報(bào)告在傳達(dá)信息,、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用,。報(bào)告幫助人們了解特定問題或情況,，并提供解決方案或建議,。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇一

通過認(rèn)識實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的.結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識,、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解,、接觸課堂以外的實(shí)踐知識,、加深了解社會對本專業(yè)的需要,。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn),。

二,、實(shí)習(xí)時間

xx年4月18-xx年3月18

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

杭州九堡 省xx農(nóng)場軍富路22號jasonwood項(xiàng)目倉庫(x對面)

四,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔——杭州,。公司簡介 百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港,，中國區(qū)總部設(shè)在杭州,，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心,，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四,、五級城市。通過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理,、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù),。

當(dāng)我加入庫存組這個大家庭之后,，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會了很多知識和為人處事的道理,，明白了今后的路途將如何走下去,。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識也多一些,，亦感到欣慰,。

在庫存中我們主要的工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn),，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識,，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕,，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率,，需要真實(shí),，準(zhǔn)確，完整,，清楚;第二是合款,，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個sku(貨物編碼)放在同一個箱子內(nèi),，同一個款號的放在附近,，在合款時應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移,，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤,，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置,。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過百世wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌,，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌,。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上,，最后就是根據(jù)百世倉儲系統(tǒng)歸還庫位,。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償,。

在一個月的實(shí)習(xí)中我明白幾個對于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面,。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失,、錯誤,。

在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持,，比如rf射頻技術(shù),，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度,容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé),，信息不能及時流通,，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍,，當(dāng)發(fā)生錯誤時只有各自推卸責(zé)任,，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決,。

從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新,、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款,庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重,，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。

百世接倉開始,，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收,，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款,。為了節(jié)約儲存空間,，對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位,，都是如此放置,。

短暫的實(shí)習(xí)生活過去了,總的來說在實(shí)習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā).我明白,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,讓我慢慢去體驗(yàn)?；仡檶?shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的,。達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,意味著工作生活也將結(jié)束，即將回到學(xué)校,。在此,非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會,。通過實(shí)習(xí),讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗(yàn),這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。我會在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn),。我對自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識,，對自己的學(xué)習(xí)專業(yè)有了更深層次的了解，庫存的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點(diǎn)馬虎,，唱不得半點(diǎn)高調(diào),，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員,，我深感自身責(zé)任重大，通過工作,，我認(rèn)識到幾點(diǎn)：

二,、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多,，任務(wù)瑣碎繁雜,，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會，就出現(xiàn)了事倍功半的效果,，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為,，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示,，該反饋的要反饋,，不該做的也絕不能做,，不因事難而怕為。

三,、沉著應(yīng)對每件事,，要胸有主見。

四,、超前運(yùn)籌求主動,。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì),，彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德,。

五、堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手,。我深刻認(rèn)識到萬事開頭難,，什么事都要有嘗試，都要有開始,，都要有經(jīng)過,，都要有失敗，經(jīng)歷了在庫存工作之后,，我明白了很多事情看起來很簡單,，但與我們的想象是有很大差距的。

愿回學(xué)校之后有一個嶄新的自己,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇二

隨著社會一步步向前發(fā)展,，需要使用報(bào)告的情況越來越多，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚,。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢,？以下是小編為大家收集的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對大家有所幫助,。

本人20xx年x月在xx股份有限公司xx分公司實(shí)習(xí)工作至今,，通過實(shí)習(xí)一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識。另一方面使我學(xué)習(xí)到了作為質(zhì)押監(jiān)管員真正的工作內(nèi)容及重要性和身上所承擔(dān)的責(zé)任,。

xx股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè),，于19xx年1月在xx證券交易所掛牌上市。

xx物流中心是xx投資的全新項(xiàng)目,，物流中心占地面積約150000平方米,，位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)xx北路北端，xx高速公路和xx高速公路交匯處,，緊鄰xx前灣港,、xx火車站和xx工業(yè)園區(qū)。

xx物流中心具有xx港進(jìn)出貨物的集散地，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務(wù)功能,。物流中心可提供科學(xué)合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù),，主營倉庫租賃、貨物委托保管,、貨運(yùn)代理,、報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù)，集裝箱和散貨的倉儲,、中轉(zhuǎn),、加工、分撥及運(yùn)輸,，以及倉單質(zhì)押業(yè)務(wù),。

xx物流中心將充分發(fā)揮xx系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以“優(yōu)質(zhì),、高效,、便捷、周到”為服務(wù)宗旨,，技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值為核心理念,，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。

2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)

質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人（貨主）以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì),，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保,，監(jiān)管（保管）人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式,。

2.2監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功

xx所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展,，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式；業(yè)務(wù)正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展,，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展,，很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場吸引力，已成為很多客戶選擇xx作為合作伙伴的重要因素,。

xx監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開展,，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn),、覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò),、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽(yù)。

3.1雄厚的資產(chǎn)實(shí)力

在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中,，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一,。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信,，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的構(gòu)建，即前期為中小企業(yè)申請貸款提供擔(dān)保或者以自身擔(dān)保能力組織企業(yè)聯(lián)?；蚧ブ鷵?dān)保,。這對物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高，中儲的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50億元以上,，為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提供了保證,。

3.2覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)

xx擁有國內(nèi)最大的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上,；擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地,，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸；還有業(yè)務(wù)加盟庫100多家,，自有和業(yè)務(wù)加盟庫面積共有20xx萬平方米,；擁有100多條鐵路專用線、20xx多輛可支配貨車,。為客戶企業(yè)進(jìn)行異地質(zhì)押,、降低運(yùn)輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強(qiáng)大的生命力,。

3.3龐大的客戶群

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)往往和倉儲,、銷售等業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起來提高物流企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的競爭力，而物流企業(yè)良好的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)根基,，也能在很大程度上促進(jìn)質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展,，xx的倉儲客戶達(dá)7800多家，年吞吐量20xx年至20xx年分別為2902萬噸,、3385乃噸和4032萬噸,。巨大的倉儲資源是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。此外,，xx在全國20多個大中城市的23個現(xiàn)貨市場年交易額達(dá)700多億元,，這些市場的工商客戶都是xx監(jiān)管業(yè)務(wù)的潛在客戶。

3.4良好的品牌和商譽(yù)

在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中,，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責(zé),，應(yīng)保持客觀、公正的立場,。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行,，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨，也不能與銀行聯(lián)合,，損害客戶企業(yè)的利益,。這要求物流企業(yè)有良好的信譽(yù)和資信。xx長期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任,，成為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管首選的合作伙伴,。

3.5其他

另外,，xx對業(yè)務(wù)模式進(jìn)行總結(jié)和創(chuàng)新，同時設(shè)計(jì)嚴(yán)密的風(fēng)險防范和退出機(jī)制,，以規(guī)避風(fēng)險,。注重客戶資信、謹(jǐn)慎選擇質(zhì)物,、加強(qiáng)倉單管理,、制訂恰當(dāng)?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設(shè)置預(yù)警線等,，都為xx股份有限公司xx分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功做了保障四,、質(zhì)押監(jiān)管員業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé),、技能要求,。

下面交代一下自己的工作流程：日工作

一、每天早上起來打掃衛(wèi)生,，和同事一起拍照,，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報(bào)道。

二,、盤庫,，我們要搞清楚貨場截止8點(diǎn)實(shí)有多少庫存。

三,、做賬,，首先做電子賬目（臺賬、貨位圖,、質(zhì)押物庫存表）,，然后根據(jù)電子臺賬填寫手工賬本（五本單據(jù)、控制總賬,、質(zhì)物清單）,。

四、下午報(bào)道,，1：00-1：30,，并發(fā)送臺賬、貨位圖,。

五,、找企業(yè)相關(guān)授權(quán)人簽字蓋章，并索要原始材料（成品庫存余額日報(bào)表,、原材料庫存余額日報(bào)表,、公司庫存報(bào)表），貨權(quán)證明材料（質(zhì)量保證書,、隨車通行,、增值稅專用發(fā)票,，購銷合同等）,。

六,、用相機(jī)給質(zhì)物、手工賬本,、原始材料拍照,、

七、跟蹤出庫,，做好出入庫的記錄工作（以小時為單位）,。

八、下午報(bào)道,，5：00-5：30,，發(fā)送監(jiān)管日志，單據(jù)照片,，巡庫照片,，打印第二天的盤庫記錄表，結(jié)束一天的工作,。周工作每周做一份《企業(yè)經(jīng)營狀況表》通過oa發(fā)給公司,，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質(zhì)押標(biāo)簽,。月工作每月25號,，整理5本單據(jù)，控制總賬,，出庫追蹤表,，企業(yè)提供的原始材料，貨權(quán)證明材料,，及相關(guān)的報(bào)銷憑證郵回公司,，打印下月各種日常單據(jù)，填寫一份工作報(bào)告,。

4.1盤庫

作為質(zhì)押監(jiān)管員最重要也是首先要的是,，做好每天的盤庫作業(yè)。因?yàn)槠髽I(yè)每天要進(jìn)行采購,、銷售,、生產(chǎn)等流程作業(yè)，所以企業(yè)每天的資產(chǎn)都在變化之中,。為了給企業(yè)進(jìn)行方便協(xié)調(diào)和不耽誤企業(yè)進(jìn)行及時的銷售以及銀行提供一個準(zhǔn)確而完整的信息,。另一方面盤庫也是我們質(zhì)押監(jiān)管員處理各種帳據(jù)的原始依據(jù)，為了使我們帳據(jù)具有準(zhǔn)確性及說服性,，所以必須每天要進(jìn)行準(zhǔn)確及時的盤庫,。

4.2處理各種帳據(jù)

每個正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)都必須有一個準(zhǔn)確而完整的賬目,，因?yàn)檫@是企業(yè)進(jìn)行計(jì)劃、生產(chǎn),、決策的重要依據(jù),。同樣我們也有這樣的帳據(jù)，其中包括臺賬,、質(zhì)物清單,、貨位圖、質(zhì)押物庫存表,、質(zhì)物進(jìn)倉單,、質(zhì)物出倉單、質(zhì)物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳,，但是手工帳是根據(jù)電子帳來進(jìn)行處理的,。其中臺賬也是處理其他帳據(jù)的依據(jù)，臺賬上面有清清楚楚的每天的質(zhì)物進(jìn)出情況,。質(zhì)物清單是銀行對監(jiān)管點(diǎn)進(jìn)行檢查的依據(jù)也是對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行監(jiān)督的依據(jù),。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了,。質(zhì)押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位,、每個物品的規(guī)格、噸位,、以及編號等詳細(xì)內(nèi)容等,。

4.3對現(xiàn)場進(jìn)行控貨以及與企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)

如果企業(yè)因?yàn)槎喾矫嬖驎簳r性出現(xiàn)質(zhì)押值較低的情況，那么就要與企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行必要的溝通協(xié)調(diào)等,，這種情況下要對現(xiàn)場進(jìn)行控貨,，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強(qiáng)行發(fā)貨的現(xiàn)象等。如果通過協(xié)調(diào)能解決的話那就更好,。通過協(xié)調(diào),、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的,，學(xué)到了一些我們在學(xué)校教室無法了解到的經(jīng)驗(yàn),、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。

4.4怎樣向管理部報(bào)道以及其他事項(xiàng)

每個公司都有其管理的制度,，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事,，第一，必須按規(guī)定時間進(jìn)行報(bào)道,，因?yàn)槲覀兪峭馀傻膯T工,，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報(bào)道，必須是每天三次,。再就是向企業(yè)的授權(quán)人簽字及蓋章,，這是每天必須在做完帳要完成的事項(xiàng),，因?yàn)橹挥惺跈?quán)人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報(bào)公司的質(zhì)押值情況,。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地盤查,，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據(jù)。

5.1實(shí)習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)的問題

第一,、xx發(fā)展有限公司已經(jīng)是一個較為成熟的企業(yè),，但在我實(shí)習(xí)期間，就質(zhì)押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職,。

第二、由于質(zhì)押監(jiān)管崗位的特殊性,，使得公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的監(jiān)管力度不夠,，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。

第三,，由于崗位上工作的重復(fù)性,，有不少員工對工作已經(jīng)麻木，造成多次的盤點(diǎn)失誤,。

第四,，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性,。

第五,，公司巡查力度較小。

第六,，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點(diǎn)關(guān)注力度及調(diào)配力度不夠,。

5.2對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議

第一、加強(qiáng)企業(yè)管理,，實(shí)施員工激勵政策,，保證員工素質(zhì)。

第二,、加強(qiáng)巡查制度,，做到網(wǎng)上及現(xiàn)實(shí)巡查正員工的工作積極性。

第三,、增強(qiáng)時間觀念,，從公司領(lǐng)導(dǎo)到下屬員工，保證工作質(zhì)量的同時提高效率,，增強(qiáng)競爭性,。

第四、多征詢下屬員工的意見及建議,，是全體員工參與到公司的管理當(dāng)中,，調(diào)動員工積極性,。

第五、多了解員工心聲,，嚴(yán)格處理違紀(jì)現(xiàn)象,，加強(qiáng)獎勵政策。

本人所學(xué)的是物流管理專業(yè),，其中包括物流管理,、會計(jì)基礎(chǔ)、倉儲管理等專業(yè)課,。因?yàn)閤x股份有限公司也做物流行業(yè),，并且在國內(nèi)享有盛譽(yù)，因此這使我平時所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地,，在處理各種業(yè)務(wù)的時候更加游刃有余,。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關(guān)，因?yàn)槲覀兌贾涝谄綍r我們都學(xué)習(xí)并且多次實(shí)踐過辦公軟件的應(yīng)用,，所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會計(jì)基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn),。

其實(shí)對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系，它包括同事間的人際關(guān)系,、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等,。因?yàn)樵趯W(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”,。但是,，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突,、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了,。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實(shí)的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場,，當(dāng)我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng),。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的,。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說,，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握,。對于怎么與企業(yè)人員溝通,、協(xié)調(diào)等這些問題我認(rèn)為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達(dá)能力是否過關(guān),，還有就是你的思維能力,，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了,，自然我們就會處理好這種事情,。

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點(diǎn)便可輕松完成每天的工作,。我們在對質(zhì)物盤點(diǎn)的時候,，首先劃分出區(qū)、垛,，對其進(jìn)行編號,，做到在盤點(diǎn)的時候準(zhǔn)確、方便,，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細(xì),、明了。對型鋼的各種規(guī)格,、理論重量,、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，便于盤點(diǎn)完后進(jìn)行計(jì)算,、核查。

在監(jiān)管點(diǎn)上,，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn),，通過聊天記錄，公司發(fā)布的信息,，讓我清楚了三級巡查的概念,，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化,，清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn),，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物,，每天認(rèn)真做完賬目,，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫,，每天按時反饋數(shù)據(jù),，做到在崗位上盡職盡責(zé)，真正做到日日清,、周周結(jié),、月月畢。

通過實(shí)習(xí),，我收獲頗多,，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的工作者,，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西,，知道了什么是真正的市場競爭,、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練,。不過,，現(xiàn)實(shí)我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足,，尤其是社會工作經(jīng)驗(yàn)不足,。但我相信，在自己的努力下,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇三

經(jīng)過了四天的實(shí)訓(xùn)課程,，的確令我受益匪淺，有必要在這里發(fā)表一下我的經(jīng)驗(yàn)感受以及實(shí)訓(xùn)總結(jié),。在星期一的上午,，我們開始了實(shí)訓(xùn)，同時也確立了我們的.課題：“物流信息化的狀況分析”,。所謂“信息化”,，百度百科是這樣說的：指培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力,，并使之造福于社會的歷史過程,。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從誕生開始就為我們創(chuàng)造了一個又一個奇跡,，它就像是一個無形的紐帶,，把一切有關(guān)聯(lián)的或者無關(guān)聯(lián)的東西巧妙的串聯(lián)在一起。物流也不例外,，采集,、分類、傳遞,、匯總,、識別、跟蹤,、查詢等一系列處理活動有機(jī)地聯(lián)系起來,，達(dá)到完美的互動，這在幾十年前恐怕還是天方夜譚,。

其實(shí)我一開始也只是知道“物流信息化十分重要”這個概念而已,，對它“為什么這么重要”缺乏了解。后來，我在物流實(shí)驗(yàn)室的桌面實(shí)訓(xùn)活動中有了深刻理解,。準(zhǔn)確的說,，這源自老師你說的一句話：“如果幾個人坐在一起討論整合，很容易達(dá)到零庫存,，零缺貨”,。所以我覺得信息化就是把人類作為群居動物的特性發(fā)揮到了極致，大家有力往一處使,，眾人拾柴火焰高嘛,。不過話也說回來，想要達(dá)到這種理想狀態(tài),，充足的客觀條件是必不可少的,，根據(jù)我們的深入了解，想要物流信息化達(dá)到最優(yōu)狀態(tài),，首先要確保一個適宜的基礎(chǔ)環(huán)境,，具體來說就是制定適合物流信息化發(fā)展的法律法規(guī)，以及建設(shè)通信,、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施,，這是大環(huán)境的必然要求。其次,，我們還需要一個物流公共信息平臺,，而我們實(shí)訓(xùn)時的主要道具——沙盤，則是這個平臺的具象化縮影,。這個是達(dá)成物流信息化的基礎(chǔ)，有了它才有進(jìn)行信息交流的可能,，這個平臺的技術(shù)水平越發(fā)達(dá),，也意味著信息的更新將更快速，流水線上的商家也將越來越接近零庫存,。

接下來我們來談?wù)勑瞧诙哪谴涡Ｍ鈪⒂^活動,。先說百世物流，其實(shí)我對它的印象還是蠻深刻的,，如果我沒記錯的話,，它應(yīng)該是國內(nèi)第一家嘗試辦理綜合業(yè)務(wù)的物流公司。他們企業(yè)的庫存管理軟件是由他們的技術(shù)部自行研發(fā)的,，而且還采用了更加節(jié)省材料,，面積更小，界面更清爽的新型貨運(yùn)單據(jù),，這就是信息化發(fā)展最具象的體現(xiàn),，雖然目前還沒有開通空運(yùn)業(yè)務(wù)，但的確是我國物流公司中的一個種子選手。

再說說口岸物流,，說實(shí)話我第一眼還以為他們企業(yè)是汽車生產(chǎn)商,，畢竟那一排排的豪車實(shí)在太搶眼了。他們的企業(yè)老員工說他們在激烈的競爭中得以生存下來,，而對手則土崩瓦解,，光是這一點(diǎn)就足以證明他們的實(shí)力。他們從事物流及貿(mào)易業(yè)務(wù)相關(guān)單證電子報(bào)文的接收,、存儲,、轉(zhuǎn)換和傳輸業(yè)務(wù)以及基于 internet 、 gps/gprs ,、 gis ,、 rfid 等技術(shù)手段的電子商務(wù)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)平臺和增值信息服務(wù)的開發(fā),、實(shí)施,、運(yùn)營，同時為客戶設(shè)計(jì),、開發(fā),、集成和維護(hù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并提供專業(yè)咨詢,、培訓(xùn)和數(shù)據(jù)分析服務(wù),。以上是他們的主要業(yè)務(wù)，作為一個中小型第三方物流企業(yè)的確是擁有不錯的競爭力,，當(dāng)然,，要是能讓食堂里的飯菜再豐富多樣一點(diǎn)，像我們學(xué)校這樣那就更好了,。

在我國有巨大挖掘潛力和長遠(yuǎn)發(fā)展機(jī)遇,，從這幾年的情況來看，我國物流信息化建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn),，取得的進(jìn)步是很明顯的,。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級階段，在企業(yè)物流信息化,，物流公共服務(wù)平臺信息化,，政府物流監(jiān)管信息化方面還有較大的發(fā)展空間。所以在發(fā)展過程中有問題出現(xiàn)是再正常不過的事,，甚至是很有益的事,。發(fā)現(xiàn)問題卻不去正視不去改變，甚至連問題也發(fā)現(xiàn)不了,，在市場競爭中被淘汰是理所當(dāng)然的,。

根據(jù)我們的研究發(fā)現(xiàn),，絕大部分中小型企業(yè)存在的問題是觀念尚未變化，仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式,物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢,，與趨勢逆行往往是不會有好果子吃的。其次則是基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后,，說的直白一點(diǎn)就是“缺錢”,，要知道實(shí)現(xiàn)物流信息化價格不菲，而且需要長期積累和實(shí)踐摸索,，砸錢進(jìn)去不能很快就看到成果,，這的確需要考驗(yàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人的心理素質(zhì)以及管理水平,。

就如“有壓迫就有反抗”一個道理,，有問題的地方必然有解決對策,。第一號解決方案其實(shí)我們已經(jīng)在實(shí)訓(xùn)過程中體驗(yàn)過了——搭建一個信息平臺。和沙盤一樣,，零售商,、分銷商、批發(fā)商,、生產(chǎn)商,、物流公司，只要意見達(dá)成一致就有很大幾率達(dá)成零庫存,。所以作為后起之秀的各個企業(yè)找一群合作伙伴是很重要的事情,。

完善配送中心來提高整體物流效率也很重要，物流說白了也就是運(yùn)東西,，運(yùn)貨的速度,，運(yùn)貨的質(zhì)量，管理的科學(xué)水平等等決定了企業(yè)的核心競爭力,。廣泛采用各種高科技手段是十分明智的選擇,，如信息化管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng),、現(xiàn)代化立體倉庫、條形碼掃描等,。

重視物流人才培養(yǎng),，一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍能直接影響到企業(yè)發(fā)展水平。其實(shí)我認(rèn)為我國不缺少人才,，人才流失才是關(guān)鍵,。一些到國外留學(xué)學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)的一流人員往往會因?yàn)閲獯鰞?yōu)越發(fā)展環(huán)境更好而選擇在國外發(fā)展，這也給我們拉響警鐘,，我們需要共同努力創(chuàng)造一個適宜物流發(fā)展的大環(huán)境,，才能達(dá)到良性循環(huán),。

上述分析表明，我國物流信息化建設(shè)發(fā)展較快,，但總體水平不高,。要想提高我國物流信息化水平，需要企業(yè),、政府和行業(yè)協(xié)會等各方的共同努力,。這沒什么好奇怪的，畢竟每個發(fā)達(dá)國家都是這么過來的,，任重而道遠(yuǎn),，但也就是這樣才更有努力的價值。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇四

1,、通過參加配送實(shí)驗(yàn),，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識

2,、通過參加配送實(shí)驗(yàn),，使得同學(xué)了解配送中心的簡單業(yè)務(wù)流程，各個部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系,，對配送中心的物流,、信息流、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識,。

3,、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以使我們能夠切身的了解到商場內(nèi)部工作的一些操作流程,。

4,、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以鍛煉我們對于突發(fā)事件的應(yīng)對能力,，更能夠深切的體會到實(shí)際工作的艱辛,。

5、通過參加配送適應(yīng),，不但可以增加課堂的趣味性,，還可以調(diào)動同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會到學(xué)習(xí)的樂趣,。

在老師的任務(wù)公布下來后,，我們就開始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。

首先我們把老師發(fā)下來的那個《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》認(rèn)真的再看了一遍,，了解到本活動中的三類企業(yè)：商場,、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡單業(yè)務(wù)流程,。 之后再著重看了關(guān)于商場內(nèi)部的作業(yè)流程,。其中包括商場中四個部門：銷售部,、采購部、庫存部,、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過程,。

接著就是分配工作，本小組有六個人,，根據(jù)工作的繁重程度,，我們將庫存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個人，而銷售部和采購部各只分配了一個人,。

最后就是各個部門通過分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會用到的票據(jù),，自己制作出自己的票據(jù)樣本。

這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程,，模擬時必須填寫相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù),，并必須記各自的財(cái)務(wù)帳。

這次我們組被分派的角色是商場三,，在規(guī)定的三節(jié)課時間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單,。

首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后,，負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單,，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫存同學(xué)，庫存同學(xué)向采購部門請購,，采購部門的同學(xué)做采購訂單,，發(fā)給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨,，由于該配送中心接下的訂單過多,，不能及時供貨，為了貨物需求,，我們組又向商場四發(fā)送了第一筆訂單,，接著又是催貨。在催促下,，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分,。

其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單,，由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單,，然后由采購部門向配送中心下采購訂單，接下來就是催貨,。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對其進(jìn)行驗(yàn)貨,，填寫收貨單,，入庫,，再由財(cái)務(wù)部付款，填寫發(fā)票,。其間,，遇到哪筆訂單有缺貨的，會由采購部對缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，再向配送中心發(fā)送訂單,。遇到有存貨，則由銷售部門對其他商場進(jìn)行銷售,。

最后,，雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動,，并由財(cái)務(wù)部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師,。

1、前期準(zhǔn)備工作不足：在游戲之前,，我們小組開了兩次會討論游戲的具體分工和玩法,，但第一次只是進(jìn)行了簡單的分工，第二次才對游戲流程進(jìn)行了講解,。顯然,，我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，沒有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲,，沒有考慮配送中心缺貨時如何是我們獲取最大的利潤,，只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn)，靈活性不強(qiáng),。對配送中心的配送能力考慮欠缺,，使我們損失了寶貴時間。

2,、人員分配不合理：由于客觀原因,，我們組有五人參加游戲，銷售部,、采購部,、財(cái)務(wù)部各1人，庫存部2人,。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜,，但是由于人員分配的不合理，導(dǎo)致整個商場的運(yùn)營緩慢,，運(yùn)作效率低下,，有的部門時刻在忙碌，有的部門卻很清閑,，資源嚴(yán)重浪費(fèi),。其實(shí)盡管少一人,，但是可以在有的部門清閑時，將其調(diào)給最忙的部門即可提高商場運(yùn)作效率,，使資源得到有效利用,。

商場多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場,，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來時活動已接近尾聲,，盡管幾個商場有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了,，不愿意多此一舉,，所以使損失了許多賺錢的機(jī)會。如果我們能早一些將它們整理出來,，那么我想我們一定會獲得更大的利潤,。

4、多變的外部環(huán)境：一個看似簡單的小游戲比想象中復(fù)雜得多,，會出現(xiàn)許多不可控因素,。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況,，為了獲取最大利潤,，我們的向別的配送中心和商場購買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細(xì)介紹的部分,，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn),。還有，在向商場購貨時發(fā)現(xiàn)有的商場多了我們商場所缺的貨物,，這就涉及到交換,，還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買所缺貨物時有的配送中心開出天價,，有的適量提價,，這就需要考慮機(jī)會成本的大小。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇五

經(jīng)過一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的`理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

訪問法,、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3. 主要設(shè)施： 鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

4. 倉庫類型： 高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)： 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商嘗各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)： 常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報(bào),、調(diào)整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時,、準(zhǔn)確、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn),、分類,、整理后方能入庫。

7. 信息系統(tǒng)服務(wù)： 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢,。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計(jì),。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息,。

8. 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）： 進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）,；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量,；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。

1. swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞,。

一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3. 鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5. 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2．進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3．要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇六

時光靜靜的流逝，短暫而有好處的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。主角的轉(zhuǎn)換,，讓我學(xué)到了很多的東西,。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的'人際關(guān)系,，都是我們以后所面臨的問題,。

我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè),，始終堅(jiān)持顧客是上帝,。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎樣感興趣,，心想既來了就好好做著,。

無論什么樣的事情都能夠鍛煉自我，能夠?qū)W到你想要的,。我的職位是一名接送貨員,，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來,，這也許是一份很簡單的工作,，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r,，要跟客戶鑒定一份合同,，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意,，一個很小的失誤都會帶來很多的問題,。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要十分的細(xì)心,。這些對我來說,，還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,，我每一天要應(yīng)對不一樣的客戶,，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,，尤其對于剛出校門的我們來說,。個性是對于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付,。但我并沒有灰心,，我的毅力沒那么弱，別人做好的,，我也能做好,。

相信困難只是暫時的，透過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),，同事的幫忙,，以及自我的努力,，這些問題都解決了，我進(jìn)步了,。我認(rèn)為心態(tài)很重要,，因?yàn)檫@是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭吵,，爭論，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解,，溝通與支持。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕,，感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自我在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗(yàn),，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí),，不斷的提高自我,，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自我,，要有一顆寬容的心,，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),，重團(tuán)結(jié),，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自我的工作,，勤勤懇懇,，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自我的本職工作,。同時還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)潛力,。幾個月來,，我十分注意對現(xiàn)實(shí)的了解和掌握,。基于幾個月工作經(jīng)驗(yàn)的積累,，我對各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握,。我想自我的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自我工作的積累，更重要的是自我在這樣的工作崗位上,，有這樣的機(jī)會,，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此，我將更加珍惜自我的崗位,，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步,。

我很慶幸自我能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時間不長,，但是還是得到了鍛煉,。看清了自我的不知,，在學(xué)校的東西都沒有用上,，但是在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自我各方面的潛力,。工作的收獲讓我對自我有了新的看法,，自我在知識，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作,，還是會記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的,。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦,，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事,。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,，我會做的更好,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇七

1、通過實(shí)習(xí)將在學(xué)校學(xué)到的知識融會貫通達(dá)到在實(shí)踐中理解的目的,。

2,、提前適應(yīng)社會在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準(zhǔn)備。

3,、了解當(dāng)前的.物流發(fā)展?fàn)顩r與趨勢及各個環(huán)節(jié)的基本內(nèi)容為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備,。

二、實(shí)習(xí)單位

德邦物流有限公司

三,、公司簡介

德邦物流股份有限公司是國家5a級綜合服務(wù)型物流企業(yè)主營國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù),。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號,。為了更好幫助客戶成功20xx年德邦重新定位自己——做中國“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”,。精準(zhǔn)即是對客戶貨物精準(zhǔn)把控從下單到交貨之間的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)確保100%安全到達(dá)。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)德邦做到了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。

管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴(yán)相濟(jì)

經(jīng)營理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先

四,、發(fā)展

五,、管理體制

被淘汰出隊(duì)伍。事實(shí)上根據(jù)我的觀察德邦確實(shí)也是這么做的,。最后在德邦學(xué)到的就是要想把業(yè)績做好一定要搞好與客戶的關(guān)系尤其是大客戶,。以前只有在課本上看過二八法則進(jìn)德邦后才發(fā)現(xiàn)大客戶真的對一個企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門有幾個大客戶基本每天都發(fā)貨對我們部門的營業(yè)額貢獻(xiàn)占到了很大的比例,。我們平時工作的重心就在維護(hù)好這些大客戶的關(guān)系做到讓他們特別滿意,。對別的客戶則定期維護(hù)爭取將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂蛻簟＿@樣將客戶進(jìn)行分類后平時該做哪些工作一目了然針對性很強(qiáng),。

六,、發(fā)現(xiàn)的問題和建議

1.身份錯置對于貨運(yùn)代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位,，同時也決定不同的權(quán)利和義務(wù),，很多貨運(yùn)代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運(yùn)代理人具有雙重身份的時候,，混淆托運(yùn)人,、代理人、獨(dú)立經(jīng)營人的概念,，擺錯自己的位置,，從而行事不當(dāng)，造成該行使的權(quán)利沒有行使,，不該承擔(dān)的責(zé)任卻要承擔(dān)的被動局面,。

對策： 根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，分析自己的身份和法律地位,，知道自己該干什么,，不該干什么。

2.超越代理權(quán)限貨運(yùn)代理人作為代理人時,，其代理行為應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)人的委托范圍內(nèi),，如果超越了委托范圍，擅自行事,，則由貨運(yùn)代理人自行承擔(dān)責(zé)任,。在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，貨運(yùn)代理人處處為托運(yùn)人著想,，為了貨物及時出運(yùn)不惜超越代理權(quán)限代行托運(yùn)人的權(quán)利,，比如簽發(fā)各類保函、承諾支付運(yùn)費(fèi),、更改裝運(yùn)日期,、等等，這些行為有的可能托運(yùn)人一無所知,，有的可能事先得到托運(yùn)人的默許或口頭同意,，但一旦出現(xiàn)問題，托運(yùn)人便會矢口否認(rèn),，由于沒有證據(jù)證明托運(yùn)人的認(rèn)可,，則貨運(yùn)代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔(dān)責(zé)任。

對策：明確托運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任,，分清貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人權(quán)利和責(zé)任的界限,，不要越俎代庖，替人受過,。

3.完善倉庫管理,。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責(zé)任,，其實(shí),，罰款解決不了根本問題，還是需要經(jīng)理多和組長員工交流,，不要總是以領(lǐng)導(dǎo)堵塞身份去給他們壓力,。

對策： 我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經(jīng)理和員工一起搬貨,，雖然你搬貨的效率不高,，但是因?yàn)槟愕膮⑴c，大家的積極性會提高很多,，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經(jīng)理,，大家愿意跟著你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯放率自然就減少了,。

效率,。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本,，又能提高收發(fā)貨效率,。

七、心得與體會

首先,，感受頗深的一點(diǎn)是理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力,，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門的一員讓我在這幾個月里感觸最深的就是——“付出就有回報(bào)努力就會有成果”,，在工作中把客戶的問題當(dāng)做自己的問題去解決,。與其說的再多不如你為客戶親自服務(wù)。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因?yàn)樗麄冃湃蔚掳钣X得德邦的服務(wù)就是比別人好,，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個新部門的營業(yè)員每天面對客戶能為他們服務(wù),，為公司創(chuàng)造效益，對我們來說我們的價值就體現(xiàn)了。其次感覺工作很辛苦,，之前在學(xué)校沒有什么約束,平時休息的時間也比較多,。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時上班而且有時未必能按時下班,，工作期間再苦再累你也得熬下去,。同時，工作中不能草率敷衍了事,，我們肩上開始扛著責(zé)任,，凡事得謹(jǐn)慎小心。否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果,，付出巨大的代價,，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學(xué)能力非常重要,，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識,，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識還是得在工作中去學(xué)習(xí),。這就需要有很強(qiáng)的自學(xué)能力,。最后團(tuán)隊(duì)精神，現(xiàn)在在部門所要面對的任務(wù)都是比較龐大的,，一般僅靠你一人之力是很難完成的,，相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的專長,，這樣才能把事情做好,。同時在團(tuán)隊(duì)里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂，同時自己的工作效率也會大大的提高,。實(shí)習(xí)時間雖然不長但是我從中學(xué)到了很多知識,，給我步向人生另一個階段上了一節(jié)悠長而充實(shí)的公開課,。實(shí)習(xí)使我拓寬了視野,，增長了見識,，體驗(yàn)到社會競爭的殘酷，而更多的是在實(shí)習(xí)中積累了經(jīng)驗(yàn)為將來自己正式走上工作崗位做了更多的準(zhǔn)備,。實(shí)習(xí)是畢業(yè)生重要的一課,，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進(jìn)步能承擔(dān)得更多,。為部門的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量,，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡單的事做好就是不簡單,。

總之德邦讓我學(xué)到了很多,，這也是我從學(xué)校踏向社會的第一站,。在德邦實(shí)習(xí)機(jī)會還是比較難得的，尤其是在專業(yè)對口的物流企業(yè)實(shí)習(xí)能夠及時的把在學(xué)校學(xué)到的東西進(jìn)行消化為以后的工作做準(zhǔn)備,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇八

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

我初進(jìn)xx物流公司的時候,，被分配在快運(yùn)部，第一個星期我們有5個人在客服部實(shí)習(xí),其他的5個在庫房實(shí)習(xí).客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的'電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實(shí)習(xí)的一個星期,我們學(xué)簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn).

第二個星期,我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,我們進(jìn)入庫房實(shí)習(xí),，早上我們一般就是貼標(biāo)簽,下午的時候跟司機(jī)出去送貨.司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個司機(jī)對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),同時還要提貨,整個過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,很累.在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫房裝卸貨物,，先調(diào)車靠臺,，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況,，看是否整齊,，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的,，及時通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊情況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放。

1,、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況),。

2、車次卸完后,，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨,，或貨損等情況,，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部,。

3,、由總公司為中心，各片區(qū),，各分公司,，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平,。并加大客服投入,。

4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司,，一個廠家,，一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛,，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司,。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識,。

5,、司機(jī)對貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高6,、公司人事部和客服部應(yīng)每月對全體員工進(jìn)行對公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應(yīng)，采納可通過qq留言,，信箱,，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說,，三人行,，必有我?guī)煟總€人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對發(fā)表意見較好,，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵,，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作作的熱情和提高,，也可以從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法,，從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分,，在公司的兩個月實(shí)習(xí)期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去,，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，提高專業(yè)意識,，增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí),，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度,。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制.

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇九

3,、職能部門分布：經(jīng)理室,、財(cái)務(wù)室,、檔案室、辦公室,、展廳,、停車場、

4,、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴,、

5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天,，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū),、

2、整理檔案室的檔案,，并對資料進(jìn)行抽拿,、放回去、打印,、分順序擺放等工作,、

4、從事一些簡單的驗(yàn)車工作,，在一旁幫忙遞,、拿東西、熟悉驗(yàn)車的流程,、

5,、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶辦理簽字,、辦卡等業(yè)務(wù),、

6、公司員工沒空業(yè)務(wù)繁忙時候幫忙接聽下電話,、傳真,、在電腦上錄機(jī)電、

物流臺帳,、幫忙辦理車輛入戶,、年審、購置證,、營運(yùn)證……工作,、

4、學(xué)會了使用復(fù)印機(jī),、打印機(jī)和傳真機(jī),、在復(fù)印時雙面復(fù)印也學(xué)會了、

5,、xx現(xiàn)在的口號是：xx動力,，綠色動力,、

5、出來工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是非常重要的,，要做到：

(一)心態(tài)要做到放平穩(wěn)

(二)做事要不怕做錯事,，要敢于承認(rèn)錯誤

(三)要學(xué)會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程,、要想的嚴(yán)謹(jǐn),，全面

(四)說話不要太直，說出去前要經(jīng)過大腦思考,、

欽州機(jī)電(物流)有限責(zé)任公司雖然是個大公司,，但在公司內(nèi)部依然存在幾個不足之處：

3、某些員工有時候做事積極性不搞,，對待客戶未能做到到足夠的積極,、熱情、

4,、客戶雖多,，但是從事銷售的人員依然偏少、

5,、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng),、

針對以上的問題我在這里不作建議,，不過針對每天都有客戶來追車,，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：

1,、向廠家(柳汽)催貨,、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派人實(shí)時監(jiān)控完工情況,、

2,、在購車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時間、

3,、盡量向客戶推銷格爾發(fā),，因?yàn)榘札埥卉嚂r間長、

4,、車的完工情況,、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶、

6,、凡事要事先做好“打預(yù)防針”的準(zhǔn)備,，做好溝通協(xié)調(diào)、解釋的準(zhǔn)備,、

3,、企業(yè)對學(xué)生打字普遍要求用五筆,，因此有必要要求我們學(xué)習(xí)五筆、

6,、與人溝通,、人際關(guān)系、個人自信心工程建設(shè)要加強(qiáng)訓(xùn)練,、

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇十

尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo)：

本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié),，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的.理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,。通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(nis)運(yùn)行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,。實(shí)習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過實(shí)習(xí)考核,。從社會實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

1,、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系),。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全，做工作要認(rèn)真,。

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項(xiàng)等,；然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等,。

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實(shí)踐,，自己的體會所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程,。

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨,。

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因?yàn)閯傞_始對市場的價格了解不夠，自己不能報(bào)出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然這個運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公司的運(yùn)輸成本,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與公司各項(xiàng)成本的差價中獲取利潤。

提到談判,，對于很多不經(jīng)?；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，洽談是一種悲哀、一種考驗(yàn),。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由公司承擔(dān),，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游,、逛街,，要動腦筋玩轉(zhuǎn)商場，否則會一失足成千古恨,。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種磨練,。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù),，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

通過近半年的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等,；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠實(shí)守信,、敢作敢當(dāng),。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨物流通方面的知識,，也看到了貨運(yùn)市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做,、別人也會做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1,、盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè),；

2,、加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工,；

3,、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,；

5,、盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系,；

6,、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管,；

8,、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

特此報(bào)告

xx

xxxx年xx月xx日

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇十一

xx物流配送中心

xx

xx物流管理專業(yè)xx班

一：實(shí)習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時間共計(jì)xx天,。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。了解物流配送中心的主要流程。

三：實(shí)習(xí)單位概要：

1,、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),。

2,、xx物流配送中心介紹：

xx物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。

四：實(shí)習(xí)感想：

剛到xx物流配送中心,，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇十二

實(shí)習(xí)方式：

實(shí)習(xí)時間：20xx年6月24日―6月25日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實(shí)習(xí)步驟：

一,、開展實(shí)習(xí)活動

2,、6月24日,，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二,、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料,，并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,、公司簡介:

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3,、5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口,，庫存金額可達(dá)5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料、

日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送,、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù),、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù),，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理,，實(shí)現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心,。

1)庫房特點(diǎn)

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時進(jìn)行，動線分明,。倉庫月臺高度1,、2米，設(shè)有100個收,、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東,、北、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米,，其中配送中心庫區(qū)占地2~2,、5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì),，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見,，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了,。四周的墻體都有若干個進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個分進(jìn)出口(據(jù)資料記載,，共擁有近100個裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架,，商品存儲、分揀,、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理,，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種,，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨,。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷,。

3)庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個,，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組,，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實(shí)時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀,。

4)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進(jìn)貨,，也可以出貨,，呈“u”型物流動線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷),，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺,，進(jìn)貨站臺則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店,，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3、5m,，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達(dá)2~2,、5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺,。進(jìn)出貨月臺高度1,、2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨――儲存――分揀――分貨――發(fā)貨。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心,。

該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時記錄庫房收貨、定倉,、補(bǔ)貨,、移庫等信息，及時準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化,，隨時保證帳實(shí)相符,，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時化管理,。庫內(nèi)商品存儲運(yùn)用科學(xué)的儲位管理方法,，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率,，采用托盤、前移式電瓶叉車,、電動托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元,，實(shí)施收貨定倉、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇十三

我實(shí)習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,，河南，湖南,，青海等幾個地方的小物流公司,，公司的名字叫“南京順宏物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號。緊鄰312國道,，四周交通發(fā)達(dá),。公司有三個各500平米的倉庫，員工20多人,。公司以實(shí)惠,，快捷，安全為服務(wù)宗旨,，贏得了良好的信譽(yù),。公司雖然不大，生意做得很紅火,。

實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在南京順宏物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來,。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感,。

雖然技術(shù)含量不高,，但是想做好也并不容易，一托盤的貨物看起來容易,，但是數(shù)起來并不容易,，規(guī)則的貨物還好，每一層都是一樣的,，有的小件的如果藏在了里面,，一不小心就會數(shù)錯。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,，那就要把那些礙視線的拿掉,，一個個的檢查，這樣不僅需要耐心,，還需要體力,，對一個沒有怎么勞動過的大學(xué)生來說是一個不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,，因?yàn)楹枚嘭浉緵]有見過,，根本就叫不上名來，再想去分類難度可想而知,，還有的就是由于工作人員的疏忽,，沒有寫清或是寫對貨物的名稱，單號,，也就無從下手了,，這個時候就就要不厭其煩的請教領(lǐng)導(dǎo)了?？傊@個工作是個很需要耐心,，細(xì)心的工作，對一個沒有工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生來說是個不小的挑戰(zhàn),。

在實(shí)習(xí)中,，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠懇,，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗,，親和力強(qiáng)，知錯就改,，能夠坦然的接受上司的批評和教誨,，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出,，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助,。

實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識

1,、學(xué)會做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己,，寬以待人,。”他教會我處理好人際關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基。

2,、實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會認(rèn)識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自卑.但一回到現(xiàn)實(shí)中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人比的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道,。

3、實(shí)習(xí)鍛煉了我,鍛煉我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛煉我的口才和為人處事,鍛煉我的靈活性和智商等等,。

在這次實(shí)習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn),。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)的這段時間,我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

3個月,好比是一個過渡期--從學(xué)生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段,。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意,。對此我思考過,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時吧,因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益匪淺。不要怕困難,做了也許沒機(jī)會,但沒做肯定沒機(jī)會,?！霸?jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工,。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實(shí)習(xí)的大學(xué)生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作,。

1,、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提,。

2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識,。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3,、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4,、學(xué)到了拼搏,。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5,、學(xué)會了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功,。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動,、壓力,嚴(yán)重的還會使自己根本無法開展工作。

經(jīng)驗(yàn)不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路,，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,做事方面都比較老實(shí)化,技巧不熟練等.口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等.

經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn).實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗(yàn)的時候,所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實(shí)踐的真實(shí).所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個行家,行行出狀元,總有一個屬于我.,。

總的來說:我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟(jì)時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識,。我體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會如是回報(bào)?？傊?在實(shí)習(xí)的時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄,。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告十篇十四

1、文字介紹 2,、系統(tǒng)平面布置圖 3,、工藝流程

二、 自動化立體倉庫

1,、文字介紹 2,、伺服電機(jī)

﹙10)、松下電機(jī)的介紹 ﹙20),、動作方式

3,、步進(jìn)機(jī)構(gòu)

﹙1﹚、電機(jī)的介紹

﹙2﹚,、動作方式

三,、 混合式流水線

1,、 結(jié)構(gòu)（工作過程） 2、 i/o分配表 3,、 接線圖 4,、 程序

四、 雕刻機(jī)

1,、caxa20xx軟件 2,、加工過程

五、 小結(jié)

一,、物流自動化系統(tǒng)介紹

物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化,，包括運(yùn)輸、裝卸,、包裝,、分揀、識別等作業(yè)過程,，比如,，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng),、自動分揀系統(tǒng),、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等,。

物流自動化可以方便物流信息的實(shí)時采集與追蹤,，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng),、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)（agvs）,、貨物自動跟蹤系統(tǒng)（如gps）等。物流自動化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng),；自動分檢系統(tǒng),；條碼自動識別系統(tǒng)；語音自動識別系統(tǒng),；射頻自動識別系統(tǒng),；自動存取系統(tǒng)；貨物自動跟蹤系統(tǒng),。

物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用,。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù),。物流自動化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大,，物流自動化技術(shù)將在信息化,、綠色化方面進(jìn)一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備（如：立體倉庫等）和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用,。

二,、自動化立體倉庫

自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，主要由高層貨架,、巷道堆垛機(jī),、出入庫輸送設(shè)備、自動控制與管理系統(tǒng)組成,，出入庫輔助設(shè)備及巷道堆垛機(jī)能夠在計(jì)算機(jī)管理下,，完成貨物的出入庫作業(yè)，實(shí)施綜合庫房管理并與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，可以實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化,、存取自動化，能夠自動完成貨物的存取作業(yè),，并能對庫存的貨物進(jìn)行自動化管理,。

與廠級計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

自動化所圍繞自動化倉儲系統(tǒng)開發(fā)了多種自動化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品, 如: 不同類型的庫存管理軟件,、系統(tǒng)仿真軟件,、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機(jī)輸送機(jī)控制軟件,、條形碼識別跟蹤系統(tǒng),、搬運(yùn)機(jī)器人、碼垛機(jī)械手,、自動運(yùn)行小車,、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址檢測系統(tǒng),、堆垛機(jī)控制系統(tǒng),、貨位探測器、高度檢測器,、輸送系統(tǒng),、碼垛系統(tǒng)、自動輸送小車等產(chǎn)品,。