報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門(mén),、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問(wèn)題的報(bào)告,，那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的報(bào)告呢,？下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板,，希望能夠幫到你喲!

鐵路個(gè)人技術(shù)工作總結(jié) 鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇一

你們好,！

我叫**，現(xiàn)年34歲,，大專(zhuān)文化程度,，自20xx年參加工作以來(lái),，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工,。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí),，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn),，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,。

工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際,，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)

俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”,，特別是20xx年電力,、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來(lái)了很大的不便,，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù),，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢(shì)下安全管理的要求,，對(duì)安全分析,、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改,，對(duì)安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充,。近幾年以來(lái)，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》,、《安全生產(chǎn)委員會(huì)制度》,、《安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》,、《安全管理文件匯編》,、《危樹(shù)考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力,、供電安全規(guī)章制度的有效,、合理融合。

針對(duì)原有事故搶修工作單一,，涵蓋面窄,，操作性差，全段事故搶修工作五花八門(mén)的弊端,，我根據(jù)新形式下的新情況,、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改過(guò)去段,、車(chē)間,、班組由上而下制訂的規(guī)律,，變?yōu)橛砂嘟M、車(chē)間,、段自下而上制訂,，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《**供電段事故搶修細(xì)則》,，將接觸網(wǎng),、電力、變（配）電,、軌道車(chē)以及人身傷害,、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際,、操作性強(qiáng)”的要求,。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序,、事故搶修組織,、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖,、信息處理程序,、事故搶修材料、機(jī)具,、備品清單,、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門(mén)的執(zhí)行情況進(jìn)行演練,。幾年以來(lái),，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次,、600余人,，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。

參加工作以來(lái),，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相,、中相瓷瓶被外人打破2/3,；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè),、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處）,，防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。

為更好的搞好電力工作,，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，多次參加局、分局,、段技術(shù)培訓(xùn),，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，20xx年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào),，20xx年12月又順利通過(guò)了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專(zhuān)業(yè)工程師任職資格,。

在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障,，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因,、現(xiàn)象進(jìn)行分析,、記錄、整理,。在長(zhǎng)期的電力故障處理過(guò)程中,，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高,。如：由于**,、**線電力線路長(zhǎng)、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后,，線路中間遺留隔離開(kāi)關(guān)多,，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開(kāi)關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng),、打火,，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障,，延誤了故障搶通時(shí)間,。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究,，發(fā)現(xiàn)：隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良,、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn),，時(shí)高時(shí)低,，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大,。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn),。經(jīng)過(guò)以上深入分析我均能針對(duì)類(lèi)似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。

1、近幾年來(lái)全段故障統(tǒng)計(jì)表明,，因危樹(shù)造成的設(shè)備跳閘或影響行車(chē)事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十,，危樹(shù)已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹(shù)的主要方法是偷砍,、修剪樹(shù)枝或剝皮,，成效不明顯且易與地方單位或樹(shù)主發(fā)生糾紛，通過(guò)仔細(xì)觀察,，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹(shù)木以及雜草中采用高效除草劑的過(guò)程中得到啟發(fā),，能不能用除草劑來(lái)處理樹(shù)木呢？在05年我主管全段危樹(shù)的時(shí)機(jī),，選擇了三個(gè)車(chē)間進(jìn)行試點(diǎn),，采用一定比例的除草劑在樹(shù)木根部澆灌和采用在樹(shù)木樹(shù)芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹(shù)木表皮與樹(shù)芯通道的方法,，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車(chē)間廣泛使用。

2,、在安全工具的日常使用和檢查中,，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好,，易松動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性,，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓,，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來(lái)了極大隱患,。通過(guò)仔細(xì)觀察,，xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長(zhǎng)的6分橡膠水管一側(cè)剪開(kāi)包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生,。

在日常電纜故障處理過(guò)程中,，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì),，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò),，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來(lái)了很大影響,，延長(zhǎng)了故障搶通時(shí)間,，我通過(guò)仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題,。

黃河以北各供電車(chē)間地處新荷,、京廣、焦枝線，由于歷史的原因,，職工年齡偏大,，文化程度低，多年來(lái)養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高,，而忽略了安全把關(guān)工作,，究其原因?yàn)槁毠の幕停瑢?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫(xiě)以及使用,，思想重視不夠,，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌,，給我段人身安全卡控帶來(lái)了很大隱患,。針對(duì)以上情況，20xx年在教育科期間,，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫(xiě)辦法及使用范圍,，對(duì)“停、檢,、封、掛,、拆,、摘、送,、驗(yàn)”八個(gè)工作流程,，以及段歷年來(lái)的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn),，取得了良好效果,。

20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議,，對(duì)二位同志的思想覺(jué)悟,、專(zhuān)業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能,，我根據(jù)自己掌握的知識(shí),，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工,，并成為了車(chē)間,、班組骨干。

當(dāng)前,，鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響,，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng),，立足本職,，努力工作，不畏艱難,，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn),，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。

以上是我對(duì)自己工作的小結(jié),，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正,。

鐵路個(gè)人技術(shù)工作總結(jié) 鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇二

現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車(chē)間集中修工區(qū),。自20xx年12月參加工作以來(lái)，能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車(chē)間要求,，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),，努力提高思想道德水平,，認(rèn)真專(zhuān)研技術(shù)知識(shí)，積極開(kāi)展職能范圍內(nèi)的工作,，完整履行一名職工的工作職責(zé),，大力做好傳、幫,、帶,。不畏艱難，苦干實(shí)干,，拼搏奉獻(xiàn),，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時(shí)，圓滿的,，保質(zhì)保量的完成日常的各項(xiàng)任務(wù)和上級(jí)交給的各項(xiàng)臨時(shí)性工作,，為車(chē)間安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，得到了職工及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

20xx年任工人技師以來(lái),，能夠嚴(yán)格要求自己，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,。近一年來(lái),，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下,，按時(shí)完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來(lái)的工作,、學(xué)習(xí)等情況,，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下。

能夠協(xié)助工長(zhǎng)按時(shí)組織生產(chǎn)實(shí)施,，按計(jì)劃對(duì)管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服,，克服不了的能夠及時(shí)上報(bào)車(chē)間,，對(duì)工區(qū)的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù),，能夠協(xié)助工長(zhǎng)組織落實(shí),，對(duì)工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決,，并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良,、軌道電纜曲線異常波動(dòng)等一系列技術(shù)難題,，在工區(qū)的各項(xiàng)重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用,。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān),，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時(shí),，嚴(yán)格按照故障處理程序辦理,。

20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗(yàn)收作業(yè)中,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，認(rèn)真測(cè)試、復(fù)查,，查找缺點(diǎn),，克服不了的上報(bào)施工方限期克服整改,，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù),，確保設(shè)備運(yùn)用正常,。

認(rèn)真落實(shí)段安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實(shí),，在天窗作業(yè)過(guò)程中堅(jiān)持3-5分鐘通話和三清點(diǎn)一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法,，并將其運(yùn)用到日常工作當(dāng)中。

利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間,，認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī),、技規(guī)知識(shí)，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,，理論聯(lián)系實(shí)際,，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握,，做到“四懂”“四會(huì)”,。并在20xx年間通過(guò)自己堅(jiān)持不懈的努力完成了高級(jí)技師的通過(guò)考試。

在已經(jīng)過(guò)去的20xx年,，技師,、高級(jí)技師審批工作開(kāi)展之際，深知自己是一名高級(jí)技師,，要處處起到帶頭作用,，給大家做出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對(duì)設(shè)備精剪細(xì)修,，提高設(shè)備質(zhì)量,，做好本職工作,，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),，確保行車(chē)設(shè)備和人身安全。

鐵路個(gè)人技術(shù)工作總結(jié) 鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇三

20xx年4月,，回到xxx項(xiàng)目,，負(fù)責(zé)電力工程收尾工作，包括新增變更工程,、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)調(diào),、問(wèn)題庫(kù)整改、竣工資料移交,、消防驗(yàn)收及資料移交等,。

1、新增變更工程

對(duì)于新增變更工程,，我理解為是對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的完善工作,，使其運(yùn)行更穩(wěn)定,、安全系數(shù)更高。20xx年,，管段內(nèi)新增變更主要有3個(gè)：車(chē)站派出所增加供電,、橋涵增加雨水泵供電變壓器、配電所增加戶外隔離開(kāi)關(guān)柜,。每個(gè)變更工程,，從技術(shù)確認(rèn)、物資采購(gòu),、物資到貨及檢驗(yàn),、施工計(jì)劃提報(bào)，到設(shè)備安裝,、運(yùn)行試驗(yàn),、竣工驗(yàn)收，環(huán)環(huán)相扣,，每一步工作都會(huì)影響到下一步工作進(jìn)展情況,，因此除了要有統(tǒng)籌觀念，還需要深入到每一步工作中去,，才能真正將工作做好,。對(duì)于3個(gè)新增變更工程，從勞務(wù),、施工計(jì)劃到具體實(shí)施,，我犯的錯(cuò)很多，一開(kāi)始想得太簡(jiǎn)單,，并沒(méi)有認(rèn)真去規(guī)劃每項(xiàng)工作該怎么進(jìn)行,，沒(méi)有全面考慮外部因素，缺少和廠家的細(xì)致溝通,，因此施工進(jìn)展較為困難,，不僅進(jìn)度緩慢，而且導(dǎo)致個(gè)人很疲憊,，感覺(jué)明明盡心盡力了,，確打在了棉花上,。變更工作完成后,，我實(shí)在感覺(jué)到了自己學(xué)到了很多東西，深切感受到了成長(zhǎng),。

2,、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)調(diào)

電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是聯(lián)系整個(gè)鐵路電力工程的紐帶，是鐵路自動(dòng)化發(fā)展的體現(xiàn),。20xx年4月,，應(yīng)維管段要求,，召集廠家，對(duì)管段內(nèi)16處遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè),，排除了相關(guān)故障,，并進(jìn)行了第二輪遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，確保了整個(gè)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行,。

3,、問(wèn)題庫(kù)整改

問(wèn)題庫(kù)整改，聽(tīng)起來(lái)就是簡(jiǎn)單的處理故障,、解決遺留問(wèn)題等簡(jiǎn)單事項(xiàng),，但是我反而覺(jué)得，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到的東西最多,。首先,，不論問(wèn)題大小，都需要從源頭考慮,，既不能影響整體運(yùn)行,，又不能為了盡快處理完問(wèn)題簡(jiǎn)化手續(xù)導(dǎo)致人員設(shè)備損傷。另外,，處理故障的過(guò)程中,，接觸到施工期間很多沒(méi)有負(fù)責(zé)過(guò)的方面，由點(diǎn)至面,，更系統(tǒng)的了解整個(gè)電力工程構(gòu)成以及運(yùn)行,。

4、竣工資料移交

xxx鐵路于xxx正式通車(chē)運(yùn)行,，由于工期影響以及相關(guān)單位及國(guó)驗(yàn)要求,，部分竣工資料于20xx年開(kāi)始編制，基礎(chǔ)資料完成后,，依據(jù)接收單位要求進(jìn)行組卷并完成移交,。同步進(jìn)行竣工圖審核及修改工作，并依據(jù)接收單位要求進(jìn)行曬圖（硫酸紙）或打印藍(lán)圖,?？⒐べY料作為一個(gè)項(xiàng)目整體工程的縮影，包含了工程每一步工作情況和工作結(jié)果,，編制資料能更系統(tǒng)的讓自己回顧和了解整個(gè)電力工程,，能在腦海里形成電力工作的網(wǎng)絡(luò)圖，為以后的工作奠定一個(gè)好的基礎(chǔ),。

1,、架空線故障監(jiān)測(cè)

xxx項(xiàng)目電力貫通線屬于電纜和架空線混合交替組成，而且途徑地形復(fù)雜,，線路長(zhǎng),，因此線路故障排查非常不便,，因此引入了txjd鐵路電力架空線故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它是一種基于普速鐵路電力架空貫通線路為小電流接地系統(tǒng)的一套國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的鐵路電力架空線路故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，對(duì)鐵路電力架空線路的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，對(duì)線路短路和接地故障進(jìn)行快速準(zhǔn)確定位，為線路管理提供技術(shù)支持,。計(jì)劃更深入研究改系統(tǒng)的組成及運(yùn)行方式,，作為借鑒，發(fā)展其他適用于鐵路系統(tǒng)的故障監(jiān)測(cè)裝置,。

2,、科技成果計(jì)劃

20xx年，計(jì)劃完成技術(shù)論文2篇,，工法2篇,，qc2篇，專(zhuān)利1篇,。

工作四年,，經(jīng)歷了xxxxx個(gè)項(xiàng)目，第一個(gè)兩年,，從懵懂到獨(dú)立,，從大大咧咧到謹(jǐn)小慎微，從青澀到成熟,，我付出了努力,，也得到了收獲。第二個(gè)兩年,，真正開(kāi)始需要獨(dú)自完成很多工作的時(shí)候,，又激動(dòng)又擔(dān)心。一年大干,、一年收尾,，兩年的時(shí)間，學(xué)到了太多,，也成長(zhǎng)了很多,，往后的工作生涯，我需要的是繼續(xù)學(xué)習(xí)并致用,，繼續(xù)創(chuàng)新并發(fā)展,。