人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

鐵路自我鑒定篇一

本人20xx年xx月畢業(yè)于xx專業(yè),，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年,，在這短暫的一年多時(shí)間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無法學(xué)到的知識(shí)，開闊了視野,，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力,。

畢業(yè)后，我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司,，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作,。一年多以來無論是理論知識(shí)還是實(shí)踐能力都有了極大的提高。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識(shí)雖然很有幫助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗(yàn),，實(shí)踐起來非常困難。

但是我仍對(duì)這份工作充滿希望,，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作,。我決定從零做起，我深入現(xiàn)場(chǎng)參加鍛煉,，與現(xiàn)場(chǎng)工人共同工作,，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。積極和現(xiàn)場(chǎng)人員溝通,，不斷向現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅學(xué)習(xí),，不斷積累，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”,。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,，反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖，積極與同事溝通向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，經(jīng)過不斷地工作實(shí)踐,，增加了自己的專業(yè)知識(shí)，也提高了自己的實(shí)踐能力,，把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在了一起,。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立完成隧道技術(shù)方面的日常工作，比如對(duì)隧道各施工工序的自檢,、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與指導(dǎo),、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個(gè)方面的溝通協(xié)調(diào)工作。

在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了大幅度的提高,，我的思想覺悟也得到了進(jìn)一步的升華,。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦，我經(jīng)歷了炎熱,、辛苦,、疲勞、孤獨(dú),、遠(yuǎn)離親人等等困難磨練,，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌,。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大部分人任勞任怨,、兢兢業(yè)業(yè)地工作，從無怨言,，這種無私奉獻(xiàn)的精神也給我很大觸動(dòng),。在和大家的交流中我學(xué)會(huì)了怎樣面對(duì)困難，怎么做人,，樹立了正確的人生觀,、價(jià)值觀。

在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)使自己的專業(yè)技術(shù)水平能不斷提高,。同時(shí)我清楚的認(rèn)識(shí)到,，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)，今后還需不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，尤其是新技術(shù),、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在實(shí)際工作中鍛煉和成長,，不斷累積工作經(jīng)驗(yàn),，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,，為公司的發(fā)展做出自己新的,、更大的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定篇二

于20___年__月__日進(jìn)入公司,，根據(jù)公司的需要,，目前擔(dān)任xx一職，負(fù)責(zé)xxxx工作,。

本人工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈,，極富工作熱情,；性格開朗，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧,，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；責(zé)任感強(qiáng),，確實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦,，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作,；積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能,，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,，平時(shí)利用下班時(shí)間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì),，目前正在電大就讀?？疲云趯砟軐W(xué)以致用,，同公司共同發(fā)展,、進(jìn)步。

兩個(gè)多月來,，我在王總,、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進(jìn)步，綜合看來,，我覺得自己還有以下的缺點(diǎn)和不足：

一,、思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大,，顯得不虛心與散漫,，沒做到謙虛謹(jǐn)慎,，尊重服從；

二,、有時(shí)候辦事不夠干練,，言行舉止沒注重約束自己；

四,、業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實(shí)等等,。

在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo),、同事學(xué)習(xí)，我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心,，一定能夠改正這些缺點(diǎn),，爭(zhēng)取在各方面取得更大的進(jìn)步。

根據(jù)公司規(guī)章制度,，試用人員在試用期滿兩個(gè)月合格后,，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間,，工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈,，極富工作熱情,；性格開朗，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧,，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。因此,，我特向公司申請(qǐng)：希望能根據(jù)我的工作能力,、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評(píng)價(jià)，使我按期轉(zhuǎn)為正式員工,。

來到這里工作,，我的`收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界,，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì),、工作能力上都得到了很大的進(jìn)步與提高，也激勵(lì)我在工作中不斷前進(jìn)與完善,。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌,。在以后的工作中我將更加努力上進(jìn),，希望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正,。

鐵路自我鑒定篇三

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的`認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,，使我受益匪淺,。

鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑俏覈慕?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位,，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1),、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2),、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3),、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4),、有較高的送達(dá)速度;

(5),、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性,。 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的,，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合,，協(xié)同運(yùn)作,，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作,。因此,，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則,，采取各種有力措施保證安全,、迅速、準(zhǔn)確,、便利地運(yùn)送旅客和貨物,，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,。

和貨物發(fā)送,、到達(dá)任務(wù),。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè),，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè),。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1),、供接發(fā)列車,、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線,、裝卸線等);

(2),、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等;

(4),、信號(hào),、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備,。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流,、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量,，直接關(guān)系到全路列車運(yùn)行安全和正點(diǎn),。因此，正確到組織中間站的工作,，對(duì)加速機(jī)車的周轉(zhuǎn),，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù),，提高運(yùn)輸效率具有重要意義,。

在xx車站見習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性,，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系,、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性,。

中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù),?？瓦\(yùn)工種主要有：行李員、檢票員,、售票員,、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運(yùn)工作,。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票,，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位,，應(yīng)熱心服務(wù)旅客,，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度,，熟悉各種車票的發(fā)售,，如：學(xué)生票,、兒童票,、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售,。熟悉全國鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由,。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄,，辦理站車交接手續(xù),。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理,，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍,，以及行李中不得夾帶的物品,，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶?，相關(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明,。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用,，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值,，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值,。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況,，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的，應(yīng)檢查確認(rèn),，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品,，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類,，根據(jù)包裹的分類及運(yùn)輸里程,，快速查找費(fèi)率,，計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員,，如及時(shí)的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度,，提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降,，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房,，按到達(dá)和發(fā)送分開存放,，及時(shí)向收貨人通知來取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付,，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付,。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對(duì)旅客票面的車次,、日期,，以防旅客上錯(cuò)車，發(fā)現(xiàn)有無票人員,，應(yīng)該嚴(yán)禁放行,。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員,，方便其處理,，并做好登記。上車時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車員或列車長,，按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接,。“三品”檢查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車的各類物品,。對(duì)于檢查出來的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記,，并予以沒收,，交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車,，做到件件過機(jī),，確保旅客列車運(yùn)行安全。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn),，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員,，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章,。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求,，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備,。掌握整車的裝載規(guī)則,，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度,，做到不超載,、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好,，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物,。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策,、方針、法令和各種規(guī)定,，及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系,，做好票據(jù)的移交工作,。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿,，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng),，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位,，以便及時(shí)卸車,，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織,，提高中間站貨物作業(yè)效率,。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟,。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站采用6502控制臺(tái),，64d單線半自動(dòng)閉塞,。車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況,、線路情況,、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程,。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備,，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員,。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃,，并與值班員核對(duì)無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全,，按照值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理,，較為常見的是列尾故障,。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié),，確認(rèn)列車完整,，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好,。熟悉6502控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍,，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控,，確保行車安全,。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫和上傳,。

車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī),。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng),，還應(yīng)通知司機(jī),，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修,，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間,，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌,。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令,。該命令中應(yīng)包括列車車次,、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn),、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng),。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求,，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間,。施工結(jié)束后及時(shí)消記,，不能隨意延長施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用,。遇有調(diào)車作業(yè),，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單,，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全,。

以上這些,，就是我在xx車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中,，我深刻理解到了,，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,，也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。

鐵路自我鑒定篇四

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中,，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì),，一個(gè)是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,，我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里,，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了,。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能,，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神,。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己,，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要布滿信心,。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的熟悉,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的`觀念，"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己,，完善自我,，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。

即將踏上社會(huì)的跑線,，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

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鐵路自我鑒定篇五

時(shí)光飛逝,，光陰荏苒,， 轉(zhuǎn)眼間我在濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。

在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下,，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè),。

回顧這這幾年來,，既忙碌，又充實(shí),，有許多值得總結(jié)和反思的地方,。通過對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)府,，濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃安排合理、規(guī)范,，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃認(rèn)真負(fù)責(zé),，特別是考試管理十分嚴(yán)格，這在目前許多社會(huì)上開辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見的,。這使我深深體會(huì)到：掌握知識(shí)是為了更好地做人這個(gè)看似簡單但又十分深刻的道理,。為此作為一名濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生，我感到光榮和自豪,，同時(shí)還肩負(fù)有一種歷史的使命感,。

我原來的專業(yè)并不是鐵道運(yùn)輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運(yùn)輸工作,，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實(shí)踐中也越來越感到原有知識(shí)的匱乏和不足,，而正因?yàn)楝F(xiàn)在的工作越來越需要,，更重要的是我一直對(duì)鐵道運(yùn)輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng),、全面地了解它,、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度,，雖然象我這樣的成教學(xué)員,，平時(shí)都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對(duì)知識(shí)的渴求和對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的熱愛,，堅(jiān)持上課,，認(rèn)真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請(qǐng)教,。古話說的好,，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學(xué)會(huì)“漁”,，但說起來容易做起來難,，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時(shí),，以“獨(dú)立思考”作為自己的座右銘,，時(shí)刻不忘警戒,。隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí),，我的心智也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍,。

期間，為完成學(xué)業(yè),，交出一份滿意的答卷,，我付出了比過去讀書時(shí)更大的代價(jià)和努力，因?yàn)楫吘挂巡荒芎妥鰧W(xué)生時(shí)的自己相比,，論記憶力,，體能，閑暇時(shí)間,，自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅(jiān)持下來很不容易,，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時(shí)間和機(jī)會(huì)。本著積極的求學(xué)態(tài)度,，為了自己的興趣,，為了學(xué)習(xí)知識(shí)而來學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)和我們?cè)S許多多同學(xué)一樣,，所以我們相聚在一起,，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅(jiān)持了下來,，迄今為止,，各學(xué)科的成績均的良好水平，將所學(xué)付諸實(shí)踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得,，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件,。

如今適逢祖國經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、鐵路大動(dòng)脈在交通運(yùn)輸中的作用越來越大,，我個(gè)人也處在激烈競(jìng)爭(zhēng)的人生跑道上拼搏,，我一定抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，不要讓它與我擦肩而過,。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個(gè)新的起點(diǎn),，奮進(jìn)、努力,、再拼搏,！與時(shí)俱進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)自己美好的明天,。同時(shí)再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長的電大各位師長,，同學(xué)們！

鐵路自我鑒定篇六

一轉(zhuǎn)眼生活就過去了,，從踏入xx鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,，一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)和工作中,，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸,，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)?，也使我充分地認(rèn)識(shí)到成為一名德、智,、體,、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。

得到鐵路局的高層領(lǐng)導(dǎo)給予細(xì)致,，耐心,，全面，詳實(shí)的授課和釋疑,，領(lǐng)導(dǎo)們的講解,，徹底打消了同學(xué)們對(duì)的疑惑與迷茫，掃除了個(gè)人思想上的顧慮與不安,。特別是通過與參加路局‘20xx級(jí)百佳青年大學(xué)生表彰大會(huì)’的優(yōu)秀師兄,、師姐交流后，每位同學(xué)都實(shí)實(shí)在在,，清清楚楚地看到了自己的和希望,。

一個(gè)信念萌生在大家心中，那就是南寧鐵路局會(huì)給每一位,，愿意為路局發(fā)展貢獻(xiàn)力量的有志志士,，提供施展才華的廣闊舞臺(tái)。所以大家都飽含熱情,，信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。

為期兩周的培訓(xùn)班很快結(jié)束了,，大家都要走上各自的工作崗位,。回首這兩周,，領(lǐng)導(dǎo),，老師們的教誨，給青春注入了希望,，夢(mèng)想;一百多位來自五湖四海的同學(xué)一起學(xué)習(xí),、協(xié)作、交流,，給青春留下了一份濃厚的同窗友情,。

非常感謝鐵路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們畢業(yè)生的關(guān)愛和重視，崗前培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),，使我們對(duì)自己有了清晰的認(rèn)識(shí),，對(duì)未來有了明確的定位,，大家都希望早日投入到路局的建設(shè)中，為鐵路局明天的大崛起貢獻(xiàn)自己的才智與力量,。選擇這個(gè)職業(yè)我無怨無悔,，今后還有很長的路要走，我會(huì)不斷完善自己,，勇往直前,。

在人生的征程中，我選擇南寧鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點(diǎn),，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航,，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇,，我都將勇敢面對(duì),，為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻(xiàn)自己的青春和汗水！

鐵路自我鑒定篇七

光陰似箭,，一晃一年的中專生活過去了,。本人從xx鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來， 一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,，雖然有成功的淚水,，也有失敗的 辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性,。無論如何,，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年,。

在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué) ，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系 實(shí)際,；除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的 知識(shí),，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力,。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間,，工作 塌實(shí),，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng),，多次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

在思想上,，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國、熱愛人民,，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),、擁護(hù) 各項(xiàng)方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書,，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng),，樹立了 正確的人生觀和價(jià)值觀,。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,，生活充實(shí)而有條理,，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方,，誠實(shí)守信,，樂于助人，擁有自己的良好 出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處,；積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng)，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會(huì)不斷的鍛煉完善 自己,，爭(zhēng)取作一名優(yōu)秀的大學(xué)生,。

在進(jìn)行了一段時(shí)間的鐵路工作,，是否把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)都運(yùn)用到實(shí)踐中去了，是否在社會(huì)實(shí)踐中學(xué)到了更多的知識(shí),。如何寫這段時(shí)間的工作自我鑒定呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料,，僅供參考。

工作自我鑒定模板：光陰似箭,，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了,。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水,，也有失敗的辛酸,，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何,，過去的是我不斷奮斗,、不斷完善自我的一年。

思想上,，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國、熱愛人民,，擁護(hù)中國共-產(chǎn)-黨的領(lǐng)導(dǎo),、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書,，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng),，樹立了正確的'人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗,。通過我的刻苦努力。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間,，工作塌實(shí),，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，多次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng),。

行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),，筑屏障,、保安全，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì),，我們齊心協(xié)力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn),、保穩(wěn)定,、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,，我們強(qiáng)營銷,、保目標(biāo),，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷,。

鐵路自我鑒定篇八

作為__鐵路局一名青工，我要感謝xx鐵路局,，是xx鐵路局的成立,，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。同時(shí),，我也愿意用我的所學(xué),，為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。

記得去年,，我們還站在這里,，以保證__鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題，大談崗位安全責(zé)任,。今天,，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子，相聚在這里,，共敘__鐵路局的美好明天,。一年來，我們廣大太鐵青年見證了__鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程,，見證了太鐵職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水,。成績的取得來之不易，奮進(jìn)的道路充滿坎坷,。

在此,，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向太鐵工人師傅們致敬,。我是來自__鐵路局基層站段的一名普通工人,，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業(yè)績,，也沒有轟轟烈烈的舉動(dòng),。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。

然而,，我也有思想,，我也有一顆年輕而激動(dòng)的心。記得去年3月18日,，一個(gè)中國鐵路舉世震驚的日子,，__鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。

作為一名鐵路職工,，看到鐵路翻天覆地的變化,，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動(dòng),。從那一刻開始,，__鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上,，踏實(shí)苦干,、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績向路局,、路局黨委交了一份滿意的答卷,。

鐵路自我鑒定篇九

有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),，下面就是鐵路實(shí)習(xí)。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善,。

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的！

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。同樣,，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰顯人的意志,。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,，在思想的層面上,，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,，諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。做到要想學(xué)會(huì)做事,，首先學(xué)會(huì)做人,。

（1）及時(shí)編組、解體列車,，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,，不影響接車；

（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛,；

（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。

（1）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；

（2）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃,；

（3）一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),，允許口頭布置；

（5）由于設(shè)備原因,，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制,。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅,，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào),、組織管理的重要職責(zé),。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理,，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞,、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告),、開閉信號(hào)、交接憑證,、接送列車,、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長,，但是跟以前相比,，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后,，我開始實(shí)習(xí)助理值班員,，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī),、信號(hào)旗,、帽子、臂章,、口笛遞給我,，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車,，他站在旁邊看著,，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我,。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí),，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過程中的所見所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的,，極簡單的一件事,，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故,。從那以后,，看《技規(guī)》、《行規(guī)》,、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題,。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位,、處理問題定能少走彎路。所以,，在接車空閑的時(shí)候,，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn),，他很熱情,，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護(hù)等說給我,，使我受益非淺,。接觸多了,，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中,，處理那問題游刃有余,。經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè),。很感謝師傅,，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理,。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后,，我還對(duì)信號(hào)員、車號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí),，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中,，通過學(xué)習(xí)我知道了，xx車站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng),，是x局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn),，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心，在實(shí)習(xí)的過程,，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三,，對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心,，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的,，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些,。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅,，第一個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上,，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐,，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候,，也進(jìn)行過模擬的操作,，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然,，排進(jìn)路什么也不會(huì),，沒有實(shí)際接觸過這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊,，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐,，怎么操作，一天下來,，腦子一直處于高度緊張狀態(tài),。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路,，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水,，師傅鼓勵(lì)我說你這先別急，一步一步來,。開始幾個(gè)班,，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作,，并詳細(xì)的解說給我聽,。看了幾個(gè)班的調(diào)車作業(yè)后,，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”,，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了,，吩咐我沒有把握的時(shí)候先問下,，不要急于排列進(jìn)路。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣,，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤,，有的是相同的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟,。在師傅耐心指導(dǎo),，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4,、5個(gè)班的磨合期,，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào),。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾,，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置,，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號(hào),，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白,。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的,，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間,。在見習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種,，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章,，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,，一點(diǎn)即破。

首先,，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí),。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己,，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三,，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,，心浮氣躁,。作為一名黨員，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁,，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn),，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上,。工作,、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,，遇到有不如意之處,，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)、工作計(jì)劃,，化劣勢(shì),、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干,、吃苦耐勞、艱苦奮斗,。

第四,，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,，針對(duì)工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越,。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長,，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長處,，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響,。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”,。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對(duì)我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí),；20xx我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨,，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的！

總結(jié)人：***

20xx年x月x日

鐵路自我鑒定篇十

光陰似箭,，一晃一年的中專生活過去了,，本人從20xx年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,，雖然有成功的淚水,，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何,，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年,。以下就是本人的自我鑒定：

在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系實(shí)際,；除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力,。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力,，在擔(dān)任分班上的生活員期間,，工作塌實(shí)，任勞任怨,，責(zé)任心強(qiáng),，多次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),，為人熱情方,，誠實(shí)守信，樂于助人,，擁有自己的良好出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處；積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

在思想上，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國,、熱愛人民，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),、遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交申請(qǐng)書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心,，勇于批評(píng)與自我批評(píng),，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。

不足之處就是人際交往能力較差,，我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會(huì)不斷的鍛煉完善自己,，爭(zhēng)取作一名優(yōu)秀的學(xué)生。

鐵路自我鑒定篇十一

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西,，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善,。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的,！

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的,，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng),，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異,。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人,。

按照計(jì)劃,，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我,，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車,、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的,，還要遵守很多的規(guī)章制度,，首先要保證及時(shí)編組,、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,，不影響接車,；及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,，采用先進(jìn)工作方法,，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單,；調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃,；一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，允許口頭布置,；中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí),，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單,；由于設(shè)備原因,，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定,。通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制,。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員,，我的車站值班員師傅是潘師傅,，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào),、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位,。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理,，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí),，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞,、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）,、開閉信號(hào),、交接憑證,、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作,，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心,，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但是跟以前相比,，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解,。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開始實(shí)習(xí)助理值班員,，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班,，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗,、帽子,、臂章、口笛遞給我,，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著,，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做,。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,，做得好的地方,，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí),，但是還是有很多不明白的地方,，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,，實(shí)習(xí)過程中的所見所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡單的一件事,，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車,，重則構(gòu)成事故,。從那以后，看《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題,。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊,，但長期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位,、處理問題定能少走彎路,。所以，在接車空閑的時(shí)候,，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷,、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情,，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng),、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我,，使我受益非淺,。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,，在后來的作業(yè)中,，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè),。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí),，他還教我很多很多做人處世的道理,。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)信號(hào)員,、車號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí),，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了,，xx車站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng),，是x局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心,，在實(shí)習(xí)的過程,，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三,，對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心,，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的,，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些,。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅，第一個(gè)班,，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上,，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐,，我有點(diǎn)茫然了,，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)行過模擬的操作,，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng),，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會(huì),，沒有實(shí)際接觸過這東西,。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐,，怎么操作,，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài),。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路,、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水,，師傅鼓勵(lì)我說你這先別急,，一步一步來。開始幾個(gè)班,，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候,，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽,?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”,，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路,。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時(shí)候先問下,，不要急于排列進(jìn)路,。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相同的錯(cuò)誤,。第一次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟,。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,，過了4,、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào),。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過岔才排列進(jìn)路,，干一溝劃一勾，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置,，然后接通光帶檢查,。很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號(hào),，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白,。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的,，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間,。在見習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種,，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章,，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,，一點(diǎn)即破。

鐵路自我鑒定篇十二

在縣委,、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下,，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會(huì)議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì)精神,，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委,、政府與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位密切配合,、主動(dòng)協(xié)調(diào),、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利,，為全面完成各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ),。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，全面做好征地拆遷工作

縣委,、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實(shí)縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員,，將責(zé)任心強(qiáng),，業(yè)務(wù)能力過硬，熟悉政策,，會(huì)做群眾工作的干部調(diào)整充實(shí)到各級(jí)鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中,，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作實(shí)施方案》，明確工作目標(biāo),，基本完成了張家田特大橋,、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋,、大平地隧道4個(gè)先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進(jìn)行,。三是落實(shí)工作責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人,。同時(shí)縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》,，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn),、到村組,、到個(gè)人。

二,、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項(xiàng)工作

施工單位進(jìn)駐我縣以來,，我縣各級(jí)黨委,、政府高度重視，縣委,、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動(dòng)對(duì)接,，積極協(xié)調(diào),，幫助施工單位落實(shí)項(xiàng)目部駐地、施工用便道,、混泥土拌合場(chǎng),、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ),。到目前止,，為在我縣境內(nèi)施工的6個(gè)分部累計(jì)提供用地3689.59畝，其中,，永久用地1754.72畝,，臨時(shí)用地1934.87畝。累計(jì)落實(shí)施工便道6條。累計(jì)房屋測(cè)量26758.69m2,，實(shí)際完成拆遷3723.04 m2,。累計(jì)遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會(huì)保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),，完成了向縣人大作貸款資金和財(cái)政調(diào)整預(yù)算的報(bào)告以及林地的報(bào)批手續(xù),。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠,、道路的改移現(xiàn)場(chǎng)踏看確認(rèn)工作,，協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費(fèi)和沙石料款拖欠情況，并及時(shí)報(bào)政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門,，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜,，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。

三,、進(jìn)一步完善征地拆遷各項(xiàng)業(yè)務(wù),，做好征地拆遷補(bǔ)償兌現(xiàn)工作

根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì),，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí),，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色,，及時(shí)開展工作,。與此同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議,、拆遷協(xié)議,、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測(cè)表格2500余份,。截止目前,，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

四,、投資完成情況

今年計(jì)劃完成投資10億元,，到目前止實(shí)際累計(jì)完成3.3億元。完成計(jì)劃投資的33%,。

五,、存在問題

一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中,，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時(shí)用地占用了基本農(nóng)田,，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時(shí)用地341.91畝,。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實(shí)際情況,，我縣無法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi),，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請(qǐng)【20xx】01號(hào)報(bào)市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦,、土地局,、施工方召開協(xié)調(diào)會(huì)議，目前,，縣國土局已對(duì)該問題采取了一系列措施,。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

二是征地拆遷資金不到位,，無法保證對(duì)已量地和房屋拆遷及時(shí)補(bǔ)償兌現(xiàn),，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時(shí)常引起堵工事件,，增加工作的協(xié)調(diào)難度,。

三是工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，目前到位經(jīng)費(fèi)僅67萬元,，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難,。

四,、由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，對(duì)已開工的項(xiàng)目進(jìn)行階段性停工,，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題,。

六、下步工作重點(diǎn)：

一是加大階段性停工宣傳,，完善保護(hù)措施，盡量減少復(fù)工時(shí)的損失,，避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件,。

二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作,，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。

三是完善相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)工作,，確保征地拆遷補(bǔ)償進(jìn)展及時(shí)足額準(zhǔn)確兌現(xiàn),。

四、努力按上級(jí)鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí),。

五,、把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。

二〇一一年十一月一日

鐵路自我鑒定篇十三

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況迎接局檢測(cè)車,，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,，加對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一三,，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定,。

1、深入開展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的'整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求,，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3,、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。

9月20日,，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測(cè)車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很的助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng),。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵,，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6,、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育,。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安（全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37,、5%；a類3件,，占信息總件數(shù)的12,、5%；b類3件,，占信息總件數(shù)的12,、5%；c類3件,，占總件數(shù)12,、5%。

1,、安全信息映的傾向性問題

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí),。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測(cè)試不認(rèn)真,，突出是車號(hào)測(cè)試；由于新職人員素質(zhì)低,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要受理問題,，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米,。

4、對(duì)策措施,。

（1）,、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí),。

（2）,、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),，加職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料,，按照車間要求,，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長要加強(qiáng)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號(hào)設(shè)備,，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視,；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件,。

4,、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路自我鑒定篇十四

光陰似箭,，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了,。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,，雖然有成功的淚水,，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何,，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年,。

思想上,，要求積極上進(jìn)，熱愛祖國,、熱愛人民,，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策,，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心,，勇于批評(píng)與自我批評(píng),，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己,，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研，勤奮好學(xué),，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能,，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗,。通過我的刻苦努力。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間,，工作塌實(shí)，任勞任怨,，責(zé)任心強(qiáng),，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng),。

我們齊心協(xié)力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn),、保穩(wěn)定,、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,，我們強(qiáng)營銷,、保目標(biāo)，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷,。

事多年的思想政治工作歷程中,，要做好每一個(gè)人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗,，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜,。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力,，忘我的奉獻(xiàn)精神,，對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血,，預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào),。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響,，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài),，加班加點(diǎn),，完全超出了自我，積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù),，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記,。

鐵路自我鑒定篇十五

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起這段實(shí)習(xí)時(shí)間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善。有句話說實(shí)踐讓人做的更實(shí),，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，本人無論是在思想上、工作上,、學(xué)習(xí)上,，還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上，都取得了巨大的收獲,，并為長遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將工作實(shí)習(xí)后的自我鑒定如下：

在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),，擁有堅(jiān)定的政治方向,。我積極地向黨、組織靠攏,，擁護(hù)黨,、組織的各項(xiàng)方針政策,，自覺遵守各項(xiàng)法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法,、愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn),、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事,，積極參加政治教育,，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng)，做一個(gè)積極向上的人,。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神，對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,。面對(duì)作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì),，處理問題均保證行車安全為先,。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落,，受到夸獎(jiǎng)不驕傲,。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念。

在學(xué)習(xí)上,，自從進(jìn)行實(shí)習(xí)以來,，我陸續(xù)對(duì)信號(hào)員、車站值班員,、車號(hào)員,、車站調(diào)度員的崗位進(jìn)行了見習(xí)，通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo),，與自己的刻苦學(xué)習(xí),、現(xiàn)場(chǎng)深入實(shí)踐，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺(tái)異常情況的處理技巧,，對(duì)車號(hào)員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了一定的了解,，車號(hào)員的工作自己可以完成，擁有了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力,。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理,，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),，為人熱情大方,，誠實(shí)守信，樂于助人,，擁有自己的良好出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng)，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

最后,，感謝單位給予的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,，使我的思想境界,、知識(shí)水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實(shí)習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,，我將以飽滿的'熱情,、堅(jiān)定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動(dòng)與成績來回饋黨,、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!