心得體會是我們對自己所經歷的事情的理解和感悟的表達。寫心得體會時,，我們應該關注讀者的反饋和評價,，不斷改進自己的寫作技巧。如果你需要一些范文作為參考,，以下是小編為你準備的一份心得體會集錦,。

教師物流實訓心得體會篇一

同樣的地方同樣的心情，不一樣的課程,。在環(huán)眾每一天的學習都有不一樣的收獲,，課下再慢慢地體會，感覺我們所學的不僅僅是技能更是一種學習的能力,。

每一天老師都會帶著我們做心理訓練,，都會有不同的故事，讓我們細細地去品味人生,、感悟生命,，讓我們明白未來的路很長我們必須端正我們的態(tài)度。上午的幾個故事也是別有一番寓意,。無論在怎樣的環(huán)境下我們必須學會去適應,，或許我們無法改變環(huán)境，但是我們可以改變自己,，因時而異,、因地而別，不斷地提高自己的能力,。只有不斷改變自己的人才能在不一樣的環(huán)境下活出精神,，活出價值,。只是一味地去埋怨現實，就很難有我們的生存之地,。

體會完故事,，就是專業(yè)知識的學習。今天主要學習的是配送作業(yè)這一塊,。從配送作業(yè)概念到調度員作業(yè)流程以及配送方案,、配送方法、車輛調度原則,、儲運員的崗位職責等,。這些知識老師講得很細，也都是物流專業(yè)重要的專業(yè)知識,，通過這些知識的學習和回顧,。正好彌補了在學校時由于忙于參加社團各種活動，而專業(yè)知識的欠缺掌握使我們進一步的鞏固專業(yè)知識,，提高我們的專業(yè)技能,。

環(huán)眾的短期培訓，我的收獲很多,。選擇環(huán)眾是我人生的又一個學習的驛站,，進步的驛站。相信走出環(huán)眾我們都會有不同的感悟不同的進步,。而對我們未來的工作都會有很大的幫助,。

教師物流實訓心得體會篇二

物流實訓心得體會的客戶.2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.三.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌.3.應注重運用現代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網,，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網絡.4.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.四.實訓感想：

我經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識,。

附送：

光陰似箭,，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來,，在單位領導的精心培育和教導下,，通過自身的不斷努力，無論是思想上,、學習上還是工作上,，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。

思想上,，自覺遵守我司的規(guī)章制度,，堅持參加公司的每次的培訓。以嚴謹的態(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中,，曾為自己的平凡而失落過,，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性,，同時也積極的向黨組織進行靠攏,，于09年的7月1日像黨遞交了申請書,，并時時刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國共產黨,。

學習上,，嚴格要求自己，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求,，端正工作態(tài)度,，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學習外，還注意各方面知識的擴展,，廣泛的涉獵其他部門,、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質,，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣,，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態(tài)度和良好的生活作風,，為人熱情大方,，誠實守信，樂于助人,，擁有自己的良好做事原則,，能與同事們和睦相處。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關,，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識學習理論的同時,，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上，使理論水平變得更簡單,。

己,，刻苦鉆研業(yè)務，爭當行家里手,。就是憑著這樣一種堅定的信念,，我已熟練掌握報關申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務,，成為資料組的全能的資料員,。

記得，剛進物流行,，為了盡快掌握物流行業(yè)務,，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力,，在公司組織的各項活動中我也積極響應,，經常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。

在此，對所從事過的和現正從事的崗位工作作一小結,。操作中心資料員主要負責報關資料的登記,、整理、派發(fā),。具體內容主要包括四個方面：

1,、報關單的申報、打印,。

2,、報關資料的派發(fā)，入倉單的修改,、打印,，入倉單的資料補充，工作量的統(tǒng)計錄入,，經海關審核后的黃單和經補充資料后的綠單的派發(fā),。

3,、報關單的核銷單跟蹤簽收,，應客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關單,、入倉單和出倉單,。

4、轉關司機本的登記,、派發(fā),，手冊的簽收、派發(fā),。我主要負責問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務,，協(xié)助單證加速流通，盡快通關,。

單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作,，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后，參照業(yè)務系統(tǒng)數據,，對比無誤后進行跟蹤,，再將單證交付審單員審核;對于報關中出現的任何問題，法,、正確的思想觀點,、踏實的工作作風。力求把工作做得更好,，樹立公司的良好形象,。

xx年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處,。雖然是一份實習工作,，但也算得上是自己人生中的用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式,。

最后,，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習,，與公司的正式員工一樣,，接聽來自全國各地的客戶電話。當然,，我們只接聽4008熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作,，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵,，有查詢同事對其進行跟進,。當然，在正式實習上崗期間,，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會,，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時,，我們也參與公司一系列有關新的業(yè)務知識的培訓,，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外,，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解,，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解,，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解,。

實習工作于8月27日結束，8月28日,，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議,。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數據進行了公布,，同時,，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職,。此外,，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此,，為期兩個月的實習工作正式結束,。

教師物流實訓心得體會篇三

關于物流實訓心得體會為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。經過這幾周對物流管理的實訓,，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng),，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時,，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,，可以說在這次實訓中,，我們受益匪淺！通過這段時間的學習,，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的,，各方面的設施設備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現代技術,。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,，從而得出,，理論與現實有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

物流實訓總結作為物流管理專業(yè)大二的學生,，我一直以為學生時代的時間是很充裕的,，但是當我真正到企業(yè)去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千,，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,，時間過得很快，不知不覺已經到了實訓的尾聲,，在我離開的時候,，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓,。在短期的培訓中,，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部,、關務貨代部,、運輸部、倉儲部等,，對物流的各個工作流程也有了概括的學習,，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎，為我們完成實訓工作做好了充分的準備,。培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位,，安排了不同的職務，而且各自都有師父帶著,。我被分配在倉儲部,，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能,。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符,。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應,，充分發(fā)揮周轉效率,。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀,，使物資設備分類排列,，存放整齊，數量準確,。實訓中,，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點,，查驗數量,，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位,、數量等在信息系統(tǒng)里進行改動,，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理,。在學校，通過對物流管理專業(yè)的學習,，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,；在實訓中,，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,，了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識,。在實訓過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到,，信息管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念,，以倉儲運作流程為核心,，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集,、儲存,、加工、轉換及輔助決策的功能,。我對倉儲有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也要積極的學習信息技術,，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè),。經過這個月在新寧電子倉庫的實訓,，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開闊了我的視野,，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識,。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性,。作為庫存管理員,，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間,，我學到了寶貴的工作經驗,，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚,，必須仔細核對料號和數量,，必須保存好庫存的物料,。同時，在實訓過程中,，我學到了很多,，讓我受益匪淺。第一,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的,。電子倉庫的每個人都有自己的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,，團結合作，配合默契,，共赴成功,。在以后的學習中,，我會積極學習自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現問題,，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功,。

第二，作為物流人員,，保持細心是很重要的條件,。作為庫管員，必須仔細的盤點物料,，包括料號和數量,，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎,。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數字的差別,，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題,，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了,。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找,，有時候很幸運就能夠快速的找到,；但是，有些物料就確實缺少了一部分,。很認真的盤點查貨,，確實也找不到，讓我真的很苦惱,。我覺得出現這樣的情況,，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統(tǒng)的問題,，目前多數物流工作過多依靠人力,，沒有相應的配套設施，機械化程度較低,，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性。另外出庫數量也是人為統(tǒng)計,，出錯幾率也大大的提高,，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量,，保證出庫商品數量的準確,，出錯后確定出庫數量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性,。第三,，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎,。我們的專業(yè)課包括倉儲,、國際物流實務、運輸,、供應鏈等等,，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是,，理論的學習能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的,。同時，也要注重對英語的學習,。在新寧的電子倉庫,，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,，我發(fā)現郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,，也就是說在物料出庫之前,，我們首先就要認識出庫郵件，第四,，在實訓中,，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前,，我沒有接觸過,，但是，實訓后,，在師父和師兄的教導下,，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收,、入庫,、出庫工作等。在工作過程中,，提出倉庫管理意見及物資采購計劃,，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯出現,。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫,；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類,、規(guī)格,、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆,，負責定期對倉庫物料盤點清倉,，做到帳、物,、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單,、驗收單等原始資料,、帳冊的收集、整理和建檔工作,，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。從書本中學習到物流,，知道它是集運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這一個月的實訓,，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我提供了學習,、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用,，更深的了解和認識物流,、運用物流。

四.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園,，集蘇寧電器服務總部,、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心,、培訓中心及全國性數據中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。五.實訓具體內容：在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物,，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅持認真的學著，學了一段時間后,，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識,。六.實訓感悟：

為期一個星期的物流運輸實務實訓在2013和2014年的跨年間進行著,。跨過2013,，走向2014,，讓我們在時而輕松時而緊張的氣氛中度過。輕松,，是不用做作業(yè)的時候,，我們因為實訓的一個星期里面有一天是元旦，大家都不用上課,，都沉浸在跨年的喜悅之中,。只不過輕松的日子過去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè),，一頭霧水,、不明所以，可是還是要一直在看,。最后在一班的好同志們的幫助下,，漸漸了解了有關的數據和做法，知道該怎么做了,。

對于運輸,，這個跟專業(yè)息息相關的科目，最初的印象就是開車,、送貨??就是把所有的貨物從一個地方到另一個地方,，實現物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價值,。后來,，在學習了相關知識之后了解到運輸不只是這么簡單的一件事。之前對于運輸的了解知識九牛一毛,。比如光是運輸的方式就不簡單,。運輸的方式有多種，最主要的就是公路運輸,、管道運輸,、水路運輸、航空運輸,、鐵路運輸,。一個學期的對于運輸管理課程的學習，讓我懂得了更多有關于運輸的各種方式還有關于運輸的其他方面的知識,。作為一個物流專業(yè)的學生,，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關知識,，那就是在虛度時光，就是對不住自己一開始的選擇,。如果不去實踐,，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗,，還是跟沒學一樣,。正所謂:“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,?！闭f的就是這樣,。我一直都相信“實踐是檢驗真理的唯一標準”,。這個星期的物流運輸實訓，給我最大的體悟就是要做一個相信實踐,、勤快的去實踐的人,，通過自身的實踐檢驗真理，對知識進行鞏固,，從而得到自己的心得體會,，把學到的知識轉化為自己的知識，提高自己的素養(yǎng),，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展,。

通過做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學到了要去多多注意平時沒有注意的知識,，而且還可以通過做題的方式去鞏固了在課堂之中學習到的的知識,。在這次的實訓中，我有去認真看關于公路,、鐵路,、還有水路運輸事項，還有運費的計算,，雖然還不沒有完全理解透徹,，但是已經較之之前的懵懂,，好了很多。通過這次的運輸實務實訓，運輸這個概念在我的腦海里面更加清晰,，對它的認識了解也更加的健全,。

在這一周的實訓中,，我還知道現在的運輸運用了很多的新技術,，不再是以前的舊方式,。比如說現在許多的貨車都裝上了gps導航,。gps技術可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向,。比如一個客戶在等自己的貨物時想了解貨物現在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術了解到貨物的情況并公布,，以便客戶可以通過查詢訂單了解貨物的情況,。這一技術不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展,，推動物流行業(yè)的改革。在實訓中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識還是不夠適合現在快速發(fā)展的物流對于人才的需要,。這次的運輸實訓可以讓我們了解更多自己之前的不足,，知道自己應該把之前那些沒有注意的東西注意好，使自己的知識更加豐富，以便更好地適應現在快速發(fā)展的物流對于人才的需求,。還記得在第一天的實訓中我們做了一個運輸的3d模擬實訓,，記得一班的同志們形容的那個叫做：玩cs。在接觸之后覺得是挺像的,，我的角色是教師,，操控教師走來走去，還跟小組成員在聊天,，因為那些任務做起來沒有頭緒,，并沒有完成任務。雖然沒有完成任務,，但是還是知道了一些知識,。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶，到運輸送貨,，到將貨物送達客戶指定的地方最后再到完成一筆交易,，這樣的環(huán)節(jié)一個接一個，繁瑣又重要,，都需要我們盡心盡力去完成,。雖然最后我沒有做太多的事情，但是還是了解到了很多,，受益匪淺,。

通過一周的物流實訓，對物流看單制單操作有了系統(tǒng)的認識,。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎,，然后將理論與實際操作箱結合，在實踐中提高運用知識的能力,。實訓期間,，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學習提高了個人能力。

我們實訓的內容主要是了解外貿,、貨代公司的運作,，熟悉物流工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。

其一,，在此次實訓中,，我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”,。在競爭如此激烈的社會中,，仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。

其二,，實訓是每個同學確定自己的未來方向,。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求,，因此,，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓,，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力,，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位,，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位,。

“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓,，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用,，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助,。

作為一名大三的學生，經過一年多在校學習對專業(yè)知識有一定的認識和理解,，在校期間一直都忙于理論知識的學習,，然而經過此次實訓，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序,，增加感性認識,，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學習過的理論知識,，了解運作方式,，將我們所學習在專業(yè)知識和具體時間結合，以提高我們的專業(yè)中和素質和能力,。

總之，通過實訓學習,，我不僅學到了書本上的理論知識,，還親手操作過物流操作的業(yè)務流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結合,，讓我明白了只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學院領導老師給我們這個實習的平臺，讓我們獲得如此好的學習機會,，同時也非常感謝公司里面的各位員工對我們悉心的教導,，我們一定不辜負眾望，繼續(xù)努力加油,。

教師物流實訓心得體會篇四

企業(yè)定崗實習時把學生直接安排到工作崗位上,，在工作中學習，怎樣寫實訓總結報告?下面小編給大家?guī)?實訓總結報告,僅供參考,希望大家喜歡!

通過這次實習,，我收獲了很多,，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力,。本次實習,，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗,。從中獲得的諸多收獲,，也是很可貴的，是非常有意義的,。

在實習中我學到了許多新的知識,。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來,，學的時候感嘆學的內容太難懂,，現在想來，有些其實并不難,，關鍵在于理解,。

在這次實習還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質,。首先,，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題,、自己動手操作的能力,，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識,，并掌握了一些應用知識的技巧等,。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神,。

經過是十幾天的努力,，實訓的任務已經完成了，在這十幾天的算量中留給我們的是收獲的果實,。我們也在從中學習到很多東西,，從拿到圖紙至研究圖紙，然后套定額算量，我們已經拿出了工作的狀態(tài),，無時無刻都在想著算量,，腦海里都是裝的是計算規(guī)則和定額規(guī)則。也許這就是實習前,，這就是我們練兵的時候了!

針對這次實訓總結如下：

一,、在算量方面問題不大，然而在一些小項目零星項目上,，沒有能很好的區(qū)別規(guī)則算法;,。

三、最重要的就是對于定額的選定和套價問題了,，我覺得這些非常重要的,。在此之前我們練習套定額的工作相對較少，所以對于這次實訓來說,，很多定額的套法了,。定額上，一些費用的計取還不太了解;套價方面,，對于價錢不太敏感,。

四、在算量速度方面太慢了,，時間沒有把握好,，弄得很急忙。有時候不太集中,，有時候不夠專注,，時間弄得很散亂的算量了。

優(yōu)點：

五,、深刻感受到造價的艱辛,，提前感受了今后造價工作的氣氛，“天將降大任以是斯人也,，必將苦其心志,，餓其體膚，痛乏其身”這句話得深刻內涵,，為即將步入的造價人生做好準備,。

八、了解了工作函的書寫格式和方法以及工程經濟指標分析的重要性,，應該說實戰(zhàn)方面得到了一定的鍛煉,。

這就是就是我的實訓總結，不足之處在以后的學習工作中要不斷地改進,，進一步完善自己，進一步適應社會的大浪潮。

在實現記事本的功能過程中,，也不是很順利,，基本的文件讀寫和保存文檔的復制、粘貼,、刪除等功能還比較容易實現,，但如何改變字體、字體顏色和背景顏色,，就比較麻煩了,，要實現字體顏色和背景顏色，首先要調用系統(tǒng)的調色板,，再進行設置,。但如何調用系統(tǒng)調色板?我是通過查閱幫助文檔來找到其調用方法的。

像自動換行,、設置字體等都是通過方法來調用,，給相關事件加上監(jiān)聽，在進行響應事件,。整個程序中方法才是最關鍵的,，也是最困難的。所以像查找,、替換,、轉到幾個功能我都不知道用什么方法，也由于時間有限,，沒有完成其功能,。總體的感覺是對java有了一個全新的認識,，現在感覺用java做小的圖形用戶程序有些缺陷,，但是在其的應用方面。尤其是有網絡方面的應用,，在整個實訓我也嘗試過做一個小的畫圖軟件,。但是由于時間關系還有一個是自身的知識的欠缺，最終這個事情被擱淺下來了,。最后還是進行計事本的編寫,。由于在做畫圖軟件時花了不了時間，所以現在的計事本的功能不是很全,，如果有更多的時間,，我會把這個記事體再完善一下，再把畫圖軟件也做出來,。實訓的時間不長,，但是我會在課外把它們的功能完善,。然后再學習一下java和網絡的編程，體驗java的前沿技術,。

在學習的過程中也體會到,，遇到問題也要請教。不然的話自己一個人去做的話會花很多的時間,，我在做這個記事本的時間,，其中也問到過許多問題，通過同學的幫助下解決了,，提高了程序的開發(fā)進程,。其他的同學有問題的話我也是給他們盡量解決。我認為學習知識的過程當中就應該是相互學習相互進步的,。

java是面在的主流技術我會努力將它學好,，現在我缺乏的是堅持不懈的精神，我會向他學習,。

雖然學習java的路還很找,，但我會繼續(xù)走下去。

我的教學實踐任務是負責大一學生的“無機及分析化學”這門課程的實驗準備工作,，通過這次的教學實踐工作,，讓我不僅扎實了我的專業(yè)基礎知識，還讓我懂得怎么和學生們相處溝通,，更重要的是磨練了自己的意志,，讓我做每一件事能夠不怕困難，堅持到底,。為了更好的總結經驗,，培養(yǎng)自己在教學方面的能力，并使自己在以后的實踐活動中更上一層樓,，現將教學實踐工作總結如下：

由于我所面對的學生和我的年齡相近,，又加上我也曾經有過相似的學習生活經歷，因此面對陌生的他們我的心里多了一份輕松也多了些許自信,。我需要做的就是在每節(jié)實驗課之前,，把課程內容里所用到的藥品和儀器按照課本上的要求，一一準備到位,，上課期間,，解答學生提出來的問題，由于學生數量多,，所以準備的藥品數量特別大,，這不僅需要扎實的化學基礎，更需要的是超強的體能,。并且在實驗準備中,，必須要做到,，細心謹慎，不能出一點差錯,，否則所有學生實驗可能全部失敗,。使他們從理論層面上升到實踐層面，實現所學知識的升華,，因此對于一些基礎性并且理論性很強的問題，除了認真耐心解答我還注重引導學習注重將理論與實驗的相互交融,，用理論指導實踐,，用實踐鞏固知識。另外,，我必須清楚的認識到,，作為是一位學生老師，難免在學生中會產生不信任感,。因此我需要做的就是對所教的課程相當的熟悉,，讓他們能更為有效地學到有用的知識，這樣我也更符合“老師”這個神圣的職位,。

雖然自己在開始時做了充分的實驗準備,，然而在課堂中還是什么事都有可能發(fā)生的。比如說,，實驗儀器工作處理問題,、藥品量不夠、實驗現象不正確等等,。這種時候我并沒有慌張,，在出現問題的同時，我會按部就班處理問題,，也會引導同學和我一起思考解決方案,，這樣鍛煉了他們排除問題、解決問題的能力,。對于一名教學實踐員來說,，加強自身水平，提高教學質量無疑是至關重要的;在實際的教學過程中,，我也不斷和任課老師交流輔導經驗,，共同商量教學過程中存在的問題，老師講課的時候在一旁聆聽,，學習他們優(yōu)秀的教學方法,。同時作為一名實驗室準備老師，我不斷加強自己的實驗能力,，在實踐的同時積極與理論知識結合,，帶領學生通過具體的實踐作業(yè)提高實踐能力,。另外，由于自己教學經驗不足,，有時還會在教學過程中碰到不知如何處理的問題,。因而我虛心向有經驗的老師學習，力爭從他們那里盡快增加一些寶貴的經驗,。

在開始的時候自己就從心理上及實驗準備上都已經做好了應對的準備,，因此在面對學生的時候還是胸有成竹的。由于實驗課注重培養(yǎng)學生的動手能力,，耐心地回答他們提出來的問題,，讓學生通過我的輔導學到自己滿意的知識，同時隨時保留著一個認真負責的心態(tài),，嚴格要求學生,，堅決禁止在實踐課堂上玩游戲或者干與課堂無關的事情，真正做到讓學生學到有用的知識;引導他們需要思考什么,，需要如何處理這些問題;在帶實驗課的時候,，我還注重與學生的交流及時了解他們的學習情況，然后再根據他們的反應優(yōu)化實驗準備工作,。

師者,，所以傳道授業(yè)解惑也。但要真正切實地做到傳道授業(yè)解惑還是有一定的難度的,。在整個的實驗準備的過程中確實也包含了一定的壓力：每次實驗課之前自己總要做一遍預實驗,，這就對于整個實驗的順利進行非常的關鍵。然而,，任何事情都不是絕對完美的,，在我的教學實踐過程中，我認為還是存在以下一些問題：

1,、學生的理論知識不牢固,，在處理具體問題的時候，要求學生已經基本掌握了常用的理論知識;而在實驗過程中,，學生們不能將理論知識和實驗內容很好的相結合,，最后導致學生只是照著實驗書上的內容做，不能用理論很好的指導實踐,。

2,、少數學生學習動力不大，并且在進行實驗的時候不主動,，遇到不懂的問題也不向老師或者同學請教,，因此在提交實驗報告時就一字不落的照抄課本或者其他學生的實驗報告內容，不能很好的理解cad掌握每個實驗的精髓,。

實踐檢驗真理,。通過這次的教學實踐活動,，對于學生們來說，使他們更深刻地理解了課本上的理論知識,，在教學的過程中不時地會發(fā)現學生們恍然大悟的情形,，這使我增添了一份成就感;對于自己，通過與學弟學妹們的教學互動,，讓我不僅了解到老師們在平日教學里的艱辛,，而且也增長了自己的實驗室工作經驗，鞏固了理論知識,，受益匪淺,。

另外我不得不提的是，在教學實踐過程與我搭檔的老師們,，每次的實驗準備工作都離不開你們的指導，雖然分工不同,，但這種指導使我增添了更多的工作經驗,。是他們的一路陪伴，在遇到困難的時候才使我不再膽怯,，感謝他們,。

一份耕耘，一份收獲,。教學工作苦樂相伴,。雖然在準備實驗的時候經常很苦很累，但是在看到他們得到實驗結果的時候,，心里有說不出的高興,。這種寓教于學的方式使我感受了太多，衷心的感謝校方和我的老師給我了這次寶貴的教學實踐經歷,。

實習的經歷雖已經過去,，可我還會回頭去看一下我在那里留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿,，而是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始!

為期一個月的實訓即將結束了,，這次的電子實訓是為了考維修電工中級證。我認為這次的實訓是非常有意義的,，我不僅從中學到了很多知識,，而且也提高了我的動手能力。我相信這次實訓肯定會為我以后的學習,、工作奠定堅實的基礎,。

在前兩個星期，我們進行的是設計安裝調試,，我們接了三相異步電動機雙重連鎖正反轉,、能耗制動電氣控制電路,，雙速三相異步電動機自動、手自動變速控制電路等等,，同學們都在認真的接線,，希望一次通電成功，在接線的同時老師一直強調6s安全文明,。

后兩個星期,，我們進行的是機床排故和電子線路安裝調試。我們練習的是鏜床和銑床的排故,，它們的電路都是很復雜的,，要一個回路的分析。一般都會設三個錯誤,，在規(guī)定時間內,，利用萬用表，原理路把故障一一找出,。焊電路板的一開始通過師傅講解了各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數的識讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數的方法,。焊電路板的關鍵在于排元器件，布線和焊接,，在開始的時候你要認識用到的電子元器件,。

通過這次實訓，我深刻的認識到了,，理論知識和實踐相結合是教學環(huán)節(jié)中相當重要的一個環(huán)節(jié),，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考,、勇于克服困難,。在實訓過程中，要時刻保持清醒的頭腦,，出現錯誤,，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實訓，還學到了很多專業(yè)知識以外的東西,。比如做事要有耐心,，切不可急躁。

同時這次的電工實訓,，我也得到了很大的收獲,，讓我掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法,，導線與接線柱的連接方法,，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識;了解了電動機傳動和點動控制、順序控制,、逆反轉控制的概念和原理,，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;本次實訓大大增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風,。

教師物流實訓心得體會篇五

往事如煙,，飄然而過。轉眼間,，一年半的學校生活已悄然而逝,，迎接我們的將是踏出校園，走進企業(yè)去體驗新的生活,。

為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境,，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷,，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二,。底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約,，趕貨時期,，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向,，假期休息是一種奢侈。然而,，在百安實訓這周,，卻整天無所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做,，無聊至極,。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間,。

當一個人心態(tài)不端正,，總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情,。實訓的第一天,，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情,。我想,，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態(tài)做事,，所以才會做出一些不理智的事情,。

來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟,，整天坐在前臺發(fā)呆,，悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣,，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境,，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻,。之后的日子,，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理,，甚至還教我們打單,。最后的幾天，我們都是在愉悅,、輕松的環(huán)境中度過,。經過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般,。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫,。

經過此次短暫的實訓，雖然,，沒有學到很多專業(yè)的知識,，但帶給我有很大的感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天,，心態(tài)不端正,，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環(huán)境,，自己難受,，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作,，一切就變得如此美好）,；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好,，因為這往往會是你被老板看重的前提）,；第三：學會適應（適應新的環(huán)境，新的工作,，適應企業(yè)的管理理念等）,；第四：學會與人交流，積極擴展人際關系（俗話說,，熟人好辦事,，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤,，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你,，原諒你）,；第五：身為新人，永遠要樂于求學,，積極主動（天底下,，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力,，才會有回報,。無論是哪種職業(yè)，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬,。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習,，這不僅利人更利己。）

最后,，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會,。

給我們今后的實習帶來很大的幫助。

教師物流實訓心得體會篇六

為期兩周的物流管理實訓很快就結束了,，學生通過短短的兩周時間,，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。

學生首先通過網址進入物流軟件模擬的'界面,，通過注冊認證自己的公司,，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解,，因此學生操作也較為順利,。

有了自己的公司，學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心,、物流配送中心、物流運輸中心,、物流倉儲中心),。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識,，因此要求學生同時扮演這四個角色,。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司,，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作,，因此，對于每個角色的扮演,，大家都較為認真,，且較為積極。

角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫,、車輛,，雇傭工作人員，物流市場報價,，訂單的簽訂,，訂單的外包，訂單的分揀,，財務上報,，事故處理，車輛管理,，配送方案選擇,，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響,，相互作用,，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據自己的實際情況進行綜合考慮,，因此出現了許多不經濟的情況,，甚至有的同學出現了虧本的買賣。

還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標,，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性,、可操作性，也缺乏一些細致的思考,，例如：物流報價部分,，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元,，這很明顯不合常理,，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作,，結果導致其他許多同學出現了虧本的現象,，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價,，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格,，從而引發(fā)出更多的錯誤。

本次實訓，整體而言，學生表現不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓,，且在實訓期間,，絕大多數同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析,，然后再去做出相應決定,。同時，他們在實訓期間遇到問題,，均能積極舉手提問,，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識,，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍,，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意,，都希望能有更多實習鍛煉的機會,。

教師物流實訓心得體會篇七

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸,，貨物倉儲,，物流配送，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設施：

現已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3、倉庫類型：

4,、作業(yè)流程,。

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運,。

我經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力,、我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識。

教師物流實訓心得體會篇八

轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了,，但是xx公司的物流配送,、xx物流公司以及學校里面的航海模擬實驗中心、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目,。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西,，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運,、集裝箱運輸等領域有了全新的認識,，在實踐能力上也有了一定的提高。此外,，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中,，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用,。這次實訓對于我以后學習,、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識,，也讓我初步的認識這個社會,，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石,。

作為一名大二學生,，經過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習,，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當的抽象,，例如，企業(yè)的配送過程是怎樣的,、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的,。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程,，同時要由團隊來分工合作,，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率,，這樣才會創(chuàng)造更多利潤,。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識,，并從中進一步了解,、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力,。要想做好任何事,，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力,，操作能力,，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力,。

其二,、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性,。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火,，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中,，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰,。

其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向,。以前缺乏實踐,，無法認識社會企業(yè)的需求，因此,，對自己的未來也十分迷茫,，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向,、定下目標才能給自己定位,，并努力提升自己來讓自己適任職位。

“千里之行,，始于足下”,，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用,，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。

離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造,，還是就業(yè)的壓力,，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我,。

教師物流實訓心得體會篇九

1.基本情況：，我所實訓的雷鵬公司成立于1998年,，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸,，貨物倉儲，物流配送,，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。地處東二環(huán)立交,，交通便利,。

2.主要設施：

現已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3.倉庫類型：

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運,。

二.研究結論及建議：

1.通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率,，根據倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.

2.鐵路線路的使用效率不高,，只有少數客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

三.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌.

3.應注重運用現代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網絡.

4.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

四.實訓感想：我經過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識,。

教師物流實訓心得體會篇十

一年物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。

對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。

對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。

但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。

通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。

突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。

平常我們在學習中的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識,，的是要把理論與實踐相結合,，掌握的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

短暫的實習轉眼而過,，但實習的意義是深遠的，回顧實習生活，那是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始,，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾,。

那就是對有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓,。

但是依然讓我學到了許多知識和經驗,，這些都是無法從書本上得來的，我能夠更好地了解自己的不足,，了解會計工作的本質,，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

希望對你能有所幫助,。

教師物流實訓心得體會篇十一

往事如煙,，飄然而過。轉眼間,，一年半的學校生活已悄然而逝,，迎接我們的將是踏出校園，走進企業(yè)去體驗新的生活,。

為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境,，20xx年xx月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷,，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二,。底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約,，趕貨時期,，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向,，假期休息是一種奢侈,。然而，在百安實訓這周,，卻整天無所事事,。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做，無聊至極,。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西,，簡直就是浪費時間,。

當一個人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時,，往往會做出一些不理智的事情,。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況,，也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情,。我想，很多同學剛開始會跟我一樣,，沒有擺正心態(tài)做事,，所以才會做出一些不理智的事情。

來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了,，實訓前兩天,，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發(fā)呆,，悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣,，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境,，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻,。之后的日子,，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理,，甚至還教我們打單,。最后的幾天，我們都是在愉悅,、輕松的環(huán)境中度過,。經過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般,。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫,。

經過此次短暫的實訓，雖然,，沒有學到很多專業(yè)的知識,，但帶給我有很大的感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天,，心態(tài)不端正,，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環(huán)境,，自己難受,，別人也不喜歡,。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作，一切就變得如此美好）,；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中,，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提）,；第三：學會適應（適應新的環(huán)境,，新的工作，適應企業(yè)的管理理念等）,；第四：學會與人交流,，積極擴展人際關系（俗話說，熟人好辦事,，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤,，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你,，原諒你）,；第五:身為新人，永遠要樂于求學,，積極主動（天底下,，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力,，才會有回報,。無論是哪種職業(yè)，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬,。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習,，這不僅利人更利己。）,。

最后,，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。

給我們今后的實習帶來很大的幫助,。

教師物流實訓心得體會篇十二

【導語】本站的會員“xuanyuanyexing”為你整理了“物流實訓,。

”范文，希望對你有參考作用,。

實訓越來越接近第二階段的尾聲,，試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備，我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識,。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始,，第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求,。

今天是我們第二階段實訓考核的日子,，大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神,，我們覺得經過了接近一個月的訓練我們每位同學都想用最后一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核,，考核的`同學在實訓室里面揮汗如雨,，沒有進行考核的同學在實訓室教師里面做著自己想做的事情。有的同學在認真復習自己的專升本考試資料,，有的同學通過word文檔看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練,，通過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排，學習計劃有了一個更加明確的認識,?？己藢τ谖覀儊碚f只是一種測試，看一看我們這階段的實訓內容有沒有什么進步,，我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二,，我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變?yōu)樽约旱闹R那么我們開設這個試驗班的目的就達到了。

第三階段的導師也對第三階段提出了要求,，第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作要讓我們在學中做,、做中學，同時對于我們第二階段實訓當中所出現的問題也用生動的故事給我們善意的指出,，希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環(huán)眾公司給我們搭建的這個好平臺,，好好的把學習過的知識內容吸收為自己的東西。現在的實訓都是為了我們以后能夠在物流企業(yè)當中有高出別人一籌的實力,，我們的實力是要通過我們自己努力得來的,，世上沒有免費的午餐,，想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創(chuàng)造,。

教師物流實訓心得體會篇十三

選題目的 erp沙取的是一種體驗式的互動方式，讓參同學在對抗中體驗erp的管理,。

在比賽中,，每個團隊5人，各代表著ceo（首席執(zhí)行官）,、cfo（首席財務）,、fa()、cso(營銷總監(jiān)),、coo(生產總監(jiān)).每個團隊經營一個擁有銷售良好,、資金充裕的虛擬公司，連續(xù)從事6個的經營活動,。

通過直觀的企業(yè)經營沙盤,，模擬企業(yè)實際運行狀況，內容涉及企業(yè)整體戰(zhàn)略,、產品研發(fā),、設備投資改造,、生產能力規(guī)劃與排程、物料需求計劃,、資金需求規(guī)劃,、、財務經濟指標分析,、團隊溝通與建設等多個方面,。

1、通過管理學基礎訓練實習,，加深對管理學理論知識的理解,；

2、對虛擬公司進行經營管理,，鍛煉和提高實際工作能力,；

3、培養(yǎng)與提高,、計劃能力,、決策能力、和創(chuàng)新能力,；

5,、通過撰寫，提高經濟寫作水平和研究能力,。

背景:是從現實出發(fā),，針對現在企業(yè)特有的經營模式，運用實戰(zhàn)的方式,，讓我們參與其中,，對可能出現的經營現狀和市場前景，應用所學的知識對問題進行剖析,，提出個人意見,，相互溝通，發(fā)揮能力,，有計劃,、有步驟、有目的,，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務,，最終實現企業(yè)的戰(zhàn)略目標。

沙盤模擬實訓的學習總結 對抗實驗已經落下帷幕,。

經過這一個月的對抗賽,，我們從中學到了很多的東西，從一個生產部門的生產產品方案的選取,，產品的開發(fā),，原料的采購,，廠房的布置，質量認證體系的開發(fā),，生產任務的落實,，銷售策略的采取，廣告投入的經濟性,，以及與會計計算相關的行政管理費用,，設備折舊費用，各種開發(fā)費用,，利息費用,，貼現費用等。

這些知識也許書本上也有,，但是,，沒有我們通過實踐獲得的更加好。

通過這樣的模擬大賽來獲得知識,，不僅讓我們熟悉了一個企業(yè)的所有業(yè)務流程,，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知欲，同時對我們的創(chuàng)新思維,，協(xié)作工作能力都是一個很好的考驗,。

甚至這對我們以后的工作有很大的幫助。

這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗,。

在erp沙盤模擬對抗中,，我們是五個女生一組，我們有4個是市場營銷專業(yè)的,，一個物流專業(yè),，沒有一個財務專業(yè)，在剛開始公司初創(chuàng)階段普遍不被看好,，為此我們將公司名字取為人人樂公司,，寓意人人都快樂.我擔任的是coo的角色,。

也就是生產運營總監(jiān),，生產總監(jiān)主要負責企業(yè)的產品生產，生產線的開拓與生產產品的規(guī)劃,，以及確定原材料訂單,。

“生產中心”是其主要工作區(qū)。

具體工作包括企業(yè)的生產能力的規(guī)劃并進行相關的操作,，決定生產線的購買與出售,，各生產線生產的產品種類并進行相關的資金投入。

掌握各個生產線的狀態(tài)精確計算產能,，為營銷總監(jiān)提供準確的數據,。

根據所獲得的訂單組織生產與營銷總監(jiān)協(xié)作確保原材料的供應,。

同時要與財務總監(jiān)溝通確保能夠得到相應的現金支持。

作為一個coo,，我是驕傲的,，一個企業(yè)中，有識大局懂戰(zhàn)略的ceo,，有精明干練的cfo,，有掌握著大量重要商業(yè)信息的coo，在企業(yè)運營這條大船上,，ceo是舵手,，cfo保駕護航，營銷總監(jiān)沖鋒陷陣,，在我看來,，一個企業(yè)的發(fā)展應該是這樣的：運營總監(jiān)觀察分析市場的需要，然后coo根據所得數據看企業(yè)是否有生產能力,，是否需要投資新的生產線,，資格認證，產品的研發(fā),，然后給cfo一個資金需要的大概情況,，cfo做資金預算規(guī)劃，ceo來做決策是否通過,。

然后是各種的準備誒工作和按計劃生產…… 以下是我們六年的大致經營過程,。

老師講解規(guī)則、帶領我們做完初始年經營之后,，我們公司就開始運營了,，我們采取的大體策略是：求穩(wěn)，而后再發(fā)展,。

由于前兩年訂單不多銷售很難上去,，產品市場份額幾乎都被各大公司搶占，我們的就將精力和時間,、現金用于開拓市場和投資生產線,、進行產品研發(fā)，開發(fā)無形資產上,，為今后幾年做中長遠規(guī)劃,。

在對比了各產品和市場的銷售預測后，我們終于決定了產品和市場的方向,，重點研發(fā)p3產品,，開拓本地市場、區(qū)域市場、國內市場,、亞洲市場四個市場,，研發(fā)iso9000和iso14000，建設了3條全自動的生產線,。

第一年我們就貸了60m的長貸,，長貸使我們在今后的幾年的現金流始終沒有中斷，使企業(yè)能夠持續(xù)經營下去,。

籌集資金在整個六年運作中至為重要,。

在前些天的實訓中，我們出現過破產,，我們認真吸取教訓,，事后認真做好預算，我們5個人全員參與各個環(huán)節(jié),，一加一是可以大于二的. 第三,、四年大家廣告費趨于理性化，我們的訂單也多了起來,，由于前期準備充分,，我們拿了幾個加急訂單，總之產供銷運作良好,。

平常在實訓中,，第3，4年是我們公司經營的瓶頸,，但這次是我們首次超平穩(wěn)的發(fā)展,，沒有太大的驚險，也沒有不停的借短貸,，是好的發(fā)展來的.在第4年的時侯,，我們決定不再生產p1，從而把一條半自動的生產線賣了,，買入一條全自動的生產線,，提高產能. 第五.六年，在p3市場中我們的主要競爭對手有3家,，我們的廣告費投入的金額很適合,，取得了不錯的.訂單，再加上有家公司的惡性競爭,，使市場有點混亂了,，但對我們公司十分有利,，再第六年我們做到了零庫存,，實現了最大利潤化因為這已經是最后一年了，我們控制了原材料的投入和進一步的生產,，在這一年我們實現了大量盈利,，我都得益于我們各部門的通力合作 學習自我反省.

（一）成功之處

1．對產品把握準確,，適時開發(fā)與退出經營伊始，我們就大力投資開發(fā)新產品p3,，開拓新市場,。這是以一種發(fā)展的眼光來看問題。并且時刻把握市場動態(tài).

2.以產定銷 預訂好原材料,，由于r3要提前2季度預訂,，要記錄好。將產量的計算控制在最精確的程度,。減少資金的浪費,，避免出現不夠產品交訂單，違約的情況. 一個優(yōu)秀的企業(yè)要擁有頑強的生命力和戰(zhàn)斗力,，就必須要擁有一個能相互協(xié)作,、相互支持的團隊，能發(fā)揚團隊精神.

（二）小組不足之處 ．

2．規(guī)則不夠熟悉 由于對游戲規(guī)則認識不夠,，使得經營過程中多提了折舊費用與維護費,，這也直接影響了企業(yè)資金的流失?？芍^在企業(yè)困難時期,，雪上加霜。

3商業(yè)機密保護不夠 商業(yè)機密保護意識不夠強烈,，這在企業(yè)運作中也是致命的,。更無知的是，發(fā)現他人竊取企業(yè)機密后不懂得更改方案,，使得對方陰謀得逞,。

實習心得體會

在這幾個星期下來，我們所面對不僅是學校所發(fā)下來的校內實踐的作業(yè),，而是一次對我們來說的重大考驗,。盡管它的形式僅僅是一場“商業(yè)游戲”，不過它的目的不是玩玩而已,。重要的是,，在這個過程之中，要我們學以致用,，把理論運用到“實踐”,，再從“實踐”當中尋找規(guī)律，然后獲得啟發(fā),。這樣,，所學到的東西才會真正變成是我們自己的。

而我的最大啟發(fā)是——“天下無難事，只怕有心人”,，沒有什么事是我們完成不了的,，只有肯用心地學，認真努力地去做,，就算是再大的困難也能夠迎刃而解,，再繁重的工作也不會成為障礙的。整個過程中,，我們雖然出了不少的問題,，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來，慢慢對真正的企業(yè)的了解真實起來,，我們才慢慢積累了經驗,。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會,，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離,。

最后，我們全組要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻

教師物流實訓心得體會篇十四

在物流管理崗位工作的實習過程中,，我始終把學習作為獲得新知識,、掌握方法、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐,、推動工作,。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中,，在實踐中也才能檢驗知識的有用性,。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中,，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用,。同時,，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代,，瞬息萬變,，社會在變化，人也在變化,，所以你一天不學習,，你就會落伍,。通過這兩個月的實習，并結合物流管理崗位工作的實際情況,，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度,、管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作,。

在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每工作,。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找塬因，和同事交流,，認識到自己的不足,，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,，進入角色,，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責,，另一方面我虛心向領導,、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解,。根據物流管理崗位工作的實際情況,，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點,，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務,。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許,。

從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位,，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問題,，從而解決問題,，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望,，開始的熱情有點消煺,，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事,，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什幺,，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會得到認可,，沒有不會做，沒有做不好,，只有你愿不愿意做,。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變,，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉變。

在工作間能得到領導的充分信任,，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時,，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊,，才能實現的價值,。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性,。

團隊的精髓是共同進步,。沒有共同進步，相互合作,，團隊如同一盤散沙,。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力,，成為一個強有力的集體,。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人,，其本質上是注重個人目標和責任,，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責,，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應,。

幾個月來,，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距,，如理論水平,、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等,，這些問題,，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作,。

教師物流實訓心得體會篇十五

無非就是談談參加以后更觀的認識到物流的重要性,、物流沙盤實訓總結erp沙盤模擬通過直觀的企營沙盤,，來模擬企業(yè)運行狀況,。

讓我們在分析市場、制定戰(zhàn)略,、組織生產,、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業(yè)經營運作的全過程，認識到企業(yè)資源的有限性,。

既能調動我們的主觀能動性,，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業(yè)經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷,，承擔的經營風險與責任,，從而深刻理解erp的管理思想，領悟科學的管理規(guī)律,，提升管理能力,。

我們小組由四人組成，分四個角色,，分別為：ceo(總經理) coo（運營總監(jiān)）cso（營銷總監(jiān)）cfo（財務總監(jiān)）,。

我們共同組成一個團隊，模擬活動包括以下幾個步驟：

1.提交廣告費,，爭搶訂單,。

萬事開頭難，這個步驟是整個模擬至關重要的一步,。

coo根據生產線的數量,，預測產能，為cso的搶單做數據支持,。

cso根據ceo提供的市場情況和本公司的生產力,，以及對競爭對手的預測分析，與cfo溝通,，確定廣告費的支出,。

當廣告費排名出爐之后,，便是cso根據手中數據，在現有情況下,，選擇對本公司最為有利的產品訂單,。

2.根據訂單生產和交貨。

這個步驟是很好完成的.因為事先已經經過周密的預測,，所以物流總監(jiān)根據訂單,，從cfo手中支出資金下料，coo根據生產線能力進行有序的生產,，訂單完成時交貨,，獲得貨款。

3.生產規(guī)模的決策,。

這個步驟主要是由coo,，cso和cfo共同完成的。

4.市場拓展和產品研發(fā),。

cso分析市場,，預測未來時間內，市場的走向和產品的趨勢,。

根據分析結果,，通過與cfo的溝通，對不同的市場（本地,、區(qū)域,、國內、亞洲,、世界）和不同的產品（p1,、p2、p3,、p4）以及iso9000和iso14000認證做出不同的資金投入,。

5.資金的運作。

可以說整個模擬中,，cfo是最辛苦的',。

每一筆資金的流入和流出，都要經過cfo和財務助理的紀錄,。

cfo在每年年初預測整年的資金狀況,，根據預測決定貸款（長貸、短貸）,、貼現,、高利貸，保證流動資金的持續(xù),。

我們組沒有從事財務方面工作的人員,，所以cfo任務艱巨,，很多時間消耗在了編制最后的財務報表上。

6.統(tǒng)領全局,。

在整個模擬過程中,，ceo似乎是最為輕松的，沒有零碎的工作,，只是對每個決策做出決定,。

實則不然，因為沒有具體的職責范圍,，反而使ceo的工作量擴大化,，每個步驟都要參與決策，并且要嚴格掌控公司運作進度,，貫徹員工的執(zhí)行力度,。

就我自身參加學習和模擬的過程而言，我得到了以下幾點啟示：

1．團隊合作最重要,。

一個人無論你有多能干,，始終不可能面面具到,。

一個團隊的領導者最重要的能力就是要協(xié)調,，協(xié)調并有效的利用資源，調動團隊的積極性和隊友的熱情,。

整個erp沙盤訓練的組織中,，需要ceo、cfo,、coo,、cso四個角色。

ceo需要沉著冷靜,，充分授權,，掌管人員調度，監(jiān)管進度,，統(tǒng)領全局,；cfo以及財務助理需要頭腦清醒，遵守章程,，財務能力強,，嚴把資產的出入；coo需要全程掌握生產動態(tài),，生產線的數量,，產能的預測；cso需要有膽識,，敏銳的觸角,，市場分析能力強,，預測能力強。

如果cso沒有對市場進行詳細的分析,，就不知道應該開發(fā)什么樣的產品和開拓什么市場,；不知道開拓什么產品和市場，coo就無法排出正確的產量,，也無法判斷是否應該更新生產線,；不知道排產和生產線的具體情況，物流總監(jiān)就無法正確的更新材料訂單,；材料訂單計算的不精準,，又直接關系到cfo的現金預算狀況。

而這一切都需要ceo的統(tǒng)籌安排和規(guī)劃,。

由此可見,，整個8個角色是環(huán)環(huán)相扣的，缺一不可的,，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標而努力,，才能達到最大的效用。

而如何才能達到效用的最大,，就必須做好各個角色之間的溝通和信任,。

需要溝通彼此的計劃，溝通彼此的決策,，溝通彼此的看法,。

一旦出現問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境,，盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來,，為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間，然后是都要從自身找原因,，敢于承認自己的錯誤,，確保在以后工作中盡量不出現犯過的錯誤。

其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴,，也要考慮到別人出現錯誤自己也有責任,，因為他的工作與自己密切相關，在他出現錯誤之前自己沒有及時提醒,。1+12,，我們這個團隊經過磨合后在后兩年達到了完美的組合和配合，每一個人都很恰當的安排在他自己最擅長的位置上,，而且做得很好,。

財務部門，算賬比較快，讓我們在關帳的時候用最快的時間剔除小錯誤,，做平帳本,。

生產采購部門，做到原料零庫存,，保證生產能力,，不斷發(fā)展；并且因耐心細致與財務部門的完美配合,，在后兩年根據生產線的產能計算下個季度所需的原料,，下原料訂單。

這保證現金的準確,，且大大節(jié)約了我們的時間,。

中國有句古語叫“一將成名萬骨枯”，這句話除了對戰(zhàn)爭殘酷性的批判之外,，還揭示了一個更加深刻的管理學問題,，那就是完全依靠管理實踐在實戰(zhàn)中培養(yǎng)管理者，其代價是極其慘重的,，任何組織和個人都難以承受如此巨大的培養(yǎng)成本,。

戰(zhàn)場上的火線歷煉固然可以培養(yǎng)攻無不克的將軍，大范圍的崗位輪換也是培養(yǎng)經營型管理人才的有效方法,，但這些方法同樣會使組織付出高昂的培養(yǎng)成本,，承受極大的失敗風險。

但是在沙盤模擬訓練中,，我認為多犯錯誤收獲更大。

不管你犯了多少低級可笑的錯誤,，暴露了多少自身存在的缺點，有多少決策和執(zhí)行的失誤,，都不會給企業(yè)造成任何實際的經濟損失,。

但是模擬經營中那些痛苦的教訓和失敗的經歷卻能令我們在特定的競爭環(huán)境下,，與實戰(zhàn)相比更深切并且具體的體會。

教師物流實訓心得體會篇十六

和理解，為以后從事這個年輕而有活力的職業(yè)作了一定的準備。另外，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的.是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神。但此次實訓在這方面有些缺陷,?？傮w來說，這次實訓獲益頗多。

教師物流實訓心得體會篇十七

作為一名剛參與工作不久的青年教工,，與來自由杭二十多所高校的4名從事就業(yè)工作線的專家老師一起，參與了此次第五期創(chuàng)業(yè)實訓師資培訓班,，感到特別榮幸,。為期七天的培訓，包括一天項目介紹,，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學,，一天的試講備課，兩天半的試講演練,，時間緊湊,，環(huán)環(huán)相扣。通過總經理選聘,，組建團隊,，編寫創(chuàng)業(yè)安排書等一步步的環(huán)節(jié)設計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法,，并且相識了許多同來培訓的老師，從他們身中也學到了許多,。總之,，這次培訓使我收獲頗豐,。

一是全面了解了創(chuàng)業(yè)實訓這個項目，對我以后從事學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導服務工作將有極大的幫助,。先進的'理念,，系統(tǒng)的理論,，可行的實際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果,，希望通過接著學習和摸索,，以后能擔當創(chuàng)業(yè)實訓的教學工作，更好地提升自我的實力,，為學生創(chuàng)業(yè)工作發(fā)揮應有的作用。

二是解老師和石老師的培訓閱歷豐富,，授課仔細負責,。尤其是行動導向教學法，在學習后深有感受,，印象特別深刻,。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會干脆影響到學生的學習主動性,。并在試講中進行了嘗試,，信任這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。

三是在實訓過程中,，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創(chuàng)辦了模擬公司,，我們的公司叫“加油珍寶母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美,，通過經營環(huán)境分析,、公司產品定位、營銷策略,、財務預料等,，我們根據公司創(chuàng)業(yè)須要的調研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練,。在其中體驗創(chuàng)辦公司的艱辛和歡樂,。

四是試講環(huán)節(jié)，傾聽了四十位同學的試講課,，深受啟發(fā),。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害,，讓人欽佩不已,。同時很慶幸有緣結識了這么多摯友，以后工作就有了請教的專家,。

最終再次感謝石老師和解老師的傳道解惑,，感謝杭州市職業(yè)技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的學問共享,！

一,、時間：xxxx年xx月xx日,。

二、地點：圖書館七樓國際商業(yè)上的事務實訓中心,。

轉載自 www.sevw.cn

三,、能敏捷運用所學領悟，將理論與實踐暢通領悟貫穿,，為將來從事相干工作打下基礎,。

四、內容：本次實訓中,，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車,，入口營業(yè)的流程主要包括：立項報告實訓心得領悟，風險分析,，商業(yè)上的事務談判,，備案，辦理信用證,，投保,，報關，報檢,，付匯核銷等事項,。

第一天的上午，支配咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據,，有可能是因為自己對于單據的駕馭還不夠熟識,。領悟是在一些英文單據的填寫上，當看到創(chuàng)業(yè)溝通會上的一些欄目時,，就不知怎樣填制,。這時，我深深的感到英語的重要性,，英語學不好，會影響往后的就業(yè),，遠的不說,，就說國際貿易實務,，要想學好國貿,，英語是基礎,，所以要想學好國貿目前就要起勁高校生網絡創(chuàng)業(yè)國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡潔的單據填制起來肯定要特別的細致,，因為模擬貿易的原因,，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改,、明確承認及指導老師的審查之后,，才用鋼筆填制,。但我照舊出了錯,，可見對于專業(yè)學問的諳練是多么重要,。在實訓中,，我寫錯了可以實訓一張,，假如在現實中將會給公司帶來實訓心得領悟的麻煩,，這讓我了解謹慎是多么重要,，往后做事我會更留意細微環(huán)節(jié)。

教師物流實訓心得體會篇十八

綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，在物流實訓室的實際訓練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位,，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術,；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經營管理能力,，采購、倉儲,、運輸,、配送業(yè)務管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才,。

綜合實訓主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應用。

四,、實訓內容

參觀湘潭步步高物流配送中心,，了解倉儲配送，運輸調度,，條碼技術,，電子揀貨標簽，自動立庫等,。

五,、實訓心得和體會

1,、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解，加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用,。可以說物流貫穿于我們生活的'方方面面,，一切的物質生產都離不開物流,，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。

2,、一個成熟的的企業(yè),，在它的內部已經形成了一個成熟的系統(tǒng)。所有的運作只需要根據這個系統(tǒng)的程序一步步來就可以了,，它不需要太多的管理人員,，而需要更多的基層人員，由于步步高物配中心,，是一個半現代設備的企業(yè),，所以我們所看到的和我們所學習的現代物流還是有一定的差距的，但就本地現在的經濟能力而言,，這樣的物配中心,，已經不錯了，至少就我們所看到的,，相信過不了多久的時間,，它也一定能夠成為現代物流中的配送中心，實現全自動化的運作模式,。達到人力物力100%的配合使用率,，降低人員的使用率。同時,，在參觀后,，我想到現在的社會幾乎進入了一個新的時代，現代化,、自動化,，因此我們要跟隨時代的腳步，更新我們的知識,，為了能更好的適應社會，發(fā)展社會,。

3,、通過本次實訓有什么收獲？

（1）通過對倉庫的參觀,，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現狀和未來發(fā)展趨勢,。

（2）熟悉了相關搬運工具,，切實體驗倉庫的具體操作過程。

（3）收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識,，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配,。

（4）對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解，為今后在企業(yè)中的工作做準備,。

4,、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象,、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎,。