人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇一

在思想上,，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向,。我積極地向黨,、組織靠攏，擁護(hù)黨,、組織的各項方針政策,，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法,、愛護(hù)公共財產(chǎn),、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事,，積極參加政治教育,，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動,，做一個積極向上的人。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神,，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對,，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮,，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲,。在工作上,，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅定的信念,。

在學(xué)習(xí)上，自從進(jìn)行實習(xí)以來,，我陸續(xù)對信號員,、車站值班員、車號員,、車站調(diào)度員的崗位進(jìn)行了見習(xí),，通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí),、現(xiàn)場深入實踐,，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了一定的了解,，車號員的工作自己可以完成,，擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,，生活充實而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),，為人熱情大方,，誠實守信，樂于助人,，擁有自己的良好出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

最后,，感謝單位給予的實習(xí)機會,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界,、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習(xí)生活,、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情,、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇二

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鐵路自我鑒定

鐵路工作自我鑒定

鐵路實習(xí)生自我鑒定

鐵路施工實習(xí)自我鑒定

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,，我很幸運的加入到鐵路的隊伍中,，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里,，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭,，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間,。在這兩個多月的見習(xí)期里,，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下,，我逐漸把握并熟練了售票技能,，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神,。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,，必須用三種心態(tài)對待自己,，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事,。一要布滿信心,。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、\身份轉(zhuǎn)換政策的實施,，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍,。二要培養(yǎng)自己的大局意識,，主動去適應(yīng)改革,。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。

其次，必須增強競爭緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了\鐵飯碗\的觀念，\瓷飯碗\的競爭緊迫感明顯增強,。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí),，給自己補充能量,，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識,，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實自己,，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地,。

實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實踐，不斷以往工作的經(jīng)驗,，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。

即將踏上社會的跑線,，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

有句話說“實踐讓人做的更實”,，通過這段時間的實習(xí),，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是總結(jié)的鐵路

實習(xí)自我鑒定

在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)行了詳細(xì)的實習(xí),，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善。

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場,，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人,，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,，諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。做到要想學(xué)會做事,，首先學(xué)會做人。

(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,，允許口頭布置;

(5)由于設(shè)備原因,，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定,。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制,。

調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后,，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員,，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé),。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位,。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車時,，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號,、交接憑證,、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作,，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心,，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比,，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解,。

鐵路自我鑒定（2） |

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鐵路自我鑒定（3） |

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有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí),，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識,，下面就是鐵路實習(xí)自我鑒定。

在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)行了詳細(xì)的實習(xí),，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西,，同時也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善,。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!

一,、虛心求教師傅,、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志,。從學(xué)校來到現(xiàn)場,，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實踐,，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇,，諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事,，首先學(xué)會做人,。

按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,，師傅首先告訴我,，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施,，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜,，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度,，首先要保證(1)及時編組,、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車,，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備,，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機調(diào)車時,，不論鉤數(shù)多少,，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定,。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識,，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后,，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員,，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé),。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位,。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車時,，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?,、開閉信號,、交接憑證、接送列車,、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比,，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解,。

車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員,，助理值班員實習(xí)的第一個班,，師傅就把對講機、信號旗,、帽子,、臂章、口笛遞給我,，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著,，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做,。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,，做得好的地方,，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí),，但是還是有很多不明白的地方,，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去,，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事,，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車,，重則構(gòu)成事故。從那以后,，看《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《站細(xì)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題,。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位,、處理問題定能少走彎路,。所以,，在接車空閑的時候,，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗,，他很熱情,，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護(hù)等說給我,，使我受益非淺。接觸多了,，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余,。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅,，除了業(yè)務(wù)上的知識,，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實習(xí)結(jié)束后,，我還對信號員,、車號員進(jìn)行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中,，通過學(xué)習(xí)我知道了,，車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點,，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心,，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識,，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心,，關(guān)于信號員,，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些,。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅,，第一個班，坐在信號員的臺子上,，看著控制臺一排排的信號按紐,，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候,，也進(jìn)行過模擬的操作,，但是真正到了現(xiàn)場,，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會,，沒有實際接觸過這東西,。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐,，怎么操作,，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài),。不過確實學(xué)會了接車進(jìn)路,、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水,，師傅鼓勵我說你這先別急,，一步一步來。開始幾個班,，有調(diào)車作業(yè)的時候,，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽,?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”,，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路,。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下,，不要急于排列進(jìn)路,。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤,，有的是相同的錯誤,。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo),，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,，過了4、5個班的磨合期,，已經(jīng)會排調(diào)車信號,。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾,，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置,，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號,，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白,。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里,，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間,。在見習(xí)中我體會到,，行車很多是熟練工種,，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章,，所有的暫時的困難都是紙老虎,，一點即破。

在信號員實習(xí)結(jié)束后,，按照計劃安排我開始了車號員的實習(xí),，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習(xí)車號員沈師傅告訴我,，車號員這個工作需要的就是細(xì)致和耐心,，車號員主要進(jìn)行的工作有：(1)進(jìn)行列車預(yù)報、確報;(2)編制列車編組順序表,，計算列車總重,、換長;(3)核對現(xiàn)車，與運轉(zhuǎn)車長或機車乘務(wù)員辦理票據(jù)交接,，處理存在問題;(4)掌握,、推算現(xiàn)車，計算貨車停留時間,，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄,，整理、保管票據(jù),?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進(jìn)行了一會工作,，我就有點懵了,，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細(xì)心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜,，師傅看出了我的心思,，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種,，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的,，所以不要著急，要一步步來,，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下,，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機型了熟悉,，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預(yù)確報計算機系統(tǒng)弄懂,，而后在師傅的鼓勵和指導(dǎo)下,，我通過一段時間的實習(xí)把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠(yuǎn)的距離,，但是我有信心,，如果以后從事這項工作，我絕對能夠?qū)⑺龊?

在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習(xí),，在對上面三個工種進(jìn)行實習(xí)的同時,，我還把以前的實習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識做鋪墊,，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路,。所以,，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷,、經(jīng)驗,，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項,、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護(hù)等說給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗的傳授,，使得我在這段時間真的獲益匪淺,。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐,，使我很容易的就弄懂了!

在實習(xí)期間,，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系,，有不懂之處,，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答,，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答,。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解,，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會,。

二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份,、適應(yīng)環(huán)境

剛離開學(xué)校的我,，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè),，來到現(xiàn)場實習(xí),，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變,。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往,。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時,，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦,。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài),，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置,，明白自己該做什么,，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中,。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野,，促進(jìn)自己工作的順利開展,。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活,。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。

三,、安全警鐘長鳴于心

在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí),，安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在x月x日，車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育,，在教育中我們了解到,，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的,。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后,，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí),，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后,，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性,，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作,。通過反復(fù)的安全教育,，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”,。

四,、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心,。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,，會創(chuàng)造新的,、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識,。培養(yǎng)自己的大局意識,，主動去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強學(xué)習(xí),，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識,，了解路局各項改革措施的必要性,。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己,，完善自我,，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義，心浮氣躁,。作為一名黨員,，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁,，嚴(yán)格要求自己,，時刻警示自己，想自己少一點,，想工作多一點,，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作,、生活中遇到問題力求果斷,、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo),、

工作計劃

第四,，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。

雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力,。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響,。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”,。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進(jìn)步的一年,，通過現(xiàn)場的實習(xí),，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識;20xx我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨,，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,，我絕對會將我的工作干的十分出色的!

總結(jié)人：

20xx年x月x日

鐵路自我鑒定（4） |

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回想一年的實習(xí)工作歷程，在里面有渴望,、有追求,、有成功、也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我,，激勵自我,，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標(biāo)努力奮斗。

在思想上,，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨,、組織靠攏,，擁護(hù)黨、組織的各項方針政策,，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法,、愛護(hù)公共財產(chǎn),、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事,，積極參加政治教育,，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人,。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,，思考問題有創(chuàng)新的工作理念,。面對施工中的各種問題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均以黨,、組織的利益為先,。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落,，受到夸獎不驕傲,。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅定的信念。

在學(xué)習(xí)上,，自從進(jìn)行實習(xí)以來,，我更加認(rèn)識到的知識的可貴，認(rèn)識到自己學(xué)識的淺薄,，所以在這期間,，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進(jìn)行了定位,，面對文憑的平凡不氣餒,，利用工作之外的休息時間，繼續(xù)進(jìn)修學(xué)習(xí),，用知識來充實自己,，彌補自己的欠缺。

在動手能力上,，通過參與現(xiàn)場施工,，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現(xiàn)場,，勇于創(chuàng)新,、勇于向前、勇于挑戰(zhàn),，能夠完美處理,。

在業(yè)務(wù)能力上，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo),，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題,，自己可以處理；經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引,，施工中的各種資料與文件,，自己可以完成；在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，自己可以進(jìn)行代工,、安排施工,。擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。

最后,，感謝單位給予的實習(xí)機會,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界,、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高,！在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,，我將以飽滿的熱情,、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成績來回饋黨,、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任,！

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇三

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了,。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來,，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水,，也有失敗的.辛酸,，然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何,，過去的是我不斷奮斗,、不斷完善自我的一年。

思想上,，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國、熱愛人民,，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),、擁護(hù)各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請書,，有很強的上進(jìn)心，勇于批評與自我批評,，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己,，憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求,，刻苦鉆研，勤奮好學(xué),，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際;除了知識的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識的擴展,，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗,。通過我的刻苦努力。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間,，工作塌實,，任勞任怨，責(zé)任心強,，多次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

我們齊心協(xié)力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用,，確保了職工隊伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定,、展作為,，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷,、保目標(biāo),，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個又一個急流險灘,，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

事多年的思想政治工作歷程中,，要做好每一個人的工作,，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的,，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜,。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個人的心坎當(dāng)中,，必須要通過自己艱辛努力,，忘我的奉獻(xiàn)精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好,。今年3月22日,，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進(jìn)入一個亞狀態(tài)信號,。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,，我放棄了休息,，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點,，完全超出了自我,，積極完成上級所賦予的各項任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的,，因為我是一名基層的黨支部書記。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇四

于20___年__月__日進(jìn)入公司,，根據(jù)公司的需要,，目前擔(dān)任xx一職，負(fù)責(zé)xxxx工作,。

本人工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈,，極富工作熱情,；性格開朗，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧,，有很強的團(tuán)隊協(xié)作能力；責(zé)任感強,，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦,，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項工作,；積極學(xué)習(xí)新知識、技能,，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,，平時利用下班時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì),，目前正在電大就讀?？疲云趯砟軐W(xué)以致用,，同公司共同發(fā)展,、進(jìn)步。

二,、有時候辦事不夠干練,，言行舉止沒注重約束自己；

四,、業(yè)務(wù)知識方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等,。

在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo),、同事學(xué)習(xí)，我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心,，一定能夠改正這些缺點,，爭取在各方面取得更大的進(jìn)步。

根據(jù)公司規(guī)章制度,，試用人員在試用期滿兩個月合格后,，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間,，工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈,，極富工作熱情,；性格開朗，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧,，有很強的團(tuán)隊協(xié)作能力。因此,，我特向公司申請：希望能根據(jù)我的工作能力,、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使我按期轉(zhuǎn)為正式員工,。

來到這里工作,，我的`收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì),、工作能力上都得到了很大的進(jìn)步與提高,，也激勵我在工作中不斷前進(jìn)與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,，相信在全體員工的共同努力下,，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進(jìn),，希望上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正,。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇五

我叫xx，于20xx年7月份懷揣著自己對理想的追求,，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊報到,，扎根基層，成為一名工程技術(shù)人員,。

在開工初期,，一切都等于從零開始。剛來到這里正是酷暑季節(jié),，洗澡沒有水,，乘涼沒有電，我沒有叫一聲苦,、喊一聲累,，默默背著測量儀器，每天在施工現(xiàn)場一干就是十幾個小時,。我嚴(yán)格遵守經(jīng)理部及工程技術(shù)部的各項規(guī)章制度,，嚴(yán)于律己、友善待人,。我在工作生活中不斷完善自己,，不斷進(jìn)步，盡自己最的努力為企業(yè)奉獻(xiàn)著自己的青春,，為滬寧城際鐵路的建設(shè)添磚加瓦,。

城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識，我在困難面前沒有低頭,，我積極地收集關(guān)于本工程的各個方面工作的資料,，收集有關(guān)信息，不斷的學(xué)習(xí),，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打,，心中有數(shù)。為以后的工作打下基礎(chǔ),。在前期測量放樣中積極思考,，不怕吃苦,，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產(chǎn)部開展各個施工點,，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作,。

在本工程進(jìn)行至緊鑼密鼓的干、搶工時期,，我謹(jǐn)行慎為,，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時,，積極主動的安排組織實施其我工序的施工，使工點施工銜接順暢,，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié),，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠肯定有異議的問題,，積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教,，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發(fā)生,。

在施工質(zhì)量控制方面,，首先熟悉了解規(guī)范，對施工中主控項目及一般項目嚴(yán)格按照規(guī)范施工,，做到絕不放過任何一個隱患,，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”,，時刻保持警惕之心,，確保整個工作的施工質(zhì)量安全。

在生活方面,，我團(tuán)結(jié)同事,，勤儉節(jié)約，在人際交往中時刻注意與人的處事方法,，搞好團(tuán)結(jié),，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)及同事交流生活及工作中所出現(xiàn)的問題，并且共同探討解決問題的辦法,，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂,。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量提供方便,，舍己為人,，顧全局。

現(xiàn)在滬寧城際鐵路建設(shè)進(jìn)入了攻堅時期,，我對處在鋪架口位置,，我部能否按時完成任務(wù)直接影響全局管段的鋪架工作,，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍然往返于工地的各個施工地點,，測量,、計算、交底,，我心里想的都是怎樣為滬寧建設(shè)作出更貢獻(xiàn),，如何為確保鋪架施工貢獻(xiàn)自己的才華。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇六

回想一年的實習(xí)工作歷程,，在里面有渴望,、有追求、有成功,、也有失敗,，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自我,，激勵自我，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標(biāo)努力奮斗,。

在思想上,，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向,。我積極地向黨,、組織靠攏，擁護(hù)黨,、組織的各項方針政策,，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法,、愛護(hù)公共財產(chǎn),、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事,，積極參加政治教育,，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人,。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,，思考問題有創(chuàng)新的工作理念,。面對施工中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對,，處理問題均以黨,、組織的利益為先,。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落,，受到夸獎不驕傲,。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅定的信念。

在學(xué)習(xí)上,，自從進(jìn)行實習(xí)以來,，我更加認(rèn)識到的知識的可貴，認(rèn)識到自己學(xué)識的淺薄,，所以在這期間,，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進(jìn)行了定位,，面對文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的休息時間,，繼續(xù)進(jìn)修學(xué)習(xí),，用知識來充實自己，彌補自己的欠缺,。

在專業(yè)知識上,，通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí),、現(xiàn)場深入實踐,，充分掌握了高速鐵路客運專線綜合接地貫通地線的相關(guān)技術(shù)知識，了解了相關(guān)的施工工藝流程,，懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計要求,。

在動手能力上，通過參與現(xiàn)場施工,，擁有了嫻熟的施工操作手藝,，面對難度大的施工現(xiàn)場，勇于創(chuàng)新,、勇于向前,、勇于挑戰(zhàn)，能夠完美處理,。

在業(yè)務(wù)能力上,，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題,，自己可以處理,；經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引,，施工中的各種資料與文件，自己可以完成,；在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，自己可以進(jìn)行代工,、安排施工,。擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。

最后,，感謝單位給予的實習(xí)機會,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界,、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高,！在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,，我將以飽滿的熱情,、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成績來回饋黨,、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任,！

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇七

身為一名鐵路大學(xué)的畢業(yè)生，在畢業(yè)之前要做好對自己的鑒定,，深度了解自己,，解決自身存在的問題，提高自己的能力,。下面由本站小編精心整理的鐵路

畢業(yè)生自我鑒定

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦書。我誠摯申請加盟貴公司,，以謀求與公司的共同發(fā)展,。

我是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院高速鐵路工程學(xué)生，即將面臨畢業(yè),。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料,。在投身社會之際,我借此擇業(yè)之機會，懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求,，真誠地推薦自己,。

母校踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨,、努力求知的學(xué)習(xí)態(tài)度,。三年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下,，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識,，系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機械,、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、地質(zhì)路基,、高速鐵路軌道,、線路檢測及維修有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備一定的英語聽、說,、讀,、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件,。同時,，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實,、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的性格特點。

此外,，我還積極地參加各種社會活動,，抓住每一個機會，鍛煉自己,。大學(xué)三年，我深深地感受到,，與優(yōu)秀學(xué)生共事,，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長,。祖輩們教我勤奮,、盡責(zé)、善良,、正直;武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)了我實事求是,、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步,。

“一萬年太久,，只爭朝夕”，時間不等人,，不超越時間的人將被歷史淘汰,，拿破侖說過：“不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵”,。我要說“不想干出一番事業(yè)的職員也不是好職員”，我要與風(fēng)賽跑,，我希望我的實力與魅力征服一切,，但我更希望能在最年輕、最有能力,、最有挑戰(zhàn)意識的時間里培養(yǎng),、體現(xiàn)自我價值，成長為能吃苦,，能戰(zhàn)斗的英才,。因為年輕，所以我要有干勁和信心;因為年輕,，我也有缺點和不足,。但我愿在新的環(huán)境中與其他同事共同學(xué)習(xí),、共同進(jìn)步,、共同創(chuàng)造企業(yè)財富。

自薦書不是

廣告詞

再次致以我最誠摯的謝意：祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

自薦人：xxx

xx年xx月xx日

尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好!首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書,。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心,。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求,，真誠地向您推薦自己,，以下是我的個人

自我介紹

我叫,，來自高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班,。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團(tuán)管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站、車務(wù)段和客運段,，真誠希望加盟貴局,。我，自信，樂觀,，敢于迎接一切挑戰(zhàn),。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性,，努力是我的責(zé)任,。我堅信，成功定會成為必然,。

我是福建省龍巖市長汀縣人,，來自于僻遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸,、誠實,、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折,，不服輸?shù)膴^斗精神,。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟,。我熱愛這里,，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮,，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,，我會不斷進(jìn)取，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，投入到工作中,。在以后的工作中，我會努力地去做,，不斷的充實自己,，完善自己，超越自己,。

大學(xué)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能,，而且還積極參加各種社會實踐,，利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專業(yè)切合的列車員工作中,。在校期間,，我通過大學(xué)英語三級和計算機一級考試，獲得過國家

勵志

在大學(xué),，我積極參加學(xué)院組織的各項活動，參與到組織的管理,，現(xiàn)任記者協(xié)會院總部部長和青年志愿者協(xié)會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務(wù),，有較強的管理能力、人際交往能力,。

如果能與您攜手同行,，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來,。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上,，前程似錦。

此致

敬禮!

自薦人：

二0xx年五月二十六日

我是柳州鐵路運輸學(xué)校20xx屆的博才,，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書,，它或許看起來并不特別，甚至不起眼,，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的!想象中您打開這份自薦書,，掃了一眼便會匆匆合上，只因為我是區(qū)區(qū)一個中專生,，在此請您繼續(xù)看下去,，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的,。

我們是夾縫里求生存的中專生,，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來,，我就時時告戒自己要不斷努力,，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時,，通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”,。這些榮譽更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感,，被選為班長,。同時在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。

三年來,，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程,，具有計算機的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計算機常用軟件有熟練運用，如visualfoxpro6.0,、辦公自動化軟件,、網(wǎng)頁三劍客、c語言等,。自學(xué)photoshop7.0.1,、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計算機應(yīng)用與維護(hù),。

此外,，我還注意個人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里,，我刻意充實自己,，鍛煉自己擴大自己的知識面，提高自己的社會能力,，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力,。在校期間我一直積極組織和參加各種活動。在工作中,，我不怕吃苦,，積極奮進(jìn)，出色地完成了各項任務(wù),，我具備了較強的動手能力和實際能力,，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己,。真誠,、熱情是我的為人態(tài)度;塌實、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取,、奉承是我的人生信條,。請給我一個機會，不管工作多么艱辛,，只要組織需要,，我定會和同仁一道開拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡單的承諾,，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的回音,，再一次向您致以最誠摯的謝意!

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇八

1、協(xié)助部長編寫年度施工計劃,，以及每月的分月調(diào)整計劃。內(nèi)容包括隧道,、橋梁,、路基、涵洞以及其他附屬工程。

2,、負(fù)責(zé)每月驗工計價資料的填寫,。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進(jìn)行現(xiàn)場收方，根據(jù)收方資料編寫每月驗工計價資料,，并報局指,、總監(jiān)站及建設(shè)單位簽字蓋章。

3,、協(xié)助調(diào)度整理周,、月報，填寫建指,、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料,。

4、參加每月安全生產(chǎn)大檢查,，并通報相關(guān)問題,。內(nèi)容包括安全、質(zhì)量,、文明施工等,。

5、負(fù)責(zé)工程部內(nèi)業(yè)管理,。

6,、負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程數(shù)量核對工作。

7,、20xx年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段dk327+350~dk327+550處塹坡溜坍搶險工作,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和調(diào)度工作。

在為期一周的崗前培訓(xùn)過程中,，我學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,，公司開路先鋒的精神，誠信,、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險,、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真,，認(rèn)真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率,，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任,，責(zé)任,，它代表了一個人的品質(zhì)；責(zé)任,，使人變得穩(wěn)重,；責(zé)任,，使人知道自己的義務(wù)。

施工現(xiàn)場是個大熔爐,，在施工現(xiàn)場多鍛煉,，有利于施工技術(shù)水平的提高，現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力,。雖然見習(xí)期馬上就要過去了,，我還將一如既往，扎根施工一線,，不斷提高自己,，朝著我的目標(biāo)努力奮斗。

轉(zhuǎn)眼間,，從20xx年10月的剛?cè)胨镜浆F(xiàn)在已經(jīng)有6個月了,，在這些日子中我不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實自己,，學(xué)習(xí)車輛專業(yè)知識的同時也在強化對自己紀(jì)律方面的要求,。

本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強的責(zé)任心和進(jìn)取心,，工作熱情,，性格開朗，樂于與他人溝通,，具有良好的溝通技巧,，有很強的團(tuán)隊協(xié)作能力；責(zé)任感強,，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦,，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項工作,；積極學(xué)習(xí)新知識、技能,，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,。

當(dāng)然，難免出現(xiàn)一些小差小錯需要領(lǐng)導(dǎo)指正,，但前事之鑒,，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟,，在處理各種問題時考慮得更全面,，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此,，我要特地感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助,，感謝大家對我工作中出現(xiàn)的失誤給與提醒和指正,。

公司寬松融洽的工作氛圍，團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化,，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，同時讓我很快與同事們成為了很好的工作伙伴,。經(jīng)過這6個月,，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立處理本職工作，當(dāng)然我還有很多不足的地方,，處理問題的經(jīng)驗方面有待提高,，團(tuán)隊協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己的能力,。

我很喜歡這份工作,，這6個月來我學(xué)到了很多，感悟了很多,?？吹焦镜难杆侔l(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪,，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作,，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值,，和公司一起成長,。 在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己,、實現(xiàn)理想的機會,。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來,！