息反饋，及時掌握創(chuàng)建活動情況,，保證了此項工作的深入開展,。同時，沿線各村也把護路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規(guī)劃,，明確職責(zé)任務(wù)，認(rèn)真組織實施,。

二是注重工作協(xié)調(diào),。今年，我們積極主動與鐵路派出所,、街洞車站等部門溝通協(xié)調(diào),，通過召開聯(lián)席會、情況通報會,、工作會議等方式融洽了地鐵關(guān)系,，強化了配合與協(xié)作。并實行工作運行一體化,，建立了以統(tǒng)一研究策劃,、統(tǒng)一安排部署、統(tǒng)一宣傳發(fā)動,、統(tǒng)一檢查督導(dǎo),、統(tǒng)一考核驗收等"五個統(tǒng)一"為基本框架的工作機制，提高了工作效能,，保證了工作質(zhì)量,。鐵路派出所等有關(guān)部門也自覺接受鎮(zhèn)黨委、政府的指導(dǎo),，有力地調(diào)動了雙方的積極性,。

三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度,、地鐵聯(lián)席會議制度,、責(zé)任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進展情況及當(dāng)?shù)刂伟残畔?，對?dāng)?shù)刂伟矂酉蛱岢龊侠硇越ㄗh或解決方案,，為全鎮(zhèn)護路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。

今年正月初二,，正值春運高峰期,，一列火車因機械故障在街洞村地段脫軌，黨委,、政府主要領(lǐng)導(dǎo)及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助鐵路工作人員處理,，附近村民無人哄搶，無人偷盜,，無人索賠,，并主動派人值班，受到了鐵路部門的好評,。

我市鐵路護路工作在市委,、市政府的正確指導(dǎo)下，在上級業(yè)務(wù)部門的具體指導(dǎo)下,，加大工作整合力度,，強化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作,，現(xiàn)報告如下：

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇五

青藏鐵路格拉段于20__年6月29日開工,，當(dāng)年完成投資11.8億元，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷,，鐵路工作總結(jié),。20__年完成投資53.2億元，格望段線下主體工程建成,，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成,，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌,，年底勝利到達(dá)昆侖山,；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制,，鋪軌架梁試驗成功,，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標(biāo)勝利實現(xiàn)。

今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，全年計劃完成投資56億元,。截止6月24日,，已完成投資14.4億元，累計完成投資79.4億元,，預(yù)計全年完成投資可以達(dá)到57.8億元,。20__年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%,，安多至拉薩段完成50%,，鋪軌通過風(fēng)火山，安多制梁場建成投產(chǎn),。兩年來,，各項工作都取得了較好成績。

一,、主要成績,。

1、工程質(zhì)量良好,。自開工以來,，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求,，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo),，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強化建設(shè)管理,、設(shè)計、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理,、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合,、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),。由于各項措施有力,，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定,，分項工程合格率達(dá)100%,，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評估結(jié)果顯示,，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠,；使用探地雷達(dá)檢測隧道,，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好,，經(jīng)試驗,，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時60公里。

2,、環(huán)保成效顯著,。目前，野生動物得到了有效保護,，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙,；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染,；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護,，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。

3,、衛(wèi)生,、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者,，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工,，身體不適應(yīng)的送回原工作地,。對“非典”、鼠疫等進行了有效預(yù)防,，未發(fā)生疫情,。

4、科技攻關(guān)取得了階段性進展,。凍土試驗段開工以后,，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視,，開工當(dāng)年就取得了較大進展,。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的,。到目前為止,，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工,。

5,、黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委,，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下,，負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動、黨員教育,、隊伍管理等工作,，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人,。最近,，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科,、十二局指揮長于紹水,、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬,、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進代表和杰出人物學(xué)習(xí),，這些先進人物起到了模范表率作用。

二,、主要做法,。

（一）認(rèn)堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新,。

首先,，堅持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟線,，也是政治線,，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù),，也是政治任務(wù),，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事,，事事講政治，”我們參建者的每一個行動,，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情,，放在青藏線,，就有可能引發(fā)大的問題，因此,，我們強調(diào)政治責(zé)任,。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系,，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事,，還是份外的事,，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事,，都管好,。

其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新,。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念,。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識,。就是要用人類最新的文明成果,，用先進的、可靠的,、成熟的,、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路,，使青藏的各項措施做到堅固可靠,，在運營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上,，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平,。即用高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量,、高起點保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實現(xiàn),。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個青藏線的運營,。因此,，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務(wù)的理念，資源配置,、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務(wù),。

其三，堅持管理機制的創(chuàng)新,。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號,，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì),，環(huán)保實行一票否決制。我們既要管工程,，又要管隊伍,，不僅實行質(zhì)量、投資,、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命,，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實行三個統(tǒng)一,，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,，對未堅持三個統(tǒng)一的單位進行處罰,，保障了民工的基本權(quán)利，基本實現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁,。

其四,、堅持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項指導(dǎo),，由項目法人組織實施,，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系,。從前年開始,，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護等開展了大量攻關(guān),。

（二）按照國家的法律,、法規(guī)要求，依法建設(shè),、規(guī)范管理,。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個方面,。

一是在建設(shè)程序上,，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項,，可研,，開工，都由國務(wù)院辦公會議審批,。在建設(shè)實施當(dāng)中,，我們堅持不搶工期，按設(shè)計供圖――核對優(yōu)化――按圖施工程序進行,。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計――審核批準(zhǔn)――開工的程序進行,。兩年來的建設(shè)工作,，始終有序推進,、忙而不亂。

二是按國家的法律,、法規(guī)辦理有關(guān)事情,。砂石料開采、征地拆遷,、防鼠疫,、保護水資源、保護環(huán)境等,，國家都有明確的法律法規(guī)要求,。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進行申請,、報批,、辦證，然后才組織開采,。在征地,、水保、環(huán)保等方面,，亦按此辦理,。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國家要求,，在重大工程項目中要實行項目法人負(fù)責(zé)制,，招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制,、合同制,。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴(yán)格履行職責(zé),。青藏鐵路線下工程站前33個標(biāo)段,，站后17個標(biāo)段，都實行公開招標(biāo),，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監(jiān)理單位,。大宗物資、工程材料,、設(shè)備采購也都進行或即將進行公開招標(biāo),。我們實行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度，而且還實行了環(huán)保監(jiān)理制,。簽訂了合同,，嚴(yán)格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制,。我們制定了20多項建設(shè)規(guī)章，使各項工作有章可依,、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進行了大量探索,。制定的20多項建設(shè)規(guī)章,，涵蓋了環(huán)境保護、醫(yī)療衛(wèi)生,、工程質(zhì)量和安全的各個方面,。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點的,。各個單位,、各級領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個人主觀意識辦事,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇六

青藏鐵路格拉段于20xx年6月29日開工,當(dāng)年完成投資11.8億元,，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。20xx年完成投資53.2億元,，格望段線下主體工程建成,，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上,；6月29日開始鋪軌,年底勝利到達(dá)昆侖山,；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制,，鋪軌架梁試驗成功,，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標(biāo)勝利實現(xiàn)。

今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，全年計劃完成投資56億元,。截止6月24日，已完成投資14.4億元,，累計完成投資79.4億元,，預(yù)計全年完成投資可以達(dá)到57.8億元。20xx年布強格以北線下工程全部完成,，布強格至安多段線下工程完成80%,，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風(fēng)火山,，安多制梁場建成投產(chǎn),。兩年來,，各項工作都取得了較好成績。

1.工程質(zhì)量良好,。自開工以來,，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求,，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量,、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強化建設(shè)管理、設(shè)計,、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理,、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合,、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),。由于各項措施有力,，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定,，分項工程合格率達(dá)100%,，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評估結(jié)果顯示,，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠,；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好,；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好,，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時60公里,。

2.環(huán)保成效顯著,。目前，野生動物得到了有效保護,，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙,；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染,；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護,，沒有亂挖草地的現(xiàn)象,。

3.衛(wèi)生、生活保障成績突出,。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療,，不管是職工還是民工,，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對“非典”,、鼠疫等進行了有效預(yù)防,，未發(fā)生疫情。

4.科技攻關(guān)取得了階段性進展,。凍土試驗段開工以后,，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視,，開工當(dāng)年就取得了較大進展,。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的,。到目前為止,，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工,。

5.黨建和思想政治工作取得顯著成效,。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下,，負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動、黨員教育,、隊伍管理等工作,，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人,。最近,，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科,、十二局指揮長于紹水,、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬,、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進代表和杰出人物學(xué)習(xí),，這些先進人物起到了模范表率作用。

(一)認(rèn)真落實“三個代表”重要思想,，堅持與時俱進,，開拓創(chuàng)新,。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排,，堅持“三個代表”重要思想,，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”,，關(guān)心人的健康,，規(guī)范各方面的管理。

首先,，堅持觀念的創(chuàng)新,。青藏線是經(jīng)濟線，也是政治線,，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù),，也是政治任務(wù),，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事,，事事講政治，”我們參建者的每一個行動,，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局,。其他鐵路線的小事情，放在青藏線,，就有可能引發(fā)大的問題,，因此，我們強調(diào)政治責(zé)任,。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系,，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事,，還是份外的事,，不管是合同以內(nèi)的`事，還是合同以外的事,，都管好,。

其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新,。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念,。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識,。就是要用人類最新的文明成果,，用先進的,、可靠的、成熟的,、經(jīng)濟的,、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠,，在運營以后能夠暢通無阻,。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平,。即用高標(biāo)準(zhǔn),，高質(zhì)量、高起點保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實現(xiàn),。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè),，還要負(fù)責(zé)將來整個青藏線的運營。因此,，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務(wù)的理念,，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務(wù),。

其三,，堅持管理機制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號,，不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì),，環(huán)保實行一票否決制,。我們既要管工程，又要管隊伍,，不僅實行質(zhì)量,、投資、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命,，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實行三個統(tǒng)一,，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,，對未堅持三個統(tǒng)一的單位進行處罰,，保障了民工的基本權(quán)利,，基本實現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。

其四,、堅持科技創(chuàng)新,。建立了鐵道部主管部門立項指導(dǎo),，由項目法人組織實施,，科研單位為主力,，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始,，對凍土,、環(huán)保醫(yī)療保護等開展了大量攻關(guān)。

(二)按照國家的法律,、法規(guī)要求,，依法建設(shè)、規(guī)范管理,。我們在依法建設(shè)當(dāng)中,，主要有四個方面。

一是在建設(shè)程序上,，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項,，可研,，開工，都由國務(wù)院辦公會議審批,。在建設(shè)實施當(dāng)中,，我們堅持不搶工期，按設(shè)計供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進行,。施工組織上,，按編制施工組織設(shè)計——審核批準(zhǔn)——開工的程序進行。兩年來的建設(shè)工作,，始終有序推進,、忙而不亂。

二是按國家的法律,、法規(guī)辦理有關(guān)事情,。砂石料開采、征地拆遷,、防鼠疫,、保護水資源、保護環(huán)境等,，國家都有明確的法律法規(guī)要求,。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法,，我們按其規(guī)定進行申請、報批,、辦證,，然后才組織開采。在征地,、水保,、環(huán)保等方面，亦按此辦理,。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”,。國家要求，在重大工程項目中要實行項目法人負(fù)責(zé)制,，招投標(biāo)制,、工程監(jiān)理制、合同制,。青藏鐵路公司作為項目法人,，嚴(yán)格履行職責(zé)。青藏鐵路線下工程站前33個標(biāo)段,，站后17個標(biāo)段,，都實行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監(jiān)理單位,。大宗物資,、工程材料、設(shè)備采購也都進行或即將進行公開招標(biāo),。我們實行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,，而且還實行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同,，嚴(yán)格按合同辦事,，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制,。我們制定了20多項建設(shè)規(guī)章，使各項工作有章可依,、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進行了大量探索,。制定的20多項建設(shè)規(guī)章,，涵蓋了環(huán)境保護、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面,。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善,，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點的。各個單位,、各級領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事,，不能憑個人主觀意識辦事。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇七

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法、守法,、愛路,、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來,，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式,，大力開展鐵路護路宣傳活動,。

一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳,。我鎮(zhèn)護路辦通過不定期地編發(fā)新聞稿件等方式,，充分利用###鎮(zhèn)有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優(yōu)勢,，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動,。同時我們還采取在鐵路附近的村設(shè)立護路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄,、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、結(jié)合"五五"普法開展法制講座等方式,，對廣大群眾開展宣傳教育,，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責(zé)任感,。

二是抓住重點對象，開展包保性宣傳,。鎮(zhèn)政府成立了由綜治辦,、公安、司法,、武裝,、婦聯(lián)、團委,、教育等部門人員參加的法制宣傳組,。針對不同對象,，經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、"五殘"戶,、廢品收購點,、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳,，簽訂責(zé)任狀,，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡,；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施,、設(shè)備,，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性,；預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜,、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備,，保證行車安全,。

三是面對幼小孩童，開展教育性宣傳,。為擴大法制教育的宣傳面,，今年鐵路沿線的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛路護路內(nèi)容,，并針對不同層面,，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前,、課后講解,，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對15年級小學(xué)生采取每周利用課余時間,，請法制副校長講授愛路護路方面知識,，同時規(guī)定每學(xué)期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為內(nèi)容的主題班會,、隊會和家長會,，采取以案說法、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式,，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護路,。在暑假期間，中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊還與鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村、組,、農(nóng)戶,，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳,。

四是地方鐵路聯(lián)手,，開展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所,、街洞車站互相配合,，結(jié)合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》,；開展街洞車站治安秩序?qū)ｍ椪魏颓謇碚舞F路沿線廢舊金屬收購站點專項行動,。今年我鎮(zhèn)開展了2次大規(guī)模的愛路護路集中宣傳活動。出動宣傳車6輛次,，發(fā)放愛車護路宣傳資料5000余份,，張貼標(biāo)語340幅，刷寫永久性標(biāo)語10條,，取得了較好的社會效果,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇八

自20xx年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職,，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉,，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升,，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持,。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗,，在此對一年情況進行個人工作總結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

1、負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請,，機械設(shè)備調(diào)配工作,。

2、負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方,。

3、負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作,。

4,、參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作,。

1,、會干工作，干好工作是出xx完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的xx功底和積極向上的心,。

2,、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合,，只有整個團隊克服眼前的一切困難,，形成合力，才能保xx任務(wù)順利完成,。

3,、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真,，主動溝通,，避免信息滯后而影響工作。

4,、技術(shù),、管理兩個方面，兩手都要抓,，兩手都要硬,。

1、由于工作經(jīng)驗不足,，管理方面有些不能做到事前控制,。

2、管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美,。

3,、需要不斷加強xx知識的`學(xué)習(xí)。

4,、做事容易沖動,。

1、遇到問題,，及時溝通,，且加強溝通，虛心請教和學(xué)習(xí),。

2,、在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調(diào)能力,。

出自 www.sevw.cn

3,、加強xx知識學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平,。

總體說來,，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成,，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進步,，自己的xx知識得到了長進和加深,，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力,，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高,，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望2015年,，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對,，在工作中學(xué)習(xí)進步,，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻自己的力量,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇九

時光荏苒,，五月轉(zhuǎn)瞬之間又到了月末?；仡欉^去一個月的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻,。

起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名,，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化,、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一個月里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面,。

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

二,、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理。

一年來,，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運行,，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位,，一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3,、在每月月底,，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項進行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

二,、存在的缺點。

回顧一個月來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，,。

1、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多,，工作方法需要改進。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

三,、下個月的打算。

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

3,、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險的基礎(chǔ),。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十

自xx年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職,，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉,，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升,，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持,。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗,，在此對一年情況進行個人工作總結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

1、負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請,，機械設(shè)備調(diào)配工作,。

2、負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方,。

3,、負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作。

4,、參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理,，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

1,、會干工作,，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心,。

2,、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合,，只有整個團隊克服眼前的一切困難,，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成,。

3,、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真,，主動溝通,，避免信息滯后而影響工作,。

4、技術(shù),、管理兩個方面,，兩手都要抓，兩手都要硬,。

1,、由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制,。

2,、管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。

3,、需要不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí),。

4、做事容易沖動,。

1,、遇到問題，及時溝通,，且加強溝通,，虛心請教和學(xué)習(xí)。

2,、在管理方面多下功夫,，加強管理協(xié)調(diào)能力。

出自 www.sevw.cn

3,、加強專業(yè)知識學(xué)習(xí),，提高自己業(yè)務(wù)水平。

總體說來,，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成,，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進步,，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深,，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力,，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高,，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望,，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習(xí)進步,，使自己成熟起來,，為公司發(fā)展貢獻自己的力量。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十一

今年我們工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，盯問題,，強化安全管理；盯重點,，強化設(shè)備整修,；盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè),。認(rèn)真落實上級的各項工作要求,，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高,。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提,。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想,，提高認(rèn)識,，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動,。一是,，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題,。車間,、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,，進行系統(tǒng)歸納整理,，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題,，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題,，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題,。二是,，抓討論，提高認(rèn)識,。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位,，保安全就是保效益,，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè),，樹立主人翁意識,。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大,，自己只要干好活就行了的錯誤想法。

改善設(shè)備基礎(chǔ),，加強設(shè)備整修,，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé),，是鐵路運輸安全的有效保證,，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱,，鋼軌老,、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下,，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修,，強化工區(qū)跟蹤管理,，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

加強組織,，抓好設(shè)改施工,。領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題十分重視,，投入加大設(shè)改項目不斷增加,，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高,。但是,，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成,，我們車間進行了認(rèn)真研究,，并采取了以下對策：

（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理,。支部書記負(fù)責(zé)組織動員和職工兩紀(jì)管理,。記工員重點做好后勤保證工作。

（2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點明確即：車間重點負(fù)責(zé)施工組織,，班組重點負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制,。

（3）施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排,，制定計劃,。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù),、質(zhì)量要求,，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制,。施工后堅持質(zhì)量回檢,，對標(biāo)考核。

1,、安全方面,。有硬傷，由于上半年起道,、配合頂管等重點施工較多,，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故,。給全段的'整體工作帶來極大被動和極壞影響,。雖然經(jīng)過安全大檢查活動,，干部職工的安全意識有了全面的提高,。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全,，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾,。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生,，慣性違章時有出現(xiàn),，還不能讓人徹底放心。

2,、管理方面,。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊,，考核不嚴(yán),，工作標(biāo)準(zhǔn)不高。現(xiàn)場工時利用率不高,，勞動組織松散,，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。

3,、設(shè)備方面,。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加,，線路爬底嚴(yán)重,，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決,，站專線質(zhì)量還不高,，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅,。

一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求,，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理,。盯重點,，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修,，提高了設(shè)備質(zhì)量,。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核,，加強了車間,、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù),。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施,，強化整改提高?，F(xiàn)在xx年就要過去，新的一年就要到來,，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要,，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神,，團結(jié)進取,，保安全，抓任務(wù),，強管理,，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高,，進入先進車間行列,。

今年我們在鐵路領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理,，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,，突出關(guān)鍵，把握重點工作,，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十二

我在20xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作,。一年來,，我積極學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì),，迅速地融入公司群眾與部門團隊,，完成各項工作。現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報,。

1.加強學(xué)習(xí),，努力提高自身素質(zhì)。

堅持把加強學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施,。在工作中,，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當(dāng)中,，豐富閱歷,，開闊視野,，積極參加公司舉辦的活動,，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認(rèn)真記錄工作中的心得,，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高,，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并積極糾正,，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ),。

2.積極進取，加強團隊合作,。

在工作中我不僅僅自己努力工作,，同時也和同事相互溝通,，增進了解。工作中遇到不明白的問題,，我會虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心,，了解彼此的想法，緩解工作的壓力,，克服困難,，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼,，也大大提高了工作的效率,。

3.進一步強化職責(zé)意識。

在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時,，樹立正確的人生觀和價值觀,，增強事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),，凡事從點滴做起,，踏實肯干，求真務(wù)實,。

1.積極學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的'專業(yè)素質(zhì),。

2.積極學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司,，具備強烈的職責(zé)感與使命感,，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3.積極思考,，努力學(xué)習(xí),、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力,。

4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力,。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學(xué)習(xí),，提升自己的專業(yè)潛力,，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智,。

我熱愛xx,，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo),。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十三

時光荏苒,，xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻,。

起運組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化,、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：

2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位，一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3,、在每月月底,，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項進行解決,，此項工作做法也收到了非常好的'成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

回顧一年來的工作,，雖有一些成績，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多，工作方法需要改進,。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平,，增強自身素質(zhì),。

3、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

1、在管理方面,，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗,，人人都能看到危險。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十四

自2015年開始,，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職,，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo),，讓我的工作有了快速的提升,，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。通過這一年的努力,，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗,，在此對一年情況進行個人工作總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

一,、 主要職責(zé)

1,、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請，機械設(shè)備調(diào)配工作,。

2,、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。

3,、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作,。

4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理,，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作,。

二、 工作心得

1,、 會干工作,，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。

2,、 一個項目的成敗取決于團隊合作,，干一項工程需要多個部門的密切配合,，只有整個團隊克服眼前的一切困難,，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成,。

3,、 工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真,，主動溝通,，避免信息滯后而影響工作。

4,、 技術(shù),、管理兩個方面，兩手都要抓,，兩手都要硬,。

三、 不足之處

1,、 由于工作經(jīng)驗不足,，管理方面有些不能做到事前控制。

2,、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美,。

3、 需要不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí),。

4,、 做事容易沖動。

四,、 今后打算

1,、 遇到問題,，及時溝通,，且加強溝通,，虛心請教和學(xué)習(xí),。

2,、 在管理方面多下功夫,，加強管理協(xié)調(diào)能力,。

3,、 加強專業(yè)知識學(xué)習(xí),，提高自己業(yè)務(wù)水平,。

總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作,，在不斷的取得進步,，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力,，組織協(xié)調(diào)能力,，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累,，展望2015年,，工作會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作,，用自己的熱情積極面對,，在工作中學(xué)習(xí)進步，使自己成熟起來,，為公司發(fā)展貢獻自己的力量,。

一.主要工作:

1. 繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系,，提高職工生命質(zhì)量

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍,，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,，強調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。

5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求,，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量,。

6.通過保先活動,，提高自身素質(zhì)

通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強,，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過思想發(fā)動,、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育,，尤其是“三個代表”重要思想的教育,，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識,、大局意識,、責(zé)任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo),。通過認(rèn)真自我剖析,、民主評議,，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識,，進一步明確了黨員先進性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育,、自我教育,、真正提高的良機。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.

2.結(jié)合部控制不力

車號復(fù)示收不到車站cps的報文,，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足,，感覺無能為力,。

3.應(yīng)變能力不強

無設(shè)備備用板件、配件,，一旦設(shè)備發(fā)生故障,，恢復(fù)時間較長。

4.安全意識不強

個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠,。

三.明年打算:

1.加強考核力度,控制職工兩紀(jì).

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鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十五

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點,，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車,，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點,，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定,。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進行了認(rèn)真的整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查,，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求,，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

9月20日,，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃,，確定了重點設(shè)備,、重點部位、重點防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的.整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大,，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認(rèn)真整改,。

6,、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報,，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上,，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好,。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,，占總件數(shù)12.5%,。

1、安全信息反映的傾向性問題,。

(1),、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。

(2),、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位,、填記不認(rèn)真所致,。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符,，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位,，測試不認(rèn)真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題,，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4,、對策措施,。

(1)、加強職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識,。

(2),、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

(3)、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強化周,、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機,，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1,、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進加密,、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料，按照車間要求,，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé),，對21臺設(shè)備進行安裝,，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手,，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3,、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護質(zhì)量,。

包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護,，保證質(zhì)量,，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控,，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件,。

4,、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十六

從20xx年開始,，我榮幸進入鐵路集團公司工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，同事的關(guān)心下,，我認(rèn)真履行工作職責(zé)，完成公司下達(dá)的各項工作任務(wù),，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗,，為了明年更好的開展工作，思路更加清晰,，目標(biāo)更加明確,，緊緊圍繞公司的要求，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：

一,、按照公司的要求,，完成上級下達(dá)的各項工作任務(wù)。

從20xx年進入公司以來,，我認(rèn)真完成上級下達(dá)的各項工作任務(wù),，努力學(xué)習(xí)，并積累經(jīng)驗,，作為一名鐵路探傷工,，我倍感榮欣，因為我認(rèn)為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè)，雖然我在基層工作,，但是我時刻不忘記自己的光榮使命,，注重質(zhì)量，矜矜業(yè)業(yè),，到現(xiàn)在為止,，經(jīng)歷過十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然有些艱辛,，但是看著自己的成績,，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經(jīng)滿足了,，在往后的日子里,，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績,。

二,、注重積累經(jīng)驗，加強自身技能學(xué)習(xí),。

注重自己素質(zhì)的提高,，加強學(xué)習(xí)以及經(jīng)驗積累，并通過各種培訓(xùn)會,，將技能傳授給每一個新員工,，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興,，他們在工作中也非常的上進,，肯干，不怕苦,，不怕累,，這是我最有成就感的地方，當(dāng)然,，我們還要加強管控力度,，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強班組長的教育培訓(xùn),，充分發(fā)揮員工的積極性，在工作安排上,，要合理還要飽滿,，要平衡還要高效，避免員工產(chǎn)生惰性思維,，消除員工的消極方面因素,，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅決處理。

三,、在過去的幾年中,，取得了不錯的成績,，這是我自身不斷努力的結(jié)果，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果,。

從20xx年至今,，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績,，所謂功夫不負(fù)有心人,，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心，先后在20xx年升任公司的探傷班長,，由于成績突出,，20xx年升任探傷工長，并于xx年做過鐵路團支部書記,，而且還在xx念獲取過xx獎(自己填),，當(dāng)然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng),，我們要知恩圖報,，也要在今后的工作中，再接再厲,，不辜負(fù)公司的期望,，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻,。

四,、今后工作的努力方向，繼續(xù)圍繞公司的目標(biāo),，進一步加強自身學(xué)習(xí),，更好的.完成公司交給我的任務(wù)。

從本人進入鐵路集團公司以來,，雖然有很大的提高,，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn)，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平,，進一步更好的服務(wù)公司,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十七

20xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年,，20xx年,，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年,，火車提速,，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊,，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長,，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則,，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工,，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神,，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng),，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿,，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生,。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害,，甚至發(fā)生斷軌,。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,，定期給鋼軌進行“體檢”,，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施,，以確保鐵路運輸安全,。

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”,，我是這么說的,，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績,，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù),。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的'鐵路線路探傷崗位上腳踏實地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工,，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種,，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑,、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來,，我辛勤的汗水,，灑遍了xx分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木,；七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗,、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示,，也樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。

自己的知識有限，但我從不自卑,，因為我是一名作業(yè)組長,，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り牸夹g(shù)精英虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。

在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā),，堅持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值,。“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看、多問,、多學(xué),、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境,，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識,，并用于指導(dǎo)實踐,。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量,。

我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè),，在平凡的崗位上盡職盡責(zé),、任勞任怨、忘我工作,，用實際行動書寫了一個新時期xx鐵路工人的新形象,。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十八

我xx年7月加入xx集團并擔(dān)任項目安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作,，回顧近三年的安全管理工作,，雖然取得一些成績，但也存在一些不足,。本人就xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié),。

1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,、幫助,、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，自己與綜合辦同志的齊心努力下,，完成了項目部xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。

2,、本人平時能認(rèn)真踏實做好安全工作,。對新進場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議,，講解隱患,，提高安全意識，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作,，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查：主要是施工用電,、腳手架、防火,、臨邊洞口設(shè)施,、機械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患,，發(fā)現(xiàn)問題立即整改,，堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍,、生活區(qū),、食堂的管理力度，增加了燒煮間,，對生活用電,，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查,。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知x安全生產(chǎn),，預(yù)防為主x的道理,。

3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽,，互相學(xué)習(xí)，互相督促,，增加工作凝聚力,，遇到個人不能解決的難題，共同解決,，并促進共同進步,。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)理單位,、業(yè)主單位的安全檢查。

4,、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作,。并與分包安全員保持信息暢通,，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題,。社會在進步,，民工生活水平、文化,、思想等各方面也在進步,，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索,，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實際生活問題,，這樣能與民工增加親和力，為更好進行安全管理打下基礎(chǔ),。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變,，他們會認(rèn)識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好,，這樣對我的安全工作就會輕松很多,，民工也更能理解管理者的苦心。

同時在工作中遇到一些問題：

1,、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱,，少數(shù)班組,、班組長以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益,，更有一些工人x藝高人膽大x,，總想著搶進度、省人工,，完全不把自身安全放在心上,，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員,，感到重任在肩,，責(zé)任很大。

2,、處在信息便捷的時代,，安全知識安全規(guī)范、條例不斷的更新完善,，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,，就要花更多的閑暇時間進行學(xué)習(xí)，這一點我也感覺略有欠缺,。

我要在以后的工作中,，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進,，完善自己的不足,，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個新的跨越,，不斷加強專業(yè)知識學(xué)習(xí),，提高處事解決問題的能力。

鐵路職工工作總結(jié)的寫作指南篇十九

20xx年,，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年,，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年,。20xx年,，火車提速，萬噸列開通,，貨物裝載量加大,，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長,，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn),，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工,，在行動上處處起到模范帶頭作用,，以奮勇搏擊的精神,，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全,。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿,，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害,，甚至發(fā)生斷軌。因此,，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全,。

在工作中要求別人做到的,，自己必須首先做到“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”,，我是這么說的,，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績,，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù),。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的.青春足跡,，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工,，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種,，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑,、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服,，在這個崗位上一干就是七年。七年來,，我辛勤的汗水,，灑遍了xxxx分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我“敬業(yè)愛崗,、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示,，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出。

自己的知識有限,，但我從不自卑,，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā),，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看,、多問,、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。學(xué)無止境,，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識,，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量,。

我就是這樣情系鐵路,、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé),、任勞任怨,、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期xxxx鐵路工人的新形象。