計劃是一種為了實現(xiàn)特定目標而制定的有條理的行動方案。計劃可以幫助我們明確目標,，分析現(xiàn)狀,，確定行動步驟,，并制定相應的時間表和資源分配。下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文,，希望大家能夠喜歡!

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇一

一、主要工作：

1、提高職工生活質量,，繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，給人一種家的感覺,。

在車間領導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器,、浴霸、電磁爐,、洗衣機,、床上用品等各種生活必需品。職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質量,。

2、提高職工生命質量,，持續(xù)保持兄弟般的同事關系,。

職工中開展批評與自我批評,空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬,。大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心,、征求式談心,、激勵式談心、解式談心和改進式談心,，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷,，同事間的友情，心情愉快,，壓力緩解,，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量,。

3,、提高職工業(yè)務素質，營造輕松快樂的學習氛圍,。

變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關探討、崗位練功比武,、經驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教,。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展,，不斷提高人員素質,把政治學習,、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結合,。從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績,，提高了職工收入,。

4、提高職工工作效率,，以人為本,、民主管理。

強調職工自控,，把每個職工當作班組的主人,實時召開民主生活會,。民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,控互控的同時。從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。

5,、提高職工工作質量，落實各項規(guī)章制度,。

定期參加設備月周檢,，按車間月工作量化標準要求。對設備進行質量檢查,、紅外設備質量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產教育、職工學習檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產分析,，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質量,。

6、提高自身素質,，通過“保先”活動,。

黨員意識和紀律觀念得到明顯的增強，通過今年先進性教育活動,。學習理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過“思想發(fā)動、學習培訓”受到一次較為深刻的馬克思主義理論教育,，尤其是三個代表”重要思想的教育,，思想認識有了明顯的提高，政治意識,、大局意識,、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標,。通過認真自我剖析、民主評議,，整改提高,，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向,。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機,。

二,、存在問題：

1、考核力度不大,。

批評少：對問題批評多,對職工表揚多,。考核少,。導致個別職工兩紀松弛,。

2、結合部控制不力,。

aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，車號復示收不到車站cp報文。tpd復示網絡不好,，tfd先天不足,，感覺無能為力。

3,、應變能力不強,。

一旦設備發(fā)生故障，無設備備用板件,、配件,，恢復時間較長。

4,、安全意識不強,。

缺乏大局觀念,個別職工安全意識不強。值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠,。

三,、明年打算：

1、控制職工兩紀,，加強考核力度,。

對違章違紀按經濟責任制嚴格考核?？朔萌酥髁x,。

2、提高人員素質,，加強日常學習,。

結合實際需要,完成學習計劃的同時。實時增加學習內容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高,。

3,、保證設備質量，加強設備維修。

工長加大抽查頻率,。對疑難故障及時組織攻關,嚴格執(zhí)行,、及車間細化措施要求。努力實現(xiàn)"零故障",。

4,、提高安全意識，加強宣傳攻勢,。

防范于未燃,，居安思危。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇二

首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利,、業(yè)績蒸蒸日上,。我在20xx年x月x日進入xx三公司xx項目工作。一年來,，我居心學習公司文化與制度,，盡力晉升本身的專業(yè)素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊,，完成各項工作?，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示。

1.增強學習,，盡力進步自身素質,。

堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐,。在工作中,，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊,，富厚經歷,，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動,，認真學習規(guī)定的學習材料,，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質有了較大進步,，為本身工作帶給了槍垠的動力支持,。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基,。

2.居心朝上提高,，增強團隊互助。

在工作中我不僅僅本身盡力工作,，同時也和同事相互溝通,，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心,，了解彼此的想法,，緩解工作的壓力，降服艱苦,，配合提高,。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率,。

3.進一步強化職責意識,。

在學習優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看,，加強事業(yè)心和職責感,。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起,，踏實肯干,，求真務實。

1.居心學習相關的`專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質,。

2.居心學習公司制度與文化,，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感,，有較高的道德素質和專業(yè)素質,。

3.居心思考，盡力學習,、提高,，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。

4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力,。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩,，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業(yè)潛力,，為公司鞠躬盡瘁,，奉獻本身的芳華和才智。

我熱愛xx,，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工,，懇請領導批評指導。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇三

一是堅持重點施工盯崗到位,。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè),，車間干部保證及時到崗,，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題,。

二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施,。開工前組織職工認真學習,，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。

三是堅持對重點施工全過程的安全控制,，例如在9,、10月份的換軌施工中，我們從施工要點,、現(xiàn)場防護,、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢,，每個環(huán)節(jié)都有專人負責,，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是,，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生,，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,，有的工班長和職工為了搶進度,，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的,，可以連續(xù)多抽幾根枕木,，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育,。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度,，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇四

xx年即將過去,，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將一年來工作總結如下：

由于畢業(yè)不久就在機關工作,，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習,。平時,，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》,、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工,，如我段xx年開展的水害復舊施工,、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點學習,，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務,。在日常工作中,，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務技能逐步得到提高,。

三年的'工作經驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄,。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報的信息，我要進行分析,、綜合,，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領導更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

xx年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與相關部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

xx年,，我積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗,，結合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查；一方面,，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如,，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文字水平都亟需提高,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇五

我于xx年7月蘭州交通大學土木工程專業(yè)畢業(yè)后，來到蘭新鐵路第二雙線甘青段項目一工區(qū)見習,。剛剛踏出校門的我?guī)е鴿M腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作,，開始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋,，當時正趕上大干時期,，面對工期緊、任務重,、工作強度大的的現(xiàn)況,，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己,，認真完成領導安排的`每一項任務,，積極配合施工現(xiàn)場，晝夜奮戰(zhàn),，堅持不懈,。經過我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”,。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現(xiàn),，在十月份的金牌見習生評選中被評為金牌見習生。

在期間我還積極結合所學知識,，對我工區(qū)第一座箱橋的支架進行檢算,，采用最合理的布置方式，保證了施工安全,，節(jié)約了成本,，提升了工程效益。后來我還參與了我項目施工過程中改路改渠方案的編制,，并對后期的黑河特大橋連續(xù)梁的支架進行檢算,，合理布置支架，采取最為經濟的施工方式,，保證施工安全,，節(jié)約了成本。在蘭新項目開展的保運架梁通道活動中,，我負責一段路基的填筑,，我綜合工期要求,，合理計劃、合理安排,，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻,。

我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深,，施工經驗有限,，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快,、能吃苦耐勞,、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點,，在今后的工作,、學習中，我會更嚴格的要求自己,，虛心求教,，認真參閱設計規(guī)范、標準,，積極結合自己所學的理論知識指導現(xiàn)場施工,，讓自己的業(yè)務能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展,，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻自己的力量,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇六

6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現(xiàn)狀,，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性,。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統(tǒng)一思想,，提高認識,，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動,。

一是,，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題,。車間,、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上,，進行系統(tǒng)歸納整理,，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工。

通報,。

了安全方面的主要問題,，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題,，以負責的態(tài)度整改問題,，以積極的態(tài)度解決問題。

二是,，抓討論,，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,，講事故教訓,、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位,，保安全就是保效益,，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè),，樹立主人翁意識,。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系,，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大,，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到,，“我們生產一線職工是安全管理的重點,，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱,，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗,，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者,，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說,，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲,，必須把安全放在各項工作首位,。”大討論統(tǒng)一思想,，端正認識,，為強化安全管理掃清了思想障礙。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇七

首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利,、業(yè)績蒸蒸日上,。我在20xx年5月10日進入xx三公司zz項目工作。一年來，我居心學習公司文化與制度,，盡力晉升本身的專業(yè)素質,，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作?，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示,。

堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中,，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線,，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經歷,，坦蕩視野,，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規(guī)定的學習材料,，認真記錄工作中的心得,，使本身的職業(yè)素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持,。同時正視本身的不夠并居心矯正,，為更好完本錢職工作奠定了根基。

在工作中我不僅僅本身盡力工作,，同時也和同事相互溝通,，促進了解。工作中遇到不明白的問題,，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心,，了解彼此的想法，緩解工作的壓力,，降服艱苦,，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情,，也大大進步了工作的'效率,。

在學習優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看,，加強事業(yè)心和職責感,。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起,，踏實肯干,，求真務實。

1.居心學習相關的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質,。

2.居心學習公司制度與文化,，具備強烈的職責感與使命感,，有較高的道德素質和專業(yè)素質。

3.居心思考,，盡力學習,、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力,。

4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力,。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習,，晉升本身的專業(yè)潛力,，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇八

在這一年時間里，我接受公司領導安排,，1—11月?lián)锡埞こ痰谋O(jiān)理和上社區(qū)兩個工程的土建工程監(jiān)理工作,，12月開始又擔任了森花園工程的土建工程監(jiān)理。在上述工程監(jiān)理過程中,，本人服從公司安排,，服從總監(jiān)代表的領導，除了按常規(guī)監(jiān)理規(guī)范進行質量過程控制外,，在實際操作過程中,，做了很多的工作，現(xiàn)特將本人本年度所做工作總結如下：

本人有極強的上進心,，工作的同時不忘學習,，用理論武裝自己的頭腦，本人通過本年度工作之余抓緊時間用功學習,，于10月參加了本室組織的監(jiān)理工程師資格考試,，以優(yōu)異的成績順利通過了此次考試，拿到了重慶市監(jiān)理工程師證,，增添了自己以后繼續(xù)做好監(jiān)理各項工作的信心和決心,。

監(jiān)理工程師在按所監(jiān)理項目后，首先我認真熟悉圖紙,、找出質量控制重點,，確定控制目標。龍湖大學城工程總建筑面積14萬平方米,，計劃本月完工,；上邦國際社區(qū)工程總建筑面積7萬多平方米，今年1月5日開工,，計劃工期兩年,，現(xiàn)正在修建主體工程；瑞坤。蒂森花園工程總建筑面積6萬平方米,，本月1好才開始動工,，計劃工期20個月，現(xiàn)正在進行基礎工程,。

1,、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監(jiān)理參與他們的管理,，嚴把工程質量關,，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故,，盡量做到少返工或不返工,。

2、對每道工序的重要部位做到心中有數(shù),，對此應嚴格控制,，監(jiān)理必須到位檢查驗收。

3,、做到,，口勤、腳勤,，少講外行話,，尊重施工方的技術人員，樹立監(jiān)理形象,。

4,、及時處理工程建設中出現(xiàn)的矛盾和問題，本年度協(xié)調解決糾紛20余次,，保持工地的穩(wěn)定,，保證工程的順利進展，確保管理人員與工人的關系正?；?。

1、參加施工方編制施工進度計劃,，自己對每道工序施工工期做到實事求是,，施工隊伍的勞動力、設備投入等都做到心中有數(shù),，盡量滿足施工要求,，監(jiān)督施工方進度完成情況。

2,、對每單項工程工程量完成情況做到心中有數(shù),，每完成一個項目工程便和總監(jiān)一道及時報業(yè)主進行確認,。以便月底審核工程量。

3,、根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,，向業(yè)主提出合理化建議，減少投資,。

總之，我在本年度建筑工程的監(jiān)理工作中,，對已完成的和在建的施工項目的質量、進度,、投資,、都滿足了業(yè)主和監(jiān)理部要求,。在今后的工作我更要加倍努力學習監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術水平,，盡量做好本職工作，為本市的建筑事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻自己的一份力量！

文檔為doc格式,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇九

首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利,、業(yè)績蒸蒸日上。我在x月x日進入xx三公司xx項目工作,。一年來，我居心學習公司文化與制度,，盡力晉升本身的專業(yè)素質,，迅速地融入公司群眾與部門團隊,，完成各項工作。現(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示,。

1.增強學習，盡力進步自身素質,。

堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐,。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線,，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊,，富厚經歷,，坦蕩視野,，積極參加公司舉辦的運動,，認真學習規(guī)定的學習材料,，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質有了較大進步,，為本身工作帶給了槍垠的動力支持,。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。

2.居心朝上提高,，增強團隊互助,。

在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通,，促進了解,。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教,；生活上我也常常和同事交心,，了解彼此的想法，緩解工作的壓力,，降服艱苦,，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情,，也大大進步了工作的效率,。

3.進一步強化職責意識。

在學習優(yōu)越的職業(yè)技能同時,，建立正確的人生看和代價看,，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務,，凡事從點滴做起,，踏實肯干，求真務實,。

二,、工作展望。

1.居心學習相關的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質,。

2.居心學習公司制度與文化,，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感,，有較高的道德素質和專業(yè)素質,。

3.居心思考，盡力學習,、提高,，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力,。

4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩,，我將盡力地工作學習,，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁,，奉獻本身的芳華和才智,。

我酷愛xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工,，懇請領導批評指導,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十

鐵路工務車間工會年度工作總結20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下,，認真學習實踐科學發(fā)展觀,，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務,，開展了卓有成效的工作,，較好地維護了職工的合法權益，為促進車間各項工作的順利開展,，起到了凝神聚力的作用,。

工作中，我們注重做好職工的思想政治工作,，努力化解各種矛盾,，疏導職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”,、“減壓閥”的作用,。

今年以來，車間多次進行整合,，黃石西,、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理,，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因,，部分職工思想不穩(wěn)定,，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭,。針對這種情況,，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路,，決定把抓好職工思想教育,，穩(wěn)定職工隊伍,，促進安全生產作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議,，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機,，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結奉獻教育,，引導職工樹立正確的人生觀,、價值觀，教育職工在人員,、機構調整中妥善應對新情況新問題,，識大體，顧大局,，正確處理個人與集體,、局部與整體、現(xiàn)實與長遠利益的關系,。今年來,，工會共出黑板報4期，召開座談會4次,，找職工個別談心26人次,，開展車間學習交流活動2次，通過教育,，大家普遍認識到,，只有安心工作，努力完成工作任務,，企業(yè)才會有希望,，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障,。

黃石重點維修車間整合后,，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個,，有人及監(jiān)護道口31個,，點多線長，設備情況復雜,，維修保養(yǎng)任務非常繁重,，加之今年重點工作較多,，既要搞好線路設備及道口管理工作,，又要承擔全段大修突擊任務，安全生產壓力可想而知,。因此，怎樣充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性,，展示工會作為,，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試,。

首先,，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來,，車間工會協(xié)助車間相繼進行了,，一次防護員業(yè)務演練，二次道口業(yè)務演練,，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應變能力和處理能力,。同時，結合支線實際,，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保,，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收,，驗收結果報車間工會,，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核,。

其次,，大力開展群眾性保安全活動。結合安全大檢查,、大反思活動,，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》,，掀起了學法,、用法、依法保安全的高潮,。今年1月份,，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業(yè)務培訓，提高了他們的業(yè)務能力和管理能力,，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用,，讓他們有名有實，賦予他們檢查,、監(jiān)督權力,，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序,、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止,，并向車間匯報,，車間根據(jù)匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天,，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè),，工區(qū)安排任務時，沒有派工地防護,，而是把信號旗和對講機交給帶班人,，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見,，要求必須設專職工地防護,。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚,。

當今社會,，隨著經濟的高速發(fā)展，人們的思想,、觀念不斷更新,，我們清醒的認識到，不管社會如何發(fā)展變化,，工會組織服務群眾的理念不能變,。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動,，把黨的溫暖送到千家萬戶,。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道,，我們結合人員,、班組整合，在收集整理職工基本情況時,，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案,，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數(shù),，使職工遇到困難時,，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事,、小孩上大學等遇到困難時,，車間都要伸出援手，進行慰問,，今年以來,，共送出慰問金20xx余元,；今年春節(jié)，段工會對特困,、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金,，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到,、禮到,、情到；“三八”婦女節(jié),，為每個女職工購買了一份化妝品,，把組織的關懷送到了她們的手中。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十一

我叫xx,，現(xiàn)年xx歲,，自xx年xx月起，一直擔任xx,。任職期間,，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作,，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在xxx年開展工作,、履行職責方面所做的工作做一簡要述職,。

由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差,，現(xiàn)場經驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務,，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習,。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志,。遇到線上重點施工，如我段xxxx年開展的水害復舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習,，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學習業(yè)務,。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識,。“功夫不付有心人”,，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高,。

三年的xx工作經驗使我深化認識到xx工作的.重要性,。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的.習慣,，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性,，不做簡樸記錄，還要問明白,、了解明白現(xiàn)場的各方面相關狀況,，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋、想問題,，對于沿線上報的信息,，我要進行分析、綜合,，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領導更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

xxxx年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫,、更大的空間,。為此，我堅持每晚,、每早與xxxx部門加強聯(lián)系,，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況,，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫,。今年,，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻,。

xxx年，我認真領會xxx會議精神,，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗,，結合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查;一方面，主動學習電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔,、搜集。

雖然在工作中取得了肯定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的xxxx還有肯定的差距,，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經驗,，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對本人xxxx年工作的簡要述職,，在今后的工作中,，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚,，對于缺點,，我會對癥下藥，加強學習,，進行整改,，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十二

我叫＊＊,，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在,，將本人在20xx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職,。

由于畢業(yè)不久就在機關工作,，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習,。平時,，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》,、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志,。遇到線上重點施工,，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工,、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學習業(yè)務,。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務技能逐步得到提高,。

三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄,。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報的信息，我要進行分析,、綜合,，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議,，方便領導更快決策。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

20xx年,，我積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗,，結合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查,；一方面,，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗,，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人20xx年工作的簡要述職,，在今后的工作中,，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚,，對于缺點,，我會對癥下藥,，加強學習，進行整改,，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質上有更大的提高。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十三

領導：

您好,，我叫xx,，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中,，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量,，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,，在管轄的11公里正線,、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中,，能不分正線,、站線、專用線,，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治,，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限,，嚴格控制了2級超限出分率,，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習,、班組建設,、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中,，除了所要求必須的技術業(yè)務,、標準外，工作的`“巧”可使質量和效率成倍增長,。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務,，且質量,、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間、段技術科的好評,。一次,，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結,，在添乘設備時應驗率達到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治,。具體方法：1、先找出曲中點,，然后兩側分點,。2、找水平,、撥正曲線,，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻,。3,、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準,。4,、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定,。經過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

xx的工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學,。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日,。自已在學習中既當學員,、也當教員。通過半年多的有效管理,，目前班組學習蔚然成風,。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個,，占車間總人數(shù)的40%以上,。職工學到了知識，嘗到了甜頭,。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵,。

今年，是段設備集中修大整治的一年,。一開始自已就主動申請要求積極參加,，在集中整治設備中努力再學習、再提高,。由于集中修車間90%的勞動力被抽調,，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑,。針對這種情況,，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔,、正線等設備的整治,。前后歷時15天，共整治道岔7組,，正線10公里,，曲線2條,，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時,，也得到了其他班組的認可和好評,。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里,，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線,。

當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識,，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了,，不能代表班組好了,，而是班組應在綜合治理、后勤保障,、職工隊伍素質,、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高,。因此,，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長,，要學的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學習,、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好,、貫徹好,！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領導批評指正,！

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十四

一,、在政治思想方面：

1,、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質,。一年來,，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排,，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神,，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展,，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學,，通過對《中國共產黨內監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性,，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途,，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導,，而不受各種環(huán)境和形勢的影響,，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2,、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己,。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化,，人的思想觀念也在不斷的轉變,。而其中拜金主義，個人主義,，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦,，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人,。一些黨員時常與這些人看齊,，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分,，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣,，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森,、柴寶國等等優(yōu)秀的共產黨員,。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響,，無論是在說話和辦事時,，首先想到的是我是一名黨員，因此也就十分明確哪些事是該干的,，哪些事是不該干的,。那些話該說,，哪些話不該說，對于那些歪理邪說,，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭,。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范,。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己,，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信,、樂于助人,。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情,，保持一名共產黨員的良好形象,。

3、密聯(lián)系群眾,，搞好黨群關系,。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好,，而不是說享有什么特權,。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時,，時刻不忘幫助和關心他們,，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天,、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上,，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識,。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看,，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受,。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系,，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流,，我再將意見反饋給黨組織或上級領導,，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力,。

二,、技術業(yè)務學習方面：在技術業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神,，不斷提高自身的業(yè)務水平,。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試,，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績,，有人說我的腦子好使、背題快,，其實我心里最清楚,，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論,，別人背一遍我背兩遍甚至三遍,。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證,，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名,，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別,，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績,，即為自己爭得了榮譽,，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務,，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十五

我叫，今年三十一歲,，我自1999年8月份從鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后,，分配到車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作,，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久,，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今,。

在擔任這些重要行車工種期間,，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作,，取得了一定的成績,。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下,，我尊重師傅,，團結同事，刻苦學習,，勤奮工作,，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春,。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點,，始終貫徹“安全第一,，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習,、不斷進取,，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務,。5年多的車站值班員崗位的實踐,，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生,，到熟悉并掌握車站值班員相關技能,，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經驗豐富,，工作務實的優(yōu)秀技術骨干,。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績,，現(xiàn)作如下總結：

一直以來,，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策,。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己,，注重職業(yè)道德,，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作,。我堅持學習,、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策,，愛崗敬業(yè),、開拓進取，扎根小站,，為南昆線的安全暢通,、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻,。

1999年8月,，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,，做為剛報道的畢業(yè)生,，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識,，但是我絲毫沒有放松學習的機會,。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識,、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備,，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會,。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿,，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng),，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提,，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用,、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀,，業(yè)務技術水平高,，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從20xx年6月份起,，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位,。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中,，不斷提高處理問題的能力,，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接,、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件,。如：20xx年的一天，我們站開一軌摩進入區(qū)間送工區(qū)職工上班,，當時已經超過了下道時間,，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上,，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣,，不可錯放”的態(tài)度,，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后,，我才向該區(qū)間放行2217次列車,。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全,，受到了車務段的通報表揚,。

平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三,，不斷改進自己工作方式方法,，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用,，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控,、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號,，經常有一些車站值班員忘記開放信號,，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生,，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣,，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生,。

平常工作中注意積累工作經驗,，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手,，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干,。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響,、耽誤列車的事件發(fā)生,。每當車站有信、聯(lián),、閉施工,，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺,。如：20xx年4月份樂里河站開站,，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺,，由于自己沉著穩(wěn)定,，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行,，還確保了接發(fā)列車的安全,。

平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候,，到了新站面對新的不一樣的設備的時候,，新《技規(guī)》、《行規(guī)》,、《事規(guī)》投入使用的時候,，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備,、新的知識,、新的技術，我都加倍的用心去學習,，并在最快的時間內全面熟悉和掌握,。

在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外,，在上級各級組織和領導的關懷下,，還先后幾次被選送到段,、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習,。20xx年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書,。從此,，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是20xx年,，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄,，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修,。在校學習期間,，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文,，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》,。

畢業(yè)論文。

更是深受導師的青睞,，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文,。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè),，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書,。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎,，理論與實踐相結合,，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼,。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班,，參加新規(guī)章、提速調圖,、安全知識等短期培訓,，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。

20xx年年底,，雖然自己離開了車站值班員崗位,，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能,，還時刻加強管理知識方面的學習,。不僅提高業(yè)務素質水平，也提高了自己的管理水平,，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育,，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責,，學習積極上進,，管理得體有方的好站長。

在帶徒傳藝方面,，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經驗,，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候,，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教,，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產經驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們,。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多,，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映,，有的已經成為車站的業(yè)務骨干,，甚至有的都也已經走上副站長、站長的領導崗位,。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,，深受同事的尊敬和領導的愛戴。

值得一提的是,，由于自己愛崗敬業(yè),，具有高度的責任心,，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神,，刻苦學習,，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質和思想道德素質,，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子,，這在我們車務段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉,。在這幾年的工作中,，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握,，對車站值班員工作中遇到的諸多問題,，有了一定的經驗知識。在這幾年來的工作中,，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產實踐中做了一些實際工作,，已經熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車,、接發(fā)列車的應急處理,、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調車作業(yè),、事故救援組織及分析等,，具備了一定的技術工作能力,。但是成績只能代表過去,，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步,，鐵路列車的旅行速度越來越快,，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題,，對行車安全的要求將越來越高,，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中,，自己要加強學習,、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高,。我作為一名普通鐵路工人,、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格,，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查,，并希望審查通過,，給予鼓勵!

今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識,、提高個人素質,，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術,、新知識,，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展,、協(xié)調發(fā)展,、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全,，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻,。

xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下,，以鄧小平理論和“”重要思想為指導,，不斷鞏固和擴大。

先進性教育,。

活動的成果,，圍繞中心，服務大局,，切實維權,、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為,，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能,，團結全段廣大職工,，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻,。

一,、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用,。

為貫徹落實鐵道部要求,，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應,。防護欄工程工期緊,、任務重,，面對嚴峻的考驗，段從機構組織,、人員分工,、標段劃分、施工力量,、時間進度等方面進行了精心策劃,，在預制構件、運輸安裝,、統(tǒng)計,、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽,，促進施工水平和工程質量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻,，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工,，工期45天,，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨,，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種,，162趟(次),，196噸，價值60萬元,，并且做到了生活用品新鮮,、衛(wèi)生、安全,、健康,，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設備,、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時,，晚上加班到8點，雙休日照樣工作,，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具,、電熱壺、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神,，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎,。

8月2日,，按公司指示，我段抽調近40名職工對因線路建設,、人員出入而損壞防護欄進行補強工作,，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難,，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成,。同時進行的沿線站舍粉刷工作,，同樣是任務急、質量要求高,，施工點多,，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時,，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠，主動靠前,，主動參與,，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作,，做好職工利益維護工作,，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示,。

二、唱響主旋律,，做好民主管理,。

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認真審議段長行政。

工作報告,。

并對全段工作提出意見和建議同時堅持做好車間,、班組的民主管理工作基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會車間領工區(qū)生產任務完成情況考核分配放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室,、車間,、領工區(qū)及維修工作施工點不定期召開座談會、懇談會,、代表們圍繞《集體,。

合同。

》及段生產經營,、安全,、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見,，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議,，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決,。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權,，凡要公開的問題,，如全段重大經營營決策,，集體合同履行情況、干部任用,、職稱評定,、招待費、福利費使用,、干部評議結果等都進行公示,，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三,、切實加大“兩線”建設,，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢,，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線,、文化線建設進行了補強,，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治,、電照設備進行了整修,，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷,、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬,、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在,、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件,，先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車,、多經辦,、液化氣站、物業(yè)施工隊,、公寓,、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機,、冰柜、電視機、影碟機,、電飯鍋,、消毒柜、抽油煙機,、煤氣灶,、消毒柜等36件，共投資49800元,，段工會每年為段機關和全段各車間,、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看,，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍,，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進了安全生產。

四,、不斷完善“三不讓”承諾辦法,，切實加大保障工作力度。

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處,，段工會反復研究貫徹落實的具體措施,。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,，先后對困難職工,、離退休職工、職工遺屬進行了慰問,，對困難職工進行了全面調查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù),，并實行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳,、及時辦理,，做到了準確無誤，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補助,，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元,，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款,，為幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經常深入基層了職工情況,，詢問有關事情，需要段上解決的事情,，無論大小都及時反映給有關領導和部門,，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務,，盡力解決,，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密,。

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鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十六

2,、年計劃利潤xxx萬元，實際完成利潤xxx萬元,。

（一）,、加強理論學習，提高隊伍素質首先是抓好形勢教育工作,。一年來,，我們結合多經工作的實際，不失時機的利用各種形式對職工進行形勢教育,，組織黨員群眾讀書,、看報、收聽收看廣播電視新聞,，學習各項政策,、法規(guī)及會議精神。特別是在開展黨員先進行教育活動的過程中,，黨支部充分利用此次機會,，不但對黨員進行一次深刻的黨性鍛煉，同時對廣大職工也進行一次形勢教育,，教育引導職工認清形勢,，明確任務，增強工作的緊迫感和責任感,。其次是做好職工的業(yè)務技術知識的學習培訓工作,，提高職工隊伍的業(yè)務素質。借助職工競爭上崗的機會，根據(jù)段上的統(tǒng)一部署,，結合多經人員的具體實際,，調整學習的方法，實行分組討論和集中學習相結合的方法,，鼓勵年輕同志幫助年長同志學習理論知識,，年長的同志手把手的教年輕同志業(yè)務。通過此種方法的學習,，廣大職工的業(yè)務理論知識有了一定的提高,，而且通過相互幫助，共同提高,，也增強了職工間的友誼,。

（二）、做好思想政治工作,，保證隊伍穩(wěn)定多經辦有其獨有的'特點,，因為直接參與市場經營，職工的市場意識比較強,，相應思想也比較活躍,，對形勢的變化比較敏感，因此在一些大的改革舉措面前思想容易產生波動,，直接影響生產經營活動的好壞,。針對這一現(xiàn)狀，行政和支部采取多種形式做好職工的思想政治工作,，穩(wěn)定隊伍,，為生產經營工作提供良好的經營環(huán)境。一是提高認識,，轉變觀念,。3。18鐵路局直管站段改革措施的實施,，鐵路多元經營企業(yè)如何發(fā)展,，成為職工議論的焦點，如何將上級的改革精神宣傳好,，穩(wěn)定職工思想,，為生產經營提高良好的環(huán)境，黨支部根據(jù)不同時期的改革形勢,，及時組織職工,，深入學習貫徹鐵道部、鐵路局的改革精神,。并多次召開專題座談會,，對有關精神進行反復的學習討論,，使大家吃透精神、領會實質,，切實認清形勢,、轉變觀念，樹立起“大多經”“大發(fā)展”觀念,。其次是做好職工的家訪談心工作,。為了能夠及時的了解職工的所思所想，掌握職工思想的動態(tài),，按照段黨委的要求,，我們堅持做到每月每位干部家訪一名職工,、找職工談心３人次,，通過此種形式的工作，及時的了解職工的思想,，解除了職工思想上的一些顧慮,，保證了每一位從業(yè)人員都有一個良好的思想狀態(tài)參與生產經營活動。最后是給職工創(chuàng)造一個良好的生產學習環(huán)境,，解除職工的后顧之憂,。多經工程施工條件比較艱苦，業(yè)余文化生活比較單調,，根據(jù)這一實際,，結合工程施工的特點，我們在施工現(xiàn)場配備了炊事員,、被褥,、撲克牌、象棋,、羽毛球等生活必需品和娛樂活動用品,，豐富職工的業(yè)余文化生活，遇到職工家中有困難,，支部和工會便會及時的上前問寒問暖,，幫助解決實際困難，解除職工的后顧之憂,。增強認識,，轉變觀念，樹立大多經,、大發(fā)展觀念,。

（三）、以用戶為第一,，樹立良好的企業(yè)形象我們在日常的施工過程中,，始終將建設方的需要作為工作的出發(fā)點,，寧肯自己多出力、擔風險,，也要努力確保工程的施工質量,，滿足建設方的需求，為建設單位排憂解難,，想盡千方百計完成施工任務,，實現(xiàn)了信譽和效益的“雙贏”。今年我們在天冠集團鐵路專用線施工過程中,，為了保證工程的質量和進度,，我們及時抽調骨干力量參與工程施工，并嚴格按照施工設計作業(yè),。期間,，為了解決施工中因穿插施工影響施工進度的問題，我們并沒有因為施工協(xié)議規(guī)定應由建設單位負責解決的原因袖手旁觀,，而是主動與多方聯(lián)系,，及時調整施工方案，保證工程的進度,。整個工程建設下來,，受到了建設方很高的評價，為我們南陽工務段贏得了良好的信譽,。

（四）,、注重質量、嚴把安全,，努力完成各項施工任務一年來,，工程隊無論是承攬防洪復舊還是在專用線施工，都能夠始終堅持高標準嚴要求,，抓質量保安全,，為此大家做了大量的工作。我們主要從以下幾個方面入手嚴格施工管理：

1,、精細組織,，防患于未然。作好前期準備工作,，及時召開職工大會征集大家的意見,、建議，分析施工中可能出現(xiàn)的問題,，防患于未然,。施工前認真組織職工、民工進行安全教育,，合理安排施工程序,，使同志們認識到行車安全和施工質量的重要性,，充分的樹立了安全第一、質量至上的思想,，并根據(jù)不同工程的特點,，進行分析討論，依照規(guī)定撰寫施工組織措施和安全措施,。

2,、層層落實安全質量責任，實際工作過程中,，安全質量責任實行逐級負責制,，任務到崗，責任到人,，抓質量,、抓安全、保工期,。全年未發(fā)生任何違章違紀現(xiàn)象,。

3、嚴格落實總結分析制度,，在施工過程中，我們堅持做到,，每天晚上召開總結分析會制度,，總結分析會內容主要有一天整個工程進行情況、施工過程中出現(xiàn)的問題,、對施工的建議改進辦法,、安全分析、施工要求,、第二天的生產安排情況等,，具體解決施工中的各種問題，保證施工的順利進行,。

4,、是齊心協(xié)力抓質量保安全。每位從業(yè)人員,，都能從工作的實際出發(fā),，以集體利益為重，以工地為家,，時刻不忘質量和安全,，為工程的開展貢獻著自己的一份力量。

1,、根據(jù)不同時期改革形勢,，及時作好職工形勢教育工作,，使大家能夠及時了解到改革的新精神，認清形勢,，轉變觀念,，樹立良好的思想，積極投身于生產經營工作中,。

2,、結合市場經營的形勢，及時深入市場進行調查研究,，尋找新的經濟增長點,，爭取多的工程施工項目。

3,、號召全體職工,，積極參與企業(yè)生產經營管理工作，向管理要效益,，科學經營,、規(guī)范經營。

4,、做好工程項目的施工工作,，以質量、安全,、效益為目標,，爭取更大的經濟效益和社會效益。

5,、鞏固今年黨員先進行教育的成果,，切實為職工群眾辦好事，辦實事,，解除職工的后顧之憂,，為生產經營工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十七

鐵路班組是我國鐵路安全管理工作運作執(zhí)行的有效載體,，在我國鐵路安全運營中的地位與作用都很重要,。今天本站小編為大家精心挑選了關于鐵路班組。

的文章,，希望能夠很好的幫助到大家,。

一、技術工作簡歷,。

本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè),，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修,。xxxx年x月,，調xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今,，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定,，并于xx年任車輛乘務長至今,。

二、技藝專長,。

1,、在技術業(yè)務學習方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研,，勤奮好學的精神,，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教,，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認真分析,，總結經驗。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理,。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風信得過先進個人”;xx年評為段“路風先進標兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名,、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名,、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績,。即為自己爭得了榮譽,，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務,，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高,。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展,，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,，由原來的202轉向架到現(xiàn)在的sw-200k轉向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點檢查,，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會,，通過學習理論了解新技術的構造原理,，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關新技術知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學歷高低，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三,、解決過的關鍵問題,。

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員,、超重造成彈簧壓死,，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災列車大面積晚點的應及處理等,。

記得xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站,，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花,。我及時到達現(xiàn)場問明原因,，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果并沒有抱閘,。查明產生火花的原因為該車為209轉向架,，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,，閘瓦只是有點貼輪,，而并非抱閘。我取得了相關,。

證明書,。

后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因,，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿,、杠桿,、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成,。防范措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作,。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作,，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查,，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉,，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位,，為了減少停車時間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門,、排風,、卸閘瓦千、閘瓦的處理,。處理完后通知馬上開車,。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點,。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿,，使調整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時,，閘瓦沒有了調整桿的調整作用,，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉,。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調整桿座,，2,、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。

四,、技術革新,。

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結積累經驗,，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的,，一個頂在構架懸臂端梁處,、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力,。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,，當頂在構架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時間,，又節(jié)省了勞動力。

五,、帶徒傳藝,。

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事,，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員,。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術業(yè)務水平上都得到提高,。

六,、在政治思想方面：

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質,。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,，無論是學習黨中央的文件精神,，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度,，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質,，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質,。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致,。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻,。

20xx年,，綜合組在車間各級領導的關懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一,，精檢細修,，熱情服務”的工作目標，狠抓安全調控,，改革基礎管理,，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點,，突出關鍵，把握重點,，切實貫徹“5s”標準,，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),，圓滿完成了車間交付的各項生產任務,，受到了各級領導的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面,。

一,、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產,。

安全,，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重,，容不得絲毫的疏忽,。

綜合組是一個集電氣焊、鉗工,、油漆,、木工、打風為一體的綜合性班組,，班組涵蓋范圍廣,，工作危險性高，特別是電氣焊,、油漆作業(yè),，更是高風險，稍有不慎,，就可能釀成不可挽回的損失,。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施,。比如,，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護,，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調,，搞好作業(yè)防護等。在油漆,、氧氣乙炔瓶,、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放,，嚴格執(zhí)行“5s”標準,，并經常檢查氣體是否有泄漏，油漆,、香蕉水是否存放完好,，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表,，更換軟管,，確保設施完好。

工班長在每次的班前會,、總結會等會議上,，都把安全當做重點來強調。每次的派班會上,，工班長都要針對各工種實際情況,，再三強調作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝,，文明修車,。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面,，班組有著一套行之有效的措施,，作業(yè)者,、防護者各司其職，嚴格盯控,，有效的杜絕了事故的發(fā)生,。經過長期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內心,，人人事事不忘安全,。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故,，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視,。

二、制定切實可行的措施,，規(guī)范班組管理,。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗,，敢打敢拼的基礎,。

具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組,，綜合組的管理工作尤為復雜,。20xx年，在車間包保干部的大力支持下,，班組進行了一系列的整改,，在車間有關文件的基礎上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范,，積極抓好班組規(guī)范化管理,，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化,、規(guī)范化管理,，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作,，做到任務分工明確,，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準,。

按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬,、工會臺賬，嚴格考勤制度,，突出五員一長職能職責,。關心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案,，化解班組成員的消極思想,，切實調動工作積極性,。積極向車間反應班組情況，盡可能提高班組人員收入,。充分調動班組每一位成員參與班組管理的積極性,，公開班組財務管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會,，征求每一位成員的建議和意見，實行班務公開,，民主管理,。

三、加強理論學習,，狠抓現(xiàn)場管理,。

加強理論知識學習，提高班組人員的整體業(yè)務素質,，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障,。

如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異,，車間負責維修的機車型號多,，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內燃機車,、ss3型,、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝,，還有我們綜合組工裝制作工藝等,，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐,，提高個人業(yè)務素質,。只有這樣，我們才不會落后于時代,，才不會被淘汰,。班組按照“干什么學什么，缺什么補什么”的原則,，積極參加段,、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定,，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍,，提高班組成員動手能力。加強安全教育,，把安全教育與業(yè)務教育密切結合起來,，起到了不錯的效果,。

積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關鍵點,，是保障安全作業(yè)的前提,。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累,，受到各級領導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評,。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè),，例如：事故車的救援及修復,、制作安裝車間實施5s定制管理標牌、劃分定制區(qū)域,，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架,，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領料;制作安裝車間排污渠路面鋼板,，并安裝防滑板,，方便了行人，保障了路過安全,，等等,。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設備投入使用,，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度,，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全,。例如：制作牽引電機修理平臺裝置,、和諧號機車濾網作業(yè)推車、輪對存放架,、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等,。此外，綜合組也有著自己的特色項目,，比如：內燃機車機體裂紋的焊接,、內燃機車中冷器、冷卻單機的維修等,?？傊C合組是車間的中堅力量,，哪里需要哪里上,，能上能干，敢打敢拼!

四、存在的問題及明年,。

工作計劃,。

作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理,、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題,。關鍵有以下三個方面：

1、班組在安全教育,、安全監(jiān)控方面存在的不足,。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重,，但是在有些情況下,，比如趕急活、加班加點的時候,，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關安全的問題不夠敏感,，對他人的安全事故教訓不夠重視,。

2、班組人員素質參差不齊,。班組新整合,，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務素質差,，紀律觀念淡薄,。

3、班組管理上存在著好人主義,、形式主義,，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。

針對以上問題,，班組在明年的工作中,，將重點從以下四個方面開展工作。

1,、加強班組教育,，提高人員業(yè)務素質，鞏固安全意識,。針對各工種的具體情況,，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查,，長久堅持,，切實提高班組戰(zhàn)斗力。

2、徹底打破大鍋飯分配方案,，嚴格按照“多勞多得,，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性,。

3,、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全,、作業(yè)事項,，勤強調，多跟班,，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控,。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核,，絕不手軟,。加強班組談心活動內涵，實打實的解決班組人員遇到的各類問題,。

4,、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責管理,。班組各設備實行專人專管,，嚴禁外來人員使用設備。

總之,，成績只屬于過去,，新的一年，是全新的開始,，綜合組將一如既往的踏實工作,，聽車間的話，落實車間改革精神,，以飽滿的熱情,，高昂的斗志，精湛的業(yè)務技能回報車間對綜合組的關懷和支持!

xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領導下,，以鄧小平理論和“”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大,。

先進性教育,。

活動的成果，圍繞中心,，服務大局,，切實維權、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為,，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能,，團結全段廣大職工,，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻,。

一,、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用,。

為貫徹落實鐵道部要求,，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應,。防護欄工程工期緊,、任務重，面對嚴峻的考驗,，段從機構組織、人員分工,、標段劃分,、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃,，在預制構件,、運輸安裝、統(tǒng)計,、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責,，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,，明確任務,，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障,。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需,，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴,，吃苦耐苦,，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識,。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工，工期45天,，按照設計全面完成任務,，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種,，162趟(次),，196噸，價值60萬元,，并且做到了生活用品新鮮,、衛(wèi)生、安全,、健康,，多次受到支援單位的好評。

6月25日段為保證冬季供暖,、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設備、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動,，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時，晚上加班到8點,，雙休日照樣工作,，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手,，了解沿線職工伙食團吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具、電熱壺,、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應,，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神，順利地完成任務,，為今冬明春供暖打好了基礎,。

8月2日,，按公司指示，我段抽調近40名職工對因線路建設,、人員出入而損壞防護欄進行補強工作,，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難,，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成,。同時進行的沿線站舍粉刷工作,，同樣是任務急、質量要求高,，施工點多,，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點,，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠,，主動靠前,，主動參與，做好宣傳教育工作,，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作,，做好后勤保障工作,，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示,。

二,、唱響主旋律，做好民主管理,。

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓,，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認真審議段長行政,。

工作報告,。

并對全段工作提出意見和建議同時堅持做好車間、班組的民主管理工作基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會車間領工區(qū)生產任務完成情況考核分配放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題都提交大會討論審議后實施,。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室,、車間、領工區(qū)及維修工作施工點不定期召開座談會,、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營、安全,、勞動保護等方面的情況,、充分發(fā)表意見段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議專門召開會議逐項進行研究對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度保障職工的知情權凡要公開的問題如全段重大經營營決策集體合同履行情況,、干部任用,、職稱評定、招待費,、福利費使用,、干部評議結果等都進行公示充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三,、切實加大“兩線”建設不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設按照“少花錢多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則對我段沿線的房屋整修,、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強今年先后對4個站區(qū)的屋面,、門窗整治,、電照設備進行了整修共計完成1300余平方米結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在,、段工會立即同行政一道給予解決并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車,、多經辦,、液化氣站、物業(yè)施工隊,、公寓,、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機,、冰柜、電視機,、影碟機,、電飯鍋,、消毒柜、抽油煙機,、煤氣灶,、消毒柜等36件共投資49800元段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》做到了《工人日報》工人看一系列行之有效的舉措改善了班組職工的文化和生活條件增強了班組的文化氛圍激發(fā)了職工的工作熱情有力地促進了安全生產,。

四,、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度,。

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處,，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,，先后對困難職工、離退休職工,、職工遺屬進行了慰問,，對困難職工進行了全面調查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù),，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳,、及時辦理，做到了準確無誤,，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難,。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款,、捐衣，由于段工會干部能夠經常深入基層了職工情況,，詢問有關事情,，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門,，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務,，盡力解決，力爭有求必應,，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十八

管理工作

》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查,、修改全局各類合同83份，總標的金額xxxx萬元,。按照高速集團公司要求,，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況,。

報告,。

5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查

2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務性質逐筆分析合同,，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案,，防范合同違約和欠款風險,。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體。

規(guī)定,。

經領導批準后公布實施,。

(二)經營業(yè)績考核工作。

1.會同有關部門對全局各單位,、各處室201x工作目標責任制完成情況進行了考核,。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》，經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施,。

3.擬定了局管各單位《201x年工作目標責任書》,，組織在全局工作會議上簽訂。

4.會同機關各部門完成我局201x年度經營業(yè)績考核自查報告,，上報高速集團公司,，協(xié)調做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。

(三)加強全面風險管理工作,。

根據(jù)高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xxxx省地方鐵路局201x年全面風險管理工作實施方案》,，及時調度全局全面風險管理工作開展情況,，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。

(四)統(tǒng)計分析工作,。

按照集團公司和省統(tǒng)計局,、經貿委,、xxxx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表,，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理201x年度統(tǒng)計資料,，完成《201x年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。

(五)參與編制201x年生產經營,、投資和運輸計劃,。

根據(jù)高速集團公司的要求，配合有關部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況,，編制我局201x年度生產經營和投資計劃;根據(jù)xxxx鐵路局要求,，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出201x年地方鐵路貨物運輸計劃建議,。

(六)做好加強企業(yè)管理有關工作,。

》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案,。

意見,。

起草股權轉讓協(xié)議、股東會決議等文件修訂公司,。

章程,。

2.根據(jù)省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的,。

決定,。

認真研究有關政策并積極推進相關工作。

3.參與省國托在xxxx公司債權處置研究分析,，提出解決方案向有關部門,、領導匯報，爭取獲得支持,。

4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要，經征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更,。

5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經營方式進行研究,，最大限度防范我方經營風險,。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。

7.研究局職代會《關于xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》,，提出有關建議方案。

8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關問題的研究分析,。

9.參與協(xié)調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。

10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作,。

一年來，通過自身的努力,，各項工作取得了一定的進展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣,，工作質量還有待進一步提高,、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進,。

鐵路年度工作總結及明年工作計劃篇十九

時光如白駒過隙，倏忽之間,。20xx年很快就要接近尾聲了,，回顧這一年來的工作，有喜有憂,，有得有失,。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展,，并取得了一定的成效,。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善,?！扒败囍b，后事之師”,，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績,，現(xiàn)將這一年來的工作總結如下：

一,、經驗與體會,。

1,、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度,，保障了生產的安全有序,。

車務段對安全管理提出了高標準,、嚴要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度,。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧ΓP系著國家及人民的生命財產安全,。安全一直如一柄利刃,，懸掛在我的心頭，時刻提醒我,，使我絲毫不敢懈怠,。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度,，領會各種文件精神,，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理,，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準則，確保生產現(xiàn)場的順利,、有序與安全,。

2、以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點,，提高了工作效率,。

大班管理看似簡單，實則不然,。作為一個中間環(huán)節(jié),，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時,，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇,。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力,，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失,。因此,，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解,。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性,，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性,。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則,，嚴格要求,，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生,。對于現(xiàn)場作業(yè),，強調作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控,。嚴格按照相關技術指標及文件精神,，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理,，嚴懲不貸，堅持原則,，不講情面,。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解,。但是,，被誤解是小事，安全是大事,，不可小覷,。

3、以人為本,、民主管理,，增強了班組的凝聚力。

召開民主生活會,，民主管理會,，及時公布班組事務，共同制訂工作措施,，經常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強調職工自控,，把每個職工當作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力,。

二,、問題與不足。

1,、考核力度不大,。

對職工表揚多，批評少;對問題批評多,，考核少,。導致個別職工兩紀松弛。

2、安全意識不強,。

個別職工安全意識不強,，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠,。

三、今后打算,。

1,、加強考核力度，控制職工兩紀,。

克服好人主義,，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2,、加強日常學習,，提高職工素質。

結合實際需要,，在班組內開展業(yè)務學習,，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習,，共同提高,。

3、加強宣講力度,，提高安全意識,。