隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇一

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司,，人員不多，但服務(wù)周到細致,。各部門相互配合得很好,，密不可分。

1·實習崗位：貨物看管員

2·實現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi),、國內(nèi)配送,，單品、綜合配送,，各有各式的車型,，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送，提供到門服務(wù),，確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔物流，對于零擔配送,，公司承諾,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫、恒溫倉庫存儲，高層,、堆垛貨架存儲存貨及時控制，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整,。

定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標,。

加工調(diào)整，提供完善的分煉,、換包裝等加工服務(wù),。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確,、高效,。

退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇二

我叫***,，是***大學，***級物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生,，從我走出校門進行實習工作的那一天開始,，已經(jīng)有快一年的時間了，在這一年的實習工作中,，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?；仡櫸疫@一年的工作,，進行以下匯報。

我在大學的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場,，感到十分欣慰,。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多,，書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺,。

我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部,，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米,，但這應(yīng)了一句古話,，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,，個人簡歷因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程,，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試,，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,，另一方面,，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力,。

由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視,。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一,、兩分而已,，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導,。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗,，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標,。這種精益生產(chǎn)方式,，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù),、采購,、制造、貯運,、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的,。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的,。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮、工作總結(jié)不偏不歪,，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差,。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格,，油耗指標等各方面超越美系車,、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭,。

在我平時的工作中,，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中,，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗,。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學習的榜樣。

20xx年的鐘聲即將響起,，回顧這過去的一年,，我認為自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學校畢業(yè)的我,，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體,，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇三

轉(zhuǎn)眼之間,，實習就這樣結(jié)束了，回顧實習里的基本情況,，對實習作個報告如下：

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

（一）業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等,；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險,，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍,；更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

（二）業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐,，自己的體會所得。我公司主要從事xx到xxx的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主,；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

（三）出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去xxx出差了,，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學校里學到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠實守信,、敢作敢當,。

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己的努力去做好,！我相信，事在人為,，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師，我的同學,，我的公司,！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們,！而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去！

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇四

我在南寧康寧物流公司實習,，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司,。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越,。公司以開拓的思路,、超前的意識，塑造嶄新的形象,，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè),、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù),，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù),。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下,，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象,，綜合服務(wù)能力,。本公司具有運輸部,，客服部，倉儲部,，車隊,，財務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案,、最方便快捷的服務(wù),、最低廉的運輸價格和最高效的供應(yīng)鏈。

在實習期間的表現(xiàn)：

在實習中,，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真，態(tài)度誠懇,，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗,，親和力強,，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨,，具有良好的團結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出,，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助,。

在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書,，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈,，能力表現(xiàn)的機會,，社會的'神奇，要讀懂這本書,，我必須保持有一顆熱情的心,，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習以來我從中學到了很多知識：

①學會做人的基本本領(lǐng),，“嚴于律己,，寬以待人。”他教會我處理好人際關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基。

②實習驗證了我的能力,，要做好人生的第一步,，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自悲。但一回到現(xiàn)實中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,，遠遠的微不足道。

③實習鍛練了我,，鍛練我的能力,，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等,。

在這次實習的時間，我學到了很多東西,，不僅有學習方面的,，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過,，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生，主要的工作是學習,；現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這3個月,，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況,，不盡如意。對此我思考過,，學習經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應(yīng)該還算是及時吧,，因為我明白了何謂。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,，我從中受益非淺,。不要怕困難，做了也許沒機會,，但沒做肯定沒機會,。“曾經(jīng)真的想過放棄了,，不過最后我還是咬牙挺過來了,。他們不也在拚搏工,。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生,，但也要對得起自己的工作,，在其位謀其政嘛！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會,?！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作,。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊猓?/p>

1,、與同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,，不妨將同事看作工作上的伴侶,、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高,，不屑于和大家共處處。

3,、面對共同的工作,，尤其是遇到晉升、加薪等問題時,，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱,。此時，你應(yīng)該拋開雜念,，專心投入工作中,，不耍手段、不玩技巧,，但決不放棄與同事公平競爭的機會,。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時,，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪,。相處中你要學會真誠待人,，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來,，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中,。

5,、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留,、和盤托出,。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留,，切勿把自己所有的私生活都告訴對方,。

6、最后再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人,，但卻永遠記得每個人不可能都是好人,。

在我的努力下，我取得了成績,，其實這些比給多少報酬還叫人高興,！不要怕困難，做了也許沒機會,，但沒做肯定沒機會,，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,，雖然艱辛,，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,，因為我在實習時學會了堅強和堅持,。這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。在實習期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)非常重要,；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提,。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。

3,、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍,。

4、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽，有開心,，有失意,，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天,，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5,、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功,。剛出來做事,，誰都要受氣，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作，久而久之,，就會形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

畢業(yè)實習的結(jié)束，意味著大學生活也將結(jié)束,。在此,，非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習,，讓我看清自己需要什么,，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會,，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn),。

生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇五

為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作,，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程,。

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”,，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范,?；葜菸锪骰赜?xx年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù),，擴展到今天的集運輸,、倉儲、配送,、中轉(zhuǎn),、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù),。

(1)保障業(yè)務(wù)運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務(wù)的長期磨合中,，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達100人左右,。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍,、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標準,、管理模式,，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布,，工作接口,，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達到融為一體的程度,。

(2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn),，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米,，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務(wù),。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,，配套4000多平方米的停車場,，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境,，集倉儲,、辦公、員工食宿,、司機停車為一體化的物流園區(qū),，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。

(3)業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢

量化服務(wù)考核

南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機制,，對運作質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控,。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累,，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著提高,，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量,。

b.先進的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始,，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升,，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導的高度評價,，順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務(wù)的強有力支持,。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

嚴格的內(nèi)部kpi量化考核,，提供專業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量

配套倉儲,、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)

南方物流承包客戶儲運業(yè)務(wù),，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作,，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作,，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

剛到南方物流公司,，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴重導致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適。