報告在傳達信息,、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

物流專業(yè)實習報告篇一

以下是本站小編為大家搜集整理的2018物流專業(yè)實習報告,，供大家參考和借鑒,，希望能幫助到大家!更多資訊盡在本站!

2018物流專業(yè)實習報告(一)

一、實習目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三,、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四,、實習結(jié)論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實習總結(jié)

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

2018物流專業(yè)實習報告(二)

本人是物流專業(yè)的學生,，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多,，下面是我實習時候的一些心得和報告!

一：實習目標：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

二：實習請求：

了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學習的理論提出自己的看法.

三：實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,，也可以擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高,。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。

四：實習感觸：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得,，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落伍,，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你.

五：實習結(jié)論及建議：

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應(yīng)當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.

3,、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業(yè)的效益,。

2018物流專業(yè)實習報告(三)

光陰似箭,，時間如梭,。轉(zhuǎn)眼間已來沖壓物流班組三個月了，回首過去的三個月,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下,，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力,，我順利地做好自己的工作,，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

還記得在我剛來沖壓班組的時候,，眼里到處都充滿著好奇,、陌生、甚至還有一絲的無助,。而我們沖壓物流班組的班組長呂作敬也早已覺察了這一點,，安排了我們這里資格較老，各方面成績都表現(xiàn)優(yōu)異的老員工于德良同仁來做我的帶教師傅,，并且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進行下去一個必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務(wù)之急,，而做為我的帶教師傅于德良對我也是盡心盡力、言傳身教!并將自己所學到的知識和多年積累的豐富的寶貴經(jīng)驗傳授給了我!比如教我進入車間必須正確穿戴ppe勞防用品,，過卷簾門時要等卷簾門升至指定高度后,，并按地面“停”“慢”標識及引導(dǎo)線通過,，禁止邊開車邊使用對講機或手機等等,，我也是如饑似渴的吸收著和學習著這些寶貴的經(jīng)驗和豐富的知識!為在沖壓以后的工作順利的進行奠下了堅實的基礎(chǔ)!

在沖壓物流班組的實習工作中，帶教師傅嚴格要求我,，貫徹“安全與健康第一”的原則,，認真落實“安全與質(zhì)量的三不原則”“gms五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，并將所學到的知識積極的應(yīng)用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教,，多問,、多看、立足于工作崗位,，不怕不會,，就怕不學不問，由于我的勤奮好學和帶教師傅的指導(dǎo)有方,，很快我就對沖壓班組就有了一定的了解,，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和師傅的支持與幫助下，可以快速高效的完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作任務(wù)!

三個月轉(zhuǎn)瞬即逝,，對于過去,，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除,，三個月的實習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進,，我相信通過我努力和同事合作，以及領(lǐng)導(dǎo)們指導(dǎo)，我會成為一名優(yōu)秀員工,，充分發(fā)揮我個人能力,。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻,。實習期間我做得雖然還不夠最好,，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)不斷努力下去,，我相信,，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力,，將自己所有精力和能力用在工作上,，相信自己一定能夠做好!在以后的工作中也要加強學習，克服缺點,，努力讓自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷提高,，勤奮工作，在工作中鍛煉成長,，積累經(jīng)驗,，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力!

2018物流專業(yè)實習報告(四)

一：實習目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習,。主要是為了了解物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.

三：實習單位

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng),，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心、分貨中心的職能,。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市,，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè),，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺.

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗貨,、退貨四大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。

物流專業(yè)實習報告篇二

（一）公司簡介

（一）汽車進出庫管理

我實習的工作是管理汽車的進出庫,，當有汽車進出庫時,，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期,，然后我根據(jù)相應(yīng)的工作號在系統(tǒng)中導(dǎo)出理貨報告,，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單,，然后我要檢查報關(guān)單上是否敲了相應(yīng)的章,，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章,，然后我要告訴司機?？康钠脚_，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號,。接著就是拆箱,，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷,，車上的車架號與系統(tǒng)導(dǎo)出的理貨報告上的車架號是否一致,，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單,，復(fù)印件給司機,，原件歸檔，最后在wms系統(tǒng)里點掉相應(yīng)的操作步驟并做好汽車手工帳,。這就是汽車進庫的工作流程,。關(guān)于汽車出庫，我只要根據(jù)理貨報告上的車架號找出相應(yīng)的鑰匙,，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了,，等汽車出庫后，單子歸檔,，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了,。

（二）叉車

作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設(shè)施,，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼,，還有一些小的細節(jié)，比如在使用叉車時,，叉子應(yīng)降到什么高度,，叉車熄火時，應(yīng)把叉子降下,，還有就是叉車的加油問題,，叉車應(yīng)該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯,，加油時應(yīng)該把叉車開到倉庫外面,，安全是第一位的。

（三）實習體會

也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺,，以下是我在實習期間的心得體會,。回首過去,，展望未來,，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務(wù)的人,，思想覺悟有了很大的提高,，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂,，沒有任何實踐經(jīng)驗,，不過在各位熱心領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環(huán)境,，這對我今后的工作是非常有益的,，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通；也認識到了自己很多的不足,，感覺收益非淺,。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽,。 對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。在實習期間,我深刻的體會到了四點：1,、積極進取的工作態(tài)度,；在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益,，同時也提高了自己,，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗,。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事,，這樣才能多積累多提高,。2,、團隊精神,；工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。3,、為人處事；作為學生面對的無非是同學,、老師,、家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系,。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是同事,，都要做到妥善處理，要多溝通,，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考,，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說非常重要的,。我充分的體驗到了如何待人,，他人自然也會如何回報,。總之,，在實習的時間里,，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法,。團結(jié)協(xié)作,善于溝通.發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!總之,，用知識武裝起自己，學會做人,，學會做事,。4、基本禮儀,；步入社會就需要了解基本禮儀,，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物,，都應(yīng)該合乎禮儀,。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功,，另一邊就是失敗,。我認為，堅持不一定會成功,，但是不堅持肯定就不會成功,。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的,，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事,，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。

三自身存在的問題

（一）缺乏工作經(jīng)驗

因為自己缺乏經(jīng)驗,，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行,，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。

（二）工作態(tài)度仍不夠積極

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作,，但若沒有工作做時可能就會松懈,，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪,，在今后我要努力克服惰性,，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作,，沒有布置工作時作到自主學習。

（三）工作時仍需追求完美

隨著這篇畢業(yè)論文的最后落筆,，大學生活也即將劃上一個圓滿的句號,。回憶這三年生活的點點滴滴,，從入學時對大學生活的無限憧憬到課堂上對各位老師學術(shù)學識的深沉敬佩,，從奔波于教室圖書館的來去匆匆到業(yè)余生活的五彩繽紛，一切中的一切都是歷歷在目,，讓人倍感留戀,，倍感珍惜。

論文得以順利完成,，要感謝的人實在太多了,。首先要衷心地感謝我的指導(dǎo)老師劉婷婷劉老師，您嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度,，開闊的思維,，循循善誘的指導(dǎo)一直給我很大的幫助,。當我對論文的思路感到迷茫時,，您為我理清思路，指導(dǎo)我往一條比較清晰的思路上進行修改,。論文的最終完成,，要多謝你的指導(dǎo)和耐心的教導(dǎo)。也讓我更加懂得“一份耕耘才有一份收獲”的道理,。

最后要感謝的是我的父母和家人,，我永遠都不會忘記你們的良苦用心和一如既往的支持與鼓勵。三年來,，快樂的事情因為有你們的分享而更快樂,，失意的日子因為有你們的關(guān)懷能忘卻傷痛，堅強前行,。無論我成功與否,，你們總以鼓勵的言語告訴我很棒，謝謝你們,，我會繼續(xù)努力,。

物流專業(yè)實習報告篇三

xxx中國郵政速遞物流公司

把知識與實踐相結(jié)合，從過程中鍛煉自己,，提高能力,。

在老師的全力安排下，我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周,，經(jīng)過三個學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),。通過這些天的實習,，將理論與實際相關(guān)操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力,，使我受益匪淺,，更加了解物流的內(nèi)部操作與流程。

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè),，擁有國內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌,，通達全球200多個國家和地區(qū)。物流作為一個服務(wù)行業(yè),，在于客戶之間的溝通中,，需謹記”耐心，細心”,。中國郵政是一個民族企業(yè),，創(chuàng)建的很早，凡是有人在的地方,，中國郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到,，”安全”是其最大的特點之一。公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流express mail service）,，是中國經(jīng)營歷史最悠久,、規(guī)模最大,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞,、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù),，國內(nèi),、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越,、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲,、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程,。擁有享譽全球的“ems”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“cnpl”物流品牌。

我所做的工作是為上海通用五菱,、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”ems”在全國范圍內(nèi)的一個小分支。

我在這幾天的實習中,，是在內(nèi)勤處跟著工作人員學習內(nèi)勤事物處理,。熟悉和學習ems相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業(yè)務(wù)員負責投送的區(qū)域分揀出來,。這類”代收貨款”的快遞是車牌,，駕照，護照或一些網(wǎng)購商品,。在分發(fā)給每個業(yè)務(wù)員時,，要把這些貨物做好統(tǒng)計，在下午業(yè)務(wù)員回來之后,，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計，并每周上報給財務(wù)部,，然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進行轉(zhuǎn)賬,。

ems工作需要細致，耐心還有責任心,。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯(lián)系電話,，這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,，并在原詳情單上重新標記清楚,，然后分揀給各個業(yè)務(wù)員。有時某些快遞的包裹地址出錯,，不是辛安攬投部負責的范圍,，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,，再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址。有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當天，工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,，如果過期還未取包裹,，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,，則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,，對包裹進行稱重核對，核查是否減重,，填寫相關(guān)單據(jù)證明,，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包,，查看貨物完好情況。

負責投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時間用pda掃描自己負責區(qū)域快件的條形碼,，然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,，這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息,，表明該件已經(jīng)到達該攬投部,。業(yè)務(wù)員要根據(jù)當天各快遞的地址，制定出當天最佳行駛路線,，將所送的快遞文件或包裹自己裝車,，這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物。每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,，約定好時間地點,，最后送貨上門，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,，還要馬上用pda進行網(wǎng)上現(xiàn)時妥投信息傳遞,。

1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生,。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

2,，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高,。作為服務(wù)行業(yè),，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,，真誠,，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。

3,、速遞物流價格高,。ems是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式。相對于”三通一達”這些快遞,，ems時間長,，費用高，但ems是最安全的,，是最有保證的,，有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系?！比ㄒ贿_”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接,，而ems無論什么地方的快遞都承接,，有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢，沒有什么利益,。

針對以上問題提出以下建議：

1,、對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情,。

為期一周的實訓，帶給了我很大的收獲,。非常感謝老師安排的這次實習,，同時也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間里,，我深刻明白了細節(jié)決定成敗,，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作,，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作,。教會了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度,，與同事之間友好相處,，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課,。

物流專業(yè)實習報告篇四

通過學校的安排,，我有幸在xx生物（中國）有限公司財務(wù)部實習，并兼職處理采購部的'有關(guān)工作,。

實習期間我最大收獲在于體驗到了其獨特的企業(yè)文化,。那種“創(chuàng)造顧客、貼近顧客,、服務(wù)顧客,、感動顧客”的經(jīng)營思想，那種“先學做人,，后學做事”的理念,，使我深深認識到企業(yè)管理不僅是一門科學，更是一種文化,。文化是企業(yè)的靈魂,，是企業(yè)核心競爭力所在。

此外嚴格遵守公司的規(guī)章制度,，積極投入到工作中,，做到了自覺、自律,、自學,、自新,。自己雖是實習，但我以對正式員工的要求來要求自己,。自覺遵守考勤,、辦公管理等規(guī)定。從小事做起,，從身邊的事情做起,，嚴于律己。

我主要負責在財務(wù)部的帳單和憑證的核對,，對金碟k3財務(wù)系統(tǒng)也有一定的接觸,。采購部主要負責iso環(huán)境認證體系的建立，跟公司的供應(yīng)商進行溝通,，調(diào)查了解他們提供的產(chǎn)品（原料）是否符合環(huán)保標準,，并負責環(huán)保協(xié)議的簽訂。我不是學財會專業(yè)的,，在財務(wù)部實習有一定的困難,。但我做到了“心態(tài)歸零”，通過自學,、請教等方式努力學習財務(wù)知識,，提高了自己的工作能力和服務(wù)水平，養(yǎng)成了持續(xù)“工作+學習”的意識,。

在實習期間,，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的一些問題：

第一未能積極地與公司高層溝通。常務(wù)副總曾對我——一個行政管理專業(yè)畢業(yè)的學生到財務(wù)部工作表示關(guān)注,，“雙重領(lǐng)導(dǎo)”也不時發(fā)生小矛盾,。但自己沒有主動地與公司高層接觸溝通，解決存在的實際問題,。

第二自己的財務(wù)知識有限,，而同事們的工作繁忙。不能經(jīng)常請教他們,，以至很難對公司作出較大的貢獻,。

第三缺乏協(xié)調(diào)的技巧。因為身受“雙重領(lǐng)導(dǎo)”,，財務(wù)部與采購部同時需要我的情況時有發(fā)生,。而我未能提出解決問題的方法，只是等兩位經(jīng)理協(xié)調(diào)后才開展工作,。

第四自己身兼兩職,，隸屬于兩個部門。有時不能很好的區(qū)分工作的主次輕重,，工作效率不是特別高,。

除了收獲,、以及自身不足外，悉心的我發(fā)現(xiàn)了公司存在的一些不足：

第一對新進員工的分配不盡合理,。就拿我自身來說,。我是學行政管理的，應(yīng)聘時也說明了我的職業(yè)取向但卻叫我從事財務(wù)工作,。對公司而言,，是人力資源的浪費；對我而言,，是自己的選擇得不到尊重,。我首先接受了公司的安排，并在財務(wù)部努力工作,、勤奮學習。但財務(wù)畢竟不是自己的專業(yè)特長,、興趣所在,。在跟人力資源總監(jiān)溝通幾次未果后，最終選擇了跳槽,。去一家小公司做行政人事助理,，結(jié)束了我的實習經(jīng)歷。

第二人力資源戰(zhàn)略似乎不符現(xiàn)代管理理念,。公司每個月都開一個培訓班,，招聘大量的人員。與此同時,，每個月都有大量的員工流失,。我深信留住一個老員工的成本要比招聘一個新員工的成本低的多。企業(yè)應(yīng)該想辦法留住人才,，而不是不斷地補充人員,。

第三培訓機制有待完善。為期一個星期的封閉式培訓,，感覺就像是在渡假,。培訓講師大多是市場上很出色的人員，但上起課來明顯力不從心,。紀律比較松散,，缺少激勵士氣的課程，未能形成一套規(guī)范的培訓體系,。我曾經(jīng)在某保險公司接受兩個月的培訓,，覺得保險公司培訓課程的設(shè)置，培訓的方法都值得其他公司（尤其是銷售服務(wù)型的公司）效仿,。

第四招聘錄用不是非常規(guī)范,。在體育中心的招聘現(xiàn)場,，我遞交簡歷說明應(yīng)聘人力資源職位后，招聘人員互相交流“素質(zhì)不錯,，不能做人力資源管理,，其他職位也行?！倍磫栁沂欠裨敢夥恼{(diào)配,，感覺自己沒受到尊重。一百多人參加了復(fù)試,，復(fù)試很簡單就是“一分鐘自我介紹”,，然后追問一兩個問題。這樣很可能導(dǎo)致能力強但缺乏面試技巧者被篩選出去,，或沒能力但熟練掌握面試技巧者進入公司,。不管出現(xiàn)哪種情況，對公司來說都是個損失,。

物流專業(yè)實習報告篇五

20xx年2月19日至5月30日這一段時間,，我在xx市xx物流服務(wù)有限公司xx營業(yè)部進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活,。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段,，雖說實習的時間是有限的,，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子,，謝謝你們的照顧和批評,、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物,，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識,，即增長了見識，開闊了視野,，又增長了實踐操作能力,，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,，從根本上解決了我的一些思想認識問題,，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。通過在xx市xx物流服務(wù)有限公司花都花動營業(yè)部受到的溫暖,，教育和鼓舞,，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向,，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價,，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題,。

從學生的身份轉(zhuǎn)變到一名公司職員,，短短3個多月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面,，最主要是在為人處事方面,。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高,，要用發(fā)展的眼光看問題,，得不斷提高思想認識，完善自己,。

通過3個月的實習,，讓我學會了許多，學會了生活,，學會了做人,，學會了工作。懂得了也理解了"可以享受的生活是短暫的"的真實含義,。謝謝公司所有幫助我的人。你們讓我學會了很多學不到的東西,，我想在以后的日子,，我一定會比現(xiàn)在成熟很多。

在工作的過程中,，感觸最深的'四個字就是"承受"和"認真",，剛從學校出來的"單純學子"對許多事都有"看不慣的態(tài)度"。現(xiàn)在想想,，其實沒必要那樣一時的氣憤,。因為要干好自己不喜歡的事情，不就要挨罵,，最終倒霉還是自己,。其實許多生活的原理都知道，凡事多一份心,。只是當發(fā)生在自己身上時卻顯得不那么清醒,。還好，從親身的經(jīng)歷得到了清楚的答案,。

最后,，終于走了自己選擇的那條路，也接受一些現(xiàn)實。我想生活有時候就是這么無奈,，我不得不接受一些事實,，縱使我心里不再不情愿。到了最后,，我想唯一句能夠安慰自己的一句話,。"如果想要到達頂點，那就從低層做起吧",。

物流專業(yè)實習報告篇六

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

4月12日,星期一,我來到公司開始實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.

從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.

4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當然出錯的時候也不少啊.

4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學會了不少東西.比如,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.

總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了"實習指導(dǎo)書"里應(yīng)該實習的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.

十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.

首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導(dǎo)我實習的時候也比較有耐心.

其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.

最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.

總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.

實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!

短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)!

從長遠來講,我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.

其次,還有幾個小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.

當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.

在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!

首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.

其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導(dǎo),謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!

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物流專業(yè)實習報告篇七

社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面,，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說,，能在暑假有充足的時間進行實踐活動,，給了我們一個認識社會、了解社會,，提高自我能力的重要的機會,。所以我的這次實習主要目的是熟悉物流作業(yè)流程，掌握物流作業(yè)流程,。從而了解我國物流行業(yè)發(fā)展的狀況,。

20xx年12月6日-20xx年3月6日

北京宅急送快遞股份有限公司安徽分公司

宅急送是國內(nèi)著名的物流公司之一，1994年1月18日成立,，宅急送咨詢,；60.52.95.53宅急送商標源于原總裁陳平的構(gòu)想。猴子使人想到靈敏快捷一個跟頭十萬八千里的孫悟空,；拎著的包裹代表從事的小件快運,；圓圈寓意門到門服務(wù)；綠色象征生命,，象征宅急送永遠充滿活力,。截止20xx年，宅急送總資產(chǎn)超過2億元,，員工8000名,，車輛1500臺，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件,，年遞增率超過65%,，為“20xx年中國成長企業(yè)百強”第4名，“20xx中國最具競爭力的物流企業(yè)”,。宅急送公司恪守“安全,、準確、親切,、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營戒訓,。自1994年成立以來,，公司以跨越式發(fā)展速度在全國建立了龐大的“快運網(wǎng)絡(luò)”，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了國內(nèi)上千家著名企業(yè)以及廣大民眾的信賴,；以“誠信,，和協(xié)，高效,，追求卓越”的企業(yè)精神,，矢志成為民族快運行業(yè)的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任,。宅急送在全國有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國20xx多個城市和地區(qū)；分別在華北,、華東,、華南、華中,、東北,、西北、西南設(shè)有7個物流基地,，40個運轉(zhuǎn)中心,，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線,，近1500個航班,，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺,，宅急送每年進出港貨物逾億件,，真正做到了物暢其流，貨通天下,。

經(jīng)過簡單的培訓我很快加入到運轉(zhuǎn)中心分揀員的行列，剛開始我簡單的認為分揀理貨是一種純體力勞動并且向我所學習的簡單的“大不壓小,，重不壓輕”等簡單的物流操作常識在這里都運用不到,。但是很快我就為我的輕浮付出了沉重的代價，我發(fā)現(xiàn)這里的每一個崗位都是整個物流流程里很重要的一部分,，都需要細心的去完成,。開始我只是簡單的把各自區(qū)域的貨物分揀到固定區(qū)域，直到后來慢慢接觸到班車的車次和運量,，才發(fā)現(xiàn)分揀原來和物流路由息息相關(guān),，物流路由不正是上課時老師所強調(diào)的運輸合理化的問題?；腥淮笪蛟瓉砉ぷ髦刑幪幗允菍W問,。后來逐漸的從了解到省內(nèi)的路由。慢慢接觸到全國的路由體系。慢慢的一張全國全公司的物流網(wǎng)絡(luò)體系在我腦子里浮現(xiàn),。當我已經(jīng)熟悉了安徽運轉(zhuǎn)中心的所有路由和基本的操作之后,。很快我面臨到新的挑戰(zhàn)，由于領(lǐng)導(dǎo)的賞識我變更了工作崗位,，進入到了運轉(zhuǎn)中心的另一個重要工作崗位-運營部網(wǎng)絡(luò)科,，網(wǎng)絡(luò)科顧名思義就是就是對公司的網(wǎng)點進行管理和協(xié)調(diào)。并且主要對公司的加盟網(wǎng)絡(luò)的管理協(xié)調(diào),。

是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中,，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵,，我想任何一位服務(wù)工作者都已習以為常,，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭,，不但沒有給客戶解決問題,，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài),，也是自身發(fā)展的前提和保障,。作為服務(wù)行業(yè)的一員我深刻體會到我們的工作真的和客戶的方便息息相關(guān)。學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè),。學到的東西越來越多,，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作,，我都要端正學習態(tài)度,。學習并不是一勞永逸的事，像運轉(zhuǎn)中心,，每天都會有新的通知,，讓我們靈活掌握，以備不時之需,。人生也是一樣,，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路,，更是一種生活態(tài)度,，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。在宅急送的那段日子里我深深體會到書到用時方恨少,。雖然對專業(yè)知識足夠了解,，對工作流程足夠熟悉，但是我在面對一些突發(fā)事情時處理的并不是那么得心應(yīng)手,。效果也不是那么如意,。這充分說明理論和實踐結(jié)合的重要性,。

通過對公司的逐步了解，慢慢的對整個快遞行業(yè)我也有了一個自己的認識,，我國快遞行業(yè)目前還是處在一種勞動密集型行業(yè)中,，自動化程度很低。資源整合方面也是不像國外那么合理,。對于快遞行業(yè)里的不文明行為,，我只能抱歉的說那是一個行業(yè)的問題，不是一個企業(yè)的問題,。但是我從來沒有認為那不是我們每個人的問題,。

回首走過的路非常感激在校期間師長們的諄諄教誨，非常感謝實習工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情幫助,。這在我的人生道路之中都是一筆不可多得的財富,。這些都對處世不深我起到很大的幫助。無論走到哪我想我的身上都烙上了經(jīng)管的印記,，師長們的教誨時刻在耳旁響起,，我想這些財富我將終身受用不盡。相信自己,，努力學習為校爭光,，為祖國的物流事業(yè)增磚加瓦。

物流專業(yè)實習報告篇八

,，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸,，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連,?；鼐o靠滬杭甬高速公路，104國道線,，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路,。在半經(jīng)10公里內(nèi)就容集了四個國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，擁有良好的交通圈和經(jīng)濟圈優(yōu)勢,，是杭州灣,、長江三角洲地區(qū)一個重要的公共物流運營基地，是一個有著開放與合作理念的企業(yè),。

在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入,，xx萬平方米的停車場內(nèi)約有七八百輛貨車出入,。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內(nèi),，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地,。

紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè),、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看,，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”,。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下,，取得了切實的成就,。在傳化集團的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過傳化物流基地合體上下的一致努力,，理念在基地這片熱土上,，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源,。上半年,，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度,，使物流基地的各項經(jīng)營指標快速增長,，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心,，鼓舞了士氣,，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響,，但經(jīng)公司上下的共同努力,，全體克服了重重困難，使得各項經(jīng)營指標呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚趨勢,。

從事貨運的企業(yè)和車主們,，幾乎都領(lǐng)教過貨運市場內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞,、又臟又亂的場面,，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具,。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小,、散、亂,、差的傳統(tǒng)貨運中解脫出來,。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在傳化物流基地的交易大廳內(nèi),，會以為來到了證券營業(yè)廳,。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球,。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商,，在滾動顯示的發(fā)貨目的'地,、貨物名稱、數(shù)量,、車輛要求等欄目里,，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息,，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號與另一個代理商談判,、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會,。

據(jù)基地,，傳化物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復(fù)制,。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力,。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網(wǎng)絡(luò),，滲入從運輸,、倉儲、信息到配送,、流通加工,、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級功能,。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的發(fā)展前景,。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會,、融入社會的能力,，收獲頗多，廣大同學反應(yīng)普遍良好,。在此非常感謝學院領(lǐng)導(dǎo),、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去,，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實習報告篇九

臨近畢業(yè)的最后半年，是我們真正實習生活的開始,，是匯報我們這三年來在學校學習成果的開始,，是步入社會大展宏圖的開始。

參加了順鑫公司的'面試,，焦急的等到了結(jié)果,。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車,，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天,。

來到公司陌生的環(huán)境,、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹,，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙,。物流專業(yè)實習周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境,，結(jié)識新的同事,。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧,。

實習的物流專業(yè)實習周記第一周,，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手,。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作,，如整理文檔、記錄一些舊的文案搬運物品等等,。

物流專業(yè)實習報告篇十

專 業(yè)： xxxxxxxxxxx

班 級： xxxxxxxxxxx

學生姓名： xxxxxxxxxxxxx

20xx年4月10日

畢業(yè)實習總結(jié)

1 實習時間

20xx年2月27日至20xx年3月27日

2 實習單位

北京xxxxxxx物流有限公司

3 實習過程

3.1公司簡介

北京xxxxxxx物流有限公司是一家經(jīng)國家交通,、工商、稅務(wù)部門,，簽發(fā)《道路運輸許可證》,、《企業(yè)經(jīng)營許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè),。從事第三方綜合物流服務(wù),，包括倉儲、運輸,、配送,、信息咨詢及物流設(shè)計等內(nèi)容的專業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會運輸需要,，公司在全國各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處,并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù),，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗豐富的專業(yè)職員負責，全程上門服務(wù)一票到底,。

它是一家專業(yè)從事運輸,、倉儲、配送,、貨代,、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長短途貨運,進出貨物集裝箱車運輸,、代理報關(guān),、檢驗,、等進出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備,、食品及各種貨物運輸,、零擔貨物運輸、貨物保險,、空車配載,、倉儲配送、貨物裝卸,、等全方位的物流運輸服務(wù)企業(yè),。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送,、倉儲,、裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各項貨物運輸?shù)男酆駥嵙蛨詫嵒A(chǔ),。

公司主要經(jīng)營北京至徐州,、西安精品專線運輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專線：寶雞,、延安,、咸陽、渭南,、漢中,、榆林、高陵,、銅川,、商洛、神木,、靖邊,、成縣、黃陵安康,、天水,、平?jīng)觥⒏豢h,、華陰,、大荔及陜西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣,、沛縣,、邳州、睢寧、新沂,、宿遷,、泗洪、泗陽,、淮安,、盱眙、漣水,、沭陽、東海,、贛榆,、灌云、灌南,、淮陽,、楚州、金湖,、濱海,、射陽、響水,、建湖,、高郵、洪澤,、連云港,；安徽：蕭縣、碭山,、淮北,、亳州、蘇州,、靈璧,、濉溪、太和,、泗縣,、阜陽、渦陽,、蚌埠,、淮南、固鎮(zhèn),；山東：棗莊,、薛城。

以最大的熱情服務(wù)于每位客戶，以真誠貼近客戶,，以行動滿足客戶,，以個性引領(lǐng)客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡,。

公司自20xx成立以來,，秉承“誠信為本，信譽第一”的經(jīng)營理念,，以“安全,、快捷、準確,、方便”為宗旨,以市場為導(dǎo)向,，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌,。

3.2實習目的

為了將學到的物流的專業(yè)知識社應(yīng)用到社會實踐中,，通過在單位的進一步學習，從而更好的應(yīng)用所學的知識,。在實踐中,，逐步完善自我，發(fā)展自我,，最終完全融入到現(xiàn)實生活中,，做一名知識與能力兼?zhèn)洌仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,，參加單位實習。期間,，對物流的運作和相關(guān)設(shè)施,、設(shè)備與人員技術(shù)技能、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識,，做進一步了解,；對物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能,，做相應(yīng)學習,。

3.3實習過程

實習第一天，滿心歡喜的來到xxxxxxx,?？吹胶芏嚅g規(guī)模較小的物流公司組成,。而我實習的這家“北京xxxxxxx物流公司”就在其中。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員,。我的主要職責有以下內(nèi)容：

1,、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱，聯(lián)系方式：貨物名稱,，數(shù)量,，包裝，重量,，體積,，保險：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付，現(xiàn)付,，欠付,，回單付，還是貨到打卡,，是否有代收。這些選項必須根據(jù)貨物的實際情況準確填寫,，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象,，給公司帶來損失。

2,、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多,，有托運單的原始單據(jù)，欠付單,，貨到打卡單,，代收貨款單，及回單,。每達成一筆交易,，若涉及到這些單據(jù)都要認真歸類，每天進行核查,。這些單據(jù)必須進行整理,，方便對賬。

3,、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國”,。在這個物流系統(tǒng)上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時間提供物流服務(wù),。通過電話與發(fā)貨人直接溝通,，洽談價格，達成交易,。由于競爭者較多,，所以必須及時撥打電話,，即稱為“搶貨”。

務(wù)過程出現(xiàn)的其它特殊情況,，如：收貨人不愿意接貨,；貨物出現(xiàn)破損，丟失,；發(fā)貨人要求改單,；返貨等。

以上工作內(nèi)容,，都是循序漸近的過程,，每項業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時間。剛開始經(jīng)理只教我填托運單,。當客戶來發(fā)貨時,，說的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經(jīng)理說的照做,，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢問,。慢慢的自己能獨立完成單據(jù)的填寫，經(jīng)理開始要求我每天工作結(jié)束之前必須對每天的單據(jù)進行整理并統(tǒng)計,，每車快裝滿前,，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數(shù)和方數(shù),，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨,，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收獲很大,?！皳屫洝笔墙⒃趯舅?及的運輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上，并對價格有一定了解的基礎(chǔ)上,，能熟練的應(yīng)對客戶的詢問,。這個要求我必須對地理熟悉,。剛開始時,，經(jīng)理告訴我先對徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱,，位置進行記憶,。公司墻上的北京,，江蘇,，徐州地圖,，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一,。雖然剛開始時非常的煩悶,，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時,，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的,。雖然沒親自去徐州這座城市看看,，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱,，幻想著貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺,。前幾項工作,，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話,，如何及時,，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力。他不僅需要耐心,，說話技巧,，還有反應(yīng)能力。接電話不是我的長項,，每次聽到電話響,，我都很緊張。接起電話,，都要禮貌的說“您好”,，等聽到那邊的回應(yīng)后，自己就能放松下來,。剛開始時,，接電話對我真的是一個挑戰(zhàn)。遇到說普通話的客戶還好,，不過還是要認真聽，因為公司接聽電話的環(huán)境非常嘈雜,。若遇到講地方話的客戶,，就非常的麻煩。對于一些棘手的問題都是老業(yè)務(wù)員在應(yīng)對,，她很有經(jīng)驗,，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重,。從她的身上,，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關(guān)系,。

剛?cè)肷鐣?，自己就是一個初學者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學習,，所以對于錯誤不必太糾結(jié),。剛開始時因為自己，也給公司帶來了一些麻煩,，不過有老業(yè)務(wù)員的幫助,，也都順利化解,。在填寫托運單時，總是忘記與實際貨物的名稱數(shù)量進行核實,，客戶報多少就寫多少,，引起單據(jù)與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過好幾遍了,，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問題時才長記性,。整理單據(jù)時，老業(yè)務(wù)員總結(jié)了好多簡潔的辦法教我用,，剛開始比較固執(zhí)堅持自己的,，時間久了，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理,。搶貨時,，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之后,，自己要準確的撥打,。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復(fù)三四遍才能撥對。

在公司實習的一個月中,，我的感觸非常多,。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個人身上都有自己的閃光點,，都有我值得學習的地方,。老業(yè)務(wù)員做事認真，很有條理,，講話有技巧,，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象,。理貨員xxx很和善,，非常關(guān)心人。裝卸工xxxxx對工作很專注,，很受經(jīng)理賞識,。對我影響最大的還是經(jīng)理。非常感謝他給我這次實習機會,，提供給我很多鍛煉的機會,，同時也指出了我身上存在的缺點，幫助我更好的了解自己,。

4 實習認識和體會

4.1實習認識

時間過得好快,，轉(zhuǎn)眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結(jié)束,，通過這次的實習,，真的讓我受益匪淺,，不但充實了我在學校所學不到的，將所學的知識付諸于實踐,，而且還豐富了社會經(jīng)驗,，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)。

通過實習深刻的認識到：

1,、了解自己,，了解工作。對于剛畢業(yè)的學生,，要清楚自己能做什么,，放低心態(tài)，從最低層做起,。同時對工作有一定認識,，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成，所以要讓自己靜下來,，從小事做起,。

2、進入社會,，一切重新開始:很多事情都要重新學習,，所以以學習心態(tài)面對以后的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的,不可再以課本知識作為唯一的參考,，活學活用才是硬道理,。在生活中，要學會與不同的人共事,。

3,、記住“計較的越多，失去的越多”:對待周圍的任何人或事,，要學會嚴于律己,，寬于待人,。不必太計較得失,，生活很公平。若計較的越多,，失去的也會越多,。

4、堅持和善待人:隨著社會的進步,，人與人之間的戒備之心也與日劇增,。剛?cè)肷鐣覀兂１还噍數(shù)乃枷胧巧鐣軓?fù)雜,，以前的很多單純的想法要隨著相應(yīng)的改變,。但和善待人不應(yīng)被改變,，因為它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到,，相信能得到他人同樣的待遇,。

5、保持一顆上進心:活到老學到老,，只有不斷的學習,，不斷的進步，才有目標,，有動力繼續(xù)前進,。不至于在離開學校這座學習的凈土之后，失去前進的方向,。面對平淡的生活時,，不至于感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折,，能始終向前,，勇敢邁過。

6,、敢于行動：只要覺得對,，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事,，更有實踐性,。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機,。

物流專業(yè)實習報告篇十一

(1)實習時間：xx

(2)實習地點：xx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習性質(zhì)：畢業(yè)實習

xx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè),。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人,。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司(40%),、廣州市xx實業(yè)發(fā)展有限公司(10%)、日本捆包運輸xx(30%)(日本本田公司的物流配套公司),、xx株式會社(10%)和xx運輸株式會社(10%),。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司,、xx(廣州)有限公司、xx(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流,、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流,，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

實習期間,，我在xx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科,、捆包科,、運送科、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名,，組長5人,。

(1)了解過程

一個期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日,，我很榮幸能加入富田——日捆公司,，來到這里實習，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在富田——日捆,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻,。

xx二輪物流業(yè)務(wù)部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部,，一開始有點不知所措,，有些時候真的不知道做什么好。下班后,，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份,，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣,，很開心,，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候,，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”),，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5,，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生,，一切都井然有序，員工都很有禮貌,，生活習慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜耍妥郎弦埠苄l(wèi)生,，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫,，保管等,，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里,，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著，分工明細,，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快,，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，ecle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù),。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺,，實習已經(jīng)過了一個月,，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查,。這是一個很特別的`項目,，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等,。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難,，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等,，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔心自己的工時不飽和,，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了,，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù),。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時,，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同,。最后作出決策,，制作出ppt，對各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作，增加某些人的工時等,。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定,。通過這兩個月的實習,，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正,，還有很多技能需要自己去學習,，以適應(yīng)以后的工作和生活。

逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活,，我有渴望,、有追求,、有成功也有失敗，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自己;拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識,，甚至在學校難以學到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然,。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹,，我對公司環(huán)境比較熟悉了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務(wù),。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決,，實在解決不了的,，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力,。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習,，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是ecle(制作損益會資料),，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點基礎(chǔ)。

最后,，非常感謝xx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習的機會,，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事,，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們,，幫助我解決處理相關(guān)問題,，包容我的錯誤,，讓我不斷進步,。