隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇一

：20xx年4月11日-20xx年4月15日

青島理工大學費縣校區(qū)一號試驗樓五機房

： 青島理工大學

在學校老師的悉心安排指導下學習erp軟件，從對軟件的基本了解以及軟件的具體操作開始學習,，以個別企業(yè)的erp軟件的實踐應用威力講述erp軟件在企業(yè)日常運行中所發(fā)揮的巨大作用

erp的概念：企業(yè)資源計劃（enterprise resource planning，簡稱erp）系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進行物質(zhì)資源,、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng),。通過運用erp，企業(yè)能夠利用計算機對企業(yè)的資金,、貨物,、人員和信息等資源進行自動化管理,，具有制造,，辦公操作，供應鏈管理,，人力資源管理,，項目管理,，財務與管理,，客戶服務,，銷售與市場營銷等商業(yè)功能。企業(yè)資源計劃對于在企業(yè)高度普及計算機輔助管理,，實現(xiàn)企業(yè)管理信息化和自動化,，提高工作效率和增強快速反應能力，都具有十分重要的意義,。erp軟件是一個由 gartner group 開發(fā)的概念，描述下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計劃（mrp ii）軟件,。它將包含客戶/服務架構(gòu),，使用圖形用戶接口，應用開放系統(tǒng)制作,。除了已有的標準功能,，它還包括其它特性,，如品質(zhì)、過程運作管理,、以及調(diào)整報告等,。特別是,，erp采用的基礎技術(shù)將同時給用戶軟件和硬件兩方面的獨立性從而更加容易升級。erp的關(guān)鍵在于所有用戶能夠裁剪其應用,，因而具有天然的易用性,。

中國的erp應用總體處于培育階段,、市場處于不成熟時期,、企業(yè)處于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的過度時期，這都導致整個erp行業(yè)應用的問題比較復雜,，尤其是不同行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營重點與關(guān)鍵點卻有著很大的不同,，使得erp在應用中所表現(xiàn)出的直接效能與價值有很大的差異,?？偟膩碚ferp行業(yè)應用主要表現(xiàn)在下面八個方面：

erp管理理論來自發(fā)達國家,，erp前提條件需要企業(yè)各資源積累了大量準確,、完整的數(shù)據(jù),。具備需要一定的信息化基礎,，不僅是設備方面的,，更主要的是數(shù)據(jù)和人員的信息化素質(zhì),。然而大多數(shù)企業(yè)的信息化基礎遠不如發(fā)達國家,。在這樣的條件下,，基本上靠在實施的過程中進行補課,，帶動或彌補信息資源基礎管理，培訓人才,，完全照搬國外經(jīng)驗,，猛然實施大投入,、大變革的的風險很大,。

從當前的使用狀況來看,，使用erp軟件比較集中的行業(yè)是制造行業(yè),。但由于應用意識和應用環(huán)境的因素，erp軟件在制造行業(yè)的使用也不夠充分,，erp軟件應用的最大問題是在企業(yè)中應用人員對信息管理的不熟悉和不理解,，因此導致erp軟件使用的不充分,。目前“一把手”多在對erp軟件的購買,、一把手支持與一把手放權(quán)上,，對于如何理解erp和發(fā)揮出erp產(chǎn)品的功能作用相比卻小很多,。

產(chǎn)品在使用過程中,，局限于技術(shù)部門人員的操控與培訓，業(yè)務主導的少,。但由于技術(shù)人員對業(yè)務不了解和業(yè)務部門對產(chǎn)品的應用的不熟悉，導致了erp軟件使用的不通暢,。盡管廠商們熱衷于提供各種各樣的培訓方案和解決方案，但浮于表面的方案并不能很好地解決和改變客戶在應用過程中的所出現(xiàn)的問題,。

先管理模式未來的發(fā)展，必然是建立集團化,、全球,、網(wǎng)絡化的擴展企業(yè),，erp必然需要實現(xiàn)與異種軟件的數(shù)據(jù)取或應用集成,。而目前由于企業(yè)基礎普遍薄弱,、應用不充分等導致企業(yè)對集成需求大大超過實施與應用的現(xiàn)狀,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇二

實習時間：xx年7月11日——xx年8月13日

實習地點：我市某家服裝廠

實習目的和任務：這次暑假在服裝廠實習主要就是要熟悉整個服裝生產(chǎn)的流程，因為這是畢業(yè)后所要從事的工作崗位,，是和專業(yè)相關(guān)的,，所以我很珍惜這次寶貴的實習機會,。通過實習更加的鞏固所學的專業(yè)知識,，拓寬知識面,，讓自己在有限的時間里學到更多的東西，同時,，在實習中發(fā)現(xiàn)自身的不足之處,，方便以后的改進,，為將來正式踏上工作崗位打下一定的基礎。

實習工廠概況：我所實習的這家服裝廠主要從事服裝設計,、制作和銷售。廠里有先進的服裝生產(chǎn)設備,，有專業(yè)的設計人才,，專業(yè)的生產(chǎn)線和現(xiàn)代化的生產(chǎn)設備。工廠主要是接訂單,，然后按訂單的數(shù)目生產(chǎn),，由設計師專門設計，工廠有兩百多員工,，規(guī)模比較大，在業(yè)界有一定的影響力,，客戶口碑很好,。實習內(nèi)容和過程：暑假剛到服裝廠實習的時候,，車間主任就給我安排了一名實習期間的指導老師，指導老師先帶我熟悉了廠里的環(huán)境,，講了下實習期間要遵守的規(guī)章制度,，就帶我去廠里的員工宿舍休息了,，說第二天正式開始實習。

到了實習第二天,，我先找到了指導老師，他就帶著我看同事在生產(chǎn)線上是如何制作服裝的，然后就一步步給我講解了下,，讓我腦海里有個具體的生產(chǎn)過程印象了,，后來我就在指導老師旁邊仔細觀察他是如何設計制作衣服的，還不忘細心的做下筆記,，這樣方便以后的總結(jié)歸納。在觀察中我有不懂的問題就直接去請教指導老師,，老師也會很耐心的為我解答,。在工作之余,，我還會和指導老師溝通交流,，在交談中,，指導老師會把他多年的服裝設計和制作經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，這讓我為他這種無私奉獻的精神所感動,，看著指導老師辛苦的工作,，對他的敬業(yè)精神所敬佩,。

等到我熟悉了整個服裝生產(chǎn)過程后,，指導老師就安排我開展實踐動手工作了,，讓我嘗試著自己設計衣服和制作衣服,，這讓我很開心,，經(jīng)過我的不斷努

力,，和指導老師在旁的監(jiān)督指導,，我很快的就完成指導老師安排的實習任務,，在實習期間的表現(xiàn)也是得到了服裝廠領(lǐng)導的表揚。

實習心得體會：暑假在服裝廠實習的日子雖然短暫,，但是對我這個大學生來說卻受益頗多,，讓我明白了很多的道理，是一次有意義的實習經(jīng)歷,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇三

以合肥經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對象,，進行實地學習與實踐,，物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告,。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容,，加深對物理工作的認識,，將理論聯(lián)系于實踐,，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力,，達到學以致用的目的,，為成功走向社會做準備,。

：xx年11月16日——xx年4月28日

：合肥市經(jīng)開區(qū)峻凌電子

：熟悉電子廠的流通加工,，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程 ,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學專業(yè)知識,，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀,，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備,。

·

通過這次實訓學習到了很多工作側(cè)面的知識,，將課本上的知識很好的與實踐結(jié)合,，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

時間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,，實習報告《物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告》。

我們剛?cè)ゾ璧臅r候,，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍,，打點行李。麻煩了他不少,，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升,。。

我們加入到峻凌,，前三天是培訓,，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的,，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓結(jié)束的當天,，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間,。看到那里面的人工作時候的狀態(tài),，工作的時候禁止空手拿板,，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組,，不過每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援,。

因為我是學物流的,，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課,，我想,，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西,。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了,，實在是很難拿捏,，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開始去的時候，什么都不懂,。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作,。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置,，必須嚴格按照sop來,，為了插件方便,，通常小鍵在前面插，每個人,，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人,。在板子上錫前，有爐前目檢,，檢查每個人是否漏插錯插,，檢查無誤,，讓板子過錫爐上錫,。過錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題,?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線,，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等,。確認無誤后有ict測,，通過的就流線做功能測試,，不通過的就找問題然后修,，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路,，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft),，ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn),，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等,。只要功能能測過,，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇四

時光飛逝,，如果將自己在公司實習的日子加上去,，我在這個公司工作已快一年了，物流專業(yè)畢業(yè)實習報告,。這一年，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑,，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會?；仡櫸疫@一年的工作，我的總結(jié)分以下三個方面：

由于自己在大學的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理,，物流配送等物流方面知識,。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為xxxx物流中心有限公司時,，對能使自己所學的知識能學以致用,，感到十分欣慰,?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多,，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學習知識,，以彌補學校理論知識上的欠缺,。

我所屬的服務貿(mào)易部,，經(jīng)營著公司的自營倉庫,，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體,，我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程,，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入,、更具體的了解，另一方面,，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力,，實習報告《物流專業(yè)畢業(yè)實習報告》,。

由于自己的工作性質(zhì),，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一,、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導,。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式,，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術(shù),、采購,、制造,、貯運,、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的,。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的,。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮,、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差,。正是這種細節(jié)的力量,，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車,、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭,。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作,，在對報價和合同的制作過程中,，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中,，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗,。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學習的榜樣,。

20xx年的鐘聲即將響起,，回顧自己過去的一年,，自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟,，希望自己能更快地融入這個集體,，在今后的工作中虛心地向同事學習,，與服務貿(mào)易部共同成長,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇五

實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識,；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野,，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,，也是我們走向工作崗位的第一步。

華人集團成立于xx年,，目前的經(jīng)營范圍包括第三方物流,、以資源為主的物流業(yè)務,、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢,。華人物流最大的競爭優(yōu)勢在于鐵路資源和服務理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥,、電子和服裝，在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶為主,。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設方面,，華人物流也取得了很不錯的成績，wuliu800目前是中國最大的物流網(wǎng)站,，能提供最新的物流供需信息,。

此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容,，使我受益良多。華人一直堅持認真,、快速和堅守承諾的做事風格，這對我也是一種借鑒,。創(chuàng)業(yè)是很復雜的事情,，從市場調(diào)研,，swot分析一直到財務管理,，總共有8個方面都要照顧到,。學到了很多東西，但是更重要的是在現(xiàn)實中要堅持做到這些。

在華人物流網(wǎng)實習時與經(jīng)理們溝通的機會比較多,，能多聽一聽他們經(jīng)驗對我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實用的物流保險方面的內(nèi)容,，主要包括貨運險、物流責任險,、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險,。

其間,，我們抽空還很榮幸的學習了茶道,，拓寬了自己的視野,。還模擬了一下物流沙盤,，雖然最后時間不夠,，可是對于從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯的經(jīng)驗,。

豐臺火車站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州,。這邊可以算是物流第一線,，工人、叉車穿梭其中,，咋看起來真的有些混亂,，可是聽罷師傅們的介紹后,，對于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了。

這邊使用的主要是篷車和篷閉車,，運輸?shù)呢浳镏饕〞突ゎ愒牧?，也有少量的成品運輸,。對于車廂的貨物安排很重要，大不壓小,，方不壓圓等等,，還要考慮到貨物的體積,，否則都會造成運輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量,。

通過這一周的實習,，我對于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解,，對于一些物流基礎作業(yè)流程也進行了學習,，接下來還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫和分揀中心進行學習，在那邊還會有很多內(nèi)容,，我也會一如既往的珍稀這寶貴機會,，爭取學到更多的知識和經(jīng)驗,。

實習雖然結(jié)束了,，再過兩個多月,，我們真的就要走上工作崗位了,，想想自己大學四年的生活,，有許多讓我回味的思緒,，在這個春意盎然的季節(jié),，伴隨著和煦的春風一起飛揚,，飛向遠方,，去追逐我的夢,！

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇六

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進行實習,。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程,，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉庫中心,、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。

通過路線優(yōu)化、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結(jié)合,。

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂,。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設備管理;首先要租借,，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機，叉車,，搬運工等,。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理,。

一年級語文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理,，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理,、報表,、財務結(jié)算等職能,。

首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點、增值業(yè)務,、財務結(jié)算,、報表統(tǒng)計等工作。

對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒,、風險管理,、報表等。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習,，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。

總而言之,，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇七

我叫***,，是***大學，***級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生,，從我走出校門進行實習工作的那一天開始,，已經(jīng)有快一年的時間了,，在這一年的實習工作中,，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會,?；仡櫸疫@一年的工作,，進行以下匯報,。

學習,，彌補在校學習知識上的不足

我在大學的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理,，物流配送等物流方面知識,。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時,，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰,?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學習實踐知識,，以彌補學校理論知識上的欠缺。

我在公司所屬部門是服務貿(mào)易部,，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫,，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話,，麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員,，這三個部門組成了一個有機的整體,，我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的,，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握,。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入,、更具體的了解,，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力。

由于自己的工作性質(zhì),，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一,、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗,，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式,，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā),、工程技術(shù)、采購,、制造,、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié),，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的,。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為,，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮,、不偏不歪,，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量,，使得豐田汽車在銷售價格,，油耗指標等各方面超越美系車、德系車,，在汽車行業(yè)獨占鏊頭,。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作,，在對報價和合同的制作過程中,，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中,，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學習的榜樣,。

20xx年的鐘聲即將響起,，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學校畢業(yè)的我,，在很多方面還很不成熟,，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習,，與服務貿(mào)易部共同成長,。

此致

敬禮

學生***

時間：*年*月*日

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇八

時光飛逝，從我走出校門進行實習工作的那一天開始,，迄今為止,，已經(jīng)八個月有余了，在此期間,，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

1,、畢業(yè)實習不僅我們大學期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學計劃的重要組成部分,，是校內(nèi)實訓向校外的延伸，是專業(yè)教學計劃中綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié),，它對于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德,、熟練的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義,。

2,、畢業(yè)實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況,，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識和實際操作技能；提高學生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力,，激勵學生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實的基礎,。

3、學生在用人單位畢業(yè)實習應該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標相關(guān)聯(lián),。

4,、學生在用人單位畢業(yè)實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工），要接受用人單位與學校的雙重管理,。本次在云南澤宇物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié),，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,。想通過親身體驗實習,，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會,，在實習中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認,。習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習,，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利通過實習考核,。從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。

當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我認識了一下公司的人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務安排,。接下來就是讓我熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的.要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍,，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

1、建立業(yè)務關(guān)系我們主要是通過到各大企業(yè),、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系,。有業(yè)務的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。

2、報價與確認我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。

4,、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

問題一：各部門之間聯(lián)系不緊密,，基本屬于各自為政,，最大缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺,，最終的結(jié)局是貨物不能及時送達,，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以配合。

問題二：部門領(lǐng)導存在嚴重的思想問題,，不吸納好的建議,，只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情。建議：加強部門與部門之間的聯(lián)系,，以提高工作的效率,；平等對待各部門,，確保執(zhí)行力度最大化，使各部門團結(jié)起來,，更好的為公司服務,。

一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體,，在實習單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車時間，安排出車計劃,；掌握路單,、提貨單、托運單,、送貨單,、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系,；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習,，能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見,。

二是社會實踐能力,、交際能力得到提升。提高與人溝通的能力,，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員，進入到角色中去,，了解社會,，適應社會，增強自我獨立的能力,。工作中自覺遵守公司勞動紀律,，吃苦耐勞，在各配載部的鍛煉，不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流,，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強了社會交往能力。自己的總結(jié)就是“要把每一天當成新的開始,，新的起點,，不管干什么，既然干了,，就要干得最好,，更重要的要相信自己的能力”。

六,、實習感想

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作,，也是實習的必修課,。 因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險,。還有建軍房子它也需要很多哭材,。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。幾個月的時間,，對自己工作的流程有了一個大致的了解,，也對自身有了更進一步的認識。專業(yè)知識的缺乏,，是最為關(guān)鍵的,。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后,，那些知識都不是夠的,，是一個完全不相干的概念,。

學習是學習，工作是工作,，需要一段時間去磨合,。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步,，重新開始,，踏上學習的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒,，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順,。在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€熟悉物流,，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學習，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當,?？偟膩碚f:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。

這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識,。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。總之,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會,、了解工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”,。同時,，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練,，使我學習的理論知識有了根基,，提高了對專業(yè)的認識，實習也因此得以順利完成,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇九

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習,，對物流定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營服裝、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務,。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中,、江陰,、昆山,、揚州,、興化、盛澤,、啟東,、通州、宜興等多個城市,。

實習期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組,、倉庫組、理貨組，總共有40余人,。

(1)了解過程

起初,，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下,。實習的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺,，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項,，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤,，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己,，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

(2)摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來,，工作期間,，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,，講講小故事大道理,，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪,。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西,。