在現在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流專業(yè)實習報告總結篇一

本人20xx年x月在xx股份有限公司xx分公司實習工作至今,，通過實習一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識,。另一方面使我學習到了作為質押監(jiān)管員真正的工作內容及重要性和身上所承擔的責任,。

xx股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè),，于19xx年1月在xx證券交易所掛牌上市。

xx物流中心是xx投資的全新項目,，物流中心占地面積約150000平方米,，位于xx經濟技術開發(fā)區(qū)xx北路北端，xx高速公路和xx高速公路交匯處,，緊鄰xx前灣港,、xx火車站和xx工業(yè)園區(qū)。

xx物流中心具有xx港進出貨物的集散地，生產企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務功能,。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務,，主營倉庫租賃、貨物委托保管,、貨運代理,、報關及報驗業(yè)務，集裝箱和散貨的倉儲,、中轉,、加工、分撥及運輸,，以及倉單質押業(yè)務,。

xx物流中心將充分發(fā)揮xx系統的資源優(yōu)勢和網絡優(yōu)勢，以“優(yōu)質,、高效,、便捷、周到”為服務宗旨,，技術服務創(chuàng)造價值為核心理念,，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”,。

2.1什么是質押監(jiān)管業(yè)務

質押監(jiān)管是指出質人（貨主）以合法占用的貨物向質權人出質,，作為質權人向出質人授信融資的擔保，監(jiān)管（保管）人接受質權人的委托,，在質押期間按質權人指令對質物進行監(jiān)管的業(yè)務模式,。

2.2監(jiān)管業(yè)務為什么能成功

xx所開展的質押監(jiān)管業(yè)務模式已由傳統的靜態(tài)質押監(jiān)管向動態(tài)質押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質押監(jiān)管業(yè)務已成為主要監(jiān)管模式,；業(yè)務正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展,，并與現有業(yè)務結合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務的市場吸引力,，已成為很多客戶選擇xx作為合作伙伴的重要因素,。

xx監(jiān)管業(yè)務的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢,，這包括規(guī)模龐大的資產,、覆蓋全國的網絡、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽,。

3.1雄厚的資產實力

在質押監(jiān)管業(yè)務中,，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質押監(jiān)管的重要功能之一,。這體現在物流企業(yè)取得銀行的授信,，還體現在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構建，即前期為中小企業(yè)申請貸款提供擔保或者以自身擔保能力組織企業(yè)聯?；蚧ブ鷵?。這對物流企業(yè)的資產規(guī)模要求較高，中儲的資產規(guī)模達到50億元以上,，為做大質押監(jiān)管業(yè)務提供了保證,。

3.2覆蓋全國的網絡

xx擁有國內最大的倉儲物流網絡，網絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上,；擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地,，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸；還有業(yè)務加盟庫100多家,，自有和業(yè)務加盟庫面積共有20xx萬平方米,；擁有100多條鐵路專用線、20xx多輛可支配貨車,。為客戶企業(yè)進行異地質押,、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力,。

3.3龐大的客戶群

質押監(jiān)管業(yè)務往往和倉儲,、銷售等業(yè)務聯系在一起來提高物流企業(yè)基礎業(yè)務的競爭力，而物流企業(yè)良好的基礎業(yè)務根基,，也能在很大程度上促進質押監(jiān)管的發(fā)展,，xx的倉儲客戶達7800多家，年吞吐量20xx年至20xx年分別為2902萬噸,、3385乃噸和4032萬噸,。巨大的倉儲資源是質押監(jiān)管業(yè)務的基礎。此外,，xx在全國20多個大中城市的23個現貨市場年交易額達700多億元,，這些市場的工商客戶都是xx監(jiān)管業(yè)務的潛在客戶。

3.4良好的品牌和商譽

在質押監(jiān)管業(yè)務中,，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質押品的監(jiān)管和保管職責,，應保持客觀、公正的立場,。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行,，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨，也不能與銀行聯合,，損害客戶企業(yè)的利益,。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信。xx長期的優(yōu)質服務和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任,，成為金融機構進行質押監(jiān)管首選的合作伙伴,。

3.5其他

另外,，xx對業(yè)務模式進行總結和創(chuàng)新，同時設計嚴密的風險防范和退出機制,，以規(guī)避風險,。注重客戶資信、謹慎選擇質物,、加強倉單管理,、制訂恰當的商品監(jiān)管措施、設置預警線等,，都為xx股份有限公司xx分公司質押監(jiān)管業(yè)務的成功做了保障四,、質押監(jiān)管員業(yè)務流程、崗位職責,、技能要求,。

下面交代一下自己的工作流程：日工作

一、每天早上起來打掃衛(wèi)生,，和同事一起拍照,，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道。

二,、盤庫,，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。

三,、做賬,，首先做電子賬目（臺賬、貨位圖,、質押物庫存表）,，然后根據電子臺賬填寫手工賬本（五本單據,、控制總賬,、質物清單）。

四,、下午報道,，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬,、貨位圖,。

五、找企業(yè)相關授權人簽字蓋章,，并索要原始材料（成品庫存余額日報表,、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表）,，貨權證明材料（質量保證書,、隨車通行、增值稅專用發(fā)票，購銷合同等）,。

六,、用相機給質物、手工賬本,、原始材料拍照,、

七、跟蹤出庫,，做好出入庫的記錄工作（以小時為單位）,。

八、下午報道,，5：00-5：30,，發(fā)送監(jiān)管日志，單據照片,，巡庫照片,，打印第二天的盤庫記錄表，結束一天的工作,。周工作每周做一份《企業(yè)經營狀況表》通過oa發(fā)給公司,，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質押標簽,。月工作每月25號,，整理5本單據，控制總賬,，出庫追蹤表,，企業(yè)提供的原始材料，貨權證明材料,，及相關的報銷憑證郵回公司,，打印下月各種日常單據，填寫一份工作報告,。

4.1盤庫

作為質押監(jiān)管員最重要也是首先要的是,，做好每天的盤庫作業(yè)。因為企業(yè)每天要進行采購,、銷售,、生產等流程作業(yè)，所以企業(yè)每天的資產都在變化之中,。為了給企業(yè)進行方便協調和不耽誤企業(yè)進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息,。另一方面盤庫也是我們質押監(jiān)管員處理各種帳據的原始依據，為了使我們帳據具有準確性及說服性,，所以必須每天要進行準確及時的盤庫,。

4.2處理各種帳據

每個正常運轉的企業(yè)都必須有一個準確而完整的賬目,，因為這是企業(yè)進行計劃、生產,、決策的重要依據,。同樣我們也有這樣的帳據，其中包括臺賬,、質物清單,、貨位圖、質押物庫存表,、質物進倉單,、質物出倉單、質物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳,，但是手工帳是根據電子帳來進行處理的,。其中臺賬也是處理其他帳據的依據，臺賬上面有清清楚楚的每天的質物進出情況,。質物清單是銀行對監(jiān)管點進行檢查的依據也是對企業(yè)經營狀況進行監(jiān)督的依據,。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了,。質押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位,、每個物品的規(guī)格、噸位,、以及編號等詳細內容等,。

4.3對現場進行控貨以及與企業(yè)負責人進行協調

如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現質押值較低的情況，那么就要與企業(yè)的負責人進行必要的溝通協調等,，這種情況下要對現場進行控貨,，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現強行發(fā)貨的現象等。如果通過協調能解決的話那就更好,。通過協調,、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的,，學到了一些我們在學校教室無法了解到的經驗,、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。

4.4怎樣向管理部報道以及其他事項

每個公司都有其管理的制度,，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事，第一,，必須按規(guī)定時間進行報道,，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道,，必須是每天三次,。再就是向企業(yè)的授權人簽字及蓋章,，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因為只有授權人簽字后我們所做的賬目才有法律效用,，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質押值情況,。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現場進行實地盤查，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據,。

5.1實習工作中發(fā)現的問題

第一,、xx發(fā)展有限公司已經是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習期間,，就質押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職,。

第二、由于質押監(jiān)管崗位的特殊性,，使得公司領導對員工的監(jiān)管力度不夠,，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。

第三,，由于崗位上工作的重復性,，有不少員工對工作已經麻木，造成多次的盤點失誤,。

第四,，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性,。

第五,，公司巡查力度較小。

第六,，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關注力度及調配力度不夠,。

5.2對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議

第一、加強企業(yè)管理,，實施員工激勵政策,，保證員工素質。

第二,、加強巡查制度,，做到網上及現實巡查正員工的工作積極性。

第三,、增強時間觀念,，從公司領導到下屬員工，保證工作質量的同時提高效率,，增強競爭性,。

第四、多征詢下屬員工的意見及建議,，是全體員工參與到公司的管理當中,，調動員工積極性,。

第五、多了解員工心聲,，嚴格處理違紀現象,，加強獎勵政策。

本人所學的是物流管理專業(yè),，其中包括物流管理,、會計基礎、倉儲管理等專業(yè)課,。因為xx股份有限公司也做物流行業(yè),，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地,，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余,。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用,，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn),。

其實對于新的質押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系,、與企業(yè)相關人員的關系等,。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”,。但是,，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突,、與企業(yè)之間就更少不了利益關系了,。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場,，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應,。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的,。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說,，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握,。對于怎么與企業(yè)人員溝通,、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關,，還有就是你的思維能力,，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流,，時間長了,，自然我們就會處理好這種事情。

質押監(jiān)管業(yè)務看似復雜紊亂,，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作,。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區(qū),、垛,，對其進行編號，做到在盤點的時候準確,、方便,，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了,。對型鋼的各種規(guī)格,、理論重量、數量等準確統計,，便于盤點完后進行計算,、核查。

在監(jiān)管點上,，我同樣得到了不少的在職培訓,，通過聊天記錄，公司發(fā)布的信息,，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途,，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化,，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性,。

做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目,，每天不定時巡查倉庫,，每天時時跟蹤出庫,，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責,，真正做到日日清,、周周結,、月月畢。

通過實習,，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監(jiān)管業(yè)務,，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者,，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭,、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通,，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過,，現實我們都可以看見,，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足,。但我相信,，在自己的努力下，在公司領導的關懷下,，在師兄師姐們的幫助下,，我將會繼續(xù)向前。

物流專業(yè)實習報告總結篇二

：鍛煉自己的動手能力,，講學習的理論知識運用于實踐中,，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通,。同時,，也能開拓視野，完善自己的只是結構,，達到鍛煉能力的目的,。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識,，從而不與社會現實相脫節(jié),。

：青島理工大學

erp的概念：企業(yè)資源計劃（enterprise resource planning，簡稱erp）系統是一種主要面向制造行業(yè)進行物質資源,、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統,。通過運用erp，企業(yè)能夠利用計算機對企業(yè)的資金,、貨物,、人員和信息等資源進行自動化管理，具有制造，辦公操作,，供應鏈管理,，人力資源管理，項目管理,，財務與管理,，客戶服務,，銷售與市場營銷等商業(yè)功能,。企業(yè)資源計劃對于在企業(yè)高度普及計算機輔助管理，實現企業(yè)管理信息化和自動化,，提高工作效率和增強快速反應能力,，都具有十分重要的意義。erp軟件是一個由gartner group開發(fā)的概念,，描述下一代制造商業(yè)系統和制造資源計劃（mrp ii）軟件,。它將包含客戶/服務架構，使用圖形用戶接口,，應用開放系統制作,。除了已有的標準功能，它還包括其它特性,，如品質,、過程運作管理、以及調整報告等,。特別是,，erp采用的基礎技術將同時給用戶軟件和硬件兩方面的獨立性從而更加容易升級。erp的關鍵在于所有用戶能夠裁剪其應用,，因而具有天然的易用性,。

中國的erp應用總體處于培育階段、市場處于不成熟時期,、企業(yè)處于建立現代企業(yè)制度的過度時期,，這都導致整個erp行業(yè)應用的問題比較復雜，尤其是不同行業(yè)企業(yè)的經營重點與關鍵點卻有著很大的不同,，使得erp在應用中所表現出的直接效能與價值有很大的差異,。總的來說erp行業(yè)應用主要表現在下面八個方面：

erp管理理論來自發(fā)達國家,，erp前提條件需要企業(yè)各資源積累了大量準確,、完整的數據。具備需要一定的信息化基礎,，不僅是設備方面的,，更主要的是數據和人員的信息化素質。然而大多數企業(yè)的信息化基礎遠不如發(fā)達國家。在這樣的條件下,，基本上靠在實施的過程中進行補課,，帶動或彌補信息資源基礎管理，培訓人才,，完全照搬國外經驗,，猛然實施大投入、大變革的的風險很大,。

從當前的使用狀況來看,，使用erp軟件比較集中的行業(yè)是制造行業(yè)。但由于應用意識和應用環(huán)境的因素,，erp軟件在制造行業(yè)的使用也不夠充分,，erp軟件應用的最大問題是在企業(yè)中應用人員對信息管理的不熟悉和不理解，因此導致erp軟件使用的不充分,。目前“一把手”多在對erp軟件的購買,、一把手支持與一把手放權上，對于如何理解erp和發(fā)揮出erp產品的功能作用相比卻小很多,。

產品在使用過程中,，局限于技術部門人員的操控與培訓，業(yè)務主導的少,。但由于技術人員對業(yè)務不了解和業(yè)務部門對產品的應用的不熟悉,，導致了erp軟件使用的不通暢。盡管廠商們熱衷于提供各種各樣的培訓方案和解決方案,，但浮于表面的方案并不能很好地解決和改變客戶在應用過程中的所出現的問題,。

先管理模式未來的發(fā)展，必然是建立集團化,、全球,、網絡化的擴展企業(yè)，erp必然需要實現與異種軟件的數據取或應用集成,。而目前由于企業(yè)基礎普遍薄弱,、應用不充分等導致企業(yè)對集成需求大大超過實施與應用的現狀。

物流專業(yè)實習報告總結篇三

時光飛逝,，從我走出校門進行實習工作的那一天開始,，迄今為止，已經八個月有余了,，在此期間,，我經歷了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑,，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

1,、頂崗實習不僅我們大學期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學計劃的重要組成部分,，是校內實訓向校外的延伸，是專業(yè)教學計劃中綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié),，它對于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德,、熟練的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義,。

2,、畢業(yè)頂崗實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況,，較全面地獲得本專業(yè)生產實際中最常用的技術知識和實際操作技能；提高學生的職業(yè)素質和獨立工作能力,，激勵學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神,，為就業(yè)做好心理準備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實的基礎。

3,、學生在用人單位頂崗實習應該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標相關聯,。

4、學生在用人單位頂崗實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工）,，要接受用人單位與學校的雙重管理,。

xxx公司是xx在xx地區(qū)的管理、營銷,、服務機構,，公司成立于20xx年x月x日，位于xx省地區(qū)政治,、經濟,、文化中心——xx市。迄今為止,，20xx年在xx地區(qū)所管轄店鋪百余家,，擁有員工近500人。一直以來,，xx堅決恪守xx的各項理念和文化,，秉承“腳踏實地，演繹非凡”的經營理念,，始終立足市場 需求,，不斷追求完美服務,，永遠保持行業(yè)領先地位。

在此實習期間,，我工作于xxx物流倉儲部,，主要從事分貨、入庫,、揀貨,、理貨、審貨等工作,，通過具體的工作,，使我了解了自己在大學所學的倉儲知識對我的工作是有幫助的，同時也使我了解了倉儲工作的相關流程,。

（1） 公司物流倉儲部接到集團總部的到貨單及托運公司的到貨通知以后,，通知具體部門負責人準備收貨；與此同時,，庫管根據到貨情況對貨物的實際到貨量及損毀數量進行數據統計,，并對損毀貨物進行拍照取證。

（2） 庫管吩咐托運人員將貨物放到指定的到貨區(qū),，為分貨做準備,。

（3） 接下來就是分貨，首先對到貨單進行分析,，然后按照型號,，款號進行歸類。

（1） 對同款貨物進行分析,，包括貨物的數量,、型號、大小等,，確定貨物的實際入庫量,。

（2） 根據貨物的入庫量，對貨物進行入庫,，同一款的盡量放到同一庫位,，以便于揀貨。

（3） 貨物入到具體的庫位后,，進行統計,，確認無誤后輸入系統；接下來便是對貨物進行整對,，并對貨物進行抽樣,。

（1） 接到揀貨單后，先查看揀貨單的內容,。依次查看揀貨單的送達門店及加盟商,、貨物名稱,、數量、實際庫存等,。

（2） 根據揀貨單信息,，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名,，等待貨物的審核,。

（1） 登陸審貨系統，依次填寫審核員,、揀貨員,、單號，然后對貨物依次進行掃描,。

（2） 審核完畢后,，保存掃描信息，完成掃描,，打印裝箱單,，導出誤差，發(fā)于文員進行過賬,。

（3） 完成審核工作后,，根據門店情況對貨物進行包（市內貨物用打包帶進行打包，外鋪門店裝箱打包）,，粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū),，等待發(fā)貨,。

配完貨后，庫位相當亂,，急需整理,，這樣才能保證倉庫的6s。

（1） 貨物少于兩箱的則進行拆箱堆放,，這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間,，多余兩箱的則進行平移；擺放同型號貨物時,，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨。

（2） 將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來整齊,，美觀,。

（3） 打掃衛(wèi)生,。

6、貨物盤點

（2） 用采集器將整個庫位上的貨物進行采集,，并比對實際數量是否與采集數量統一，財務人員隨時監(jiān)督。

（3） 導出盤點數據,，并進行誤差導出及過賬等一系列的工作

物流專業(yè)實習報告總結篇四

為了以后能更好的適應工作和學習,，在連續(xù)幾天關注的招聘信息里得知了上海xx有限公司,，并且知道該公司正在招聘應屆大學生作為物流人才的培養(yǎng)對象,，我便自信滿滿的填上了應聘信息,。在經過了初試復試之后,，順利的進入了xx物流（上海）有限公司其下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習。

1,、實習單位簡介

上海港程國際儲運有限公司,，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協會會員單位暨nvocc專業(yè)委員會委員單位，同時也是上海市國際貨運代理行業(yè)協會的理事單位,。我從12月21日開始在該單位實習,。實習期間，我在上海港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。

2、實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單,。對這個環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調到了外倉庫,，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點,，核對收貨單數量，入庫,，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時點安排做到準確，準時,。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職,，和上汽公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨,，做報表,，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多,，不僅僅是理論知識,，實踐知識，收發(fā)貨,，調配人員,，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等,。

3、實習工作內容

培訓結束之后,，便是正式的實習工作?，F在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關,，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收,。其次,，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備,，做到順利進行發(fā)貨,，使得配送做到準確,，準時。

1,、了解工作流程

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解,。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單,，整理，分類,，歸納，分箱,，打印箱單,，配箱，預錄,，審單等,。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號,，業(yè)務編號,，日期，數量,，尺碼,，貨物名稱，庫位,，嘜頭等,。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后,，根據尺碼大小,，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱,，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表,，以便理貨員進行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網絡上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡,，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對職場上的人員,，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E,，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬,，非常難駕馭,。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解,、熟悉,，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2,、倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨,，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送,，對于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難,，所以每當接到訂單的時候,，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選,、加工,、包裝、分割,、組配等作業(yè),，并按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導致生產線停線,，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的'生產,，甚至可以為“零”，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當辛苦的,，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商,，對于貨物接收的要求也有所不同,，對于零件的體積，件數,，歸類便于進行分揀,，對于忙了一天、累了一天的我來說,，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點,，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。接貨的同時需要簽收和點貨,，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧,，供應商的無理,，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩,，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價,。

送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下,，但是也碰到不少的意外,，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存,，那好辦，只要及時配送,。如果庫存缺貨,，造成供應不良，使生產線停線,，那就免不了一定的損失,，這時就要及時和供應商商討了,，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差,，不過通過經驗的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了,。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜,。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了,，開始有些松懈沒有耐力,，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度,，而忽略了質量,。經過審核后，發(fā)現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表,，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣,。我才深深才體會到，質量才是真正重要的,。作為倉儲人員,，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,，但是結合已有的知識學習更為重要,。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中,，對今后從事物流工作也有一定的好處,。

3、實習體會

通過這幾個月的實習,，我檢驗了自己所學的知識,，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學,。通過這次實習,，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學?？赡芷綍r會亂花錢,，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志,，增強了自己的責任心,，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實社會的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎,。

1,、企業(yè)規(guī)劃

我對現在的實習單位有一些改進的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：

（1）各部門之間的協調能力差,，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理,；

（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；

（3）野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,；

（5）配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商,，或著重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

（3）加強對企業(yè)員工的培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為,。

（4）建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費。

物流專業(yè)實習報告總結篇五

xxx有限公司

20xx年xx月xx日———xx月xx日

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產前物流,，企業(yè)內部物流,， 銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗,，奠定了基礎,。

物流專業(yè)實習報告總結篇六

20__年2月27日至20__年3月27日

2、實習單位

北京__物流有限公司

3,、實習過程

3.1公司簡介

北京__物流有限公司是一家經國家交通,、工商、稅務部門,，簽發(fā)《道路運輸許可證》,、《企業(yè)經營許可證》、《稅務登記證》的綜合性物流企業(yè),。從事第三方綜合物流服務,，包括倉儲,、運輸、配送,、信息咨詢及物流設計等內容的專業(yè)物流企業(yè),。為更好地服務于社會運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處,，并配置了網絡跟蹤業(yè)務,，每票業(yè)務皆有經驗豐富的專業(yè)職員負責，全程上門服務一票到底,。

它是一家專業(yè)從事運輸,、倉儲、配送,、貨代,、物流等一系列化服務的物流企業(yè)，是集全國各地長短途貨運,，進出貨物集裝箱車運輸,、代理報關、檢驗,、等進出口貨物全程跟蹤服務,、大件設備、食品及各種貨物運輸,、零擔貨物運輸,、貨物保險、空車配載,、倉儲配送,、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業(yè),。近幾年來積累了對各種貨物運輸,、配送、倉儲,、裝卸的豐富經驗,，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。

公司主要經營北京至徐州,、西安精品專線運輸業(yè)務,。業(yè)務范圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安,、咸陽,、渭南,、漢中,、榆林,、高陵、銅川,、商洛,、神木、靖邊,、成縣,、黃陵安康、天水,、平涼,、富縣、華陰,、大荔及陜西全境,。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣,、邳州,、睢寧、新沂,、宿遷,、泗洪、泗陽,、淮安,、盱眙、漣水,、沭陽,、東海、贛榆,、灌云,、灌南、淮陽,、楚州,、金湖、濱海,、射陽,、響水、建湖,、高郵,、洪澤、連云港,；安徽：蕭縣,、碭山,、淮北、亳州,、蘇州,、靈璧、濉溪,、太和,、泗縣、阜陽,、渦陽,、蚌埠、淮南,、固鎮(zhèn),；山東：棗莊、薛城,。

以最大的熱情服務于每位客戶,，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶,，以個性引領客戶,，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡。

公司自20__成立以來,，秉承“誠信為本,，信譽第一”的經營理念，以“安全,、快捷,、準確、方便”為宗旨,，以市場為導向,，竭誠為客戶提供優(yōu)質滿意的服務，努力打造物流行業(yè)一流品牌,。

3.2實習目的

為了將學到的物流的專業(yè)知識社應用到社會實踐中,，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的知識,。在實踐中,，逐步完善自我，發(fā)展自我,，最終完全融入到現實生活中,，做一名知識與能力兼?zhèn)洌仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現狀,，參加單位實習,。期間，對物流的運作和相關設施,、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識,，做進一步了解,；對物流系統的構成和物流基本環(huán)節(jié)：運輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能,，做相應學習,。

3.3實習過程

實習第一天，滿心歡喜的來到__,?？吹胶芏嚅g規(guī)模較小的物流公司組成。而我實習的這家“北京__物流公司”就在其中,。經理安排給我的職位是業(yè)務員,。我的主要職責有以下內容：

1、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱,，聯系方式：貨物名稱,，數量，包裝,，重量,，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付,，現付,，欠付，回單付,，還是貨到打卡,，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實際情況準確填寫,，防止出現貨單不符的現象,，給公司帶來損失。

2,、單據整理：公司涉及的單據較多,，有托運單的原始單據，欠付單,，貨到打卡單,，代收貨款單,，及回單。每達成一筆交易,，若涉及到這些單據都要認真歸類,，每天進行核查。這些單據必須進行整理,，方便對賬,。

3、搶貨：公司采用的是物流信息系統是“物流中國”,。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息,。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時間提供物流服務。通過電話與發(fā)貨人直接溝通,，洽談價格,，達成交易。由于競爭者較多,，所以必須及時撥打電話,，即稱為“搶貨”。

4,、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后,，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現在是否到達收貨人,。我的工作就是接聽電話,，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個物流服務過程出現的其它特殊情況,，如：收貨人不愿意接貨,；貨物出現破損，丟失,；發(fā)貨人要求改單,；返貨等。

以上工作內容,，都是循序漸近的過程,，每項業(yè)務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經理只教我填托運單,。當客戶來發(fā)貨時,，說的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經理說的照做,，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務員詢問,。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫，經理開始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進行整理并統計，每車快裝滿前,，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算,，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨,，純泡貨及純重貨,。這項工作我很感興趣而且收獲很大?！皳屫洝笔墙⒃趯舅?，及的運輸路線及公司的組織結構上，并對價格有一定了解的基礎上,，能熟練的應對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉,。剛開始時,，經理告訴我先對徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱，位置進行記憶,。公司墻上的北京,，江蘇，徐州地圖,，是我熟悉的業(yè)務之一,。雖然剛開始時非常的煩悶，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時,，覺得辛苦沒白費,，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看,，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱,，幻想著貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺,。前幾項工作,，自己都能慢慢的上手的，經理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話,，如何及時,，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力。他不僅需要耐心,，說話技巧,，還有反應能力。接電話不是我的長項,，每次聽到電話響,，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說“您好”,，等聽到那邊的回應后,，自己就能放松下來。剛開始時,，接電話對我真的是一個挑戰(zhàn),。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽,，因為公司接聽電話的環(huán)境非常嘈雜,。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩,。對于一些棘手的問題都是老業(yè)務員在應對,，她很有經驗，每一件事都能處理的僅僅有條,，很得經理器重,。從她的身上，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧,，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關系,。

剛入社會，自己就是一個初學者,。很多事情只有經歷了才能從中得到學習,，所以對于錯誤不必太糾結。剛開始時因為自己,，也給公司帶來了一些麻煩,，不過有老業(yè)務員的幫助，也都順利化解,。在填寫托運單時,，總是忘記與實際貨物的名稱數量進行核實，客戶報多少就寫多少,，引起單據與貨物不符,。雖然經理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性,。整理單據時,，老業(yè)務員總結了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執(zhí)堅持自己的,，時間久了,，才發(fā)現“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時,，記電話號碼也是一項技能,，別人念過一遍之后,，自己要準確的撥打。記得第一次經理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對,。

在公司實習的一個月中,，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大,，可每一個人身上都有自己的閃光點,，都有我值得學習的地方。老業(yè)務員做事認真,，很有條理,，講話有技巧，處理人際關系也很在行,，給很多客戶留下了深刻的印象,。理貨員__很和善，非常關心人,。裝卸工__對工作很專注,，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理,。非常感謝他給我這次實習機會,，提供給我很多鍛煉的機會,，同時也指出了我身上存在的缺點,，幫助我更好的了解自己。

4,、實習認識和體會

4.1實習認識

時間過得好快,，轉眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結束,，通過這次的實習,，真的讓我受益匪淺，不但充實了我在學校所學不到的,，將所學的知識付諸于實踐,，而且還豐富了社會經驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎,。

通過實習深刻的認識到：

1,、了解自己，了解工作,。對于剛畢業(yè)的學生,，要清楚自己能做什么，放低心態(tài),，從最低層做起,。同時對工作有一定認識,，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來,，從小事做起,。

2、進入社會,，一切重新開始:很多事情都要重新學習,，所以以學習心態(tài)面對以后的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的,，不可再以課本知識作為唯一的參考,，活學活用才是硬道理。在生活中,，要學會與不同的人共事,。

3、記住“計較的越多,，失去的越多”:對待周圍的任何人或事,，要學會嚴于律己，寬于待人,。不必太計較得失,，生活很公平。若計較的越多,，失去的也會越多,。

4、堅持和善待人:隨著社會的進步,，人與人之間的戒備之心也與日劇增,。剛入社會，我們常被灌輸的思想是社會很復雜,，以前的很多單純的想法要隨著相應的改變,。但和善待人不應被改變，因為它是每個人心中都渴望得到的,。只要我們做到,，相信能得到他人同樣的待遇。

5,、保持一顆上進心:活到老學到老,，只有不斷的學習，不斷的進步,，才有目標,，有動力繼續(xù)前進。不至于在離開學校這座學習的凈土之后,，失去前進的方向,。面對平淡的生活時,，不至于感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折,，能始終向前,，勇敢邁過。

6,、敢于行動：只要覺得對,，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事,，更有實踐性,。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機,。

物流專業(yè)實習報告總結篇七

物流管理專業(yè)的認識實習,，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充,，是理論聯系實際的重要教學環(huán)節(jié),。

通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上,，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務,，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法,，彌補單純課堂教學的不足,，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合,，提高學生分析和解決實際問題的能力,，培養(yǎng)學生合作意識,、創(chuàng)新精神和實踐能力,，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

3,、培養(yǎng)發(fā)現問題,、分析問題、解決具體事物的能力;

4,、培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力,。

1、宏觀層次

(1)企業(yè)發(fā)展基本概況,，如企業(yè)發(fā)展歷史,、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位,、企業(yè)主要經營范圍,、企業(yè)規(guī)模,、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等,。

(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務特點,、基本工作程序、流轉過程,，如采購,、儲存、配貨等,。

(3)企業(yè)管理信息系統的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況,。

(4)企業(yè)文化、客戶服務的內容和方式,、企業(yè)的發(fā)展前景,。

(5)企業(yè)現存的問題，結合企業(yè)的現實,，尋求解決的辦法,。

2、微觀層次微觀層次的實習分物流業(yè)務流程,、物流設施設備,、物流設施規(guī)劃三部分。

(1)物流業(yè)務流程,。如訂單處理,、商品流通、倉儲,、包裝,、運輸、配送等物流業(yè)務,，學生根據貨物的實際流動用物流系統的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析,。

(2)物流設施設備。參觀常用的物流運輸,、儲存,、分揀、裝卸搬運,、信息處理等物流設施設備,，如貨架、起重機,、輸送機,、叉車、堆垛機,、托盤,、集裝箱等,，了解簡單操作并對工作場合、工作流程,、工作要求進行學習和了解,。

(3)物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統等內容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置,，得到高效運行的生產系統,，獲得最佳的經濟效益和社會效益。

5月3日至5月8日

鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局,，是全國重要的郵政樞紐,，擔負著十分重要的郵政通信任務，長期以來,，鄭州郵區(qū)中心局就在全發(fā)揮著舉足輕重的作用,。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā),、郵件運輸,、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥,、全省報刊匯總要數等職能,，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路,、16條29個班次二級干線郵件運輸任務,，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟,，30個一級干線航班,，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋，旺季日最高量達到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列,。

河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè),。其經營范圍寬廣,，經營產品品種齊全,。銷售絡以河南省為中心，輻射到陜西,、山西,、寧夏、安徽,、河北等周邊省區(qū),。20xx年實現對外銷售收入13億元,，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成,，低成本經營,、快速周轉、大數量銷售,、全品種代理,、多客戶供銷的良性循環(huán)經營格局。

鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目,，中心占地50余畝,，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房,、業(yè)務用房,、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱,，日分揀配貨均值1250箱,，峰值1600箱，最大存儲量10000箱,，可服務客戶30000戶,，配送半徑100公里。丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送(進貨,、驗收、入庫,、揀選,、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨,。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應時間小于24小時的高水平配送服務,。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產的矛盾，通過資源,、人員的統籌利用,，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用,。在諸多方面提高服務品質,，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

(一)物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看,，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的`過程,。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。

1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下,，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺,，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后,，放置于傳送帶上,，當經過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描,，將分揀信息輸入計算機中央處理器中,，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,，完成物品的分檢工作,。

2,、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后入庫,，通過叉車送入干架立體倉庫存儲,，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝,，然后經過條碼掃描系統驗收出庫,。

3、九州通,、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理,，需進行定期或不定期的盤點檢查,。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨,。

(二)物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運,、信息處理等物流設施設備,，如自動分揀機,、輸送機、高位叉車,、巷道式堆垛機,、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車;有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜,。在鄭州卷煙配送中心,，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機,。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫,，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車,、高位貨格式立體倉庫,、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。

1,、條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用,。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條,、空符號,，用以表示一定的字符、數字及符號組成的標記,。這些條和空組成的數據條形碼表達一定的信息,，每一種物品，其編碼是唯一的,。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”,。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現進出庫的精確記錄,，如郵件包裹,，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié),，從而方便的管理商品的流動,。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機,，計算機根據貨物的編號,、品名,、規(guī)格、數量等自動生成出庫明細,。

2,、自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架,、傳輸設備,、存儲設備、堆垛機系統,、托盤,、料盒、控制系統,，通訊系統,、計算機管理監(jiān)控系統等部分組成,，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的存取,，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業(yè),，能夠提高物流管理水平,，與企業(yè)內部erp系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點,。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度,、消除差錯,、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質,、降低儲運損耗,、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點,。與廠級計算機管理信息系統聯以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cim及fm必不可少的關鍵環(huán)節(jié),。

3、電動托板車具有以下的特點:

(1),、自走,、省力、安全,、無污染,、維修成本低。

(2),、操作容易,，高齡及女性操作同樣便利輕巧,。

(3)、車體精巧,，回轉半徑小,，適合巷道狹窄空間。

(4),、使用進口原裝工業(yè)電池,，可長時間連續(xù)作業(yè)。

4,、快捷的速度,、強大的載重能力、高效率的搬運,。手動液壓托板車其特點成本低,。

5、物流管理信息系統在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。

(1),、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段,，遵循"先進實用,、集成共享、統籌規(guī)劃,、穩(wěn)健高效"的原則,，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心gis地理信息系統兩部分,。物流調度指揮信息管理系統采用b/s結構,，實現了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能,，使配送中心的倉儲管理更加高效實用,。煙草配送中心gis地理信息系統是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析,、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統,，實現可視化數字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現設計及性能目標,。

(2),、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(lmis)，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理,、設備控制系統,，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統，也形成了自主研發(fā)的一整套體系,，大幅降低了差錯率,，極大地提高了勞動生產率,，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。

(三)物流設施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統等內容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置,，得到高效運行的生產系統,，獲得最佳的經濟效益和社會效益。)

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用,，實現了卷煙掃碼入庫,。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建,。整個倉庫立柱占地1400平方米,，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱,，日商品吞吐量達20xx多箱,。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡,，鄭州煙草專賣局(分公司)從20xx年5月設備安裝完畢開始,，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調,，于近日實現了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫,，實現了“平加立”國內卷煙倉儲新模式,。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式,，實現了卷煙倉儲自動化,，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎,，并將逐步迎來小倉儲,、快分揀、大配送的現代物流新時代,。工作了也將近四個月了,，也還要期盼我從實習變成一名正式的員工，這也是對我工作的認可,，對我的認可,，我相信一份耕耘，一份收獲,。

凡事都要虛心學習,，“信自己降低,，信別人提高”。這是現代這個社會為人處世得一個原則,，我們應該不斷得探索,，沒有涉足過得領域可能沒那么美好，但是沒嘗試哪來得結果,，我們應不斷得把握自己手中得機會,，才能逐步走向成功，試著向前走一步,，其實成功就在腳下,。總之：

1.走到社會工作,，一定要懂得靈活應用,，社會沒我們想象的復雜，但也沒大學里那么單純,，更重要的是隨機應變,，根據實際情況把決策或計劃改變。

2.能把自己要求太高,，因為期望越大,，失望可能會越大，但適當的期望與渴望是非常必要的,。

3.是靠自己擠出來的,，很多情況下我們的時間總覺得不夠用，但是如果把自己逼下,，是可以擠出時間,，或者說我們可以在同一時間里做更多的事情。

物流專業(yè)實習報告總結篇八

我的意見。

1,、基本狀況：

舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市，吉林市,，公路,，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。

公司建于19xx年,，已有x多年的機械加工歷史,，19xx年改組為有限職責公司,，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產廠家。

2,、（物流）主要設施：

機床,，廠房擁有x噸至x噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

運輸車輛，公司擁有多輛x噸全封閉廂型貨車,，x噸全封閉廂型貨車,，x噸全封閉廂型貨車，及x噸以下的廂型貨車,。同時擁有x個聯盟型車隊,，可調動車輛近百輛。

3,、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計xx平方米，可利用空間高度為x米,，xx平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高,，防汛,，防潮，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫xx平方米,，可利用空間高度為x米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,，冷藏保溫，特殊商品,。

貴重物品配送,。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中,。

5,、倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量,，隨時檢查,，出現質量問題及時上報，調整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內溫濕度不超標。

加工

整理

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,，準確,，高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場,，可開始收發(fā)貨,。

整理

6、信息系統服務：

物流信息系統設計,。分析客戶物流流程,，帶給物流系統設計，系統咨詢,。

運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統,，專門設計了一套配送訂單管理系統,，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經濟的租倉面積,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,，帶給全方位的信息服務：

透過

網

透過

網

透過

網

網

7,、作業(yè)流程（以

中國

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項核對，（如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,，數量,；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務,；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數過于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一,，死板，租金較高,。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據倉庫的實際加大空間利用率,，根據倉庫的實際利用狀況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶,。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,，能夠將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程,，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞,。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4,、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生,。

網

6,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

物流專業(yè)實習報告總結篇九

一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見,。

三.研究方法：訪問法,、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集,。

四.公司概況

1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路,，交通便捷，,。物流中心占地面積為840萬平方米,，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司,，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司,，實習報告《物流專業(yè)實習報告》。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統大型的社會化第三方物流企業(yè),。初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊,，可調動車輛近百輛,。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,，庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數屬于磚木結構,，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

[關于物流專業(yè)實習報告推薦]

物流專業(yè)實習報告總結篇十

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

物流專業(yè)實習報告總結篇十一

實習是個人綜合本領的檢驗,，經過將大學所學的知識運用到實處,，培養(yǎng)自我的動手本領。將專業(yè)理論與實際運用相結合,，在實踐中結合理論加深對其認識和總結,，將專業(yè)與實際接軌，逐步認識,，體會,，從而更好地將所學的運用到工作中去接觸社會、認識社會,、學會做事,、學會與人相處、學會團結協作,。

實習為期兩個月,。

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)立于,，是一家集注塑成型、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產企業(yè),。企業(yè)經營靈活,，既生產自行研發(fā)市場需要的新型產品，又加工客戶需求的指定型產品,。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機,、自動印刷機、自動燙金機，硬件設施先進齊全,。同時公司擁有一支雄厚的技術力量隊伍和一套行之有效的管理制度,，軟件建設相當完備。這是確保產品質量,、提升企業(yè)形象,、滿足客戶需求的有力保證。經過近一年的奮斗拼搏,，公司已構成年生產xx萬套壓克力容器的生產規(guī)模,。

此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對于公司的生產的產品如塑料制品,、金屬制品,、鋁塑制品、橡膠制品,、玻璃制品的等的運輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統,，物流活動進行規(guī)劃，制定原料采購,，產品運輸過程中的的預算情景,，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監(jiān)管。處理定單,，采購,，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種信息,。為規(guī)劃,，制定預算、流程等供給基本信息,，并對有問題的`地方及時補救改善,。

我選擇了物流部門。之后見到了我的指導教師xx先生,，實習第一個禮拜,，算是適應期。主要了解一些公司的背景,、產品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我,，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手,，令我十分感動。

然后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務相關的活,，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎,?？蓜e小看了這些活，雖說簡單,，但都是疏忽不得的,，每件事情都至關重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最終能夠成功,，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識,，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情,，即使再簡單的事情我都會認真研究幾遍，所以,，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促,，都把任務安排好,，然后便交給我自我去處理，同時還不時供給一些幫忙,。等慢慢熟悉起來,，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習,，我能夠簡單的總結為幾個字,，那就是：多看，多問,，多觀察,，多思考！一方面要發(fā)揚自主思考問題的本領,，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當解決的時候也會獲益良多,。另一方面,，要發(fā)揚團隊精神。

公司是一個整體,，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流,，互相幫忙，合力完成共同的目標,，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能,。工作都是辛苦的，異常是周末前的一兩天,，電話異常的多,，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候能夠安心的休息,。電話一多就容易亂,，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我,，有時候我也幫他們,。大家互相幫忙也使問題容易解決得多了。

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干,，覺得日子過得好慢好無聊,。而在公司里，就完全不一樣了,，每一天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時間研究其它事情。于是不知不覺的,，就發(fā)現原先我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果能夠的話,，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè)，這個崗位,，但這次的經歷卻是實實在在的,，就感覺自我每一天都在提高，每一天都能夠接觸新的事物,，一點一點的吸收進去,。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所的大學,。果然沒錯,。

兩個月的時間，雖然短,，但學到的東西可不少,，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務,。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識,，今日我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產生深刻的影響,。而對我來說，真正的就業(yè)也已經不遠了,。我慶幸也感激有這樣一個學習的機會,，能夠在就業(yè)前很好的提高自我、鍛煉自我,。

物流專業(yè)實習報告總結篇十二

經過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力,。

了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據學習的理論提出自我的意見,。

1、基本狀況：

舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市，公路,，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越。

公司建于19xx年,，已有x多年的機械加工歷史,，19xx年改組為有限職責公司，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產廠家。

2,、（物流）主要設施：

機床,，廠房擁有x噸至x噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車x輛，以及國際標準xm*xm地臺板,。

運輸車輛,，公司擁有多輛x噸全封閉廂型貨車，x噸全封閉廂型貨車,，x噸全封閉廂型貨車,，及x噸以下的廂型貨車。同時擁有x個聯盟型車隊,，可調動車輛近百輛,。

3、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計xx平方米,，可利用空間高度為x米，xx平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,，面積利用率高，防汛,，防潮,，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫,。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計xx平方米,，可利用空間高度為x米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好，庫外周轉場地大,，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫xx平方米,，可利用空間高度為x米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的＇優(yōu)點是庫外周轉場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,，冷藏保溫，特殊商品,。

貴重物品配送,。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中,。

隔日零擔配送,。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車,。上架陳列。對于市內各大商場,，各類超市,，連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務,。

5,、倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量,。確保商品質量,，隨時檢查，出現質量問題及時上報,，調整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理,。帶給完善的分揀,，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,，準確,，高效，并承諾：單據收到15分鐘內,，操作人員到達現場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司個性指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點,，分類,，整理后方能入庫。

6,、信息系統服務：

物流信息系統設計,。分析客戶物流流程，帶給物流系統設計,，系統咨詢,。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統的個性化設計,。

運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統,，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉，及安全庫存的`定量分析,，替客戶計算出最經濟的租倉面積,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,，帶給全方位的信息服務：通過wms,，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,，實現客戶實時查閱商品庫存的信息,。

7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項核對,，（如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,，數量,；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務,；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率,，根據倉庫的實際利用狀況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶,。

3,、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選取這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，個性是這種門到門的運輸,，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,，能夠將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程,，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理,。

5、健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4,、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生,。

5,、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓,，實現與工廠,，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡,。

6,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

物流專業(yè)實習報告總結篇十三

轉眼間已經過去十周了,，在這兩個月的時間里,，我學會了很多東西，就算再苦再累我也不會退縮,，這兩個月來,，我學到的知識是書本里沒有的，書本交給我了知識,，實習讓我學會了更好地去應用他,，工作中有不如意，但我都用寬容,，理解去化解了我的不如意,。這也就代表我長大了，工作上也沒有什么真的`困難的事情,。