我們得到了一些心得體會以后,，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力,。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面我給大家整理了一些心得體會范文,，希望能夠幫助到大家。

飛行員心得體會篇一

從小就想成為一名飛行員,，直到我參加了女子飛行員培訓計劃,，我才實現了這個夢想。通過這個計劃,，我得到了全面的,、專業(yè)的訓練,，成為了一名真正的女子飛行員,。在這個過程中，我積累了很多經驗和體會,，今天我想和大家分享一下,。

第二段：堅持不懈

學習飛行是一項嚴謹的訓練，需要學員堅持不懈地學習和練習,。很多朋友一開始就把學習飛行當成是一種娛樂活動,，欣喜地享受著飛行的樂趣，但是學習真正的方法和技能卻都被忽視了,。要取得真正的進展,，就必須堅持不懈地進行訓練,，每次都要盡心盡力。

第三段：獨立思考

機械操作的標準化程度是飛行員需要達到的一項基本要求,。但是在真正的飛行中,，往往需要遇到一些特殊的情況，需要飛行員進行獨立思考,。這些特殊情況會考驗飛行員的冷靜和敏捷反應能力,，在實踐中需要產生出更好的解決方法。獨立思考能讓飛行員做出更加理智的決策,，緩解一些突發(fā)事件對飛行帶來的不必要的壓力,。

第四段：優(yōu)秀的協(xié)作能力

在飛機上，不僅要求飛行員的崗位責任,，還要求其協(xié)同無間的自律精神,。例如，在飛機起飛時,，駕駛員負責方向盤,，而副駕駛員則負責擾流板。彼此之間的配合是必須的,，如果有一方出現失誤,，就有可能擾亂整個飛機的平衡和安全。而在氣象條件惡劣的情況下,，飛行員集中精力配合,，不留任何漏洞，更是必不可少的,。

第五段：總結

作為一名女子飛行員,，我深深體會到了飛行對于人的挑戰(zhàn)和考驗。訓練中,，我不僅學會了機械操作和技能,，更體會到了學習和實踐中所蘊含的精神和素質。無論是堅持不懈,、獨立思考,、協(xié)作能力，都是現代飛行員必備的素質和技能,，這些精神和素質,，同樣可以用在我們生活和工作中的方方面面。作為一名飛行員,，我有責任和義務,，用更加嚴謹的態(tài)度和深入的思考，不斷提升自己的素質,，為航空事業(yè)的發(fā)展和安全作出自己的貢獻,。

飛行員心得體會篇二

第一段：在航天領域中,，飛行員是航空公司最重要的參與者之一，他們承擔著保障航空安全和客戶滿意度的重要使命,。作為航空公司的代表,，飛行員同時也是公司的形象代言人，因此他們的經驗和體會對于整個行業(yè)來說都非常寶貴,。

第二段：首先,，飛行員需要具備深厚的基礎知識和專業(yè)技能。航空公司飛行員是受過嚴格訓練和考核的專業(yè)人士,，他們必須掌握航空學,、導航學、氣象學以及飛行器材等方面的知識,。在實際操作中,，他們需要熟練掌握飛機系統(tǒng)和操作流程，確保飛機的安全起飛,、飛行和降落,。因此，飛行員需要不斷學習和提升自己的專業(yè)技能,，保持對新技術和新知識的敏銳感知,。

第三段：其次，飛行員需要具備優(yōu)秀的應變能力和團隊合作精神,。在高空飛行過程中,，飛行員經常會面對各種緊急情況和復雜氣象條件。他們需要迅速做出正確決策,，并與機組人員緊密配合,，以確保飛機和乘客的安全。因此,，飛行員需要具備良好的溝通和團隊協(xié)作能力,，能夠在緊急情況下始終保持冷靜和清晰的頭腦。

第四段：此外,，飛行員還需要具備強大的責任心和職業(yè)道德,。他們肩負著保障航空安全的重任，必須保持高度的警覺性和細心的態(tài)度,。在每次飛行任務中,，飛行員需要全程關注機器狀態(tài)和環(huán)境狀況,，及時妥善應對各種風險和不確定性,。此外，飛行員還需要時刻保持職業(yè)操守和良好的行為舉止,，為乘客和他人樹立榜樣,。

第五段：綜上所述,，航空公司飛行員是一支非常重要的隊伍，他們以其專業(yè)知識,、應變能力,、團隊合作精神、責任心和職業(yè)道德保障航空安全和乘客滿意度,。飛行員的心得體會對于整個航空公司來說具有重要的參考價值,，繼續(xù)提升他們的能力和素質將進一步推動航空行業(yè)的發(fā)展。因此,，航空公司應該積極關注飛行員的培訓和發(fā)展,，并為他們提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展機會。只有這樣,，才能更好地滿足乘客的需求,，提高航空公司的競爭力。

飛行員心得體會篇三

在迎來人民空軍67歲生日的第二天,，11月12日,，空軍八一飛行表演隊女飛行員、我國首位殲10女飛行員余旭在飛行訓練中不幸犧牲,。

余旭1986年出生于四川崇州,，20xx年9月入伍，空軍八一飛行表演隊中隊長,，空軍上尉,，二級飛行員。20xx年10月1日,，她參加了中華人民共和國國慶60周年閱兵,，擔任教-8梯隊三中隊右二僚機。20xx年7月29日,，余旭駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛,。

死亡是第一次降臨到軍人身上嗎?不是。

事實上,，死亡,，從來都和軍人不分家。軍人,，從來都以身死沙場為榮,。更準確的說：選擇了軍裝，就選擇了與死亡共舞,。

在死亡名單上,，有許多如同活在昨天的名字：黃超、申亮亮、楊樹鵬,、李磊,。群眾可以選擇哀思，選擇悲痛,，選擇任由情緒宣泄,，軍人群體不可以。我們肩頭上的責任和義務告訴我們,，唯有“繼續(xù)從嚴從難訓練,，忠實履行使命責任”，才能對得起亡故的戰(zhàn)友,。

余旭在日記中說：“每個人的青春樂章中,，總會留下動人的旋律和音符。女軍人,、女飛行學員,，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆,，把每一筆都當做書簽,，收藏在我生命的每一頁中?！?/p>

把飛行當做生命中的音符,，這是一位手持利劍當空舞的舞者自白。與死亡共舞至今,，舞者余旭的舞劍人生戛然而止,，像所有在戰(zhàn)場戛然而止的橄欖綠一樣，為舞劍生涯畫上了光榮的句號,。

有光亮的地方,，就有陰影。軍人,，就是阻擋在陰影邊緣與死亡共舞的一群人,。“哪有什么歲月靜好,，只是有人替你負重前行”,，軍人無意把負重示人，選擇即無悔,。

我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè),，一步一步成長成為祖國王牌飛行員的時候，她早已經做出了軍人的選擇：時刻準備犧牲,。

讓我們深深緬懷曾經一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友;讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒;讓我們繼續(xù)跳好,，與死亡相伴的一支舞,。

如有來世，愿你每一次起落都順利平安,。

飛行員心得體會篇四

思考對于“飛機飛行員訓練心得體會”的主題,，筆者不僅是在尋找切入點,，更是在回味起那些昔日飛行訓練的經歷,。在此次文章中，筆者把自身的訓練經驗與感悟進行了總結與梳理,，以此為基礎,，進行了深入的探討與分析：

第一段：導語

作為飛機飛行員，走上航空的道路,，成為跨越天空的勇士,，這是每一個飛行員夢寐以求的事情。但是,，引領飛機飛行在天空中,，面對所有不可控的因素，又是一項極具挑戰(zhàn)性和危險性的職業(yè),。所以,，完成一個合格的飛行員訓練，不僅僅只是知識與技能的累積,，還需要蘊藏著更多的信念和勇氣,。在飛行員訓練中，我深刻認識到了一個飛行員需要具備的素質和能力,。

第二段：飛行員訓練需要的素質和能力

首先,，對于飛行員來說，健康是一項非常重要的素質,。一個健康的身體才是飛行員進行飛行任務的前提,。緊接著就是心理素質，在復雜,、高危和刺激的情況下,，能夠控制自己的情緒，并作出合適的決策,。還有自我學習和知識儲備,，具備良好的飛行安全意識和技能，讓自己在復雜的情況下不會驚慌失措,，從而避免出現一些危險的狀況,。一個合格的飛行員，還需要擁有堅韌,、勇敢,、負責的個性和決策能力等等。

第三段：實際訓練中的難點

飛機飛行員在飛行的訓練中，最難實現的就是在極端惡劣的天氣或氣流情況下,、飛機失速或失控等情況面前,，做出合適的應對。除了運用與傳統(tǒng)飛行有所不同的手工繪圖和計算,，以及手動控制飛機,，還需要快速分析決策。這需要飛行員具備的判斷能力和速度非常高,。

第四段：訓練的收獲和體會

在訓練中,，我不斷地學習、實踐和錘煉,，不斷地琢磨和探索,，從理論到實戰(zhàn)中不斷切磋、研究和交流,。三十多年的飛行生涯中,，我深深感覺到訓練所帶給我最大的益處是，訓練不但增強了自我控制的能力,，還讓我更加清醒地認識到了自我成長與飛行培訓的密不可分的關系,。在吸取了學生、同行或業(yè)界前輩的經驗和教訓后,，我發(fā)現,，即使是小的技術改進也能帶來巨大的提高。

第五段：結語

回首飛行訓練的路程,，我不禁感慨萬千,，這宛若一條充滿兇險和艱辛的道路。但是,，正是這樣的磨礪,，讓我對飛行理解更深入，對飛行員的素養(yǎng)和能力有著更通透的認識,。如今,，我想對所有正在飛行訓練的年輕人說，成為一名優(yōu)秀的飛行員,，既是天賦的資質,，更是后天的勤奮和努力。愿你們在這條飛行訓練的路上,，有一份堅韌的意志,，有一份勤奮的努力，有一份不懈的追求,，最終實現你們的飛行夢想,。

飛行員心得體會篇五

甲方：法定代理人：乙方：聯系方式：風險提示：

注意慎重選擇培訓對象,，不對試用期內的員工進行委外出資培訓，因為,，按法律規(guī)定,，即使與其簽訂了服務期協(xié)議，試用期員工一旦辭職,，企業(yè)是不能追究其賠償違約金的,。若該新員工表現優(yōu)秀，確實要出資對其進行委外培訓的,，建議先給予辦理提前轉正,，將其轉為正式員工后再與其簽訂服務期協(xié)議,，這樣追究其違約責任時才合法,。甲方根據公司發(fā)展需要，安排乙方進行飛行員專業(yè)技術培訓,，依據《勞動法》等有關法律規(guī)定,，甲乙雙方在平等互惠、協(xié)商一致的基礎上達成如下條款：

第一條培訓服務事項甲方根據企業(yè)發(fā)展的需要,，同意出資送乙方到________參加培訓,，乙方參加培訓結束后，回到公司繼續(xù)工作,。

第二條培訓項目

1,、體能培訓；

2,、物理數學英語培訓,；

3、航空法規(guī)培訓,；

4,、飛行技術培訓；

5,、飛機原理培訓,；

6、具體機型的操作,。

第三條培訓期間及費用培訓時間從________年____月____日至________年____月____日,。培訓費用由甲方繳納，如乙方中途退出學習,，或者無故退出培訓,，則要將培訓費用賠給甲方。

第四條服務期風險提示：

服務期要定的合理,，比如：按培訓費總和5000元約定________年,，以此類推,。另外，還需在此條款里約定如與勞動合同期限及以后簽訂的培訓服務期限有沖突,，勞動合同期限延續(xù)至培訓服務期協(xié)議約定的服務期終止等字樣內容,，以解決服務期超過勞動合同期限的合同自動延續(xù)問題。

1,、甲乙雙方確定服務期的起始時間為：培訓開始起,；

2、服務期的結束時間為下列第種：

（1）至________年____月____日止,；

（2）至勞動合同期滿時止,。

3、服務期限內因培訓所獲證書由甲方代為保存,，當培訓服務期結束后甲方將證書返還乙方,。

第五條福利待遇風險提示：

對于培訓期間的待遇要明確，包括培訓期間的補貼,、工資福利,、保險等。要特別注意：在培訓協(xié)議中寫明培訓費包括什么費用,，不包括什么費用,，以防在員工違約時不致引起爭議。要明確在培訓期間的住宿標準,、交通費等,。要注意較長時間的培訓是否有探親假，如有規(guī)定要寫明,。受訓期間的工資按原工資支付,，并享受原來的`福利待遇。

第六條乙方的義務

3,、乙方培訓取得的相關證書或證明材料,，應在培訓結束后立即將原件交由甲方備案存檔。

第七條違約責任發(fā)生下列情況之一,，乙方承擔的經濟責任：

（二）在培訓期間損壞甲方形象和利益,，造成經濟損失，乙方補償甲方全部經濟損失,；

（三）自取證之日起,，乙方為甲方服務不滿________年離職，乙方須向甲方支付全額培訓費用,。乙方為甲方服務滿________年后,，如離職不扣除本協(xié)議中涉及的培訓費用。

第八條協(xié)議生效此協(xié)議一式兩份,，自雙方簽字或蓋章后生效,，具同等法律效力,。

甲方（簽章）：法定代表人：________年____月____日乙

方（簽字）：________年____月____日

飛行員心得體會篇六

11月12日，上午十一點,，戰(zhàn)友發(fā)來信息八一飛行表演隊女飛行員余旭出事了,。怎么會呢？她前幾天還在珠海參加飛行表演呢,，她飛過那么多特技,，飛得那么好，不可能出事,！

我怎么也不相信這一切是真的,！我安慰自己不是，等到晚上空軍權威發(fā)布：11月12日,，空軍殲—10女飛行員余旭,，在飛行訓練中不幸犧牲。

我當時一下就蒙了,，知道是真的了,，知道余旭是犧牲了……

第一次見到她,，是11月1日珠海舉行的中國航展,，接到通知安排去報道此次活動?；顒咏Y束還和她在一起合影,，她還笑著跟我說：“記得給我美顏”。

“放心吧姐姐,，你永遠都是最美的,。”

就是這樣一個在藍天上如山高傲,，在地面上似水柔情的姑娘,，在短短的幾秒鐘離開了……

她熠熠生輝的笑容回蕩在我腦海里，卻怎么也沒法想象跳傘失敗是那么殘酷的傷痛,。

朋友圈里,，都在表達著對“金孔雀”的崇敬與哀思，有的戰(zhàn)友甚至從來沒有見過她,，卻以她為榜樣當兵入伍考取了軍校,。

這些都是她所不知道的。

可我想,，在天空中的她會知道的,。她不止是一個第三代戰(zhàn)機的女飛行員，更是一個和平年代的精神向導,。

她用自己的努力書寫著人生的傳奇,。在生命的最后時刻,，她一定是微笑的，因為她不懼生死的豪邁和愛美的柔情都不會讓她哭著離開,。

她應該是笑著的,，因為她最后把生命也獻給了她最愛的飛行事業(yè)。

飛行員心得體會篇七

作為飛行員,，在大氣中翱翔蒼穹,，承載著人們的夢想與希望。為了追求飛行的極致,，許多飛行員不斷超越自我,，創(chuàng)造了令人矚目的先進事跡。通過深入研究和思考,，我獲得了一些心得體會,。下面將從人生目標、團隊合作,、逆境勇氣,、專業(yè)精神和責任擔當五個方面展開論述。

首先,，飛行員的先進事跡讓我深刻認識到設定明確的人生目標的重要性,。每一個先進飛行員都有一個明確的目標，他們不斷努力,、追求并實現自己的飛行夢想,。他們明白，在終點線上等待他們的不僅僅是榮譽和成就,，更是對于自己追求的肯定和滿意,。正因為如此，他們在每一次飛行任務中都能發(fā)揮出自己的最佳水平,。

其次,，團隊合作是飛行員先進事跡的重要保障。在飛行任務中,，一個人的力量是有限的,，只有緊密配合才能完成飛行任務。一個優(yōu)秀的飛行員懂得和其他隊員進行良好的溝通與協(xié)調,，通過合作實現更大的目標,。在先進事跡中，團隊合作的精神往往起到了關鍵性的作用,，也成為飛行員們成功的基石,。

逆境勇氣是飛行員先進事跡中的一大特點。飛行任務中難免會遇到各種困難和危險,，只有具備勇氣才能戰(zhàn)勝逆境,。飛行員們在遭遇意外情況時保持冷靜,，迅速做出正確決策，穩(wěn)定飛行局勢,，并保護乘客和機組人員的安全,。勇氣不僅僅體現在飛行的現場，更體現在飛行員們平時對于面對困難和挑戰(zhàn)時不退縮,，堅持突破自我的態(tài)度,。

專業(yè)精神是飛行員先進事跡的基石之一。飛行員作為飛行器的駕駛員,，必須具備扎實的專業(yè)知識和技能,，并且時刻保持清醒的頭腦和靈敏的判斷力。他們通過長時間的訓練和學習,，熟悉飛行規(guī)章和操作規(guī)范,，并熟練掌握各種緊急處理措施，以確保飛行的安全和順利,。專業(yè)精神讓飛行員們能夠勝任每一個任務,，且以高度的職業(yè)操守嚴密履行自己的職責。

最后,，責任擔當是飛行員先進事跡中不可或缺的品質,。無論是對于自己的乘客，還是對于機組人員,，飛行員們都對他們的安全負有最大的責任和關懷,。他們在飛行任務中時刻保持警惕，確保每一個環(huán)節(jié)都符合安全標準,。即使在緊急情況下，他們也會盡最大努力保護乘客的生命安全,，舍生忘死,。

通過對于飛行員先進事跡的深入研究和思考，我深刻領悟到一個優(yōu)秀飛行員的內在素質和外在表現,。他們擁有明確的人生目標,，懂得團隊合作的重要性，勇敢面對逆境,，注重專業(yè)精神,，并且始終以責任擔當為行為準則。正是這些品質和精神,，讓飛行員們成為天空中最值得我們敬佩和學習的人,。我會時刻銘記這些先進事跡，并以飛行員先進事跡的精神來指導我的學習和成長,。

飛行員心得體會篇八

11月11日是人民空軍成立67周年的日子,。11月12日,，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓練時，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里,。前艙飛行員跳傘成功,，后艙女飛行員余旭跳傘，彈射時撞到僚機副翼,，導致跳傘失敗,。

余旭，1986年出生于四川崇州,，空軍上尉,，二級飛行員，現任空軍八一飛行表演隊中隊長,。20考入中國人民解放軍空軍航空大學,，成為第八批女飛行學員，中國首批殲擊機女飛行員,，也是中國第一位殲10戰(zhàn)斗機女飛行員,。參加國慶60周年閱兵，擔任教-8梯隊三中隊右二僚機,。

年,，考入中國人民解放軍空軍航空大學。

年4月,，北空某部飛行員,。

2009年10月1日，參加中華人民共和國國慶60周年閱兵,，擔任教-8梯隊三中隊右二僚機,。

7月29日，駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛,。

在八一飛行表演隊中,，余旭的代號是“金孔雀”，是全國僅有的幾名具備表演機飛行資格的女飛行員之一,。

余旭在八一飛行表演隊中的代號是“金孔雀”,，我想余旭的表演不僅有孔雀開屏時的美艷，更有替它飛向藍天的志愿,。余旭,，請讓我認認真真地叫一遍余旭的名字,，今天,，余旭真正地去擁抱藍天，而我也將與大家一起，為英雄,，虔誠祈愿,！

飛行員心得體會篇九

在迎來人民空軍67歲生日的第二天，11月12日,，空軍八一飛行表演隊女飛行員,、我國首位殲10女飛行員余旭在飛行訓練中不幸犧牲。以下是本站小編整理的關于對女飛行員余旭烈士犧牲的心得感想體會,，供大家參考!

在迎來人民空軍67歲生日的第二天,，11月12日，空軍八一飛行表演隊女飛行員,、我國首位殲10女飛行員余旭在飛行訓練中不幸犧牲,。

余旭1986年出生于四川崇州，20xx年9月入伍,，空軍八一飛行表演隊中隊長,，空軍上尉，二級飛行員,。20xx年10月1日,，她參加了中華人民共和國國慶60周年閱兵，擔任教-8梯隊三中隊右二僚機,。20xx年7月29日,，余旭駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。

死亡是第一次降臨到軍人身上嗎?不是,。

事實上,，死亡，從來都和軍人不分家,。軍人,，從來都以身死沙場為榮。更準確的說：選擇了軍裝,，就選擇了與死亡共舞,。

在死亡名單上，有許多如同活在昨天的名字：黃超,、申亮亮、楊樹鵬,、李磊,。群眾可以選擇哀思，選擇悲痛,，選擇任由情緒宣泄,，軍人群體不可以。我們肩頭上的責任和義務告訴我們，唯有“繼續(xù)從嚴從難訓練,，忠實履行使命責任”,，才能對得起亡故的戰(zhàn)友。

余旭在

日記

把飛行當做生命中的音符,，這是一位手持利劍當空舞的舞者自白,。與死亡共舞至今，舞者余旭的舞劍人生戛然而止,，像所有在戰(zhàn)場戛然而止的橄欖綠一樣,，為舞劍生涯畫上了光榮的句號。

有光亮的地方,，就有陰影,。軍人，就是阻擋在陰影邊緣與死亡共舞的一群人,?！澳挠惺裁礆q月靜好，只是有人替你負重前行”,，軍人無意把負重示人,，選擇即無悔。

我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè),，一步一步成長成為祖國王牌飛行員的時候,，她早已經做出了軍人的選擇：時刻準備犧牲。

讓我們深深緬懷曾經一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友;讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒;讓我們繼續(xù)跳好,，與死亡相伴的一支舞,。

如有來世，愿你每一次起落都順利平安!

余旭20xx年入伍;20xx年成為空軍飛行員,，參與國慶60周年閱兵;20xx年成為殲-10首位女飛行員,，再到20xx年參加抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，余旭身上有太多閃耀經歷,。

但在大學同窗王琦(化名)的印象里,，余旭始終是印象里那個“活潑可愛”,、“愛說愛笑”的川妹子。

王琦清楚地記得,，20xx年前,，空軍航空大學的中秋晚會上，余旭的一支孔雀舞驚艷全場,。從那時起,，余旭開始被人們稱為“金孔雀”。今年是“金孔雀”飛行生涯的第8年,。

余旭成為飛行員曾經是一個偶然,，她不經意間看到一張貼在布告欄上的“招飛”公告，抱著“試一試”的心態(tài)參加了考試,。但對成為飛行員本身,，余旭沒有后悔過。

12日深夜11點半,，空軍在微博上發(fā)布了一段余旭的視頻紀念她,，并在配文中寫下八個字：“深表痛惜!深表哀悼!”

這段只有3分鐘的視頻中，余旭說,，她曾經也會羨慕身邊的同齡人,，當她們在辛苦地進行飛行訓練的時候，同齡人可以在享受自己的生活,。余旭說,，她選擇了飛行事業(yè)，沒有感到后悔,，因為與普通人選擇的生活方式不一樣,，所以追求的東西也不同。

余旭難忘第一次海外飛行表演,，難忘國外同行給予她的喝彩,，她認為自己的青春是無悔的。

余旭的一位大學好友告訴北青報記者,，得知余旭犧牲的消息后,，同學們全都很“震驚”，“我在微信里給她發(fā)語音,，和她說話,，希望這一切不是真的”。

余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中,，總會留下動人的旋律和音符,。女軍人、女飛行學員,，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當作書簽,，收藏在我生命的每一頁中,。”

余旭是為了祖國的飛行事業(yè)犧牲的英烈英,，她既是一座精神豐碑,，更是我們前進的路標。她時刻提醒我們,，未來的考驗還很多,，要走的路還很長。但不管有多少未知,，有多少風險,，我們都將朝著既定目標勇敢前行!

我國首位殲10女飛行員余旭犧牲——永遠的“金孔雀”一路走好。

在11月12日的飛行訓練中,，空軍八一飛行表演隊女飛行員,、我國首位殲10女飛行員余旭不幸犧牲。

今年30歲的余旭是大家熟悉,、喜愛的飛行員,。曾參加天安門閱兵飛行表演，擔任教-8梯隊三中隊右二僚機,。在今年11月初的第11屆中國(珠海)航展和上屆珠海航展上,，她都給人留下深刻難忘的印象。在本屆航展開幕當天,，余旭駕駛2號機升空參加飛行表演,，“我是最先起飛的一架，在空中23分鐘,，表演了全部動作,。第一次在那么多觀眾面前表演，我感到既新奇,，又激動,。”在上屆珠海航展上,，余旭在回答軍報微博微信記者提問時說,，和戰(zhàn)友平時也上網，看看微博微信,，但是時間很有限,，因為飛行訓練任務重!

會跳孔雀舞的余旭被人們親切地稱為“金孔雀”。她愛美,，愛發(fā)言,，愛表現,，總是充滿自信。成為飛行學員前的她,，孔雀舞跳遍了東北三省,，被稱為“黑土地上的金孔雀”。

這只美麗的“金孔雀”1986年出生于四川崇州,，20xx年9月考入解放軍空軍航空大學,，成為第8批女飛行學員。

20xx年7月29日,，余旭駕駛殲10戰(zhàn)斗機轟然飛起,、翩然落地，成為中國首位殲10女飛行員,，這也是首批殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛,。

“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符,。女軍人,、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆,，我期待在飛翔之路上能多添幾筆,，把每一筆都當作書簽，收藏在我生命中的每一頁,?！庇嘈裆叭缡钦f，今天聽來讓人更感哀婉,、痛惜,。

在戰(zhàn)友心目中，余旭熱愛空軍飛行事業(yè),，善于鉆研學習,，勇于挑戰(zhàn)自我。說到飛行訓練,，余旭生前在接受軍報軍網等媒體平臺記者采訪時曾說：“要‘各種使勁’把操縱桿拉到極限,，空中從頭到尾保持最緊張狀態(tài)，不能有一刻松懈,?！?/p>

在迎來人民空軍67歲生日的第二天，余旭即投入訓練,，卻不幸犧牲,，魂斷藍天!長空喋血，孔雀折翅!

我們勇敢美麗的女飛余旭,，永遠的“金孔雀”!一路走好……

飛行員心得體會篇十

近年來,，航空業(yè)飛速發(fā)展,，飛行員作為航空事業(yè)的中堅力量，肩負著保障航空安全的重任,。他們經常處于高風險環(huán)境中,，承擔著嚴苛的訓練和責任。在這個崗位上,，有許多先進的飛行員事跡令人敬佩。通過研究,、了解和思考這些飛行員的事跡,，我們可以汲取許多寶貴的經驗和教訓，在自己的工作和生活中取得突破,。下面將通過五個方面的探討,，總結出飛行員先進事跡的心得體會。

首先,，一個優(yōu)秀的飛行員必須具備堅定的意志和不畏困難的勇氣,。每一位飛行員都經歷了長時間的艱苦訓練和嚴格的選拔，只有那些具有堅持不懈,、勇往直前的精神才能在這個領域取得成功,。例如，中國著名飛行員喻浩愛國精神以及敢于創(chuàng)新的勇氣為后輩們樹立了榜樣,。在飛行中,，喻浩總是克服各種困難和壓力，毫不退縮,，全力以赴完成任務,。他的事跡告訴我們，只有擁有堅定的意志和不畏困難的勇氣,，才能在飛行事業(yè)中立下自己的一片天地,。

其次，飛行員必須具備嚴謹的學習態(tài)度和不斷提高自我的覺悟,。在飛行事業(yè)中,，知識的積累和更新迭代是至關重要的。飛行員不僅需要熟練掌握各種飛行技術和裝備操作,，還需要不斷學習和認識航空相關的知識,。只有這樣，才能在復雜的飛行環(huán)境中做出正確的判斷和決策,。同時,，飛行員還需要具備高度的自律性和自我激勵能力，保持良好的體能和心理素質,。中國航天員景海鵬的事跡中,，他堅持刻苦學習,，嚴格要求自己，不斷提升自我,，為他參與載人航天事業(yè)打下了良好的基礎,。這些優(yōu)秀飛行員們的事跡告訴我們，只有持之以恒地學習和提高自我,，才能在飛行事業(yè)中不斷取得突破,。

第三，飛行員必須具備團隊合作精神和溝通能力,。在飛行中,，飛行員需要與機組成員、地勤人員,、調度員等保持緊密的配合和溝通,。只有通過良好的團隊合作，才能確保飛行安全和任務的順利完成,。中國著名飛行員劉云山是一個很好的例子,。他在飛行職業(yè)生涯中，始終注重團隊合作和溝通,，通過與其他機組成員的密切配合,，以及與地勤人員的充分溝通，成功完成了許多高難度的任務,。他的事跡告訴我們,，只有具備團隊合作精神和良好的溝通能力，才能成為一名出色的飛行員,。

第四,，飛行員必須具備忍耐力和應急處理能力。在飛行業(yè)中,，經常會遇到各種突發(fā)情況和危機,。在這種情況下，飛行員需要保持冷靜,，迅速做出正確的判斷和應對措施,。而這往往需要忍耐力和應急處理能力的支持。中國空軍飛行員王亞楠的事跡中,，他在一次飛行訓練中遇到了嚴重失速和失控的情況,，但他冷靜應對，勇敢地采取措施解決了問題,。這個例子告訴我們,，飛行員對待突發(fā)情況和危機時要保持冷靜，克服恐懼和焦慮，才能正確應對,。

最后,，飛行員必須具備良好的道德品行和高尚的職業(yè)道德。飛行員的職責不僅是飛行技術的理論和操作,，還包括秉持正直,、誠實、勤勞,、執(zhí)著的精神品質,，保障航空安全和飛行隊的形象。中國飛行員楊利偉的事跡中,，他在參加載人航天任務時以一流的飛行技術和準備充分的身體狀態(tài)贏得了國際間的高度贊譽,。他的事跡告訴我們，只有具備良好的道德品行和高尚的職業(yè)道德,，才能成為一名優(yōu)秀的飛行員。

綜上所述,，通過研究優(yōu)秀飛行員的先進事跡,，我們可以得出一些重要的心得體會：堅定的意志和不畏困難的勇氣、嚴謹的學習態(tài)度和不斷提高自我的覺悟,、團隊合作精神和溝通能力,、忍耐力和應急處理能力、良好的道德品行和高尚的職業(yè)道德,，這些都是成為一名出色飛行員的重要要素,。我們應該從這些事跡里吸取寶貴的經驗和教訓，在自己的工作和生活中不斷追求進步,，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

飛行員心得體會篇十一

第一段：引言，概述黨史教育的重要性（200字）

現在,，隨著時代的發(fā)展和社會的進步,，黨史教育的重要性日益凸顯。作為一名飛行員,，我有幸參與了黨史教育,，并從中獲得了許多深刻的體會和心得。黨史教育幫助我們飛行員更加深入地了解我們黨的歷史,，提高政治素養(yǎng)和忠誠度,，更好地履行我們的使命。

第二段：黨史教育對于飛行員個人成長的影響（200字）

黨史教育讓我深刻認識到我們黨的偉大歷史,，更加堅定了我的信仰和追求,。在黨史教育中，我了解了無數熱血青年的英勇事跡和中國共產黨的艱辛奮斗歷程，感受到了馬克思主義真理力量的巨大,。這讓我深深地明白,，我們作為飛行員的使命是繼承和發(fā)揚先輩們的光榮傳統(tǒng)，為實現中國夢而努力,。

第三段：黨史教育對于飛行員治理精神和團隊協(xié)作能力的提升（200字）

黨史教育不僅僅是讓我們了解歷史,，更重要的是讓我們明白我們在這個時代的責任和使命。作為飛行員,，擔負著保護國家安全的重要任務,，我們需要具備高度的紀律性和團隊協(xié)作能力。通過學習黨史,，我們深刻體會到中國共產黨是一個高度團結的政黨,，他們始終堅持集體領導，密切團結在一起,，以團結的力量戰(zhàn)勝各種困難和敵人,。這對我們飛行員的治理精神和團隊協(xié)作能力提升起到了重要的推動作用。

第四段：黨史教育對于飛行員思想境界和情感體驗的熏陶（200字）

黨史教育也在很大程度上熏陶著我們飛行員的思想境界和情感體驗,。我們學習了許多共產黨人的家國情懷和為人民服務的精神,，這讓我們對內心追求產生深刻影響。當我們看到他們舍生忘死,、救國救民的英勇事跡時,，我們感到無比的敬佩和激勵，也會在我們自己的飛行生涯中注入更多對祖國和人民的熱愛和責任感,。

第五段：總結,，展望黨史教育的未來（200字）

黨史教育對于飛行員的重大意義不容忽視。通過黨史教育,，我們不僅熟悉了黨的歷史,，也提升了自身的理論水平和政治素養(yǎng)。黨史教育讓我們深入思考我們作為飛行員的使命,，提高了團隊協(xié)作能力和治理精神,，培養(yǎng)了正確的情感體驗和家國情懷。展望未來,，我們應繼續(xù)深入學習黨史,，不斷提高自身素質，為實現中國夢和強軍夢,，為國家的繁榮穩(wěn)定做出更大的貢獻,。

總結：通過黨史教育，飛行員們深入了解了黨的偉大歷史,，提高了自身的政治素養(yǎng)和忠誠度,，也增強了團隊協(xié)作能力和治理精神。同時，黨史教育也影響了他們的思想境界和情感體驗,，培養(yǎng)了正確的情感和責任感,。展望未來，飛行員們將繼續(xù)深入學習黨史,，為祖國的繁榮穩(wěn)定貢獻力量,。黨史教育將永遠銘刻在我們心中，引領我們?yōu)辄h和人民做出更加偉大的貢獻,。

飛行員心得體會篇十二

余旭,，你看啊,！剩下的三朵金花正擦拭著決堤的淚水,，不久她們還要飛向你戰(zhàn)斗的藍天，也會練習你犧牲時的那個雙機滾轉動作,。

余旭,，你看啊,！你的陸軍戰(zhàn)友正駕駛著裝甲集群快速打擊,，那低懸的武裝直升機在替你怒吼，那巡邏的海防步兵在向您致敬,！

余旭，你看??！你的海軍戰(zhàn)友正駕駛新型戰(zhàn)艦守衛(wèi)著祖國的每寸領海，那漆黑的深海里,，游弋著核潛艇代表的大國尊嚴,！

余旭，你看??！你的戰(zhàn)略支援部隊戰(zhàn)友正籌備著又一次火箭的升空。那與你同根的女航天員們正忍著悲痛加緊著她的訓練,。

余旭,，數不清的戰(zhàn)友在為你祈禱，他們的名字或許你未曾聽過,。但他們和你一樣,，風華正茂，也和你一樣,，恪盡職守,。或許，他們也這個無憂無慮的年齡無數次與死神較量,。

你,，不用知道他們的名字，他們追逐的就是你曾經引以為豪的夢想,！

飛行員心得體會篇十三

隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展,，飛行員作為航空領域中不可或缺的職業(yè)，備受矚目,。然而,，成為一名合格的飛行員并非易事，需要經歷復雜的入職培訓,。我有幸參與了一次飛行員入職培訓,，通過這次培訓，我收獲了很多寶貴的經驗與心得,，下面將通過五個方面來介紹我的體會,。

第一，堅定的志向,。在入職培訓之前,，我曾經歷過一段時間的徘徊，對于自己是否適合成為一名飛行員充滿了疑問,。然而,，通過入職培訓的考核和學習，我明確了自己的志向,。穿上飛行服,，站在駕駛艙前，我感到了無比的自豪和榮耀,，這是成為飛行員的最大動力,。身處培訓階段，我們要時刻牢記自己的夢想,，以堅定的志向為基石,，投入到學習和訓練中。只有心無旁騖,，才能更好地在航空領域闖蕩,，實現自身的價值。

第二,，堅實的基礎,。飛行員入職培訓是一個系統(tǒng)的學習過程，我們從飛行的基本原理,、航空法規(guī)到駕駛技術等各個方面進行了全面深入的學習,。其中最重要的是打好基礎知識的基石,。基礎知識的掌握是成為優(yōu)秀飛行員的關鍵,，只有對飛行原理和技術有深入的理解,，才能在飛行過程中迅速做出正確的決策。因此,，在入職培訓期間,，我們要養(yǎng)成良好的學習習慣，耐心領會每一個知識點,，打牢基礎,，為后續(xù)學習和實踐奠定堅實的基礎。

第三,，團隊的重要性,。飛行員是一項集體工作，團隊的力量是無可替代的,。在入職培訓期間,，我們進行了很多團隊合作的訓練和實踐，慢慢明白了團隊的重要性,。每一個飛行任務都需要多個人員緊密配合,，只有團結一心，精誠合作,，才能確保飛行的順利進行,。團隊中的每個成員都承擔著重要的責任，任何一方出現失誤都可能導致飛行安全事故,。因此,，我們要時刻保持團隊意識，積極主動地與隊友溝通交流,，共同面對挑戰(zhàn)，共同追求卓越,。

第四,，安全至上。飛行員是一項高風險職業(yè),，安全問題是最為重要的考量之一,。在入職培訓中，安全教育是重中之重,。我們接受了一系列的安全培訓,，學習了飛行安全規(guī)范和應急救援知識。在實踐中,，我們也要時刻保持警惕,，嚴格遵守飛行指導手冊和飛行規(guī)章制度,，在飛行中做到嚴謹細致，預防意外事件的發(fā)生,。安全問題絕不能馬虎對待,，只有保證航班的安全性，才能贏得乘客和公司的信任,。

第五,，永不止步。飛行員入職培訓只是一個起點,，真正的挑戰(zhàn)在實踐中,。通過這次培訓，我深刻意識到自己還有很多不足之處,，需要不斷學習和進步,。只有保持不斷學習的狀態(tài)，才能適應航空領域的快速發(fā)展和新技術的不斷涌現,。同時,，我們也要時刻挑戰(zhàn)自我，不斷超越自己的極限,。勇敢面對困難和挫折,，相信自己的能力，并不斷提升自己的技術水平和飛行經驗,。在這條永不止步的航線上,，追求卓越，成就非凡,。

通過這次飛行員入職培訓,，我深刻認識到成為一名合格的飛行員需要付出的努力和不懈的追求。堅定的志向,、堅實的基礎,、團隊的重要性、安全至上以及永不止步,，這些是飛行員入職培訓的心得體會,，也是我邁向航空領域的理念。作為一名飛行員,，我將始終保持初心,，勇往直前，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。