總結(jié)是寫給人看的,，條理不清,，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇一

1,、成立機(jī)構(gòu),，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后,，我們及時(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員,，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證,。同時(shí),，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護(hù)路隊(duì)伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊(duì)伍,，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng),。

2,、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低,，對鐵路安全知識缺乏了解的實(shí)際,，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語、散發(fā)宣傳單,、張貼宣傳圖片等,，形式多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學(xué)生的宣傳,，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識課,，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路，使廣大師生增強(qiáng)了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識,。一年來,，我們在沿線醒目位置共刷寫標(biāo)語1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份,，開展各種形式的宣傳活動(dòng)xxxx,，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識。

3,、開展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng),。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通,，6月份,，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng)。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物,、構(gòu)筑物；不得取土,、挖砂,、挖溝；不得采空作業(yè),；不得堆放,、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速,，做好前期準(zhǔn)備工作,。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng),，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀,。由于宣傳到位，管理到位,，到目前為止,，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。

4,、加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè),，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí),，護(hù)路辦與沿線村（居）委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀,，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則,，完善了考核制度,，做到同部署、同檢查,、同評比,、同獎(jiǎng)懲。

5,、開展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng),。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村（居）”和“愛路護(hù)路模范戶”活動(dòng),。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn),，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過這些活動(dòng),，積極營造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng),。

6,、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居）,，沿線有學(xué)校,，市民和居民，流動(dòng)人口多,，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突,，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查,，了解掌握鐵路治安形勢和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況,，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾,，指定專人,，限期調(diào)處，今年以來,，未發(fā)生一起涉鐵糾紛,。

7、加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員,、及武瘋子的監(jiān)護(hù),，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件,。

雖然20xx年做了一些工作,，也取得了一些成績，但存在以下不足：

一是對鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠,，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開口,；

二是對青年的不夠，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象,。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和提高,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇二

20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上,，做到了全年無違章,、無事故，具體工作如下：

一,、認(rèn)真做好給老板的用車服務(wù)工作,，嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時(shí)間觀念,，服從安排，做到隨時(shí)用車,，隨時(shí)出車,，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作和任務(wù),。

二,、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故,，始終牢記“道路千萬條,，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛,，對車輛及時(shí)檢查,、維修，每天做好對車輛的清潔工作,，平時(shí)注意掌握車輛狀況,，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好,，確保安全出車,，文明行車,。

三、當(dāng)然也存在一些主要問題,，主要表現(xiàn)在：

學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng),，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車,、不出現(xiàn)差錯(cuò)就行的思想狀態(tài)上,，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高,，自我滿足,，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了,，對理論學(xué)習(xí)不夠重視,，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大,，只要不做違規(guī)違法的事就行了,，對綜合素質(zhì)不夠重視。

20xx年已經(jīng)過去,，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效,，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢,，克服不足,，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己,，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識,，立足本職，爭取為我們公司,，作出更大的貢獻(xiàn)。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇三

我叫xx,，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今,。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,，安全行車三十五萬公里無事故,，地了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員,、局級先進(jìn)工作者,。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)的體會(huì)：

一名司機(jī),，最最的是要行車安全,。不了安全,，送貨，運(yùn)輸效益,，收入空談,。我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能隨機(jī)應(yīng)變,，突發(fā)事件。我非常每周一的安全教育會(huì),。我安全會(huì)不但要參加,，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著貨物,、車輛和的生命安全,，拿財(cái)產(chǎn)和的生命開玩笑，例會(huì),，擺事實(shí),、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，安全行車的目的,，只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的,，每次安全學(xué)習(xí)，我都聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求的駕駛,。

“駕車如駕虎”,，駕車上路，有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,，只要一上車，就要全神貫注,，要所駕車型的特點(diǎn),，中速行駛，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車,，車長,、超高,，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路,，千萬盲目,，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表,，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路高時(shí),，就下車請過路人幫忙,，決不盲目。

2,、中速行駛：道路交通狀況多變,，既要依法行車，又要注意車速,，中速行駛,，并與前車的安全距離，把握不強(qiáng)行超車,、不緊急剎車,，路況、車況,、遇事不慌,。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回,，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí),，心想，夜深人靜,，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段,，想到這里,，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,，我緊急制動(dòng),。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗(yàn)，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上,。一場事故化險(xiǎn)為夷,。我把一句話當(dāng)開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變,，給安全行車工作帶來的,。種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選擇車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞,。措施得當(dāng),，小心謹(jǐn)慎，我曾專題言小范文網(wǎng)>的了一起重大交通事故,。

駕駛員都知道,，行車時(shí)要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到每次行車安全,，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理,；行車中，我載貨的重量及路面情況,，停車檢查車輛的安位,，如輪胎螺絲、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以下次任務(wù)的,。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛問題,，裝貨返回時(shí),，貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的,，注意隨時(shí)地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí),，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫,，并且有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗,，不停車檢查問題,，一旦上了高速公路，車速一快,，后果不堪設(shè)想,。我立即派人搶修，了一起行車事故的,。三檢工作做的,，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)，貨主也會(huì)對的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解,。

在車輛“一日三檢”工作的,，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了,，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣,，每次出車返回,，即使是再累，我總是一要洗車,，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家。在洗車上,，我為定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后,，我總是要用上多小時(shí)的，對車輛徹底沖洗,，我是公司“沖車臺”上的?？停怀鲕嚉w來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況,，故障部位，進(jìn)場修理,，在車輛修理時(shí),，我情況下是換上工作服，看修理工修車,，懂的地方就問,，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn),，我給車輛的潤滑部位打黃油,，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習(xí),，車輛構(gòu)造,，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎(jiǎng),。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇四

為響應(yīng)市里要求，強(qiáng)力遏制電動(dòng)自行車火災(zāi)多發(fā)勢頭,龍城鎮(zhèn)在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)電動(dòng)自行車綜合治理工作開展情況總結(jié)如下：

本月制定電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作實(shí)施方案,，成立龍城鎮(zhèn)電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。對工作目標(biāo),、治理內(nèi)容,、組織機(jī)構(gòu)、工作步驟,、工作措施和工作要求做出詳細(xì)規(guī)劃,、確保電動(dòng)自行車治理工作能夠取得實(shí)效。

對鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)農(nóng)機(jī)修理部和使用電動(dòng)自行車的農(nóng)戶進(jìn)行電動(dòng)自行車的隱患排查工作,，主要針對維修改裝和使用管理方面存在的問題,，同時(shí)按照我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)包片領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，包村干部及村兩委對電動(dòng)車安全隱患問題進(jìn)行排查,。對于電動(dòng)自行車停放在建筑首層門廳,、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域,，占用,、堵塞疏散通道、安全出口行為依法查處,。對電動(dòng)自行車蓄電池,、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范等情況加強(qiáng)宣傳教育,。

利用各村委會(huì)廣播,、入戶宣傳等方式，對全鎮(zhèn)居民進(jìn)行宣教,。主要內(nèi)容為電動(dòng)車停放充電引發(fā)火災(zāi)的防范常識和典型火災(zāi)案例,、改裝限速裝置引發(fā)交通事故的警示教育，引導(dǎo)群眾增強(qiáng)消防安全意識,，并按正規(guī)方法,、要求停放、充電和使用電動(dòng)自行車,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇五

進(jìn)入了20xx年后,，安全行車工作處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，回顧一年來的工作,。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行車”活動(dòng)中項(xiàng)目部要求駕駛?cè)藛T,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。準(zhǔn)時(shí),、安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),，努力做好自己的本職工作。作為駕駛員,，除保證車輛正常運(yùn)營之外,，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)。加強(qiáng)自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。為降低生產(chǎn)成本,，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作,，能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在工作中任勞任怨，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故,。

xxx在結(jié)合安全性評價(jià)和年初開展的安全整頓活動(dòng)中,，把排查出來的問題進(jìn)行了梳理，重點(diǎn)檢查整改計(jì)劃的落實(shí)情況,。大家知道：路口安全今年將作為重點(diǎn)排查對象,，嚴(yán)懲“十大陋習(xí)”和“十大交通違法行為”是今年重點(diǎn)檢查的環(huán)節(jié)；作為司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全，提高運(yùn)營效益,，增加收入都是空談。因而,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件,。“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，只要一上車,，就要全神貫注，同時(shí),，要針對所駕車型的特點(diǎn),，中速行駛，項(xiàng)目部要求：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，

2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車，又要特別注意車速,，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車,、不緊急剎車,，做到掌握路況、掌握車況,、遇事不慌,。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難。因此,，在這種情況下,，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速,，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿,；霧天低速行駛防碰撞。

4,、搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路。駕駛員都知道,，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全,，因此,，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理,；做好出車前的各項(xiàng)列檢工作。

總之,，在本次“20xx年冬季百日安全安全行車”活動(dòng)中,，項(xiàng)目部始終以“安全第一”的思想，堅(jiān)持為項(xiàng)目服務(wù)的作風(fēng),，執(zhí)行廠各項(xiàng)安全管理規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行“七必須、七不準(zhǔn)”的規(guī)定,，確保安全行車,！

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇六

為鞏固供應(yīng)站持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形勢，強(qiáng)化全員安全意識,，促進(jìn)安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，供應(yīng)站倉庫隊(duì)積極落實(shí)供應(yīng)站“強(qiáng)三基,、反三違、抓整改,、保安全”為主題的“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動(dòng),，結(jié)合自身工作實(shí)際，從加強(qiáng)職工安全教育入手,，從冬季“六防”,、裝卸物資安全、外出配送安全,、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作,。活動(dòng)期間我們?nèi)ψ龊靡韵聨追矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，確保活動(dòng)的.健康開展,。成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，切實(shí)加強(qiáng)對“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo),，并對“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動(dòng)進(jìn)行了安排,，對全隊(duì)的活動(dòng)進(jìn)行了部署和要求，抓好競賽活動(dòng)的發(fā)動(dòng),、組織,、檢查和考核，做到有布置,、有活動(dòng),、有總結(jié)，確保競賽活動(dòng)廣泛深入開展,。同時(shí),，隊(duì)安委會(huì)每月召開兩次例會(huì)，總結(jié)前期安全工作,，并安排部署下一步安全工作,。

2、不斷建立健全完善hse體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制,?；顒?dòng)期間我們根據(jù)各個(gè)庫房的不同特點(diǎn)，深入到庫房現(xiàn)場按照安全等級對每一個(gè)庫房建立各類清單和分析記錄,，逐步健全倉庫隊(duì)的hse管理體系,，使得我們的安全工作更加規(guī)范和完善，同時(shí),，重點(diǎn)建立和完善五項(xiàng)責(zé)任制：即安全生產(chǎn)責(zé)任制,、重大安全事故行政責(zé)任追究制,、重點(diǎn)庫房安全責(zé)任制、基層負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制,、安全生產(chǎn)一票否決制等五項(xiàng)制度,，做到責(zé)任明確到人、考核落實(shí)到人,。進(jìn)一步加強(qiáng)活動(dòng)的日常管理,。做到“五到位”，即：組織到位,、職責(zé)到位,、檢查到位、考核到位,、獎(jiǎng)懲到位,。

3、加大職工安全教育培訓(xùn)力度,。強(qiáng)化“三個(gè)教育”(即：安全意識教育,、安全法制教育、安全質(zhì)量教育),，提高認(rèn)識,，增強(qiáng)抓好百日安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)的責(zé)任感和自覺性。當(dāng)前,，倉庫隊(duì)的各項(xiàng)工作正處于年底收關(guān)階段,，同時(shí)也是全年總體工作承前啟后的關(guān)鍵時(shí)期，抓好安全生產(chǎn)工作猶為重要,。今年以來,，我們倉庫隊(duì)安全生產(chǎn)方面一直常抓不懈，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定,，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監(jiān)督方面還存在問題和薄弱環(huán)節(jié),。因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動(dòng)的目的意義,、主要內(nèi)容和方法步驟,，層層動(dòng)員，廣泛發(fā)動(dòng),，激發(fā)廣大職工參加百日安全競賽活動(dòng)的積極性,，營造競賽活動(dòng)的熱潮，同時(shí)也是增強(qiáng)職工安全防范意識,，然大家意識到安全問題應(yīng)時(shí)刻小心注意,，不僅八小時(shí)之內(nèi)注重安全，八小時(shí)之外也不能掉以輕心,，認(rèn)真做到安全工作萬無一失,。

4,、開展了經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。百日安全活動(dòng)期間,，我們認(rèn)真開展“落實(shí)安全規(guī)章制度,、強(qiáng)化安全防范措施”的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，由基層干部帶隊(duì)組織庫房的安全普查,，共檢查了64項(xiàng)次,，檢查覆蓋面達(dá)到了100%，對查出的問題現(xiàn)場提出整改意見,，能執(zhí)行整改的當(dāng)場進(jìn)行整改,，不能整改的及時(shí)向站有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)。組織進(jìn)行安全專題檢查,。

5,、開展了安全生產(chǎn)大討論活動(dòng)。在百日安全競賽活動(dòng)期間,，我們積極開展了安全大討論活動(dòng),，針對冬季“六防”、裝卸物資安全,、外出配送安全,、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實(shí)際操作過程中存在的習(xí)慣性違章行為進(jìn)行了深入的討論,，讓每一名職工都參與到討論當(dāng)中發(fā)表自己的意見,，讓大家互相“揭短”,，指出大家在工作中容易出現(xiàn)的安全違章行為,，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩(wěn)順利運(yùn)行,。

回顧開展“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動(dòng)以來,，我們倉庫隊(duì)上下團(tuán)結(jié)一心，時(shí)刻將“安全工作”這個(gè)核心思想落實(shí)每一項(xiàng)工作當(dāng)中,，通過自查自改的方式整頓了安全隱患,，通過學(xué)習(xí)教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規(guī)范了職工在工作中的行為,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇七

近幾年青島三利集團(tuán)有限公司的行車安全得到了最大限度的保證,，圓滿的完成公司所安排的各項(xiàng)工作。我們認(rèn)為促成青島三利集團(tuán)有限公司安全行車的主要因素有以下幾條,，現(xiàn)在總結(jié)出來,，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用,，同時(shí)也希望能夠借鑒先進(jìn)單位的有效辦法,，共同促進(jìn)我司及城陽的安全行車事業(yè),。當(dāng)然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。

我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作,，在每一次例會(huì)中首先強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性,，同時(shí)在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位,，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識到安全行車的重要性,。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識，并印發(fā)給我們的駕駛員,，當(dāng)然在每月的例會(huì)中我們的所有駕駛員也會(huì)對相關(guān)的安全行車及維修常識進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí),，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

制度,。

我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度,，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊(duì)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度,，也就是說,，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處,，我們都優(yōu)先解決安全問題,，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時(shí),，我們在制訂員工績效考核辦法中,，也把安全行車作為一個(gè)非常重要的考核點(diǎn)；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大,。因?yàn)榭冃Э己送{駛員的薪酬直接聯(lián)系,，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前,，對于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試,，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時(shí)我們對于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰,，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰,。從很大程度上加強(qiáng)了駕駛員對于交通法規(guī)的理解。

我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個(gè)基礎(chǔ),，我們認(rèn)為人,、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素,，而人是交通安全的核心,。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求,。所以在甄選駕駛員的過程中,，要求我們的駕駛員必須有a證,，同時(shí)要求在5年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度,，工作態(tài)度也有比較明確的要求,，而這也是成為我們保證安全行車的一個(gè)重要的基礎(chǔ)因素。

我們在內(nèi)部有一個(gè)共識,，充分的休息和合理的工作安排,，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個(gè)重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排,，有充分的休息時(shí)間,。我們設(shè)立了單獨(dú)的駕駛員室,，購置了足量的床鋪,，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時(shí)的休息,，并出臺了相關(guān)制度,，保證駕駛員休息室的安靜,。

購置了vcd和電視機(jī)，并安裝了有線電視,，使我們的管理更加的人性化,，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時(shí)我們在安排工作中,，充分考慮出車?yán)锍?、駕駛時(shí)間、所駕車型,、近一段工作時(shí)間的工作量等諸多因素,。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患,。

我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格,，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修,，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時(shí)候，開始實(shí)施更換新車計(jì)劃,。這個(gè)規(guī)章制度的實(shí)施,，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。

城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計(jì)劃,，并積極組織實(shí)施,，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識,。帶動(dòng)了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮,。同時(shí),，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn),，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識,，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯(cuò)誤習(xí)慣和認(rèn)識,。效果明顯,，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故,。

包括我們公司內(nèi)部的員工對于我們安全行車的監(jiān)督和及時(shí)提醒等也是我們能夠把工作做好的一個(gè)重要因素,。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述,。

最后,，因?yàn)槲覀児ぷ鞯耐瓿桑瑸槲夜镜纳a(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便,。我們希望借此機(jī)會(huì)衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急,、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對城陽的良好投資環(huán)境充滿信心,。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇八

為進(jìn)一步加強(qiáng)電瓶車火災(zāi)防范工作，切實(shí)減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生,，確保我鎮(zhèn)消防安全形勢穩(wěn)定,，根據(jù)《寧波市奉化區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮(zhèn)具體情況認(rèn)真開展專項(xiàng)整治工作,，落實(shí)多項(xiàng)舉措,，著力解決住宅小區(qū)、企業(yè),、公共建筑,、市政公共設(shè)施等區(qū)域的電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等問題,，確保我鎮(zhèn)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定,。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視,。結(jié)合高層建筑消防安全綜合治理,、電氣火災(zāi)綜合治理和季節(jié)性火災(zāi)防控工作，明確任務(wù)分工,，細(xì)化整治措施,，確定重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。鎮(zhèn)安委會(huì)成立電動(dòng)自行車消防安全綜合治理協(xié)調(diào)小組,。鎮(zhèn)長任組長,，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各站辦所,、各村（社區(qū)）書記為成員的協(xié)調(diào)小組,。電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮(zhèn)安委會(huì)安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內(nèi)容。鎮(zhèn)安委會(huì)主任攜各部門多次深入企業(yè),、居民小區(qū),，檢查指導(dǎo)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)情況，聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于集中充電點(diǎn)建設(shè)情況匯報(bào),，實(shí)地查看集中充電點(diǎn)的建設(shè)情況和規(guī)劃區(qū)域,，細(xì)致了解當(dāng)前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進(jìn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè),、宣傳推廣電動(dòng)車智能充電裝置等方面提出指導(dǎo)意見和具體要求,。

（二）部門協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲,。根據(jù)《松岙鎮(zhèn)關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作實(shí)施方案》,，鎮(zhèn)安委辦協(xié)調(diào)各相關(guān)部門嚴(yán)格按照方案要求，加強(qiáng)溝通,，各司其職,，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，從加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全源頭管理,、落實(shí)電動(dòng)車消防安全管理責(zé)任,、加強(qiáng)電動(dòng)車停放充電管理、推進(jìn)電動(dòng)車集中停放和充電設(shè)施建設(shè),、加強(qiáng)消防宣傳教育等多個(gè)方面抓好抓實(shí)電動(dòng)車消防安全綜合治理工作,，切實(shí)減少電動(dòng)車火災(zāi)事故。

（三）齊心協(xié)力除火患,，嚴(yán)排嚴(yán)查強(qiáng)化管控,。發(fā)動(dòng)各辦、行業(yè)主管部門,、村（社區(qū)）,、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開展“電動(dòng)車消防安全綜合治理”為重點(diǎn)內(nèi)容的專項(xiàng)檢查。專項(xiàng)檢查累計(jì)出動(dòng)檢查人員21人次,，檢查電瓶車企業(yè)1家,、經(jīng)營戶2家、維修戶3家,。未發(fā)現(xiàn)存在銷售不達(dá)標(biāo)電動(dòng)自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證,、偽造,、冒用認(rèn)證證書電動(dòng)自行車、蓄電池,、充電器等配件,；銷售無廠名、廠址等不合格電動(dòng)自行車,、蓄電池,、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發(fā)現(xiàn)部分維修經(jīng)營戶仍有拆除限速器的行為,。組織發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量,，聯(lián)合村（社區(qū)）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動(dòng)人員79人次,，對我鎮(zhèn)12個(gè)行政村（出租房）,、1個(gè)社區(qū)、1個(gè)農(nóng)居小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行違規(guī)停放,、違規(guī)充電等行為的查處,，共治理38個(gè)火災(zāi)隱患點(diǎn)位。

（一）強(qiáng)化宣傳教育,。利用微信,、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規(guī)生產(chǎn),、銷售,、改裝使用電動(dòng)自行車的危害，曝光典型火災(zāi)事故和違規(guī)違法行為,；發(fā)動(dòng)中小學(xué)校開展電動(dòng)車火災(zāi)防范宣傳教育工作,，起到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭”的效果,；網(wǎng)格員,、志愿者、民警等開展“入戶式”,、“點(diǎn)面式”消防宣傳教育和電動(dòng)車火災(zāi)隱患排查行動(dòng),，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成良好的電動(dòng)車停放、充電習(xí)慣,。

（二）建立長效機(jī)制,，用制度規(guī)范電動(dòng)車市場經(jīng)營。針對部分經(jīng)營戶存在拆除限速器等行為,，市場監(jiān)督所要引導(dǎo)經(jīng)營者制定生產(chǎn)銷售,、售后維修等各項(xiàng)制度,，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)銷售和售后服務(wù)，保障消費(fèi)者權(quán)益,。

（三）大力推廣智能充電裝置,。召開電動(dòng)自行車充電樁現(xiàn)場會(huì)，對電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場介紹,、疑問解答,、實(shí)地講解，讓企業(yè),、群眾有效加深對充電設(shè)施的認(rèn)識,，推廣全鎮(zhèn)電動(dòng)車集中充電點(diǎn)建設(shè)工作。經(jīng)前期排摸,，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)計(jì)劃建設(shè)5個(gè)集中充電點(diǎn)建設(shè),，預(yù)計(jì)20xx年底建設(shè)完成，屆時(shí)可供80輛電動(dòng)自行車充電,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇九

我村根據(jù)街道安辦（瀘納安辦〔20xx〕72號文件精神,，深入開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，嚴(yán)防安全事故發(fā)生,。工作開展情況,，小結(jié)如下：

為有效推進(jìn)治理工作的開展，我村成立了電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，村支書陳敏良任組長,、村主任江關(guān)建副組長、其余村干部及社長為成員,，對此項(xiàng)工作齊抓共管,。

一個(gè)多月來，我村采取懸掛橫幅,、開專題會(huì)議,、張貼公告等形式，防范宣傳電動(dòng)自行車消防安全隱患排查治理的重要性,，做到家喻戶曉,，自覺防范。

治理過程中,，我村組織村社干部,、黨員多次深入到電動(dòng)自行車停放點(diǎn)、維修點(diǎn)和學(xué)校,、認(rèn)真巡查不合格產(chǎn)品,。檢查中，我村沒有發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品出現(xiàn),，但是,，在對11個(gè)村民住宅的地毯式巡查中,，發(fā)現(xiàn)普遍存在以下安全隱患：

（一）存在私拉亂接、拉線充電現(xiàn)象,。

（二）沒有專用公用充電樁,，沒有停車棚,。

針對以上情況,，我村采取了以下措施：

（一）張貼綜合治理公告20余份。

（二）清理私拉亂接,、拉線充電5余處,。

我村把電動(dòng)自行車消防安全綜合治理作為長期工程，緊抓在手,，毫不懈怠,。采取網(wǎng)格式管理，責(zé)任到人,，明確職責(zé),，失職追責(zé)。

在今后的工作中,，我村將進(jìn)一步加大工作力度,，加強(qiáng)治理和防范，防止安全事故的發(fā)生,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇十

為了切實(shí)開展電動(dòng)自行車消防安全專業(yè)管理,，不斷消除電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)，堅(jiān)決預(yù)防電動(dòng)汽車火災(zāi)事故,，最近縣局深入電動(dòng)汽車集中停放區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的消防安全檢查,。

在檢查中，首先分組,、區(qū)域,，逐一觸摸管轄區(qū)的重點(diǎn)部門、社區(qū),、企業(yè),、沿街店鋪等電動(dòng)汽車停車場。隨后,，重點(diǎn)針對停車庫充電區(qū)域電氣線路是否按規(guī)定敷設(shè),、消防設(shè)施是否配備齊全，是否存在亂接亂拉電線和使用移動(dòng)插線板的現(xiàn)象,，停車棚搭建是否占用消防通道,、防火間距等進(jìn)行了嚴(yán)格查看。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)車違規(guī)停放,、私拉電線充電等問題,，執(zhí)法人員依法嚴(yán)格查處,，并督促相關(guān)單位負(fù)責(zé)人加大防火巡查力度，及時(shí)消除隱患,，防止電動(dòng)自行車在停放和充電環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)事故,。

定期開展消防知識宣傳教育，加強(qiáng)日常消防管理,，以綜合治理為目標(biāo),，電動(dòng)自行車使用管理明顯規(guī)范。重點(diǎn)加強(qiáng)電動(dòng)自行車的使用管理,，電動(dòng)自行車停在建筑物的第一層大廳,、樓梯間、共用通道等室內(nèi)公共區(qū)域,，占有,、堵塞避難通道、安全出口的電動(dòng)自行車電池,、充電器老化或損壞,，充電線路混亂，充電設(shè)施設(shè)置不規(guī)范等問題加強(qiáng)管理,。做到專項(xiàng)治理有領(lǐng)導(dǎo),、有組織、有方案,，有條不紊地推進(jìn)治理工作,。

在最近的檢查中，共有17處破壞電動(dòng)汽車火災(zāi)的危險(xiǎn)性,，為大眾的生產(chǎn)生活創(chuàng)造了良好的消防安全環(huán)境,。也鼓勵(lì)廣大群眾如若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車火災(zāi)隱患，可及時(shí)進(jìn)行投訴舉報(bào),，共同維護(hù)消防安全形勢的穩(wěn)定,。

同時(shí)將持續(xù)開展電動(dòng)自行車消防安全隱患排查，強(qiáng)化工作措施,，緊密結(jié)合消防安全檢查工作宣傳教育活動(dòng),，持續(xù)深入開展商店、居民安置點(diǎn),、小學(xué)等人員密集場所,。

電動(dòng)自行車消防隱患排查整治，加強(qiáng)做好安全宣傳教育工作,，狠抓電動(dòng)自行車消防安全綜合治理,。

安全行車工作總結(jié) 年度安全行車總結(jié)篇十一

由于新技術(shù)不斷提高，現(xiàn)在的車輛用了很多新技術(shù),。我們開車前首先要閱讀說明書,，了解汽車的各項(xiàng)功能,。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的,，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動(dòng)汽車,。所以我們駕駛一輛車子時(shí)，首先就要熟悉車子的性能,，搞清楚各部位的功能作用,，各操作件的位置，特別是燈光,，雨刮器的開關(guān)位置,。如搞不清楚,，遭遇突發(fā)天氣,，很容易發(fā)生交通安全事故。同時(shí)要了解車輛的長,、寬,、高。調(diào)整好前后座位,，方向的高低位置,，坐進(jìn)車以后與車輛融為一體，把車輛的各個(gè)部位當(dāng)成自己的一部分,，做到人與車自然合一,，渾然一體。

一

在行駛中除遵守交通規(guī)則,，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛外,，還應(yīng)該注意做到以下6點(diǎn)行車安全規(guī)范：

1、行進(jìn)中保持跟車安全距離,，不超速,，遠(yuǎn)離大車，禮讓與注意行人,，使自己的視線不離開行使方向,。

2、在路口做到慢與讓,，尊重各方路權(quán),，轉(zhuǎn)向時(shí)提前打方向。以提示后方車輛,。注意觀察非機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)向,。

3、跟車,、超車視線被擋住時(shí),，須特別注意,，通過彎道、上下坡看不見前方路況時(shí)要減速,，不要有盲區(qū),。

4、夜間,、濃霧,、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時(shí)應(yīng)特別注意觀察,。道路狀況差時(shí),，必須提高警覺。

5,、在高速公路上行駛,，除不超速行駛外，行駛超車時(shí)應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動(dòng)態(tài),。提前了解好高速出口,。

6、出行時(shí)要識路,，行車前想好經(jīng)過哪些路段,，做到心中有數(shù)，不能跑錯(cuò)方向,，也可以通過參照物來識別方向,，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個(gè)概念行駛中就不會(huì)找不到北了,。

其次,，正確把握行駛中事故情況的防范。

1,、預(yù)見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險(xiǎn)情的確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致,。為了避免交通事故的發(fā)生，要預(yù)測到在什么場合有怎樣的險(xiǎn)情,，對于安全駕駛非常重要,。

2、要掌握安全行駛主動(dòng)的權(quán),。正確判斷道路交通車輛行人的動(dòng)態(tài),。學(xué)會(huì)觀察，駕駛員必須透過現(xiàn)象看本質(zhì),，預(yù)測車輛的變化和發(fā)展,，及時(shí)采取預(yù)見性措施。

3、處理情況要有針對性,。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施,。

4、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性,。

最后,，要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。因道路交通堵塞,，部分人容易產(chǎn)生不良駕車行為陃習(xí),。隨意超車、實(shí)線變道,、強(qiáng)行加塞,，形成反習(xí)慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴(yán)重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆,，以及1000起事故隱患,。照此分析，如果不重視對事故的先兆進(jìn)行排查,，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍?zhǔn)?。所以，駕車要養(yǎng)成良好行車習(xí)慣,，摒棄不良行為。

二

人們生活在時(shí)空中,，空間是固定的,，時(shí)間隨著地球的運(yùn)轉(zhuǎn)在前進(jìn)。我們怎么用速度來達(dá)到時(shí)空的轉(zhuǎn)換,。時(shí)間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān),。事情越多，感覺時(shí)間過得越快,。在等待的時(shí)候容易著急,，覺得時(shí)間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別,，在正常行駛過程中,，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚,，不開堵氣車,。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時(shí)間?，F(xiàn)在交通資源緊張,，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車,，要為后邊的人著想,。不能只顧自己蕩悠悠地行駛,，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平,，做到該快的快,，該慢的慢。這樣就不會(huì)造成公共交通資源的浪費(fèi),。

由于車輛持有量不斷增加,，停車難現(xiàn)象日益突出。除增加停車位數(shù)量以外,，作為駕駛?cè)藛T也應(yīng)該發(fā)揮積極作用?，F(xiàn)在有些不經(jīng)常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感,，倒車時(shí)停不到位,，增加了空間浪費(fèi)。其實(shí)倒車時(shí)要掌握好一個(gè)角度,，停車倒車與前進(jìn)一樣,，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打,，動(dòng)作位置要做到位,。停車時(shí)要為別人考慮，盡量把車子停正,。車子停好要掛擋拉手剎,，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎,，容易造成滑溜,，現(xiàn)實(shí)中有很多教訓(xùn)?？傊?，我們作為駕駛員要在現(xiàn)實(shí)中發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，達(dá)到車與人和諧相處,，共享公共交通資源,。