我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習,、工作生活狀態(tài),。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇一

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者__物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學習打下堅實基礎,，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。

二：實習要求

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點,、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律,。

三：實習單位概要

__物流__基地：

1：基本概況

__基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化,、產品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于20__年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀,、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務,。

2：主要設備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米,，托盤位13871個,，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

四：實習感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲,、配送,、搬運、包裝,、流通加工,、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇二

一、實習目的

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。

二、實習注意事項

1,、勤學苦練,，善于創(chuàng)新，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系,、客戶關系),。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認真。

三,、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險,，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐,，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場,、汽配城、機電市場,、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務,、簽定合同,。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2,、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

(三)出差洽談業(yè)務提到出差，對于很多不經?；驔]有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判,。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質,，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領悟,。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系,、客戶關系，等到結婚生孩子后,，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關系,、親戚關系、朋友關系等等,?？傊P系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系,、客戶關系。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系,，是考驗員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當然，還必須掌握一些交際藝術,。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學會尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”，在公司,，這種人際關系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關系更好,。

最后，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過強的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調,，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標,。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力,。

2,、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系,，這就是上級與下級的關系。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信，甚至過于隨意,。

上下級之間的關系應該是領導與服從,，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為,。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決,、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠實守信,、敢作敢當,。

此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習,，我們還認識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習,，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責中，如無自身過失,，不承擔任何責任,，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風,。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律,、法規(guī),，完善法制建設;

2加強部門之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工;

3允許多種體制經營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內外聘用人才;

4建立監(jiān)督機構,，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理,，聯(lián)合工商,、稅務、海關,、銀行,、外管等各有關行政職能部門，加大檢查,、執(zhí)法力度;

5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

7編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓,，提高從業(yè)人員的業(yè)務,、法律和道德水平;

8盡快解決某些辦事處的非法經營問題。

四,、實習心得

在我的實習期當中,，有開心也有難過的時候，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好!我相信,，事在人為,，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,，我的同學,，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇三

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑,，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展，固然這次實習時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,，對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會,。

一,、實習目的

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三、實習感想

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展，雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四,、實習結論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產前物流,，企業(yè)內部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,，面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實習總結

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝__物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經驗,，奠定了基礎。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇四

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下,，我們市場營銷04級的所有學生于__年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習,。

這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練,，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習,，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內部生產物流的操作。

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學習到了許多專業(yè)的、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結,。

一,、實習時間

__年7月9日—__年7月20日

二、實習地點

管理系綜合實驗室,、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、東北林業(yè)大學物流實驗室

三,、實習目的

大三的這一年,，我們學習了大量的專業(yè)課知識，包括物流的,、營銷的,、電子商務的,，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去,。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的,，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

四,、實習單位簡介

(一)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ,資產總值142萬元,，由商務實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室,、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學,、市場營銷,、旅游、財務管理,、國際貿易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行研究,，進行業(yè)務流程再造,，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學,、科研、項目個案研究提供參觀,、交流,、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員,、當?shù)卦盒熧Y培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,、外校學生培訓和教學實驗任務等,。

(二)宅急送快運股份有限公司

宅急送快運股份有限公司成立于1994年,，1998年，宅急送在上海,、廣州成立了子公司,，1999年，全資分支機構增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司。到__年,，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內按區(qū)域完成七大子公司建立。在__年,，公司建立了電子商務平臺,，之后在北京、上海,、廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,、京沈,、京廣、滬漢物流班車開通,。__年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網絡發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕,。__年10月30日,，宅急送國內快遞、綜合物流,、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內快遞向現(xiàn)代綜合物流轉型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經營并批量生產600mw,、300mw、200mw,、125mw,、100mw、50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器,，核能設備等產品,，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。

在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力,，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作,，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求,。

(四)東北林業(yè)大學物流實驗室

東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米,。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京,、上海等地考察,，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設計,。經過一年時間,，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備,，包括叉車,、托盤、平板車,、拖車,、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模,。

五,、實習過程和內容

本次實習分兩個階段進行,，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習,。

(一)物流管理課程設計

物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的,，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心,、運輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后,，就可以進行模擬運營了,，在這個模擬的公司里，管理中心,、調度中心,、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸,，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源，承接定單,，管理貨物進出倉,，調度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

注冊并申請登記以后,，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了,。我們主要要做公路,、鐵路、海運,、航空等方面的報價,，訂單的受理，貨物的分揀和調度,，運輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉庫的出入庫運單的處理,，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛,、購買和租借倉庫,、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機,、倉庫保管員,、搬運工。在完成公司基礎建設后,，就可以進行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸,，鐵路運輸，海運,，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排,，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理。

在進行了一系列的處理后,，我便開始承接定單運營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施,，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸,，以降低運營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報價相當?shù)牡?，按報價計算的話根本就不夠成本,，當然這類的定單我就沒有接。

一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段,，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識,。

(二)物流參觀實習

7月17,、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司,，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室,。

17號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個分部參觀學習,。約莫經過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地,，在宅急送公司員工的的帶領下,，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則,，工作人員告訴我們,，在倉庫里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的,。從倉庫地出來,，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地,，在那里,，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程,。在他們的引導下,，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里,，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域,，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了,?？蛻舴詹拷浝磉€在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單,，并進行隨時的貨物查詢等步驟,。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀的最后，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況,，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè),，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門,，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠,，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年,，1994年經股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司,，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一，部分產品出口到了朝鮮,、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家。在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品,，拓展生產能力和市場競爭能力,，為用戶提供一流的產品和周到的服務。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料,、貨物的進出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產車間,，我們看到了一個非常現(xiàn)代化的生產物流線,，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行,，從原材料到產成品，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),。經過一個多小時的參觀,，我們的實習結束了，當然我學到了很多有用的實踐知識,。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學的物流實驗室,。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是林業(yè)大學,，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的林大工程技術學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有,，進出倉的機械設施,，貨物的分揀包裝設施，包括叉車,、托盤,、平板車、拖車,、牽引車等等,，還有很多模擬設施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況,，在實驗室的系統(tǒng)中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程,，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后,，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能,、使用,、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識,。

六,、

實習的感受和收獲

黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學,，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能,，做一名合格的應用型本科人材。

通過這次實習,，我掌握了不少有關物流方面的專業(yè)的東西,。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的，運輸,、倉儲,、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習中,，把這些管理、運輸,、分揀調度,、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

在這兩個星期的實習時間里,，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識,，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識,，擴大了知識面,，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎,。我相信,，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇五

大學最后一年的時間終于到來了,，即將面臨的就是實習,，其實一直都沒有想過自己要去實習了，就20__年9月25日,，我從學校出來,，去了杭州，到順豐快遞公司,，我做的是客服,。來到這里實習,，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在順豐快遞公司,，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力，作貢獻,。

順豐快遞公司是全國性快遞公司,，我所實習的地點是杭州下城區(qū)?？旒譃槭占团杉?，收件是指順豐其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結,，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費,，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,。順豐與福清的許多單位企業(yè)有長期合作，順豐快遞公司每到月底會進行月結,，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和,，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況,，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用,。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分,，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員,，業(yè)務員再到各個公司進行結算。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,，與電腦上的數(shù)據進行核對,，確保正確。這是很費心的工作,，由于面單上的數(shù)據人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據反復計算卻會得出不同的結果,，所以會比較勞神勞力,。

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機,，或收件人的收件地址超出順豐快遞公司的服務范圍即超區(qū),，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員,，要及時處理問題件,。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點自提文件,，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提。對于所有的問題件,，要將情況上報全國聯(lián)網的系統(tǒng),，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服,。對于破包件,，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出,。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服,，客服及時做處理,。對于超區(qū)，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出,。

順豐其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時 經過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據掃描，在業(yè)務員開始派件后,，客服人員將巴槍數(shù)據上傳到全國聯(lián)網的系統(tǒng),，這樣在網上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據進行對比,，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據,，將數(shù)據發(fā)至順豐討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進,。

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如順豐快遞公司的收費計算方式,，順豐能否派送到某市某鎮(zhèn),，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,，一些快件是否正在派送,，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收,，是否為本人簽收…..對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,，對客服人員抱怨個不停,。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件,，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力,。有次在接電話中，我都已經下班,，但是電話來了,，我不得不接，我拿起了電話,，客戶說了半天我都沒聽懂,，最近經過我的詢問，我知道他在說什么了,，但是跟他解決問題的時候,，我心里都懵了，這個真是糾結,，不知道怎么辦才好,，最后我只有請別人幫忙了，估計這事以后還會遇到,。

在順豐的這些日子里,，我每天的早出晚歸，有時候還有上晚班,，雖然剛開始我不是很習慣,，但是慢慢的我接受了這份工作,，慢慢的開始徹底的掌握了這份工作,，雖然在這個陌生的城市里,，我沒有熟悉的人，但是自己慢慢的適應了,，在這里我學到了好多,，我想到以前有好多的不足，在這里得到補充了,。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇六

一,、實習目的

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。

二,、實習注意事項

1、勤學苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關系(同事關系,、上下級關系、客戶關系),。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全，做工作要認真,。

三,、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排,，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務,、簽訂合同、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅持到底,。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同,。

具體業(yè)務操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城、機電市場,、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系,。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務提到出差,，對于很多不經?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質,，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領悟,。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系,、上下級關系、客戶關系,，等到結婚生孩子后,，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系,、朋友關系等等,。總之,，關系無處不在,，只要你在社會上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應它,，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系,、上下級關系,、客戶關系。

1,、同事關系

能否建立良好的同事關系,，是考驗員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然,，還必須掌握一些交際藝術,。

首先，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次，必須學會尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好,。

最后,，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調,，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達到共同的目標,。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標而共同努力,。

2,、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系,。一般情況下,，人們在與自己同等級、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反,，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過于隨意,。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系,。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為,。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當,。

此外,，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習,，我們還認識了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車,，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習,，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責中,，如無自身過失,，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險,，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮,，認為“我不做,、別人也會做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風,。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序,，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1盡快制定適合我國國情的綜合性,、權威性法律,、法規(guī)，完善法制建設;

2加強部門之間的協(xié)調,，明確行業(yè)分工;

3允許多種體制經營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內外聘用人才;

4建立監(jiān)督機構，健全監(jiān)督機制,，完善稅收管理,，聯(lián)合工商、稅務,、海關、銀行,、外管等各有關行政職能部門,，加大檢查,、執(zhí)法力度;

5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

7編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務,、法律和道德水平;

8盡快解決某些辦事處的非法經營問題,。

四、實習心得

在我的實習期當中,，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己的努力去做好!我相信，事在人為,，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師，我的同學,，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去……

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇七

大學最后一年的時間終于到來了，即將面臨的就是實習,，其實一直都沒有想過自己要去實習了,，就20__年9月25日，我從學校出來,，去了杭州,，到順豐快遞公司，我做的是客服,。來到這里實習,，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在順豐快遞公司,，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力，作貢獻,。

順豐快遞公司是全國性快遞公司,，我所實習的地點是杭州下城區(qū)?？旒譃槭占团杉?，收件是指順豐其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),，另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,。順豐與福清的許多單位企業(yè)有長期合作,，順豐快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和,，再與電腦上的記錄進行核對,，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號,，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用,。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來,，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員,，業(yè)務員再到各個公司進行結算,。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,，與電腦上的數(shù)據進行核對，確保正確,。這是很費心的工作,，由于面單上的數(shù)據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,，有的數(shù)據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力,。

一些快件的收件人電話號碼錯誤,，或電話關機，或收件人的收件地址超出順豐快遞公司的服務范圍即超區(qū),，業(yè)務員無法派送,，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件,。

作為客服人員,，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件,，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件,，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提,。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網的系統(tǒng),，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點,。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件,，確定重量沒少后,，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理,。對于超區(qū),，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出,。

順豐其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時 經過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據掃描,，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據上傳到全國聯(lián)網的系統(tǒng),，這樣在網上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送,。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據,，將數(shù)據發(fā)至順豐討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進,。

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如順豐快遞公司的收費計算方式,，順豐能否派送到某市某鎮(zhèn),，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,，一些快件是否正在派送,，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收,，是否為本人簽收…..對于這類問題,，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語,，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停,。有的客戶的快件比較急,，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個人會忙不過來,，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力,。有次在接電話中,，我都已經下班，但是電話來了,，我不得不接,，我拿起了電話，客戶說了半天我都沒聽懂,，最近經過我的詢問,，我知道他在說什么了，但是跟他解決問題的時候,，我心里都懵了,，這個真是糾結，不知道怎么辦才好,，最后我只有請別人幫忙了,，估計這事以后還會遇到。

在順豐的這些日子里,，我每天的早出晚歸,，有時候還有上晚班，雖然剛開始我不是很習慣,，但是慢慢的我接受了這份工作,，慢慢的開始徹底的掌握了這份工作，雖然在這個陌生的城市里,，我沒有熟悉的人,，但是自己慢慢的適應了，在這里我學到了好多,，我想到以前有好多的不足,，在這里得到補充了。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇八

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下,，我們市場營銷04級的所有學生于__年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習,。

這次物流實習分為兩個階段進行,，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行,，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內部生產物流的操作,。

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學習到了許多專業(yè)的、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結,。

一,、實習時間

__年7月9日—__年7月20日

二、實習地點

管理系綜合實驗室,、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、東北林業(yè)大學物流實驗室

三,、實習目的

大三的這一年,，我們學習了大量的專業(yè)課知識，包括物流的,、營銷的,、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習,，而沒有運用到實踐中去,。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

四,、實習單位簡介

(一)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ,資產總值142萬元,，由商務實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室,、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學,、市場營銷,、旅游、財務管理,、國際貿易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行研究,，進行業(yè)務流程再造,，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學,、科研、項目個案研究提供參觀,、交流,、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員,、當?shù)卦盒熧Y培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,、外校學生培訓和教學實驗任務等,。

(二)宅急送快運股份有限公司

宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年,，宅急送在上海,、廣州成立了子公司，1999年,，全資分支機構增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司。到__年,，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區(qū)域完成七大子公司建立,。在__年,，公司建立了電子商務平臺，之后在北京,、上海、廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,、京沈,、京廣,、滬漢物流班車開通,。__年，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網絡發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸,，拉開了宅急送包機上天的序幕。__年10月30日,，宅急送國內快遞、綜合物流,、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現(xiàn)代綜合物流轉型,，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經營并批量生產600mw、300mw,、200mw、125mw,、100mw,、50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設備等產品,，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家。

在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設備等新產品,，拓展生產能力和市場競爭能力,，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務,，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。

(四)東北林業(yè)大學物流實驗室

東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米,。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京,、上海等地考察，進行兩輪招投標,，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設計。經過一年時間,，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車,、牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模。

五、實習過程和內容

本次實習分兩個階段進行,，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習,。

(一)物流管理課程設計

物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的,，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心,、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后,，就可以進行模擬運營了,，在這個模擬的公司里,，管理中心、調度中心,、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調度中心是對貨物的分揀和調度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源，承接定單,，管理貨物進出倉，調度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸,，從而實現(xiàn)贏利的目的。

注冊并申請登記以后,，就可以進入物流主頁面,，操作運營公司了。我們主要要做公路,、鐵路、海運,、航空等方面的報價，訂單的受理,，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理,，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施,，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫,、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機,、倉庫保管員、搬運工,。在完成公司基礎建設后,，就可以進行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟,，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸,，鐵路運輸，海運,，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排,，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理。

在進行了一系列的處理后,，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施,，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸,，以降低運營成本。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當?shù)牡?，按報價計算的話根本就不夠成本,，當然這類的定單我就沒有接。

一個星期的實習,，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段,，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識,。

(二)物流參觀實習

7月17,、19,、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室,。

17號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個分部參觀學習,。約莫經過一個小時的車程,，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地,，在宅急送公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫,，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們,，在倉庫里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的,。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地,，在那里，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程,。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下,，我們參觀了公司的倉庫,，在他們的倉庫里,，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域，這樣,，運輸司機就可以很方便的進行快運了?？蛻舴詹拷浝磉€在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單,，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動,。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀的最后,，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè),，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間,、倉庫等部門,，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠,，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，建于1954年，1994年經股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司,，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一，部分產品出口到了朝鮮,、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設備等新產品,，拓展生產能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產品和周到的服務,。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作,，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產車間,，我們看到了一個非常現(xiàn)代化的生產物流線,，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行,，從原材料到產成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經過一個多小時的參觀,，我們的實習結束了,，當然我學到了很多有用的實踐知識,。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學的物流實驗室,。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是林業(yè)大學，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般,。物流實驗室的林大工程技術學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有,，進出倉的機械設施,，貨物的分揀包裝設施,，包括叉車、托盤,、平板車、拖車,、牽引車等等,，還有很多模擬設施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后,，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設備的功能,、使用,、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識。

六,、

實習的感受和收獲

黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論,，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能,，做一名合格的應用型本科人材,。

通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業(yè)的東西,。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的,，運輸、倉儲,、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習中，把這些管理,、運輸、分揀調度,、倉儲管理等等進行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實際的操作相結合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

在這兩個星期的實習時間里,，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸,、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識,，擴大了知識面,，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎,。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課,。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇九

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑,，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展，固然這次實習時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課，對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

一,、實習目的

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實習要求

了解物流特點，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三、實習感想

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四,、實習結論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產前物流,，企業(yè)內部物流，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,，面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實習總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝__物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗,，奠定了基礎。

物流專業(yè)實訓心得體會1000字篇十

一：實習目的

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者__物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學習打下堅實基礎,，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

二：實習要求

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律,。

三：實習單位概要

__物流__基地：

1：基本概況

__基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化,、產品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20__年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀,、配送,、加工、包裝,、訂單處理、庫存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米,，托盤位13871個,，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障,。

四：實習感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲,、配送,、搬運、包裝,、流通加工,、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關,，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。