圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結,，總結某一方面的成績、經(jīng)驗,。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

地鐵員工個人工作總結篇一

短短的一個半個月的時間,，外送培訓已全部進行完畢,，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回來的列車。我們激烈,，我們歡呼,，我們高唱，這是成功的凱歌,，因為經(jīng)過x軌道培訓學院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗,，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔,。在x的這些日子里,，我獲益良多，下面言歸正傳,，我談一下x地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議,。x地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、x地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系,。不管是從高層還是一般的一線員工，x地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則,，哪些東西該做,，哪些該會，哪些東西不該做,，對于違反者獎罰分明,，公允、公正,，為有效的進行日常運作奠定了基礎,。

其次、x地鐵員工學習氛圍相當深厚,。從一般的一名站務員到管理層站長,，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學習氛圍,，每天一小題就是真實寫照,。俗話說：活到老，學到老,。只有不斷學習各方面的學問,，才能更好的維護車站運作，快捷,、舒適地為乘客服務,。

第三、x地鐵起步早，設施設備,、機車種類較齊全,。在全國而言，x地鐵起步早,，發(fā)展經(jīng)驗了肯定時間的考驗,，閱歷較多，在詳細車站的日常運作中,，有許多好的方法,，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習供應了堅實的物質設備保障,。

任何事情有好的一面,，也有不足的一面，下面是我個人對x地

鐵培訓學院一些小的建議：

1,、希望注意理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結合力度,。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西,，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習,，還有就是有些學問點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結合的學問點,，概念的東西,，實行實景照片與理論學問疊加提問式授課，以增加學員們的記憶與理解,。

2,、合理的支配學員進行bom系統(tǒng)的實踐操作。一百次的空想,，不如一次實干,，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看,，不練,，是不行的，很難扎實的駕馭,。望以后能夠在小站,，固定式的增設幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。

3,、op103,、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會,，師傅說簡潔,，自己一看也蠻簡潔,，大致背記了一下，但是到考試的時候,，有些懵,，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫,，雖然各地的格式不一樣,，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫,。

通過學習,，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先,，針對全國各地逃票,、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票,、并閘出入現(xiàn)象,，不得不反思一下。個人建議的措施：

1,、實行地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣揚模式為主,，報紙和電臺定期宣揚為次的模式進行思想教化，促進乘客自覺購票的意識,。

2,、建立懲處制度，應當比x地鐵的力度更大些,，如：罰款50。還有就是落實的問題,，制度落實不到位將影響整個大局的.將來發(fā)展走勢,。

其次，如何維護好車站員工的切身利益,。作為服務行業(yè),，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工平安的,，由于涉及人證,、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內心,，應做好員工的思想安撫工作,。

再次，留意加強員工外國語言的口語學習（如：英文,、日文,、韓文）,。因x乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地,，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作,。

最終，開邊門的事務對特定人應當細化,。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務,，削減填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的敬重,。

以上所談及內容,，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處,，望公司領導諒解,，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力,。

地鐵員工個人工作總結篇二

為期45天的實習已經(jīng)接近尾聲了,，我對__地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng),、無線子系統(tǒng),、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng),、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng),、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng),、電源子系統(tǒng),。

在來__之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上,，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用,。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構成,，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎,。 我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性,，就能更好地理解問題,。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解,，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考,。

__地鐵站45天的實習，在工程師介紹下,，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢,。地鐵載客量大,，安全，便宜,，快速,，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水,。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查,，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時,。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦,。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的,，1999年次正式立項，20__年12月才正式動工,，05年建成通車,，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術,，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力,。在通號樓，看到了很多電子設備,，線路多得看都看不過來,，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設備的時候,，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的,，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備,，不過工程師說這些設備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的,，置于國內設備也希望盡快發(fā)展起來,，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀,。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備,，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的,，只有有技術,，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋,，二橋的主跨有628米,，在橋上還看不到盡頭,，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力,。在二橋公園參觀,，多少有點失望，里面設施維護不是很好,，使得去的人很少,。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋,，圖片模型都很不錯,，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少,，多少有點資源浪費了,。

地鐵員工個人工作總結篇三

從20xx年7月1日正式的加入x地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的,。

新鮮血液

對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐,。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導,，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步,！

再接再厲

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準,，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

地鐵員工個人工作總結篇四

七月伴著葵花的開放,，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè),，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭,。

這是一個結束，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業(yè)人的.身份在公司里學習,，在社會中生活,。一個身份的轉變，必定需要一定的過程,，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術中的問題,，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾,，有值站督導同事為我解憂,，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導,。在這里,，我們攜手前進，共同進步,。

行百里者半九十,，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈,，反而我們更要努力學習,，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里,，我們要檢驗所學的專業(yè)知識,，在理論中，我們不斷結合實際,，尋求解決問題的最優(yōu)方法,，為乘客提供最優(yōu)秀的服務，為我們燕房線的開通,，打好基礎,，做好準備。

知識是基礎,，實踐是需要經(jīng)驗,，對于我們，經(jīng)驗為零,，靠著值站跟督導,，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單,，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的,，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟,，遇到什么樣的人說什么話,，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實踐過程中,，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧,，也是我們要提高的能力,。

學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭,，對于很多知識點,，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄,，隨時翻開,，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時,，也是再學習的過程,，反反復復，加深我們的印象,。

學習應急預案,，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決,，在車站,，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位,，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練,，熟悉在熟悉,，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理,，不慌亂,，不慌張,，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全,，才能保護車站的利益,。我們七月入職，就像葵花一樣,，向著太陽，向著未來,，開花在結果,，在星城，我們攜手同行,，共同進步,。迎著朝陽，共創(chuàng)未來,。

地鐵員工個人工作總結篇五

我是一個地鐵人,，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工,，我每天上班都是精力百倍,，認真負責的主動學習，學思結合,，積聚經(jīng)驗,，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終小我：

第一,，積極適應,，做好地鐵工作

欲轉變之，則先適應之,。隨著地鐵運營準備的賡續(xù)深入,，盡快熟悉掌握新的工作，學會賡續(xù)調劑自己,，努力改正與新的工作情況不協(xié)調,、不協(xié)調的器械。注意總結經(jīng)驗,，對一個工作階段停止或一項任務完成后,，實時對其中的利弊得失進行剖析研究，總結經(jīng)驗,，吸取教訓,，摸索規(guī)律，為往后的工作賡續(xù)進行鋪墊,，從而起到事半功倍的作用,。

第二、正直態(tài)度，努力辦事于地鐵乘客

作為下層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終保持乘客至上,，辦事第一的原則，要想傾力打造好地鐵辦事品牌,，我們是最好的基石,。乘客滿意不滿意，接收不接收,，也是我們每一個工作人員需要去斟酌的,。辦事永無止境，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位,，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質的辦事，全力塑造x地鐵優(yōu)質的辦事品牌,，是我們年夜家需要努力的偏向和目標,。

第三，要有所作為,，施展應有作用,。

我必須在本職崗亭上竭盡全力，有所作為,，從而贏得領導對自己的信任,。同時，注重團結,，和同事搞好關系,，以自己的真誠和熱情打感人，團結人,。

地鐵員工個人工作總結篇六

20__年轉眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了x地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻,，同時為x翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量,。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通,，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導,，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌,，望著運營結束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐,、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個總結匯報,。

1、思想政治：愛黨愛國,，通過網(wǎng)絡,、報紙、雜志,、書籍積極學習政治理論,；

遵紀守法法，認真學習法律知識,。

2,、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上,，服務第一”的理念要求,、定位自己,，以最飽滿的熱情,、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象,。

站務人員是x地鐵面向公眾的窗口,，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件,，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質與意識,，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3,、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員,，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作,；

對自己完成的工作不推諉,、疏忽，能做到認真,、負責完成任務,，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。

在經(jīng)過公司安排的對基礎理論,、行車、票務,、服務,、安全、應急預案等一系列培訓,、教育并通過測試后,，我在云臺山站暫任值班員一職,，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1,、盯控車站行車狀況,，確保行車工作安全、有效進行,。

2,、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量,、狀態(tài)與擺放位置了然于心,，保障工作順利進行。

3,、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時,、全方位監(jiān)控；

對重點安全位置加強把控,，杜絕事故發(fā)生,；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

4,、準確,、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達,，并盡快通知相關人員,。

5、監(jiān)視車站設備情況,，發(fā)生故障時,，對簡單故障能夠做到積極、快速,、有效地處理,，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員,，確保故障盡快恢復,，保證車站工作順利進行。

6,、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理,、聽從指揮,，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調度部門,，供其參考,。

對自身崗位相關的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作,、應急預案等重點學習,，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識,，避免偏科導致行車,、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn),。

8,、能夠認真、負責的完成上級指派的工作,，同時積極參加公司組織的其他活動,。

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，服從上級指導,，同時團結同事、活躍團隊氣氛,，保證工作效率,。在工作期間從未請假,，堅持將本職工作放在第一位,，小事避免、大事推后,。本著嚴謹,、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客,，嚴守勞動紀律,，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗,、按標準化程序交接,、按規(guī)定著裝。

這一年的工作中也存在諸多不足,，需要我今后去逐步改進,。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強,；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng),，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點,，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：

1,、自覺加強學習,，向理論學習，向專業(yè)知識學習,，向身邊的同事學習,，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。

2,、克服年輕氣躁,，做到腳踏實地，提高工作主動性,，不怕多做事,，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己,。

3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工,。

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地鐵員工個人工作總結篇七

20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時,，又寄希望與新的未來,。不知不覺中，又結束了一年的工作,，現(xiàn)總結如下：

在領導和全體同志的關懷,、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作,，充分發(fā)揮崗位職能,，不斷改進工作方法，提高工作效率,，以“服從領導,、團結同志、認真學習,、扎實工作”為準則,，始終堅持高標準、嚴要求,，始終把“安全第一”放在首位,。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務,。我始終把學習放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質上下功夫,。

（一）強化形象，提高自身素質,。為做好工作,，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則,，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關系,，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè)，二是錘煉技能講提高,。經(jīng)過一年的學習和鍛煉,，細心學習他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領導,、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高,。

（二）嚴于律已,，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致,、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中,，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，尊重領導,，團結同志，謙虛謹慎,，不斷改進工作作風,；堅持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想，勁往一處使,，不會計較干得多,，干得少，只希望把所有工作圓滿完成,。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手,，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事,、多解難題,，使雙方滿意，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中,，在言談舉止中,，都注重做到合理合度，在溝通交談中,，努力做到行如流水,。在顧全大局、清正廉潔,、勤奮學習方面,，我都能夠嚴于律已。

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,，在今后工作中,，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足,，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣,。

在20xx工作中,，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度,，腳踏實地,，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事,，團結班組所有成員共同努力工作,，不辜負領導和同志們對我的期望。

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地鐵員工個人工作總結篇八

尊敬的領導：

您好,，我叫xxx,，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職,，根據(jù)公司的相關規(guī)定,，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

在這3個月中,，讓我感受了學習,、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌,、善為,、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化,，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助,，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真,，善于與他人溝通,，注重團隊的合作協(xié)調，責任感強,。我會把所有的精力都投入到工作中去,。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作,。今后,，我會更積極學習新的知識，新技能,，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質,，努力成為公司所需要的合格人才,。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學習，為期一個月,，通過這一個月的學習,，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作,、干好工作以及本崗位的重要性,。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習，希望早日得到公司的認可,，以便更積極地深入開展工作,，同時，我還有很多不足,，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力,。

總之，在這三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧,、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上,、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力,。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會,，為公司的發(fā)展竭盡全力,。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己,，實現(xiàn)理想的機會,。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質工作，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來,！

地鐵員工個人工作總結篇九

時間過得很快，來到x地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多,，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足,。有總結才有進步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結如下：

1,、對有些部位的施工細節(jié)不熟練,。例如：

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐,，以便及時處理,，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度,；防水材料的鋪設問題,，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置,，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置,、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格,；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度,；模板的平整度,；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護,；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤,。

2、有時候報檢不及時,，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改,，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等,，不過在后期都能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守,。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導,，導致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題,，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導,、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚,，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣,，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,，做好口頭與書面的技術交底,。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細,，對于施工日志我們技術員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃，把自己分內的事情做得更好,。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心,，對于自己分內的事情一定要按質按量的完成。

和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步,；在和部門之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動。

1,、學習不夠主動,，遇到問題沒及時請教。

2,、缺少總結,，圖紙看得不夠仔細。

3,、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習,，制定計劃,，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣,，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

四、吸取20xx年的失敗,、為了我能夠在20xx年取得更好的成績,、減少返工，使自己自我完善,。我做出如下建議：

1,、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

2,、進行主體施工的,、一定要認真、嚴肅,、從大局著想,，管理一定要到位。

3,、做好各項技術方面的交底,。

4、不能年輕氣盛,、搞好人際關系,。

通過總結以往的工作，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責任感,，及時做好個人的各項工作,。總之,，在今后的工作中,，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質與業(yè)務水平,，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長,，為x地鐵7號線7305標項目建設而努力,。

地鐵員工個人工作總結篇十

20__年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時,，又寄希望與新的未來,。不知不覺中,，又結束了一年的工作，現(xiàn)總結如下：

在領導和全體同志的關懷,、幫助下,，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能,，不斷改進工作方法,，提高工作效率,，以"服從領導,、團結同志、認真學習,、扎實工作"為準則,，始終堅持高標準、嚴要求,，始終把"安全第一"放在首位,。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務,。我始終把學習放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質上下功夫。

（一）強化形象,，提高自身素質,。為做好工作，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則,，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉技能講提高,。經(jīng)過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處,，改掉自己不足,，并虛心向領導、和同事請教,，在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高,。

（二）嚴于律已,，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干,。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導,，團結同志,，謙虛謹慎，不斷改進工作作風,；堅持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想，勁往一處使,，不會計較干得多,，干得少，只希望把所有工作圓滿完成,。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手,，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事,、多解難題,，使雙方滿意，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅持"服務無止境，滿意是標準"的服務理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中,，都注重做到合理合度,，在溝通交談中，努力做到行如流水,。在顧全大局,、清正廉潔、勤奮學習方面,，我都能夠嚴于律已,。

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中,，我還得認真總結經(jīng)驗,，克服不足，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn),，平穩(wěn)供氣。

在20__工作中,，我將發(fā)揚成績，克服不足,，以對工作高度負責的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作,。多關心同事,，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望,。

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地鐵員工個人工作總結篇十一

“欲改變之,，則先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深入,，盡快熟悉掌握新的工作,，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調,、不和諧的東西,。注意總結經(jīng)驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后,，及時對其中的利弊得失進行分析研究,，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律,，為今后的工作不斷進行鋪墊,，從而起到“事半功倍”的作用。

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終堅持“乘客至上,，服務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”,，我們是最好的基石,。乘客滿意不滿意，接受不接受,，也是我們每一個工作人員需要去考慮的,。服務永無止境，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位,，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質的服務，全力塑造南京地鐵優(yōu)質的服務品牌,，是我們大家需要努力的方向和目標,。

我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為,，從而贏得領導對自己的信任,。同時，注重團結,，和同事搞好關系,，以自己的真誠和熱情打動人，團結人,。要有主人翁意識,，以運營分公司為家，以強烈的事業(yè),。

地鐵員工個人工作總結篇十二

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可,。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質,。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真,、負責,。

二、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關系,，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

四,、克服各種苦難,，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞,、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德,；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守；誠實守信,，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動,，信守承諾,，講求信譽；辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正，不謀私利,，不徇私情,，不假公濟私；服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質量服務,；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮、主動,、自信,、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結,，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務才能高效的完成,。